Всегда удивлялся мастерам механикам которые берутся ремонтировать машину не изучив мат.часть.Нормально там свечи меняются "кривыми"ключами.Две там цепи под лобовиной,на которой более 40 болтов ))).
Тоесть в твоём понятии должно происходить так Пригоняют тебе машину, не знакомую для тебя, ты перед тем как её ремонтировать Открываешь букварь и зубриш его от корки до корки а потом только начинаешь ремонт, так что-ли?
@@timofeikuznetsov555 Ну не совсем так,но как минимум если машина не знакома и предстоящая работа не делалась,хотя бы посмотреть информацию.Понятно что всем хочется денег заработать..) Мое субъективное мнение что мастер ,должен изучать устройства моторов,работу агрегатов,моменты затяжек итд.Просто зачастую все делается по ходу разбора,ремонта.А в современных машинах столько нюансов..
Тимоха привет! У тебя как выхлопные коллектора на пыже . У меня рычал оказывается лопнул коллектор правый. Говорят часто чугунные лопаются. Заварили но надолго ли хватит.
Жигули покупай и ремонтируй. Субару для того, чтобы ездить, и иногда, раз в 10 лет что-то ремонтировать. Хренею с этих широкоглазых. 20 лет на родных свечах и никаких проблем. ГРМ
После таких умников как ты вообще нельзя машину покупать! Потому что вы наездники а не водители! Машину нужно вовремя обслуживать а не ездить 20 лет на одних свечах! Так что хлеборезку свою завали и вали отсюда нахрен! Эксперт засратый!
@@timofeikuznetsov555ну жестко ты с ним. Ха-ха. Там иридиевые свечи по заводу. Залез я первый раз туда на 1600000км и увидел состояние свечей.как из коробки. Зазор на одной за этот пробег съебался на 0.05 мм. Оставил старые свечи несмотря на кипиш хозяина и потом через 100 косарей залез туда еще раз. И что я там увидел? А нихуя. Свечи по виду как новые и на стенде все ОК. С тех пор иридиевые свечи не меняю никогда,.пока что нибудь не здохнет, например катушка, ограничиваюсь выставлением зазора и что самое интересное, ни одной дохлой катухи через мусорку так и не пролетело. Да, еще лайфхак есть. Иногда очень дёшево обходится порезанный и перевареный под задачу стандартный копеечный ключ по сравнению с временем ебли
Я свечу меняют без проблем. И справо и слева. Уже 6 лет езжу 😊на трибеке
Всегда удивлялся мастерам механикам которые берутся ремонтировать машину не изучив мат.часть.Нормально там свечи меняются "кривыми"ключами.Две там цепи под лобовиной,на которой более 40 болтов ))).
Тоесть в твоём понятии должно происходить так
Пригоняют тебе машину, не знакомую для тебя, ты перед тем как её ремонтировать Открываешь букварь и зубриш его от корки до корки а потом только начинаешь ремонт, так что-ли?
@@timofeikuznetsov555 Ну не совсем так,но как минимум если машина не знакома и предстоящая работа не делалась,хотя бы посмотреть информацию.Понятно что всем хочется денег заработать..) Мое субъективное мнение что мастер ,должен изучать устройства моторов,работу агрегатов,моменты затяжек итд.Просто зачастую все делается по ходу разбора,ремонта.А в современных машинах столько нюансов..
@@ОлегЛещев-ф3к я ищу информацию только тогда когда не понятно что-то, а так все машины плюс минус одинаковые
Можно заменить правую втулку на рейке ,не снимая ?
Без понятия, я не спец по рейкам
Тимоха а если прокладка на коллекторе прохудилась будет ли звук в районе стыковки коллектора и блока?
Будет
Тимоха привет! У тебя как выхлопные коллектора на пыже . У меня рычал оказывается лопнул коллектор правый. Говорят часто чугунные лопаются. Заварили но надолго ли хватит.
На паджеро 3 коллектора металлические, не чугунные, а чугун да, бывает лопается
Жигули покупай и ремонтируй. Субару для того, чтобы ездить, и иногда, раз в 10 лет что-то ремонтировать. Хренею с этих широкоглазых. 20 лет на родных свечах и никаких проблем. ГРМ
После таких умников как ты вообще нельзя машину покупать! Потому что вы наездники а не водители! Машину нужно вовремя обслуживать а не ездить 20 лет на одних свечах!
Так что хлеборезку свою завали и вали отсюда нахрен! Эксперт засратый!
@@timofeikuznetsov555ну жестко ты с ним. Ха-ха. Там иридиевые свечи по заводу. Залез я первый раз туда на 1600000км и увидел состояние свечей.как из коробки. Зазор на одной за этот пробег съебался на 0.05 мм. Оставил старые свечи несмотря на кипиш хозяина и потом через 100 косарей залез туда еще раз. И что я там увидел? А нихуя. Свечи по виду как новые и на стенде все ОК. С тех пор иридиевые свечи не меняю никогда,.пока что нибудь не здохнет, например катушка, ограничиваюсь выставлением зазора и что самое интересное, ни одной дохлой катухи через мусорку так и не пролетело. Да, еще лайфхак есть. Иногда очень дёшево обходится порезанный и перевареный под задачу стандартный копеечный ключ по сравнению с временем ебли
Нихрена не понял как ты ее поставил. Вообще неудобная машина субару.
Легко и просто