Ottimo. Smontare i winch ogni anno è ottima abitudine. Per evitare confusioni possibili, cerco di mettere ogni pezzo successivo su uno straccio nell’ordine esatto di come smontati. Questo evita ogni possibile confusione su come rimontarli. Grazie. Molto utile
Giuseppe sei un grande continua così, vederti mi sta facendo venire una voglia assurda ti tornare a lavorare in mare, in barca! Grazie davvero, magari un giorno ci incontreremo❤
Grande! Quindi, nella cronologia degli eventi, i video visti fino ad ora risalgono all'estate 2023 e questi nuovi che usciranno tratteranno l'estate appena passata?
Ciao Giuseppe, bellissimo video ! Molti velisti da diporto conoscono il cantiere quando vi fanno alare la barca e poi quando mettono mano al libretto degli assegni. Il marinaio accorto come te invece, sa mettere le mani in caso di avaria in navigazione. Io ero comunque certo che un navigatore solitario come te sarebbe appartenuto alla seconda categoria. 😊 Chi ascolta dimentica, chi guarda ricorda, ma chi fa impara ! 😁
Complimenti Giuseppe sei proprio bravo anche perchè sei in grado di fare una manutenzione della tua barca da solo e credo sia un aspetto importante in quanto potresti risolvere anche qualche inconveniente che può capitare durante la navigazione.
Bel video, interessante e realistica la parte manuale di manutenzione. Se mi posso permettere un piccolo suggerimento... da rivedere le musichine da saloon ... 😂 pensavo che ci fosse un altro video in background ...😅
Dopo aver seguito per tutta l’estate le avventure della Maruzza, apprendere solo ora che c’era un anno di scarto è abbastanza disorientante. Detto questo rinnovo comunque i miei complimenti…
Ciao! Su una barca piccola come la mia è davvero impossibile fare il montaggio dei miei video. E ci vuole pure troppo tempo. È letteralmente un lavoro a tempo pieno che non mi permetterebbe nemmeno di navigare. Quindi I video li monto in inverno...!🐬
Questo è il vantaggio di avere il una barca non troppo grossa ed in Grecia. Ti puoi fare tutto da te perché è gestibile ed i cantieri te lo consentono. Non come in molti Marina della Liguria dove non ti consentono di farti cantiere da solo. Grazie Giuseppe bel video
Ciao Giuseppe, ho fatto tutto, iscritto, attivato la campanella etc etc :) Se ti capita faresti un video sui costi di gestione di una barca come la Maruzza? Mi piacerebbe fare un' esperienza del genere ma avendo lo stipendio da impiegato e due bambine a carico ho molti timori economici. Grazie mille e grazie per i bei contenuti
Ciao Giuseppe, lo faresti un video dove parli e fai vedere come funziona il timone a vento? Non riesco a capire come funzione. Grazie e complimenti per i video
Un bell'episodio anche interessante grazie Mi ha incuriosito fin dal principio il modo in cui hai affrontato o meglio dire organizzato la conduzione del canale. Studio e applicazione con determinazione. Avrai preparato una trentina di video da poter postare tra aprile e novembre. Adesso ne serviranno una cinquantina tra viaggio e qualcos'altro. Non so cosa significhi in termini di tempo post produzione e tempi di girato però mi incuriosisce parecchio per capire che impatto avrebbe in una qualsivoglia attività imprenditoriale autonoma. Chissà se mi sono spiegato 😅
Ciao! Alora, per prima cosa ti dico che è un sacco di lavoro. Dunque, due estati fa ho girato i video della prima stagione che poi ho montato tra ottobre e aprile, mettendoli poi online tutti insieme con un calendario automatico di pubblicazione settimanale. Quindi, quando sono ripartito per mare a aprile 2024, dovevo solo fare le riprese per la stagione 2. I video della prima stagione sono finiti a ottobre. Adesso sto facendo la nuova stagione producendo circa due video la settimana, che metto online ogni domenica. In questo modo mi anticipo col lavoro e dovrei avere dei video che escono in automatico anche quando riparto il prox aprile .insomma in sacco di lavoro esattamente come se lavorassi per la TV!
