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神の知識量は凄い、仕事も丁寧、正に職人と言うよりは達人ですね。
僕もメルセデスのシュテルン BMW アウディ アルファロメオ他輸入車とホンダカーズ 他の個体を熊本地震で色々被害がありましてディーラー直下請けの鈑金全塗装 磨き 車内 車外清掃洗車とかまで熊本て一定期間してました。御社の、社長の塗装技術や、神のぶった斬り鈑金の、技術は本当に、素晴らしいですね。社長が良かれと思ってレクサスの、ドアヒンジの件な、なるほどって思いました。僕はスーパーカーやアルファロメオのクラシックカーを複数台所有してますが1968年式のアルファロメオはフロントとリアの事故歴が、ありますしイタリアの、当時物の鉄板が、何せ錆びやすいからどーしようか悩んでますドアがかなり力を入れないと閉まりません。よかったら熊本からアルファロメオを御社に送って鈑金と塗装を、お願いさしたいのですが如何でしょうか。勿論 社長と神の納期は求めません。ご都合が良い時に社長に、ご連絡させていただきます。信頼できる鈑金全塗装技術に惚れました。また部長の控えめ営業セールストークは僕も車屋として伝授させて頂き明るい利確のあるようになって欲しいです。塗装ガンも明治や岩田とか数種類ありますがフレームがフロントから当たってるのが気になる1968年式アルファロメオです。エンジン他は快調です。社長よろしくお願いします。
クソ重たいのに出来るだけスポット打つのが尊敬できます。ウチなんかチップすら交換させてもらえないのでミグの方が強度出せます。溶接研修でも不安だったらミグで打ってと言われました。アームも色々有るのが羨ましい。けど養生甘いですね。今時期湿度で鉄粉がボディについて錆ます。養生甘いせいでせっかくのいい仕事も台無しに泣古い鈑金屋さんあるあるですけど。
もう教材動画ですね。お仕事お忙しい中有難うございます。神の変わらぬ安定感と安心感。やっぱり凄い、、、
昨今の「チェンジニア」と本物のエンジニアの違いが、届いた新品パネルの扱いに現れてますね。チェンジニアなら、届いたパネルをそのまま取り付けるだけ。パネル取り付けに邪魔になるところをバッサリ継ぎ目で取っちゃう。でもこの神様は、自分の目で見て最適解を探して、届いた新品パネルをどんどん加工していく。ここに技術者のプライドと責任が端的に現れていると思いました。「新車と同じ工程をやっているだけ」なのかも知れませんし、量産品の機械加工と比べて手作業ゆえの部分はあるのかも知れませんが、エルメスなど技術者の手作業で作られるものは、むしろその手作業感に価値があり、手作業ゆえに可能な現物合わせの最適解の追求結果があり、それが価値の源泉なので、本当に感心しながら、1時間半の時を忘れて没頭して見入ってしまいました。（正直言うと、あまりに面白かったので、ぶっ続けで2回連続で繰り返し見ました。😅）塗装作業も非常に丁寧ですし、これなら自信を持ってTH-camで世界公開できるな、と思いました。自分の車にもしまた不幸なことが起こったら、今度はディーラーではなく、横浜から大阪まで陸送してでも頼みたいと思いました。保険会社は流石に陸送費用は認めないでしょうから、その時は自分で積載車を借りて持っていきます！よろしくお願いします！😄因みに、ダイハツの池田本社では、自分の先輩がデザイナーやってます。😅といっても確か担当はハイエースのダッシュボードです。（ダイハツでも日野担当のはずのハイエース（だから「日野のエースで『HI ＋Ace』でハイエースという名前になった」と聞きました）もやってるんですよね）
さすが神ですね❗仕事が速く丁寧ですね❗お疲れ様😆🎵🎵
簡単なところはスポット使うけど面倒なところは半自動でやっつける人もいるけどやっぱり内側のサビは数年後違うでしょうね。神の修理は理想ですわ
mag溶接で済ますところをスポット溶接とは正統派の修復方法と思います。神とはちょっと言い過ぎかもしれないが近いですね。まさに色々な修理方法がある中で適切な方法を考える事は芸術の範疇だと思います。後継者に伝承をお願いします。じいじより。
お疲れ様です🙇♂️じいじ様！コメント有難うございます。頑張ります！
昭和ではオカマを掘る、掘られるはよく使った言葉でしたが、もう自体も随分と変わりましたし、そろそろこう言う表現がなくなるといいなと思います。
ダイハツ純正パーツ、和歌山は第一パーツを通さないと部品が入らない闇💢親戚だもんねー
フェンダー内 洗わずアンダー吹くのな
先ずはお疲れ様です😊突然ですが、♡社長と部長♡スタッフさんの出会い物語UPお願い致します😊❣️
