9:30 НО уже даже при первом торможении, разница в температурах будет, К примеру возьмём f30, сток это диск 300х22 мм против даже лайт м-спорт тормозов 340х30мм, второй диск труднее нагреть, и затем площадь рассеивания у него больше. тоесть на мой взгляд при первом торможении сток будет более горячий, что сразу его ставит в разряд отстающих в серии торможений.
Для лучшего старта с места на заднем приводе ставят резину по шире. Будет больше пятно контакта и лучше зацеп. Значит и при торможении ширина покрышки имеет значение.
10:37 Вообще не оттормаживаюсь в пол. Не торможу с 200, как многие пишут. Казалось бы должно хватать. НО вот такой вам пример, была у меня ауди, 211 сил, передние диски 320мм, тормозов хватало всё норм, сделал чип 211=>280 сил, все мне сразу говорили тормозов перестанет хватать , я этого не понял , тормозов мне хватало, и через пол года и через год, да вот только заметил они стали синие ) не били, не воняли, ничего такого , просто полосы появлялись и пропадали, синеватые. Затем дискам было уже пора, это были ещё родные диски, а пробег ~ 80 тыс.км я заменил на новые, и через некоторое время диски стали такие же синеватые... ТОже самое с БМВ, купил диски были новые, не синие, поездил мощности мало, сделал чип , и что я вижу - диски постепенно синеют ) резко в пол не торможу совсем, но просто нагрузка на них возросла, они постоянно горячие. Поэтому задумался о переходе на диски 340мм и м-спорт суппорты.
от чипа может проблем много всплыть, и маховики не выдерживают и турбины летят, по этому я на 330D БМВ погонял на чипе 3 года и потом снял чип, и сразу проблемы ушли
Информация полезная. Не понравилось, что громкость звука скачет, а именно музыка с заставки. Во время тестов хочется видео с разных сторон, в том числе вне машины и с камерой на спидометр. Жду новые видео.
Не знал ,много интересного поведал ! А то разные там спецы другое говорят - мол синее поставил тормоза и как вкопанный ,а красные так вообще асфальт сорвут 😅😂Спасибо за доходчивый рассказ ,может некоторые "спецы" примут к сведению )
Расскажите это владельцам крузаков и 570 лексусов, которые активно переходят на кастомную тормозную систему) На кайене ощутил весомую разницу между стоковой тормозной системой и чугунно-вольфрамовой. На второй автомобиль буквально колом встает и при одинаковой степени торможения не пристегнутых пассажиров уносит вперед)) Информативное видео, интересно смотреть.
Роман техника для эффективного торможения, которую вы показали обсудите с профи гонщиками. И перезапишите видео. А то, что Competition для трека, тоже вызывает улыбку. Не давайте любителям BMW ложных сигналов. Это автомобиль с повышенными возможностями не более того.
Роман привет. К сожалению не могу согласиться. Даже в своих колхозных условиях поменяв торм диски,супорта я ощутил что машина ощутимо стала легче тормозить. Единственная проблема моя сейчас это отсутствие абс. Так как машина очень легко особенно на мокром асфальте начинает тормозить на юз. А любой опытный водитель знает что эффективность тормозов сильно уменьшается когда машина начала тормозить на юз. Собственно для этого и придумали абс
Ф30 320 на стоковый тормозах тормозит отвратно, ощущение как будто торможение зависит от силы твоей ноги, нужно давить что есть силы чтоб добиться эффекта. На 325 е92 такого небыло
Вам, сударь надо в школу. На уроки физики. Там вы узнаете что такое энергия и сила трения. И не будете рассказывать глупости. Ваша задача создавая сопротивление колодками погасить энергию движения транспортного средства. И покрышка в этом вопросе переменная величина второго порядка. Что и показал прогрев покрышек на 318 БМВ.
Во-первых - ролик не противоречит тому, о чем Вы написали. Во-вторых - на уроках физики в школе, если помните, просто на поверхности лежало тело, которое могло двигаться или стоять. И тем, на чем стоит и тело (колеса, ножки, прокладка и так далее), как правило пренебрегали. Перенося все законы физики на автомобиль мы конечно же увидим их действие... но! Тормозной диск и колодка крутятся вместе с колесом. Прижимаясь к тормозному диску, колодка тормозит колесо. Но задача не затормозить колесо, задача - заставить тормозить автомобиль. И если покрышка изношена, она не сможет правильно "цепляться" за поверхность и эффективного торможения не будет. Посмотрите ролики про то, как тормозит автомобиль с ABS и без ABS и Вы поймете, о чем говорится в этом ролике.
Приведу другой пример, в защиту мнения автора: достаточен ли прижим стандартных колодок, чтобы экстренном торможении начала срабатывать ABS? Если да, то получается, что усилие такое, что стопорит колесо. Что ещё может сделать больший тормозной диск или колодки если мы и так можем получить застопоривание колеса? Только снижение температуры и износа за счет большей площади контакта. За один раз можно перегреть, если оттормаживаться с 200 км/ч в пол до 0. Да и М-тормоза можно перегреть, просто дольше.