@@balduzzz Hola! Allora, per I winch d epoca ho usato il grasso al silicone, ma è molto denso . Però per quelli va bene perché è in grasso che rimane appiccicato per molto tempo. E dato che le superfici che sfregano le une con le altre sono ampie, è un grasso che rende bene. I lewmar sono moderni e hanno cuscinetti. Li c'è bisogno di un grasso meno denso. E io uso quello della Mercury per motori marini. Va bene. Tanto poi ogni anno li pulisco e ingrasso di nuovo. Ma mi raccomando, Le guancette oliale perché se il grasso si sporca ,rischiano di rimanere bloccate e poi il winch non funziona!
Perché possono ossidare la parte interna Dell albero, sono durissimi da tirare e pure difficili da togliere. Per quello scopo sono inutili. Però li ho usati per agganciare i bozzelli per le borse.
O' Beppe, hai la rivettatrice uguale alla mia... A pare ciò spero che riuscirai a fare presto nuovi video, volevo solo dirti una cosa, pur sapendo che non sono esperto come te delle cose che mostri: mi chiedevo perchè non "esagerassi" un po' di più col grasso, è vero che poi lo sputa fuori, ma si distribuisce meglio. Forse fai così per evitare di imbrattare, quasi inutilmente, e li revisioni ogni stagione, quindi fai benissimo a fare così, ma quando vedo come si riducono le cose di metallo in barca, soprattutto se non nuovissime, mi viene l'angoscia....
Ciao ho una domanda da farti, pensavo che i video che hai caricato fossero di quest’estate. Invece dalla tua intro ho intuito che fossero dell’estate 2023. Quindi ad esempio questo video che stiamo vedendo è del 2024? Grazie!
@@lucatascione1045 esatto! Aprile 2024. Gli altri a seguire! Non li posso fare in barca. Sono video troppi complessi per farli tra una pescata e l altra. Richiedono mesi di lavoro a tempo pieno.
Buona sera Giuseppe...ma fare i lavori da se senza averli mai fatti non è pericoloso o rischioso?....non si rischia di farli male e ritrovarsi in braghe di tela in mezzo al mare? Buona serata seguirla é sempre molto bello....sembra di andare in viaggio anche noi
Ciao mauro!sono piu di 20 anni che faccio questi lavori. All inizio ho sudiato tantissimo, e poi li ho fatti e non ho mai smesso. La paura di sbagliare paralizza. Fare le cose invecece umenta la propria conoscenza. In piu, sono sicuro che aveai sentito storie terribili su come vengono fatti i lavori in cantiere. Se li fai da solo, studiando e sapendo come farli., ti assicuro che vengono molto meglio.🐬
Ciao Giuseppe sono molto incuriosito dallo sprayhood che hai installato sulla Maruzza. Vorrei costruirlo anche io molto simile perché ho il portellone del tambuccio che non scorre internamente ma sopra proprio come il tuo. Ho delle ipotesi su come realizzarlo, ma lo hai fatto tu o te lo sei fatto fare?
Ciso pasquale! Alora. Per prima cosa ho costruito con la vetroresina un controtambuccio sotto il quale scorre il tambuccio. Al che mi sono fatto fare lio sorayhood che si appoggia sopra il controtambuccio. E voilà!
un pò ti invidio... era anche il mio progetto, poi un pò per mancanza di tempo un pò per mancanza di fondi ho dovuto rinunciare con la speranza di tempi migliori! 🥲
Hai un Intex Challenger 2! Io ho il Challenger 3 e l'1, gran canotto, l'1 ha più di 10 anni, strapazzato e non si è mai bucato. il Challenger 3 lo metto in estate nella mia macchina e ci navigo ovunque 😊
@@nigil7386 Provo a dare una risposta poi Giuseppe penso che ti risponderà meglio. La Maruzza nasce come natante cioè è una barca da diporto di piccole dimensioni, con lunghezza fino a 10 metri, che può navigare entro le 6 miglia dalla costa senza bisogno di essere immatricolata. In genere, per condurre un natante vicino alla costa e con un motore piccolo, non sempre serve la patente nautica, a meno che il motore non sia particolarmente potente (oltre 40,8 CV) o la cilindrata superi certi limiti. Nel caso di Giuseppe, però, il natante è immatricolato per poter navigare anche oltre le 12 miglia dalla costa, quindi viene considerato una imbarcazione da diporto. Quando un natante è immatricolato, non conta più la distanza dalla costa o la potenza del motore: serve sempre la patente nautica per condurlo, anche entro le 6 miglia.
