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りょうもうには扉がない車両があるので、一時期春日部駅では0扉～6扉までの車両を見ることが出来ました
地元民です！夜に乗るりょうもうのこの、昭和レトロかつ静かな感じが"THE 特急列車に乗ってる！" という気分にさせてくれて好きです
がみさん！足利市まで来てらっしゃったんですね！ようこそ！両毛地区へ！(館林市民)
館林市民なんですね！
地元が群馬県だから子供の時からよくりょうもう号には乗っていて先月も東京に行くのにりょうもう号使いました。昔は公衆電話もあったり喫煙車もあったのを覚えています。
けっこう違ったんですね。
足利出身だから東武特急といえばもちろん「りょうもう」
本数多くて便利ですね！
奇遇ですね 自分も足利出身です
同士よ！
隣の桐生市出身ということもあり、特急りょうもうは、つかいした。
スキーアロエ 今更ながら失礼致します。同じ足利出身です。
東武、最強。
いいですよね～
東武好きやヽ(*´∀｀)ノ
本日も東武鉄道をご利用くださいましてありがとうございます😊
車内放送ですね。
かつて太田市、足利市に在住していたので、「りょうもう」には本当に良く乗りました。太田駅がまだ地平駅で、一部の「りょうもう」はまだ1800系でした。200系はやっぱり回転リクライニングシートなので、とても乗り心地が良かったです。懐かしいです。
館林市に5年住んでた時は、都内に出るときにたいへんお世話になりました。ダイヤ改正前は久喜が通過だったので、日中は館林～東武動物公園が無停車で一時間かからず北千住に出れました。久しぶりにりょうもうを見れて嬉しくなりました(^^)
久喜停まるようになりましたね。
りょうもう号はリバティよりも伝統ある東武特急です!かの1800系も使われていたので懐かしいです。急行から特急に格上げとなった今も伊勢崎線や支線の佐野線や桐生線に顔を出す姿はスペーシアに負けていません。それにしても東武のあのDRCがあんな素敵な車両にリメイクされるとは!お見事。さすが東武特急です。
床下流用なんですね。
浅草から赤城までよく使ってます（コロナで使えてないですけど）安くて、シートもよくて、太田過ぎると1両貸切状態なので最高ですw
足利市だと浅草まで千円以内だからリーズナブル。地元で助かった－
一部のりょうもうやスペーシアは下りに午後割引、上りに夜割引があります
りょうもうは車両にばらつきがあって普通のやつと足掛け付き裏返せる足掛け付きの三種類立った気がします確か下枠交錯パンタ積んでるのが普通の特急座席シングルアームは足掛け付きシングルアームで1車両に2こパンタ積んでる車両（250系）がひっくり返る足掛け
そんなにバラバラなのかｗ
ライトがHIDかどうかの方が250はすぐ分かる希ガス
@@みやぎのひと-c7c ライトは200系後期車も同じじゃね？(間違っていたらすまん)
特急りょうもうはかなりお世話になっています。201F〜209Fは1720系デラックスロマンスカー(スペーシアの前身の特急)の台車を再利用しています。251Fは台車も新製しており、東武30000系と同じVVVFを使用していて、その中でもモハ251-5は東芝のPMSMを搭載していて、251Fはりょうもう用の車両の中でも異彩を放っています。
そうだったんですね。今度乗りたいな～
低重心で高速安定性があるんですよね～。（ＤＸロマンスカーは平坦均衡速度165ｋｍですからね。）
まさに今日足利市から北千住まで乗りました、乗り心地が良くて快適でした。
伊勢崎線で浅草への直通の唯一のルートだけに結構便利なんですね。
本数多くていいですよね！
がみさん、安定感抜群の動画だね 何故か波長が合うんだ。
いつも見てくれてありがとう！
まじで車掌さんクセあった
めっちゃありますねｗ
発車メロディー、森高千里さんの渡良瀬橋なんですね。地元愛を感じます😉
いい曲ですね。
東武東上線に特急が復活する予定です。3/16のダイヤ改正で川越特急が
りょうもう号のイメージがRevatyの進出により変わりつつある。デザイン&内装ともに流石に30年の進歩はあります。
出身地が足利市だからなんか落ち着きますw
りょもう号も日光特急の車体更新車で大事に使う東武のお家芸です、急行を格上げした影響で停車駅は多いみたいですね。
スペーシアより多いですよね。
急行は元々浅草→館林ノンストップですた(千住も下りは通過)夕方はライナー的な役割を担うので加須と羽生が停車駅に。特急化後、更に着席機会の増加目的と連絡目的で北千住と東武動物公園が停車駅に追加近年は宇都宮線接続の為に久喜が停車駅に
サムネみて飛んできたけど初っ端地元でて笑ったww
東武というと日光や鬼怒川に行くスペーシアが有名だがりょうもうもかなりの需要がある。週末に群馬から浅草やスカイツリーへ遊びに行く人もいるし、連休やお盆には北千住や春日部からの帰省客もいるだろう。
りょうもうは結構需要あると思うんですよね。特急料金もそこそこ安いし乗りやすい。スペーシアと違って平日・土休日料金の違いも無い。停車駅も多く設定してくれてる。夕・夜割でさらに安くしてくれてるので、かなりお得感はあります。ちなみにいつも太田から東武動物公園まで割引で510円区間乗って「安いな〜」と感じながら乗っています。
特急料金やすいですよね。
@@tsubasa6417 とてつもなく安いですよね。その安さでも車内設備もなかなかのもので。
自分いつも新桐生⇔北千住使ってますやはり都内まで1本で来れるのは助かるっス
便利ですよね！
横から失礼します。東武の特急りょうもう号は、1969年の急行型の1800型登場時に、急行として登場し、確か、特急型電車の200型電車に完全に置き換えられてから、特急に昇格しました。
東武は色々な車両が来るので好きです
それな！(東武沿線民）
この車掌さんよく乗ります！笑今日乗った時もこの人でした笑単線区間でも出来るだけりょうもう優先のダイヤになってるようで、普通電車が5分間停車するものもあって冬場は....辛い...
