Hatte selber auch Mal ne Zündapp in den 80gern gefahren. KS 80 sport watercooled , mit "original 100cc zylinder von Zündapp, Sebring renn auspuff, größeren ansaugstutzen + verchromt innen, und auf gebohrten vergaser, vorne und hinten ritzel getauscht, andere Vergaserdüse und renn Luft-Filter. Ging ab wie schmitz katze. Aber nur auf privatem Gelände gefahren. Rennstrecke halt. War nicht mehr strassen konform. War ganz schön power dahinter.. ab 4500umdrehung/M. bis anschlag roter bereich. Muss man halt mit den ritzel spielen.. Und testen.. Da ganze Zeit bei voll last, die welle und pleuel lager kaputt gehen. Dann ist getriebe auch hinüber. Aber Waren super mopeds. Wenn man es mit friesieren nicht übertreibt. Fahren ja heute noch rum.
KS50WCTT 400 Km Autobahn Dauervollgas - Drehz. 10.000 und um die Drehz. etwas runterzubringenRitzel vorn ein Zahn mehr. Kasseler Berge aber dann nur noch im 4. hoch.
Fahre genau das gleiche Modell allerdings mit 92ccm Parmakit Nachbau Zylinder und auch mit Übersetzung 17/39 . Läuft auf der geraden gute 100 ( Mit Gps ) bergrunter auch ein bisschen mehr …. 😎😎😎
Meine K 80 läuft auf der Autobahn auch so gut, aber sobalt eine steigung kommt fällt sie ab. Bin mal in einer Baustelle über 15 km ein hindernis gewesen, weils berg auf ging und ich nur 60Km/h geschafft habe.
Die KS 80 war schon immer die schnellste Mühle bei uns. Bis ich auf meine RD80 /1 einen 95er Zylinder gebaut hab. War ne geile Zeit !!! Mein Folgemoppet wurde dann gleich 1985 eine nagelneue XT500. ;-)
Die KS80 ist auf Langen Touren besser und hat ein gleichstarkes konstantes Leistungsband über etliche tausende KM. Ist somit jeder drehzahlfreudigen 50ziger klar überlegen. Eine KS50 bringt die ersten 4 bis 5-tausnd Km kurz mehr Schnelligkeit danach ist der Zylinder zu stark verbraucht um auch Berge oder sowieso zu Zweit zu fahren. Zu Deutsch, der Motor verschleißt zu Stark und bringt nur noch Bergab gute Geschwindigkeiten. Auch Gegenwind ist ihr ärgster Feind. Deshalb liegen die 50ziger Piloten immer auf dem Moped wenn sie eine 80ziger verfolgen wollen.Und sie hinkt jeder 80ziger am Berg hinterher.
das is ja mal wirklich arm. meine GTS50 hatmit nem 15 bing und dem 6,25 ps und sternzüdung alleine schon locker und was weiter zu machen 120 hin bekommen
@@nikolaifritz8875 echt jetzt, geil. Kannst du mal ein Bild vom Kolben schicken und eine Bezugsquelle für den Pfennig? Würde gerne meinen Ferrari ein bisschen schneller machen
+gerd0 07 Boah bist du cool Alter! Deine ging ganze 10km/h schneller! Krass! Oder hast du einen Knick in der Optik und nicht gesehen dass es bergauf geht als er bei 80km/h vom LKW überholt wird?
nein das war kein traum das war ein 8,5 ps motor !!! (vom zündapp motor sport 50ccm klasse ) den ich von der rennstreke in die zündapp gts 50 eingebaut habe @@elistern2084
![ง้อ (ALRIGHT) - FOURTH [ TEASER ]](http://i.ytimg.com/vi/ya6MBfo-Wvg/mqdefault.jpg)
![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
zündapp das waren noch zeiten!
Hatte selber auch Mal ne Zündapp in den 80gern gefahren. KS 80 sport watercooled , mit "original 100cc zylinder von Zündapp, Sebring renn auspuff, größeren ansaugstutzen + verchromt innen, und auf gebohrten vergaser, vorne und hinten ritzel getauscht, andere Vergaserdüse und renn Luft-Filter. Ging ab wie schmitz katze. Aber nur auf privatem Gelände gefahren. Rennstrecke halt. War nicht mehr strassen konform. War ganz schön power dahinter.. ab 4500umdrehung/M. bis anschlag roter bereich. Muss man halt mit den ritzel spielen.. Und testen.. Da ganze Zeit bei voll last, die welle und pleuel lager kaputt gehen. Dann ist getriebe auch hinüber. Aber Waren super mopeds. Wenn man es mit friesieren nicht übertreibt. Fahren ja heute noch rum.