@@antoniostefanomaino7119All'estero fa fede la bandiera della nave: se è polacca ,con porto assegnato in polonia, dalla patente alle normative di sicurezza sulla nave a meno di accordi specifici della polonia con paesi esteri. Questo è quello che so. Certo non puoi pretendere una patente diversa per ogni paese in cui vai. Almeno in europa. In Italia è vero che puoi andare senza patente a 6 miglia ma oltre i 300 metri hai bisogno di estintori ,scialuppe di salvataggio e altro con controlli periodici
@lucamorello5375 Ogni nazione stabilisce regole proprie riguardo alla patente nautica e ai requisiti per navigare con un'imbarcazione, sia a vela che a motore. Inoltre, le dotazioni di sicurezza obbligatorie a bordo variano in base alla bandiera della nave. L’imbarcazione deve seguire le norme di sicurezza imposte dal Paese di registrazione. Ad esempio in Francia la patente nautica è obbligatoria solo per le imbarcazioni a motore che superano i 6 cavalli (4,5 kW). Per le barche a vela, invece, non è richiesta alcuna patente, a prescindere dalla lunghezza o dalla distanza dalla costa. In Polonia invece la patente è necessaria per le imbarcazioni a motore con potenza oltre 10 kW (13,6 CV) e per le imbarcazioni a vela con superficie velica superiore a 7,5 m². Il sistema polacco prevede diversi livelli di patente, come Żeglarz jachtowy e Jachtowy sternik morski, con abilitazioni specifiche a seconda delle dimensioni dell'imbarcazione e delle distanze di navigazione. In Italia, le dotazioni di sicurezza richieste cambiano in base alla distanza dalla costa, entro 300 metri dalla costa non sono obbligatorie dotazioni specifiche. Da 300 metri a 6 miglia devono essere a bordo giubbotti di salvataggio, un salvagente anulare, boetta fumogena, fanali di navigazione e fuochi a mano a luce rossa. Oltre 6 miglia alle dotazioni precedenti si aggiungono una zattera di salvataggio, boetta luminosa, razzi a paracadute, una bussola con tabella delle deviazioni, apparato VHF e una cassetta di pronto soccorso. In Polonia la normativa polacca affida al comandante dell'imbarcazione la responsabilità di garantire la sicurezza a bordo, lasciando a sua discrezione la scelta delle dotazioni necessarie.
@@antoniostefanomaino7119 lo sapevo anche io. Infatti se vuoi risparmiare la barca è meglio con bandiera polacca. In Italia è meglio se ti limiti a natanti gonfiabili ,anche catamarani, con motore elettrico. 6 cv francesi comunque ti impongono barche piccole. Catamarani gonfiabili magari con tetto solare ci puoi dormire in porto come in piccoli anfratti e utilizzarli come tenda per la notte
scusa giuseppe ma allora non c'ho capito na mazza, sapevo che i video non erano live ma sfalsati...ma praticamente siamo indietro di 6 mesi rispetto al reale? questo video è della primavera 2024 e il giro egeo l'hai fatto nel 2023 ? ora la maruzza è in Sicilia right?
Esatto! Ogni video richiede 1 settimana full time di montaggio e non posso assolutamente farli in barca. Per il live uso instagram, fb, gli shorts e la community di YT.🐬
Adesso ho capito che la cronologia dei video non è allineata con la realtà .....in pratica c'e un anno di scarto. Sulle tue prese a mare poi il tempo si è fermato agli anni 70. Giustamente tu nella tua assoluta spartanità hai evitato tutti i fori e i casini di un wc marino e pure dell'entrobordo. Però te ne rimangono comunque 3 di cui una sola funzionante per il lavandino e mi sembrano dei pezzi d'epoca. Quelle di un tempo in bronzo erano di sicuro di migliore qualità di quelle odierne pero, scusa se te lo dico, io avrei comunque: - eliminato le due che non servono e chiuso i fori definitivamente con vetro e resina epox - cambiato l'unica che usi. Infatti anche se tu fai manutenzione e verifichi lo stato della valvola, non puoi escludere al 100% che il collo della presa a mare sia corroso/indebolito. Vedi tu...
