1989 hab ich mit meinen Eltern und meiner Schwester, einen Abstecher nach Maranello gemacht. An der damaligen Pforte , sind wir zum Pförtner gegangen und haben gefragt, ob man näher an die F40 kommen könnte. Was natürlich verneint wurde. Dann sind wir die Straße an der Werksmauer entlang, und mein Vater hat mich hochgehoben, so das ich mit meiner damaligen Poketkamera ein Foto machen konnte. Was habe ich Angst gehabt, das beim entwickeln der Bilder etwas schief läuft.... Das Foto habe ich immer noch , witzigerweise vor 2 Tagen danach noch geguckt. Damals sah das Werksgelände natürlich komplett anders aus, im Gegensatz zu heute völlig unspektakulär. Für mich war der F40 das Auto überhaupt, und selbst nach 35 Jahre bin ich stolz das Auto gesehen zu haben. Einen weiteren F40 in meinem Leben sah ich dann bei der Loh Collection. Wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Die Mechanik dieses wunderschönen Autos wurde von dem berühmten Ingenieur Nicola Materazzi entwickelt, einem Landsmann und Freund von mir, aus einem kleinen Dorf im Süden Italiens, aus dem auch ich stamme. Wenn ich im Sommer nach Italien fuhr und er auch im Dorf war, unterhielten wir uns oft vor einer Bar bei einem Cappuccino oder Espresso. Natürlich sprachen wir oft über seine Schöpfung, den F40. Leider ist er heute nicht mehr unter uns.
Es heisst immer der Mercedes 300 SL ist das Auto des Jahrhunderts. Ich tendiere da eher zum F 40. Die Formen und die analoge Technik sind auch heute noch vom Feinsten. Es gibt wirklich nicht viele Supersportler der heutigen Zeit, die solche Emotionen auslösen, wie der legendäre F 40.
Jede Dekade seit Beginn des Automobils vor bald 139 Jahren hat wohl seine jahrzehnteigenen automobilen Stars und - Highlights ! Ich ( "Baujahr" 1981 ) denke da seit jeher - auch durch meine beiden Eltern - seit deren Lebzeiten an beide Mercedes 300SL Gullwing UND - Roadster, BMW 507 Roadster, Lamborghini Miura und Ur - Countach, Porsche 959, Ferrari F40, Porsche 911 GT1, Mercedes CLK - GTR, Ferrari F50, McLaren F1, Ferrari Enzo, Bugatti Veyron, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, McLaren P1, Bugatti Chiron, Mercedes AMG One, ( ALLE schon zum Glück mind. 1* live und pers. gesehen ) und warte im neuen Jahr nun sehnsüchtig auf Bugatti Tourbillon, McLaren W1, Ferrari F80 und sicherlich noch das eine UND andere Hypercar mehr vor meine Smartphone - Kameralinse zu bekommen ! Auch Euch Allen viel Erfolg bei der Carspotting - "Jagd" im neuen Jahr 2025 ! Aus KF, OAL, BY, GER. MAH.
@@derbenutzer4648 Ja, natürlich ! Das ist der Grund, warum viele damals den Wagen als Poster in ihren Zimmern hatten, weil er so ein „hässliches Objekt“ ist.
05:19 Min. - Also meine lieben zwei Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären "NACA ducts" handelt. Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt. Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration. _"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. - Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren. .
Ich muss euch enttäuschen, aber ich habe fast ausschließlich nur Lamborghini Countach als Poster in einem Kinderzimmer gesehen. Aber trotzdem ist dieses Fahrzeug der absolute Hammer!
05:19 Min. - Also meine lieben zwei Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären "NACA ducts" handelt. Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt. Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration. _"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. - Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren. .
Ich weiss noch 1992,da stand der f-40 imma regelmässich in mülheim-speldorf,vor der kneipe "zum dummen".der fahrer war der herr wölfer(lampen wölfer oberhausen)!🙏er soll in angeblich später für schlappe 2,5mio d-mark verkauft haben...töröööö💪🥳
Naja! Der Achatz kennt sich null mit den Lufteinlässen und dem Armaturenbrett Überzug dieses Fahrzeuges aus! Hauptsache er hat die Haare schön er hat die Haare schön er hat er hat er hat die Haare schön! 😆
05:19 Min. - Also meine zwei lieben Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären *"NACA ducts"* handelt. - Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt. Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration. _"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren. .
