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2003年式スーパーカブユーザーですが先日突然不動になり結論から言うとこのステータコイル破損でした。バイク屋さんお任せで治して貰いましたので何を修理されたかイメージ出来ず知りたかった。まさにステータコイルがこんな形でこういう風に修理されて来たのだと丁寧に説明して頂いて大変参考になりました。
コメントありがとうございます😊車種は違いますが、参考になって良かったです！
こんにちは今年還暦ライダーになるおっちゃんです。バイク歴だけは長いですが、メカニックは全く無知なので すごく分かりやすくて自分も参加している感じで楽しく拝見しました。
こんにちは！コメントありがとうございます😊私も専門的な知識はありませんが、やればできる精神でやっております🤩楽しんで頂けて良かったです♪これからも色んな動画出しますので、ご覧頂ければ幸いです🥳
こんにちは😃CB400SFボルドールのメンテナンス動画を拝聴させて頂きました。なかなか良い友人と一緒になってパーツ交換をされているのを見て感銘を受けました。私は、56歳のおじさんライダーですが、50歳で大型免許を取得して、現在は07年式のスズキバンディット1250sに乗っています。エンジン内部以外は、殆どのパーツ交換をDIYで交換し、フルノーマルを維持しながら、休日ツーリングを楽しんでいます。バイクをさわるのは楽しいし、不具合箇所の早期発見にもつながるので、これからも大変でしょうが頑張って下さい。
コメントありがとうございます😊自分はまだ大型持っていませんが、いつかは大型も乗りたいと思っています♪♪DIYで交換楽しいですよね！おっしゃる通り、悪いところも自分で早期発見出来ます！休日のツーリングは最高ですね🤩ツーリング行く際は安全第一で、気をつけて下さいね📣📣応援ありがとうございます！これからも頑張れます😉
素人の友達と2人で、あーじゃない、こーじゃないと、とても楽しそう。若い時は、このなんでもない時間がとても楽しんですよね。安全に注意してオートバイ楽しんで下さい毎回楽しみー。
素人と言いながら、丁寧な作業ですよ。ＧＯＯＤ！
ありがとうございます😊そう言っていただけて嬉しいです😆
私は台湾のファンです私のCb400ステーターCOMP. が故障していますあなたのビデオを助けてくれてありがとう
コメントありがとうございます😊お役立ちできてよかったです👍👍
水冷エンジンのファンも、回せないギリギリ設計を、軽量化の為に、やらないといけないバイクならではの悩み、沖縄住みの私も昼暑いので夜走りますけどそれでもファンはたまに回ってます。動画参考になりました。
おつかれさまです。前回の発電してないのを確認した動画と、今回の動画と大変興味深く拝見しました。引き続き、この後どうなっていくのか、楽しみにいさせていただきます。
ありがとうございます😊これからも是非ご覧頂けたらこちらも嬉しく思います☺️
ドレンボルト取り外しと取り付けのくだり、「手、汚さないで外して結局汚れるという。。。」冒頭笑ってしまいました😊相方さんの自然な笑いも良かったです。そうそう、肝心な事忘れていました😊復活おめでとうございます🎉
ちょっとした笑もお届け出来たみたいで良かったです！無事に復活できました！ありがとうございます😊きっとバイクも喜んでいると思います✌️
@@kojiTV03 そりゃぁバイクは喜んでくれているに決まってますよー‼️走行もまだ33,000kmほどでしたよね？手続きして大事に乗ってやって下さい❗️😊
非常にいい動画でした。無事に治ってよかったですね。バイクの発電機はエンジン内にあるので、エンジンオイルが汚れているとコイルが焼けやすくなります。（自動車の発電機は外についている）定期的なオイル交換をお勧めします。
ありがとうございます♪そう言っていただけると嬉しいです😃アドバイスもありがとうございます！オイル交換はしっかりやりたいと思います(^^)
極論 通常の1/10価格の激安オイルを定期メンテの1/3の期間に抜きかえるのと通常の3倍価格を5倍使うなら前者の方がマシとも聞きました。極論なので普通に売っているクオリティとプレミアムな物ってのが現実ですが。交換サイクル早めにした方が良いということですね。自戒も込めて常に意識してますW
発電コイルの焼損は結構あるようです。交換できてよかったですね。私のハスラーも発電不足で悩んでいます。参考にします。
０円バイクにしては綺麗すぎますね！特にエキパイやマフラー 俺のより全然綺麗で羨ましい〜
コメントありがとうございます😊この動画の時は、中古でエキパイからサイレンサーを購入したもの付けています！！
手直しが必要とは言え、ステーターコイルやレギュレーター、バッテリー程度で、CB400もらえるとか羨ましいですねー。しかもインジェクション車みたいなので、下手にキャブ調整とかもいらないので、結構良いものもらえましたね。
こじTVさん、丁寧な説明をしながらの作業がとても好感を持っちゃいます、バイク復活まで頑張ってください
コメントありがとうございます😊！そう言っていただけて嬉しいです！バイクは細かなところ直して、近々車検です🤩
