Cześć. Bardzo dziękuję za materiał. Wg mnie trzeba się dobrze zastanowić przy wyborze tych kamer. Viofo ma przewagę tu, tam i siam, a 70mai w 3 innych kwestiach. Ta lepiej nagrywa przód, tamta tył, ta za dnia a tamta w nocy. Przy koszcie powiedzmy 50zł można machnąć ręką, ale 700-800 i więcej to już poważna kasa. Szkoda, że materiał nie wyłonił jednoznacznego zwycięzcy. Pozdrawiam.
Jeśli chcesz mieć obraz z przodu i z tyłu tej samej jakości to kupujesz dwie takie same kamery. Nikt Ci nie zabroni używać przedniej kamery na tylnej szybie samochodu.
@@czesaw6647 Jest to też jakieś rozwiązanie. Tylko dodatkowa tylna kamera jako drugi kanał, podłączona do urządzenia, zapewnia synchronizację czasową nagrania bez jakiegokolwiek kombinowania.
Jak zawsze spoko materiał, brawo. :) Uzupełniając odnośnie klatkażu, to w A139 PRO w trybie trzykanałowym 4K+FHD+FHD, klatkaż z każdego kanału spada do 24fps. A co do usług chmurowych - uważam, że tak, zdecydowanie to przyszłościowy trend w kamerach samochodowych. Blackvue przetarł szlaki, ale i przez kilka lat nie miał solidnego konkurenta na tym polu. Tymczasem jak diabeł z pudełka wyskakuje 70mai że swoimi usługami w bardzo rozsądnej cenie. Z tego co wiem, jeszcze jeden producent kamer na literkę "V" jeszcze w 2023 ma zaoferować model z chmurą. Zatem ciekawe czasy idą w tej branży :)
Zabrakło informacji o: - sposobie/mozliwościach/problemach dot. montażu - możliwościach obsługi urządzenia fizycznie przyciskami - radzenia sobie z pełną kartą pamięci. Co się dzieje gdy karta się zapełni? Czy nagrania się nadpisują? Czy z każdego nagrania jest nowy plik? - czy obie kamery (tylna i przednia) mają osobne karty pamięci? - obsługa aplikacji z telefonu. Jak i czy jest połączenie smartfonem? - znakowanie nagrań GPS - akcesoria do tych sprzętów, które można kupić
Dziękuję za te informacje. Myślę że wezmę je pod uwagę w kolejnych materiałach. Na swoje usprawiedliwienie napiszę że pewne aspekty wydają się tak oczywiste że się o nich nie wspomina żeby nie zanudzać tych to o tym już wiedzą. Np. że wideorejestratory, zarówno te obiektowe, nasobne czy samochodowe nadpisują najstarsze nagrania gdy karta się zapełni.
Nie wiem czy Pan zauważył w porównaniu obu obrazu z kamer ze70mai klatkuje a viofo ma płynny obraz , druga sprawa jest taka że moja kamera mio kupiona 6 lat temu pięknie nagrywa i nigdy się nie zepsuła a na kamery (nie użyję nazwy)jest wiele reklamacji , wystarczy poczytać opinie pozakupowe ludzi .
Bardzo fajne porównanie, jedyne co mi się nie zgadza to wyliczenia czasu nagrań na karcie pamięci, podano że 3 minuty filmu zajmują 900 lub 830 MB (zaokrąglijmy do 1 GB), to dla karty 128 GB czas będzie wynosił: 128*3=384 minuty, a to sporo wiecej niż wyliczenia z filmu.
@@lobojack100 Nigdy nie narzekałem na Blackvue. To koreańska produkcja, bardzo udane, dyskretne, bo bez ekranu. Na tę markę nie mogę powiedzieć złego słowa. Obecnie mam Thinkware i też sobie chwalę. Oczywiście jest też chmura - model T700 z wbudowanym slotem na kartę SIM. W T700 chwalę sobie jeszcze jedną rzecz. W trybie parkingowym ma opcję trybu Power Saving, dzięki któremu samochód może spokojnie stać 3-4 dni. Wtedy kamerka reaguje tylko na uderzenia i (choć to tryb bardzo ograniczony: nie ma live view ani możliwości ściągnięcia filmów), to nawet wtedy wysyła powiadomienia na komórkę wraz ze zdjęciem. I tak to 100 razy lepsze od większości obecnych kamerek bez chmury, gdy o uderzeniu dowiadujesz się, gdy wracasz do samochodu.
Mam pytanie odnośnie Viofo A139 Pro 2CH. Jaki program należy pobrać, aby móc swobodnie przeglądać materialy Video na laptopie lub smartfonie? Jestem świeżo po zakupie i nie wiem co będzie odpowiednie żeby wszystko dobrze śmigało ;)
Viofo A139PRO mam i jestem zadowolony ale przy 80k/h nie ma szans odczytać rejestracji jadącego z taką sama prędkością z naprzeciwka pojazdu. Na YT widze że jest fajna kamerka która ma dwa obiektyw które już w jakimś stopniu pozwalają odczytać tablice. Cansonic UltraDash Z3 th-cam.com/video/mHB3lc1NbHc/w-d-xo.html
Jeden bardzo duży minus 70mai 810 to czas zapisu przed wciśnięciem przycisku zapisu awaryjnego! Kamerka buforuje tylko 2 sekundy materiału przed naciśnięciem przycisku W 99% na zapisanym nagraniu nie będzie zdarzenia, które chcielibyśmy nagrać. MIVue ma ok 3 s. Najlepiej tu wypada VIOFO. Przeciez to jest istota funkcjonalności kamerki.