子供いたんやw
いました。
2コメでした…Twitterなどで見ましたが、TH-camはやめて欲しくないです。不定期でもいいからお願いします
4コメです
トマ鉄 副業禁止な以上、我々視聴者も受け入れるべきですよ？
Trumpet9328 TH-camが副業と呼ばれるようになるとは昔は想像もしてませんでしたね
ステーツ がみさんは会社側に直接連絡を取り合っていますよ？
Trumpet9328 27日の動画まで待て！
昔宇都宮から太田に行く用事があったのですが、当時の「りょうもう」はJRへの流出を避けるためか久喜通過だったので乗れませんでした。がみさんGJです。
特急りょうもう号は忘れちゃいけない存在っていうことはよくわかりますよ 新年度以降に関する話も見ましたから
大事な特急ですね。
スペーシアはトブコ通過の春日部停車でりょうもうがトブコ停車の春日部通過なのが面白いですね。大宮や柏からの帰宅需要もありそうだしりょうもうもトブコから春日部に変えて良い気もしますが…。西武レッドアローの10000系と同じく最後の1本(西武10112F・東武250系)がVVVFになっている以外は先代特急の完全流用というのも特徴ですね。
乗換あるのは大きいですね。
東武鉄道の看板特急は日光線を走るけれど、稼ぎ頭は地味な伊勢崎線特急だそう。太田駅北口のアノ自動車会社のお陰か？車王国の群馬県内で[りょうもう]号よく健闘していると思います。
私も最低一年に一回特急りょうもう号を太田から乗ります。浅草まで帰りは太田まで購入する時は、伊勢崎、赤城、太田行きは太田まで買えますが、葛生行きは太田には止まりませんので乗る場合は館林まで購入し館林で降りて、普通電車伊勢崎行きに乗って太田に帰ります。
赤城より浅草まで2回ほど、他にも浅草よりトブコまで乗った事があります。
近年は停車駅が増えましたね。私が子供の頃は久喜加須羽生東武動物公園は止まりませんでした。その代わり一方だけ(確か下りのみ)西新井にとまっていたという記憶があります。
40年ほど前は、館林の次は、北千住でしたね。
@@m-t-h-y5349 私はまだ40手前ですので30年程前ということになりますかね。いずれにせよ、昔の事になりにけり、ですな。
1800系時代も夕方は羽生加須に止まってましたよん
特急りょうもうは全日共通で午後割・夜割あるの知ってました。
そうなんですね！
りょうもうは、前にプユマ塗装で走ってたのもありましたね。あちらの塗装も印象的でした。
いましたね～
22日の帰り乗りました。久喜から浅草迄館林からだと1030円、久喜からだと510円なので久喜迄鈍行で行きりょうもう乗りました。
そうだったんですね！
一般に伊勢崎線特急と呼ばれるりょうもう号だが実際は桐生線へ直通し、伊勢崎には1日1本しか入りません(他は太田での乗り換えが必要)。とは言っても基本は伊勢崎線を走るため間違いではないのですが…
赤城始発の浅草行に乗ると言う訳か快適で浅草までつい乗ってしまいそうだ
10年程度足利市に住んでいました。すごく懐かしいです。がみさんが乗車したりょうもう号は夜割ですね。割引問わず、足利市～浅草間は、久喜で特急券を分割すると約200円安くなります。！！渡良瀬橋の発車メロディーはいつ聞いても良いですね。この車掌さんの乗務する電車によく乗車していました。
そうだったんですね！けっこう安かったです。
足利から北千住まで座席指定がついて820円か。JR慣れしてると安く感じる。
座席指定できるのいいですよね。
。、 これ割引付いてますけどね
今乗ってるりょうもう号の車掌さんこの動画の人と同じだwww癖すごい
浅草から北千住までやって見てください、多分３１０で特急券が買えますから?
