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ダイヤ乱れのときの接続状況や乗客の流れなどマスクさんの動画では逃すことなくその場で分析、解説されていて解りやすくて素晴らしいと思います。
ありがとうございます(´ω`)
京葉線が遅延していても臨機応変に対応できるマスクさん素晴らしいです！！！
恐れ入ります(´ω`)
いつも投稿ありがとうございます。早いもので新年度始まってから半月経ちましたね。私は関西民ですが、数年前に房総半島を電車で一周したことあります。途中の館山で食べたクジラ丼おいしかった。懐かしい。これからも身体に気をつけて頑張って下さい。
ありがとうございます。房総出身ではありませんが、またいらしてください(*^_^*)
田舎住んでいて満員電車の雰囲気をみれていつも楽しく拝見させていだだいています。
今度北朝霞駅の朝のラッシュお願いします
いつもご飯食べながら見てます！接続待ちからの混雑はキツそうですね
投稿増量お疲れ様です！
ありがとうございます✨
寒い中、お疲れ様でした。誉田行き、空いていたのは前の外房線が遅れていたからですね。普段はもっと利用者いますよ。外房線の蘇我～鎌取の混雑激しいので、この誉田行きがないと、蘇我駅5、6番線が混雑してしまいます。内房線と外房線の混雑差は凄いですね。ダイヤは昔の内房線の方が利用者多かった時代とあまり変わらないのが不思議ですね。内房線や外房線の線路容量や線内折り返しや引き上げ設備の制約あるからでしょうね。
3:24の所ライブマックスじゃないんですか！？リブマックスと読むのは初耳でしたよ
そうなんですね（笑）
蘇我駅も18:00以降は凄い利用者が多いです😭またチャレンジして下さい‼️
次は暖かい時行きます（笑）
接続待ち本当にきついです…w自分が乗った時よりか心なしか空いてるように感じました
E131系になってから、朝のJR日光線やばいらしいですね。鹿沼あたりで乗れない人が多数とか。
SNS等巷ではその話題でもちきりです！そろそろ始動したいとこですが、鹿沼だとホーム幅の問題や、本数の少なさでの尺の問題とか色々障害が有る為検討真っ最中です！決意出来次第すぐ行きますので
@@maskchannel777 あの当たりの動画をひとまとめにしてみるのはいかがです？渋川とかも混みますし。北関東ローカルのラッシュ動画詰め合わせ。
18時半で撮影終了って早めですね〜寒い中お疲れ様でした！
18時半位まで撮影したかったんですが手がかじかんで集中できませんでした。暖かいときに再度行こうと思います！
昔の内房線は激混みでした。今やアクアラインの高速バス（木更津近辺）の利用で、かなり衰退した感じですね。行き先も東京東雲、品川、横浜、川崎、羽田などなど広範囲だし…。
見ていると現地にいる気分になります。撮影ご苦労様です🙌Overを聴く度に蘇我出発かとスマホ弄ったり読書していても目安になります。連結・切り離しをする２駅先を幼少期からよく利用しています🎵
千葉〜蘇我間って、（千葉以西の総武緩行線・快速線、京葉線と比べて）平日ダイヤと土休日ダイヤにほぼ変わりがないんですが、土日もこんなに混み合うんですか？わかる方教えてください
平日には劣りますが、土日もそこそこ混み合ってますよ
内房線はコロナ関係なく、もう2015年ころからは、朝も夕方も混雑が緩和してきました。(車両を209に置き換えや 普通を総武快速直通置き換え の影響もあるかと思いますが…、やはり沿線人口減とアクアラインバスか)
6:35 京葉線から外房線への対面乗り換えができないので、蘇我ダッシュwwww9:34 スカレンジ普通車は激ゴミだが、グリーン車はガラガラwwww
寒い中、取材、お疲れ様です。内房線はアクアライン経由の高速バスの利用者が少なくないので、外房線ほどではないようですね。と感じました。
やはり外房線の方が混みますね。昔は内房線の方が利用者数も本数も多かったのですが、今では本数外房線183本 内房線152本と毎時1.2本の差があります。特急列車に至っては、外房線 24本内房線 8本(全列車君津・木更津止まりの土日運休、5両編成)輸送密度も、コロナ禍の2020年で外房線 蘇我~上総一ノ宮 49,301内房線 蘇我~君津 41,879です。
内房エリアはバスが豊富と聞きましたがそんなに需要高いんですかね～!?
