Le design est neutre mais franchement ça va. Elle a l'air sécurisante et idéale pour la vie de tout les jours avec un prix abordable. Merci Mehdi pour cette essai 😊
je viens d'aller voir la Honda NX500, j'etais conquis malgré la face avant, et je suis allé voir ensuite la 700 MT (je n’étais pas venu pour elle), je l'ai vu dans le showroom, et franchement elle a plus de gueule ! Je retournerai voir la NX500 pour monter dessus, mais pour l'instant je penche pour la 700MT. Y'a plus qu'a passer le permis A2... Belle vidéo !
@@num3a rien pour l'instant, je galère avec ants. Mais je pense prendre un Vstrom 800 finalement ou la cfmoto 800mt si je touche le sol mais ça m'etonnerai
Ça tombe bien, je cherchais justement des essais en français sur ce modèle il y a quelques jours. On dirait que Motor Live m'a entendu 😀. Le look, je trouve sobre sans être trop décalé pour un trail routier. Effectivement à ce prix sans le TC me semble évident. Et c'était ce que je pensais, à part le compteur TFT, la moto en soi est une technologique de la précédente décennie. Mais bon, le plus important (à mes yeux) c'est la stabilité du véhicule. Certains aiment des surprises, moi pas. Ça pourrait bien être ma prochaine moto, à voir. J'aimerais bien voir du mouvement chez Kawa ! Non mais les gars (Kawa), il faut bouger là !
C est une bonne alternative aux japonaises et européennes qui sont hors de prix. Et en plus elle doit etre compatible A2. Niveau look, on diait une honda !😂😂 J ai ete super content d avoir discuter avec toi quelques minutes a l Alpes aventures moto festival. Tu te souviens du vieux de 50 ans en 690 smcr !
J'ai essayé cette 700MT a l'alpes aventure, et franchement, c'est top pour le prix. ( celui un vstrom 650 en promo en 2009). Comme le dit Mehdi, sérieuse et rigoureuse. Un petit top case pour le quotidien, en plus du pack valise pour les virées. Seul le bruit du moteur, est 'moche', comparé au CLX qui dispose du même moteur. (Métallique, trop aigu. ) Peut-être dû à la bonne protection, mais au moins, l'avantage, c'est qui n'est pas élevé.
je confirme, je l'ai essayée et c'est un super couteau suisse. Dommage le bruit de ce 690 KTM qui est moche. Un conseil pour une sortie de pot pour donner un peu de chare à ce moteur ?
Je la trouve sympa. Elle me fait penser au versys de première génération dans l'esprit. Par contre le poids à sec me surprend vraiment par rapport à une japonaise.. J'ai remarqué que c'est souvent le cas sur les motos chinoises.
La façon dont tu en parle me rappelle la Honda 500x de ma période A2. Après une africa aventure sport de 2020 cool mais pointu en conduite sport et maintenant une nt 1100 pas franchement au top en suspension et sensation pourquoi pas revenir à la simplicité !!
Bonjour, Meilleurs vœux à toute l'équipe ... et aux motard.e.s, ! Une question que j'avais soulevée dans une autre de vos vidéos : Quel est sa CHARGE MAX utile, pilote compris ? Toujours difficile d'avoir ce renseignement, mais certainement après le design, le point le plus important en vue d'un achat! En effet, si vous êtes du style longs road trips, avec bagages, voire un.e passager.e en plus, et que, comme la 650MT, le poids max est de 160kg...ben...c'est râpé ! 😏 ( une moyenne "normale" ; pilote 80kg - passager 60kg ou le contraire...😁- valises+ Top vides 12kg ... ben vous pouvez emporter un paquet de kleenex !) Dommage, hein ?! A cette question, l'importateur m'a répondu : Si vous voulez faire du duo + bagages, vous n'avez qu'à acheter "plus gros"... 🤔😪 Bonne route, ✌ Yves
Belle évolution comparé à la 650 si elle était sortie il y a deux ans elle aurait sûrement été ma première moto Mais bon je suis devenu un grand garçon 😂 et j'ai craqué sur la 800
La 800, que je n'ai pas essayée, semble avoir des autres arguments plus tournés vers les grands espaces. Son poids me semble un inconvénient en interfile au quotidien. Qu'en pensez vous ?