ありがとうめっちゃ参考になったこれからも色々やってちょーだい
コメントありがとうございます😊少しでも参考になれば、こちらも幸いです！^ ^ちょこちょこ直したりしますので、よろしくお願いします🥺
復活おめでとうございます！㊗️
ありがとうございます✨バイクが一番喜んでいると思います😊
ガスケットを付ける前に、エンジンオイル少量をしみ込ませると次回はずしてガスケットのカスが残りにくくなると思います。
応援してます。がんばってください
楽しく拝見しました！僕も車種こそ違えどカブ、SRと素人ながらレストアして乗ってます！大変参考になりました！次回も楽しみにしてますので配信お待ちしてます！
ありがとうございます😊自分でレストアって楽しいし、愛が深まりますよね‼︎これからも色々な動画出しますので、楽しんで頂けたら嬉しいです！✨
ビス外して止まっているだけなのはプラハンとかで軽く叩いて振動あたえるのが良いですね。
ホンダのCBのステーターが弱いのは、昔から有名で、特に夏の季節によく焼き焦げます。原因はエンジンオイルの温度が上がってる中で、冷却水をもっと早く循環させるところとファンを回すところで、もっと電気が必要になります。大きな電気を供給しなければならないステーターが、頑張りすぎて、耐えられなくなって、焦げてしまいます。よくある問題なので特にエンジンには問題があるわけではないと思います。
CB400から検索してきました。なんだか友達んちでバイクいじりしながら見ている感覚で見ています。これから他の動画も見てみます。
コメントありがとうございます📝！作業も、動画の編集や撮影のレベルが低いですが、同じ目線で楽しくご覧いただけたら嬉しく思います♪
@@kojiTV03 変に色気付いて量産型TH-camrになるより、このスタイルでやって行って欲しいです( ´ ▽ ` )自分釣りも昔していたので、そっちの動画も楽しみにしてます。
治ってよかったですね！CBR1000RRも同じくココが壊れます。その昔はレギュレーターが死にまくりますし、ホンダはなーんにも学んでないですね。
コメントありがとうございます😊！治って良かったです！！HONDAは電気類弱いのですかね？？
カワサキのZ750は、サイドスタンドで立てると、右側からはオイルは抜かなくてもアプローチ大丈夫です。
素人で、これだけ出来れば、立派です。電機関係の知識がないと、これだけできません。
わかりやすい説明で、とても参考になりました。
頑張りましたね！始動おめでとうございます。私も勉強になりました。
ありがとうございます♪♪バイクが1番喜んでる事と思います🥳
レギュレータも交換したのは賢明ですね！ガスケットの合わせ面はオイルストーンで均すと綺麗になります^_^
ありがとうございます❗️次開けた時はオイルストーン使ってみます😊開ける事ないと良いのですが！笑笑
我が家もぼるどーーーる‼️同じですね。高いバイクですよ。0円はラッキーですね。
ボルドール同じなんですね❗️まだ、走っていませんがとてもいいバイクだなぁ！って思っています☺️
SEROWにキックペダルの取り付け。TT250Rのクラッチプレート交換をやった若かったあの頃を思い出す
とても参考になりました😀
コメントありがとうございます！そう言って頂けて幸いです！
1家に1個！ネジ締めからマドラーまで、色々使えるトルクレンチ！
やはりトルクレンチは一家に一個ですかね！？笑購入も考えようと思います😎👍
わたしも大抵の修理は ” 手ルクレンチ ”で行っています（笑）ただ‥‥エンジンOHとか、シビアな分解修理にはトルクレンチが必要ですよね☆
空き箱にカバーの形に穴を開けてそこにボルトを刺しておく方法をやってます。
コメントありがとうございます！最初そのやり方考えていました😊✨やはりそちらの方が一般出来なんでしょうかね？笑
一個一個直して、頑張って、ください、影ながら応援します
ありがとうございます(^^)徐々に直していきます❗️❗️とりあえず車検を取りに行ってきます😊👍
楽しい動画でした！ありがとう。
コメントありがとうございます♪そんな風に言っていただけてとても嬉しいです😊
サイレンサーがなくて、車検切れで、不動車で、何が故障してるのか全くわからない人にとっては、0円でも引き取ってもらえれば駐車スペースが空いて助かったと思います。そして貰った人は知恵と少しの手間と投資できちんと乗れるバイクを入手できた。Win-Winの取引ですね。^^
コメントありがとうございます😊初めて僕と同じ意見のコメント頂きました！なんか嬉しいです！笑ありがとうございました😊
ネジロックの要否とか、サービスマニュアルで確認する方がよさそうですね。
サービスマニュアルが、あった方が確実ですね！ただ動画でも言っていますが作業は自己責任なのでやっていますのでなんかあったらまた直せばいい！って精神ですw
個人的な感想ですが、CBのコイル焦げが始まったのはヘッドライトがLED化してからの気がしてます。発電量に対して消費電力が少ないからかなと…多分転倒の衝撃は関係ないかもですね同社のVFRに乗ってますが、コイルの他にもメインヒューズとかコイルとレギュレーターの接続部が焦げたりするトラブルがあるので、時々注意してみてください（自分はカプラー切断して直結しました）
