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19歳でアルトワークス乗ってます！めちゃくちゃ楽しいです！
還暦過ぎのworks乗りです。本当に楽しいクルマですね！
コメントありがとうございます😊楽しめる車って良いですね。
ワークス乗りが言うのもなんですが好みが強くてワークス贔屓がえぐいN-ONE RSも気になってたので平等な視線での意見が聞きたかったかなーー
ステキな動画をありがとうございます！30年前にアルトワークスに乗っていた50代女性です😊今はスイフトのATに乗ってますが、もう1度マニュアル車に乗りたい気持ちが強くなり、先日ワークスの試乗に行って来ました。軽さと加速が気持ちよく、やはり欲しくなりました😆ただ、来年新型が出そうとのことで、現行にしようか迷ってます…。
コメントありがとうございます😊50代女性の方でも魅力ある車に映るのですね。やはりマニュアル車の経験がある方には面白い車だと思いました。軽快に乗るので有れば現行を買われた方が良いと思います。次がどんな感じになるかわかりませんが、少しマイルドになる可能性もあります。四駆のワークスが最近魅力的に思ってしまいます。
@@-CheckCars 早速の返信ありがとうございます！そうなんです…当時友人と、白と黒のワークスで連んでた頃を思い出します🎵やはり現行の方がいいですかね☺️ヤバい…買ってしまいそう💓笑二駆でいいかと思ってましたが、試乗したのは四駆でした。乗り味も違うんですね！四駆にしようかなぁ…😍
4駆MTのワークス乗ってる20歳男です！めちゃくちゃ楽しいのでオススメです！1年前だからもう買っちゃいましたかね？笑
@@altowarks 返信ありがとうございます！…それが、いろいろ考えて先日別の車を契約してしまいました😅ワークスも良かったんですが、ジムニーにしました！納車に1年近くかかりますが、楽しみにしてます🎵ワークスライフ、楽しんでくださいね😊
@@hana-iu8xr ジムニーにしたのですね！俺も試乗したことありますがめちゃくちゃ楽しい車でした！1年間待ち遠しいですね😢
自分もアルトワークスに乗ってますが一番最初は速さを求めてましたが、ちがうな？！と気づきました。ワークスは運転が楽しいのです、ワークスは最高に楽しい車です😊
このチャンネル素晴らしい！今日N-ONERS6MT代金支払い済ませた還暦前の♂ですが、ワークスMTも試乗しなかったのが悔やまれます！
コメントありがとうございます😊そしてお褒めの言葉感謝します🥲N-ONE RSのご契約おめでとうございます🎊楽しんで下さいね。良いカーライフをお過ごし下さい♪
田舎だと、そもそも試乗車にワークスはないんですよね。
神戸界隈では、こんな感じで試乗車がありました。www.suzuki.co.jp/dealer/Map/getNearDealersForCarGPS/car/36/34.66389177723977/135.14192380901812
隣の芝生は青く見えるが如くでした。N-ONERS6MT黒で良かったと思います。コスパでなくスタイル最優先で選んだのだと言い聞かせています。
@@ダマリン N-ONEのトルクフルな走りが好きですよ。
自分はワークス乗りですが、ちょっと前にN-ONE RSの試乗をしました。やっぱり方向性が違うので、ガチのライバルにはならないと思います。N-ONEは6MTですが、6速は完全なオーバードライブ。高速巡航するにはもってこいです。乗り心地もいいですしツアラーとして優秀です。ただ、エンジン特性としてN-ONEは伸びはいいのですが、パンチはありません。高回転までキレイに回るので気持ちいいし速く感じますが、実際のスピードの乗りはワークスの方が速いです。ワークスは6,000回転当たりまでグンと来た後伸びが鈍るので、体感的に遅くなってるように感じてしまうんです。N-ONEで一番気になったのはシートですね。なんであんなに小っちゃいんでしょう？N-ONEもいい車ですが、やっぱり乗って楽しいと思うのはワークスの方ですね。試乗後、自分の車に戻って実感しました。車体の剛性感も全く違います。明らかにワークスの方が車の動きに一体感がありますね。
コメントありがとうございます😊貴重な感想助かります。現在忙しくて、まとめたご返信ができていません。また改めて返信いたします。
アルトワークスオーナーさんのクルマへの愛が凄いですね☺️それでもN-ONE RSの7000回転まで気持ち良く回るエンジンは魅力的だと思います。
コメントありがとうございます😊色々と楽しいお話をさせていただきました。N-ONERSももちろん良い印象を持たれてました。
