Parabéns pela explicação( bem articulado por sinal) e mais ainda, vi nos comentários que vc responde a maioria e até os negativos. Parabéns e muito obrigado em partilhar seus conhecimentos com muita sabedoria e sobretudo, com muita humildade. Sucesso pra vc amigo.
Sergio Luis,que Deus Pai o Todo Poderoso o abençoe e Jesus Meu Amigo Fiel esteja sempre te dando à Paz através do Espírito Santo. Gostaria que essas palavras fossem sempre vistas por todos aqueles que vejam a resposta que enviei a sua pessoa pois será um pouco extensa mas tenho certeza que uma das mais importantes que já postei nas incontáveis vezes que respodi os comentários. Vou dividir mas saiba que será um presente e vc sempre será lembrado e honrado por seu coração e humildade.
Sergio Luis, eu sou um Cristão de 35 anos de idade pai de 3 lindos filhos e abençoado com uma maravilhosa esposa com quem sou casado à 17 anos. Eu escolhi o you tube pra expor minha vida e compartilhar minhas experiências de vida à gerações futuras ,presentes ou à quem possa interessar. Porém na área profissional, mais precisamente na injeção diesel que hoje envolve injeção mecânica e eletrônica eu tenho certos compromissos e responsabilidades que não posso deixar de cumprir pela minha cultura e ética profissional. Isso porque respeito e considero aquilo que com muito esforço, perseverança e acima de tudo fé escolhi para que fosse meu ofício e minha profissão para toda minha vida. Pode ser que um dia em um mundo moderno onde motores de combustão interna seja apenas uma lenda ou menos importantes eu possa revelar todo meu conhecimento e técnica adquirida ao longo da vida mas hoje ainda usufruo e vivo desse universo que são os motores diesel.
Sergio Luis,muitas pessoas me perguntam sobre um "atalho" de como se tornar um bombista ou técnico em injeção e motores diesel e mesmo que vc não tenha perguntado ficará como presente na sua resposta minha opinião. Pra mim NÃO existe atalho ou uma forma simples de se tornar um BOM profissional diesel....o caminho é o seguinte: *Primeiro ter aptidão(amor aos motores diesel). *Trabalhar e ser tutoriado diariamente ao lado de um Grande Técnico(bombista). *Ser dedicado aos estudos relacionados à engenharia de motores de combustão interna em geral. *Não ter problemas em estar sempre exposto à elementos químicos(solventes e combustíveis fósseis) *E depois de no mínimo 10 anos de experiência com tudo isso continuar apaixonado e fanático pela tecnologia e desafios apresentados pela profissão que se renova à cada dia . Se o homem de qualquer idade estiver disposto à trilhar esse caminho pode ser considerado um cadidato à um profissional de injeção diesel. Independente do estágio ou nível que ele alcance será considerado "UM DOS NOSSOS". Sérgio Luis, deixo esse texto como um agradecimento e uma forma de honrar tão agradável comentário. Um abraço de desde já seu amigo Luciano Lima Técnico em injeção diesel. (Profissional atuante na área{Registrado em CLT}[Aprovado nos mais renomados curso de fabricantes da área]na região do sul de Minas e Grande São Paulo desde os anos 2000.) Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd Valeu e muito amigo. Fico feliz que minhas poucas palavras de agradecimento à sua pessoa e ao seu ofício lhe proporcionaram uma alegria que dinheiro nenhum compra. Que Deus lhe abençoe e te proteja de todo o mal e todo o perigo extensivo também à sua família.
Muito obrigado amigo, ainda q nesse vídeo estou em local improvisado e após manutenção o injetor é testado em equipamento profissional em laboratório técnico diesel de alto nível como mostro em outros vídeos. Abraço e Deus o abençoe.
Td bem João Marcos!! Continue trabalhando e estudando o sistema common rail e os motores diesel eletrônicos pois é uma excelente área de atuação profissional. Abraço e Deus o abençoe.
Opa Paulo,me entristeço muito em ver meu nome relacionado a uma pessoa de tão baixo nível...meu sonho era ter a voz parecida com a do Silvio Luiz....kkkkk Mesmo assim t desejo felicidades e vou treinar mais minha dicção. Abraço.
Se puderes fazer um vídeo ensinando sobre o bico da Renault master 2.5 as medidas que tem que ficar na montagem com o relógio comparador.e outras dicas
Luciano, e.bico.mecanico.tem.q.polir tambem iu so descarbonizante ja ajuda ? O meu nao ta pulverizando, lewi no bombista mas ro sem grana pra troca bico agora, parei o carro, pensei em limpar . 2 fa nevia e deu oressao, mas ele falo.q.tem q.troca tbem e dois eu vi q mija
Luciano tudo bem, o injetor 120 140 aplicado nos motores ISC quando monto o reparo Bosch tudo certinho passo na bancada da tudo ok ponho no carro depois de 3 4 meses ele apresenta defeito não todos mas já percebi isso no injetor 140, diferente do 212 que são bastante comum de se fazer nunca temos broblemas, más o injetor 140 pode ser mais fraco ? ou reparo de ma qualidade tem alguma ideia ? Valeu pelo video !