Ciao Augusto! Le prese a mare in bronzo con valvola conica sono le migliori possibili e quasi introvabili, oltre che costosissime. E in piu sono perfettamente funzionanti. Perché cambiarle?
@@gliorizzontidellamaruzza certo sono stato il primo a dire che di qualita cosi non si fanno piu da tempo, pero data l'eta controllerei non tanto e solo la valvola ma lo spazio , il tubo, tra la valvola e la presa a mare stessa.
Ciao Giuseppe e Augusto. Anche io tendo al minimalismo e sul tema "prese a mare" su una piccola Alpa, ero propenso alla sostituzione con quelle in materiale plastico rinforzato ( TrueDesign) poi ho optato per "l'opzione zero" e ho chiuso tutti i fori, ora ho solo i due ombrinali e lo scarico della sentina ( che è sopra il galleggiamento), e dormo sonni tranquilli e l'acqua per ogni uso o viene dal serbatoio o da taniche...se marina anche io uso il tuo sistema del "doppio secchio" 😉💪💪💪
Ottimo. Smontare i winch ogni anno è ottima abitudine. Per evitare confusioni possibili, cerco di mettere ogni pezzo successivo su uno straccio nell’ordine esatto di come smontati. Questo evita ogni possibile confusione su come rimontarli. Grazie. Molto utile
Altro Grande Video un vero e proprio manuale di manutenzione nautica! Spettacolo
@@giovannibaffo8161 grazie Giovanni! Basta provarci!
Grazie giovanni! Basta provarci!
Bel video e belle spiegazioni. Bravo.
Mi fai sognare ogni volta che vedo i tuoi video. Grazie
che dire... come sempre preciso, chiaro e sempre al TOPPE!!! siamo sempre con te Giusè!!
Giuseppe sei un grande continua così, vederti mi sta facendo venire una voglia assurda ti tornare a lavorare in mare, in barca! Grazie davvero, magari un giorno ci incontreremo❤
Grazie!
E' un vero piacere ascoltare i tuoi racconti, grazie
è sempre un piacere seguirti, grazie di condividere i tuoi sogni, le tue avventure!👍
Andra sempre meglio!
Ogni video gran lezione! Grazie!
Adesso è tutto più chiaro!!! Grande Giuseppe…che avventura fantastica!!
Bellissimo e molto istruttivo. Fantastici i winch d’epoca ancora pienamente operativi
13 minuti volati via! Bravissimo!
Complimenti!
Grandi consigli, Giuseppe! Complimenti per il canale
Devo raccomandare la tua pagina ad amici che si sono decisi ad acquistare una barca a vela. Tutto molto comprensibile e piacevole da seguire. Grazie.
Grazie!
Grande Peppe! Mi fai vivere l'estate anche d'inverno 😊
Ciao Giuseppe,
Maruzza Forever!
Grande! Quindi, nella cronologia degli eventi, i video visti fino ad ora risalgono all'estate 2023 e questi nuovi che usciranno tratteranno l'estate appena passata?
Esattamente! La pausa invernale è essenziale per poter produrre video di qualità!🐬
Ciao,per stare tranquillo con i rivetti, usa quelli in monel,non si rovinano a stare in contatto con l'acciaio.Buon vento
Grazie Giuseppe per questi contenuti ❤
Grazie Giuseppe per questi contenuti ❤grande giuseppe continua cosí 💪🏻sempre simpatico e sempre super interessante.
È sempre un grande piacere Giuseppe 😊
Ciao Giuseppe, bellissimo video ! Molti velisti da diporto conoscono il cantiere quando vi fanno alare la barca e poi quando mettono mano al libretto degli assegni. Il marinaio accorto come te invece, sa mettere le mani in caso di avaria in navigazione. Io ero comunque certo che un navigatore solitario come te sarebbe appartenuto alla seconda categoria. 😊
Chi ascolta dimentica, chi guarda ricorda, ma chi fa impara ! 😁
Ciao! Per me sarebbe impossibile far fare i lavori a qualcun altro!
bravissimo, mi piace seguire i tuoi video.. ne farai uno su come funziona il tuo timone a vento??