Роман, вопросик касаемо эффективности торможения. Форд. С новья жалуюсь. Ватная педаль. Нет эффекта торможения. Вопрос: Я понимаю, что нет смысла установить Брембо от RS? Правильно?
Ахахахахаха, ладно не буду хейтить . Замах на рубль, удар..... А не было удара.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Там в комментах уже правильно посоветовали физику "подтянуть" вспомнить что забыл, или не знал.....
Ты очень умный , а те кто в эти системы миллиарды вкладывают тупые идиоты??))) Дааа если я буду на жЫгулях ехать 20 км в час , то я буду тормозить круче всех если что. С умным видом - ни о чем. Хотя сказал , мол зависит от резины , торм системы износа и мастерства водителя 😂😂😂😂 ну правда , умный же ты??))) о чем ролик то ??))) я сто лет назад ехал ночью по трассе на Мазда 626 на скорости 120-130 и внезапно толпа пьяных подростков в свете фар. Я хлопнул по тормозам и ? Они успели отпрянуть а авто на тормозе в пол шло четко прямо , не вильнув никуда и до остановки полной. Авто лохматого года. К чему я это ??? А к тому что уже тогда работали системы и без АБС и тд А с тех пор всё лучше и лучше. Щас у меня G 11 она тормозит как вкопанная. А у друга автобус под названием ленд крузер 300 ))) чтоб это гавно разогнать - упаришься. А тормозов вообще нет. 😂😂😂 просто надо ехать как то правила прописывают. И всё. 😅
9:30 НО уже даже при первом торможении, разница в температурах будет, К примеру возьмём f30, сток это диск 300х22 мм против даже лайт м-спорт тормозов 340х30мм, второй диск труднее нагреть, и затем площадь рассеивания у него больше. тоесть на мой взгляд при первом торможении сток будет более горячий, что сразу его ставит в разряд отстающих в серии торможений.
Информативно и доступно изложено, интересные тест драйвы, много нового для себя подчерпнул, спасибо.
Много нового узнала! Супер! Полезно! Спасибо)
Круто! Все-таки емко и понятно!
Впервые узнала об этом, круто
Полезно, в принципе многое вынес из данного ролика
Роман, отличное видео!
Реально не знал...
Роман) спасибо за труды 👍🚙
Супер!
Что то новое открыл для себя))
Какой умничка!! Спасибо большое за такие ценные вещи 🙏🙏🙏
Большое спасибо)
Для лучшего старта с места на заднем приводе ставят резину по шире.
Будет больше пятно контакта и лучше зацеп.
Значит и при торможении ширина покрышки имеет значение.
Очень интересно было послушать
10:37 Вообще не оттормаживаюсь в пол. Не торможу с 200, как многие пишут. Казалось бы должно хватать. НО вот такой вам пример, была у меня ауди, 211 сил, передние диски 320мм, тормозов хватало всё норм, сделал чип 211=>280 сил, все мне сразу говорили тормозов перестанет хватать , я этого не понял , тормозов мне хватало, и через пол года и через год, да вот только заметил они стали синие ) не били, не воняли, ничего такого , просто полосы появлялись и пропадали, синеватые. Затем дискам было уже пора, это были ещё родные диски, а пробег ~ 80 тыс.км я заменил на новые, и через некоторое время диски стали такие же синеватые... ТОже самое с БМВ, купил диски были новые, не синие, поездил мощности мало, сделал чип , и что я вижу - диски постепенно синеют ) резко в пол не торможу совсем, но просто нагрузка на них возросла, они постоянно горячие. Поэтому задумался о переходе на диски 340мм и м-спорт суппорты.
от чипа может проблем много всплыть, и маховики не выдерживают и турбины летят, по этому я на 330D БМВ погонял на чипе 3 года и потом снял чип, и сразу проблемы ушли
Очень познавательный канал, огромное спасибо за ваши видео.
Информация полезная.
Не понравилось, что громкость звука скачет, а именно музыка с заставки.
Во время тестов хочется видео с разных сторон, в том числе вне машины и с камерой на спидометр.
Жду новые видео.
Не знал ,много интересного поведал ! А то разные там спецы другое говорят - мол синее поставил тормоза и как вкопанный ,а красные так вообще асфальт сорвут 😅😂Спасибо за доходчивый рассказ ,может некоторые "спецы" примут к сведению )
Очень интересная информация! Молодец!
Расскажите это владельцам крузаков и 570 лексусов, которые активно переходят на кастомную тормозную систему)
На кайене ощутил весомую разницу между стоковой тормозной системой и чугунно-вольфрамовой. На второй автомобиль буквально колом встает и при одинаковой степени торможения не пристегнутых пассажиров уносит вперед))
Информативное видео, интересно смотреть.
Спасибо большое!
