Buenas tardes mi pana una pregunta tengo un alternador Chevrolet modelo viejo el cual la falla que presenta es que no manda más de 12.3 v con el carro en mínimo, al momento de acelerarlo llega a los 14v. Ya le cambié los carbones la diodera y el regulador y presenta la misma falla, cabe acotar que en el rotor uno de los alambres de salida estaba roto y lo soldé con estaño, pensé que se le quitaría la falla pero nada aún sigue igual. Crees que sea el rotor que aunque esté soldado ya no sirve? Yo miré el rotor a ver si está en corto y aparentemente está bien. Que podría ser?
Buenas noches.. Le explicación es muy buena. Hoy le tomé 3 fotos a una pieza. Podría darme una dirección para enviarle las fotos. Nota el eje tiene un diámetro de 20 mm. Por favor me podría decir a que pertenece..Gracias G.G.
Feliz día amigo Disculpe el comentario también se de Electricidad y estoy estudiando la posibilidad de crear un canal para tutoriales en su video al final usted describe las piezas internas del alternador y la pieza grande que queda en la carcasa es la diodera que cumple su función de rectificar la tension alterna que genera el stator y es rectificada a corriente continua en particular esa pieza se llama diorera pues consta de seis diodos de potencia para generar la carga necesaria para la batería... gracias
DIODERA tambien es termino bulgar de :PUENTE RECTIFICADOR O PORTA DIODOS, también hay que mencionar que no siempre tienen 6 diodos pues hay de 7 8 y hasta 9 diodos que cumplen con la función de rectificadores auxiliares y ya es muy común en autos del 2006 para adelante, la nomenclatura correcta en este tipo de trabajos de carácter ya PROFESIONAL también es muy importante pues de ella depende el estandarizado de técnicas correctas para poder hacer bien un trabajo, no se de que país seas pero si en tu escuela te enseñan esa nomenclatura de verían de saber que es banquetero
Manuel Moreno revise los rodamientos y si los ha cambiado verifique las arandelas de separacion antes del rodamiento de la tapa y la arandela del asp.a ventilador... quizas las coloco al revés porque una es más alta y va de lado externo y la otra es más baja y va de lado interno...
exelente video ,gracias por compartir sus conocimientos ayudan mucho
Amigo buen video lo felicito para el aprendizaje... una pregunta el video no muestra como se prueba la Corona... un saludo muy especial desde Colombia
Buena clase
Buenas tardes mi pana una pregunta tengo un alternador Chevrolet modelo viejo el cual la falla que presenta es que no manda más de 12.3 v con el carro en mínimo, al momento de acelerarlo llega a los 14v. Ya le cambié los carbones la diodera y el regulador y presenta la misma falla, cabe acotar que en el rotor uno de los alambres de salida estaba roto y lo soldé con estaño, pensé que se le quitaría la falla pero nada aún sigue igual. Crees que sea el rotor que aunque esté soldado ya no sirve? Yo miré el rotor a ver si está en corto y aparentemente está bien. Que podría ser?
Buenas noches.. Le explicación es muy buena. Hoy le tomé 3 fotos a una pieza. Podría darme una dirección para enviarle las fotos. Nota el eje tiene un diámetro de 20 mm. Por favor me podría decir a que pertenece..Gracias G.G.
Feliz día amigo Disculpe el comentario también se de Electricidad y estoy estudiando la posibilidad de crear un canal para tutoriales en su video al final usted describe las piezas internas del alternador y la pieza grande que queda en la carcasa es la diodera que cumple su función de rectificar la tension alterna que genera el stator y es rectificada a corriente continua en particular esa pieza se llama diorera pues consta de seis diodos de potencia para generar la carga necesaria para la batería... gracias
DIODERA tambien es termino bulgar de :PUENTE RECTIFICADOR O PORTA DIODOS, también hay que mencionar que no siempre tienen 6 diodos pues hay de 7 8 y hasta 9 diodos que cumplen con la función de rectificadores auxiliares y ya es muy común en autos del 2006 para adelante, la nomenclatura correcta en este tipo de trabajos de carácter ya PROFESIONAL también es muy importante pues de ella depende el estandarizado de técnicas correctas para poder hacer bien un trabajo, no se de que país seas pero si en tu escuela te enseñan esa nomenclatura de verían de saber que es banquetero
como ban los tornillos aislantes de la carbonera
Mire pana cuando el alternado con conecta pero produce mucha energía ya le cambie el puente retórica dormir y el rrgulsfort
Cuánto tiene que mandar es tipo de alternador y que pasa si solo manda doce o casi trece uno sube ni aselerandolo
Cuando el carga normal pero calienta mucho qe podra ser
Una pregunta porque se debe marcar
Y como se quita el volante donde va la correa?
Quiero saber cómo desarmó un alternador de un cruze 2011...?
saludos mi manda 16amp y tiene todo nuevo que sera.
amperes o volts?
oiga.. cuando al armar el alternador... no gira suave... que podria ser?
Manuel moreno,yo por lo que dices creo que son los rodamientos,
Manuel Moreno revise los rodamientos y si los ha cambiado verifique las arandelas de separacion antes del rodamiento de la tapa y la arandela del asp.a ventilador... quizas las coloco al revés porque una es más alta y va de lado externo y la otra es más baja y va de lado interno...
"Las 3 estrellas de la corona"... hasta allí vi el vídeo... en serio, usen términos técnicos! que difícil es decir los 3 terminales del estator.
Pesimo el sonido