Wieder ein mega gutes und interessantes Video 👌 Endlich wird auch mal angesprochen, dass körperliche Fitness ein wesentlicher Punkt fürs Fahren auf der Rennstrecke ist. Gibt genug, die den Motor für tausende von Euro aufs letzte ausquetschen lassen, selber aber wie ein Panzer aufm moped hängen 😂 Oft wird das Geld an den komplett falschen Stellen investiert 🙈
Des passt Matthias super Daumen hoch. Mit Geld raus schmeißen geb ich dir recht,da gibt es Leute die den Motor machn lassen, bevor sie ins fahrwerk oder Bremse gehen. Und können nicht gscheid fahren. Auch meine Meinung. Mit einem einfachen Motorrad mit nicht so viel Leistung, einfach fahren,fahren, fahren. Mit der Übersetzung ist das so. Die am pannoniaring geht in Brünn auch sehr gut . Mugello mache ich einen Zahn schneller.
Ja genau Schnelligkeit kann man sich nicht kaufen 😜 zumindest im Hobbyracing. Da kannst mit einer alten 600er für 3000€ jede Menge Bigbikes für 30000€ überholen, wenn der der geübte drauf sitzt. Wie Du sagst lieber einen Trackday mehr zum schneller werden 👍Wenn man die Kohle hat egal, aber schneller wirst damit nicht. Super Video weiter so 😄
ja ist richtig, das macht den Motorrad Motorsport auch so interessant gegenüber dem Auto Motorsport. Da kann man in der Regel die schnellen Rundenzeiten erkaufen.
Super interessantes Video! Habe deinen Kanal erst vor einigen Tagen gefunden und sauge grade alles auf, was ich an Videos von dir verpasst habe 😂🙌🏻 Da ich noch ein Rennstrecken Neuling bin ( 3 Trackdays bisher) würde mich ein Testvideo vom race analyzer sehr interessieren! Für mich wäre das an der Stelle auch ein Investment in die Sicherheit, da ich mich in Brünn leider letztes Jahr auch schonmal abgelegt habe 😅
ja das ist schon arbeit :) deswegen betrachte ich das ganze mittlerweile auch als ein stück weit arbeit. Und wenn ich in mehr und besseres in Zukunft bringe, geht das natürlich nur mit jeder einzelner Unterstützung :) deswegen ist jeder wichtig!
Guckst Du Dir Dein Datarecording regelmäßig an. z.B. wenn Du auf einer neuen Strecke wie Oschersleben unterwegs bist und analysierst du dann die Strecke anhand dessen wo noch potential ist?
Hey, klasse Beitrag, bin gerade auf deinen Channel gestoßen gefällt mir richtig gut was du hier machst und für mich ist es auch eine super inspiration für meine eigenen Videos :) Eine Frage hätte ich auch noch an dich, vielleicht hast du damit ja schon Erfahrung gemacht oder kennst dich ein wenig aus. Ich habe diese Saison mit dem Rennsport angefangen und fahre eine R6 rj11 (2007) bis auf eine eigene Fussrastenanlage und eine Rennverkleidung bin ich noch komplett serienmässig unterwegs und daran wird sich wohl auch so schnell erstmal nichts ändern. Was mir allerdings jetzt schon bei meinen ersten Trackdays gefehlt hat war das genaue und vor allen individuelle Feedback wann ich wo gut gefahren bin und wann nicht. An allen 3 Trackdays wurde keine Zeit genommen und das war auch erstmal gut so aber mich hat der Ergeiz gepackt und ich machten neben meinen onboard Aufnahmen auch Rundenzeiten und Fahrfehler anhand von Telemetriedaten analysieren um einfach mehr Selbstbewusstsein auf der Strecke aufbauen zu können. Meine Idee war jetzt mir einen Laptimer von Starlane (Corsaro) zu holen, mit dem ich erstmal die Zeiten stoppen kann, mir die Gänge anzeigen lassen kann und vielleicht auch noch die drosselklappenstellung. Jetzt komme ich dann auch erst zu meiner eigentlichen Frage, hast du Erfahrung mit der Starlane Software bzw. den Produkten? Kann ich mit meiner RJ11 die Drosselklappenstellung allein mit dem datalogger vom Corsaro abgreifen, weil ich ja keinen Powercomander verbaut habe? vielleicht kannst du da ja ein wenig Licht ins Dunkle bringen, ich bin mir absolut nicht sicher wie ich an die Daten kommen sollte ohne sensoren zu verbauen?
