Не суди строго за моё сугубо личное мнение!Академег дрочит на Рэнжи,Давидыч на BMW,Жорик на любую Турбу,респект им!Не нужно было тебе лезть в эти Гелики!У тебя была своя ниша с SRT8!Нужно было оставаться в ней!Не стоило продавать Jeep!Было очень интересно,т.к это довольно таки редкая и интересная машина!Каждая серия заходила на ура,даже просто дневники!Продавай Сундуки и бери SRT8 MK2 обратно!Надеюсь парни поддержат лайками!
я и так дома,дурень.Турбу на запор ради хохмы и хайпа,ибо средства истощились,Бмв м5 чинить не за хуй.А истоки Ревазова это анти тест драйв,мамка в пятницу в интернете разрешила посидеть?
Антон, по поводу работы ключа и дистанционной парковки с него. Машину нужно парковать мордой вперед, тогда она подруливает, тогда расстояние больше от машины. И так же жопой выезжать. Это же в инструкции к машине написано.
Антон, у меня 528 F10, пробег 40 тысяч. Машина отличная, рулежка, комфорт не сравнить с японцами. Но и по надежности не сравнить. Форсунки под замену 10к назад, задние аморты под замену, на морозе трещали, термостат полетел, слетели шланги с омывателей фар когда ехала на автовозе в другой город, пару месяцев ездил поливал асфальт, подходят уже передние диски тормозные. У пассажира блокировка двери открывается через раз, угараю над пассажирами, которые не понимают что происходит - "с ручки не откроешь, глючит, нажми центральный замок на панели, чо хочешь, бизнес класс все таки". И те кто чешут, что немцы ничем не уступают японцам по эксплуатационным характеристикам - неадекваты. Они не предназначены для каждодневной тяжелой эксплуатации в условиях плохих дорог и плохого климата, это факт. Для души - да, с пробегом меньше 15к в год - да, иначе немец вас просто за**ет.
Магомед Сулейманов, Антошка же сказал, что правильные специалисты немецкие сделают! Так что бери свою приору и езжай в Немецию, скажешь - от Антохи, по братски запилите мне М-обвес!:D
Антон , только что поглядел в конфигураторе 520i и скажем нет таких опций, как дистанционно выгуливать машину , выбрал почти всё что смог вышло около 75тысяч евро
И только особое масло за 99$ за литр. Не ну кроме шуток..... БМВ жрет масло даже из гура и АКПП )) Она сука ломучей Чери и Лифана. Она разваливается на ходу. Она жрет масло даже из запечатанных канистр! У меня даже в холодильнике уже нет сливочного масла с тех пор, как купил этот кусок говна! Говорю это, как человек уже третий день отмечающий продажу Е60.
Людей которые покупают такие машины это не ебет, они 25 проедут и новую купят, а вы ребят дальше катайте на камри 95ого и пиздите про то, что она у вас уже на второй круг пробега пошла.
Иди смажь себе попку маслом, любитель масложрущих корыт. Вы же один хрен покупаете на доливку каждый день.? Вот возьми этот кастрол, смажь зад и жди настоящего мужчину на крузаке 200.
помимо этого он забрал машины у участников, разабрал их, а дальше ... кончились деньги. люди уже 2 года сидят без машин которые стотя хуй поми где все разобранные.
10 тачек были развалюхи, восстановление которых обходилось дороже самих машин. я думаю он деньгами рассчитался с владельцами, ведь дрова дровами были тачки
Антон , ты автомобиль двигаешь вперед не теоретически , а практически!!! !не употребляй слово "теоретически" там где оно не уместно !!!!!!!а так по любому лайк
Вспомнил старое видео, где Антон популярно рассказывает почему не надо брать алюминиевый блок с покрытием в цилиндрах th-cam.com/video/83Ill8j8g_o/w-d-xo.html
Антох, людям надо добротный контент. Обзоры новых тачек делают сотни блоггеров и журналистов, нафиг 100 обзоров одного и того же. Все поняли уже, что такими обзорами много не наберешь. Каждый уходит в свой эксклюзив. Кто делает турбо тазы, кто ломает тачки в грязи. Делай дальше грязевой гелик и снимай шок контент. Многим эта хрень за 10 лямов никому не нужна по факту. Кому интересно какой там аэродинамический коэффициент и какие там грани, и где там какой аллюминий и тд. Делай шок контент. Смотрю тебя уже года 4, но этот обзор стал смотреть только потому, что все каналы уже пересмотрел. 150 тыс просмотров за сутки это провал. Раньше было круче...
понимаешь, раньше он снимал и вкладывал в это дело душу, было интересно смотреть, а сейчас уже популярный, нет стимула, все на отъебись, поэтому вот так
кажется. хотя я и сам пару раз мотанул, но я всех мотаю. а автоэксперта вообще только начало и конец, а когда времени нет просто название и картинку посмотрел и хватит
Можешь пожалуйста снять фото или видео подробно об интерьере модели 540i xdrive (а именно как закрываются задние двери на замок, где находится центральный замок, и т.п)
Какие тут инновации по сравнению с E39?! Сама из гаража выезжает?! Это такая же функция, как проекция на E60 - большинство людей первый и единственный раз её видели в обзорах различных изданий. На практике устанавливается в 1 из 100 автомобилей.
