Tengo la misma duda y encontre navegando que va una manguera conectada al filtro de aire, yo no la tenia y encontre una en un deshuesadero estare realizando las concecciones y te aviso si hay algun problem conectando la de abajo al filtro de aire ya que no tengo nunca manguera sobrante por debajo de sr posible y me funsiona subo un video, saludos
Hola buenas muy buen video y bien explicado, yo hice la prueba con la misma válvula, tengo un Clio RN 99 motor C3L pero cada vez que soplo por cualquiera de los extremos y le doy corriente, la misma se cierra es todo lo contrario a lo que explicas (que debería de abrir ni bien se le da corriente) probé corriente, valores y me da todo bien. solo comento porque en mi caso es al revés de lo que explicas pero igualmente se agradece que compartas lo que sabes Saludos. Me subscribo.
Gracias, revisa el sensor de velocidad checa que no se haya desconectado o el cable se haya roto en algún punto, si todo está en orden revisa el clúster puede ser que igual se haya roto en algún punto.
Tiene que sonar ??? Por ejemplo cuando se le da on ala inyección ese ruidito que hace la bomba de gasolina . Así se queda con ese ruido esa válvula en mi vocho fuel. ES NORMAL??? Salu2!! Y exelente video
La salida del canister a la válvula del canister va por debajo, la salida de la válvula la tiene por arriba, has conectado al revés los caños, en los vw que eh visto va conectado como te digo. Saludos
Hola esas mangueras por su diámetro no tiene mayor problema una tiene el diámetro más grande que lo otra! Me refiero al depósito donde va el carbón! Saludos
oye una pregunta la salida de mi cuerpo de aceleración al canister esta rota y solo le conectaron la manguera, cuando lo quite le sople y no pasa aire eso quiere decir que esta cancelada. Esto en que podría afectarme solo en el consumo de gasolina por que al encenderlo no consigo un ralenti estable y después de unos minutos el carro empieza a bajar las revoluciones y como que quiere apagarse todo esto podría ser causa de la cancelación de la manguera que va al canister...?
yo tengo una pregunta, mi válvula va conectada del canister al cuerpo de aceleración, en la válvula se siente una succión de aire esa succión debe de del cuerpo de aceleración al canister o alreves?
Mi carro es un Jetta 2001 y tiene todas esa fallas. Jice las pruevas de señal y la corriente positiva solo llegan 7 Voltios con el swich en ON y no se si usa algún fusible. Saludos desde Guatemala
Una pregunta. Mi Jetta no trae el filtro del canister, ... Le puedo conectar la manguera transparente directo a la válvula si que pase por el filtro primero?
La valvula que me hacia falta revisar. La EVAP nunca se ha tocado. Que encontrare. Sinceramente, tengo problemas de arranque en frio. Hay muchos problemas similares con el regulador de presion, el Sensor de temperatura. Etc, etc y mas problemitas jajaja
Yo tengo un problema se quema en fusible de la bomba pero ya le buscaron algún cable pelado o algo pero no tiene cables pelados en toda la línea i no le encuentran los eléctricos
ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.
Que tal bro, en mi golf 94 no le llegan 12v si no 6.2 v hay continuidad desde el arnes de la computadora, será mi computadora la que ya no da lo correcto?
Hola amigo, Interesante tutorial y gracias por atender comentarios. Ahora, hago él ,mío, tengo un Volkswagen golf 3 GTI ,y le cuesta salir por ejemplo,la cuesta del garaje y, claro,luego no tiene ése brío, ésa potencia.agradezco sí me ayuda a solucionar éste inconveniente ,saludos.
Que buen video amigo, pregunta cada cuanto o cuando hay que cambiar el canister, ya que si es un filtro que toma a aire del exterior se puede llenar de mucho polvo.
Hola amigo, gracias por el apoyo y no sé con exactitud cada cuánto se cambia, posiblemente al mismo tiempo que se haga un lavado del tanque de gasolina y de las líneas, ya dependerá del mantenimiento que le quieras dar.
Amigo me diga uma coisa, se você retirar a tampa do óleo do motor e o vw polo desliga sozinho o que poderá ser? Essa válvula ou a do cárter da cambota?