コメントありがとうございます😊専門的な事はわかりませんが、言われてみるとそんなこともありそうな気がします‼️接続部はたまに確認するようにします^_^アドバイスありがとうございました♪♪
総額いくらで乗れるようになったのでしょうか？興味あります。
コメントありがとうございます😊ご意見もありがとうございます^_^今後の動画で全てご紹介するつもりです♪まだしばらく期間あるとは思いますが、その時をお待ち頂ければ幸いです！😎
こんにちは～、はじめまして！新しいバイクのようですがそんな所まで、壊れるなんて？私少し、気になる所があってカバー外した所を見たら、コイルの所までオイルが付いているのが気になりました！それと、カバーに傷！転倒されたんじゃないかと思いまして、カバーに歪があるのでは？ちょっと考えすぎかもね。出来たら、オイルタンクとの間に液状のパッキン塗っておくと安心かもね、色々言ってすみません！じゃ、まったね～！
HONDA CB400SBは高価なバイクです。０円で手に入れたとはすごい。
コメントありがとうございます😊かなり人気もあり、高価なバイクですね🏍色々な事情があって今回私が引き取らせて頂いた形になりますね‼️
バッキンの所は何ヵ所か液ガス付けた方が良いかもね☺️
なかなか面白いです。
よく頑張った！
ありがとうございます😊
マニュアル買った方が良いよ〜バイク素人でもちゃんとわかるように書いてあるから
ありがとうございます😊自分は答えのある道より答えを探す道を選びましたw素人ではどうにもならなくなったら、マニュアル買います😎👍笑
「手ルクレンチ」ですねwwwサービスマニュアルは持ってた方が良いですよー
コメントありがとうございます😊手ルクレンチww上手いですね！サービスマニュアルは持ってるに越したことは無いみたいですね^_^手に入るとき仕入れてみます！！
液体ガスケット塗らないでオイル漏れとかは大丈夫でしたか？
今の所漏れ等はありませんよ(^^)！
プロも最初は初心者、若造時代はみんな金がないからそうやってバラして覚えたもんだが、おっさんになるとマネーパワーでお任せが多くなる。費用対効果とリスクを考えると仕事してた方が楽になってきて、休日を体力回復に充てると、やってる暇がない、、、整備環境もだんだん贅沢になる、最低屋根がある場所でやりたい、空調完備でやり始めるともうダメ、夏場の青空整備はしんどい、、、雨降ったら中止だし。サービスマニュアルがある車種は長く乗るなら買った方が賢明、無いと有るでは雲泥の差。
コメントありがとうございます。大変お忙しい日々を過ごされているのですね。お疲れ様でございます。私の場合お金有無に関係なく、好きで整備しています！それに自ら手をかける事でバイクへの愛も生まれます。もっと言えば不具合の早期発見にもつながります！またこの様に動画に残しておくと、DIY整備されている方の参考になれば良いなと思って動画にしています！もちろん整備をショップにお願いするのもごく普通のことです！多くの方はそうされると思います。なので自分に合ったメンテナンス・整備方法で維持したら良いと思っています！「空調完備でやり始めるともうだめ」とありますが、いい整備環境をお持ちなんですね！羨ましいです。私は青空整備が基本です！wエアコンなしの室内作業場もありますが暑い日は駐車場でパラソル開いて行っていますww汗だくですがそして最後になりますが、「ま、400程度なら」の文面は訂正して頂けますでしょうか？私も含め400CCのバイク乗りからすると、あまり良い様には感じません。そのような意味ではないと存知ていますがご訂正のほどよろしくお願いいたします。サービスマニュアルは無いと出来ない。って時に買います今の所、脳内マニュアルでなんとなっていますので！
@@kojiTV03 訂正しておきましたよ。
@@kibunya123 ご対応いただきありがとうございます！お手数おかけ致しました。
楽しそうですね^ ^
原付の下地があったんですね
次回は、カバーのガリ傷をペイントしてみてください。
コメントありがとうございます😊ガリ傷にペイントですか！？ガリ傷を直すペイント剤があるのですか？？無知で申し訳ないです💦どんな風にやるのか具体的に教えていただけると助かります！😆
@@kojiTV03 TH-camの題材で上げている人がいますよ。ホームセンタで安い耐熱塗料とかで、Gunma17さんは得意ですよ。
ガスケットの品番教えてください
車体右側の傷が入ったダメージでコイル損傷ですかね。
コメントありがとうございます😊明確には分かりませんが、一番に考えられるのは、そのダメージによるものと思います❗️傷の位置も同じなので。
ジェネレーターはどこで買いましたか？？
メーカー注文だったと思います
カバー開けたついでに傷の修復すればよかったかも！？
コメントありがとうございます！何かいい修復方法ありますか〜？？
自分でやるの楽しいですよねーしっかりトルクレンチ使えば安心ですね_φ(･_･