Я понимаю, что надо бы лизнуть БМВ, но назвать плюсом то, что из двигателя убрали чугунные гильзы - это уже перебор, т.е. раньше была хоть какая-то надежда на ремонт, теперь все конкретно одноразово. Алюминиевые рычаги - какой же кайф, но только для первого водителя. Кому ты можешь это порекомендовать? Самым нищим после москвичей (пацанам которые живут на дошираках, зато с айфонами и на бехах), потому как мы простые смертные никогда не увидим ЭТО в живую прям с завода.
@@atrox996 на самом деле, академег практически всегда был торт. И его интеграция с Тиньковым не относится напрямую к качеству его контента. Как шоумэн он топ, поэтому у него 4 ляма, а у антохи полтора.
Антон, привет. Сделай пожалуйста тест Audi А6 С6 интересно узнать про 3.0 tfsi с его покрытием цилиндров и как с ним бороться(гильзы мб ?). И с каким мотором лучше брать. Очень интересная машина. Ютубе ни одного АДЕКВАТНОГО теста нет. Пасаны лайки пожалуйста.
Пресловутая немецкая тройка уже давно во многих моментах выезжает сугубо на бренде. Машины на гарантии и после, у немцев две огромные разницы. Я не пою песен в есть японцев, корейцев и прочих, но блять реально, одноразовые машины, причем у каждого бренда по одной модели, только разного размера. Сука, а денег дерут будто у каждой своя платформа и тех начинка.
Антон,с многим с тобой не соглашусь!!! Мой рост 185 и сижу как положено ,тоесть как учили в впту-84 г.Бронницы А лёжа ездить на Феррари можно ездить ну или на с классе !!! А с моим ростом я за собой сижу ну очень вольготно!!! Поэтому тест драйвы надо делать по правилам а не как кому нравится,а то после этого не охота их смотреть, противно!! Пожалуйста делай нормально,у тебя это здорово получается,если не гонишся за модой!!!
Вера в Немцев - это прикольно. Вот только не понятно, почему каждое новое поколение должно быть технически более совершенным? Даже не так: по каким критериям оценивать техническое совершенство? Управляемость и стабильность на дороге - да. Надежность агрегатов и качество сборки - да (сюда же - качество инженерных решений на этапе проектировки и доводки). Комфорт - для бизнес-седанов - да. Прочность конструкции и защита при аварии - да. Сложные технические системы,упрощающие вождение - спорно. Сморим на эту 5ку - вроде большой красивый седан, действительно узнаваемый, но - ничего выдающегося. Управление - вата (для BMW) , даже если они перенаворотили суперинтелектуальную систему - толку нет. Надежность алюминиевого одноразового блока - сильно под вопросом. На первых словах о том, что из мотора убрали гильзы, я с замиранием сердца предвкушал услышать, что блок теперь отливают из чугуна целиком... А вот и все на оборот - вернулись к покрытию ))) Я конечно понимаю, что покупатель раз в 3 года должен отваливать деньги за новый авто, но делать он это должен не приезжая на на эвакуаторе к дилеру, который предложит ремонт стоимостью в половину от рыночной цены на вторичном рынке. Теперь про облегчение. Уже как несколько лет другой немецкий концерн выпускает на рынок машины на платформе MQB. Машины теперь на 100 кг легче. Вот только кузову не прикажешь быть одновременно и легче и крепче (если не в бабахать денег, а этого точно не сделали). Посему, например на Шкоде Октавии III (А7) зад так сильно ходит, что подвеска начинает нормально отрабатывать только после установки задней и нижней распорки. Это просто небо и земля. Но даже после этого машина все равно менее устойчива на высоких скоростях, чем КИА Сид первого поколения. Это просто ни в какие рамки не влезает. Какое к чертям техническое совершенство? Ладно, вернемся к новой 5-ке. Это получается комфортный седан для двоих? Сзади есть всякие технические плюшки, но нет места. Это не купе, а места нет. Где здесь техническое совершенство? Хочешь место сзади - покупай 7ку? Вот комфорт в ней точно есть, но было ли его меньше в предыдущем поколении? Вопрос не раскрыт, по этому говорить о техническом совершенстве можно, о прогрессе - нет. Камера кругового вида -просто адекватная реализация. Если бы вот все это было в базе и стоило 3 ляма - тогда да, машина подошла бы паре без детей, которые изредка подвозят кого то из знакомых на небольшое расстояние, а в основном - эта машина для одного - для водителя, с максимум одним пассажиром. Про М-пакет. Ну, если машина только с обвесом смотрится нормально, то дизайнеров можно смело выгонять. Причем, ты ждешь, что машина с М-пакетом будет рулиться резче и четче, реагировать на нажатие газа прямолинейно, как будто не электрика, старый добрый тросик управляет дросселем... но ничего такого тут нет. Прям колхозный тюнинг, только с завода и за много денег. По мне - полная стагнация, попытка бодаться с MB. Я бы АУДИ взял за такие деньги однозначно.