To jest kluczowa funkcja kamery. Przynajmniej wg mnie. Taki czas to jest co najmniej kompletne nieporozumienie! Wg mnie ten czas fabrycznie powinien być ustawiony na 10 sekund, z możliwością zmiany przez użytkownika na jakiś czas wyszczególniony na liście i/lub wpisany(w sekundach) przez samego użytkownika. @70Mai naprawcie to! @70Mai fix it!
Witam Serdecznie. W mojej kamerce ni z grychy ni z pietruchy kamera 70Mai A800s przestała działać. Okazało się, że to wina kabla. Czy da się y Państwa zamówić sam kabel do tego modelu?
Odradzam A810. Nagrania awaryjne są bezużyteczne, ponieważ mają bufor nagrania awaryjnego tylko 2 sekundy w razie aktywacji automatycznej i 0 (zero) sekund w przypadku aktywacji ręcznej, czyli tak na prawdę nie wiadomo, co działo się wcześniej i nie poprawią tego (informacja od supportu 70mai).
Serio?! To dla mnie byłaby katastrofa. Kluczowa kwestia, zapis wideo z odpowiednim buforem przed i po zdarzeniu. To nawet ze 30 sekund wg mnie powinno być. Tata używa od dobrych kilku lat Viofo A119 zdaje się. Tam jest bufor... Na 20 czy 30 sekund nawet, jeżeli dobrze pamiętam. Przycisk powinien być większy, ale jest i zabezpiecza materiał odpowiednio długo. @SklepHADRON czy coś o tym wiadomo?
@MarCin-fu5lj z biegiem czasu wyszły na jaw inne problemy z A810 i to, że część funkcjonalności jest pozorna (nieskuteczna). Wideorejestrator w trybie nadzoru parkowania rejestruje zdarzenie dopiero po pewnym czasie. Testując zdążyłem wolnym krokiem oddalić się od auta i na nagraniu mnie nie ma, bo wideorejestrator potrzebuje kilka sekund na uruchomienie się. Fikcją są też rzekomo wspierane przez AI wykrywania "podejrzanych osób" w okolicy pojazdu, bo ta opcja aktywuje powiadomienia z powodu kropli deszczu na szybie, nawet po obniżeniu czułości tego ficzeru. Kolejne nieporozumienie, to moduł nadzoru parkowania UP04. Problem z nim jest taki, że po wyłączeniu wideorejestratora z powodu tzw. ochrony akumulatora (gdy jego poziom spodnie do ustawionej wartości) sam moduł nie wyłącza się i w dalszym ciągu pobiera prąd (w apce widać, że jest online, ale funkcje nadzoru parkowania są nieaktywne). Następny problem z modułem jest taki, że w oprogramowaniu nie dodano opcji dezaktywacji ochrony akumulatora jeśli użytkownik ma powerbank samochodowy i nie drenuje akumulatora rozruchowego. W takim przypadku nadzór parkowania również jest wyłączany, pozostawiając w powerbanku około 30% niewykorzystanej energii. Moduł jest też mało użyteczny, bo uniemożliwia przegląd nagrań i pobranie ich, więc chcąc pobrać nagranie zawsze trzeba iść do auta i robić to przez Wi-Fi wideorejestratora (swoją drogą dość wolne, zapewniając transfer ~2MB/s), albo zabierać ze sobą wideorejestrator lub kartę SD (po co wówczas nadzór parkowania?). Moduł wysyła tylko zdarzenia do ograniczonej pojemnościowo chmury 70mai oraz nagranie o obniżonej jakości, a do wszystkich nagrań nie ma dostępu; taką opcję umożliwiają inni producenci, dając dostęp do wszystkich nagrań w wideorejestratorze. Reasumując, A810 70mai, to sprzętowo dobry wideorejestrator, ale jak zwykle u 70mai bardzo źle oprogramowany. 70mai dodaje funkcje, które dobrze wyglądają marketingowo, ale w rzeczywistości są nieużyteczne i często nic z tym nie robią. Jaki problem byłby w tym, żeby nagrania awaryjne z przycisku były z nagrań z jazdy, oflagowane jako awaryjne? Zawierają przecież wszystko co się działo, rejestrują się podczas jazdy. Zamiast tego wideorejestrator tworzy kolejne nagranie, ale dopiero od momentu naciśnięcia przycisku, więc obrazujące skutek bez przyczyny i tak naprawdę trzeba zawsze szukać w nagraniach z jazdy (o ile nie zostały jeszcze nadpisane). Cóż... 70mai wie lepiej i to mój ostatni wideorejestrator ich marki. Za ~1300 zł za komplet (2 wideorejestratory przód/tył + moduł parkingowy) można mieć wideorejestrator innego producenta, bez ww. wad i z większą funkcjonalnością.
to dlatego że timeline w programie do obróbki wideo ustawiłem na 30fps. To jest zgodne z materiałem wideo z kamer, którymi nagrywałem materiał w biurze i z Viofo. Natomiast 70mai to 25fps, stąd przeskoki. Gdyby zrobić timeline 25fps to nie byłoby przeskoków na 70mai ale na Viofo
Nie do końca. Viofo nie ma wyświetlacza a wyświetlacz w 70mai A810 jest moim zdaniem za mały do tego celu. Dużo też zależy od umiejscowienia samej kamery. Konstrukcja nie pozwoli umieścić jej na zewnątrz a zza tylnej szyby nie widać linii zderzaka
Wg mnie tylna kamera od wideorejestratora nie może się sprawdzić jako kamera cofania. Do cofania są dedykowane kamery o odpowiednich parametrach. Zależy od auta do którego chce się zamontować, ale zazwyczaj najlepiej praktycznie sprawdzają się kamery w ramce tablicy rejestracyjnej. Najlepiej żeby była AHD(wysoka rozdzielczość).