コメントありがとうございます😊！トルクレンチ今更ながら用意しましたww今後はトルクレンチ使います
書く! 一番手堅いですよね
車とかの火事がすぐに回るのは配線がよく燃えるらしいですよガスケット=液体ガスケットなのでガスケットがあれば問題ないです
コメントありがとうございます😊車は配線からなんですね(⌒-⌒; )ガスケット有れば液ガスは必要ないのですね🤩疑問解決になりました✨ありがとうございます‼︎
ボルトはどこで買ってるのですか？
2輪館にて注文しています！
個人的にオイルドレン外す前にフィラ外さないと怖い…
頑張りました🎉エライ！
ヘッドライトLEDですよね？こんな最新のバイクステーターコイル壊れるとは思えない。多分 カバーに傷あるから それでしょうね私も バイク違うけど ステータコイルダメになった事あります。スクーターだったけど コーナ中に下廻りぶつけて交換しました。 走行距離は97000キロその後 無事 10万キロ達成しました(^o^)
コメントありがとうございます😊LEDです！！詳しくはありませんが、このバイクはこのような故障が多いみたいです！(⌒-⌒; )10万キロ‼️素晴らしいですね🤩
@@kojiTV03 さん多分 普通に乗ってたら故障する事は無いと思うよ私もやけど ぶつけたりしたら おかしくなると思うよステータコイルより レギュレータの方がパンクする事例が 多いと思う※過充電
@@かなははさ 傷を負った時の衝撃で壊れた可能性が高いですね！！衝撃は外部だけでなく、やはり内部まで何かしらダメージがあるんですね。レギュレーターは事例が多いのですね！今回一緒に交換しているので、もう壊れないと良いのですが(⌒-⌒; )
面白いよ！
ありがとうございます！
外したボルトに番号付けるなんてやるね-🆗️
この時代のバイクも、まだまだ原始的だったんですね。^^;
ナイスでした。おめでとう＼(^o^)／
恐れ入りました🙇♂️おじさんが、君の年代の時は、全てバイク屋に任せてました😓
コメントありがとうございます😊自分でやる事が偉いわけではないので、プロに任せてもいいと思います🤩ただ好きでやっているだけですから！😁
そもそもバイクの場合、ほとんど液ガス塗らないので塗らなくて大丈夫です。
コメントありがとうございます😁塗らなくて良かったのですね！勉強になります！
CB400ｓｆのステーターコイル交換動画（素人）はほかにもう１本上がってるけどスーフォアのコイルはよく壊れるんかな？遠出してるときに壊れたら最悪やなｗ
コメントありがとうございます📝他にも動画があるんですね✨自分は今回このバイクは初めてなので詳しい事は分かりませんが、電気系統のトラブルは多いみたいです(^^;;出先でこのようなトラブルはどうしていいか分かりません😰今回交換したので、しばらくない事を祈ります😁
あとエンジンオイルの中でロックタイトを使わない方がいいと思います！
コメントありがとうございます😊ロックタイトは今後参考にさせて頂きます♪やはりCBの持病なんですね💦詳しく教えていただきありがとうございました！☺️
前のオーナーどうして修理しなかったのだろう。
コメントありがとうございます😊本当のところは分かりませんが、乗らないから修理しなかったのでは無いかと思います！2年放置でしたので😰
Sf何て鬼耐久だろうによくコイル何てぶっ壊れたな
コメントありがとうございます😊カバー傷あるので、その衝撃が関係してるのではないかと思います。
それだと、6と9が区別つかんやろ
6と9は下線棒引いてるので分かりますよ！
ナニ整備士なの
整備士ではありません💦
@@kojiTV03 大したもんだな〜
@@ぼうぼう-z2m ありがとうございます😊
これは参考にしたら良くない動画。
コメントありがとうございます！具体的にどこが参考にしては良くない所ですか？詳しくご説明頂けますか？よろしくお願いします。
@@kojiTV03 さんこんにちは。私は先月普通二輪免許取得したばかりの中年オヤジです。この動画は、私にとって素晴らしい動画です。早速チャンネル登録させてもらいました。
@@offon2115 コメントありがとうございます😊！免許取得おめでとうございます🎉🎉趣味に年齢なんて関係ありません❗️素晴らしい動画なんて言っていただけて私も嬉しいです！自分はまだまだですが、これからもバイク関連の動画たくさん配信しますので、良かったらご視聴頂ければと思います☺️
@@kojiTV03さん、6月30日にインドヤマハのFZ25(新車)が納車されました。まだ天気が悪くなかなか乗る機会がありませんが、事故らずに、オイル交換をこまめにする様に10年は乗る気でいます^ ^
@@offon2115 つい先日ですね！納車もおめでとうございます🎉今調べてみましたがカッコいいバイクですね🏍しっかりメンテしていれば何年でも乗れますよ！🤩確かに最近雨多くてバイク日和はありませんでしたよね。自分も乗りたいのに乗れない…そんな日々ですwwバイクに乗る時は気をつけて乗って下さいね☺️
2003年式スーパーカブユーザーですが先日突然不動になり結論から言うとこのステータコイル破損でした。バイク屋さんお任せで治して貰いましたので何を修理されたかイメージ出来ず知りたかった。まさにステータコイルがこんな形でこういう風に修理されて来たのだと丁寧に説明して頂いて大変参考になりました。