belle petite moto pour le voyage ou le commuting. Je n'ai pas fait la Cayolle cette année, mais il y avait de quoi faire autour de Barcelonette. Merci de ta disponibilité pour mon petit interview à un million😉 (la vidéo est en production)
J'aime bien vos essais, complets, intéressants, mais je trouve que vous n'abordez quasiment pas le duo et c'est dommage. J'aimerais trouver des essais en duo des modèles 500, 650, 700... Merci d'y penser 😉😉
Bonjour, Je connais la mt 650 de 2017. J'espère que les qualités de certains plastiques et la finition (bouton très moches, système réglage de bulle cassé mal conçu au bout de 4000km) et entretien tous les 6000 km un peu contraignant. Je reste content de cette moto pour le prix.
Malgré que je l’ai achetée neuve j’ai décidé de faire l’entretien moi même, et finalement tous les 6000km c’est une simple vidange + filtre à huile. A 12000km il faut ajouter bougies et filtre à air. Pas compliqué
Super, j'attendais le test de cette moto ! Merci pour cette belle présentation. Pouvez-vous faire un comparatif ou me conseiller entre cette moto et la Benelli TRK 702? V à tous.
Bonjour...serais intéressé par cette 700 pour être ma 77ème moto à 70 ans, mais....j'ai essayé la 650 qui m'a titillé par son rapport équipement/ prix. La garce m'a tassé 12 vertèbres et cramé le mollet gauche. Moteur "agricole" par rapport à ma CB500X actuelle. On passe de la soie au jean, quoi... J'aime le look, l'équipement, le prix,...freins et moteur me suffisent, mais le confort ??? On peut adoucir ou c'est abonnement forcé chez le kiné de CFmotos ? De mes 26 trails possédés, la 650 Vstrom restera ma chouchoute ! Merci Mehdi pour le test
Ce que je trouve riment domqge c'est l'absence de ride by wire et de cruise meme en option la ou les 700 clx l'ont de série une erreur selon moi pour une machine à orientation tourisme.
Ayant une clx sport j'attendais cette MT avec impatience pour avoir une 2nde bécane "utilitaire" avec le 700cm3 et le nouvel ecrant TFT ça partait bien mais horreur le régulateur n'est pas présent ......
Bonjour j’aime bien cet essai mais je n’aime pas que l’on parle de « SUV où Crossover « pour une moto. Je pense que TRAIL ROUTIER ou TRAIL TOUT TERRAIN son des termes plus appropriés pour les motards que nous sommes.
On a moins de recul avec les Japonais qui font du volume. Mais a priori ça semble être du costaud, comme sur le quad, et l’importateur a mis le paquet sur les pièces et le SAV (j’ai visite leurs entrepôts dans le sud). Y’a la garantie de 5 ans aussi ✌🏼
Sauf que le moteur CF n’a rien à voir avec le kawa en terme d’agrément. Autant j’ai détesté le kawa, autant le Cf est sympa. Concernant la tracer 700 j’ai détesté rouler avec
cela me va très bien j'ai ( pour les connaisseurs) un masey ferguson 3530v et un kubota M5 115 et je roule en guzzi calif 3 de trente ans alors question agricole......... 😛
Personnellement j'aime pas dû tout le calage de ce bi cylindres.. C'est un peu rugueux et la sonorité est pas terrible. Après le reste de la moto, c'est vraiment un clone de la versys 650 . Même le cadre à l'air identique. La 800 mt est nettement plus attractive mais il me semble qu'elle n'est garantie que 2 ans. Par contre niveau prix équipements c'est vraiment pas mal
Un anti patinage 😂😂 avec 67 ch MEDI tu est serieux, et pourquoi pas un anti dribbling 😊 et quoi encore ha oui un radar avant et arriere 🎉et surtout un regulateur de vitesse 😮. Et tout sa pour la modique somme de 11000 € , J'ai une vielles transalp 600 de 1999 qui a 60 000km dont 20 000km fait par moi sur 2 ans faut areter cette courses au toujours plus 😏
Désolé mais pour moi, c'est la mocheté de demain . Alors on peut tjrs dire :"les goûts et les couleurs..." mais là elle ressemble déjà trop à une moto qui a mal vieilli.