Zmiebilem ostatnio samochod i przekladalem kamerkę a że nie mialem naklejko na szybe, to urzadzenie przykleiłem bezposrednio na szybę poprzez białą taśmę dwustronną i to byl blad, bo teraz tego juz nikt nie odklei :P. Mam nadzieje, ze dla tego kamery bedzie pasował z A800S :)
@@SklepHADRON No pewnie! Suszarka do włosów lub opalarka, klej się rozgrzeje, puści i odejdzie. Pozostałości zmyć benzyną ekstrakcyjną(na szmatce). Później umyć szybę i gotowe.
1. dla mnie najwazniejszy jest tryb parkingowy, a mianowicie Lowbitrate, tym samym 70mai idzie pod gilotynę. to jest jedyny tryb, który sie sprawdza. żadne poklatkowe pierdoły czy na ruch się nie sprawdzą do konca w pratyce. To co mi z rutera LTE/chmura, jak nie ma tego co najwazniejsze ? 2. zasilanie z akumulatorka - 70mai idzie pod gilotynę. szybko kamerka ducha wyzionie przy skrajnych temp. wole dolozyc wiecej do viofo, ale miec to co sie sprawdza w praktyce, cena to nie wszystko.
Bezkonkurencyjny dwukanałowy wideorejestrator w kategorii stosunek ceny do jakości.Do tej pory korzystałem z wideorejstratora nagrywającego w FullHD. Nowy sensor SONY STARVIS 2 i nagrywanie 4K z HDR przenoszą moje oczekiwania na zdecydowanie wyższy poziom. Kamerę przednią umieściłem po lewej stronie lusterka (kierowcy) - dzięki temu kamera pod mniejszym kątem zszczytuje tablice rejestracyjne aut jadących z naprzeciwka co zwiększa szanse odczytu tablic rejestracyjnych aut jadących z naprzeciwka. Oglądając materiały jestem w stanie zdecydowanie więcej dojrzeć detali. Urządzenie w rzeczywistości wydaje się bardziej solidne niż jest to na zdjęciach. Nic nie trzeszczy, użyte materiały sprawiają wrażenie bardzo solidnego. Szkoda, że całe urządzenie nie jest całkowicie wykonane z czarnego plastiku dzięki czemu byłoby jeszcze bardziej dyskretne - srebrne elementy są łatwo dostrzegane z zewnątrz samochodu. Można łatwo zrobić kamuflaż zamalowując czarnym markerem srebrne elementy. Urządzenie jest bardzo kompaktowe mimo zastosowania 3 calowego ekranu umożliwiający szybki podgląd oraz zmianę ustawień urządzenia. Przyciski stawiają wyczuwalny opór - wyraźnie czuć skok klawisza. Na minus nalezy odnotować fakt, iż dioda jest umieszczina na spodzie urządzenia przez co trudno ja dostrzec i wy.aga pochylania się - zdecydowanie lepszy rozwiazaniem bylo by umieszcenie jej na froncie. Dodatkowo sam klawisz od nagrywania awaryjnego powinien być innego koloru (pomarańczowy, czerwony) - w sytuacji stresowej można niechcący kliknąć inny obok wygladajacy tak samo! Kamerę przednią bez większych oporów umieszcza się w podstawce przyklejanej do szyby. Ze względu na małą odległość obiektywu od powierzchni szyby (w moim przypadku Mazda 3 III ) tworzą się minimalne refleksy w okolicach dolnej części słupków A. Gdyby ta odległość była dosłownie 1cm większa nie było by refleksów na nagraniach wideo - nie uważam tego za wadę bo w innych kamerach też pojawia się ten kłopot i jest to związane z samą konstrukcja auta. Po zamontowaniu filtra polaryzacyjnego problem z reflaksami i odbiciami prawie całkowicie zniknał. Wole o tym wspomnieć by mieć to na uwadze. Przy obsługi kamery nie zaobserwowałem żadnych ruchów na podstawce - kamera sztywno trzyma swoje miejsce. W zestawie poza kamerą na przód i tył znajduje się papirologia, dwie folie elektrostatyczne, łyżeczka ułatwiająca schowanie kabla w podsufitce oraz kabelek USB TYPU C -USB TYPU A oraz ładowarka 12V z dwoma wejściami USB typu A dzięki czemu dodatkowo można ładować smartfon lub inne urządzenie - niestety prędkość ładowania telefonu jest dość wolna o czym trzeba pamiętać. Przechodząc do aplikacji bardzo podoba mi się możliwość przeglądania materiałów w formie „osi czasu” To pozwala na płynne oglądania całej podróży i nie wymaga „przeskakiwania” z pliku na plik (szczególnie gdy wybierze się nagrywanie video o długości 1min.). Fajną opcja jest możliwość usunięcia znaku wodnego loga producenta oraz danych GPS. Niestety z samego nagrania nie można usunąć aktualnej prędkości pozostawiając współrzędne geograficznej (jak w VIOFO) Dodatkowo w porwaniu do konkurencji nie zauważyłem opcji kalibracji prędkości. Nie jest to wada ale czym więcej możliwości konfiguracji tym lepiej można dostosować uzyskany obraz do wymagań użytkownika. Mam nadzieje w najbliższej aktualizacji producent umożliwi użytkownikowi wybór tych opcji. O funkcjach ADAS I RS nie mam zdania bo z nich nie korzystam. Jeśli ktoś będzie chciał korzystać z funkcji ADAS radze dobrze przemyśleć miejsce naklejenia kamery na szybie. Funkcja ta będzie prawidłowo działać przy ustawieniu jej pod prawidłowym kątem i po kalibracji.Podsumowując urządzenie rejestruje bardzo dobry obraz - w zdecydowanej większości sytuacji będzie możliwa identyfikacja sprawcy lub uczestnika danej sytuacji.