Td bem Bernardo!! A estrutura e corpo do 140 e do 212 são igualmente resistentes,o 140 do Isc é ainda mais forte. Se está dando defeito de desgaste pré maturo deve ter defeito na pressão de combustível,ou a bomba soltando limalha,combustível de baixa lubricidade ou com presença de materiais abrasivos. Abraço e Deus o abençoe.
Olá Luciano tudo bem, qual valor aproximado desse serviço com peças e mão de obra, valeu parabéns pelo vídeo, onde é sua oficina? tenho uma Pajero Full 2008 com 170 mil km e quero fazer esse serviço de limpeza de forma preventiva pra evitar um futuro defeito porque está tudo ok até agora,
Boa noite amigo, tenho uma s10 2.8 2015 ela está fazendo muita fumaça preta quando acelero um pouco mais forte, você tem ideia do que possa ser? Queria ter pelo o menos uma noção para procurar uma oficina .
Td bem Ricardo!! Sua S10 2.8 com MWM sprint já deve ser a eletrônica, em todo caso fumaça preta é mistura rica ou queima muito quente...o caminho é perca de pressão de turbo. Mas é sempre bom estar com os "bicos " regulados pra q não injetem combustível em excesso ou abaixo da pressão. Abraço!!
Boa noite amigo, estou com um estralo em um cummins isb quando a rotação entra abaixo da faixa verde, quando vou sair ou em uma troca de marcha por exemplo, a princípio achei que fosse calibragem de valvula pelo barulho ser dentro da tampade valvula, mas calibrei e continua .... estou suspeitando que seja um bico, vc poderia me dar uma ideia?
Td bem Anderson !! Precisa mandar um técnico (bombista) avaliar o barulho.Pode ser algum bico sim mas precisa observar tambem a pressão de combustível q faz isso. Abraço e Deus o abençoe.
Amigo, excelente vídeo! Tenho uma Pajero Full a Diesel, 2008 3.2 200cv, ela começou a ir ficando fraca progressivamente e agora não conseguindo subir sem estar "embalada" subidas mais fortes, não acende luz da injeção, no scanner não apresenta nenhum erro, de todos os lugares que levei, apenas um local o cara afirmou ter certeza absoluta que são os bicos co pouca pressão, mas ele não poderia mexer por não ter os equipamentos necessários, vc faz esse tipo de reparo? Esta em qual região de SP?
Eai blz, já conseguiu resolver seu problema, vi o seu comentário e me interessei em saber se seu problema foi resolvido, recentemente adquiri uma Pajero Full 2008 e não tenho experiência com carro diesel, queria saber onde tem boas oficinas sou de São Paulo
@@alan_izidoro consegui amigo, mas a brincadeira ficou cara, R$6,000,00, tiveram que trocar as ponteiras dos 4 bicos e a bomba injetora....mas o carro ficou UM MONSTRO de forte, realmente ao ponto de me impressionar, eu levei em uma oficina que me indicaram em Guarulhos, excelente, havia levado em 2 antes dessa e os caras não sabiam como resolver, um falou que iria que ir "desmontando" o motor para achar o problema (chega a ser absurdo) o outro nem quis mexer, disse que por não indicar nada no scanner, eu deveria levar na concessionária kkkkk, acha que tem mecânico ruim só na gasolina? kkkk, tem no Diesel também! Levei nessa oficina em Guarulhos, o dono deu uma volta comigo com o scanner ligado nela, me levou até uma subida bem forte para testar ela e mesmo no scanner não acusando nada de anormal, já deu o veredito, bicos e bomba, dito e feito, reparo efetuado, carro zero igual quando saiu de fábrica, o fone deles é (11) 2304 0534, não são muito barateiros, mas os caras manjam e ainda te entregam o carr lavado e higienizado. top!
@@erickluz9296 só vi seu comentário agora. Meu telefone é 11 95465 8217. Estou atendendo presencial no Ipiranga ou faço assistência onde estiver o veículo para orçamento e diagnóstico inicial. Desculpe a demora na resposta. Abraço e Deus o abençoe.
Tenho um 7610 Ford ,cedo qnd da partida fumaceia bastante ,fumaça branca com cheiro de diesel ,dps q esquenta quase não fumaceia e qnd fumaceia fumaça preta ,será q são os bicos ?
Tudo bem Jadson!! Meu objetivo é mostrar meu sistema de trabalho à quem possa interessar e divulgar informações e conhecimento sobre injeção diesel. Abraço!!
Olá Antônio Redine,vc precisa levar sua Van para um especialista em motor e injeção pra fazer uma avaliação e um diagnóstico no seu motor. Abraço e Deus o abençoe.