Алексей Вишняков А у Ауди не так совсем? С каждым поколением комфортнее и надежнее? Тут надо сначала прокатиться сначала на Ф10, потом на Г30, чтоб делать такие громкие выводы. Кузова становятся жестче при меньшем весе и это факт. Более совершенное моделирование, более прочные материалы. Ах, да, Ауди А4 стала на 100 килограммов легче при БОЛЬШЕЙ, КАК ЗАЯВЛЯЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Тут вы тоже будете говорить, что все это туфта, якобы, "кузов не может быть жестче при меньшем весе"? Плюс, машины становятся намного безопаснее, конкретно у этой БМВ рейтинг безопасности очень высокий по краш-тестам. А надежность, как фактор развития, можно смело выкинуть, потому что с такой логикой эта БМВ должна быть надежнее Бэх 80-х годов. Машины стали в сто раз сложнее технически.
Да по разному бывает. Реально нет тенденции в плане кузовов, кроме снижения. При том, что все заявляют про большую жесткость кузова на скручивание, в реальности это бывает и не так. Причем это вот прям чувствуешь по поведению задка, понимаешь, что кузов в повороте ходит, да и при проезде лежачих полицейских все понятно становится. Это не значит, что все врут - надо тестить конкретные модели и делать выводы. Что бы кузов стал значительно легче при тех же габаритах, надо использовать композитные материалы, они дороги. Пытаются использовать высокопрочную сталь + алюминий. Они тоже дороги. Ели выходит дороже в производстве, то почему мы не видим резкого роста цен на базовые комплектации (в ЕВРО)? Про безопасность... Например - раньше били с 40% перекрытием - получали отличные результаты, потом кто то догадался стукнуть с 25% - и уже картина совсем иная. Сейчас догадались бить не с лева, а с права - тоже прифигели на некоторых моделях. Мне АУДИ просто за ПП нравится и я имел ввиду конкретно сравнение топовой комплектации 5ки с RS7 Получается, что автоконцерны таки смогли напудрить многим мозг, заменив надежность на функциональность. Меня это не устраивает. На счет сложности - надежности, это вопрос доводки и конструирования. А это опять деньги. Причем брать деньги немцы любят и умеют, а вот вкладывать их в увеличение ресурса - нет.
Алексей Вишняков Я вам открою секрет, сейчас ВСЕ автопроизводители используют высокопрочные стали и алюминий. Только из-за развития технологий и оптимизации производства более совершенный алюминиевый сплав сейчас имеет такую же цену, сколько менее совершенный, который по цене был в 2010 году. И это абсолютно во ВСЕХ отраслях, где производят ту или иную технику. Поверьте, скоро, лет так через 20-30 машины будут из карбона, потому что из-за развития цена производства его будет такая же, как и цена производства алюминия и высокопрочной стали, которая есть сейчас. Кстати, Новая М5 уже с ПП.
Антон,расскажи как зарабатывать чтобы куплять такие тачки) ты же в старом видео говорил что занимаешся предпринимательством, прделись взглядами и подходом к работе:)
0 аварий рф??? А ноль парковок на тротуаре??? Воротников, люди не идеальны, но ты публичный человек, хотя бы не снимай как ты ездишь и паркуешься на тротуарах.
SaromRn Японцы хуже немцев во всем, а именно: по технологиям, по динамике, по рулежке, по расходу, выбросам по кузовам, по комфорту. А у япов... Только надежность, и все.
John Allen аххаха, по расходу, по выбросам, по безопасности? Не смеши, японцы намного лучше, а в этом году и по салону и технологиям обогнали, не надо здесь чушь нести
kirill230301 Посмотри расход дизельной БМВ 3 литра, 400 сил, 760 момента. Расход в городе - 9 - ЛИТРОВ!!! У японцев есть что-то подобное? А теперь посмотри на расход ГС250, 208 сил и увидишь, что расход у него больше, чем у той монструозной дизельной БМВ. А по комфорту новая пятерка стала ну очень комфортной, и она рулится и едет намного лучше унылых Лексусов с двигателями из 90-х, и только поэтому они надежнее из-за своей технической отсталости...
Салон просто обалденный! Белоснежный все очень гармонично смотрится, шикарная ...
Антоха рассказывает на одном дыхании очень приятно, это потому-что он очень любит автомобили)
Не суди строго за моё сугубо личное мнение!Академег дрочит на Рэнжи,Давидыч на BMW,Жорик на любую Турбу,респект им!Не нужно было тебе лезть в эти Гелики!У тебя была своя ниша с SRT8!Нужно было оставаться в ней!Не стоило продавать Jeep!Было очень интересно,т.к это довольно таки редкая и интересная машина!Каждая серия заходила на ура,даже просто дневники!Продавай Сундуки и бери SRT8 MK2 обратно!Надеюсь парни поддержат лайками!
жора дрочит на бмв по хлеще чем Давидыч.Турбо корчи уже давно в прошлом,проснулся бля.