No i co z tego ? Chyba , że rejestrujesz wszystkich którzy Cię mijają na przeciwnym pasie .. do zdarzeń drogowych najczęściej dochodzi na skrzyżowaniach dróg .. więc może lepiej jest mieć wyśrodkowaną kamerę, żeby uchwycić tych z prawej jak lewej strony ?
Kwestia montażu nagrania do filmu który można oglądać na TH-cam. Częstotliwość nagrywania przedstawionego filmu oraz częstotliwość filmu z "klatkującej" kamery są RÓŻNE, więc taki jest efekt :(
Mimo tego że kupiłbym 70MAI. Nie wiem czy wszyscy zauważyli. Obraz z 70MAI jest zdecydowanie mniej płynny. Jakby przeskakiwał. Coś tam jednak nie do końca jest dopracowane. Na Viofo płyność jest bez zarzutu.
To dlatego że na programie do obróbki wideo ustawiłem na timeline 30fps, co było zgodne z materiałem wideo nagrywanym w biurze i materiałem wideo Viofo. Niestety ustawienie to nie było zgodne nagraniem 70mai. Oglądanie surówki z 70mai A810 nie daje takiego wrażenia.
a ja was teraz zaskocze, kupuje w cenie tej kamery gopro i ustawiam zapetlanie - tryb kamery samochodowej, mam zajebista jakosc i moge kamere wykorzystywac do innych celow :)
porównywałem kamerki akcji jak gopro czy dji do wideorejestratorów i wideorejestratory lepsze. Funkcjonalnie i nocą. Kamerki akcji nie są projektowane do nagrań nocnych czy odczytywania numerów tablic. Nie polecam takiego rozwiazania
Można włączyć nagrywanie poklatkowe. Jest z obu kamer. Myślę że to rekompensuje brak wykrywania ruchu w tylnej. Wtedy jak przednia wykryje ruch to obie przejdą do nagrywania 30fps
@@SklepHADRON na czym polega nagrywanie poklatkowe ? Ps strasznie drogi jest c prawie do podłączenia do alu można, dołożyć 300 - 370 zł i jest vifo 139 pro pod tym kamerki
Cześć. Bardzo dziękuję za materiał.
Wg mnie trzeba się dobrze zastanowić przy wyborze tych kamer. Viofo ma przewagę tu, tam i siam, a 70mai w 3 innych kwestiach.
Ta lepiej nagrywa przód, tamta tył, ta za dnia a tamta w nocy.
Przy koszcie powiedzmy 50zł można machnąć ręką, ale 700-800 i więcej to już poważna kasa.
Szkoda, że materiał nie wyłonił jednoznacznego zwycięzcy.
Pozdrawiam.
Jeśli chcesz mieć obraz z przodu i z tyłu tej samej jakości to kupujesz dwie takie same kamery. Nikt Ci nie zabroni używać przedniej kamery na tylnej szybie samochodu.
@@czesaw6647 Jest to też jakieś rozwiązanie. Tylko dodatkowa tylna kamera jako drugi kanał, podłączona do urządzenia, zapewnia synchronizację czasową nagrania bez jakiegokolwiek kombinowania.
Jak zawsze spoko materiał, brawo. :) Uzupełniając odnośnie klatkażu, to w A139 PRO w trybie trzykanałowym 4K+FHD+FHD, klatkaż z każdego kanału spada do 24fps.
A co do usług chmurowych - uważam, że tak, zdecydowanie to przyszłościowy trend w kamerach samochodowych. Blackvue przetarł szlaki, ale i przez kilka lat nie miał solidnego konkurenta na tym polu. Tymczasem jak diabeł z pudełka wyskakuje 70mai że swoimi usługami w bardzo rozsądnej cenie. Z tego co wiem, jeszcze jeden producent kamer na literkę "V" jeszcze w 2023 ma zaoferować model z chmurą. Zatem ciekawe czasy idą w tej branży :)
DOBRY FILMIK
Zabrakło informacji o:
- sposobie/mozliwościach/problemach dot. montażu
- możliwościach obsługi urządzenia fizycznie przyciskami
- radzenia sobie z pełną kartą pamięci. Co się dzieje gdy karta się zapełni? Czy nagrania się nadpisują? Czy z każdego nagrania jest nowy plik?
- czy obie kamery (tylna i przednia) mają osobne karty pamięci?
- obsługa aplikacji z telefonu. Jak i czy jest połączenie smartfonem?