hi, danke für dein positives Feedback. Um auf deine Frage zurück zu kommen, nein ich weis nicht in wie fern der starlane mit deinem Motorrad kommuniziert. Das ist mehr eine technische sache, ich mache allerdings mehr das fahrerische und habe selbst noch nicht jedes Motorrad in der Hand gehabt. Allerdings kann ich dir sagen, dass die starlanes gut funktionieren und für dein vorhaben schon ziemlich das richtige ist. Frag mal bei TGP Moto Racing nach, der kann dir sowas verbauen. Eine Veranstaltung ohne Zeitnahme finde ich etwas gefährlich, in erster Linie ist die Zeitnahme für die Sicherheit um eine vernünftige Gruppeneinteilung machen zu können. lg matthias
@@MatthiasMeindl ja alles gut, ich melde mich mal bei TGP, die werden mir da sicher weiter helfen können. Mit denen habe ich mich auch schonmal über ein anderes Thema unterhalten. Die Veranstaltungen waren mehr eine Art Rookietraining. Die Turns waren Instruktorgeleitet und von den anderen Eventteilnehmern abgegrenzt. Zum Mittag wurden die Gruppen dann nach Fortschritt der einzelnen Teilnehmer nochmal durchgetauscht also war schon echt gut strukturiert und durchdacht.
Tolles Video! Aber das mit dem Gas erscheint mir falsch. Das ist das Recording vom Grip - also Gasgriff Stellung, nicht Drosselklappe. Auch die Punkte TC Eingriff und Gas wegnehmen kommen nicht ganz hin. Kann das ein Fehler sein? Erscheint mir plausibler, dass es wirklich die griffstellung ist.
Hallo Stefan, das mag dir vielleicht falsch erscheinen, ist aber tatsächlich so. Das Throttle grip verändert sich nämlich auch wenn die Wheelie kontrolle regelt und da mache ich den Hahn keinen mm zu :)
@@MatthiasMeindl Hallo! Da scheint mir aber doch mit den Bezeichnungen etwas nicht zu stimmen... Im Y-TRAC Quick Start Guide steht für Throttle-grip "Throttle-Grip Position (Degrees)", also Stellung des Gasgriffs (Grad) und Throttle "Actual throttle opening (degrees)" also Tatsächliche Drosselklappenöffnung (Grad)...
Beim Data Recording finde ich das Zeug von AIM (SOLO DL) genial , gibt für fast alle gängigen Motorrad-Modelle ne BUS Schnittstelle (Kabel) , ist mit GPS kombiniert, Zeigt Rundenzeiten Live, und ist rel. günstig , Hatte das mal auf nem Fzg getestet , Geschwindigkeiten von Vorderrad/Hinterrad und GPS im Vergleich oder. Gasgriffstellung im vergleich zur Drosselklappe in % , da sieht man wirklich was die Elektronik weg nimmt ...
@@MatthiasMeindlDas Stimmt , die Software ist sehr Umfangreich und kann somit auf den ersten Blick umständlich wirken , von den Funktionen ist es allerdings Gigantisch Race-Studio nennt sich das ganze ...
Tolles video. Der starlane stealth data kann sowas auch. Mit denen kannst dich mal in verbindung setzen. Glaub wir sehen uns eh des we am pan. Vg michael
Komisch das bei dir der bremsdruck nicht angezeigt wird. Ich habe bei mir gps Speed genommen soll genauer sein Matthias Versuch das auch mal. Vorderrad ist ja immer in der Luft nen bissel. Aber echt tolles Video.
weil ich kein ABS mehr drin hab, deswegen nix werte :) mir kommt es bei dem Speed ja nicht drauf an ob das jetzt 5 kmh mehr oder weniger anzeigt. sondern es geht ja immer nur ums Verhältnis.