1:35～ここめっちゃ可愛いやんｗ
神の技は見逃せない！
今回も神業炸裂ですね。今回も神のシブさもヤバイ。時たまぶっ込む冗談も、これまたシブイ。シブイ。シブイ。
スポットシーラー塗らない所が良いですね。黒色が見えるから、ジンクならわからないのでいいですよね。パネル交換は叩き出しするよりか安いのですか
いいですね
お疲れさまです💓この様に直されていくんですね。他の配信者の修理動画を見ていると心配になってきてしまっていたのですが（要所要所で編集カットしているからそう見えてしまうのかもしれませんが）BICさんの動画を見ていると、経験と設備でどの様に直すのが最適なのか？を瞬時に判断して作業を極力早く終わらせる。しかも、如何に新車の様（修復歴無し）に見せれるか？凄くて何故か安心できました。（近所に店舗があれば修理することになったら持っていきます）BICさんの修理動画、「修理過程報告書の動画版」みたいで安心出来ますね。もちろん、修理過程での報告書的な写真はあるのでしょうが？自分が修理をお願いしたときは修理過程の写真など見せてくれませんでした。（Dで大まかな損傷部位を見せてもらうために、写真撮影をお願いしたらバンパーをぶった切って「こんな感じです」位の写真しか見せて貰えませんでした）。自分も似たような仕事をしていたので作業完了後は「作業修理報告書として整備途中の写真と、数値」を客先に提出する事をしていたので気になって仕方ありませんでした（なんで修理過程の写真だけでも提出してくれんの？？？って。しかも １００－０事故なのに）自分基準で考えてはいけませんね😅。（でも、またオカマ事故や被害事故にあってしまったら精神的に気になるものなので相手の保険会社の物損事故担当者にガンガン質問して不安を払拭してもらうつもりです）。ここには書けませんが、過去に納車２ケ月位に事故を喰らいシッカリと払うものは払って（車も財産）もらいましたが。長文失礼しました🙌。
パンタリフトがナイスだな。
なんか勘違いしてる方に一言ですが板金のプロは奇麗に治すプロですから、プロですので対費用効果の高く修理期間の短いものを選ぶプロでもあるんですよこれは私が従妹の板金屋にバイトしてた時によく客が言うのですが「安くて良いから簡単に叩いて整形して下さい」なんてアホなこと言う奴が多かったんですプロですからいい加減な修理は看板に傷が付くし信用も無くすのが分からないのかね～ そんな方には「自分で直して」と門前払いしてたよ
ルーフライニング焼けてますよね😭
LOVE YOUR WORK, SIR.😍
おかまほられやすい運転されてるのかもですね
1:35 🤣部長
いつも楽しませてもらっています。うちにも神いますが、やっぱり、接着力、耐候性を見るために、屋外放置したり、糊材を舐めてみて、製造元当てたり、、、普通の人じゃあ思いつかなことまでやっていました。（看板業、プリントと業種はちがいますが、着眼点は基本同じですね。）
ミライースごときにこんな最高な職人の技術と時間を使わせるのはもったいないな唾つけてちょちょういと直すぐらいでいい車だと思うけどね馬鹿にしてるんじゃなくて車の価格からの比較だけです
板金して欲しかったわぁ〜
兵庫県とか、大阪府にある鈑金屋なら、オッチャン明日から来なくても良いよというレベルだね。
あ！有難う御座います！是非教えて下さい^_^概要にあるinfo＠beefitcars.jpに連絡先送って下さい。待ってます。楽しみに待ってます♡必ず連絡して下さいね、ネット弁慶さんは腐るほど来るので相手にするのが面倒で仕方ないので。
ぶちょがなぜ、塗装士なった理由が聞きたいです。
叩いて(残留)応力抜いて整形してる様子が良い(^-^)
オカマ事故ってどう言う意味ですか？
楽しく拝聴させて頂いております。ですが、最近のアップには疑問を感じています。You Tubeは、完結な童画のイメージで、TV等の引っ張る演出に飽きた人達（私を含めて）が楽しく拝聴してると思う中、この様に同じ作業を引っ張られると、ちょっと嫌気が刺します。色々な御都合が有るとは思いますが、残念に思います。今後も楽しい動画を楽しみにしております。
カメラの撮り方下手！
バイスでバイパス なんつって
神の知識量は凄い、仕事も丁寧、正に職人と言うよりは達人ですね。
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クソ重たいのに出来るだけスポット打つのが尊敬できます。
ウチなんかチップすら交換させてもらえないのでミグの方が強度出せます。
溶接研修でも不安だったらミグで打ってと言われました。