C’est vrai que ça manque de fun et d’originalité, je plussoie, surtout quand on voit ce qu’il ont pu faire sur la plateforme 800, qu’il s’agisse de la NK ou de la MT je les trouve vraiment travaillées
Le design est neutre mais franchement ça va. Elle a l'air sécurisante et idéale pour la vie de tout les jours avec un prix abordable. Merci Mehdi pour cette essai 😊
je viens d'aller voir la Honda NX500, j'etais conquis malgré la face avant, et je suis allé voir ensuite la 700 MT (je n’étais pas venu pour elle), je l'ai vu dans le showroom, et franchement elle a plus de gueule ! Je retournerai voir la NX500 pour monter dessus, mais pour l'instant je penche pour la 700MT. Y'a plus qu'a passer le permis A2...
Belle vidéo !
alors, tu as pris laquelle ?
@@num3a rien pour l'instant, je galère avec ants. Mais je pense prendre un Vstrom 800 finalement ou la cfmoto 800mt si je touche le sol mais ça m'etonnerai
Voilà j'ai finis par tombé dedans a force de voir des vidéos!! Ce samedi je vais la commander chez un concessionnaire , j'ai hâte !!!
Bonjour, alors elle donne quoi cette bécane? Elle me tente bien
Ça tombe bien, je cherchais justement des essais en français sur ce modèle il y a quelques jours. On dirait que Motor Live m'a entendu 😀. Le look, je trouve sobre sans être trop décalé pour un trail routier. Effectivement à ce prix sans le TC me semble évident. Et c'était ce que je pensais, à part le compteur TFT, la moto en soi est une technologique de la précédente décennie. Mais bon, le plus important (à mes yeux) c'est la stabilité du véhicule. Certains aiment des surprises, moi pas. Ça pourrait bien être ma prochaine moto, à voir. J'aimerais bien voir du mouvement chez Kawa ! Non mais les gars (Kawa), il faut bouger là !
C est une bonne alternative aux japonaises et européennes qui sont hors de prix. Et en plus elle doit etre compatible A2. Niveau look, on diait une honda !😂😂
J ai ete super content d avoir discuter avec toi quelques minutes a l Alpes aventures moto festival. Tu te souviens du vieux de 50 ans en 690 smcr !
J'ai essayé cette 700MT a l'alpes aventure, et franchement, c'est top pour le prix. ( celui un vstrom 650 en promo en 2009).
Comme le dit Mehdi, sérieuse et rigoureuse. Un petit top case pour le quotidien, en plus du pack valise pour les virées.
Seul le bruit du moteur, est 'moche', comparé au CLX qui dispose du même moteur. (Métallique, trop aigu. )
Peut-être dû à la bonne protection, mais au moins, l'avantage, c'est qui n'est pas élevé.
je confirme, je l'ai essayée et c'est un super couteau suisse. Dommage le bruit de ce 690 KTM qui est moche. Un conseil pour une sortie de pot pour donner un peu de chare à ce moteur ?
Je la trouve sympa. Elle me fait penser au versys de première génération dans l'esprit. Par contre le poids à sec me surprend vraiment par rapport à une japonaise.. J'ai remarqué que c'est souvent le cas sur les motos chinoises.
Même remarque pour le poids, le poids à sec ici c'est le poids en ordre de marche d'un v strom 650
La façon dont tu en parle me rappelle la Honda 500x de ma période A2. Après une africa aventure sport de 2020 cool mais pointu en conduite sport et maintenant une nt 1100 pas franchement au top en suspension et sensation pourquoi pas revenir à la simplicité !!
Bonjour,
Meilleurs vœux à toute l'équipe ... et aux motard.e.s, !
Une question que j'avais soulevée dans une autre de vos vidéos : Quel est sa CHARGE MAX utile, pilote compris ?
Toujours difficile d'avoir ce renseignement, mais certainement après le design, le point le plus important en vue d'un achat!