я и так дома,дурень.Турбу на запор ради хохмы и хайпа,ибо средства истощились,Бмв м5 чинить не за хуй.А истоки Ревазова это анти тест драйв,мамка в пятницу в интернете разрешила посидеть?
давидыч теперь дрочит на переезд из этой страны подальше а не на машины
Алексей Губанов Много чести перед тобой распинаться,кому нужно тот меня понял! У тебя своя "правда"
Jekis MMA
выделив слово правда в кавычки ты определил суть коммента
Не думал что дойду о рассуждениях об отписки. Ладно , подожду ещё. Раньше ждал обзоры от Антона каждый день.
Trias - Step Back музыка из представления авто, лайк, чтобы все видели
Ребята, очень информативный обзор! Все просто и доступно. Антон возвращается. Спасибо. Дякую.
Отличный обзор, ждем Ешку )
Ааххахахахахах
Свою дал ему затестить?)
почему про алькантару не напомнили? у Димы из просервиса она на потолке)))))
Хахахахахахахаххахаа
@@dimalinnik2267 а если Он кто фиолетовый и вы ничего делать не
Антон, по поводу работы ключа и дистанционной парковки с него. Машину нужно парковать мордой вперед, тогда она подруливает, тогда расстояние больше от машины. И так же жопой выезжать. Это же в инструкции к машине написано.
Антохы ты где???у тебя лето)))красава)
в прошлом
Это Мещерский лес
старое видео, алло
HyperStyle алло, это возможно рофл!
Мужская тема У меня на канале вышло видео "5 вещей из китая для авто". Если вам интересно,зайдите и посмотрите!
Опечатка на 7:18. Не М5 F90, Антон.
Для звука аксессуары M-Perfomance к покупке. Там и управляемый выхлоп с отдельного брелка.
Спасибо за обзор)
Лучше так в претирочку не задвигать, потому что у тазоводов стоящих по бокам такой функции может не оказаться и тогда они захерачат все лакшери двери!
может не оказаться... ключевое слово "может"))
Да сто процентов, тут ставишь в полметре от других тачек они умудряются захерачить двери
у крутых пацанов всегда во дворе лето и солнце светит в глаза)
Места на задних сиденьях вообще как бы нет. А что тогда в 3ройке, как в B классе?
Антон, у меня 528 F10, пробег 40 тысяч. Машина отличная, рулежка, комфорт не сравнить с японцами. Но и по надежности не сравнить. Форсунки под замену 10к назад, задние аморты под замену, на морозе трещали, термостат полетел, слетели шланги с омывателей фар когда ехала на автовозе в другой город, пару месяцев ездил поливал асфальт, подходят уже передние диски тормозные. У пассажира блокировка двери открывается через раз, угараю над пассажирами, которые не понимают что происходит - "с ручки не откроешь, глючит, нажми центральный замок на панели, чо хочешь, бизнес класс все таки". И те кто чешут, что немцы ничем не уступают японцам по эксплуатационным характеристикам - неадекваты. Они не предназначены для каждодневной тяжелой эксплуатации в условиях плохих дорог и плохого климата, это факт. Для души - да, с пробегом меньше 15к в год - да, иначе немец вас просто за**ет.
Где взять М обвес на Приору???
Магомед Сулейманов на разборах тойот надо глянуть)))
+Ризван Сулейманов в корее
johh ponomarev в северной)))
Магомед Сулейманов, Антошка же сказал, что правильные специалисты немецкие сделают! Так что бери свою приору и езжай в Немецию, скажешь - от Антохи, по братски запилите мне М-обвес!:D
А если серьезно, Антошка иногда такую хуйню несет.,
Раньше все было шедеврально, а топерь МАКСИМАЛЬНО))))
Антон, лайк, давай тест какого-нибудь старого авто из 90-ых и просмотры пойдут
Наконец то Антоха как я ждал твои ведосы
Porsche 911 test drive please 😊
Красава Антон, не бросай канал, надеюсь ты его вытянешь. Делись подписчиками не жадничай!
Антон, протестируй пожалуйста bmw 140i
Антон , только что поглядел в конфигураторе 520i и скажем нет таких опций, как дистанционно выгуливать машину , выбрал почти всё что смог вышло около 75тысяч евро
Правда что в следующем кузове пятерки БМВ будет горловина для доливки масла рядом с лючком бензобака?
нет, только авторизованный дилер сможет доливать за доплату на дорогущем стенде
И только особое масло за 99$ за литр. Не ну кроме шуток..... БМВ жрет масло даже из гура и АКПП )) Она сука ломучей Чери и Лифана. Она разваливается на ходу. Она жрет масло даже из запечатанных канистр! У меня даже в холодильнике уже нет сливочного масла с тех пор, как купил этот кусок говна! Говорю это, как человек уже третий день отмечающий продажу Е60.
Максим Зу бля ты вечно такую хуйню пишешь
Максим Зу конечно правда
Максим Зу еще пару инженеров в багажник, четвертый опция за доплату
Антон, ну что сказать, кроссовки чёткие!