Antônio Redini,os bicos podem sim fazer um barulho como se fosse folga de biela,pistão, motor em geral. Quando o bico injeta mais óleo que o normal gera uma carga excessiva e uma maior explosão no cilindro. Abraço.
Td bem Diesel na veia!! Todos injetores diesel precisam de limpeza,calibragem(regulagem da pressão de abertura),substituição das peças desgastadas entre outras manutenções nos "bicos" diesel sejam eles mecânicos ou eletrônicos. Eles trabalham sobre altas pressões e altas temperaturas alem de em muitos casos sofrerem com diesel com impurezas e/ou contaminados. Abraço e Deus o abençoe.
Boa tarde meu amigo... Tenho uma f350 2015 que ja usa arla 32... Ela começou a fumaçar um pouco na alta... Na marcha lenta começou a dar uma alteração no barulho... Mandei passar o aparelho com programa original da cummis... Não deu alteração nenhuma... Ai o mecânico falou que ia fazer uma limpeza no sistema adicionando dois produtos importados no tanque... Ele disse que pode funcionar... Se não funcionar vai fazer limpeza nos bicos e na bomba de alta... gastei 410,00 reais pela passagem do aparelho e com os dois produtos... Afinal... Ele fez o certo ou eu devia ter feito a limpeza nos bicos a na bomba de alta? Muito obrigado.
Boa noite Sirio Ribeiro, eu não sabia q a F-350 2015 usa Arla 32,o motor é o Cummins Isb 4 cilindros com injeção Cr(common rail)? Se sim tem muitos casos de defeitos leves principalmente na mecânica do sistema apresentarem falha e a eletrônica não identificar. Em todo caso é realmente mais prudente tentar resolver trocando filtros e combustível pois se resolver será mais simples,menos invasivo e mais barato. Mas se o defeito persistir o correto é fazer uma limpeza e revisão no sistema de injeção em um especialista de confiança. Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd Luciano a f350 e f4000 fabricado de 2014 pra ka todas saem com arla 32 com motor eletrônico... Esses adtivos que te falei que foi adicionado no tanque resolve? E querosene no tanque estraga ou resolve a limpeza de bicos? Desde ja muito obrigado.
@@sirioribeiro5518 ,q eu saiba nenhum fabricante de motor nem de sistema de injeção orienta adição de aditivo no combustível ou de querosene para limpeza.O próprio diesel S10 possui os aditivos necessários para a limpeza,lubrificação e bom funcionamento do sistema.Qualquer coisa além disso é de responsabilidade do proprietário. Mas não estou dizendo q seu mecânico está certo ou errado, eu tenho meu sistema de trabalho. Em caso de falha ou mau funcionamento é melhor fazer os testes pra identificar o local do problema. Abraço.
Oi João, tem os cursos específicos só pra manutenção em injetores eletrônicos e unidades injetoras pra trabalhar no serviço interno,bancada,laboratório de oficina especializada em injeção diesel. Normalmente tem os cursos da rede Bosch,em São Paulo Senai Ipiranga e vila Leopoldina. Robiel tem bons cursos e também já tem alguns cursos teóricos on line. Abraço .
dont know if anyone gives a damn but if you guys are bored like me atm you can watch pretty much all of the latest series on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend for the last couple of days :)
Olá Isabela !! Pode ser falta de alimentação de combustível,(filtros,bomba de transferência,encanamento,etc...) ou desgaste total da bomba injetora. Mas o diagnóstico só pode ser objetivo após análise presencial do veículo. O caminho é procurar um bombista de confiança. Abraço e Deus à abençoe .
Amigo VC está localizado em sao Paulo,tenho uma Iveco daily 35s14 2009 e ela esta gastando muito acho que preciso limpar os bicos...teve um rapaz que me indicou usar um produto chamado actioil dizendo que funciona mesmo? Bom se tiver contato me passe blz
Fala Geferson,tranquilo!?! Como expliquei no vídeo os bicos precisam ser reparados,consertados,limpos,como desejar depois de um desgaste por tempo de trabalho ou contaminação. Mas pra ter o resultado que vc deseja,no caso mais economia no consumo precisa ser feito uma avaliação no seu Iveco,um diagnóstico por um bom profissional aí sim revisar bicos e bomba de alta se necessário. Abraço.
Olá como vai amigo , Sou Diego e tenho uma l200 gls savana 2005 ... fiz minha bomba injetora e quero saber se e verdade que se colocar querosene no tanque de vez em quando ajuda a manter o sistema limpo ...
Blz Diego,essa história de querosene no diesel,aditivos,etc é antiga e dá muito assunto...minha opinião segue a mesma.Não é necessário adição de nada no diesel,use sempre diesel em posto de confiança e onde exista muita rotatividade do combustível pois o diesel tem tempo de validade e mantenha sempre o tanque limpo e filtros trocados em toda troca de óleo ,é importante observar o filtro velho pois ele vai indicar a qualidade do seu diesel e a integridade do tanque e tubulações. Caso haja defeito em bomba e bico fazer a manutenção em profissional de confiança que vai dar tudo certo. Abraço !!!