すでに十数年前から凄かったすよね。駅周辺の人よりも乗り換えの人がすごい。
この駅は、接続をとるために土曜の日中でも総武線快速が定刻でも10分近く停車しますね。フクダ電子アリーナが近いですね。
撮影お疲れ様ですm(*_ _)m帰宅ラッシュといえば宇都宮線の宇都宮〜黒磯の混雑が話題になっていますが、特に宇都宮1642発の671Mは3両で積み残しも多数発生しているようなので是非取り上げて欲しいです。
混んでいるみたいにみえて、浜野、鎌取でかなり降りちゃいます。5，6分の我慢です。17時55分誉田行きは、おそらく千葉駅への入線容量の関係で「アルバイト」していると思います。黒砂信号場～千葉駅はひとつのネックなので。
房総に209系が導入された時は、「そこに209系を入れるの！？」と驚きましたが、動画での混雑ぶりを見ていると「209系で正解だったかも」と思います。昔は3ドアの113系などで捌いていた事も考えると、今はマシになった方なのかなぁ。
蘇我そこまで混むのか…総武快速が遅れて最寄り行きに乗れなかった思い出しかない（バスにも乗れなかった）
あれ？これプレミアム公開してませんでしたけ？
夜の撮影があったのでやめました‼️
京葉線から想像以上に乗る人多いですね
階段ダッシュしていた方々は外房派ですね(笑)快速の最後尾などに乗れば、だいぶ楽に帰宅できるかなとは思いました！
今回も馴染みの駅で楽しませて頂きました！寒い中お疲れ様です！19時台の特に外房線はは結構やばい事になってるので、また機会があればぜひいらしてください😊
あと1時間いれば見れたんですね（笑）次は暖かくなってからお邪魔しますm(_ _)m
蘇我駅を毎日通学しているものです。内房線蘇我駅発館山行き19:15は大惨事になっております。下手したら朝より詰まっていると思いますw
結構遅めなラッシュなんですね✨
最近蘇我降りてない💦乗り換え列車を待ってくれてるのは良心的ですね🎵誉田止まりはあまり意味ないからせめて茂原まで行けよと思ったり…💧
最終列車は遅いけれど、上り始発はここよりも更に早い駅として新習志野駅始発の東京行きがあってこの蘇我始発は２本目となるんですよね～・・・２番目って何か六痒い気分ですね、私も北越谷始発になってますし竹ノ塚始発と北千住始発があるから羨ましいですよ😭
19時付近がすごいですよ
結構遅めな時間帯なんですね！あまり凄すぎてしまうと撮影出来なくなりそうです(笑)
ダイヤ乱れと言えば先日の信号機故障の中央線は久々に祭りを感じましたね。信号機の故障が起きた三鷹駅に居ましたけど夕ラッシュかつ雨でしたので地獄を見ましたよ。そして今日も非常停止ボタン押されて三鷹駅手前で電車止まってしまいました。(更にセクション区間に止まってしまったので非常灯以外停電というオチまでついてしまいました)
京葉線、外房線、内房線が各線遅延しても仲良く連絡してくれるもんだから満員御礼。蘇我から乗っても大網着く時には、あの大量の人、人、人が消えてます🤣🤣
外房線上りの初電、鎌取〜蘇我が私的にヤバい🤣
内房線だと18時くらいがピークですね。五井、姉ヶ崎からはガラガラですけど💦
日光線がトレンドになっているので鹿沼や宇都宮あたり行ってみてどうなっているのか知りたい
もちろんですねー
2:35 後ろ通っていったの私です。
誉田駅まで行かないのに8両は確かに多いですね。
今度千葉駅の通勤ラッシュか帰宅ラッシュやって欲しいです！
千葉やりますね！
E217系、209系はセミクロスシートのせいで人の詰め込みには向かないですが、E235系1000番代はロングシートなので、人の詰め込みには向いているんだなと思います。
誉田行きの理由は折り返しの千葉行きを作るためと聞いたことがあります。近い時間に内房線姉ヶ崎行きがあったような気がします。 理由は同じ理由と気がします！
6:33遅れてる京葉線5番線到着に変更する方が良かったと思う。こうゆう時こそ臨機応変な対応が求められる。
帰宅といえば、宇都宮駅16時42分発の671M黒磯行きがヤバいらしいです(；・ω・)