Buenas Bro Oye una pregunta es normal que salgan pedacitos de carbón del depósito canister o es señal de que ya se descompuso y sea que salen y tapen las mangueras?
Hola amigo, que buenos videos, tengo una problema, la manguera que sale de la valvula canister hasta el canister esta anulada, asi me vino el auto, es por eso que a veces como que tironea en bajas revoluciones y me consume combustible?
@@josequintero6407 que tal amigo, la valvula sigue anulada pero se soluciono mi problema cambiando el sensor de temperatura de 4 pines, ese era el problema, ahora ya no tironea el carro y en frio ya no hace ninguna falla ni se acelera demas
Amigo podrías hacer un tutorial de las causas o fallas que origina un mk3 que gaste gasolina y el porque pasa gasolina cruda al encender en un motor 2.0
Hola q tal disculpa soy nuevo en tu canal tengo un derby 99 motor 1.8 el cuál de repente huele a gasolina de el motor pero no lo encuentro y en las subidas no tiene fuerza saludos
Una pregunta amigo el voltaje que llega al arnés que conecta a la válvula canister es de 3 volts cuando tú dices que deben llegar aprox 12 volts sabes por dónde puedo buscar esa falla ?
Eh visto que algunos la cegan! Es necesaria entonces? Qué calibre es el cable de tierra de tu bobina? Quiero cambiarle al mío pues ya está muy quemado gracias.
En las línea como va tener positivo y negativo el negativo lo manda l señal de la ECU si tú mides así entonces estaría activo abierto la válvula evap explicarlo bien para la gente q no sabe l computadora manda un puño negativo ala válvula para q pase logases del calister
Amigo tengo un problema en mi mk3 al prenderlo en frío prende perfectamente , luego de que se calienta el motor lo apagó y lo voy a prender y suenan como unos chasquidos y da arranque pero no enciende el motor si no hasta que se enfríe me puedes dar alguna recomendación porfavor ?
Hola amigo Yo tengo ese problema en mi kia spectra código de error p0449 ya me hicieron las pruebas me borraron el código pero aun así vuelve a aparecer
Me pasa lo mismo no me da los 12 volts la tierra si se activa al abrir el switch pero el positivo no me da los 12 volts sabrás de donde viene la línea del positivo?
Hola amigo como estas? Tengo el mismo auto, el problema que tengo es que al quitar la llave para apagarlo sigue el motor prendido y en contacto, si no es el switch de de contacto podria ser este el problema? Gracias
Crack buenos dias,tengo un mk3 modelo 96,el auto anda perfecto hasta que llega a la temperatura ideal,y vas anadando y es como que no acelera lo esperas un ratito hasta que de a poco llegue a 2800 vueltas y tenes el motor al 100 pero esa falla me esta enloqueciendo,que puede ser? Sos crack...
Tengo Golf GTi 2005 Mi problema es que al encenderlo no entra la D. Debo de tenerlo un rato encendido y luego entra, pero da como un jalon al entrar la D. Que puede ser?
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muy buena explicación muy directo, nuevo suscriptor
excelente video. Mi pregunta es, al dar contacto esa valvula se tiene que activar? o depende del estado del motor?
Que video tan mejor hecho, felicidades al autor 🎉👍🏽
Excelente aporte gracias
Gracias!
Genio! Tus pruebas no fallan, gracias!!
Buen video amigo excelente, muy bien explicado, solo tengo una duda el filtro tiene una tubo abajo ese va conectado a algúna manguera?
Lleva una manguera a la admisión creo que sólo en los motores TBI.
Tengo la misma duda y encontre navegando que va una manguera conectada al filtro de aire, yo no la tenia y encontre una en un deshuesadero estare realizando las concecciones y te aviso si hay algun problem conectando la de abajo al filtro de aire ya que no tengo nunca manguera sobrante por debajo de sr posible y me funsiona subo un video, saludos
Hola buenas muy buen video y bien explicado, yo hice la prueba con la misma válvula, tengo un Clio RN 99 motor C3L pero cada vez que soplo por cualquiera de los extremos y le doy corriente, la misma se cierra es todo lo contrario a lo que explicas (que debería de abrir ni bien se le da corriente) probé corriente, valores y me da todo bien. solo comento porque en mi caso es al revés de lo que explicas pero igualmente se agradece que compartas lo que sabes Saludos. Me subscribo.