Amigo eu uso oleo hidraulico no tanque meu tanque é de 275 litros toda vez que ele seca eu coloco um litro de oleo hidraulico dizem q ajuda bastante e ajuda a limpar os bicos é vdd???
Tudo bem Marquinhos!! Não sei se óleo hidráulico auxilia na limpeza, pode ser q ajude na lubrificação do diesel. Mas se vc faz,fica confortável e não teve problemas q mal tem não é!!! Abraço e Deus o abençoe.
Blz meu amigo vc faz limpeza bicos Renault Master 2015 passei na máquina ela diz que o 1 e 2 está fora dos padrões e a Vam está oscilando muito em marcha lenta se puder me deixa seu zap agradeço.abrcs
Olá Adi Sss!! Faço manutenção nos bicos da Master sim,mas precisa avaliar a condição do injetor pq nessa linha alguns danificam a carcaça e aí só outro. É importante lembra que mesmo os injetores Cri ou bicos mesmo estando separados precisam ser tratados como jogo,... precisam estar iguais no funcionamento e fazer o serviço nos 4 bicos. Meu cel é (11)95465-8217 ,,,meu aparelho deu problema e estive sem zap esses dias,só ligações . Abraço
Sérgio Goubad,pra mim na parte interna das unidades o que mais matem a lubrificação das peças é o fluído de calibração Iso 4113,que é o oleo usado nos equipamentos de testes diesel. É importante armazenar as peças embaladas lubrificadas longe de humidade. Mas se ficar um longo período sem funcionamento é inevitável o travamento das peças. Abraço e Deus o abençoe.
Olá Edward,td bem !! Precisa fazer uma boa avaliação da qualidade do motor e da bomba injetora e identificar onde está o defeito mas só é possível estando com a F-4.000 presente. Abraço.
Amigo,se compreendi seu comentário vc quer saber a diferença do injetor (bico)é do Mercedez 1620? 1620 tem motor om 366 la mecanico com injetor delphi e bico L066pba e bico bosch p422. Tem também o eletrônico com motor om 906la e injetores de sistema ups de injeção com bicos p1728. Abraço.
Olá Bárbara Muniz,está na minha cultura compartilhar conhecimento e dou aula tanto de música quanto em técnicas em sistemas de injeção diesel. Meu número é 11 95465 8217. Existem uns pré requisitos pra que seja bem aproveitado o treinamento presencial de injetor CRI. Vamos combinar sim...será uma honra. Abraço e Deus à abençoe .
Parabéns pela explicação( bem articulado por sinal) e mais ainda, vi nos comentários que vc responde a maioria e até os negativos.
Parabéns e muito obrigado em partilhar seus conhecimentos com muita sabedoria e sobretudo, com muita humildade.
Sucesso pra vc amigo.
Sergio Luis,que Deus Pai o Todo Poderoso o abençoe e Jesus Meu Amigo Fiel esteja sempre te dando à Paz através do Espírito Santo. Gostaria que essas palavras fossem sempre vistas por todos aqueles que vejam a resposta que enviei a sua pessoa pois será um pouco extensa mas tenho certeza que uma das mais importantes que já postei nas incontáveis vezes que respodi os comentários.
Vou dividir mas saiba que será um presente e vc sempre será lembrado e honrado por seu coração e humildade.
Sergio Luis, eu sou um Cristão de 35 anos de idade pai de 3 lindos filhos e abençoado com uma maravilhosa esposa com quem sou casado à 17 anos.
Eu escolhi o you tube pra expor minha vida e compartilhar minhas experiências de vida à gerações futuras ,presentes ou à quem possa interessar.
Porém na área profissional, mais precisamente na injeção diesel que hoje envolve injeção mecânica e eletrônica eu tenho certos compromissos e responsabilidades que não posso deixar de cumprir pela minha cultura e ética profissional.
Isso porque respeito e considero aquilo que com muito esforço, perseverança e acima de tudo fé escolhi para que fosse meu ofício e minha profissão para toda minha vida.
Pode ser que um dia em um mundo moderno onde motores de combustão interna seja apenas uma lenda ou menos importantes eu possa revelar todo meu conhecimento e técnica adquirida ao longo da vida mas hoje ainda usufruo e vivo desse universo que são os motores diesel.
Sergio Luis,muitas pessoas me perguntam sobre um "atalho" de como se tornar um bombista ou técnico em injeção e motores diesel e mesmo que vc não tenha perguntado ficará como presente na sua resposta minha opinião.
Pra mim NÃO existe atalho ou uma forma simples de se tornar um BOM profissional diesel....o caminho é o seguinte:
*Primeiro ter aptidão(amor aos motores diesel).
*Trabalhar e ser tutoriado diariamente ao lado de um Grande Técnico(bombista).