@@Marvho Sisi... arriverà...
sempre simpatico e sempre super interessante. BV
Ciao Giusé, interessante come sempre 🥂
grande giuseppe continua cosí 💪🏻
Spettacolo ! 🤩🤩🤩
Bravo!
Bravo Giuseppe 👍
Sono sincero non ho mai aspettato con gioia la pubblicazione di un nuovo video. Sei un Grande! 🔝🔝🔝🔝
🐬❤️
Grande Giuseppe!
Grande!
Bravissimo Giuseppe sei un grande sai fare tutto.
Così non ti fai spennare da eventuali manutentori😂
@@patriziodipilato4905 esatto! Che molto probabilmente spesso ne sanno meno di me!
@gliorizzontidellamaruzza infatti
I cantieri fanno certi lavori 😒
La Grecia ancora per un po' e rimasta la migliore zona dove tenere una barca
Complimenti per i sandali
😅
Grande Giuseppe
Winch bellissimi!!
Grazie a @giovannimaruzzella103
Complimenti Giuseppe sei proprio bravo anche perchè sei in grado di fare una manutenzione della tua barca da solo e credo sia un aspetto importante in quanto potresti risolvere anche qualche inconveniente che può capitare durante la navigazione.
Ciao salvatore! È davvero essenziale!
@gliorizzontidellamaruzza Pulcinella dice che a mare non esistono taverne
Bel video, interessante e realistica la parte manuale di manutenzione. Se mi posso permettere un piccolo suggerimento... da rivedere le musichine da saloon ... 😂 pensavo che ci fosse un altro video in background ...😅
grande giuseppe 💪💪💪💪
Grazie🌈🌈🌈
Dopo aver seguito per tutta l’estate le avventure della Maruzza, apprendere solo ora che c’era un anno di scarto è abbastanza disorientante. Detto questo rinnovo comunque i miei complimenti…
Ciao! Su una barca piccola come la mia è davvero impossibile fare il montaggio dei miei video. E ci vuole pure troppo tempo. È letteralmente un lavoro a tempo pieno che non mi permetterebbe nemmeno di navigare. Quindi I video li monto in inverno...!🐬
Bhe senza togliere nessu merito alla tua impresa sarebbe stato carino indicare anche le date
@@newmax8998questo video è stato girato ad aprile 2024. Gli altri saranno a seguire fino a ottobre 2024
Ciao Giuseppe! Mi piacciono molto le avventure della Maruzza, volevo chiederti dove ti trovi ora e che avventure stai vivendo. Ci vediamo all'ancora!🐬
Hola! Allora, la barca è a marsala, e io a firenzexa montare video. Torno a bordo a aprile verso la Tunisia...
Questo è il vantaggio di avere il una barca non troppo grossa ed in Grecia. Ti puoi fare tutto da te perché è gestibile ed i cantieri te lo consentono.
Non come in molti Marina della Liguria dove non ti consentono di farti cantiere da solo.
Grazie Giuseppe bel video
È proprio vero...
💙
ciao, consiglio, cambia la tubolatura gialla, buon vento
@@elisabethrainer652 ciao? Perché? È perfetta.
Ciao Giuseppe, ho fatto tutto, iscritto, attivato la campanella etc etc :) Se ti capita faresti un video sui costi di gestione di una barca come la Maruzza? Mi piacerebbe fare un' esperienza del genere ma avendo lo stipendio da impiegato e due bambine a carico ho molti timori economici. Grazie mille e grazie per i bei contenuti
Ciao! Grazie! Sevti husrdi wuesto video, ne parlo!
th-cam.com/video/j6toi_as3D8/w-d-xo.htmlsi=gz0f1K3SSyjNj7x6
Ciao Giuseppe, lo faresti un video dove parli e fai vedere come funziona il timone a vento? Non riesco a capire come funzione. Grazie e complimenti per i video
@@mauroriccio9835 ciao! Sisi, lo farò...
