Meu falecido pai trabalhou na empresa água verde eram tres sócios que morreram e os filhos herdeiros faliram a empresa meu pai trabalhava nessa guarita dos fundos do terminal fazendinha
Eu duvido q será desativado, mas vai demorar no mínimo uns 3 meses pra voltar. O mínimo de dano na estrutura dele será um "média monta", aí provavelmente a Volvo já deve estar periciando pra ver se ouve falha de projeto e logo após vai ser reparado se for possível. Se caso for reparado, ele deverá ir para vistoria para emissão de CSV e posterior liberação para rodar
Só que temos um ponto, esse é um ônibus padron de um bom tempo e provavelmente vai ser muito difícil e caro de se encontrar componentes de qualidade para fazer reparo. Então há risco de julgarem inviabilidade econômica e desativarem esse carro
Uma coisa eu queria entender, esse ligeirinho do início do Vídeo é do modelo igual ao do Rio de Janeiro, já faz mais de 12 anos que roda em Curitiba em perfeitas condições, como que no RJ, ficou estragado daquele jeito, parece que em RJ, como é possível que aqui em Curitiba, temos ônibus dos anos 90, início de 2000, ainda rodando e lá não.
Isso é fácil de responder uma, alguns motoristas parece que não sabem dirigir acabam com ônibus outra os passageiros na sua maioria são animais que não sabem preserva as coisas outras colocam fogo nos ônibus e por último as estradas aqui do rio são uma porcaria, tem falar ônibus novos com pouco meses de uso já está destruindo por dentro
A prefeitura do Rio errou demais no início do Transoeste. Na verdade nem era pra existir BRT fazendo esse trecho de Santa Cruz/Alvorada, deveria ser modal ferroviário pq a lotação é demais. Só que a prefeitura do Rio quis economizar no transoeste e não usou concreto no corredor, fizeram a pista em um asfalto que derretia no sol forte do Rio de Janeiro. Fora que os Mega BRT tocos foram comprados por empresas que não deram conta de manter, a Pégaso começou a afundar dps de 2011, tbm temos a Bangu e Algarve que encerraram as operações. Os da Bangu foram para a Jabour e depois as empresas boas começaram a abandonar o BRT, devolvendo as linhas para a prefeitura que teve que criar uma empresa pública pq ngm queria se envolver no BRT carioca. No meio do abandono, ngm queria fazer manutenção e a Mobi Rio acabou recebendo os BRT's azuis bem deteriorados por falta de manutenção e vandalismo, nisso a Mobi Rio nem quis colocar dinheiro neles pq seria um custo absurdo pra restaurar e preferiram aguardar a licitação para comprar os carros novos
@victorlucasm_ antes de Curitiba, as canaletas foram oferecidos ao RJ, mas a prefeitura achou muito caro, então o na época, o prefeito Jaime Lerner idealizou um sistema de canaleta com paradas nas estações tubo já utilizados pelos ligeirinho, ficou sabendo dessas canaletas e colocou aqui, muito mais barato e implementação em menor tempo, diferente dos túneis do metro, aí em 2016 o RJ resolve fazer muito mais caro que seria na época.
Eu acho que não tem nada haver com esse negócio de prefixo dos carros serem automático ou manual ter essa diferença pra mim o que interessa é a operação dele de levar pessoas até outro ponto
Cara a organização dos números e letras é fundamental para Mander a ordem e o controle no sistema municipal de Curitiba... Mas se vc acha que não precisa de nada disso, tudo bem. Respeito, é sua opinião...
Oi andarilho carioca eu sou o @brothedoxpc é mais uma vez mudei de nome é foto MAIS SOCORRO UMA PESSOA CHAMADA ULISSES ME HAKEOU TOME CUIDADO PRA ELE N TE HAKEA
Esses vídeos do Andarilho são top demais 😃😃. Viale é lindo demais e esses de Curitiba são tops demais! ❤
Opa, muito obrigado, que bom que gostou do vídeo. Viale é mesmo muito bonito
Raridade esse Neobus Mega chassi Scania.
Uma raridade mesmo!!