鹿沼の撮影の時見てみますかねー
いや最初から遅延食らうスタイルかい()夕方以降の外房線で特に混雑が激しいと思われるのは動画にもある17:48発の総武快速線からの上総一ノ宮行きと、京葉線から直通してくる誉田行き以外の列車になると思われます。前者の場合は普通列車の間隔が21分も開くことに加え、京葉線からの接続もあるので今回のように遅延していなくても先頭を除きまんべんなく混みやすいです。今回は遅延の影響もあって京葉線からの乗り換え客は少なかったのかな…？京葉線から外房線・内房線に直通する列車は、通勤快速成東・勝浦行きと最後の快速君津行きが千葉始発の列車である他は、総武快速線からの列車と相互接続を取るため、特に夕ラッシュ時間帯はホームがごった返します(なので撮影する際は要注意)。その中でも利用者の多い外房線に両数の短い京葉線が順当される列車が混みやすいのは言うまでもありませんね()
遅延と思いきや、まさかの運休！それでも回復早くて助かりましたけどね(笑)接続待ちでの混雑ではなく、通常時の混雑が知りたかったのでここは再調査対象ですね!!後寒くて集中できませんでしたから、年内には再度やろうと思います！
6:34佐倉ダッシュならぬ蘇我ダッシュですね😅
( ´-ω-)σ（笑）
内房線より外房線の方が混んでるよね
内房線は、都心から木更津＆君津へ行く高速バスが多数出てますね。
蘇我サッカー⚽がやっていたらさらに大混雑
首都圏のことはよく存じ上げないのですが、東京都心から離れた蘇我駅から、こんなに混雑した電車に乗って帰宅するとは・・・皆様おつかれさまです。
結構人気のベットタウンエリアでして、快速を使うとより速達性が向上する事から通勤快速などの混雑が目立ちます。しかしその頼みの綱も格下げされてしまい、残された優等列車にしわ寄せが行く改悪状態ですね！本当通勤も仕事の一環だなと痛感します！
蘇我駅って通常時でも駅員さんがよく到着案内の放送してますよね。
ある意味良心的ですね。
マスクさんお疲れ様です。
ありがとうございます(^J^)
面白すぎマスク:首都圏混雑路線駅紹介最高
混んでるように見えて乗り方が下手くそなだけだなw
ダイヤ乱れのときの接続状況や乗客の流れなど
マスクさんの動画では逃すことなくその場で分析、解説されていて
解りやすくて素晴らしいと思います。
ありがとうございます(´ω`)
京葉線が遅延していても臨機応変に対応できるマスクさん素晴らしいです！！！
恐れ入ります(´ω`)
いつも投稿ありがとうございます。
早いもので新年度始まってから半月経ちましたね。
私は関西民ですが、数年前に房総半島を電車で一周したことあります。途中の館山で食べたクジラ丼おいしかった。懐かしい。
これからも身体に気をつけて頑張って下さい。
ありがとうございます。
房総出身ではありませんが、またいらしてください(*^_^*)
田舎住んでいて満員電車の雰囲気をみれていつも楽しく拝見させていだだいています。
今度北朝霞駅の朝のラッシュお願いします
いつもご飯食べながら見てます！
接続待ちからの混雑はキツそうですね
投稿増量お疲れ様です！
ありがとうございます✨
寒い中、お疲れ様でした。
誉田行き、空いていたのは前の外房線が遅れていたからですね。
普段はもっと利用者いますよ。
外房線の蘇我～鎌取の混雑激しいので、この誉田行きがないと、蘇我駅5、6番線が混雑してしまいます。
内房線と外房線の混雑差は凄いですね。ダイヤは昔の内房線の方が利用者多かった時代とあまり変わらないのが不思議ですね。内房線や外房線の線路容量や線内折り返しや引き上げ設備の制約あるからでしょうね。
3:24の所ライブマックスじゃないんですか！？リブマックスと読むのは初耳でしたよ
そうなんですね（笑）
蘇我駅も18:00以降は凄い利用者が多いです😭またチャレンジして下さい‼️
次は暖かい時行きます（笑）
接続待ち本当にきついです…w
自分が乗った時よりか心なしか空いてるように感じました
E131系になってから、朝のJR日光線やばいらしいですね。