Matthias Meindl meine r1 ist ja noch komplett Standard. Ich brauche immer sehr viel Kraft an der Bremse was ist das sinnvollste zu kaufen ohne jetzt wieder ein Vermögen auszugeben? Und was hälst du von der Brembo Radial Bremspumpe PR19x18-20 RCS Corsa Corta? Ich weiß das du sehr viele Fragen bekommst und ich freue mich das der Kanal am Anfang steht da du vielleicht jetzt noch antworten kannst. Ich werde mir aufjedenfall mal ein Renntag mit dir buchen. Leider sehe ich den Kalender über mein iPad nicht richtig. Schau da nochmal nach ob die Seiten Formatierung IOS12 angepasst ist ☺️ Grüße aus berlin
@@weppstarr welche Rundenzeit fährst du? ich hab ja auch noch ne komplette Standard Serien r1 zum instruieren. Mit der bin ich letztens ne 2:13 am slovakia gefahren … bremse machte keine Probleme :) wenn du schneller wirst große pumpe drauf und brembo z04 beläge rein. Ah ok gut zu wissen, muss ich mal formatieren dafür
@@MatthiasMeindl naja Rundenzeiten sind nicht so dolle aber ist immer schwer die bremse zu ziehen mit meinen kleinen Pfoooten :-) wirst du ja mal beim training sehen :-)
@@MatthiasMeindl i warads +g* - CCU hab ich schon fast seit anfang an (nachgerüstet) und ich wollt raceanalyse in mein sortiment aufnehmen, aber die erstausstattung von 5 stück gegen die nachfrage bei unseren schnorrern ist es dann nur meiner worden und das auch noch mit erhöhten kosten (doppelte UST) :- (
Wieder ein mega gutes und interessantes Video 👌
Endlich wird auch mal angesprochen, dass körperliche Fitness ein wesentlicher Punkt fürs Fahren auf der Rennstrecke ist.
Gibt genug, die den Motor für tausende von Euro aufs letzte ausquetschen lassen, selber aber wie ein Panzer aufm moped hängen 😂
Oft wird das Geld an den komplett falschen Stellen investiert 🙈
danke. Ja ich seh es auch oft. Das Moped ist bis auf die Reifen nicht so wichtig.... Fitness bringt ruhe in den kopf
Super Thema, toll erklärt. Weiter so.
PS: mangelnde Fitness und zu wenig trinken führt in der Regel in den Kies
danke, ja der Meinung bin ich auch
Des passt Matthias super Daumen hoch. Mit Geld raus schmeißen geb ich dir recht,da gibt es Leute die den Motor machn lassen, bevor sie ins fahrwerk oder Bremse gehen. Und können nicht gscheid fahren. Auch meine Meinung. Mit einem einfachen Motorrad mit nicht so viel Leistung, einfach fahren,fahren, fahren. Mit der Übersetzung ist das so. Die am pannoniaring geht in Brünn auch sehr gut . Mugello mache ich einen Zahn schneller.
ja ist so... du weist was ich meine... :)
Danke, super Theorie Vorbereitung für meine race Zukunft!
danke und bitte :)
Ja genau Schnelligkeit kann man sich nicht kaufen 😜 zumindest im Hobbyracing. Da kannst mit einer alten 600er für 3000€ jede Menge Bigbikes für 30000€ überholen, wenn der der geübte drauf sitzt. Wie Du sagst lieber einen Trackday mehr zum schneller werden 👍Wenn man die Kohle hat egal, aber schneller wirst damit nicht.
Super Video weiter so 😄
ja ist richtig, das macht den Motorrad Motorsport auch so interessant gegenüber dem Auto Motorsport. Da kann man in der Regel die schnellen Rundenzeiten erkaufen.
Super interessantes Video! Habe deinen Kanal erst vor einigen Tagen gefunden und sauge grade alles auf, was ich an Videos von dir verpasst habe 😂🙌🏻 Da ich noch ein Rennstrecken Neuling bin ( 3 Trackdays bisher) würde mich ein Testvideo vom race analyzer sehr interessieren! Für mich wäre das an der Stelle auch ein Investment in die Sicherheit, da ich mich in Brünn leider letztes Jahr auch schonmal abgelegt habe 😅
danke, ja es wird einen test davon geben. Es ist wirklich ein tolles tool :)
@@MatthiasMeindl Mega gut, vielen Dank! Finde es auch echt super, dass du den Kontakt zu deinen Abonnenten so pflegst 🙌🏻
ja das ist schon arbeit :) deswegen betrachte ich das ganze mittlerweile auch als ein stück weit arbeit. Und wenn ich in mehr und besseres in Zukunft bringe, geht das natürlich nur mit jeder einzelner Unterstützung :) deswegen ist jeder wichtig!
Guckst Du Dir Dein Datarecording regelmäßig an. z.B. wenn Du auf einer neuen Strecke wie Oschersleben unterwegs bist und analysierst du dann die Strecke anhand dessen wo noch potential ist?