アルトワークスはまた、モデルチェンジして販売されそうですよね。この車を最初に見た時に、一目惚れしました。なんてカッコいいの～って、若い子も乗ってますよ。女子が運転してても、良いですよね。
コメントありがとうございます😊偏った意見に聴こえてしまったかもしれませんね。女子が運転してたら気になります。
N-ONEは現代のクルマ アルトワークスは今の基準で使った1990代のクルマ！アルトワークス乗りのクルマ乗りだしの気持ちを思い出した50代のおっさんより‼️アルトワークスには 見た目じゃないレトロ感が有る
コメントありがとうございます😊素直な感想ありがとうございます😊
弟がワークス乗っていますが、車重が軽くてぴょこぴょこするその他諸々の理由で１３インチにインチダウンして乗っています。今やアジアン以外でスポーツタイヤがないのがアレですが、ちょっとしたことですぐすっぽ抜ける感じが減って乗り心地含めすごく乗りやすくなります。限界だけ追ってもひっくり返りそうになるだけですしね…。
コメントありがとうございます。車重が軽いことが影響してビョコピョコするのはわかります。それでも足が固くてもしっかり支える足回りも魅力ある車だと思います。
ワークスオーナーです。試乗で、N-oneのりましたが、日々のドライブや足としてもワークス の方が楽しいですね♪最近のワークスは軽スポーツの枠を超えてる気がします。ただ、普段の足としては突き上げ感は否めないですが、その分コーナースピードは中々のキャパを持ってると思います。
コメントありがとうございます😊乗り比べてわかることがありますね。また総括する動画をアップ致します。これからもよろしくお願いします。
ワークス乗りです。最初はレカロのせいで無駄に値段が高いと思ってましたが、普通2時間も運転すると腰痛がでる私が、ワークスだと何時間運転しても疲れはしますが腰痛が全く出ない事に気付きました。ポテンザは乗り味が硬いのとロードノイズがうるさいのがどうしても我慢ならなくなり、軽自動車用高級タイヤのレジェーラに替えたところ、大幅に改善されました。
コメントありがとうございます😊腰痛を防ぐシートってすごいなって思いますね。ホールド感があることが正義ですね。タイヤを変えるだけで効果絶大なんですね。
高校卒業して、兄にkeiワークス を譲ってもらい、それからMTにハマりました‼️keiワークス の方がかなりガタがきて車検前ということもあり、泣く泣く手放してしまいましたが、次の愛車に36ワークスを新車で購入しました。楽しすぎてたまらないです。21歳でアルトワークスとkeiワークス乗るのなかなかマニアックだなて言われましたw
コメントありがとうございます😊マニュアルを乗り継がれたは若い時だとあるかもと思いました。この歳で乗ることが楽しめる気持ちが今更目覚めてます。次のBRZが納車予定となってます。
アスリート的なスポーツのアルトワークスと体力作りの健康志向のスポーツのN-ONEとではやはり良くも悪くも土俵が違うんですなカタログから独立して作られてるでんもんね、ワークス
動き見てるだけでめっちゃパワーあるのわりますねN-ONE RSは試乗しましたが教習所から8年ぶりに乗っても乗りやすかったです
コメントありがとうございます😊軽い車は動力がよりダイレクトに伝わるのかと思います。N-ONE RSは久々のマニアル車として乗るのに丁度良いと思います。
シルバーのワークスマニュアル乗ってますやはりいいクルマです😮
新車で買って6年乗りました！そろそろ新型ワークスが出て欲しいです！軽すぎ速すぎです〜660も乗りましたが遅すぎて唖然です！
今度はワークスのAGSをお願いします
ワークスはその性能がメーカーで封印されている車だと思います4WDでecuチューンすると化け物になります。
コメントありがとうございます😊ワークスの秘めた力。それが業界の自主規制で皮をかぶっている状態ですね。
@@-CheckCars 多分ですがメーカーが改造してパワーを上げて乗る事を想定して作ってるとおもわれます、純正でクロスミッション、ショートストロークですからね、残念なのがLSDの設定が無い事です。
アルトワークスは乗って約2年になりますが本当に疲れる車です。ガチガチのサスペンションで路面のちょっとした荒れや段差でくる突き上げやトルクフルな加速。未だに慣れないシフト操作で軽自動車で有りながら気楽に乗れる車ではありません。但し、乗った後にまた直ぐに乗りたくなるんですよねー。何なんでしょうこの感覚は(笑)
コメントありがとうございます😊公道アトラクション アルトワークスですね。
わかります！中毒性のあるクルマですね(笑)
アルトワークスはワイヤーなんで簡単にクラッチミートのタイミング自分好みにできますよ〜
36ワークスとc220d乗ってます。N oneRS試乗しましたが、こちらは中途半端な車ですね。ワークスは割り切っててそこが面白いところだと思う。自分1人ならワークスが楽しい。c220dは今は軽自動車は絶対嫌と言う嫁や娘がメインで乗ってます。