スマイリー酒井の愛車でお馴染みのりょうもう号プユマ号色も好きだったんだけどなぁ……
いなくなっちゃいましたね。
そのうちリバティに置き換えられるであろう。リバティにすれば、館林で分割して佐野線の葛生や大泉線の西小泉、太田で分割して伊勢崎と赤城というように支線に走らせることが可能になる。
takao saigo それは無いだろう
大泉線ではなく、小泉線ですよ。
昔は館林→浅草(停車駅)だったそうです。
そうだったんだ！
9:09 ～の音がJR東海思い出す
接近メロディーですね。
同じですよね！
けいきゅう
東武は特急料金が安くていいなー
夜割で安くなってるらしいです。）
昼間は1,50円みたいです
東武の本来の特急料金はそんなに安くないですよ。でも長距離運賃は安いですよね。70kmを超える浅草～足利市の運賃が1000円しないですから。東武の料金体系は運賃が安くて特急料金が高いので、浅草・北千住～足利市・栃木などの中距離の利用だと、運賃より特急料金のほうが高くなるという逆転現象も起きています。近年の東武が快速の全廃や久喜・南栗橋での運転系統分断など、特急誘導が激しいのは、それも理由でしょう。
@@DadaoPlus もはや北関東から東京への移動だと株主優待使っても結局特急料金払わざるを得ないから株主優待自体が特急券の販促になってますね準急A亡き今、優待だけで足利市〜浅草は苦行過ぎる
651系草津 1050円ですねミスですね
こんばんは！うぽつです！今回もお疲れ様です！車掌さん癖が強い！
面白いですよね～
始発駅の発車が17:00以降の東武の上り特急は夜割が適用されるので特急料金が割安になります。後は14時～16時台に浅草を出る下りの特急にも午後割が適用されて特急料金が安くなります。
お得ですよね～
個人的に東武特急の中ではりょうもう号が一番好きなデザインかな
シンプルでいいですよね。
埼玉県南部の民としては、春日部に止まってくれない縁の薄い特急です。それこそ「りょうもう」のステータスであり、あこがれの存在になる所以なのですが…
東京スカイツリーから浅草までだったら乗車券だけで乗れますね。
そうですね！
@@tsubasa6417後亀戸線の動画、沿線なので高評価しました。
リバティとスペーシア意外東京スカイツリー、浅草かん特急券無しで乗れる
@@feltbianchi7854 知ってた。
両毛線と東武の足利駅ってどっちが市の中心なの？
東武の優等列車は色々な車両が走ってて楽しいですね
前に館林から乗った時はプユマ号塗装のやつが来ました
レアですね！
台湾では東武カラーの車両が走っていますね。最近しなの鉄道カラーの車両も走り始めました。謝謝臺灣。
太田市民ですが安くなるので足利市から乗ってますwww
東武鉄道の特急と言えばスペーシア､リバティ､りょうもう､きりふり､しもつけ
安くて速いので桐生市民の自分はかなり重宝してます
りょうもう便利ですよね～
今日りょうもう号に乗りましたが、①行き先表示は幕式、②背もたれのテーブルがある、③2列席の真ん中にひじ掛けがある、④フットレストが無い、と動画のりょうもうとだいぶ違ってました。
複々線プラス越谷と草加には快速線の追い越し線もあるから意外とかっ飛びますよ
けっこう速いですよね～
私はスペーシアよりりょうもうの方を利用しておりますね。（わたらせ渓谷鐡道の水沼駅にある温泉施設に行く時に。）それから思ったのですが、がみさんはいつも特急券を乗車当日に買っているようですが、事前に買うことはしないのですか？事前に買っておいた方がもし当日、満席だったとしても安心だと思うのです。
また東京行ったとき乗りたいな
がみさん、1月限定の京成シティライナーは、乗りますか？
私鉄車では珍しい界磁添加励磁制御だったかな……？もちろん東武ではこれだけ。足回りだけ見ると、あの8000系より古いものがあるとか……。改造扱いで車歴は継承しているらしいので、隠れた最古参車両とでも言えましょうか？
改造前の1720系が1960年、1700系が1957年らしいです。
太田～東武動物公園間は昔の準急Ａの停車駅と一緒。（Ａ準急を知る人は40歳を超えている人かな？）ちなみに随分昔は下りは浅草～館林間はノンストップ（上りのみが北千住停車）でした。200系に全て置き換わった際に特急に格上げとなり、1800系のころは急行りょうもう号でした。自分が幼い頃（35年近く前）は、東武の有料種別は1720系の特急、1800系の急行、あと、臨時の5700系や6000系（6050系）で運転される快速急行がありました。あと、200系が故障や検査等で予備編成が無いときに、昨年、廃車となった1800系で代走した時は特急料金が返金されたそうです。
1年に数回はりょうもう号に乗る人です本当に運賃が安くて本数も多くて便利ですよね
がみさん 地元に来てたのね。両毛線で、藤見に行くプランも忘れずにね。
前回佐野駅で終わって今回足利市で乗っているのでもしかしてあしかがフラワーパーク行かれましたか？
時間の関係上行きませんでした。
足利市から北千住まで浅草行きのりょうもう42号乗車してどうでしたか
りょうもうはビジネス特急です。ぶっちゃけ半分くらいが富士重工（現・スバル）の出張族の需要が多いのです。ですが、北千住じゃ使い勝手が悪く、太田市からバスで熊谷に出てそこからグリーン車で東京に戻るほうが楽なのでりょうもう号は足利市から先は「？」な存在になるのです。
末端区間はすいてそう。
テーブルが前についていない車両は貴重ですよ(たぶん)あとドアが手動なのも貴重(たぶん)
あのドアって単なる故障なんだよね。 俺もあの３号車に乗ったけど故障中の貼り紙が・・・。 まぁある意味貴重かもね。
貴重だったのか～
自分はりょうもう号の存在は知ってましたが、まさか30分間隔だとは思ってませんでした...まだまだ東武は分からないな...