コメントありがとうございます😊
車種は違いますが、
参考になって良かったです！
こんにちは
今年還暦ライダーになるおっちゃんです。
バイク歴だけは長いですが、メカニックは全く無知なので すごく分かりやすくて自分も参加している感じで楽しく拝見しました。
こんにちは！
コメントありがとうございます😊
私も専門的な知識はありませんが、
やればできる精神でやっております🤩
楽しんで頂けて良かったです♪
これからも色んな動画出しますので、
ご覧頂ければ幸いです🥳
こんにちは😃
CB400SFボルドールのメンテナンス動画を拝聴させて頂きました。なかなか良い友人と一緒になってパーツ交換をされているのを見て感銘を受けました。
私は、56歳のおじさんライダーですが、50歳で大型免許を取得して、現在は07年式のスズキバンディット1250sに乗っています。エンジン内部以外は、殆どのパーツ交換をDIYで交換し、フルノーマルを維持しながら、
休日ツーリングを楽しんでいます。バイクをさわるのは楽しいし、不具合箇所の早期発見にもつながるので、これからも大変でしょうが頑張って下さい。
コメントありがとうございます😊
自分はまだ大型持っていませんが、いつかは大型も乗りたいと思っています♪♪
DIYで交換楽しいですよね！
おっしゃる通り、悪いところも自分で早期発見出来ます！
休日のツーリングは最高ですね🤩
ツーリング行く際は安全第一で、気をつけて下さいね📣📣
応援ありがとうございます！これからも頑張れます😉
素人の友達と2人で、あーじゃない、こーじゃないと、とても楽しそう。
若い時は、このなんでもない時間がとても楽しんですよね。
安全に注意してオートバイ楽しんで下さい
毎回楽しみー。
素人と言いながら、丁寧な作業ですよ。ＧＯＯＤ！
ありがとうございます😊
そう言っていただけて嬉しいです😆
私は台湾のファンです
私のCb400ステーターCOMP. が故障しています
あなたのビデオを助けてくれてありがとう
コメントありがとうございます😊
お役立ちできてよかったです👍👍
水冷エンジンのファンも、回せないギリギリ設計を、軽量化の為に、やらないといけないバイクならではの悩み、沖縄住みの私も昼暑いので夜走りますけどそれでもファンはたまに回ってます。動画参考になりました。
おつかれさまです。
前回の発電してないのを確認した動画と、今回の動画と大変興味深く拝見しました。
引き続き、この後どうなっていくのか、楽しみにいさせていただきます。
ありがとうございます😊
これからも是非ご覧頂けたらこちらも嬉しく思います☺️
ドレンボルト取り外しと取り付けのくだり、「手、汚さないで外して結局汚れるという。。。」
冒頭笑ってしまいました😊
相方さんの自然な笑いも良かったです。
そうそう、肝心な事忘れていました😊
復活おめでとうございます🎉
ちょっとした笑もお届け出来たみたいで良かったです！
無事に復活できました！ありがとうございます😊
きっとバイクも喜んでいると思います✌️
@@kojiTV03
そりゃぁバイクは喜んでくれているに決まってますよー‼️
走行もまだ33,000kmほどでしたよね？
手続きして大事に乗ってやって下さい❗️😊
非常にいい動画でした。無事に治ってよかったですね。バイクの発電機はエンジン内にあるので、エンジンオイルが汚れているとコイルが焼けやすくなります。（自動車の発電機は外についている）定期的なオイル交換をお勧めします。
ありがとうございます♪
そう言っていただけると嬉しいです😃
アドバイスもありがとうございます！
オイル交換はしっかりやりたいと思います(^^)
極論 通常の1/10価格の激安オイルを定期メンテの1/3の期間に抜きかえるのと通常の3倍価格を5倍使うなら前者の方がマシとも聞きました。
極論なので普通に売っているクオリティとプレミアムな物ってのが現実ですが。
交換サイクル早めにした方が良いということですね。
自戒も込めて常に意識してますW
発電コイルの焼損は結構あるようです。交換できてよかったですね。私のハスラーも発電不足で悩んでいます。参考にします。
０円バイクにしては綺麗すぎますね！特にエキパイやマフラー 俺のより全然綺麗で羨ましい〜
コメントありがとうございます😊
この動画の時は、中古でエキパイからサイレンサーを購入したもの付けています！！
手直しが必要とは言え、
ステーターコイルやレギュレーター、バッテリー程度で、
CB400もらえるとか羨ましいですねー。
しかもインジェクション車みたいなので、下手にキャブ調整とかもいらないので、
結構良いものもらえましたね。
こじTVさん、丁寧な説明をしながらの作業が
とても好感を持っちゃいます、バイク復活まで頑張ってください
コメントありがとうございます😊！
そう言っていただけて嬉しいです！
バイクは細かなところ直して、近々車検です🤩
ありがとう
めっちゃ参考になった
これからも色々やってちょーだい
コメントありがとうございます😊
少しでも参考になれば、こちらも幸いです！^ ^
