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- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2024
- GS400の始動不良などの不具合。発電不良によるジェネレーター不良によるバッテリー上がり。点火時期不良による適正なポイント調整。そしてマイナス端子が緩むアース不良。と三つ以前の動画で紹介しました。今回は始動不良。
私自身が過去、押し掛けまでしないとダメなくらいまで陥り、辿り着いたのがバルブクリアランスが原因の圧縮不良。やり方さえわかればタペットシム一個500円程の交換で済む作業。半年に一回はチェックしていきたい箇所なので出来る事なら自分で見れるようになると良いのではないでしょうか？ #シム調整 #オーバーホール
音楽: Early Hours
ミュージシャン: @iksonofficial
音楽: Outside
ミュージシャン: @iksonofficial
音楽: Do It
ミュージシャン: @iksonofficial
わかりやすかったです👍
それは良かったです^_^
お疲れ様です❗
今度、やってみます❗
角田純治 お疲れ様です！雑な説明ですみません。わからなければ聞いてください！
こんばんは。はじめまして、勉強になります。シムセット買ってチャレンジしてみます。
はじめまして。ご丁寧にコメント有難う御座います。長く所有される方ならシムは揃えておいて損はないですよ😊
ご返信ありがとうございます(^-^)
これからも動画楽しみにしています。
櫻井純 今後とも宜しくお願いします🙇♂️
質問お願い致します。
右の圧縮上死点(カム山外向き)にしたら
右のマフラー側、右のキャブ側で見る順番合ってますでしょうか？
右のマフラー、左のマフラー、右のキャブ、左のキャブ
交互に見るのでしょうか？
どちらか分からなくてm(_ _)m
右マフラー、右キャブ。左の圧縮上死点出したら同じように左マフラー、左キャブの順です。
@@shimamuramotors
返信ありがとうございますm(_ _)m明日測ってみようと思っております。
オーバークリアランスのカ所を0.05に合わせようと思ってるのですが、範囲内の0.08や0.03のカ所があっても
4箇所全て同じクリアランス数値に合わした方が良いのでしょうか？
範囲内ならバラバラでも平気なのでしょうか？
@@アクア-k1h 僕は正直あまり細かいところまで追求してないので何とも言えませんが各場所の隙間の大きさがバラバラによって何か生じるとかは無かったですね。隙間が広ければ音鳴るし、狭い又は隙間が無いとバルブが開いたままの為、圧縮無いので始動性はめちゃくちゃ悪くなります。それらを自分の手で解消出来たら十分かなと思います。
@@shimamuramotors
今計ってみました
右の排気0.15
右の吸気0.03が入らない
左の排気0.04
左の吸気0.07
カチカチ音が酷いのですが、この右のクリアランスの異常の可能性が高いでしょうか？
エンジンのカチカチ音の動画アップロードしたので良かったら見て貰えないでしょうかm(_ _)m
@@アクア-k1h 0.15の所を一つ厚いシムに替えて音が消えれば良いですね！テンショナーがダメになってカムチェーンが当たる音にも似てますが回転上げると消える事が多かったので一先ず厚いシム入れてまた結果をお知らせ下さい。
お疲れ様です！車高調レンチみたいなやつは何という工具でしょうか？？
お疲れ様です。【タペット シム 工具】で検索すれば何かしらヒットしそうですが名前はわかりません😅
こんにちは。シムが丸く薄い跡があるですけどクリアランスが狭いですかね？
こんにちは！シムの表？裏面にどのような跡があるのかわかりませんがカムシャフトはスムーズに動きますか？Amazonでシクネスゲージで600，700円程で買えますからゲージで測ると良いですよ！
表です！シャフトジャーナルは大丈夫なのですがゲージで測定したですがクリアランスが狭くても音はでますか？
@@80隊長 狭い時の音がどんなか分かりませんが、狭くなっていくとゆくゆくはバルブを常に押し開いている状態になるので圧縮漏れになります。キックが軽くなるのですぐわかりますよ！ここまで来るとエンジン中々かかりません。仮に狭くてもまだ隙間があるのでしたら一つ薄いシムに替えたらよいとおもいます。
ありがとうございます。視聴者ツーリング参加したいですがバイクが去年から調子が悪いのでまた治ったら行きたいですね。
@@80隊長 またわからない事があれば聞いてください！年末は80さん来られるかな？と内心思ってましたから次回ツーリング参加を楽しみにしています😄