Worksの発進の鋭さは車重の軽さによるものでしょうね。N-ONEはクルーザーとして作られ，Worksはアルトのチューニングカーとして作られたという印象です。
コメントありがとうございます😊つい軽四マニュアル車で比べられるので、その差が伝われば納得して購入するのかなと思い作成しました。ご理解ありがとうございます😊
ゴツゴツしてるのはワークスの標準タイヤがPOTENZA RE050Aだからですよ。音は静かではないしゴツゴツしてますがグリップ力が非常に高いです
コメントありがとうございます😊乗り心地や騒音は、グリップとトレードオフなんですね。
1台目にアルトワークスかスイスポで悩んでます。今ATしかないので限定解除します。
コメントありがとうございます😊スズキはライトウエイトスポーツでは本当良い車です。アルトワークスの四駆はどうですか？
@@-CheckCars アルトワークスの次期型が出るみたいな噂あるので待ちたい気もしますが本当なんですかね？ちなみに当方女子です。
出るはずですが、、、年末まで待ってみましょう。スズキさんは、年始の初売りに何か動く可能性があるので。オートマ解除頑張って下さい。
どうしても軽スポーツカーに乗りたくてミライースからアルトワークス5mtに替えました。8月に納車でワクワクが止まらないです。
コメントありがとうございます😊ご契約おめでとうございます😊楽しみですね。日常がワクワクしますね。
私の父親82歳ですが、現行アルトワークスに乗ってます。宝の持ち腐れですが、気に入っているようです。
コメントありがとうございます😊どんな年齢でも乗りたいと思える良い車です。
N-ONEと比べるのは違う気がする
コメントありがとうございます😊当時、軽マニアル車で比べられる記事が多かったので実際どうなのか乗ってみたのがきっかけです。それぞれの良さがわかってよかったです。
ひどいワークス贔屓で参考にならない
大学卒業して初めての愛車を36アルトワークスにしました！もう普通のクルマじゃ満足できなくなりそうですw
コメントありがとうございます😊アルトワークス乗ると日常の運転が景色が変わりますね。楽しんで下さい！
タイヤの違うところは？スポーツタイヤとそれ以外にはコメントが欲しいね。
軽自動車を２台持ちになりましたが、アルトワークスとS660ですが、走りはアルトのかち
私もワークス乗りですがギアの回転数が高いので高速でなくても煩いですwwwN-ONE は段違いに静かでクルコンがあって羨ましいですね。
コメントありがとうございます😊うるささは、ワークス乗りの中では容認した上で乗っているのかと思ってます。N-ONEは、踏み込んだ時の音が野太めでしたよ。
自分は31スイスポからワークス乗り換えなので 違和感は全く無かった❗
動画見たけどワークスオーナーのワークス以外認めない感とゲストの車だからワークスをホルホルして接待プレーしている動画主の相乗効果で単なるワークスマンセー動画になってるこんなこと言いたくないけどいくら速さで虚勢張ったところで所詮軽自動車です他のユーチューバーも言ってましたがアルトワークスはアクセル開度に対して過敏に反応するように制御されているので速く感じるだけ
両車の違いは、車重の違い。軽いと跳ねる重いと落ち着き、どっしりな感じ。高速道路は重い方が安定する、まあ、単純計算での意味合い。
神戸弁に反応したわ神戸弁聞いてから、画像観たら神戸やった‼️
コメントありがとうございます😊当チャンネルは、神戸エリア中心で神戸弁でお送りしております。
色々言う前にクラッチ操作がアレすぎだろ😅
踏みながら繋げるとこんな感じになりますよね。シンクロを多めに使う感じで、アクセル開度少なめで繋げるとこんな感じにはならないかと。これは、運転スタイルなので、難しい部分ですが…あとは、免許取得時期とか…
コメントありがとうございます😊N-ONE RSのように運転すると、踏みすぎるようでした。運転取得時のまだ初心者でございます。楽しく乗らせて頂きました♪
内容はともかく音量くらい一定にしてほしい
アルトワークス乗りです。30後半だからギリギリ若者( ˙꒳˙ )
コメントありがとうございます😊それなら若者でございます！
３６ワークス４駆乗りです。昔ブーストアップ仕様のＦＤ乗ってましたが、行きつけの峠では間違いなくワークスのが速いですね。ミラター復活みたいな記事を見ましたが、昔のＡＢＣ兄弟じゃないですが、活気付いてくれると面白そうですね(^^)
コメントありがとうございます😊ワークスすごいですよね。見逃せない話題です。
俺は旧規格のHB21未だに乗っとるぞ、峠走りはかなり速いぜ、リミッター切っとるので多分180キロ近く出てるな!