*Ser dedicado aos estudos relacionados à engenharia de motores de combustão interna em geral.
*Não ter problemas em estar sempre exposto à elementos químicos(solventes e combustíveis fósseis)
*E depois de no mínimo 10 anos de experiência com tudo isso continuar apaixonado e fanático pela tecnologia e desafios apresentados pela profissão que se renova à cada dia .
Se o homem de qualquer idade estiver disposto à trilhar esse caminho pode ser considerado um cadidato à um profissional de injeção diesel.
Independente do estágio ou nível que ele alcance será considerado "UM DOS NOSSOS".
Sérgio Luis, deixo esse texto como um agradecimento e uma forma de honrar tão agradável comentário.
Um abraço de desde já seu amigo
Luciano Lima Técnico em injeção diesel.
(Profissional atuante na área{Registrado em CLT}[Aprovado nos mais renomados curso de fabricantes da área]na região do sul de Minas e Grande São Paulo desde os anos 2000.)
Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd Valeu e muito amigo. Fico feliz que minhas poucas palavras de agradecimento à sua pessoa e ao seu ofício lhe proporcionaram uma alegria que dinheiro nenhum compra. Que Deus lhe abençoe e te proteja de todo o mal e todo o perigo extensivo também à sua família.
Obrigada pela dica !! Sou camioneira ,e é o primeiro vídeo que vejo sobre limpeza a diesel ,bem explicado!! Parabéns
Muito obrigado !!
Limpeza diesel o melhor é oleo de motor turbo no tanque do caminhao ou trator essa dica é de um bombista e ja me salvou varias vezes
@@decioludtke2701 tudo bem!!
É verdade,assim aumenta a lubricidade do diesel,quando o defeito é engripamento de alguma peça da injeção salva.
Abraço.
Meu amigo vc é muito profissional
Muito obrigado amigo, ainda q nesse vídeo estou em local improvisado e após manutenção o injetor é testado em equipamento profissional em laboratório técnico diesel de alto nível como mostro em outros vídeos.
Abraço e Deus o abençoe.
Muito bom vídeo, sou iniciante no reparo de injetor Common Rail..
Td bem João Marcos!!
Continue trabalhando e estudando o sistema common rail e os motores diesel eletrônicos pois é uma excelente área de atuação profissional.
Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd obrigado amigo
Meu amigo sua voz ta parecendo do Jean wyllys.....igualzinho rapaz. Brincadeira hein...kkkkk. Parabéns pelo vídeo.
Opa Paulo,me entristeço muito em ver meu nome relacionado a uma pessoa de tão baixo nível...meu sonho era ter a voz parecida com a do Silvio Luiz....kkkkk
Mesmo assim t desejo felicidades e vou treinar mais minha dicção.
Abraço.
Manutenção dos injetores da Ranger 3.2 2014, vc faz?
Se puderes fazer um vídeo ensinando sobre o bico da Renault master 2.5 as medidas que tem que ficar na montagem com o relógio comparador.e outras dicas
Luciano, e.bico.mecanico.tem.q.polir tambem iu so descarbonizante ja ajuda ? O meu nao ta pulverizando, lewi no bombista mas ro sem grana pra troca bico agora, parei o carro, pensei em limpar . 2 fa nevia e deu oressao, mas ele falo.q.tem q.troca tbem e dois eu vi q mija
Showww
Luciano tudo bem, o injetor 120 140 aplicado nos motores ISC quando monto o reparo Bosch tudo certinho passo na bancada da tudo ok ponho no carro depois de 3 4 meses ele apresenta defeito não todos mas já percebi isso no injetor 140, diferente do 212 que são bastante comum de se fazer nunca temos broblemas, más o injetor 140 pode ser mais fraco ? ou reparo de ma qualidade tem alguma ideia ? Valeu pelo video !
Td bem Bernardo!!
A estrutura e corpo do 140 e do 212 são igualmente resistentes,o 140 do Isc é ainda mais forte.
Se está dando defeito de desgaste pré maturo deve ter defeito na pressão de combustível,ou a bomba soltando limalha,combustível de baixa lubricidade ou com presença de materiais abrasivos.
Abraço e Deus o abençoe.
To com uma ranger 3.0 eletrônica fumaceando preto até na lenta pode ser bico?
Olá Luciano tudo bem, qual valor aproximado desse serviço com peças e mão de obra, valeu parabéns pelo vídeo, onde é sua oficina? tenho uma Pajero Full 2008 com 170 mil km e quero fazer esse serviço de limpeza de forma preventiva pra evitar um futuro defeito porque está tudo ok até agora,
Boa noite amigo, tenho uma s10 2.8 2015 ela está fazendo muita fumaça preta quando acelero um pouco mais forte, você tem ideia do que possa ser? Queria ter pelo o menos uma noção para procurar uma oficina .
Td bem Ricardo!!