Essa linha 545 deveria ter uma indicação frontal escrito "TRABALHADOR CLT" e ao invés de "Somente Cartão" Poderia Ser "#SerTrabalhadorÉUmaBosta"
Hauahauahauaahah boa eu sei, ser CLT e depender de ônibus é uma phoda
Meu falecido pai trabalhou na empresa água verde eram tres sócios que morreram e os filhos herdeiros faliram a empresa meu pai trabalhava nessa guarita dos fundos do terminal fazendinha
JC308 do início do vídeo, protagonista do trágico acidente que houve há alguns dias. Provavelmente deve acabar desativado.
Eu duvido q será desativado, mas vai demorar no mínimo uns 3 meses pra voltar. O mínimo de dano na estrutura dele será um "média monta", aí provavelmente a Volvo já deve estar periciando pra ver se ouve falha de projeto e logo após vai ser reparado se for possível. Se caso for reparado, ele deverá ir para vistoria para emissão de CSV e posterior liberação para rodar
Só que temos um ponto, esse é um ônibus padron de um bom tempo e provavelmente vai ser muito difícil e caro de se encontrar componentes de qualidade para fazer reparo. Então há risco de julgarem inviabilidade econômica e desativarem esse carro
Pois é, vamos aguardar para ver se ele voltará a rodar após o acidente, é um carro já antigo para o sistema
Uma coisa eu queria entender, esse ligeirinho do início do Vídeo é do modelo igual ao do Rio de Janeiro, já faz mais de 12 anos que roda em Curitiba em perfeitas condições, como que no RJ, ficou estragado daquele jeito, parece que em RJ, como é possível que aqui em Curitiba, temos ônibus dos anos 90, início de 2000, ainda rodando e lá não.
Isso é fácil de responder uma, alguns motoristas parece que não sabem dirigir acabam com ônibus outra os passageiros na sua maioria são animais que não sabem preserva as coisas outras colocam fogo nos ônibus e por último as estradas aqui do rio são uma porcaria, tem falar ônibus novos com pouco meses de uso já está destruindo por dentro
A prefeitura do Rio errou demais no início do Transoeste. Na verdade nem era pra existir BRT fazendo esse trecho de Santa Cruz/Alvorada, deveria ser modal ferroviário pq a lotação é demais. Só que a prefeitura do Rio quis economizar no transoeste e não usou concreto no corredor, fizeram a pista em um asfalto que derretia no sol forte do Rio de Janeiro. Fora que os Mega BRT tocos foram comprados por empresas que não deram conta de manter, a Pégaso começou a afundar dps de 2011, tbm temos a Bangu e Algarve que encerraram as operações. Os da Bangu foram para a Jabour e depois as empresas boas começaram a abandonar o BRT, devolvendo as linhas para a prefeitura que teve que criar uma empresa pública pq ngm queria se envolver no BRT carioca. No meio do abandono, ngm queria fazer manutenção e a Mobi Rio acabou recebendo os BRT's azuis bem deteriorados por falta de manutenção e vandalismo, nisso a Mobi Rio nem quis colocar dinheiro neles pq seria um custo absurdo pra restaurar e preferiram aguardar a licitação para comprar os carros novos
@victorlucasm_ antes de Curitiba, as canaletas foram oferecidos ao RJ, mas a prefeitura achou muito caro, então o na época, o prefeito Jaime Lerner idealizou um sistema de canaleta com paradas nas estações tubo já utilizados pelos ligeirinho, ficou sabendo dessas canaletas e colocou aqui, muito mais barato e implementação em menor tempo, diferente dos túneis do metro, aí em 2016 o RJ resolve fazer muito mais caro que seria na época.
Eu acho que não tem nada haver com esse negócio de prefixo dos carros serem automático ou manual ter essa diferença pra mim o que interessa é a operação dele de levar pessoas até outro ponto
Cara a organização dos números e letras é fundamental para Mander a ordem e o controle no sistema municipal de Curitiba... Mas se vc acha que não precisa de nada disso, tudo bem. Respeito, é sua opinião...
Bom dia feliz domingo 12 dezembro 22. 24
Boa tarde, feliz ano novo!
Oi andarilho carioca eu sou o @brothedoxpc é mais uma vez mudei de nome é foto MAIS SOCORRO UMA PESSOA CHAMADA ULISSES ME HAKEOU TOME CUIDADO PRA ELE N TE HAKEA
Eitaa que situação chata meu camarada!!