Il contrappeso l'hai perso nuovamente questa estate :) Ci farai vedere poi la nuova soluzione che hai trovato? Grande Giuseppe, facci sognare :)
@@mrighis nono. Ne ho perso solo uno, quello del video. E vedrai domenica prossima come lo si fa!🐬
Un bell'episodio anche interessante grazie
Mi ha incuriosito fin dal principio il modo in cui hai affrontato o meglio dire organizzato la conduzione del canale. Studio e applicazione con determinazione. Avrai preparato una trentina di video da poter postare tra aprile e novembre. Adesso ne serviranno una cinquantina tra viaggio e qualcos'altro. Non so cosa significhi in termini di tempo post produzione e tempi di girato però mi incuriosisce parecchio per capire che impatto avrebbe in una qualsivoglia attività imprenditoriale autonoma. Chissà se mi sono spiegato 😅
Ciao! Alora, per prima cosa ti dico che è un sacco di lavoro. Dunque, due estati fa ho girato i video della prima stagione che poi ho montato tra ottobre e aprile, mettendoli poi online tutti insieme con un calendario automatico di pubblicazione settimanale. Quindi, quando sono ripartito per mare a aprile 2024, dovevo solo fare le riprese per la stagione 2. I video della prima stagione sono finiti a ottobre. Adesso sto facendo la nuova stagione producendo circa due video la settimana, che metto online ogni domenica. In questo modo mi anticipo col lavoro e dovrei avere dei video che escono in automatico anche quando riparto il prox aprile .insomma in sacco di lavoro esattamente come se lavorassi per la TV!
Ciao! che grasso hai usato per l'ultimo Lewmar? io ho del grasso al Litio secondo te va bene? o solo al silicone? grazie mille!!! buon vento
@@balduzzz Hola! Allora, per I winch d epoca ho usato il grasso al silicone, ma è molto denso . Però per quelli va bene perché è in grasso che rimane appiccicato per molto tempo. E dato che le superfici che sfregano le une con le altre sono ampie, è un grasso che rende bene. I lewmar sono moderni e hanno cuscinetti. Li c'è bisogno di un grasso meno denso. E io uso quello della Mercury per motori marini. Va bene. Tanto poi ogni anno li pulisco e ingrasso di nuovo. Ma mi raccomando, Le guancette oliale perché se il grasso si sporca ,rischiano di rimanere bloccate e poi il winch non funziona!
@ grazie infinite ☺️
@balduzzz 🐬
👏👏👏👏👏
Giuseppe!!!...qualcosa non funziona!...spero di trovarti all'ancora a Torino 😂!(nel frattempo deliziaci!)...😘
@@annibale111 che è successo? Cosa non funziona?🦭
@gliorizzontidellamaruzza che non ti conosco di persona,
.,..ma per il resto tutto ok 😙
@annibale111 🐬
Ciao! Perché non hai usato rivetti in inox?
Perché possono ossidare la parte interna Dell albero, sono durissimi da tirare e pure difficili da togliere. Per quello scopo sono inutili. Però li ho usati per agganciare i bozzelli per le borse.
👍
O' Beppe, hai la rivettatrice uguale alla mia... A pare ciò spero che riuscirai a fare presto nuovi video, volevo solo dirti una cosa, pur sapendo che non sono esperto come te delle cose che mostri: mi chiedevo perchè non "esagerassi" un po' di più col grasso, è vero che poi lo sputa fuori, ma si distribuisce meglio. Forse fai così per evitare di imbrattare, quasi inutilmente, e li revisioni ogni stagione, quindi fai benissimo a fare così, ma quando vedo come si riducono le cose di metallo in barca, soprattutto se non nuovissime, mi viene l'angoscia....
Ciao! Il grasso poi si sporca, si riempir di sale e non serve piu a nulla. Una buona manutenzione funziona per un anno, e poi va rifatta, tutto qui.
Ciao ho una domanda da farti, pensavo che i video che hai caricato fossero di quest’estate. Invece dalla tua intro ho intuito che fossero dell’estate 2023. Quindi ad esempio questo video che stiamo vedendo è del 2024? Grazie!
@@lucatascione1045 esatto! Aprile 2024. Gli altri a seguire! Non li posso fare in barca. Sono video troppi complessi per farli tra una pescata e l altra. Richiedono mesi di lavoro a tempo pieno.