スゲーこの気持ちわかります！乗って良いってのがMUSTですよねwww
コメントありがとうございます😊共感してもらえる内容でよかったです。
車自体が華奢？安っぽいってことですか？ワークス。
コメントありがとうございます😊華奢と言うのは、走りに振っているので、簡素と言った方がいいかもしれませんね。全然ネガティブな意味ではないです。
爆発的に軽量化の弊害が出ているのではないでしょうか？。😱💦スズキ車は軽量化と引き換えに乗り心地を犠牲にしていると感じます。軽自動車と考えるとある意味正解ですが。😁
ワークス乗ってるけど、なんか不快な動画ですね。ワークスに6速欲しいですよ。5速でいいなんて思わないです。贔屓しすぎて全然比較になってないです。
ワークス一型4WD乗りです。ホイールスピンはしないです。サイド引いたままだとすべてのホイールがロックされて発進はできないので、安全装置にはなります。サスペンションも４WDリヤサスのストロークが短いので結構硬めです。アフターパーツはFFのほうが多いです。コンピュータはノーマルでもリミッターまで回ります。（メーター読み140㎞/h）問題点はスラスト落ちです。二型位からは対策はされているのですが、初期のアルト・ターボRS・一型アルトワークスこの辺りが、いつ起きるか判らない車です。サービスキャンペーンが有るのですが、一型は含まれていない車両もあるので中古購入は判断が難しいです。
コメントありがとうございます😊4WDの詳細ありがとうございます。迷われている方の参考に、なりますね。
N-ONE RSと比べ動画はこちら💁♂️乗った人の好みが出てきますね。th-cam.com/video/6CYZYrL0pWg/w-d-xo.html新しく峠走行のアルトワークス動画が出来ました🤟th-cam.com/video/lvhLjq_phV4/w-d-xo.html
良い結論ですねーその通りだと思います٩( ᐛ )و速さを求めるならワークス❣️街乗りでMTを楽しむならRS❣️ だと思います(*⁰▿⁰*)
コメントありがとうございます😊同意していただきありがとうございます😊RSは、ゆっくり楽しむ車かと思います。
乗り慣れてないにしろクラッチワーク土下手！
スズキとホンダ 旨く住み分けしてる❓️ 裏で繋がってる❓️❓️嘘です笑笑ワークス5MT4WD乗りの50代より
めちゃくちゃクラッチ滑らすんですね、、笑
アルトワークスはアクセル開度に対して過敏に反応するように制御されているので慣れないとこうなるんですよねわからない人はこれで速いと勘違いするみたいです
なんかクラッチミートとかアクセル踏み量の割には加速が…とか上部だけで中身ない話でつまらないと感じました。街の乗りでレビューとか走りの何が判るのでしょうか？両車峠で先行後追いで車の挙動を確かめるなら兎も角素人なりの動画なら微笑ましく見れるけど、能書垂れ流す動画は観てるこっちが恥ずかしいです。ちなみにアルトワークス はアクセル少し踏むのとベタ踏みでは、言うほど加速変わりません。そういう仕様ですから
「アハハハハ！」の回数が多くて、気になりました😣😣😣😣😣💦💦💦💦💦💦💦
杏仁さんのしゃべりちゃう？
？？？？
@@-CheckCarsナビシートの方の声が、しゃべくりが、アカデミック～～の杏仁さんそっくりで。同じ関西やし。ちごうてましたか。失礼しました。
@@rousseaujeanjacques3801 似た人がいてたんですね。
@@-CheckCars はい、そうなんです。
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
19歳でアルトワークス乗ってます！
めちゃくちゃ楽しいです！
還暦過ぎのworks乗りです。本当に楽しいクルマですね！
コメントありがとうございます😊
楽しめる車って良いですね。
ワークス乗りが言うのもなんですが
好みが強くてワークス贔屓がえぐい
N-ONE RSも気になってたので平等な視線での意見が聞きたかったかなーー
ステキな動画をありがとうございます！
30年前にアルトワークスに乗っていた50代女性です😊
今はスイフトのATに乗ってますが、もう1度マニュアル車に乗りたい気持ちが強くなり、先日ワークスの試乗に行って来ました。
軽さと加速が気持ちよく、やはり欲しくなりました😆
ただ、来年新型が出そうとのことで、現行にしようか迷ってます…。
コメントありがとうございます😊
50代女性の方でも魅力ある車に映るのですね。やはりマニュアル車の経験がある方には面白い車だと思いました。