- znakowanie nagrań GPS
- akcesoria do tych sprzętów, które można kupić
Dziękuję za te informacje. Myślę że wezmę je pod uwagę w kolejnych materiałach. Na swoje usprawiedliwienie napiszę że pewne aspekty wydają się tak oczywiste że się o nich nie wspomina żeby nie zanudzać tych to o tym już wiedzą. Np. że wideorejestratory, zarówno te obiektowe, nasobne czy samochodowe nadpisują najstarsze nagrania gdy karta się zapełni.
Nie wiem czy Pan zauważył w porównaniu obu obrazu z kamer ze70mai klatkuje a viofo ma płynny obraz , druga sprawa jest taka że moja kamera mio kupiona 6 lat temu pięknie nagrywa i nigdy się nie zepsuła a na kamery (nie użyję nazwy)jest wiele reklamacji , wystarczy poczytać opinie pozakupowe ludzi .
To klatkowanie wynika z mojego montażu. Ustawiłem timeline programu o dobróbki wideo na 30fps a 70mai nagrywa 25fps. Stąd klatkowanie
Bardzo fajne porównanie, jedyne co mi się nie zgadza to wyliczenia czasu nagrań na karcie pamięci, podano że 3 minuty filmu zajmują 900 lub 830 MB (zaokrąglijmy do 1 GB), to dla karty 128 GB czas będzie wynosił: 128*3=384 minuty, a to sporo wiecej niż wyliczenia z filmu.
Słuszna uwaga. Na nagraniu coś zamieszałem :) Dziękuję
Ale 3 minuty filmu z obu kamer (przednia i tylna) czy z jednej zajmuje te 1GB?
Chmura to świetna rzecz. Miałem w Blackvue i teraz tylko takiej kamerki szukam.
Jak wypadają jakościowo rejestratory Blackvue? Porównywalne (lub lepsze) z 70mai i Viofo? Można śmiało brać?
@@lobojack100 Nigdy nie narzekałem na Blackvue. To koreańska produkcja, bardzo udane, dyskretne, bo bez ekranu. Na tę markę nie mogę powiedzieć złego słowa. Obecnie mam Thinkware i też sobie chwalę. Oczywiście jest też chmura - model T700 z wbudowanym slotem na kartę SIM. W T700 chwalę sobie jeszcze jedną rzecz. W trybie parkingowym ma opcję trybu Power Saving, dzięki któremu samochód może spokojnie stać 3-4 dni. Wtedy kamerka reaguje tylko na uderzenia i (choć to tryb bardzo ograniczony: nie ma live view ani możliwości ściągnięcia filmów), to nawet wtedy wysyła powiadomienia na komórkę wraz ze zdjęciem. I tak to 100 razy lepsze od większości obecnych kamerek bez chmury, gdy o uderzeniu dowiadujesz się, gdy wracasz do samochodu.
@@lobojack100 trudno mi porównać z 70mai i Viofo, ale Blackvue to koreańska firma i nigdy nie miałem kłopotu z ich produktami.
5:21 wedłóg??????
Ups
Mam pytanie odnośnie Viofo A139 Pro 2CH. Jaki program należy pobrać, aby móc swobodnie przeglądać materialy Video na laptopie lub smartfonie? Jestem świeżo po zakupie i nie wiem co będzie odpowiednie żeby wszystko dobrze śmigało ;)
Proszę o informację czy mozna dokupić uchwyt mocujący do kamery przedniej aby móc używać w dwóch samochodach?
Też jestem zainteresowany. Najlepiej przyssawka wg mnie,
Viofo A139PRO mam i jestem zadowolony ale przy 80k/h nie ma szans odczytać rejestracji jadącego z taką sama prędkością z naprzeciwka pojazdu. Na YT widze że jest fajna kamerka która ma dwa obiektyw które już w jakimś stopniu pozwalają odczytać tablice. Cansonic UltraDash Z3 th-cam.com/video/mHB3lc1NbHc/w-d-xo.html
Jeden bardzo duży minus 70mai 810 to czas zapisu przed wciśnięciem przycisku zapisu awaryjnego! Kamerka buforuje tylko 2 sekundy materiału przed naciśnięciem przycisku W 99% na zapisanym nagraniu nie będzie zdarzenia, które chcielibyśmy nagrać.
MIVue ma ok 3 s. Najlepiej tu wypada VIOFO.
Przeciez to jest istota funkcjonalności kamerki.
To jest kluczowa funkcja kamery. Przynajmniej wg mnie. Taki czas to jest co najmniej kompletne nieporozumienie! Wg mnie ten czas fabrycznie powinien być ustawiony na 10 sekund, z możliwością zmiany przez użytkownika na jakiś czas wyszczególniony na liście i/lub wpisany(w sekundach) przez samego użytkownika.
@70Mai naprawcie to!
@70Mai fix it!
Cześć, Da się dołożyć w jakiś sposób 3 kamerkę? chodzi mi o wewnętrzną szerokokątna? Tak to ta 70mai była by idealna w stosunku Cena/jakość.
Witam Serdecznie. W mojej kamerce ni z grychy ni z pietruchy kamera 70Mai A800s przestała działać. Okazało się, że to wina kabla. Czy da się y Państwa zamówić sam kabel do tego modelu?
Tak można zamówić. Najlepiej na info@sklephadron.pl
Odradzam A810. Nagrania awaryjne są bezużyteczne, ponieważ mają bufor nagrania awaryjnego tylko 2 sekundy w razie aktywacji automatycznej i 0 (zero) sekund w przypadku aktywacji ręcznej, czyli tak na prawdę nie wiadomo, co działo się wcześniej i nie poprawią tego (informacja od supportu 70mai).