Das tolle Auto wird hier genutzt zur Selbstinszenierung der beiden Nebendarsteller. Das Gerede ist einfach nur peinlich. Und dann das offensichtlich für besonders cool gehaltene Denglish. Keine Ahnung ob das ihre Kunden beeindruckt. Ein 512 TR stand vor Jahren mal kurz davor meine Garage zu beziehen. Damals habe ich mir Gedanken gemacht was wohl die Kollegen und Nachbarn sagen. Habe es dann nicht gekauft. Auch habe ich mich damals noch nicht getraut meine Traumuhr , eine Rolex Daytona in Roségold zu kaufen. Heute steh ich über diesen Dingen habe inzwischen mehrere Traumuhren dieser Marke, leider finde ich keinen wirklich guten 512 mehr. Und der F40 bleibt unerreichbar. Auch wenn er heute von der Leistung her nicht mehr in der Oberklasse mitspielt. Die Erscheinung und die ungefilterte Art bleiben unerreicht
05:19 Min. - Also meine zwei lieben Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären *"NACA ducts"* handelt. Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt. Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration. _"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. - Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren. .
1989 hab ich mit meinen Eltern und meiner Schwester, einen Abstecher nach Maranello gemacht.
An der damaligen Pforte , sind wir zum Pförtner gegangen und haben gefragt, ob man näher an die F40 kommen könnte.
Was natürlich verneint wurde.
Dann sind wir die Straße an der Werksmauer entlang, und mein Vater hat mich hochgehoben, so das ich mit meiner damaligen Poketkamera ein Foto machen konnte.
Was habe ich Angst gehabt, das beim entwickeln der Bilder etwas schief läuft....
Das Foto habe ich immer noch , witzigerweise vor 2 Tagen danach noch geguckt.
Damals sah das Werksgelände natürlich komplett anders aus, im Gegensatz zu heute völlig unspektakulär.
Für mich war der F40 das Auto überhaupt, und selbst nach 35 Jahre bin ich stolz das Auto gesehen zu haben.
Einen weiteren F40 in meinem Leben sah ich dann bei der Loh Collection.
Wünsche allen einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Vielen Dank für Ihre tollen Videos in diesem Jahr!
Bitte weiter so@
Die Mechanik dieses wunderschönen Autos wurde von dem berühmten Ingenieur Nicola Materazzi entwickelt, einem Landsmann und Freund von mir, aus einem kleinen Dorf im Süden Italiens, aus dem auch ich stamme. Wenn ich im Sommer nach Italien fuhr und er auch im Dorf war, unterhielten wir uns oft vor einer Bar bei einem Cappuccino oder Espresso. Natürlich sprachen wir oft über seine Schöpfung, den F40. Leider ist er heute nicht mehr unter uns.
Es heisst immer der Mercedes 300 SL ist das Auto des Jahrhunderts. Ich tendiere da eher zum F 40. Die Formen und die analoge Technik sind auch heute noch vom Feinsten. Es gibt wirklich nicht viele Supersportler der heutigen Zeit, die solche Emotionen auslösen, wie der legendäre F 40.
Jede Dekade seit Beginn des Automobils vor bald 139 Jahren hat wohl seine jahrzehnteigenen automobilen Stars und - Highlights !
Ich ( "Baujahr" 1981 ) denke da seit jeher - auch durch meine beiden Eltern - seit deren Lebzeiten an beide Mercedes 300SL Gullwing UND - Roadster, BMW 507 Roadster, Lamborghini Miura und Ur - Countach, Porsche 959, Ferrari F40, Porsche 911 GT1, Mercedes CLK - GTR, Ferrari F50, McLaren F1, Ferrari Enzo, Bugatti Veyron, Ferrari LaFerrari, Porsche 918 Spyder, McLaren P1, Bugatti Chiron,
Mercedes AMG One,
( ALLE schon zum Glück mind. 1* live und pers. gesehen )
und warte im neuen Jahr nun sehnsüchtig auf Bugatti Tourbillon, McLaren W1, Ferrari F80 und sicherlich noch das eine UND andere Hypercar mehr vor meine Smartphone - Kameralinse zu bekommen !
Auch Euch Allen viel Erfolg bei der Carspotting - "Jagd" im neuen Jahr 2025 !
Aus KF, OAL, BY, GER.