鹿沼あたりで乗れない人が多数とか。
SNS等巷ではその話題でもちきりです！
そろそろ始動したいとこですが、鹿沼だとホーム幅の問題や、本数の少なさでの尺の問題とか
色々障害が有る為検討真っ最中です！
決意出来次第すぐ行きますので
@@maskchannel777 あの当たりの動画をひとまとめにしてみるのはいかがです？
渋川とかも混みますし。北関東ローカルのラッシュ動画詰め合わせ。
18時半で撮影終了って早めですね〜
寒い中お疲れ様でした！
18時半位まで撮影したかったんですが
手がかじかんで集中できませんでした。
暖かいときに再度行こうと思います！
昔の内房線は激混みでした。今やアクアラインの高速バス（木更津近辺）の利用で、かなり衰退した感じですね。行き先も東京東雲、品川、横浜、川崎、羽田などなど広範囲だし…。
見ていると現地にいる気分になります。撮影ご苦労様です🙌
Overを聴く度に蘇我出発かとスマホ弄ったり読書していても目安になります。連結・切り離しをする２駅先を幼少期からよく利用しています🎵
千葉〜蘇我間って、（千葉以西の総武緩行線・快速線、京葉線と比べて）平日ダイヤと土休日ダイヤにほぼ変わりがないんですが、土日もこんなに混み合うんですか？わかる方教えてください
平日には劣りますが、土日もそこそこ混み合ってますよ
内房線はコロナ関係なく、もう2015年ころからは、朝も夕方も混雑が緩和してきました。(車両を209に置き換えや 普通を総武快速直通置き換え の影響もあるかと思いますが…、やはり沿線人口減とアクアラインバスか)
6:35 京葉線から外房線への対面乗り換えができないので、蘇我ダッシュwwww
9:34 スカレンジ普通車は激ゴミだが、グリーン車はガラガラwwww
寒い中、取材、お疲れ様です。内房線はアクアライン経由の高速バスの利用者が少なくないので、外房線ほどではないようですね。と感じました。
やはり外房線の方が混みますね。
昔は内房線の方が利用者数も本数も多かったのですが、今では本数
外房線183本 内房線152本
と毎時1.2本の差があります。
特急列車に至っては、
外房線 24本
内房線 8本(全列車君津・木更津止まりの土日運休、5両編成)
輸送密度も、コロナ禍の2020年で
外房線 蘇我~上総一ノ宮 49,301
内房線 蘇我~君津 41,879
です。
内房エリアはバスが豊富と聞きましたが
そんなに需要高いんですかね～!?
すでに十数年前から凄かったすよね。駅周辺の人よりも乗り換えの人がすごい。
この駅は、接続をとるために土曜の日中でも総武線快速が定刻でも10分近く停車しますね。
フクダ電子アリーナが近いですね。
撮影お疲れ様ですm(*_ _)m
帰宅ラッシュといえば宇都宮線の宇都宮〜黒磯の混雑が話題になっていますが、特に宇都宮1642発の671Mは3両で積み残しも多数発生しているようなので是非取り上げて欲しいです。
混んでいるみたいにみえて、浜野、鎌取でかなり降りちゃいます。
5，6分の我慢です。
17時55分誉田行きは、おそらく千葉駅への入線容量の関係で「アルバイト」していると思います。黒砂信号場～千葉駅はひとつのネックなので。
房総に209系が導入された時は、「そこに209系を入れるの！？」と驚きましたが、
動画での混雑ぶりを見ていると「209系で正解だったかも」と思います。
昔は3ドアの113系などで捌いていた事も考えると、今はマシになった方なのかなぁ。
蘇我そこまで混むのか…
総武快速が遅れて最寄り行きに乗れなかった思い出しかない（バスにも乗れなかった）
あれ？これプレミアム公開してませんでしたけ？
夜の撮影があったのでやめました‼️
京葉線から想像以上に乗る人多いですね
階段ダッシュしていた方々は外房派ですね(笑)
快速の最後尾などに乗れば、だいぶ楽に帰宅できるかなとは思いました！
今回も馴染みの駅で楽しませて頂きました！寒い中お疲れ様です！
19時台の特に外房線はは結構やばい事になってるので、また機会があればぜひいらしてください😊