軽快に乗るので有れば現行を買われた方が良いと思います。
次がどんな感じになるかわかりませんが、少しマイルドになる可能性もあります。
四駆のワークスが最近魅力的に思ってしまいます。
@@-CheckCars 早速の返信ありがとうございます！
そうなんです…当時友人と、白と黒のワークスで連んでた頃を思い出します🎵
やはり現行の方がいいですかね☺️
ヤバい…買ってしまいそう💓笑
二駆でいいかと思ってましたが、試乗したのは四駆でした。
乗り味も違うんですね！
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4駆MTのワークス乗ってる20歳男です！
めちゃくちゃ楽しいのでオススメです！
1年前だからもう買っちゃいましたかね？笑
@@altowarks 返信ありがとうございます！…それが、いろいろ考えて先日別の車を契約してしまいました😅ワークスも良かったんですが、ジムニーにしました！納車に1年近くかかりますが、楽しみにしてます🎵ワークスライフ、楽しんでくださいね😊
@@hana-iu8xr ジムニーにしたのですね！
俺も試乗したことありますがめちゃくちゃ楽しい車でした！
1年間待ち遠しいですね😢
自分もアルトワークスに乗ってますが一番最初は速さを求めてましたが、ちがうな？！と気づきました。ワークスは運転が楽しいのです、ワークスは最高に楽しい車です😊
このチャンネル素晴らしい！
今日N-ONERS6MT代金支払い済ませた還暦前の♂ですが、ワークスMTも試乗しなかったのが悔やまれます！
コメントありがとうございます😊
そしてお褒めの言葉感謝します🥲
N-ONE RSのご契約おめでとうございます🎊楽しんで下さいね。
良いカーライフをお過ごし下さい♪
田舎だと、そもそも試乗車にワークスはないんですよね。
神戸界隈では、こんな感じで試乗車がありました。
www.suzuki.co.jp/dealer/Map/getNearDealersForCarGPS/car/36/34.66389177723977/135.14192380901812
隣の芝生は青く見えるが如くでした。N-ONERS6MT黒で良かったと思います。コスパでなくスタイル最優先で選んだのだと言い聞かせています。
@@ダマリン N-ONEのトルクフルな走りが好きですよ。
自分はワークス乗りですが、ちょっと前にN-ONE RSの試乗をしました。
やっぱり方向性が違うので、ガチのライバルにはならないと思います。
N-ONEは6MTですが、6速は完全なオーバードライブ。高速巡航するにはもってこいです。乗り心地もいいですしツアラーとして優秀です。
ただ、エンジン特性としてN-ONEは伸びはいいのですが、パンチはありません。
高回転までキレイに回るので気持ちいいし速く感じますが、実際のスピードの乗りはワークスの方が速いです。
ワークスは6,000回転当たりまでグンと来た後伸びが鈍るので、体感的に遅くなってるように感じてしまうんです。
N-ONEで一番気になったのはシートですね。なんであんなに小っちゃいんでしょう？
N-ONEもいい車ですが、やっぱり乗って楽しいと思うのはワークスの方ですね。試乗後、自分の車に戻って実感しました。
車体の剛性感も全く違います。明らかにワークスの方が車の動きに一体感がありますね。
コメントありがとうございます😊
貴重な感想助かります。
現在忙しくて、まとめたご返信ができていません。
また改めて返信いたします。
アルトワークスオーナーさんのクルマへの愛が凄いですね☺️
それでもN-ONE RSの7000回転まで気持ち良く回るエンジンは魅力的だと思います。
コメントありがとうございます😊
色々と楽しいお話をさせていただきました。N-ONERSももちろん良い印象を持たれてました。
アルトワークスはまた、モデルチェンジして販売されそうですよね。この車を最初に見た時に、一目惚れしました。なんてカッコいいの～って、若い子も乗ってますよ。女子が運転してても、良いですよね。
コメントありがとうございます😊
偏った意見に聴こえてしまったかもしれませんね。女子が運転してたら気になります。
N-ONEは現代のクルマ アルトワークスは今の基準で使った1990代のクルマ！
アルトワークス乗りのクルマ乗りだしの気持ちを思い出した50代のおっさんより‼️
アルトワークスには 見た目じゃないレトロ感が有る
コメントありがとうございます😊
素直な感想ありがとうございます😊