En effet, si vous êtes du style longs road trips, avec bagages, voire un.e passager.e en plus, et que, comme la 650MT, le poids max est de 160kg...ben...c'est râpé ! 😏 ( une moyenne "normale" ; pilote 80kg - passager 60kg ou le contraire...😁- valises+ Top vides 12kg ... ben vous pouvez emporter un paquet de kleenex !)
Dommage, hein ?!
A cette question, l'importateur m'a répondu : Si vous voulez faire du duo + bagages, vous n'avez qu'à acheter "plus gros"... 🤔😪
Bonne route, ✌
Yves
Bonsoir à tous
Encore une vidéo nikel
Comme je dis le top du top
👍 👍👍
Bon week-end à vous
Salut salut 👋
Merci Fab 🙏🏻✌🏼
Belle évolution comparé à la 650 si elle était sortie il y a deux ans elle aurait sûrement été ma première moto
Mais bon je suis devenu un grand garçon 😂 et j'ai craqué sur la 800
Niveau fiabilité sur la 800mt c’est correct?
La 800, que je n'ai pas essayée, semble avoir des autres arguments plus tournés vers les grands espaces. Son poids me semble un inconvénient en interfile au quotidien. Qu'en pensez vous ?
Toujours au top Mehdi, bel essai
Merci 🙏🏻 ✌🏼
bonjour merci Mehdi pour cet essai moi je la comparais avec la moto morini x-cape 649 elle ce ressemble beaucoup sur pas mal de point
belle petite moto pour le voyage ou le commuting. Je n'ai pas fait la Cayolle cette année, mais il y avait de quoi faire autour de Barcelonette. Merci de ta disponibilité pour mon petit interview à un million😉 (la vidéo est en production)
J'aime bien vos essais, complets, intéressants, mais je trouve que vous n'abordez quasiment pas le duo et c'est dommage. J'aimerais trouver des essais en duo des modèles 500, 650, 700... Merci d'y penser 😉😉
Bonjour,
Je connais la mt 650 de 2017. J'espère que les qualités de certains plastiques et la finition (bouton très moches, système réglage de bulle cassé mal conçu au bout de 4000km) et entretien tous les 6000 km un peu contraignant.
Je reste content de cette moto pour le prix.
Malgré que je l’ai achetée neuve j’ai décidé de faire l’entretien moi même, et finalement tous les 6000km c’est une simple vidange + filtre à huile. A 12000km il faut ajouter bougies et filtre à air. Pas compliqué
Avec tous ces essais je suis perdu , alors , voge 650 , cf 700 ou Benelli 700.? Quoi choisir.
Super, j'attendais le test de cette moto ! Merci pour cette belle présentation. Pouvez-vous faire un comparatif ou me conseiller entre cette moto et la Benelli TRK 702? V à tous.
Le pb c’est que je n’ai pas encore essayé cette Benelli, Christophe m’en disant du bien on pourrait en effet organiser le match 😉✌🏼
@@mehdibermani-tezkratt9915 Ça serait super de votre part !
La Benelli trk 702. Il n'y a même pas photo.
Bonjour...serais intéressé par cette 700 pour être ma 77ème moto à 70 ans, mais....j'ai essayé la 650 qui m'a titillé par son rapport équipement/ prix. La garce m'a tassé 12 vertèbres et cramé le mollet gauche.
Moteur "agricole" par rapport à ma CB500X actuelle. On passe de la soie au jean, quoi...
J'aime le look, l'équipement, le prix,...freins et moteur me suffisent, mais le confort ??? On peut adoucir ou c'est abonnement forcé chez le kiné de CFmotos ?
De mes 26 trails possédés, la 650 Vstrom restera ma chouchoute !
Merci Mehdi pour le test
Vstrom 650 : probablement ma prochaine moto. Est-elle convenable pour le duo et chargée ?
Merci.
Ce que je trouve riment domqge c'est l'absence de ride by wire et de cruise meme en option la ou les 700 clx l'ont de série une erreur selon moi pour une machine à orientation tourisme.
Ayant une clx sport j'attendais cette MT avec impatience pour avoir une 2nde bécane "utilitaire" avec le 700cm3 et le nouvel ecrant TFT ça partait bien mais horreur le régulateur n'est pas présent ......
merci
Je ne comprends pas leur gamme: il y a une 650 MT, une 700 MT et une 800 MT ? En attendant une 600 et une 750?