Buona sera Giuseppe...ma fare i lavori da se senza averli mai fatti non è pericoloso o rischioso?....non si rischia di farli male e ritrovarsi in braghe di tela in mezzo al mare?
Buona serata seguirla é sempre molto bello....sembra di andare in viaggio anche noi
Ciao mauro!sono piu di 20 anni che faccio questi lavori. All inizio ho sudiato tantissimo, e poi li ho fatti e non ho mai smesso. La paura di sbagliare paralizza. Fare le cose invecece umenta la propria conoscenza. In piu, sono sicuro che aveai sentito storie terribili su come vengono fatti i lavori in cantiere. Se li fai da solo, studiando e sapendo come farli., ti assicuro che vengono molto meglio.🐬
Ciao Giuseppe sono molto incuriosito dallo sprayhood che hai installato sulla Maruzza.
Vorrei costruirlo anche io molto simile perché ho il portellone del tambuccio che non scorre internamente ma sopra proprio come il tuo.
Ho delle ipotesi su come realizzarlo, ma lo hai fatto tu o te lo sei fatto fare?
Ciso pasquale! Alora. Per prima cosa ho costruito con la vetroresina un controtambuccio sotto il quale scorre il tambuccio. Al che mi sono fatto fare lio sorayhood che si appoggia sopra il controtambuccio. E voilà!
@@gliorizzontidellamaruzza ottima idea!!! Non ci avevo proprio pensato
un pò ti invidio... era anche il mio progetto, poi un pò per mancanza di tempo un pò per mancanza di fondi ho dovuto rinunciare con la speranza di tempi migliori! 🥲
ho visto che fai tappa a capoverde mi raccomando fermati a Sal!!!
Ottimi consigli.Fatta la quinta dose?
Hai un Intex Challenger 2!
Io ho il Challenger 3 e l'1, gran canotto, l'1 ha più di 10 anni, strapazzato e non si è mai bucato.
il Challenger 3 lo metto in estate nella mia macchina e ci navigo ovunque 😊
Eh, cavolo... a me è arrivato col fondo bucato!
@@gliorizzontidellamaruzza Maledetti! hai fatto un reso?
Ma che tipo di patente nautica ci vuole per timonare una barca come la Maruzza? Ciao.
Credo nessuna
@@nigil7386 Provo a dare una risposta poi Giuseppe penso che ti risponderà meglio. La Maruzza nasce come natante cioè è una barca da diporto di piccole dimensioni, con lunghezza fino a 10 metri, che può navigare entro le 6 miglia dalla costa senza bisogno di essere immatricolata. In genere, per condurre un natante vicino alla costa e con un motore piccolo, non sempre serve la patente nautica, a meno che il motore non sia particolarmente potente (oltre 40,8 CV) o la cilindrata superi certi limiti.
Nel caso di Giuseppe, però, il natante è immatricolato per poter navigare anche oltre le 12 miglia dalla costa, quindi viene considerato una imbarcazione da diporto. Quando un natante è immatricolato, non conta più la distanza dalla costa o la potenza del motore: serve sempre la patente nautica per condurlo, anche entro le 6 miglia.
@@antoniostefanomaino7119All'estero fa fede la bandiera della nave: se è polacca ,con porto assegnato in polonia, dalla patente alle normative di sicurezza sulla nave a meno di accordi specifici della polonia con paesi esteri. Questo è quello che so. Certo non puoi pretendere una patente diversa per ogni paese in cui vai. Almeno in europa. In Italia è vero che puoi andare senza patente a 6 miglia ma oltre i 300 metri hai bisogno di estintori ,scialuppe di salvataggio e altro con controlli periodici
@lucamorello5375 Ogni nazione stabilisce regole proprie riguardo alla patente nautica e ai requisiti per navigare con un'imbarcazione, sia a vela che a motore. Inoltre, le dotazioni di sicurezza obbligatorie a bordo variano in base alla bandiera della nave. L’imbarcazione deve seguire le norme di sicurezza imposte dal Paese di registrazione.
Ad esempio in Francia la patente nautica è obbligatoria solo per le imbarcazioni a motore che superano i 6 cavalli (4,5 kW). Per le barche a vela, invece, non è richiesta alcuna patente, a prescindere dalla lunghezza o dalla distanza dalla costa.