けっこう本数多いですよね。
なんかおもしろいアナウンスだ
車掌さん面白かった。
子供のころ親にりょうもう乗りたいといったら両毛線につれていかれました。😱
この前に太田まで乗りました確か床下は東武1720系デラックスロマンスカーのやつじゃなかったですか？そして自動ドアを手動で締める荒技ww
そんなに古いんですね。
東武線は、りょうもう号しか乗ってないな。久喜、南栗橋を越えたら遠い～笑笑子供、同乗してたのね
少年のがみリスもいました。
足回りはデラックスロマンスカーからの流用ですから足回りはかなり昔のものです。
りょうもうは通勤特急的な車内だからなー。車内販売ないからなー。伊勢崎線系統にもスペーシアのような列車が来てほしいな。
ないんですね～
唯一なのが飲料水の自販機なのですよね（リバティりょうもうは除く）。
ようこそ足利市へｗｗ
私の両親が若い頃足利市にすんでいました。祖父が東武の社員だったので東京に行くときは社員優待でりょうもう(1800系)に乗っていました。
お子さんがいらっしゃったんですね。東武佐野線沿線民の私からしたらりょうもうで北千住、浅草方面に一本で行けるので便利です。一日一往復しかしませんが。
少年が来てました。
りとる 佐野8:21発と22:03発ですよね
足利市の接近メロディー、森高千里の「渡良瀬橋」に触れなくて草
もう26年前の曲だから、がみさんは知らないんじゃないでしょうか？
知りませんでした。
台湾の特急と塗装をチェンジしたんでしたっけ？車内の座席が373系に似てると思ったのは私だけ？笑
最近までいましたねでも消えちゃいました
似てると思います！
プユマ塗装は消滅してしまった………
確かに似てますね！
華やかさはないがいい働きをする特急ですね。太田という一大企業城下町を通るので本数もかなり多いんでしょうね。ここもいずれ500系が増えそうですね。
がみさんが乗った編成はどうやら更新車みたいですね
オススメに突然地元が出てきてビクッたwww
けごん、きぬと共に歴史のある東武特急（以前は急行だった）りょうもう号だけどなぜか存在感が薄い気が・・・
看板特急が目立ちますね。
りょうもう号仕事でのりました。太田かられんたるバイクで職場まで行きましたね。あまりいい思い出はないですが。
まじか～
出張で半年に一回。北千住乗り換えで二年前にりょうもうに乗って済ました。研修なので緊張感がぬぐえず帰りはレポートの下書き書いていましたよ。つまらないものです。これ見て思い出したのは乗り換え後の特急には机が着いていたのですがこれにはついていなかったんですな。
うぽつです(^o^)
ありがとう！
朝の通勤ライナーとしても優秀
東武動物公園、久喜で開かないドアがあるのはどうしてですか？ホームドアの影響？
たしかになんでだろう。
限定開扉してるドアで駅員が検察するから
東武電車は短距離は高い 遠距離は安い伊勢崎〜新藤原は1500円だそうです。
てんてんメトロさん大宮～船橋まで東武→810円で約90分(柏乗り換え)JR→920円で約70分(上野東京ライン・総武快速線を使い東京経由)ちなみに大宮～宇都宮まで79.2㎞で1312円かかるが東武だと71～80㎞で885円です。(大宮～春日部・新栃木経由で93.1㎞1059円です。)
そんなに安かったのか！！
@信者東武鉄道 SL大樹の運転開始日8月10日…伊勢崎線の距離114.5㎞ あっ…(察し)
自分はこの列車の次のりょうもう44号に乗車していましたw
そうだったのか！
両毛って春日部は止まらないんだ初めて知ったあと両毛の自動放送は名鉄の自動放送の人と同じ人ですね
春日部通過なんですよね～
りょうもうには扉がない車両があるので、一時期春日部駅では0扉～6扉までの車両を見ることが出来ました
地元民です！
夜に乗るりょうもうのこの、昭和レトロかつ静かな感じが"THE 特急列車に乗ってる！" という気分にさせてくれて好きです
がみさん！足利市まで来てらっしゃったんですね！
ようこそ！両毛地区へ！
(館林市民)
館林市民なんですね！
地元が群馬県だから子供の時からよくりょうもう号には乗っていて先月も東京に行くのにりょうもう号使いました。昔は公衆電話もあったり喫煙車もあったのを覚えています。
けっこう違ったんですね。
足利出身だから東武特急といえばもちろん「りょうもう」
本数多くて便利ですね！
奇遇ですね 自分も足利出身です
同士よ！
隣の桐生市出身ということもあり、特急りょうもうは、つかいした。
スキーアロエ 今更ながら失礼致します。同じ足利出身です。
東武、最強。
いいですよね～
東武好きやヽ(*´∀｀)ノ
本日も東武鉄道をご利用くださいましてありがとうございます😊
車内放送ですね。