アームも色々有るのが羨ましい。
けど養生甘いですね。今時期湿度で鉄粉がボディについて錆ます。養生甘いせいでせっかくのいい仕事も台無しに泣
古い鈑金屋さんあるあるですけど。
もう教材動画ですね。
お仕事お忙しい中有難うございます。
神の変わらぬ安定感と安心感。
やっぱり凄い、、、
昨今の「チェンジニア」と本物のエンジニアの違いが、届いた新品パネルの扱いに現れてますね。
チェンジニアなら、届いたパネルをそのまま取り付けるだけ。パネル取り付けに邪魔になるところをバッサリ継ぎ目で取っちゃう。
でもこの神様は、自分の目で見て最適解を探して、届いた新品パネルをどんどん加工していく。ここに技術者のプライドと責任が端的に現れていると思いました。
「新車と同じ工程をやっているだけ」なのかも知れませんし、量産品の機械加工と比べて手作業ゆえの部分はあるのかも知れませんが、
エルメスなど技術者の手作業で作られるものは、むしろその手作業感に価値があり、手作業ゆえに可能な現物合わせの最適解の追求結果があり、それが価値の源泉なので、
本当に感心しながら、1時間半の時を忘れて没頭して見入ってしまいました。（正直言うと、あまりに面白かったので、ぶっ続けで2回連続で繰り返し見ました。😅）
塗装作業も非常に丁寧ですし、これなら自信を持ってTH-camで世界公開できるな、と思いました。
自分の車にもしまた不幸なことが起こったら、今度はディーラーではなく、横浜から大阪まで陸送してでも頼みたいと思いました。
保険会社は流石に陸送費用は認めないでしょうから、その時は自分で積載車を借りて持っていきます！よろしくお願いします！😄
因みに、ダイハツの池田本社では、自分の先輩がデザイナーやってます。😅
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（ダイハツでも日野担当のはずのハイエース（だから「日野のエースで『HI ＋Ace』でハイエースという名前になった」と聞きました）もやってるんですよね）
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お疲れ様です🙇♂️
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1:35～
ここめっちゃ可愛いやんｗ
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シブイ。
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もちろん、修理過程での報告書的な写真はあるのでしょうが？自分が修理をお願いしたときは修理過程の写真など見せてくれませんでした。
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自分も似たような仕事をしていたので作業完了後は「作業修理報告書として整備途中の写真と、数値」を客先に提出する事をしていたので
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自分基準で考えてはいけませんね😅。
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おかまほられやすい運転されてるのかもですね
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いつも楽しませてもらっています。
うちにも神いますが、やっぱり、接着力、耐候性を見るために、屋外放置したり、糊材を舐めてみて、製造元当てたり、、、普通の人じゃあ思いつかなことまでやっていました。
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待ってます。
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オカマ事故ってどう言う意味ですか？
楽しく拝聴させて頂いております。
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You Tubeは、完結な童画のイメージで、TV等の引っ張る演出に飽きた人達（私を含めて）が楽しく拝聴してると思う中、この様に同じ作業を引っ張られると、ちょっと嫌気が刺します。
色々な御都合が有るとは思いますが、残念に思います。
今後も楽しい動画を楽しみにしております。
カメラの撮り方下手！
バイスでバイパス なんつって