Sua S10 2.8 com MWM sprint já deve ser a eletrônica, em todo caso fumaça preta é mistura rica ou queima muito quente...o caminho é perca de pressão de turbo.
Mas é sempre bom estar com os "bicos " regulados pra q não injetem combustível em excesso ou abaixo da pressão.
Abraço!!
Valeu amigo Obrigado
Fala Luciano vc é de onde, qual cidade?
Boa noite amigo, estou com um estralo em um cummins isb quando a rotação entra abaixo da faixa verde, quando vou sair ou em uma troca de marcha por exemplo, a princípio achei que fosse calibragem de valvula pelo barulho ser dentro da tampade valvula, mas calibrei e continua .... estou suspeitando que seja um bico, vc poderia me dar uma ideia?
Td bem Anderson !!
Precisa mandar um técnico (bombista) avaliar o barulho.Pode ser algum bico sim mas precisa observar tambem a pressão de combustível q faz isso.
Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd valeu meu amigo, eu descobri aqui, era um bico, muito obrigado 👍🏼
Amigo, excelente vídeo! Tenho uma Pajero Full a Diesel, 2008 3.2 200cv, ela começou a ir ficando fraca progressivamente e agora não conseguindo subir sem estar "embalada" subidas mais fortes, não acende luz da injeção, no scanner não apresenta nenhum erro, de todos os lugares que levei, apenas um local o cara afirmou ter certeza absoluta que são os bicos co pouca pressão, mas ele não poderia mexer por não ter os equipamentos necessários, vc faz esse tipo de reparo? Esta em qual região de SP?
Eai blz, já conseguiu resolver seu problema, vi o seu comentário e me interessei em saber se seu problema foi resolvido, recentemente adquiri uma Pajero Full 2008 e não tenho experiência com carro diesel, queria saber onde tem boas oficinas sou de São Paulo
@@alan_izidoro consegui amigo, mas a brincadeira ficou cara, R$6,000,00, tiveram que trocar as ponteiras dos 4 bicos e a bomba injetora....mas o carro ficou UM MONSTRO de forte, realmente ao ponto de me impressionar, eu levei em uma oficina que me indicaram em Guarulhos, excelente, havia levado em 2 antes dessa e os caras não sabiam como resolver, um falou que iria que ir "desmontando" o motor para achar o problema (chega a ser absurdo) o outro nem quis mexer, disse que por não indicar nada no scanner, eu deveria levar na concessionária kkkkk, acha que tem mecânico ruim só na gasolina? kkkk, tem no Diesel também! Levei nessa oficina em Guarulhos, o dono deu uma volta comigo com o scanner ligado nela, me levou até uma subida bem forte para testar ela e mesmo no scanner não acusando nada de anormal, já deu o veredito, bicos e bomba, dito e feito, reparo efetuado, carro zero igual quando saiu de fábrica, o fone deles é (11) 2304 0534, não são muito barateiros, mas os caras manjam e ainda te entregam o carr lavado e higienizado. top!
Bom dia gostei muito deste vídeo vc está localizado onde
Moro em Mauá e trabalho na zona leste de São Paulo, Itaquera.
Luciano Silva Lima tem o contato? São de São Paulo zl tbm kia sorrento fraca tbm
@@erickluz9296 só vi seu comentário agora.
Meu telefone é 11 95465 8217.
Estou atendendo presencial no Ipiranga ou faço assistência onde estiver o veículo para orçamento e diagnóstico inicial.
Desculpe a demora na resposta.
Abraço e Deus o abençoe.
Ola,mandei recondicionar o meu ,e ficou batendo pino o motor na lenta ,em carga nao bate nada,foi uma unidade so.
Qual o número da chave pra tirar o bico injetor do 1113?? Vlw...
O Mercedes-Benz 1113 com motor om 352 usa porca de fixação do injetor 30mm.Você vai precisar de um soquete longo.
Abraço.
Tenho um 7610 Ford ,cedo qnd da partida fumaceia bastante ,fumaça branca com cheiro de diesel ,dps q esquenta quase não fumaceia e qnd fumaceia fumaça preta ,será q são os bicos ?
Sim, fumaça preta e queima de diesel em excesso e fumaça azul e queima de óleo de motor
Onde fica sua oficina? Coloque endereço no rodapé do video meu caro.
Atualmente estou na avenida souza bandeira 257 na Vila Matilde em São Paulo capital.
Abraço
Tudo bem Jadson!!
Meu objetivo é mostrar meu sistema de trabalho à quem possa interessar e divulgar informações e conhecimento sobre injeção diesel.
Abraço!!
Os bicos do motor a diesel pode fazer barulhos no motor como estivesse batendo tenho uma Ducato multi 2.8 está fazendo barulhos como se fosse pistão..
Olá Antônio Redine,vc precisa levar sua Van para um especialista em motor e injeção pra fazer uma avaliação e um diagnóstico no seu motor.
Abraço e Deus o abençoe.