Hola podrías hacer un video de un beetle 2003 donde se ubica el canister y la valvula egr gracias saludos
Gracias amigo, excelente video!
Muy buena explicacion buen maestro dominas la paciencia i buenos conocimientos sigue enzeñando gracias
Gracias por ver el video!
Una pregunta bro, ¿Cuando se daña podría chupar aire constantemen del tapón de gasolina?
Mi Explorer está chupando aire por el tapón de gasolina 😢
Bueno el video!!! Nesecito saber más ! Mi like
Gracias!
Hola amigo , solo una consulta , la valvula evap , puede apagar el auto en movimiento ? Y tarde en encender , ?
Quiero hacerte una pregunta a ver si puedes ayudarme tengo un Jetta Mk3 1.8 el scaner no se puede enlazar con la compu y quiero scanearlo gracias
Nice instructions.... But I know is my problem is canister case?
regards
Excelente!!!! Oye cómo limpias el canister, el cilindro donde llegan las mangueras de vapor??
Tengo una idea de como hacerlo pero no sé si quede al 100, cuando tenga todo haré el video.
Una pregunta es normal que la bomba de gasolina aviente gas por ambas mangueras hacia los inyectores o regulador
BUENA EXPLICACION
Gracias!
Muy buen video che ,te comento agarre un pozo osea quede encajado y me dejo de andar el cuenta vueltas y el velocímetro,tendrás una idea q puede ser
Gracias, revisa el sensor de velocidad checa que no se haya desconectado o el cable se haya roto en algún punto, si todo está en orden revisa el clúster puede ser que igual se haya roto en algún punto.
@@stancemk3 y donde esta el sensor y el cable xq yo busque abajo y no vi nada
Excelente video como siempre
Gracias por el apoyo!
Se puede hacer la prueba de esa valvula desde el vagcom vcds, no recuerdo exactamente pero el escaner tiene su apartado de prueba de activadores
Bueno y depende del año, mi golf es 98 de las que ya trae obd2, también sirve para probar iac y bomba de gasolina
Excelente video, gracias.....
Gracias!
Tiene que sonar ??? Por ejemplo cuando se le da on ala inyección ese ruidito que hace la bomba de gasolina . Así se queda con ese ruido esa válvula en mi vocho fuel. ES NORMAL???
Salu2!! Y exelente video
Las pruebas aplican también para un Platina?
Hola buenas tardes existe algún susible para esa válvula ya que al mío no le llega corriente.
Buenas noches, como es la conexión?? Es decir de que lado va conectada la manguera para el lado del múltiple de admisión y que lado al canister??
La salida del canister a la válvula del canister va por debajo, la salida de la válvula la tiene por arriba, has conectado al revés los caños, en los vw que eh visto va conectado como te digo. Saludos
De donde vienen los 12v a la válvula? El mío marca 5,3v y tiene código de evap system mal funtion intermitent
Exelente video amigo
Gracias por verlo!
Puedes hacer un video acerca de donde sale el arnés es que mi carro no tiene ese arnés del canister de la válvula
Sí, sale de la ECU, es un cable negro con una línea amarilla, al menos en mi versión de Golf así está
¿Sería posible que hagas un video de como va conectada la manguera inferior del depósito de carbón activado del sistema de gases?
Espero sea posible.
Hola esas mangueras por su diámetro no tiene mayor problema una tiene el diámetro más grande que lo otra! Me refiero al depósito donde va el carbón! Saludos
Hola que tal, teniendo esa válvulas en mal estado puede que en el auto prenda en el tablero el testigo epc ?
BUEN DIA. EN QUE PARTE LO TRAE L PASAAT 2005 V6 ???? GRACIAS
Alguien sabe por que esta dando los nox tan altos, sensor de oxigeno nuevo en jeta a3
Excelente video.
Gracias!
Si el cableado se va a masa como cambio todo el cableado o como reparo??