MAH.
der F40 ist im Grunde hässlich
@@derbenutzer4648 Ja, natürlich ! Das ist der Grund, warum viele damals den Wagen als Poster in ihren Zimmern hatten, weil er so ein „hässliches Objekt“ ist.
Quatsch. Die Ikone ist der Flügeltürer und nicht die Proll-Karre die keine technische Besonderheit hat.
05:19 Min. - Also meine lieben zwei Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären "NACA ducts" handelt.
Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt.
Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration.
_"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. - Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren.
.
Der ganze F40 ist ein Highlight 👍
💚🤍❤️
Wünsche euch guten Rutsch 💣💥🚀😉
Ich muss euch enttäuschen, aber ich habe fast ausschließlich nur Lamborghini Countach als Poster in einem Kinderzimmer gesehen.
Aber trotzdem ist dieses Fahrzeug der absolute Hammer!
Ihr zwei seid vom Typ her alles , aber kein F40
LOL😂hab ich auch gedacht. Fettfrisur 😂
Ihr habt vergessen ihn einmal zu starten 🚀🏁
05:19 Min. - Also meine lieben zwei Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären "NACA ducts" handelt.
Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt.
Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration.
_"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. - Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren.
.
Der wahre König !
Wir "closen" hiermit. Problem mit der deutschen Sprache???
Das ist wirklich ein No-Go!
Chill mal: Die zwei im Zweireiher wollen halt suuppercool sein !
Ich weiss noch 1992,da stand der f-40 imma regelmässich in mülheim-speldorf,vor der kneipe "zum dummen".der fahrer war der herr wölfer(lampen wölfer oberhausen)!🙏er soll in angeblich später für schlappe 2,5mio d-mark verkauft haben...töröööö💪🥳
Naja! Der Achatz kennt sich null mit den Lufteinlässen und dem Armaturenbrett Überzug dieses Fahrzeuges aus! Hauptsache er hat die Haare schön er hat die Haare schön er hat er hat er hat die Haare schön! 😆
05:19 Min. - Also meine zwei lieben Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären *"NACA ducts"* handelt. - Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt.
Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration.
_"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren.
Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren.
.
Das tolle Auto wird hier genutzt zur Selbstinszenierung der beiden Nebendarsteller. Das Gerede ist einfach nur peinlich. Und dann das offensichtlich für besonders cool gehaltene Denglish. Keine Ahnung ob das ihre Kunden beeindruckt.
Ein 512 TR stand vor Jahren mal kurz davor meine Garage zu beziehen. Damals habe ich mir Gedanken gemacht was wohl die Kollegen und Nachbarn sagen. Habe es dann nicht gekauft. Auch habe ich mich damals noch nicht getraut meine Traumuhr , eine Rolex Daytona in Roségold zu kaufen. Heute steh ich über diesen Dingen habe inzwischen mehrere Traumuhren dieser Marke, leider finde ich keinen wirklich guten 512 mehr. Und der F40 bleibt unerreichbar. Auch wenn er heute von der Leistung her nicht mehr in der Oberklasse mitspielt. Die Erscheinung und die ungefilterte Art bleiben unerreicht
Wo haben sie den die beiden freigelassen. Puh.....
Wenn man nicht mal weiß was Klappscheinwerfer sind...
Bei 6:10 sag es doch, puristisch. Sowie das ganze Auto.
Unsympathischer geht es kaum .
4,0 Null auf Hundert und 11 sec 0 auf 200
Danke für die Überraschung ❤
„Big 6“? Dreimal Bugatti und was bleibt?
erster !
wer konfiguriert so ein Auto ohne Head up, Navi und Regensensor??
ist doch ein hässliches Auto, da geht doch nix dran vorbei. der überdimensionerte Heckspoiler macht das Design kaputt.
05:19 Min. - Also meine zwei lieben Zweireiher-Tragenden Ferrari-Kenner, das solltet ihr schon wissen, dass es sich bei den Lufteinlässen des F40 um die legendären *"NACA ducts"* handelt.
Die National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) hat diese Einlässe für die Ansaugluft von Strahltriebwerken entwickelt.
Die NACA war die Vorläufer-Organisation der NASA der National Aeronautics and Space Administration.
_"Wie nennt man das...?"_ , sagt der Starverkäufer mit den schönen Haaren. - Das ist eine pitoyable Bildungslücke meine Herren.
.