かつて太田市、足利市に在住していたので、「りょうもう」には本当に良く乗りました。太田駅がまだ地平駅で、一部の「りょうもう」はまだ1800系でした。200系はやっぱり回転リクライニングシートなので、とても乗り心地が良かったです。懐かしいです。
館林市に5年住んでた時は、都内に出るときにたいへんお世話になりました。ダイヤ改正前は久喜が通過だったので、日中は館林～東武動物公園が無停車で一時間かからず北千住に出れました。久しぶりにりょうもうを見れて嬉しくなりました(^^)
久喜停まるようになりましたね。
りょうもう号はリバティよりも伝統ある東武特急です!
かの1800系も使われていたので懐かしいです。急行から特急に格上げとなった今も伊勢崎線や支線の佐野線や桐生線に顔を出す姿はスペーシアに負けていません。
それにしても東武のあのDRCがあんな素敵な車両にリメイクされるとは!お見事。さすが東武特急です。
床下流用なんですね。
浅草から赤城までよく使ってます（コロナで使えてないですけど）安くて、シートもよくて、太田過ぎると1両貸切状態なので最高ですw
足利市だと浅草まで千円以内だからリーズナブル。地元で助かった－
一部のりょうもうやスペーシアは下りに午後割引、上りに夜割引があります
りょうもうは
車両にばらつきがあって
普通のやつと
足掛け付き
裏返せる足掛け付き
の三種類立った気がします
確か下枠交錯パンタ積んでるのが
普通の特急座席
シングルアームは足掛け付き
シングルアームで
1車両に2こ
パンタ積んでる車両（250系）
がひっくり返る足掛け
そんなにバラバラなのかｗ
ライトがHIDかどうかの方が250はすぐ分かる希ガス
@@みやぎのひと-c7c ライトは200系後期車も同じじゃね？(間違っていたらすまん)
特急りょうもうはかなりお世話になっています。201F〜209Fは1720系デラックスロマンスカー(スペーシアの前身の特急)の台車を再利用しています。251Fは台車も新製しており、東武30000系と同じVVVFを使用していて、その中でもモハ251-5は東芝のPMSMを搭載していて、251Fはりょうもう用の車両の中でも異彩を放っています。
そうだったんですね。今度乗りたいな～
低重心で高速安定性があるんですよね～。（ＤＸロマンスカーは平坦均衡速度165ｋｍですからね。）
まさに今日足利市から北千住まで乗りました、乗り心地が良くて快適でした。
伊勢崎線で浅草への直通の唯一のルートだけに結構便利なんですね。
本数多くていいですよね！
がみさん、安定感抜群の動画だね 何故か波長が合うんだ。
いつも見てくれてありがとう！
まじで車掌さんクセあった
めっちゃありますねｗ
発車メロディー、森高千里さんの渡良瀬橋なんですね。
地元愛を感じます😉
いい曲ですね。
東武東上線に特急が復活する予定です。3/16のダイヤ改正で川越特急が
りょうもう号のイメージがRevatyの進出により変わりつつある。デザイン&内装ともに流石に30年の進歩はあります。
出身地が足利市だからなんか落ち着きますw
りょもう号も日光特急の車体更新車で大事に使う東武のお家芸です、急行を格上げした影響で停車駅は多いみたいですね。
スペーシアより多いですよね。
急行は元々浅草→館林ノンストップですた(千住も下りは通過)
夕方はライナー的な役割を担うので加須と羽生が停車駅に。
特急化後、更に着席機会の増加目的と連絡目的で北千住と東武動物公園が停車駅に追加
近年は宇都宮線接続の為に久喜が停車駅に
サムネみて飛んできたけど初っ端地元でて笑ったww
東武というと日光や鬼怒川に行くスペーシアが有名だがりょうもうもかなりの需要がある。週末に群馬から浅草やスカイツリーへ遊びに行く人もいるし、連休やお盆には北千住や春日部からの帰省客もいるだろう。
りょうもうは結構需要あると思うんですよね。
特急料金もそこそこ安いし乗りやすい。スペーシアと違って平日・土休日料金の違いも無い。停車駅も多く設定してくれてる。夕・夜割でさらに安くしてくれてるので、かなりお得感はあります。
ちなみにいつも太田から東武動物公園まで割引で510円区間乗って「安いな〜」と感じながら乗っています。
特急料金やすいですよね。
@@tsubasa6417
とてつもなく安いですよね。
その安さでも車内設備もなかなかのもので。
自分いつも新桐生⇔北千住使ってます
やはり都内まで1本で来れるのは助かるっス
便利ですよね！
横から失礼します。東武の特急りょうもう号は、1969年の急行型の1800型登場時に、急行として登場し、確か、特急型電車の200型電車に完全に置き換えられてから、特急に昇格しました。
東武は色々な車両が来るので好きです
それな！(東武沿線民）
この車掌さんよく乗ります！笑
今日乗った時もこの人でした笑
単線区間でも出来るだけりょうもう優先のダイヤになってるようで、普通電車が5分間停車するものもあって冬場は....辛い...