弟がワークス乗っていますが、車重が軽くてぴょこぴょこするその他諸々の理由で１３インチにインチダウンして乗っています。今やアジアン以外でスポーツタイヤがないのがアレですが、ちょっとしたことですぐすっぽ抜ける感じが減って乗り心地含めすごく乗りやすくなります。限界だけ追ってもひっくり返りそうになるだけですしね…。
コメントありがとうございます。
車重が軽いことが影響してビョコピョコするのはわかります。それでも足が固くてもしっかり支える足回りも魅力ある車だと思います。
ワークスオーナーです。試乗で、N-oneのりましたが、日々のドライブや足としてもワークス の方が楽しいですね♪
最近のワークスは軽スポーツの枠を超えてる気がします。ただ、普段の足としては突き上げ感は否めないですが、その分コーナースピードは中々のキャパを持ってると思います。
コメントありがとうございます😊
乗り比べてわかることがありますね。
また総括する動画をアップ致します。
これからもよろしくお願いします。
ワークス乗りです。最初はレカロのせいで無駄に値段が高いと思ってましたが、普通2時間も運転すると腰痛がでる私が、ワークスだと何時間運転しても疲れはしますが腰痛が全く出ない事に気付きました。ポテンザは乗り味が硬いのとロードノイズがうるさいのがどうしても我慢ならなくなり、軽自動車用高級タイヤのレジェーラに替えたところ、大幅に改善されました。
コメントありがとうございます😊
腰痛を防ぐシートってすごいなって思いますね。ホールド感があることが正義ですね。タイヤを変えるだけで効果絶大なんですね。
高校卒業して、兄にkeiワークス を譲ってもらい、それからMTにハマりました‼️
keiワークス の方がかなりガタがきて車検前ということもあり、泣く泣く手放してしまいましたが、次の愛車に36ワークスを新車で購入しました。
楽しすぎてたまらないです。
21歳でアルトワークスとkeiワークス乗るのなかなかマニアックだな
て言われましたw
コメントありがとうございます😊
マニュアルを乗り継がれたは若い時だとあるかもと思いました。この歳で乗ることが楽しめる気持ちが今更目覚めてます。
次のBRZが納車予定となってます。
アスリート的なスポーツのアルトワークスと体力作りの健康志向のスポーツのN-ONEとではやはり良くも悪くも土俵が違うんですな
カタログから独立して作られてるでんもんね、ワークス
動き見てるだけでめっちゃパワーあるのわりますね
N-ONE RSは試乗しましたが教習所から8年ぶりに乗っても乗りやすかったです
コメントありがとうございます😊
軽い車は動力がよりダイレクトに伝わるのかと思います。
N-ONE RSは久々のマニアル車として乗るのに丁度良いと思います。
シルバーのワークスマニュアル乗ってますやはりいいクルマです😮
新車で買って6年乗りました！そろそろ新型ワークスが出て欲しいです！軽すぎ速すぎです〜
660も乗りましたが遅すぎて唖然です！
今度はワークスのAGSをお願いします
ワークスはその性能がメーカーで封印されている車だと思います4WDでecuチューンすると化け物になります。
コメントありがとうございます😊
ワークスの秘めた力。
それが業界の自主規制で皮をかぶっている状態ですね。
@@-CheckCars
多分ですがメーカーが改造してパワーを上げて乗る事を想定して作ってるとおもわれます、純正でクロスミッション、ショートストロークですからね、残念なのがLSDの設定が無い事です。
アルトワークスは乗って約2年になりますが本当に疲れる車です。ガチガチのサスペンションで路面のちょっとした荒れや段差でくる突き上げやトルクフルな加速。未だに慣れないシフト操作で軽自動車で有りながら気楽に乗れる車ではありません。但し、乗った後にまた直ぐに乗りたくなるんですよねー。何なんでしょうこの感覚は(笑)
コメントありがとうございます😊
公道アトラクション アルトワークスですね。
わかります！中毒性のあるクルマですね(笑)
アルトワークスはワイヤーなんで簡単にクラッチミートのタイミング自分好みにできますよ〜
36ワークスとc220d乗ってます。N oneRS試乗しましたが、こちらは中途半端な車ですね。ワークスは割り切っててそこが面白いところだと思う。自分1人ならワークスが楽しい。c220dは今は軽自動車は絶対嫌と言う嫁や娘がメインで乗ってます。
Worksの発進の鋭さは車重の軽さによるものでしょうね。
N-ONEはクルーザーとして作られ，Worksはアルトのチューニングカーとして作られたという印象です。
コメントありがとうございます😊
つい軽四マニュアル車で比べられるので、