Serio?! To dla mnie byłaby katastrofa. Kluczowa kwestia, zapis wideo z odpowiednim buforem przed i po zdarzeniu. To nawet ze 30 sekund wg mnie powinno być.
Tata używa od dobrych kilku lat Viofo A119 zdaje się. Tam jest bufor... Na 20 czy 30 sekund nawet, jeżeli dobrze pamiętam. Przycisk powinien być większy, ale jest i zabezpiecza materiał odpowiednio długo.
@SklepHADRON czy coś o tym wiadomo?
@MarCin-fu5lj z biegiem czasu wyszły na jaw inne problemy z A810 i to, że część funkcjonalności jest pozorna (nieskuteczna). Wideorejestrator w trybie nadzoru parkowania rejestruje zdarzenie dopiero po pewnym czasie. Testując zdążyłem wolnym krokiem oddalić się od auta i na nagraniu mnie nie ma, bo wideorejestrator potrzebuje kilka sekund na uruchomienie się. Fikcją są też rzekomo wspierane przez AI wykrywania "podejrzanych osób" w okolicy pojazdu, bo ta opcja aktywuje powiadomienia z powodu kropli deszczu na szybie, nawet po obniżeniu czułości tego ficzeru.
Kolejne nieporozumienie, to moduł nadzoru parkowania UP04. Problem z nim jest taki, że po wyłączeniu wideorejestratora z powodu tzw. ochrony akumulatora (gdy jego poziom spodnie do ustawionej wartości) sam moduł nie wyłącza się i w dalszym ciągu pobiera prąd (w apce widać, że jest online, ale funkcje nadzoru parkowania są nieaktywne). Następny problem z modułem jest taki, że w oprogramowaniu nie dodano opcji dezaktywacji ochrony akumulatora jeśli użytkownik ma powerbank samochodowy i nie drenuje akumulatora rozruchowego. W takim przypadku nadzór parkowania również jest wyłączany, pozostawiając w powerbanku około 30% niewykorzystanej energii. Moduł jest też mało użyteczny, bo uniemożliwia przegląd nagrań i pobranie ich, więc chcąc pobrać nagranie zawsze trzeba iść do auta i robić to przez Wi-Fi wideorejestratora (swoją drogą dość wolne, zapewniając transfer ~2MB/s), albo zabierać ze sobą wideorejestrator lub kartę SD (po co wówczas nadzór parkowania?). Moduł wysyła tylko zdarzenia do ograniczonej pojemnościowo chmury 70mai oraz nagranie o obniżonej jakości, a do wszystkich nagrań nie ma dostępu; taką opcję umożliwiają inni producenci, dając dostęp do wszystkich nagrań w wideorejestratorze.
Reasumując, A810 70mai, to sprzętowo dobry wideorejestrator, ale jak zwykle u 70mai bardzo źle oprogramowany. 70mai dodaje funkcje, które dobrze wyglądają marketingowo, ale w rzeczywistości są nieużyteczne i często nic z tym nie robią. Jaki problem byłby w tym, żeby nagrania awaryjne z przycisku były z nagrań z jazdy, oflagowane jako awaryjne? Zawierają przecież wszystko co się działo, rejestrują się podczas jazdy. Zamiast tego wideorejestrator tworzy kolejne nagranie, ale dopiero od momentu naciśnięcia przycisku, więc obrazujące skutek bez przyczyny i tak naprawdę trzeba zawsze szukać w nagraniach z jazdy (o ile nie zostały jeszcze nadpisane).
Cóż... 70mai wie lepiej i to mój ostatni wideorejestrator ich marki. Za ~1300 zł za komplet (2 wideorejestratory przód/tył + moduł parkingowy) można mieć wideorejestrator innego producenta, bez ww. wad i z większą funkcjonalnością.
Urządzenia nagrzewają się do jakich temperatur? Sprawdzaliście kamerę termowizyjną?
Dlaczego w 70mai obraz skacze i nie jest tak płynny jak we Viofo?
Może niski parametr fps?
to dlatego że timeline w programie do obróbki wideo ustawiłem na 30fps. To jest zgodne z materiałem wideo z kamer, którymi nagrywałem materiał w biurze i z Viofo. Natomiast 70mai to 25fps, stąd przeskoki. Gdyby zrobić timeline 25fps to nie byłoby przeskoków na 70mai ale na Viofo
@@SklepHADRON a no właśnie. Też zauważyłem, że obraz nie jest płynny.
Warto w materiale dodać o tym info bo wiele osób na to zwraca uwagę! @@SklepHADRON
@@kauczuk4006 Niestety platforma YT uniemożliwiają takie istotne zmiany w opublikowanym już wideo
czy viofo A139pro nada się na taxi do Toyota corolla 1.8 hybryda ?
@@trumanburbank2367 jasne że tak
Pytanie, czy tylne kamery w obu urządzeniach robią dobrą robotę jako kamerki cofania?? Chodzi o to, żeby nie montować dodatkowej na tył
Nie do końca. Viofo nie ma wyświetlacza a wyświetlacz w 70mai A810 jest moim zdaniem za mały do tego celu. Dużo też zależy od umiejscowienia samej kamery. Konstrukcja nie pozwoli umieścić jej na zewnątrz a zza tylnej szyby nie widać linii zderzaka
Wg mnie tylna kamera od wideorejestratora nie może się sprawdzić jako kamera cofania. Do cofania są dedykowane kamery o odpowiednich parametrach. Zależy od auta do którego chce się zamontować, ale zazwyczaj najlepiej praktycznie sprawdzają się kamery w ramce tablicy rejestracyjnej. Najlepiej żeby była AHD(wysoka rozdzielczość).