ちょこちょこ直したりしますので、
よろしくお願いします🥺
復活おめでとうございます！㊗️
ありがとうございます✨
バイクが一番喜んでいると思います😊
ガスケットを付ける前に、エンジンオイル少量をしみ込ませると次回はずしてガスケットのカスが残りにくくなると思います。
応援してます。がんばってください
楽しく拝見しました！
僕も車種こそ違えどカブ、SRと素人ながらレストアして乗ってます！大変参考になりました！
次回も楽しみにしてますので配信お待ちしてます！
ありがとうございます😊
自分でレストアって楽しいし、愛が深まりますよね‼︎
これからも色々な動画出しますので、楽しんで頂けたら嬉しいです！✨
ビス外して止まっているだけなのはプラハンとかで軽く叩いて振動あたえるのが良いですね。
ホンダのCBのステーターが弱いのは、昔から有名で、特に夏の季節によく焼き焦げます。原因はエンジンオイルの温度が上がってる中で、冷却水をもっと早く循環させるところとファンを回すところで、もっと電気が必要になります。
大きな電気を供給しなければならないステーターが、頑張りすぎて、耐えられなくなって、焦げてしまいます。
よくある問題なので特にエンジンには問題があるわけではないと思います。
CB400から検索してきました。なんだか友達んちでバイクいじりしながら見ている感覚で見ています。これから他の動画も見てみます。
コメントありがとうございます📝！
作業も、動画の編集や撮影のレベルが低いですが、
同じ目線で楽しくご覧いただけたら嬉しく思います♪
@@kojiTV03 変に色気付いて量産型TH-camrになるより、このスタイルでやって行って欲しいです( ´ ▽ ` )
自分釣りも昔していたので、そっちの動画も楽しみにしてます。
治ってよかったですね！
CBR1000RRも同じくココが壊れます。
その昔はレギュレーターが死にまくりますし、ホンダはなーんにも学んでないですね。
コメントありがとうございます😊！
治って良かったです！！
HONDAは電気類弱いのですかね？？
カワサキのZ750は、サイドスタンドで立てると、右側からはオイルは抜かなくてもアプローチ大丈夫です。
素人で、これだけ出来れば、立派です。電機関係の知識がないと、これだけできません。
わかりやすい説明で、とても参考になりました。
頑張りましたね！始動おめでとうございます。私も勉強になりました。
ありがとうございます♪♪
バイクが1番喜んでる事と思います🥳
レギュレータも交換したのは賢明ですね！
ガスケットの合わせ面はオイルストーンで均すと綺麗になります^_^
ありがとうございます❗️
次開けた時はオイルストーン使ってみます😊
開ける事ないと良いのですが！笑笑
我が家もぼるどーーーる‼️同じですね。高いバイクですよ。0円はラッキーですね。
ボルドール同じなんですね❗️
まだ、走っていませんが
とてもいいバイクだなぁ！って思っています☺️
SEROWにキックペダルの取り付け。TT250Rのクラッチプレート交換をやった若かったあの頃を思い出す
とても参考になりました😀
コメントありがとうございます！
そう言って頂けて幸いです！
1家に1個！ネジ締めからマドラーまで、色々使えるトルクレンチ！
やはりトルクレンチは
一家に一個ですかね！？笑
購入も考えようと思います😎👍
わたしも大抵の修理は ” 手ルクレンチ ”で行っています（笑）
ただ‥‥エンジンOHとか、シビアな分解修理にはトルクレンチが必要ですよね☆
空き箱にカバーの形に穴を開けてそこにボルトを刺しておく方法をやってます。
コメントありがとうございます！
最初そのやり方考えていました😊✨
やはりそちらの方が一般出来なんでしょうかね？笑
一個一個直して、頑張って、ください、影ながら応援します
ありがとうございます(^^)
徐々に直していきます❗️❗️
とりあえず車検を取りに行ってきます😊👍
楽しい動画でした！
ありがとう。
コメントありがとうございます♪
そんな風に言っていただけて
とても嬉しいです😊
サイレンサーがなくて、車検切れで、不動車で、何が故障してるのか全くわからない人にとっては、0円でも引き取ってもらえれば駐車スペースが空いて助かったと思います。
そして貰った人は知恵と少しの手間と投資できちんと乗れるバイクを入手できた。
Win-Winの取引ですね。^^
コメントありがとうございます😊
初めて僕と同じ意見のコメント頂きました！
なんか嬉しいです！笑
ありがとうございました😊
ネジロックの要否とか、サービスマニュアルで確認する方がよさそうですね。
サービスマニュアルが、あった方が確実ですね！
ただ動画でも言っていますが
作業は自己責任なのでやっていますので
なんかあったらまた直せばいい！って精神ですw
個人的な感想ですが、CBのコイル焦げが始まったのはヘッドライトがLED化してからの気がしてます。発電量に対して消費電力が少ないからかなと…多分転倒の衝撃は関係ないかもですね
同社のVFRに乗ってますが、コイルの他にもメインヒューズとかコイルとレギュレーターの接続部が焦げたりするトラブルがあるので、時々注意してみてください（自分はカプラー切断して直結しました）