Ola buenas noches donde lleva esa valvula el beetle automático año1998?? ??
oye una pregunta la salida de mi cuerpo de aceleración al canister esta rota y solo le conectaron la manguera, cuando lo quite le sople y no pasa aire eso quiere decir que esta cancelada. Esto en que podría afectarme solo en el consumo de gasolina por que al encenderlo no consigo un ralenti estable y después de unos minutos el carro empieza a bajar las revoluciones y como que quiere apagarse todo esto podría ser causa de la cancelación de la manguera que va al canister...?
yo tengo una pregunta, mi válvula va conectada del canister al cuerpo de aceleración, en la válvula se siente una succión de aire esa succión debe de del cuerpo de aceleración al canister o alreves?
Si soplo Tiene que salir aire de los 2 lados ya desconectada?
Buenas tardes. Tengo un getz 1.6 y una ves la revise y estab cerrada. Sera q sta dañad mi carro consume mucha gasolina. Sera eso
Mi carro es un Jetta 2001 y tiene todas esa fallas. Jice las pruevas de señal y la corriente positiva solo llegan 7 Voltios con el swich en ON y no se si usa algún fusible. Saludos desde Guatemala
Una pregunta. Mi Jetta no trae el filtro del canister, ... Le puedo conectar la manguera transparente directo a la válvula si que pase por el filtro primero?
Saludos miy buena enseñanza mi carro Nissan 200sx año 98 tiene el codigo P1444 la verdad no se como arreglarlo
Excelente video 👍🏻
Gracias!
Como modificaste esa linea del canister.?
Si tú cable siempre tiene 12 volt. Entonces siempre está abierta o en qué mouse cierra?
La valvula que me hacia falta revisar. La EVAP nunca se ha tocado. Que encontrare. Sinceramente, tengo problemas de arranque en frio. Hay muchos problemas similares con el regulador de presion, el Sensor de temperatura. Etc, etc y mas problemitas jajaja
Yo tengo un problema se quema en fusible de la bomba pero ya le buscaron algún cable pelado o algo pero no tiene cables pelados en toda la línea i no le encuentran los eléctricos
Cómo encuentro el cable para la válvula del canister en mi Derby no trae el arnes
ATENÇÃO: pra vc que veio em busca de uma luz em relação à válvula do canister do GOLF MK3 (injeção Digifant e Monotronic). A válvula do golf é NORMAL ABERTA, ou seja, se vc retirar a válvula e soprar, ela deve passar o ar. Essa válvula funciona ao contrário da maioria dos carros. No golf, a injeção manda sinal para ela fechar e não para abrir. Ao ligar o carro, em marcha lenta e antes de atingir 60 graus, a injeção manda o sinal e a válvula, que estava normalmente aberta, se fecha. Após atingir 60 graus e de acordo com a rotação do motor, a injeção retira o sinal e a válvula abre.
Yo llene el tanque full y me salió la luz del check no sé si me tiré el canister, valvula Evap o ambas
Excelente video nuevo suscriptor😁👍
Gracias!
Buen día una pregunta si no llegan los 12 volts a arnés que se puede hacer
Revisar que no tengas problemas con el cableado o la batería.
Buen vídeo amigo
Gracias!
El mio marca 53ohms
Estara bien?
Gracias no sabía su funcion
Qué bueno que te sirvió el video.
Que tal bro, en mi golf 94 no le llegan 12v si no 6.2 v hay continuidad desde el arnes de la computadora, será mi computadora la que ya no da lo correcto?
me pasa la misma falla con mi auto lo pudiste resolver??
Hola amigo, Interesante tutorial y gracias por atender comentarios. Ahora, hago él ,mío, tengo un Volkswagen golf 3 GTI ,y le cuesta salir por ejemplo,la cuesta del garaje y, claro,luego no tiene ése brío, ésa potencia.agradezco sí me ayuda a solucionar éste inconveniente ,saludos.
Hola, puede ser bomba de gasolina o el regulador de presión de gasolina yo empezaría por ahí, después me iría a las bujías.
Una pregunta donde ubicada la válvula canister de un derby 2009
Más o menos en la misma zona, por la llanta delantera del lado del copiloto
Que buen video amigo, pregunta cada cuanto o cuando hay que cambiar el canister, ya que si es un filtro que toma a aire del exterior se puede llenar de mucho polvo.