полный обзор говоришь ? говоришь все про неё расскажу ? ну ну....Антон, когда берешь тачку за 7 миллионов на тест - будь добр, подготовься хотя бы...
Спасибо Антон!!! Лучший обзор пятерки!!!
АКПП тоже, как обычно, как на всех БМВ сделана из картонок и прессованных газет? Хоть до 50т.км доедет?
Сначала сдохнет замечательный двигатель с великолепным напылением в цилиндрах.
Максим Зу Японская консервная банка сделана из гнилой фольги, с вонючим, блевотным, китайским салоном времён эры динозавров!
Людей которые покупают такие машины это не ебет, они 25 проедут и новую купят, а вы ребят дальше катайте на камри 95ого и пиздите про то, что она у вас уже на второй круг пробега пошла.
Тебе какое дело, бомжара? Ты всё равно на такую машину никогда в жизни не заработаешь.
Иди смажь себе попку маслом, любитель масложрущих корыт. Вы же один хрен покупаете на доливку каждый день.? Вот возьми этот кастрол, смажь зад и жди настоящего мужчину на крузаке 200.
А когда зимой будешь снимать, летом выложишь?))
Че с проектом из грязи в князи? Просто решил молча слиться ?
уже пару лет наверное прошло, но я что то не одной серии не увидел
помимо этого он забрал машины у участников, разабрал их, а дальше ... кончились деньги. люди уже 2 года сидят без машин которые стотя хуй поми где все разобранные.
а почему он еще жив или не инвалид?
10 тачек были развалюхи, восстановление которых обходилось дороже самих машин. я думаю он деньгами рассчитался с владельцами, ведь дрова дровами были тачки
Сергей Еремеев У тебя с психикой все нормально? 🐥
Антон , ты автомобиль двигаешь вперед не теоретически , а практически!!! !не употребляй слово "теоретически" там где оно не уместно !!!!!!!а так по любому лайк
АНТОН давай нормальный проект ! 12шка нюрбург это было круто ! давай еще подобное !
мне кажется это хозяин тачки)))) который никак не дождется своей развалюхи))) ну и да.... иди на йух
Ты что не видишь что он уделанный? Ему не до твоих просьб .
Fedor pro утырок бэмвээводообзорщик купи реклааамуууу олень, не позорся!
Заебал)
12-шка строится у власа вроде сейчас.
Красава. Быстро и чётко все изложил.👍🏻
Напыление поршневой алюсил это любимые моторы Ходос авто )))
stanislavsv44, :)
Вспомнил старое видео, где Антон популярно рассказывает почему не надо брать алюминиевый блок с покрытием в цилиндрах th-cam.com/video/83Ill8j8g_o/w-d-xo.html
антон, как насчет выхода из творческого отпуска? а то - заждались уже...
Машина конечно безумно крутая!
Paradox , Цена кусается,согласись?
Антошка название треков не судьба выкладывать в описании к ролику? что и вправду никто не знает трек в самом начале ролика?
Когда будет "Антитаз". (BMW e36)???????
Вообще очень удобная функция выезжающего авто) недавно в три погибели скривился чтоб из авто вылезти на парковке
Похудей, дешевле обойдется
Какая-то вялая ссанина. Не обзор BMW, а какого-то велосипеда.
Sergeant Skeleton деревяшки
Антон красавчик!лучший автоман!
лет через 15 540i будет весом 1 тонну размером с S-класс и 3-х цилиндровым двигателем
При этом быстрее и комфортнее
Ka607 и с десятью турбинами!
koschtineedssomefun она будет электрической, беспилотной
Мы любим тебя Антош!!
Типичные скучные обзоры...как то не интересно.
это не шоу а тест драйв, тут люди смотрят что бы узнать про машины, а не поржать
Roman Beer посмотри старые обзоры и сравни
jhony Smirnoff нормальный интересный обзор если в процесс вникать не заметишь как видео закончилось
Антох, людям надо добротный контент. Обзоры новых тачек делают сотни блоггеров и журналистов, нафиг 100 обзоров одного и того же. Все поняли уже, что такими обзорами много не наберешь. Каждый уходит в свой эксклюзив. Кто делает турбо тазы, кто ломает тачки в грязи. Делай дальше грязевой гелик и снимай шок контент. Многим эта хрень за 10 лямов никому не нужна по факту. Кому интересно какой там аэродинамический коэффициент и какие там грани, и где там какой аллюминий и тд. Делай шок контент. Смотрю тебя уже года 4, но этот обзор стал смотреть только потому, что все каналы уже пересмотрел. 150 тыс просмотров за сутки это провал. Раньше было круче...
Он даже не разбирается в этом автомобиле а делает тест драйв
Китайцы из BYD, кстати, уже давно придумали дистанционное управление с брелка. При чем там радиус действия до 20 метров.
включил, мотнул три раза, выключил, такое говно стал снимать или мне кажется?