コメントありがとうございます😊
専門的な事はわかりませんが、
言われてみると
そんなこともありそうな気がします‼️
接続部はたまに確認するようにします^_^
アドバイスありがとうございました♪♪
総額いくらで乗れるようになったのでしょうか？興味あります。
コメントありがとうございます😊
ご意見もありがとうございます^_^
今後の動画で全てご紹介するつもりです♪
まだしばらく期間あるとは思いますが、
その時をお待ち頂ければ幸いです！😎
こんにちは～、はじめまして！新しいバイクのようですがそんな所まで、壊れるなんて？
私少し、気になる所があってカバー外した所を見たら、コイルの所までオイルが付いているのが気になりました！
それと、カバーに傷！転倒されたんじゃないかと思いまして、カバーに歪があるのでは？ちょっと考えすぎかもね。
出来たら、オイルタンクとの間に液状のパッキン塗っておくと安心かもね、色々言ってすみません！じゃ、まったね～！
HONDA CB400SBは高価なバイクです。
０円で手に入れたとはすごい。
コメントありがとうございます😊
かなり人気もあり、高価なバイクですね🏍
色々な事情があって今回私が引き取らせて頂いた形になりますね‼️
バッキンの所は何ヵ所か液ガス付けた方が良いかもね☺️
なかなか面白いです。
よく頑張った！
ありがとうございます😊
マニュアル買った方が良いよ〜
バイク素人でもちゃんとわかるように書いてあるから
ありがとうございます😊
自分は
答えのある道より答えを探す道を選びましたw
素人ではどうにもならなくなったら、
マニュアル買います😎👍笑
「手ルクレンチ」ですねwww
サービスマニュアルは持ってた方が良いですよー
コメントありがとうございます😊
手ルクレンチww上手いですね！
サービスマニュアルは持ってるに越したことは無いみたいですね^_^
手に入るとき仕入れてみます！！
液体ガスケット塗らないでオイル漏れとかは大丈夫でしたか？
今の所漏れ等はありませんよ(^^)！
プロも最初は初心者、若造時代はみんな金がないからそうやってバラして覚えたもんだが、おっさんになるとマネーパワーでお任せが多くなる。
費用対効果とリスクを考えると仕事してた方が楽になってきて、休日を体力回復に充てると、やってる暇がない、、、
整備環境もだんだん贅沢になる、最低屋根がある場所でやりたい、空調完備でやり始めるともうダメ、夏場の青空整備はしんどい、、、雨降ったら中止だし。
サービスマニュアルがある車種は長く乗るなら買った方が賢明、無いと有るでは雲泥の差。
コメントありがとうございます。
大変お忙しい日々を過ごされているのですね。
お疲れ様でございます。
私の場合お金有無に関係なく、好きで整備しています！それに自ら手をかける事でバイクへの愛も生まれます。もっと言えば不具合の早期発見にもつながります！
またこの様に動画に残しておくと、DIY整備されている方の参考になれば良いなと思って動画にしています！
もちろん整備をショップにお願いするのもごく普通のことです！
多くの方はそうされると思います。
なので自分に合ったメンテナンス・整備方法で維持したら良いと思っています！
「空調完備でやり始めるともうだめ」
とありますが、いい整備環境をお持ちなんですね！羨ましいです。
私は青空整備が基本です！w
エアコンなしの室内作業場もありますが
暑い日は駐車場でパラソル開いて行っていますww汗だくですが
そして最後になりますが、
「ま、400程度なら」
の文面は訂正して頂けますでしょうか？
私も含め400CCのバイク乗りからすると、あまり良い様には感じません。そのような意味ではないと存知ていますがご訂正のほどよろしくお願いいたします。
サービスマニュアルは無いと出来ない。って時に買います
今の所、脳内マニュアルでなんとなっていますので！
@@kojiTV03 訂正しておきましたよ。
@@kibunya123 ご対応いただきありがとうございます！お手数おかけ致しました。
楽しそうですね^ ^
原付の下地があったんですね
次回は、カバーのガリ傷をペイントしてみてください。
コメントありがとうございます😊
ガリ傷にペイントですか！？
ガリ傷を直すペイント剤があるのですか？？
無知で申し訳ないです💦
どんな風にやるのか具体的に教えていただけると助かります！😆
@@kojiTV03 TH-camの題材で上げている人がいますよ。ホームセンタで安い耐熱塗料とかで、Gunma17さんは得意ですよ。
ガスケットの品番教えてください
車体右側の傷が入ったダメージでコイル損傷ですかね。
コメントありがとうございます😊
明確には分かりませんが、
一番に考えられるのは、そのダメージによるものと思います❗️傷の位置も同じなので。
ジェネレーターはどこで買いましたか？？
メーカー注文だったと思います
カバー開けたついでに傷の修復すればよかったかも！？
コメントありがとうございます！
何かいい修復方法ありますか〜？？
自分でやるの楽しいですよねー
しっかりトルクレンチ使えば安心ですね_φ(･_･