Hola amigo, gracias por el apoyo y no sé con exactitud cada cuánto se cambia, posiblemente al mismo tiempo que se haga un lavado del tanque de gasolina y de las líneas, ya dependerá del mantenimiento que le quieras dar.
buenas mi carro x las mañana no ensiende ala primera tenco q aselerar y prende pero esta inestable el moto tienbla y ya al calentar ya se mantien bien
se puede limpiar aunque no este fallando ??
Amigo me diga uma coisa, se você retirar a tampa do óleo do motor e o vw polo desliga sozinho o que poderá ser? Essa válvula ou a do cárter da cambota?
Un video de como realizas el.lavado de tu motor ya que está super limpio. Que.productos usas.
Seria bueno, pq es dificil mantenerlo Limpio :'( por la Tierra y el polvo
Buenas Bro
Oye una pregunta es normal que salgan pedacitos de carbón del depósito canister o es señal de que ya se descompuso y sea que salen y tapen las mangueras?
Puede ser que ya esté dañada tu válvula, lo mejor sería cambiarla.
En mi sarro Passat 1993 2.0 la válvula está abierta y cuando abro el Swich se cierra, esto el normal., Y es la misma válvula??
Hola amigo, que buenos videos, tengo una problema, la manguera que sale de la valvula canister hasta el canister esta anulada, asi me vino el auto, es por eso que a veces como que tironea en bajas revoluciones y me consume combustible?
Hola amigo lo solucionaste?
@@josequintero6407 que tal amigo, la valvula sigue anulada pero se soluciono mi problema cambiando el sensor de temperatura de 4 pines, ese era el problema, ahora ya no tironea el carro y en frio ya no hace ninguna falla ni se acelera demas
@@GamerMW123 el sensor lo reemplazaste por uno nuevo o era de 2 pines y lo cambiaste por uno de 4 pines?
Exactamente amigo en qué parte va conectada esa línea amigo
Va del canister a la admisión amigo, en la parte de atrás del cuerpo de aceleración y el canister está abajo de la caja del filtro de aire.
La válvula del sistema EVAP al igual que otros componentes la mejor la manera de checarlos es con un osciloscopio
Tienes razón, cuando consiga un osciloscopio haré el video.
Amigo podrías hacer un tutorial de las causas o fallas que origina un mk3 que gaste gasolina y el porque pasa gasolina cruda al encender en un motor 2.0
Sí amigo, ya estoy preparando todo para hacer ese video.
Yo tenia esa falla cheke todo y nada sensores de oxigeno y nada visita mi canal hay ay infomacion sobre porke gasta mucha gasolina tu carro
Hola q tal disculpa soy nuevo en tu canal tengo un derby 99 motor 1.8 el cuál de repente huele a gasolina de el motor pero no lo encuentro y en las subidas no tiene fuerza saludos
Por esos dos síntomas lo más seguro es que te esté fallando la bomba de gasolina, o el regulador de presión.
Disculpa amigo dónde está el regulador de gasolina
El regulador de presión
cuando la valvula falla , comun que el vehiculo no encienda en dias calurosos?
.
Muy buen video, muchas gracias, todos los autos tienen canister o solo los que son de gasolina?
Gracias! Y creo que sólo los de gasolina.
Una pregunta amigo el voltaje que llega al arnés que conecta a la válvula canister es de 3 volts cuando tú dices que deben llegar aprox 12 volts sabes por dónde puedo buscar esa falla ?
X2
Buen dia amigo me da 50 a 55 con el multímetro estara mala la valvula?
Tengo la misma duda, pasa lo mismo con mi valvula
Si no hace click esta dańada?
Para que es cable azul que va de la bobina hacia el chasis del motor? Me imagino que es una tierra pero por qué la pusieron aparte?
Es una tierra, sólo cambié el cable pero esa tierra ya viene así de agencia, es una tierra al motor.
Eh visto que algunos la cegan! Es necesaria entonces? Qué calibre es el cable de tierra de tu bobina? Quiero cambiarle al mío pues ya está muy quemado gracias.
Es necesaria para evitar un consumo de gasolina excesivo y mi tierra de la bobina es un cable calibre 16.