Маврикий Черногорский он всегда и был Говно
понимаешь, раньше он снимал и вкладывал в это дело душу, было интересно смотреть, а сейчас уже популярный, нет стимула, все на отъебись, поэтому вот так
Тебе не кажется
кажется. хотя я и сам пару раз мотанул, но я всех мотаю. а автоэксперта вообще только начало и конец, а когда времени нет просто название и картинку посмотрел и хватит
Он такое всегда и снимал,просто времена уже другие .
Помню Тоха говорил ,что на его канале не будет рекламы) покупай СРТ ! Парнишка снизу дело говорит
Это та же машина, что была у кокоКостика на обзоре ?
_Prosto_ _DEN_ да, даже по номерам видно
Не без этого
за парковочную систему лайк остальное в топку) цена космос)
В моем Мухосранске за семь миллионов можно виллу купить
Зачем живя в мухосранске смотреть виде про пятерку бмв? Лендкрузер 200 - предел мечтаний)
@@timur2887 я бы сказал не предел мечтаний , а самый оптимальный авто для провинции)))
Я о том же... Эту тачку в аренду на неделю и наиграешься... тройка БМВ намного спортивнее
Можешь пожалуйста снять фото или видео подробно об интерьере модели 540i xdrive (а именно как закрываются задние двери на замок, где находится центральный замок, и т.п)
Какие тут инновации по сравнению с E39?! Сама из гаража выезжает?! Это такая же функция, как проекция на E60 - большинство людей первый и единственный раз её видели в обзорах различных изданий. На практике устанавливается в 1 из 100 автомобилей.
Я понимаю, что надо бы лизнуть БМВ, но назвать плюсом то, что из двигателя убрали чугунные гильзы - это уже перебор, т.е. раньше была хоть какая-то надежда на ремонт, теперь все конкретно одноразово. Алюминиевые рычаги - какой же кайф, но только для первого водителя. Кому ты можешь это порекомендовать? Самым нищим после москвичей (пацанам которые живут на дошираках, зато с айфонами и на бехах), потому как мы простые смертные никогда не увидим ЭТО в живую прям с завода.
Наконец-то появился контент для больных *BMW*
Anton, сделай пожалуйста обзор на Mark X первого поколения, очень жду!!!
Снимали походу, еще летом.
Володька Трынкин да не, тебе просто кажется
Володька Трынкин Да ладно?!?)) как ты это понял???
даешь больше подрезок!!
Антон, весь сок в твоих обзорах был в рассуждениях и в лайф обзоре, верни их назад
Первый раз увидел этот авто. О каких ящерах идет речь ? Академиг уже не торт.
Ящеры - подписчики академика)
дикообразы же
о человеческих качествах Академика можно спорить бесконечно, но его обзор на данный автомобиль вышел несравнимо лучше и красивее этого
@@atrox996 на самом деле, академег практически всегда был торт. И его интеграция с Тиньковым не относится напрямую к качеству его контента. Как шоумэн он топ, поэтому у него 4 ляма, а у антохи полтора.
Так 8 ми или 9ти ступенчатый?
Москва на связи!
Спасибо за обзор! Интересно твое мнение (развернутое) относительно W213, в т.ч. в сравнении. Пока новая А6 не вышла :)
Не всегда хватает терпения досмотреть до конца - бесят постоянные вдохи сквозь зубы со слюнями во рту 🤦♂️
Бля какой же сука нервный 🤣🤣🤣🤣
Антон, привет. Сделай пожалуйста тест Audi А6 С6 интересно узнать про 3.0 tfsi с его покрытием цилиндров и как с ним бороться(гильзы мб ?). И с каким мотором лучше брать. Очень интересная машина. Ютубе ни одного АДЕКВАТНОГО теста нет. Пасаны лайки пожалуйста.
Скучно, уныло, не интересно.
Специально для Жорика видео с технической информацией.)
Автор, ты что на 07:13 какой еще нафиг М5 Ф90" б/у, тв что с дубу рухнул что ли????!!
Антон, а протестируй плз Х1 в F48 кузове
Пресловутая немецкая тройка уже давно во многих моментах выезжает сугубо на бренде. Машины на гарантии и после, у немцев две огромные разницы. Я не пою песен в есть японцев, корейцев и прочих, но блять реально, одноразовые машины, причем у каждого бренда по одной модели, только разного размера. Сука, а денег дерут будто у каждой своя платформа и тех начинка.
Станислав Рудак сколько машин из большой тройки у вас было?
Станислав Рудак вся Германия и другие евро страны - ездит на таких машинах ... что богатые что обычные люди ...
"Качество" элитных лендроверов - тоже математик? (Если не против ссылки)
Антон,с многим с тобой не соглашусь!!! Мой рост 185 и сижу как положено ,тоесть как учили в впту-84 г.Бронницы А лёжа ездить на Феррари можно ездить ну или на с классе !!! А с моим ростом я за собой сижу ну очень вольготно!!! Поэтому тест драйвы надо делать по правилам а не как кому нравится,а то после этого не охота их смотреть, противно!! Пожалуйста делай нормально,у тебя это здорово получается,если не гонишся за модой!!!
Интересно, разница себестоимости минимальной и максимальной комплектации 20% хотя бы есть?