KS50WCTT 400 Km Autobahn Dauervollgas - Drehz. 10.000 und um die Drehz. etwas runterzubringenRitzel vorn ein Zahn mehr.
Kasseler Berge aber dann nur noch im 4. hoch.
Gut 100km/h schnell im Originalzustand, oder wurde da ein wenig nachgeholfen? Schönes Moped 😊
Wunderbar, erkennt dies. Aber mit einem STRATO silber. :)
Super Video !
Andere Hauptdüse bringt nichts .Auspuff Orginal Boysen und 80ziger Zylinder, Übersetzung 17:39 macht einiges möglich die fährt jetzt jeder KS50 davon !
Fahre genau das gleiche Modell allerdings mit 92ccm Parmakit Nachbau Zylinder und auch mit Übersetzung 17/39 . Läuft auf der geraden gute 100 ( Mit Gps ) bergrunter auch ein bisschen mehr …. 😎😎😎
Meine K 80 läuft auf der Autobahn auch so gut, aber sobalt eine steigung kommt fällt sie ab. Bin mal in einer Baustelle über 15 km ein hindernis gewesen, weils berg auf ging und ich nur 60Km/h geschafft habe.
Hat bestimmt auch nix geschadet. Da fahren sie eh meist zu schnell ;-)
Ja der k80 Zylinder hat recht niedrige Steuerzeiten, da geht ihm oben rum der Dampf aus..
Cool
Wie schöön der gold lasur farbe ist. Hast du mehr film? Ich hat auch ein Strato silber 1981 Grüss aus der Nord
Da kommen errinnerung wieder.. Schöne KS 80... Welche 80er aus den 80er, fuhr unfrisiesrt so schnell.. Fast keine...😉
Die KS 80 war schon immer die schnellste Mühle bei uns. Bis ich auf meine RD80 /1 einen 95er Zylinder gebaut hab. War ne geile Zeit !!! Mein Folgemoppet wurde dann gleich 1985 eine nagelneue XT500. ;-)
hab auch eine KS80.weiss jemand von euch welche besser geht die KS50 oder die 80er?
Die KS80 ist auf Langen Touren besser und hat ein gleichstarkes konstantes Leistungsband über etliche tausende KM. Ist somit jeder drehzahlfreudigen 50ziger klar überlegen. Eine KS50 bringt die ersten 4 bis 5-tausnd Km kurz mehr Schnelligkeit danach ist der Zylinder zu stark verbraucht um auch Berge oder sowieso zu Zweit zu fahren. Zu Deutsch, der Motor verschleißt zu Stark und bringt nur noch Bergab gute Geschwindigkeiten. Auch Gegenwind ist ihr ärgster Feind. Deshalb liegen die 50ziger Piloten immer auf dem Moped wenn sie eine 80ziger verfolgen wollen.Und sie hinkt jeder 80ziger am Berg hinterher.
Heinz Galinski Vielen Dank für ihre Auskunft
die 80er geht gut, meine läuft kaum 80 km/h
I HAVE THE SAME ZUNDAPP KS 80 CC FOR SALE HERE.
IS OF CONSTRUCTION YEAR 1981
Hi
kann mir hier jemand sagen, wie lange denn so ein originaler 92ccm zylinder auf ner ks 80 durchhält? :)
***** beste antwort :D
das is ja mal wirklich arm. meine GTS50 hatmit nem 15 bing und dem 6,25 ps und sternzüdung alleine schon locker und was weiter zu machen 120 hin bekommen
Und alles ab Werk bestimmt...
meine lief mit 13er bing und pfennig auf den kolben gelötet 160!!! !!
@@nikolaifritz8875 echt jetzt, geil. Kannst du mal ein Bild vom Kolben schicken und eine Bezugsquelle für den Pfennig? Würde gerne meinen Ferrari ein bisschen schneller machen
Von LKW überholt, wie peinlich ist das denn ??? 1985 hat meine KS80 mit aufgefeilten Kanälen und 18er Ritzel schon 110 km/h geschafft.
+gerd0 07
Boah bist du cool Alter! Deine ging ganze 10km/h schneller! Krass!
Oder hast du einen Knick in der Optik und nicht gesehen dass es bergauf geht als er bei 80km/h vom LKW überholt wird?
HAHAHAHAHA MEINE gts 50 lief 140+ bei 14000 umdrehung mit 50ccm
@@bhpTitanAE hast du das geträumt ?
Tacho geht sogar bis fast 115 Km/h.
nein das war kein traum das war ein 8,5 ps motor !!! (vom zündapp motor sport 50ccm klasse ) den ich von der rennstreke in die zündapp gts 50 eingebaut habe
@@elistern2084