Remis😊niższa cena wygrywa☝️tu plusy i minusy i tu plusy i minusy🤷
Zmiebilem ostatnio samochod i przekladalem kamerkę a że nie mialem naklejko na szybe, to urzadzenie przykleiłem bezposrednio na szybę poprzez białą taśmę dwustronną i to byl blad, bo teraz tego juz nikt nie odklei :P. Mam nadzieje, ze dla tego kamery bedzie pasował z A800S :)
Podgrzać trochę suszarką do włosów i odejdzie
@@SklepHADRON No pewnie! Suszarka do włosów lub opalarka, klej się rozgrzeje, puści i odejdzie. Pozostałości zmyć benzyną ekstrakcyjną(na szmatce). Później umyć szybę i gotowe.
1. dla mnie najwazniejszy jest tryb parkingowy, a mianowicie Lowbitrate, tym samym 70mai idzie pod gilotynę. to jest jedyny tryb, który sie sprawdza. żadne poklatkowe pierdoły czy na ruch się nie sprawdzą do konca w pratyce. To co mi z rutera LTE/chmura, jak nie ma tego co najwazniejsze ?
2. zasilanie z akumulatorka - 70mai idzie pod gilotynę. szybko kamerka ducha wyzionie przy skrajnych temp.
wole dolozyc wiecej do viofo, ale miec to co sie sprawdza w praktyce, cena to nie wszystko.
A dla mnie najwazniejsze to jakosc obrazu.
Jakość obrazu ... to najważniejszy parametr przy odczytywaniu tablic ... 9.25
A Kamera samochodowa VIOFO A229 Plus 2CH?
A229 Plus dopiero testuję.
7:09 a wiadomo, ze teściowe zawsze siedzą nad zbiornikiem paliwa :D
P.S. tak mówią, ja osobiście nie posiadam.
Hm, czyli jeździsz elektrykiem i zbiornika brak 😉
@@Thomas_A68 hehe, nie, spalinowym.. ale teściowej nie szukam.. po co kusić los :D
Co z trybem parki gowym w 70 mai ? Pasywny aktywny ?
tryb parkingowy każdej kamery jest opisany w danym modelu na stronie
Bezkonkurencyjny dwukanałowy wideorejestrator w kategorii stosunek ceny do jakości.Do tej pory korzystałem z wideorejstratora nagrywającego w FullHD. Nowy sensor SONY STARVIS 2 i nagrywanie 4K z HDR przenoszą moje oczekiwania na zdecydowanie wyższy poziom. Kamerę przednią umieściłem po lewej stronie lusterka (kierowcy) - dzięki temu kamera pod mniejszym kątem zszczytuje tablice rejestracyjne aut jadących z naprzeciwka co zwiększa szanse odczytu tablic rejestracyjnych aut jadących z naprzeciwka. Oglądając materiały jestem w stanie zdecydowanie więcej dojrzeć detali. Urządzenie w rzeczywistości wydaje się bardziej solidne niż jest to na zdjęciach. Nic nie trzeszczy, użyte materiały sprawiają wrażenie bardzo solidnego. Szkoda, że całe urządzenie nie jest całkowicie wykonane z czarnego plastiku dzięki czemu byłoby jeszcze bardziej dyskretne - srebrne elementy są łatwo dostrzegane z zewnątrz samochodu. Można łatwo zrobić kamuflaż zamalowując czarnym markerem srebrne elementy. Urządzenie jest bardzo kompaktowe mimo zastosowania 3 calowego ekranu umożliwiający szybki podgląd oraz zmianę ustawień urządzenia. Przyciski stawiają wyczuwalny opór - wyraźnie czuć skok klawisza. Na minus nalezy odnotować fakt, iż dioda jest umieszczina na spodzie urządzenia przez co trudno ja dostrzec i wy.aga pochylania się - zdecydowanie lepszy rozwiazaniem bylo by umieszcenie jej na froncie. Dodatkowo sam klawisz od nagrywania awaryjnego powinien być innego koloru (pomarańczowy, czerwony) - w sytuacji stresowej można niechcący kliknąć inny obok wygladajacy tak samo! Kamerę przednią bez większych oporów umieszcza się w podstawce przyklejanej do szyby. Ze względu na małą odległość obiektywu od powierzchni szyby (w moim przypadku Mazda 3 III ) tworzą się minimalne refleksy w okolicach dolnej części słupków A. Gdyby ta odległość była dosłownie 1cm większa nie było by refleksów na nagraniach wideo - nie uważam tego za wadę bo w innych kamerach też pojawia się ten kłopot i jest to związane z samą konstrukcja auta. Po zamontowaniu filtra polaryzacyjnego problem z reflaksami i odbiciami prawie całkowicie zniknał. Wole o tym wspomnieć by mieć to na uwadze. Przy obsługi kamery nie zaobserwowałem żadnych ruchów na podstawce - kamera sztywno trzyma swoje miejsce. W zestawie poza kamerą na przód i tył znajduje się papirologia, dwie folie elektrostatyczne, łyżeczka ułatwiająca schowanie kabla w podsufitce oraz kabelek USB TYPU C -USB TYPU A oraz ładowarka 12V z dwoma wejściami USB typu A dzięki czemu dodatkowo