Je pense que la 700 va remplacer la 650
La 650 est amené à disparaître (déjà)
@@Lucie6508exactement ✌🏼
Pour le prix elle n'est pas mal du tout. Mais elle n'est pas vraiment jolie, plutôt neutre. Chouette vidéo 👍
Merci 🙏🏻
Commentaire ✌️
La moto était bien en full car apparemment livraison France toutes en A2? Merci
Quelqu’un a des retours sur la charge utile ? On est toujours sur les 150kg avec les fixations qui lâchent au premier nid de poule ? 😅
Bonjour j’aime bien cet essai mais je n’aime pas que l’on parle de « SUV où Crossover « pour une moto. Je pense que TRAIL ROUTIER ou TRAIL TOUT TERRAIN son des termes plus appropriés pour les motards que nous sommes.
J’hésite entre la CF MOTO 700 MT et la BENELLI TRK 702 comme première moto. Je mesure 1m92 et pèse 115 kilos.
Bonjour, quel est l espacement des révisions ?
Tous les 10 000km
@@davidmeiranesio merci
First: subtitles, please!
Second: France
Accélérateur à l'ancienne 😊....et encore tu roules pas en moto avec des carbus Mehdi 😉.
✌️d'un 600 Faz
Salut coté fiabilité, est ce correct ou ca se compare a une japonaise?
On a moins de recul avec les
Japonais qui font du volume. Mais a priori ça semble être du costaud, comme sur le quad, et l’importateur a mis le paquet sur les pièces et le SAV (j’ai visite leurs entrepôts dans le sud). Y’a la garantie de 5 ans aussi ✌🏼
Je trouve gonflé de comparer ça à une Tracer 7. Le CP2 est quand même plus sympa que le twin agricole de l'er6.
Abuse pas le
Moteur kawa est loin d’être un moteur agricole. Va dans les tours il est cool, va ds les roue avec le cp2, pas cool
La comparaison c’est simplement parce qu’elles sont concurrentes, SUV de 700 cm3 😉✌🏼
Sauf que le moteur CF n’a rien à voir avec le kawa en terme d’agrément. Autant j’ai détesté le kawa, autant le Cf est sympa. Concernant la tracer 700 j’ai détesté rouler avec
cela me va très bien j'ai ( pour les connaisseurs) un masey ferguson 3530v et un kubota M5 115 et je roule en guzzi calif 3 de trente ans alors question agricole......... 😛
Mdr CF Moto reactif en SAV. 6 mois pour régler un problème de valve de pression et de température de pneu ...
Personnellement j'aime pas dû tout le calage de ce bi cylindres.. C'est un peu rugueux et la sonorité est pas terrible. Après le reste de la moto, c'est vraiment un clone de la versys 650 . Même le cadre à l'air identique.
La 800 mt est nettement plus attractive mais il me semble qu'elle n'est garantie que 2 ans.
Par contre niveau prix équipements c'est vraiment pas mal
Les 800 MT aussi sont garanties 5 ans 😉✌🏼
Un anti patinage 😂😂 avec 67 ch MEDI tu est serieux, et pourquoi pas un anti dribbling 😊 et quoi encore ha oui un radar avant et arriere 🎉et surtout un regulateur de vitesse 😮. Et tout sa pour la modique somme de 11000 € , J'ai une vielles transalp 600 de 1999 qui a 60 000km dont 20 000km fait par moi sur 2 ans faut areter cette courses au toujours plus 😏
C’est du acadabra chez CFMOTO 😮 ça joue à faire apparaître et disparaître leurs motos 😅 650 800 750 et quoi encore?
Désolé mais pour moi, c'est la mocheté de demain . Alors on peut tjrs dire :"les goûts et les couleurs..." mais là elle ressemble déjà trop à une moto qui a mal vieilli.
C’est vrai que ça manque de fun et d’originalité, je plussoie, surtout quand on voit ce qu’il ont pu faire sur la plateforme 800, qu’il s’agisse de la NK ou de la MT je les trouve vraiment travaillées