En las línea como va tener positivo y negativo el negativo lo manda l señal de la ECU si tú mides así entonces estaría activo abierto la válvula evap explicarlo bien para la gente q no sabe l computadora manda un puño negativo ala válvula para q pase logases del calister
Cómo se aria la prueba ? O hay forma de limpiarla por si está pegada ?
Amigo tengo un problema en mi mk3 al prenderlo en frío prende perfectamente , luego de que se calienta el motor lo apagó y lo voy a prender y suenan como unos chasquidos y da arranque pero no enciende el motor si no hasta que se enfríe me puedes dar alguna recomendación porfavor ?
bomba de combustible revisa la presión
Cómo lo resolviste? Me pasa lo mismo en un vw polo
Gracias
Gracias por ver el video
Disculpa amigo veo que tus mangueras de vacío son más delgadas que las de mi carro crees que eso afecte en el vacío o será lo mismo
Pues, si ya no son las originales sí te recomiendo cambiarlas, nada como traerlo OEM.
Si sale código p0441 falla corto válvula de purga incorrecta será el arnés o sería revisar el cableado o la falla estará dentro de la computadora?
Primero es revisar el arnés y confirmar que no esté dañado el cableado, si todo está en orden puede que sí sea la válvula.
Mi tanque de gasolina hace vacío que recomiendas revisar
Las líneas, sobre todo esta del canister completa del tanque hasta la bahía.
Oye una pregunte compré una válvula nueva pero trae la flechita del flujo al revés crees que afecte en algo?
Sí, es muy importante que la pongas en la posición correcta.
Tengo un hyundai verna y esta valvula cuando la conecto huele mucho a gasolina y cuando desconecto se quita el olor
Porque sera ?
Oye es normal k se calienta la balbula
Hola amigo Yo tengo ese problema en mi kia spectra código de error p0449 ya me hicieron las pruebas me borraron el código pero aun así vuelve a aparecer
Estos mismos valores marcan para un jetta mk3 2.0?
Al parecer si
Así es, son los mismos.
Amigo que pasa si la manguera que va del canister a la válvula esta anulada antes de llegar a la válvula?
Está cancelado, no está haciendo su función por lo que consumirá más gasolina.
@@stancemk3 amigo buenas tardes mi conector me da 6 voltios Yam abrir el suitch se oye como un chismorreo que podría ser?
Me pasa lo mismo no me da los 12 volts la tierra si se activa al abrir el switch pero el positivo no me da los 12 volts sabrás de donde viene la línea del positivo?
Bien..bien
Gracias!
Hola amigo como estas? Tengo el mismo auto, el problema que tengo es que al quitar la llave para apagarlo sigue el motor prendido y en contacto, si no es el switch de de contacto podria ser este el problema? Gracias
Lo mismo, en mi caso estaba desconectada la valvulita de vacío.
Crack buenos dias,tengo un mk3 modelo 96,el auto anda perfecto hasta que llega a la temperatura ideal,y vas anadando y es como que no acelera lo esperas un ratito hasta que de a poco llegue a 2800 vueltas y tenes el motor al 100 pero esa falla me esta enloqueciendo,que puede ser? Sos crack...
Y me gasta más NAFTA de lo normal....
La mía marca 27 Homs pero si hace el click con la prueba de la bateria
Tengo plobremas con el codigo p0443 me dice que esta en corto el circuito del canister purge
QUÉ TAL BUENOS DÍAS SOY UN SEGUIDOR ME PODRÍAS APOYAR CÓMO SE CALIBRA EL EL CHICOTE DEL CLUTCH DE UN DERBY Y EL FRENO DE MANO POR FAVOR GRACIAS
Hola, aún no hago el cambio de mi chicote de clutch pero pronto haré el video explicando paso a paso cómo hacerlo.
Hola amigo mi válvula cuando conectó se cierra. O sea cuando arrancó el auto se cierra y cuando apago se abre, cual sería el problema?
Hay que checar que los cables del arnés no estén haciendo contacto en algún punto o que no estén al revés.
Tengo Golf GTi 2005
Mi problema es que al encenderlo no entra la D. Debo de tenerlo un rato encendido y luego entra, pero da como un jalon al entrar la D. Que puede ser?