コメントありがとうございます😊！
トルクレンチ今更ながら用意しましたww
今後はトルクレンチ使います
書く! 一番手堅いですよね
車とかの火事がすぐに回るのは配線がよく燃えるらしいですよ
ガスケット=液体ガスケットなのでガスケットがあれば問題ないです
コメントありがとうございます😊
車は配線からなんですね(⌒-⌒; )
ガスケット有れば液ガスは必要ないのですね🤩疑問解決になりました✨ありがとうございます‼︎
ボルトはどこで買ってるのですか？
2輪館にて注文しています！
個人的にオイルドレン外す前にフィラ外さないと怖い…
頑張りました🎉エライ！
ありがとうございます😊
ヘッドライトLEDですよね？
こんな最新のバイクステーターコイル壊れるとは思えない。
多分 カバーに傷あるから それでしょうね
私も バイク違うけど ステータコイルダメになった事あります。
スクーターだったけど コーナ中に下廻りぶつけて
交換しました。 走行距離は97000キロ
その後 無事 10万キロ達成しました(^o^)
コメントありがとうございます😊
LEDです！！
詳しくはありませんが、このバイクはこのような故障が多いみたいです！(⌒-⌒; )
10万キロ‼️素晴らしいですね🤩
@@kojiTV03 さん
多分 普通に乗ってたら
故障する事は無いと思うよ
私もやけど ぶつけたりしたら
おかしくなると思うよ
ステータコイルより レギュレータの方がパンクする事例が 多いと思う
※過充電
@@かなははさ
傷を負った時の衝撃で壊れた可能性が高いですね！！
衝撃は外部だけでなく、やはり内部まで何かしらダメージがあるんですね。
レギュレーターは事例が多いのですね！
今回一緒に交換しているので、もう壊れないと良いのですが(⌒-⌒; )
面白いよ！
ありがとうございます！
外したボルトに番号付けるなんてやるね-🆗️
この時代のバイクも、まだまだ原始的だったんですね。^^;
ナイスでした。
おめでとう＼(^o^)／
恐れ入りました🙇♂️おじさんが、君の年代の時は、全てバイク屋に任せてました😓
コメントありがとうございます😊
自分でやる事が偉いわけではないので、
プロに任せてもいいと思います🤩
ただ好きでやっているだけですから！😁
そもそもバイクの場合、ほとんど液ガス塗らないので塗らなくて大丈夫です。
コメントありがとうございます😁
塗らなくて良かったのですね！
勉強になります！
CB400ｓｆのステーターコイル交換動画（素人）はほかにもう１本上がってるけど
スーフォアのコイルはよく壊れるんかな？
遠出してるときに壊れたら最悪やなｗ
コメントありがとうございます📝
他にも動画があるんですね✨
自分は今回このバイクは初めてなので
詳しい事は分かりませんが、
電気系統のトラブルは多いみたいです(^^;;
出先でこのようなトラブルはどうしていいか分かりません😰
今回交換したので、しばらくない事を祈ります😁
あとエンジンオイルの中でロックタイトを使わない方がいいと思います！
コメントありがとうございます😊
ロックタイトは今後参考にさせて頂きます♪
やはりCBの持病なんですね💦
詳しく教えていただきありがとうございました！☺️
前のオーナーどうして修理しなかったのだろう。
コメントありがとうございます😊
本当のところは分かりませんが、
乗らないから修理しなかったのでは無いかと思います！
2年放置でしたので😰
Sf何て鬼耐久だろうに
よくコイル何てぶっ壊れたな
コメントありがとうございます😊
カバー傷あるので、その衝撃が関係してるのではないかと思います。
それだと、6と9が区別つかんやろ
6と9は下線棒引いてるので分かりますよ！
ナニ整備士なの
整備士ではありません💦
@@kojiTV03 大したもんだな〜
@@ぼうぼう-z2m ありがとうございます😊
これは参考にしたら良くない動画。
コメントありがとうございます！
具体的にどこが参考にしては良くない所ですか？
詳しくご説明頂けますか？よろしくお願いします。
@@kojiTV03 さんこんにちは。私は先月普通二輪免許取得したばかりの中年オヤジです。この動画は、私にとって素晴らしい動画です。早速チャンネル登録させてもらいました。
@@offon2115 コメントありがとうございます😊！
免許取得おめでとうございます🎉🎉
趣味に年齢なんて関係ありません❗️
素晴らしい動画なんて言っていただけて
私も嬉しいです！
自分はまだまだですが、
これからもバイク関連の動画たくさん配信しますので、
良かったらご視聴頂ければと思います☺️
@@kojiTV03さん、6月30日にインドヤマハのFZ25(新車)が納車されました。まだ天気が悪くなかなか乗る機会がありませんが、事故らずに、オイル交換をこまめにする様に10年は乗る気でいます^ ^
@@offon2115 つい先日ですね！
納車もおめでとうございます🎉
今調べてみましたが
カッコいいバイクですね🏍
しっかりメンテしていれば何年でも乗れますよ！🤩
確かに最近雨多くてバイク日和はありませんでしたよね。自分も乗りたいのに乗れない…
そんな日々ですww
バイクに乗る時は気をつけて乗って下さいね☺️