Antônio Redini,os bicos podem sim fazer um barulho como se fosse folga de biela,pistão, motor em geral.
Quando o bico injeta mais óleo que o normal gera uma carga excessiva e uma maior explosão no cilindro.
Abraço.
Bico de bomba rotativa da pra limpar ou so common rail?
Td bem Diesel na veia!!
Todos injetores diesel precisam de limpeza,calibragem(regulagem da pressão de abertura),substituição das peças desgastadas entre outras manutenções nos "bicos" diesel sejam eles mecânicos ou eletrônicos.
Eles trabalham sobre altas pressões e altas temperaturas alem de em muitos casos sofrerem com diesel com impurezas e/ou contaminados.
Abraço e Deus o abençoe.
Boa tarde Luciano. Vc está localizado na Souza Bandeira ainda . Tenho uma master . Sou do Arthur Alvim
Oi Marcos,obrigado pelo contato.
Abraço!!
Boa tarde meu amigo... Tenho uma f350 2015 que ja usa arla 32... Ela começou a fumaçar um pouco na alta... Na marcha lenta começou a dar uma alteração no barulho... Mandei passar o aparelho com programa original da cummis... Não deu alteração nenhuma... Ai o mecânico falou que ia fazer uma limpeza no sistema adicionando dois produtos importados no tanque... Ele disse que pode funcionar... Se não funcionar vai fazer limpeza nos bicos e na bomba de alta... gastei 410,00 reais pela passagem do aparelho e com os dois produtos... Afinal... Ele fez o certo ou eu devia ter feito a limpeza nos bicos a na bomba de alta? Muito obrigado.
Boa noite Sirio Ribeiro, eu não sabia q a F-350 2015 usa Arla 32,o motor é o Cummins Isb 4 cilindros com injeção Cr(common rail)?
Se sim tem muitos casos de defeitos leves principalmente na mecânica do sistema apresentarem falha e a eletrônica não identificar.
Em todo caso é realmente mais prudente tentar resolver trocando filtros e combustível pois se resolver será mais simples,menos invasivo e mais barato.
Mas se o defeito persistir o correto é fazer uma limpeza e revisão no sistema de injeção em um especialista de confiança.
Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd
Luciano a f350 e f4000 fabricado de 2014 pra ka todas saem com arla 32 com motor eletrônico... Esses adtivos que te falei que foi adicionado no tanque resolve?
E querosene no tanque estraga ou resolve a limpeza de bicos?
Desde ja muito obrigado.
@@sirioribeiro5518 ,q eu saiba nenhum fabricante de motor nem de sistema de injeção orienta adição de aditivo no combustível ou de querosene para limpeza.O próprio diesel S10 possui os aditivos necessários para a limpeza,lubrificação e bom funcionamento do sistema.Qualquer coisa além disso é de responsabilidade do proprietário.
Mas não estou dizendo q seu mecânico está certo ou errado, eu tenho meu sistema de trabalho.
Em caso de falha ou mau funcionamento é melhor fazer os testes pra identificar o local do problema.
Abraço.
Boa tarde sua oficina fica onde ?
Boa tarde sr. José Geraldo!!
Minha oficina é em Mauá-Sp e eu atendo toda grande São Paulo e região.
@@LucianoSilvaLimautd passa o contato
Poderia indicar algum curso????
Oi João, tem os cursos específicos só pra manutenção em injetores eletrônicos e unidades injetoras pra trabalhar no serviço interno,bancada,laboratório de oficina especializada em injeção diesel.
Normalmente tem os cursos da rede Bosch,em São Paulo Senai Ipiranga e vila Leopoldina. Robiel tem bons cursos e também já tem alguns cursos teóricos on line.
Abraço .
Queria fazer a limpeza dos bicos
dont know if anyone gives a damn but if you guys are bored like me atm you can watch pretty much all of the latest series on InstaFlixxer. Been binge watching with my girlfriend for the last couple of days :)
@Brayan Diego yea, I have been using instaflixxer for months myself :D
@Brayan Diego definitely, have been using instaflixxer for since december myself :)
Boa noite meu amigo tenho uma 608 e ela não falha na lenta ela vai perdendo potencia quando está andando oq pode ser ?
Olá Isabela !!
Pode ser falta de alimentação de combustível,(filtros,bomba de transferência,encanamento,etc...) ou desgaste total da bomba injetora.
Mas o diagnóstico só pode ser objetivo após análise presencial do veículo.
O caminho é procurar um bombista de confiança.
Abraço e Deus à abençoe .
Amigo VC está localizado em sao Paulo,tenho uma Iveco daily 35s14 2009 e ela esta gastando muito acho que preciso limpar os bicos...teve um rapaz que me indicou usar um produto chamado actioil dizendo que funciona mesmo? Bom se tiver contato me passe blz
Fala Geferson,tranquilo!?!