その差が伝われば納得して購入するのかなと思い作成しました。
ご理解ありがとうございます😊
ゴツゴツしてるのはワークスの標準タイヤがPOTENZA RE050Aだからですよ。
音は静かではないしゴツゴツしてますがグリップ力が非常に高いです
コメントありがとうございます😊
乗り心地や騒音は、グリップとトレードオフなんですね。
1台目にアルトワークスかスイスポで悩んでます。
今ATしかないので限定解除します。
コメントありがとうございます😊
スズキはライトウエイトスポーツでは本当良い車です。
アルトワークスの四駆はどうですか？
@@-CheckCars アルトワークスの次期型が出るみたいな噂あるので待ちたい気もしますが本当なんですかね？
ちなみに当方女子です。
出るはずですが、、、
年末まで待ってみましょう。
スズキさんは、年始の初売りに何か動く可能性があるので。
オートマ解除頑張って下さい。
どうしても軽スポーツカーに乗りたくてミライースからアルトワークス5mtに替えました。8月に納車でワクワクが止まらないです。
コメントありがとうございます😊
ご契約おめでとうございます😊
楽しみですね。
日常がワクワクしますね。
私の父親82歳ですが、現行アルトワークスに乗ってます。宝の持ち腐れですが、気に入っているようです。
コメントありがとうございます😊
どんな年齢でも乗りたいと思える良い車です。
N-ONEと比べるのは違う気がする
コメントありがとうございます😊
当時、軽マニアル車で比べられる記事が多かったので実際どうなのか乗ってみたのがきっかけです。それぞれの良さがわかってよかったです。
ひどいワークス贔屓で参考にならない
大学卒業して初めての愛車を36アルトワークスにしました！
もう普通のクルマじゃ満足できなくなりそうですw
コメントありがとうございます😊
アルトワークス乗ると日常の運転が景色が変わりますね。
楽しんで下さい！
タイヤの違うところは？
スポーツタイヤとそれ以外にはコメントが欲しいね。
軽自動車を２台持ちになりましたが、アルトワークスとS660ですが、走りはアルトのかち
私もワークス乗りですがギアの回転数が高いので高速でなくても煩いですwww
N-ONE は段違いに静かでクルコンがあって羨ましいですね。
コメントありがとうございます😊
うるささは、ワークス乗りの中では容認した上で乗っているのかと思ってます。
N-ONEは、踏み込んだ時の音が野太めでしたよ。
自分は31スイスポからワークス乗り換えなので 違和感は全く無かった❗
動画見たけどワークスオーナーのワークス以外認めない感とゲストの車だからワークスをホルホルして接待プレーしている動画主の相乗効果で単なるワークスマンセー動画になってる
こんなこと言いたくないけどいくら速さで虚勢張ったところで所詮軽自動車です
他のユーチューバーも言ってましたがアルトワークスはアクセル開度に対して過敏に反応するように制御されているので速く感じるだけ
両車の違いは、車重の違い。軽いと跳ねる重いと落ち着き、どっしりな感じ。高速道路は重い方が安定する、まあ、単純計算での意味合い。
神戸弁に反応したわ
神戸弁聞いてから、画像観たら神戸やった‼️
コメントありがとうございます😊
当チャンネルは、神戸エリア中心で神戸弁でお送りしております。
色々言う前に
クラッチ操作がアレすぎだろ😅
踏みながら繋げるとこんな感じになりますよね。
シンクロを多めに使う感じで、アクセル開度少なめで繋げるとこんな感じにはならないかと。
これは、運転スタイルなので、難しい部分ですが…
あとは、免許取得時期とか…
コメントありがとうございます😊
N-ONE RSのように運転すると、踏みすぎるようでした。運転取得時のまだ初心者でございます。
楽しく乗らせて頂きました♪
内容はともかく音量くらい一定にしてほしい
アルトワークス乗りです。
30後半だからギリギリ若者( ˙꒳˙ )
コメントありがとうございます😊
それなら若者でございます！
３６ワークス４駆乗りです。
昔ブーストアップ仕様のＦＤ乗ってましたが、行きつけの峠では間違いなくワークスのが速いですね。
ミラター復活みたいな記事を見ましたが、昔のＡＢＣ兄弟じゃないですが、活気付いてくれると面白そうですね(^^)
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ワークスすごいですよね。
見逃せない話題です。
俺は旧規格のHB21未だに乗っとるぞ、峠走りはかなり速いぜ、リミッター切っとるので多分180キロ近く出てるな!