子供いたんやw
いました。
2コメでした…
Twitterなどで見ましたが、TH-camはやめて欲しくないです。不定期でもいいからお願いします
4コメです
トマ鉄 副業禁止な以上、我々視聴者も受け入れるべきですよ？
Trumpet9328
TH-camが副業と呼ばれるようになるとは昔は想像もしてませんでしたね
ステーツ がみさんは会社側に直接連絡を取り合っていますよ？
Trumpet9328 27日の動画まで待て！
昔宇都宮から太田に行く用事があったのですが、当時の「りょうもう」はJRへの流出を避けるためか久喜通過だったので乗れませんでした。
がみさんGJです。
久喜停まるようになりましたね。
特急りょうもう号は忘れちゃいけない存在っていうことはよくわかりますよ 新年度以降に関する話も見ましたから
大事な特急ですね。
スペーシアはトブコ通過の春日部停車でりょうもうがトブコ停車の春日部通過なのが面白いですね。大宮や柏からの帰宅需要もありそうだしりょうもうもトブコから春日部に変えて良い気もしますが…。
西武レッドアローの10000系と同じく最後の1本(西武10112F・東武250系)がVVVFになっている以外は先代特急の完全流用というのも特徴ですね。
乗換あるのは大きいですね。
東武鉄道の看板特急は日光線を走るけれど、稼ぎ頭は地味な伊勢崎線特急だそう。太田駅北口のアノ自動車会社のお陰か？車王国の群馬県内で[りょうもう]号よく健闘していると思います。
私も最低一年に一回特急りょうもう号を太田から乗ります。浅草まで帰りは太田まで購入する時は、伊勢崎、赤城、太田行きは太田まで買えますが、葛生行きは太田には止まりませんので乗る場合は館林まで購入し館林で降りて、普通電車伊勢崎行きに乗って太田に帰ります。
赤城より浅草まで2回ほど、他にも浅草よりトブコまで乗った事があります。
近年は停車駅が増えましたね。
私が子供の頃は久喜加須羽生東武動物公園は止まりませんでした。
その代わり一方だけ(確か下りのみ)西新井にとまっていたという記憶があります。
40年ほど前は、館林の次は、北千住でしたね。
@@m-t-h-y5349 私はまだ40手前ですので30年程前ということになりますかね。
いずれにせよ、昔の事になりにけり、ですな。
1800系時代も夕方は羽生加須に止まってましたよん
特急りょうもうは全日共通で午後割・夜割あるの知ってました。
そうなんですね！
りょうもうは、前にプユマ塗装で走ってたのもありましたね。あちらの塗装も印象的でした。
いましたね～
22日の帰り乗りました。
久喜から浅草迄
館林からだと1030円、久喜からだと510円なので久喜迄鈍行で行きりょうもう乗りました。
そうだったんですね！
一般に伊勢崎線特急と呼ばれるりょうもう号だが実際は桐生線へ直通し、伊勢崎には1日1本しか入りません(他は太田での乗り換えが必要)。
とは言っても基本は伊勢崎線を走るため間違いではないのですが…
赤城始発の浅草行に乗ると言う訳か
快適で浅草までつい乗ってしまいそうだ
10年程度足利市に住んでいました。すごく懐かしいです。
がみさんが乗車したりょうもう号は夜割ですね。
割引問わず、足利市～浅草間は、久喜で特急券を分割すると約200円安くなります。！！
渡良瀬橋の発車メロディーはいつ聞いても良いですね。
この車掌さんの乗務する電車によく乗車していました。
そうだったんですね！けっこう安かったです。
足利から北千住まで座席指定がついて820円か。JR慣れしてると安く感じる。
座席指定できるのいいですよね。
。、 これ割引付いてますけどね
今乗ってるりょうもう号の車掌さんこの動画の人と同じだwww癖すごい
浅草から北千住までやって見てください、多分３１０で特急券が買えますから?