Парковка на тротуаре запрещена так то.
Александр Лис Live он водитель, ему похуй. Или ща включит аварийку и сразу можно будет парковаться
Охуенный аргумент, животное. Тоже хранишь своё ведро на тротуаре?
Хороший обзор.хорошая речь и приятно слушать!
Вера в Немцев - это прикольно.
Вот только не понятно, почему каждое новое поколение должно быть технически более совершенным?
Даже не так: по каким критериям оценивать техническое совершенство?
Управляемость и стабильность на дороге - да.
Надежность агрегатов и качество сборки - да (сюда же - качество инженерных решений на этапе проектировки и доводки).
Комфорт - для бизнес-седанов - да.
Прочность конструкции и защита при аварии - да.
Сложные технические системы,упрощающие вождение - спорно.
Сморим на эту 5ку - вроде большой красивый седан, действительно узнаваемый, но - ничего выдающегося.
Управление - вата (для BMW) , даже если они перенаворотили суперинтелектуальную систему - толку нет.
Надежность алюминиевого одноразового блока - сильно под вопросом.
На первых словах о том, что из мотора убрали гильзы, я с замиранием сердца предвкушал услышать, что блок теперь отливают из чугуна целиком... А вот и все на оборот - вернулись к покрытию )))
Я конечно понимаю, что покупатель раз в 3 года должен отваливать деньги за новый авто, но делать он это должен не приезжая на на эвакуаторе к дилеру, который предложит ремонт стоимостью в половину от рыночной цены на вторичном рынке.
Теперь про облегчение. Уже как несколько лет другой немецкий концерн выпускает на рынок машины на платформе MQB. Машины теперь на 100 кг легче.
Вот только кузову не прикажешь быть одновременно и легче и крепче (если не в бабахать денег, а этого точно не сделали). Посему, например на Шкоде Октавии III (А7) зад так сильно ходит, что подвеска начинает нормально отрабатывать только после установки задней и нижней распорки. Это просто небо и земля. Но даже после этого машина все равно менее устойчива на высоких скоростях, чем КИА Сид первого поколения. Это просто ни в какие рамки не влезает. Какое к чертям техническое совершенство?
Ладно, вернемся к новой 5-ке.
Это получается комфортный седан для двоих?
Сзади есть всякие технические плюшки, но нет места.
Это не купе, а места нет.
Где здесь техническое совершенство?
Хочешь место сзади - покупай 7ку?
Вот комфорт в ней точно есть, но было ли его меньше в предыдущем поколении? Вопрос не раскрыт, по этому говорить о техническом совершенстве можно, о прогрессе - нет.
Камера кругового вида -просто адекватная реализация.
Если бы вот все это было в базе и стоило 3 ляма - тогда да, машина подошла бы паре без детей, которые изредка подвозят кого то из знакомых на небольшое расстояние, а в основном - эта машина для одного - для водителя, с максимум одним пассажиром.
Про М-пакет. Ну, если машина только с обвесом смотрится нормально, то дизайнеров можно смело выгонять.
Причем, ты ждешь, что машина с М-пакетом будет рулиться резче и четче, реагировать на нажатие газа прямолинейно, как будто не электрика, старый добрый тросик управляет дросселем... но ничего такого тут нет.
Прям колхозный тюнинг, только с завода и за много денег.
По мне - полная стагнация, попытка бодаться с MB.
Я бы АУДИ взял за такие деньги однозначно.
Алексей Вишняков А у Ауди не так совсем? С каждым поколением комфортнее и надежнее? Тут надо сначала прокатиться сначала на Ф10, потом на Г30, чтоб делать такие громкие выводы.
Кузова становятся жестче при меньшем весе и это факт. Более совершенное моделирование, более прочные материалы. Ах, да, Ауди А4 стала на 100 килограммов легче при БОЛЬШЕЙ, КАК ЗАЯВЛЯЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ. Тут вы тоже будете говорить, что все это туфта, якобы, "кузов не может быть жестче при меньшем весе"?
Плюс, машины становятся намного безопаснее, конкретно у этой БМВ рейтинг безопасности очень высокий по краш-тестам.
А надежность, как фактор развития, можно смело выкинуть, потому что с такой логикой эта БМВ должна быть надежнее Бэх 80-х годов. Машины стали в сто раз сложнее технически.
Да по разному бывает.
Реально нет тенденции в плане кузовов, кроме снижения.
При том, что все заявляют про большую жесткость кузова на скручивание, в реальности это бывает и не так. Причем это вот прям чувствуешь по поведению задка, понимаешь, что кузов в повороте ходит, да и при проезде лежачих полицейских все понятно становится.
Это не значит, что все врут - надо тестить конкретные модели и делать выводы.
Что бы кузов стал значительно легче при тех же габаритах, надо использовать композитные материалы, они дороги. Пытаются использовать высокопрочную сталь + алюминий. Они тоже дороги. Ели выходит дороже в производстве, то почему мы не видим резкого роста цен на базовые комплектации (в ЕВРО)?
Про безопасность...