można ładować smartfon lub inne urządzenie - niestety prędkość ładowania telefonu jest dość wolna o czym trzeba pamiętać. Przechodząc do aplikacji bardzo podoba mi się możliwość przeglądania materiałów w formie „osi czasu” To pozwala na płynne oglądania całej podróży i nie wymaga „przeskakiwania” z pliku na plik (szczególnie gdy wybierze się nagrywanie video o długości 1min.). Fajną opcja jest możliwość usunięcia znaku wodnego loga producenta oraz danych GPS. Niestety z samego nagrania nie można usunąć aktualnej prędkości pozostawiając współrzędne geograficznej (jak w VIOFO) Dodatkowo w porwaniu do konkurencji nie zauważyłem opcji kalibracji prędkości. Nie jest to wada ale czym więcej możliwości konfiguracji tym lepiej można dostosować uzyskany obraz do wymagań użytkownika. Mam nadzieje w najbliższej aktualizacji producent umożliwi użytkownikowi wybór tych opcji. O funkcjach ADAS I RS nie mam zdania bo z nich nie korzystam. Jeśli ktoś będzie chciał korzystać z funkcji ADAS radze dobrze przemyśleć miejsce naklejenia kamery na szybie. Funkcja ta będzie prawidłowo działać przy ustawieniu jej pod prawidłowym kątem i po kalibracji.Podsumowując urządzenie rejestruje bardzo dobry obraz - w zdecydowanej większości sytuacji będzie możliwa identyfikacja sprawcy lub uczestnika danej sytuacji.
No i co z tego ? Chyba , że rejestrujesz wszystkich którzy Cię mijają na przeciwnym pasie .. do zdarzeń drogowych najczęściej dochodzi na skrzyżowaniach dróg .. więc może lepiej jest mieć wyśrodkowaną kamerę, żeby uchwycić tych z prawej jak lewej strony ?
O którym urządzeniu piszesz?
Czy ten obraz z 70mai A810 tak klatkuje? Według tego co widzę na nagraniu to dla mnie jest to materiał nie do przyjęcia niech ktoś się wypowie kto ma
Było to wyjaśnione we wcześniejszych komentarzach: nie klatkuje.
@@9tysiecy dziękuję za info
Kwestia montażu nagrania do filmu który można oglądać na TH-cam. Częstotliwość nagrywania przedstawionego filmu oraz częstotliwość filmu z "klatkującej" kamery są RÓŻNE, więc taki jest efekt :(
Mimo tego że kupiłbym 70MAI. Nie wiem czy wszyscy zauważyli. Obraz z 70MAI jest zdecydowanie mniej płynny. Jakby przeskakiwał. Coś tam jednak nie do końca jest dopracowane. Na Viofo płyność jest bez zarzutu.
Taki efekt, bo są różne częstotliwości nagrania z kamery 70Mai i materiału który oglądaliśmy. 30fps(klatek na sekundę) i 25fps(klatek na sekundę).
Jesteś nieobiektywny bo masz słabe obiektywy na nosie... Też się nie puszczaj👍 Profesjonalny materiał
9.50 i wszystko jasne .. mój wybór padł na 70MAI
Zwycięstwo dla 70mai a800s😁
A może jednak A810 ?
@@SklepHADRON a810 ma tylko o HDR więcej niz a800s i nie warto dopłacać o prawie 300 zł wiecej
@@superbob4058 no nie. A810 to nowy przetwornik SONY starvis 2, wykrywanie ruchu z przedniej kamery i współpraca z UP04 LTE
Obraz z 70Mai jest cały czas szarpany, bardzo delikatnie ale nie jest płynny i widać to.
Obraz z Viofo jest płynny.
To dlatego że na programie do obróbki wideo ustawiłem na timeline 30fps, co było zgodne z materiałem wideo nagrywanym w biurze i materiałem wideo Viofo. Niestety ustawienie to nie było zgodne nagraniem 70mai. Oglądanie surówki z 70mai A810 nie daje takiego wrażenia.
a ja was teraz zaskocze, kupuje w cenie tej kamery gopro i ustawiam zapetlanie - tryb kamery samochodowej, mam zajebista jakosc i moge kamere wykorzystywac do innych celow :)
porównywałem kamerki akcji jak gopro czy dji do wideorejestratorów i wideorejestratory lepsze. Funkcjonalnie i nocą. Kamerki akcji nie są projektowane do nagrań nocnych czy odczytywania numerów tablic. Nie polecam takiego rozwiazania
ciekawe ile takie gopro pożyje. tym bardziej, że się lubi mocno grzać 😉
Dla mnie a810 na wagę która dla mnie jest istotna, v nie ma trybu detekchi ruchu dla tylnej kamerki
Można włączyć nagrywanie poklatkowe. Jest z obu kamer. Myślę że to rekompensuje brak wykrywania ruchu w tylnej. Wtedy jak przednia wykryje ruch to obie przejdą do nagrywania 30fps
@@SklepHADRON na czym polega nagrywanie poklatkowe ? Ps strasznie drogi jest c prawie do podłączenia do alu można, dołożyć 300 - 370 zł i jest vifo 139 pro pod tym kamerki
A810 góra 😊