От Германа 😎
Роман техника для эффективного торможения, которую вы показали обсудите с профи гонщиками. И перезапишите видео. А то, что Competition для трека, тоже вызывает улыбку. Не давайте любителям BMW ложных сигналов. Это автомобиль с повышенными возможностями не более того.
М5 competition и M5 CS, тормозная система одинаковая?)
Так стандартные тормоза перегреваются уж очень быстро если ехать чуть быстрее и агресивнее потока
Роман привет. К сожалению не могу согласиться. Даже в своих колхозных условиях поменяв торм диски,супорта я ощутил что машина ощутимо стала легче тормозить.
Единственная проблема моя сейчас это отсутствие абс. Так как машина очень легко особенно на мокром асфальте начинает тормозить на юз.
А любой опытный водитель знает что эффективность тормозов сильно уменьшается когда машина начала тормозить на юз. Собственно для этого и придумали абс
Интересно
Какой тормозной путь будет после 5 экстренных торможении??) Сомневаюсь что сток будет близко к м4😂 не понятен посыл видео вообще...
ты что на гражданском авто собрался гонки устраивать?😁😁😁 Покупай спорт кар тогда и гоняй
👌
👍
Ф30 320 на стоковый тормозах тормозит отвратно, ощущение как будто торможение зависит от силы твоей ноги, нужно давить что есть силы чтоб добиться эффекта. На 325 е92 такого небыло
Вам, сударь надо в школу. На уроки физики. Там вы узнаете что такое энергия и сила трения. И не будете рассказывать глупости.
Ваша задача создавая сопротивление колодками погасить энергию движения транспортного средства. И покрышка в этом вопросе переменная величина второго порядка. Что и показал прогрев покрышек на 318 БМВ.
Во-первых - ролик не противоречит тому, о чем Вы написали.
Во-вторых - на уроках физики в школе, если помните, просто на поверхности лежало тело, которое могло двигаться или стоять. И тем, на чем стоит и тело (колеса, ножки, прокладка и так далее), как правило пренебрегали. Перенося все законы физики на автомобиль мы конечно же увидим их действие... но! Тормозной диск и колодка крутятся вместе с колесом. Прижимаясь к тормозному диску, колодка тормозит колесо. Но задача не затормозить колесо, задача - заставить тормозить автомобиль. И если покрышка изношена, она не сможет правильно "цепляться" за поверхность и эффективного торможения не будет. Посмотрите ролики про то, как тормозит автомобиль с ABS и без ABS и Вы поймете, о чем говорится в этом ролике.
Приведу другой пример, в защиту мнения автора: достаточен ли прижим стандартных колодок, чтобы экстренном торможении начала срабатывать ABS? Если да, то получается, что усилие такое, что стопорит колесо. Что ещё может сделать больший тормозной диск или колодки если мы и так можем получить застопоривание колеса? Только снижение температуры и износа за счет большей площади контакта. За один раз можно перегреть, если оттормаживаться с 200 км/ч в пол до 0. Да и М-тормоза можно перегреть, просто дольше.
Бум 😀
Давай ролик про типы подвесок на бмв)
Вообще не согласен. Если послушать, то можно и ногой затормозить. Главное обувь подобрать. Вот я виду это обзор.
Тормоза спортивные делают что бы тормозить с 220км 10 раз подряд. А на свой 318 ты 2 раза только затормозишь
Теория не имеющая ничего общего с практикой 😊
Роман, вопросик касаемо эффективности торможения. Форд. С новья жалуюсь. Ватная педаль. Нет эффекта торможения. Вопрос: Я понимаю, что нет смысла установить Брембо от RS? Правильно?
В кодировании настроек нету?
У меня в каристе сила тормозов настройка есть, но это vag
Ахахахахаха, ладно не буду хейтить .
Замах на рубль, удар..... А не было удара.....🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Там в комментах уже правильно посоветовали физику "подтянуть" вспомнить что забыл, или не знал.....
Ты очень умный , а те кто в эти системы миллиарды вкладывают тупые идиоты??))) Дааа если я буду на жЫгулях ехать 20 км в час , то я буду тормозить круче всех если что. С умным видом - ни о чем. Хотя сказал , мол зависит от резины , торм системы износа и мастерства водителя 😂😂😂😂 ну правда , умный же ты??))) о чем ролик то ??))) я сто лет назад ехал ночью по трассе на Мазда 626 на скорости 120-130 и внезапно толпа пьяных подростков в свете фар. Я хлопнул по тормозам и ? Они успели отпрянуть а авто на тормозе в пол шло четко прямо , не вильнув никуда и до остановки полной. Авто лохматого года. К чему я это ??? А к тому что уже тогда работали системы и без АБС и тд А с тех пор всё лучше и лучше. Щас у меня G 11 она тормозит как вкопанная. А у друга автобус под названием ленд крузер 300 ))) чтоб это гавно разогнать - упаришься. А тормозов вообще нет. 😂😂😂 просто надо ехать как то правила прописывают. И всё. 😅