Очень хорошая идея, хотел бы для большей жёсткости поставить роликовый двухрядный ступичный подшипник, но нигде не могу найти с такими размерами. Все поголовно шариковые. Такое ощущение, что ступичных роликовых двухрядных 35х72 нет в природе.
Именно , роликовых ступичных не бывает! Вступиться не может работать прямой роликовый подшипник , потому что там радиально -осевые нагрузки . В таком узле можно использовать только шариковый подшипники или роликовые конусные!
Добрый день, у вас посадка ступичного по внешней обойме скользящая? Задний 206 по валу скользящая или тоже по внешней, просто у меня пресовая и по внешней и по внутренней обойме. Ещё и ступичный подшипник в плюсе 0.03-0.04
Посадка на вал под запрессовку. В корпус бабки заходит от руки с небольшим усилием. Но тут и не нужно загонять подшипник прессом, наружная обойма с двух сторон зажимается фланцами.
Абсолютно правильный вопрос - у меня тоже головка на ступичном подшипнике, и беда была в том, что внешний натяг: в корпусе -0.06, внутренний шпиндель в натяге +0.04, и так все просто и легко как тут в видосе не получается. От натяга обоймы распирает, смещает в стороны, а когда их гайкой сжимаешь - начинают клинить. Проставку в 0.2 между внутренними обоймами пришлось проложить
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru, артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм.
Какой подшипник марку сообщите. Я сделал такую конструкцию и мне повезло я купил косозубую пару от шлифовального станка. Но не повезло с бабкой убитая и возможно шпиндель кривоват.
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru, артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм. Другой подшипник заказывал там же www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=40906FFB&sr=-36 но с другими параметрами 80 мм на 40 мм. Вот думаю в токарном Т-7м поменять.
@@vitek8760 а почему нет, чем это обусловлено, что не предназначен? Внешние сальники в корпусе, и жидкое масло прекрасно работает, и намного легче вращение, чем на консистентной, несравнимо
@@НиколайКрымский-б1л тем,что класс точности данных подшипников никакой,зазоры там огромные для фрезерного ,попробуйте покачать колесо а/м и даже с НОВЫМ подшипником там будет ощутимый люфт иначе подшипник очень быстро выйдет из строя,на фрезере таких люфтов быть не должно не зря же подшипники с нормальным классом точности стоят на порядок дороже.
Было два новых станка! Станет 0,5 !!! В нормальных мастерских, абразив близко не подпускают к не профильным станкам, специальные комнаты для заточки и т. д. Ролик сотри и не путай начинающих мастеровых.
Здравствуйте
Прошло 4года. Хотелось бы узнать и видео посмотреть. Как ведут себя ваши самодельные ВФГ. Я думаю не мне одному это будет интересно
Ересь вы знаете для чего ступичный подшипник тянится с определенным усилием ,упор должен быть во внутреннии обоймы а не в наружнюю.
Спасибо за ответ. Есть результат испытания на стружку?Очень интересно посмотреть.
Очень хорошая идея, хотел бы для большей жёсткости поставить роликовый двухрядный ступичный подшипник, но нигде не могу найти с такими размерами. Все поголовно шариковые. Такое ощущение, что ступичных роликовых двухрядных 35х72 нет в природе.
Именно , роликовых ступичных не бывает! Вступиться не может работать прямой роликовый подшипник , потому что там радиально -осевые нагрузки . В таком узле можно использовать только шариковый подшипники или роликовые конусные!
Очень интересно как в итоге получилось.
И что, по итогам?
Стягивается ступичный подшипник внутренней обоймой,!! Внешняя просто сидит в натяг. Если не прав, поправьте меня. И еще вопрос, как работает?
На хобот делайте дополнительные зажимы (пару болтов) Как клин не затягивай хобот ползет под нагрузкой.
Ок, спасибо за совет
@@Prodigy67rus
У вас плита магнитная какой размер ?
Алексей Алексеев точно не помню сейчас, но по-моему 10х250
Делаем-делаем регулировки в ступичных подшипниках, если авто не одноразовое.
на каких к примеру? если только на конусных в задних ступицах на передке нет
Какие новости по доработкам?
Добрый день, у вас посадка ступичного по внешней обойме скользящая? Задний 206 по валу скользящая или тоже по внешней, просто у меня пресовая и по внешней и по внутренней обойме. Ещё и ступичный подшипник в плюсе 0.03-0.04
Посадка на вал под запрессовку. В корпус бабки заходит от руки с небольшим усилием. Но тут и не нужно загонять подшипник прессом, наружная обойма с двух сторон зажимается фланцами.
Абсолютно правильный вопрос - у меня тоже головка на ступичном подшипнике, и беда была в том, что внешний натяг: в корпусе -0.06, внутренний шпиндель в натяге +0.04, и так все просто и легко как тут в видосе не получается. От натяга обоймы распирает, смещает в стороны, а когда их гайкой сжимаешь - начинают клинить. Проставку в 0.2 между внутренними обоймами пришлось проложить
День добрый От какой машины поставили подшипник?
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru,
артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм.
Какой подшипник марку сообщите.
Я сделал такую конструкцию и мне повезло я купил косозубую пару от шлифовального станка. Но не повезло с бабкой убитая и возможно шпиндель кривоват.
SCT SCP 882 Подшипник ступицы колеса, комплект. Брал на exist.ru,
артикул SCT SCP 882. Вот ссылка www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=D1506B06&sr=-36 В принципе можно любого производителя, главное смотрите по параметрам, чтобы был размер, внешний диаметр 72 мм, внутренний диаметр 35 мм. Другой подшипник заказывал там же www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=40906FFB&sr=-36 но с другими параметрами 80 мм на 40 мм. Вот думаю в токарном Т-7м поменять.
Шлифовка без переконструирования НГФ ? 🤣
Мне не понравились такие подшипники в подобных местах . Инструмент - это не колесо .
Просто не стоит на родной консистентой смазке использовать
@@НиколайКрымский-б1л А на чем , если узел не предназначен для смазки маслом ?
@@vitek8760 а почему нет, чем это обусловлено, что не предназначен? Внешние сальники в корпусе, и жидкое масло прекрасно работает, и намного легче вращение, чем на консистентной, несравнимо
@@НиколайКрымский-б1л тем,что класс точности данных подшипников никакой,зазоры там огромные для фрезерного ,попробуйте покачать колесо а/м и даже с НОВЫМ подшипником там будет ощутимый люфт иначе подшипник очень быстро выйдет из строя,на фрезере таких люфтов быть не должно не зря же подшипники с нормальным классом точности стоят на порядок дороже.
@@user-romankolmogorov у меня вфг на масле на ступичном, + никаких люфтов нет ни на колесах ни одной машины(моей по крайней мере:), ни на подшипнике
Было два новых станка! Станет 0,5 !!! В нормальных мастерских, абразив близко не подпускают к не профильным станкам, специальные комнаты для заточки и т. д. Ролик сотри и не путай начинающих мастеровых.
Взрослые детали ставить на школьный станок!!! А после плакать о недостатке жёсткости!!!