Hey, klasse Beitrag, bin gerade auf deinen Channel gestoßen gefällt mir richtig gut was du hier machst und für mich ist es auch eine super inspiration für meine eigenen Videos :) Eine Frage hätte ich auch noch an dich, vielleicht hast du damit ja schon Erfahrung gemacht oder kennst dich ein wenig aus. Ich habe diese Saison mit dem Rennsport angefangen und fahre eine R6 rj11 (2007) bis auf eine eigene Fussrastenanlage und eine Rennverkleidung bin ich noch komplett serienmässig unterwegs und daran wird sich wohl auch so schnell erstmal nichts ändern. Was mir allerdings jetzt schon bei meinen ersten Trackdays gefehlt hat war das genaue und vor allen individuelle Feedback wann ich wo gut gefahren bin und wann nicht. An allen 3 Trackdays wurde keine Zeit genommen und das war auch erstmal gut so aber mich hat der Ergeiz gepackt und ich machten neben meinen onboard Aufnahmen auch Rundenzeiten und Fahrfehler anhand von Telemetriedaten analysieren um einfach mehr Selbstbewusstsein auf der Strecke aufbauen zu können. Meine Idee war jetzt mir einen Laptimer von Starlane (Corsaro) zu holen, mit dem ich erstmal die Zeiten stoppen kann, mir die Gänge anzeigen lassen kann und vielleicht auch noch die drosselklappenstellung. Jetzt komme ich dann auch erst zu meiner eigentlichen Frage, hast du Erfahrung mit der Starlane Software bzw. den Produkten? Kann ich mit meiner RJ11 die Drosselklappenstellung allein mit dem datalogger vom Corsaro abgreifen, weil ich ja keinen Powercomander verbaut habe? vielleicht kannst du da ja ein wenig Licht ins Dunkle bringen, ich bin mir absolut nicht sicher wie ich an die Daten kommen sollte ohne sensoren zu verbauen?
hi, danke für dein positives Feedback. Um auf deine Frage zurück zu kommen, nein ich weis nicht in wie fern der starlane mit deinem Motorrad kommuniziert. Das ist mehr eine technische sache, ich mache allerdings mehr das fahrerische und habe selbst noch nicht jedes Motorrad in der Hand gehabt. Allerdings kann ich dir sagen, dass die starlanes gut funktionieren und für dein vorhaben schon ziemlich das richtige ist. Frag mal bei TGP Moto Racing nach, der kann dir sowas verbauen. Eine Veranstaltung ohne Zeitnahme finde ich etwas gefährlich, in erster Linie ist die Zeitnahme für die Sicherheit um eine vernünftige Gruppeneinteilung machen zu können. lg matthias
@@MatthiasMeindl ja alles gut, ich melde mich mal bei TGP, die werden mir da sicher weiter helfen können. Mit denen habe ich mich auch schonmal über ein anderes Thema unterhalten. Die Veranstaltungen waren mehr eine Art Rookietraining. Die Turns waren Instruktorgeleitet und von den anderen Eventteilnehmern abgegrenzt. Zum Mittag wurden die Gruppen dann nach Fortschritt der einzelnen Teilnehmer nochmal durchgetauscht also war schon echt gut strukturiert und durchdacht.
Warst du zufällig am 7. 5. am Pannoniaring?
Schön erklärt!
danke, nein da war ich nicht
Tolles Video! Aber das mit dem Gas erscheint mir falsch. Das ist das Recording vom Grip - also Gasgriff Stellung, nicht Drosselklappe. Auch die Punkte TC Eingriff und Gas wegnehmen kommen nicht ganz hin.
Kann das ein Fehler sein? Erscheint mir plausibler, dass es wirklich die griffstellung ist.
Hallo Stefan, das mag dir vielleicht falsch erscheinen, ist aber tatsächlich so. Das Throttle grip verändert sich nämlich auch wenn die Wheelie kontrolle regelt und da mache ich den Hahn keinen mm zu :)
@@MatthiasMeindl Hallo! Da scheint mir aber doch mit den Bezeichnungen etwas nicht zu stimmen... Im Y-TRAC Quick Start Guide steht für Throttle-grip "Throttle-Grip Position (Degrees)", also Stellung des Gasgriffs (Grad) und Throttle "Actual throttle opening (degrees)" also Tatsächliche Drosselklappenöffnung (Grad)...