In Polonia invece la patente è necessaria per le imbarcazioni a motore con potenza oltre 10 kW (13,6 CV) e per le imbarcazioni a vela con superficie velica superiore a 7,5 m². Il sistema polacco prevede diversi livelli di patente, come Żeglarz jachtowy e Jachtowy sternik morski, con abilitazioni specifiche a seconda delle dimensioni dell'imbarcazione e delle distanze di navigazione.
In Italia, le dotazioni di sicurezza richieste cambiano in base alla distanza dalla costa, entro 300 metri dalla costa non sono obbligatorie dotazioni specifiche.
Da 300 metri a 6 miglia devono essere a bordo giubbotti di salvataggio, un salvagente anulare, boetta fumogena, fanali di navigazione e fuochi a mano a luce rossa.
Oltre 6 miglia alle dotazioni precedenti si aggiungono una zattera di salvataggio, boetta luminosa, razzi a paracadute, una bussola con tabella delle deviazioni, apparato VHF e una cassetta di pronto soccorso.
In Polonia la normativa polacca affida al comandante dell'imbarcazione la responsabilità di garantire la sicurezza a bordo, lasciando a sua discrezione la scelta delle dotazioni necessarie.
@@antoniostefanomaino7119 lo sapevo anche io. Infatti se vuoi risparmiare la barca è meglio con bandiera polacca. In Italia è meglio se ti limiti a natanti gonfiabili ,anche catamarani, con motore elettrico. 6 cv francesi comunque ti impongono barche piccole. Catamarani gonfiabili magari con tetto solare ci puoi dormire in porto come in piccoli anfratti e utilizzarli come tenda per la notte
scusa giuseppe ma allora non c'ho capito na mazza, sapevo che i video non erano live ma sfalsati...ma praticamente siamo indietro di 6 mesi rispetto al reale? questo video è della primavera 2024 e il giro egeo l'hai fatto nel 2023 ? ora la maruzza è in Sicilia right?
Esatto! Ogni video richiede 1 settimana full time di montaggio e non posso assolutamente farli in barca. Per il live uso instagram, fb, gli shorts e la community di YT.🐬
Libertà, passione, esperienza e competenza...ti manca forse qualcosa?😂 Penso proprio di no!
Grazie!
E vai
Adesso ho capito che la cronologia dei video non è allineata con la realtà .....in pratica c'e un anno di scarto.
Sulle tue prese a mare poi il tempo si è fermato agli anni 70.
Giustamente tu nella tua assoluta spartanità hai evitato tutti i fori e i casini di un wc marino e pure dell'entrobordo. Però te ne rimangono comunque 3 di cui una sola funzionante per il lavandino e mi sembrano dei pezzi d'epoca. Quelle di un tempo in bronzo erano di sicuro di migliore qualità di quelle odierne pero, scusa se te lo dico, io avrei comunque:
- eliminato le due che non servono e chiuso i fori definitivamente con vetro e resina epox
- cambiato l'unica che usi.
Infatti anche se tu fai manutenzione e verifichi lo stato della valvola, non puoi escludere al 100% che il collo della presa a mare sia corroso/indebolito. Vedi tu...
Ciao Augusto! Le prese a mare in bronzo con valvola conica sono le migliori possibili e quasi introvabili, oltre che costosissime. E in piu sono perfettamente funzionanti. Perché cambiarle?
@@gliorizzontidellamaruzza certo sono stato il primo a dire che di qualita cosi non si fanno piu da tempo, pero data l'eta controllerei non tanto e solo la valvola ma lo spazio , il tubo, tra la valvola e la presa a mare stessa.
Ciao Giuseppe e Augusto. Anche io tendo al minimalismo e sul tema "prese a mare" su una piccola Alpa, ero propenso alla sostituzione con quelle in materiale plastico rinforzato ( TrueDesign) poi ho optato per "l'opzione zero" e ho chiuso tutti i fori, ora ho solo i due ombrinali e lo scarico della sentina ( che è sopra il galleggiamento), e dormo sonni tranquilli e l'acqua per ogni uso o viene dal serbatoio o da taniche...se marina anche io uso il tuo sistema del "doppio secchio" 😉💪💪💪