Como expliquei no vídeo os bicos precisam ser reparados,consertados,limpos,como desejar depois de um desgaste por tempo de trabalho ou contaminação. Mas pra ter o resultado que vc deseja,no caso mais economia no consumo precisa ser feito uma avaliação no seu Iveco,um diagnóstico por um bom profissional aí sim revisar bicos e bomba de alta se necessário.
Abraço.
Oi bom dia eu queria fazer a limpreza dos bicos levo desmontado e de um cummins serie b qual o valor? Sou da vila Re?
Oi Daniel, td bem!!
Me liga ou chama no zap q combinamos.
95465-8217.
Abraço e Deus o abençoe.
Olá como vai amigo ,
Sou Diego e tenho uma l200 gls savana 2005 ... fiz minha bomba injetora e quero saber se e verdade que se colocar querosene no tanque de vez em quando ajuda a manter o sistema limpo ...
Blz Diego,essa história de querosene no diesel,aditivos,etc é antiga e dá muito assunto...minha opinião segue a mesma.Não é necessário adição de nada no diesel,use sempre diesel em posto de confiança e onde exista muita rotatividade do combustível pois o diesel tem tempo de validade e mantenha sempre o tanque limpo e filtros trocados em toda troca de óleo ,é importante observar o filtro velho pois ele vai indicar a qualidade do seu diesel e a integridade do tanque e tubulações.
Caso haja defeito em bomba e bico fazer a manutenção em profissional de confiança que vai dar tudo certo.
Abraço !!!
Amigo eu uso oleo hidraulico no tanque meu tanque é de 275 litros toda vez que ele seca eu coloco um litro de oleo hidraulico dizem q ajuda bastante e ajuda a limpar os bicos é vdd???
Tudo bem Marquinhos!!
Não sei se óleo hidráulico auxilia na limpeza, pode ser q ajude na lubrificação do diesel.
Mas se vc faz,fica confortável e não teve problemas q mal tem não é!!!
Abraço e Deus o abençoe.
@@LucianoSilvaLimautd positivo amigo. Outros amigos meus usam querosene mais nunca usei nao
Blz meu amigo vc faz limpeza bicos Renault Master 2015 passei na máquina ela diz que o 1 e 2 está fora dos padrões e a Vam está oscilando muito em marcha lenta se puder me deixa seu zap agradeço.abrcs
Olá Adi Sss!! Faço manutenção nos bicos da Master sim,mas precisa avaliar a condição do injetor pq nessa linha alguns danificam a carcaça e aí só outro. É importante lembra que mesmo os injetores Cri ou bicos mesmo estando separados precisam ser tratados como jogo,... precisam estar iguais no funcionamento e fazer o serviço nos 4 bicos.
Meu cel é (11)95465-8217 ,,,meu aparelho deu problema e estive sem zap esses dias,só ligações .
Abraço
Opa tenho 6 unidades tirei caminhão para não estragar tenho que fazer uma limpeza com oque
Sérgio Goubad,pra mim na parte interna das unidades o que mais matem a lubrificação das peças é o fluído de calibração Iso 4113,que é o oleo usado nos equipamentos de testes diesel.
É importante armazenar as peças embaladas lubrificadas longe de humidade.
Mas se ficar um longo período sem funcionamento é inevitável o travamento das peças.
Abraço e Deus o abençoe.
Vc é de SP???
Sim.
Olá onde fica sua oficina ? Passe seu contato
Tenho uma f4000 motor 229 diesel 4 cilindros mais esta fraca com peso o que pode ser alguém pode me passar alguma dica
Olá Edward,td bem !! Precisa fazer uma boa avaliação da qualidade do motor e da bomba injetora e identificar onde está o defeito mas só é possível estando com a F-4.000 presente.
Abraço.
como eu faso brasabe se da Caleta se e do 1620
Amigo,se compreendi seu comentário vc quer saber a diferença do injetor (bico)é do Mercedez 1620?
1620 tem motor om 366 la mecanico com injetor delphi e bico L066pba e bico bosch p422.
Tem também o eletrônico com motor om 906la e injetores de sistema ups de injeção com bicos p1728.
Abraço.
Você tem como passar seu contato se vc der curso
Olá Bárbara Muniz,está na minha cultura compartilhar conhecimento e dou aula tanto de música quanto em técnicas em sistemas de injeção diesel.
Meu número é 11 95465 8217.
Existem uns pré requisitos pra que seja bem aproveitado o treinamento presencial de injetor CRI.
Vamos combinar sim...será uma honra.
Abraço e Deus à abençoe .
Common rail não vale nada. Você ficará dias procurando o defeito por eliminação e não ganhará nada com isso. Arrume trabalho melhor.
Olá, desculpe mas pelo visto vc não entende nada de motor e muito menos de injeção diesel.
Abraço.
É vc vai caçar uma louça para lavar que de motor não intende nada, o cara do vídeo é um baita profissional ok
Esse não sabe de nada. Inclusive deve ter usado o canal da "filha" para falar besteira.