Beim Data Recording finde ich das Zeug von AIM (SOLO DL) genial , gibt für fast alle gängigen Motorrad-Modelle ne BUS Schnittstelle (Kabel) , ist mit GPS kombiniert, Zeigt Rundenzeiten Live, und ist rel. günstig ,
Hatte das mal auf nem Fzg getestet , Geschwindigkeiten von Vorderrad/Hinterrad und GPS im Vergleich oder. Gasgriffstellung im vergleich zur Drosselklappe in % , da sieht man wirklich was die Elektronik weg nimmt ...
ja das hatte ich auf meiner BMW auch... fand nur die Software dazu (danas hieß das glaub ich) etwas umständlich
@@MatthiasMeindlDas Stimmt , die Software ist sehr Umfangreich und kann somit auf den ersten Blick umständlich wirken , von den Funktionen ist es allerdings Gigantisch
Race-Studio nennt sich das ganze ...
ah ok... ich hatte eine italienische … war etwas grausig :)
interessant wäre hald noch Federwege :)
warum sieht man kein Druckanstieg der Frontbremse??
Tolles video. Der starlane stealth data kann sowas auch. Mit denen kannst dich mal in verbindung setzen. Glaub wir sehen uns eh des we am pan. Vg michael
da wird der kontakt nur etwas schwieriger aussehen …. ah ok cool
Hat er tatsächlich "ich such mir hier mal den G-Punkt" gesagt? Oder hab i a klans Schlagl...😇
Hast du eine Empfehlung was man sich für ein System zulegen sollte?
Habe keine R1.... Der bringt mir Yart glaube ich nichts.
Race Analycer von Andres Tschupp
@@MatthiasMeindl gibt es da schon ein test Bericht von dir ?
Komisch das bei dir der bremsdruck nicht angezeigt wird. Ich habe bei mir gps Speed genommen soll genauer sein Matthias Versuch das auch mal. Vorderrad ist ja immer in der Luft nen bissel. Aber echt tolles Video.
weil ich kein ABS mehr drin hab, deswegen nix werte :)
mir kommt es bei dem Speed ja nicht drauf an ob das jetzt 5 kmh mehr oder weniger anzeigt. sondern es geht ja immer nur ums Verhältnis.
Matthias Meindl meine r1 ist ja noch komplett Standard. Ich brauche immer sehr viel Kraft an der Bremse was ist das sinnvollste zu kaufen ohne jetzt wieder ein Vermögen auszugeben? Und was hälst du von der Brembo Radial Bremspumpe PR19x18-20 RCS Corsa Corta? Ich weiß das du sehr viele Fragen bekommst und ich freue mich das der Kanal am Anfang steht da du vielleicht jetzt noch antworten kannst. Ich werde mir aufjedenfall mal ein Renntag mit dir buchen. Leider sehe ich den Kalender über mein iPad nicht richtig. Schau da nochmal nach ob die Seiten Formatierung IOS12 angepasst ist ☺️ Grüße aus berlin
@@weppstarr welche Rundenzeit fährst du? ich hab ja auch noch ne komplette Standard Serien r1 zum instruieren. Mit der bin ich letztens ne 2:13 am slovakia gefahren … bremse machte keine Probleme :) wenn du schneller wirst große pumpe drauf und brembo z04 beläge rein. Ah ok gut zu wissen, muss ich mal formatieren dafür
@@MatthiasMeindl naja Rundenzeiten sind nicht so dolle aber ist immer schwer die bremse zu ziehen mit meinen kleinen Pfoooten :-) wirst du ja mal beim training sehen :-)
im nachhinein hab ich mich eh geärgert das ich dir mein raceanalyse in grobnik nicht umgeschnallt hab +g*
ach du hast so einen auch? du hast doch auch die ccu?
@@MatthiasMeindl i warads +g* - CCU hab ich schon fast seit anfang an (nachgerüstet) und ich wollt raceanalyse in mein sortiment aufnehmen, aber die erstausstattung von 5 stück gegen die nachfrage bei unseren schnorrern ist es dann nur meiner worden und das auch noch mit erhöhten kosten (doppelte UST) :- (
ah ok
Andres (nicht Andreas) hat mir schon Bescheid gegeben. Nach AlpeAdria Pannoniaring sollte das klappen.
ah ok super!