スゲーこの気持ちわかります！
乗って良いってのがMUSTですよねwww
コメントありがとうございます😊
共感してもらえる内容でよかったです。
車自体が華奢？安っぽいってことですか？ワークス。
コメントありがとうございます😊
華奢と言うのは、走りに振っているので、簡素と言った方がいいかもしれませんね。
全然ネガティブな意味ではないです。
爆発的に軽量化の弊害が出ているのではないでしょうか？。😱💦
スズキ車は軽量化と引き換えに乗り心地を犠牲にしていると感じます。
軽自動車と考えるとある意味正解ですが。😁
ワークス乗ってるけど、なんか不快な動画ですね。
ワークスに6速欲しいですよ。5速でいいなんて思わないです。贔屓しすぎて全然比較になってないです。
ワークス一型4WD乗りです。
ホイールスピンはしないです。
サイド引いたままだとすべてのホイールがロックされて
発進はできないので、安全装置にはなります。
サスペンションも
４WDリヤサスのストロークが短いので結構硬めです。
アフターパーツはFFのほうが多いです。
コンピュータはノーマルでもリミッターまで回ります。（メーター読み140㎞/h）
問題点はスラスト落ちです。
二型位からは対策はされているのですが、
初期のアルト・ターボRS・一型アルトワークス
この辺りが、いつ起きるか判らない車です。
サービスキャンペーンが有るのですが、
一型は含まれていない車両もあるので
中古購入は判断が難しいです。
コメントありがとうございます😊
4WDの詳細ありがとうございます。
迷われている方の参考に、なりますね。
N-ONE RSと比べ動画はこちら💁♂️
乗った人の好みが出てきますね。
th-cam.com/video/6CYZYrL0pWg/w-d-xo.html
新しく峠走行のアルトワークス動画が出来ました🤟th-cam.com/video/lvhLjq_phV4/w-d-xo.html
良い結論ですねー
その通りだと思います٩( ᐛ )و
速さを求めるならワークス❣️
街乗りでMTを楽しむならRS❣️
だと思います(*⁰▿⁰*)
コメントありがとうございます😊
同意していただきありがとうございます😊
RSは、ゆっくり楽しむ車かと思います。
乗り慣れてないにしろクラッチワーク土下手！
スズキとホンダ 旨く住み分けしてる❓️ 裏で繋がってる❓️❓️嘘です笑笑
ワークス5MT4WD乗りの50代より
めちゃくちゃクラッチ滑らすんですね、、笑
アルトワークスはアクセル開度に対して過敏に反応するように制御されているので慣れないとこうなるんですよね
わからない人はこれで速いと勘違いするみたいです
なんかクラッチミートとかアクセル踏み量の割には加速が…とか上部だけで中身ない話でつまらないと感じました。
街の乗りでレビューとか走りの何が判るのでしょうか？
両車峠で先行後追いで車の挙動を確かめるなら兎も角
素人なりの動画なら微笑ましく見れるけど、能書垂れ流す動画は観てるこっちが恥ずかしいです。
ちなみにアルトワークス はアクセル少し踏むのとベタ踏みでは、言うほど加速変わりません。
そういう仕様ですから
「アハハハハ！」の回数が多くて、気になりました😣😣😣😣😣💦💦💦💦💦💦💦
杏仁さんのしゃべりちゃう？
？？？？
@@-CheckCarsナビシートの方の声が、しゃべくりが、アカデミック～～の杏仁さんそっくりで。同じ関西やし。ちごうてましたか。失礼しました。
@@rousseaujeanjacques3801 似た人がいてたんですね。
@@-CheckCars はい、そうなんです。