スマイリー酒井の愛車でお馴染みのりょうもう号
プユマ号色も好きだったんだけどなぁ……
いなくなっちゃいましたね。
そのうちリバティに置き換えられるであろう。
リバティにすれば、館林で分割して佐野線の葛生や大泉線の西小泉、太田で分割して伊勢崎と赤城というように支線に走らせることが可能になる。
takao saigo
それは無いだろう
大泉線ではなく、小泉線ですよ。
昔は館林→浅草(停車駅)だったそうです。
そうだったんだ！
9:09 ～の音がJR東海思い出す
接近メロディーですね。
同じですよね！
けいきゅう
東武は特急料金が安くていいなー
夜割で安くなってるらしいです。）
昼間は1,50円みたいです
東武の本来の特急料金はそんなに安くないですよ。でも長距離運賃は安いですよね。70kmを超える浅草～足利市の運賃が1000円しないですから。東武の料金体系は運賃が安くて特急料金が高いので、浅草・北千住～足利市・栃木などの中距離の利用だと、運賃より特急料金のほうが高くなるという逆転現象も起きています。近年の東武が快速の全廃や久喜・南栗橋での運転系統分断など、特急誘導が激しいのは、それも理由でしょう。
@@DadaoPlus もはや北関東から東京への移動だと株主優待使っても結局特急料金払わざるを得ないから
株主優待自体が特急券の販促になってますね
準急A亡き今、優待だけで足利市〜浅草は苦行過ぎる
651系草津
1050円ですね
ミスですね
こんばんは！
うぽつです！
今回もお疲れ様です！
車掌さん癖が強い！
面白いですよね～
始発駅の発車が17:00以降の東武の上り特急は夜割が適用されるので特急料金が割安になります。
後は14時～16時台に浅草を出る下りの特急にも午後割が適用されて特急料金が安くなります。
お得ですよね～
個人的に東武特急の中ではりょうもう号が一番好きなデザインかな
シンプルでいいですよね。
埼玉県南部の民としては、春日部に止まってくれない縁の薄い特急です。それこそ「りょうもう」のステータスであり、あこがれの存在になる所以なのですが…
東京スカイツリーから浅草までだったら乗車券だけで乗れますね。
そうですね！
@@tsubasa6417後亀戸線の動画、沿線なので高評価しました。
リバティとスペーシア意外東京スカイツリー、浅草かん特急券無しで乗れる
@@feltbianchi7854 知ってた。
両毛線と東武の足利駅ってどっちが市の中心なの？
東武の優等列車は色々な車両が走ってて楽しいですね
面白いですよね～
前に館林から乗った時はプユマ号塗装のやつが来ました
レアですね！
台湾では東武カラーの車両が走っていますね。最近しなの鉄道カラーの車両も走り始めました。謝謝臺灣。
太田市民ですが安くなるので足利市から乗ってますwww
東武鉄道の特急と言えばスペーシア､リバティ､りょうもう､きりふり､しもつけ
安くて速いので桐生市民の自分はかなり重宝してます
りょうもう便利ですよね～
今日りょうもう号に乗りましたが、①行き先表示は幕式、②背もたれのテーブルがある、③2列席の真ん中にひじ掛けがある、④フットレストが無い、と動画のりょうもうとだいぶ違ってました。
複々線プラス越谷と草加には快速線の追い越し線もあるから意外とかっ飛びますよ
けっこう速いですよね～
私はスペーシアよりりょうもうの方を利用しておりますね。（わたらせ渓谷鐡道の水沼駅にある温泉施設に行く時に。）それから思ったのですが、がみさんはいつも特急券を乗車当日に買っているようですが、事前に買うことはしないのですか？事前に買っておいた方がもし当日、満席だったとしても安心だと思うのです。
また東京行ったとき乗りたいな
がみさん、1月限定の京成シティライナーは、乗りますか？
私鉄車では珍しい界磁添加励磁制御だったかな……？もちろん東武ではこれだけ。
足回りだけ見ると、あの8000系より古いものがあるとか……。改造扱いで車歴は継承しているらしいので、隠れた最古参車両とでも言えましょうか？
改造前の1720系が1960年、1700系が1957年らしいです。
太田～東武動物公園間は昔の準急Ａの停車駅と一緒。（Ａ準急を知る人は40歳を超えている人かな？）
ちなみに随分昔は下りは浅草～館林間はノンストップ（上りのみが北千住停車）でした。
200系に全て置き換わった際に特急に格上げとなり、1800系のころは急行りょうもう号でした。
自分が幼い頃（35年近く前）は、東武の有料種別は1720系の特急、1800系の急行、あと、臨時の5700系や6000系（6050系）で
運転される快速急行がありました。
あと、200系が故障や検査等で予備編成が無いときに、昨年、廃車となった1800系で代走した時は特急料金が返金されたそうです。
1年に数回はりょうもう号に乗る人です
本当に運賃が安くて本数も多くて便利ですよね
がみさん 地元に来てたのね。
両毛線で、藤見に行くプランも忘れずにね。
前回佐野駅で終わって今回足利市で乗っているのでもしかしてあしかがフラワーパーク行かれましたか？
時間の関係上行きませんでした。
足利市から北千住まで浅草行きのりょうもう42号乗車してどうでしたか
りょうもうはビジネス特急です。ぶっちゃけ半分くらいが富士重工（現・スバル）の出張族の需要が多いのです。ですが、北千住じゃ使い勝手が悪く、太田市からバスで熊谷に出てそこからグリーン車で東京に戻るほうが楽なのでりょうもう号は足利市から先は「？」な存在になるのです。
末端区間はすいてそう。
テーブルが前についていない車両は貴重ですよ(たぶん)
あとドアが手動なのも貴重(たぶん)
あのドアって単なる故障なんだよね。 俺もあの３号車に乗ったけど故障中の貼り紙が・・・。 まぁある意味貴重かもね。
貴重だったのか～
自分はりょうもう号の存在は知ってましたが、
まさか30分間隔だとは思ってませんでした...