Например - раньше били с 40% перекрытием - получали отличные результаты, потом кто то догадался стукнуть с 25% - и уже картина совсем иная. Сейчас догадались бить не с лева, а с права - тоже прифигели на некоторых моделях.
Мне АУДИ просто за ПП нравится и я имел ввиду конкретно сравнение топовой комплектации 5ки с RS7
Получается, что автоконцерны таки смогли напудрить многим мозг, заменив надежность на функциональность. Меня это не устраивает.
На счет сложности - надежности, это вопрос доводки и конструирования. А это опять деньги.
Причем брать деньги немцы любят и умеют, а вот вкладывать их в увеличение ресурса - нет.
Алексей Вишняков Я вам открою секрет, сейчас ВСЕ автопроизводители используют высокопрочные стали и алюминий. Только из-за развития технологий и оптимизации производства более совершенный алюминиевый сплав сейчас имеет такую же цену, сколько менее совершенный, который по цене был в 2010 году. И это абсолютно во ВСЕХ отраслях, где производят ту или иную технику. Поверьте, скоро, лет так через 20-30 машины будут из карбона, потому что из-за развития цена производства его будет такая же, как и цена производства алюминия и высокопрочной стали, которая есть сейчас.
Кстати, Новая М5 уже с ПП.
Антон!!!!! Когда будет новая семёрка G 11, 12??????
Классная тачка, пойду сварю пельмешек.
я лучше пожру, бутылки по твоей части.
камеры обзора - класс !
При ДТП, кто сидит на заднем сидении,
его морда в планшет не прилетит?
Victor Santadead Если пристегнуться, то не прилетит
Стареешь Антон. Стал любить BMW за паковочный ассистент.
Такая нежная тачка больше подходит для гладеньких Европейских дорог, в России очень она не практична!
в россии нужно ездить на танках
А семерки обзор будет? То что за 12 стоит, в М обвесе и т.д.
написали бмв М5 ф90. М5!!! )
Aelid pro 340
Ага,вообще крутяк!M-ка стоит дешевле,чем 540i,вывод:все дружно скупаем M-ки!))
Посмотрел начало ролика. Сразу вспомнилось: "мальчики всё старше - игрушки всё дороже".
Унылое, ни о чём!!!!
Там нет запаски, БМВ с завода использует резину с жёсткими ребрами, которая может в случае прокола ехать около 50 км
запаски нет, но есть ниша с аккумами
это как понимать, ты под капотом видишь заднеприводный полноприводный автомобиль? ПОД КАПОТОМ...
ЗАДНЕПРИВОДНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД!!! просто слов нет
Чувак, это реально видно по расположению двигателя как минимум.
Антон,расскажи как зарабатывать чтобы куплять такие тачки) ты же в старом видео говорил что занимаешся предпринимательством, прделись взглядами и подходом к работе:)
0 аварий рф??? А ноль парковок на тротуаре??? Воротников, люди не идеальны, но ты публичный человек, хотя бы не снимай как ты ездишь и паркуешься на тротуарах.
почему?
Задний приводный полный привод это какой ?
Ешка Топчик!
Якуб Эльдаров ёпчик
БВМ 7 серии действительно очень похожа на мерседес, особенно если включить соответствующий режим !!!
Скучно
Антон,скажи пожалуйста,почему вы с академиком тестите одну и ту же машину,на одинаковых номерах, просто интересно
Чет не интересно...
Хорошо провёл обзор. без понтов, спасибо
*BMW 5 серий 100% лучшая машина на 2018*
Почему не новая А7 =)
Audi a7 самая ахуенная
е63s w213
в авто за 7 лямов нет брызговиков, да пошли они нахуй
ауди а7 топовая сейчас
тебе к лицу эта тачка , в салоне как влитой смотришься )
Ну теперь и Антон опускает японцев... Занавес. Это как ты говоришь сейчас модно что ли стало? да ну тебя.
Он не говорил, что япы говно, а ты раздул из мухи слона.
Павел Мунтиев а я разве написал говно? Я написал опускает, говоря что они хуже немцев. А я, с этим в корне не согласен, и думаю я не один так считаю.
SaromRn Японцы хуже немцев во всем, а именно: по технологиям, по динамике, по рулежке, по расходу, выбросам по кузовам, по комфорту. А у япов... Только надежность, и все.
John Allen аххаха, по расходу, по выбросам, по безопасности? Не смеши, японцы намного лучше, а в этом году и по салону и технологиям обогнали, не надо здесь чушь нести
kirill230301 Посмотри расход дизельной БМВ 3 литра, 400 сил, 760 момента. Расход в городе - 9 - ЛИТРОВ!!! У японцев есть что-то подобное?
А теперь посмотри на расход ГС250, 208 сил и увидишь, что расход у него больше, чем у той монструозной дизельной БМВ.
А по комфорту новая пятерка стала ну очень комфортной, и она рулится и едет намного лучше унылых Лексусов с двигателями из 90-х, и только поэтому они надежнее из-за своей технической отсталости...
о новое видео! крутяк, но что то просмотров маловато слегка) и незабьіваем все видео минусовать академегу- режисеру