まだまだ東武は分からないな...
けっこう本数多いですよね。
なんかおもしろいアナウンスだ
車掌さん面白かった。
子供のころ親にりょうもう乗りたいといったら両毛線につれていかれました。😱
この前に太田まで乗りました
確か床下は東武1720系デラックスロマンスカーのやつじゃなかったですか？
そして自動ドアを手動で締める荒技ww
そんなに古いんですね。
東武線は、りょうもう号しか乗ってないな。久喜、南栗橋を越えたら遠い～笑笑
子供、同乗してたのね
少年のがみリスもいました。
足回りはデラックスロマンスカーからの流用ですから足回りはかなり昔のものです。
りょうもうは通勤特急的な車内だからなー。
車内販売ないからなー。
伊勢崎線系統にもスペーシアのような列車が来てほしいな。
ないんですね～
唯一なのが飲料水の自販機なのですよね（リバティりょうもうは除く）。
ようこそ足利市へｗｗ
私の両親が若い頃足利市にすんでいました。祖父が東武の社員だったので東京に行くときは社員優待でりょうもう(1800系)に乗っていました。
お子さんがいらっしゃったんですね。東武佐野線沿線民の私からしたらりょうもうで北千住、浅草方面に一本で行けるので便利です。一日一往復しかしませんが。
少年が来てました。
りとる 佐野8:21発と22:03発ですよね
足利市の接近メロディー、森高千里の「渡良瀬橋」に触れなくて草
もう26年前の曲だから、がみさんは知らないんじゃないでしょうか？
知りませんでした。
台湾の特急と塗装をチェンジしたんでしたっけ？
車内の座席が373系に似てると思ったのは私だけ？笑
最近までいましたね
でも消えちゃいました
似てると思います！
プユマ塗装は消滅してしまった………
確かに似てますね！
華やかさはないがいい働きをする特急ですね。
太田という一大企業城下町を通るので本数もかなり多いんでしょうね。
ここもいずれ500系が増えそうですね。
がみさんが乗った編成はどうやら更新車みたいですね
オススメに突然地元が出てきてビクッたwww
けごん、きぬと共に歴史のある東武特急（以前は急行だった）りょうもう号だけどなぜか存在感が薄い気が・・・
看板特急が目立ちますね。
りょうもう号仕事でのりました。太田かられんたるバイクで職場まで行きましたね。あまりいい思い出はないですが。
まじか～
出張で半年に一回。北千住乗り換えで二年前にりょうもうに乗って済ました。研修なので緊張感がぬぐえず帰りはレポートの下書き書いていましたよ。つまらないものです。これ見て思い出したのは乗り換え後の特急には机が着いていたのですがこれにはついていなかったんですな。
うぽつです(^o^)
ありがとう！
朝の通勤ライナーとしても優秀
東武動物公園、久喜で開かないドアがあるのはどうしてですか？ホームドアの影響？
たしかになんでだろう。
限定開扉してるドアで駅員が検察するから
東武電車は短距離は高い 遠距離は安い
伊勢崎〜新藤原は1500円だそうです。
てんてんメトロさん
大宮～船橋まで
東武→810円で約90分(柏乗り換え)
JR→920円で約70分(上野東京ライン・総武快速線を使い東京経由)
ちなみに大宮～宇都宮まで79.2㎞で1312円かかるが東武だと71～80㎞で885円です。(大宮～春日部・新栃木経由で93.1㎞1059円です。)
そんなに安かったのか！！
@信者東武鉄道 SL大樹の運転開始日8月10日…伊勢崎線の距離114.5㎞ あっ…(察し)
自分はこの列車の次のりょうもう44号に乗車していましたw
そうだったのか！
両毛って春日部は止まらないんだ
初めて知った
あと両毛の自動放送は名鉄の自動放送の人と同じ人ですね
春日部通過なんですよね～