あと1時間いれば見れたんですね（笑）次は暖かくなってからお邪魔しますm(_ _)m
蘇我駅を毎日通学しているものです。
内房線蘇我駅発館山行き19:15は大惨事になっております。
下手したら朝より詰まっていると思いますw
結構遅めなラッシュなんですね✨
最近蘇我降りてない💦
乗り換え列車を待ってくれてるのは良心的ですね🎵
誉田止まりはあまり意味ないからせめて茂原まで行けよと思ったり…💧
最終列車は遅いけれど、上り始発はここよりも更に早い駅として新習志野駅始発の東京行きがあってこの蘇我始発は２本目となるんですよね～・・・２番目って何か六痒い気分ですね、私も北越谷始発になってますし竹ノ塚始発と北千住始発があるから羨ましいですよ😭
19時付近がすごいですよ
結構遅めな時間帯なんですね！
あまり凄すぎてしまうと撮影出来なくなりそうです(笑)
ダイヤ乱れと言えば先日の信号機故障の中央線は久々に祭りを感じましたね。
信号機の故障が起きた三鷹駅に居ましたけど夕ラッシュかつ雨でしたので地獄を見ましたよ。
そして今日も非常停止ボタン押されて三鷹駅手前で電車止まってしまいました。(更にセクション区間に止まってしまったので非常灯以外停電というオチまでついてしまいました)
京葉線、外房線、内房線が各線遅延しても仲良く連絡してくれるもんだから満員御礼。
蘇我から乗っても大網着く時には、あの大量の人、人、人が消えてます🤣🤣
外房線上りの初電、鎌取〜蘇我が私的にヤバい🤣
内房線だと18時くらいがピークですね。
五井、姉ヶ崎からはガラガラですけど💦
日光線がトレンドになっているので鹿沼や宇都宮あたり行ってみてどうなっているのか知りたい
もちろんですねー
2:35 後ろ通っていったの私です。
誉田駅まで行かないのに8両は確かに多いですね。
今度千葉駅の通勤ラッシュか帰宅ラッシュやって欲しいです！
千葉やりますね！
E217系、209系はセミクロスシートのせいで人の詰め込みには向かないですが、E235系1000番代はロングシートなので、人の詰め込みには向いているんだなと思います。
誉田行きの理由は折り返しの千葉行きを作るためと聞いたことがあります。近い時間に内房線姉ヶ崎行きがあったような気がします。 理由は同じ理由と気がします！
6:33遅れてる京葉線5番線到着に変更する方が良かったと思う。こうゆう時こそ臨機応変な対応が求められる。
帰宅といえば、宇都宮駅16時42分発の671M黒磯行きがヤバいらしいです
(；・ω・)
鹿沼の撮影の時見てみますかねー
いや最初から遅延食らうスタイルかい()
夕方以降の外房線で特に混雑が激しいと思われるのは動画にもある17:48発の総武快速線からの上総一ノ宮行きと、京葉線から直通してくる誉田行き以外の列車になると思われます。
前者の場合は普通列車の間隔が21分も開くことに加え、京葉線からの接続もあるので今回のように遅延していなくても先頭を除きまんべんなく混みやすいです。今回は遅延の影響もあって京葉線からの乗り換え客は少なかったのかな…？
京葉線から外房線・内房線に直通する列車は、通勤快速成東・勝浦行きと最後の快速君津行きが千葉始発の列車である他は、総武快速線からの列車と相互接続を取るため、特に夕ラッシュ時間帯はホームがごった返します(なので撮影する際は要注意)。その中でも利用者の多い外房線に両数の短い京葉線が順当される列車が混みやすいのは言うまでもありませんね()
遅延と思いきや、まさかの運休！
それでも回復早くて助かりましたけどね(笑)
接続待ちでの混雑ではなく、通常時の混雑が知りたかったので
ここは再調査対象ですね!!
後寒くて集中できませんでしたから、年内には再度やろうと思います！
6:34
佐倉ダッシュならぬ
蘇我ダッシュですね😅
( ´-ω-)σ（笑）
内房線より外房線の方が混んでるよね
内房線は、都心から木更津＆君津へ行く高速バスが多数出てますね。
蘇我サッカー⚽がやっていたらさらに大混雑
首都圏のことはよく存じ上げないのですが、東京都心から離れた蘇我駅から、こんなに混雑した電車に乗って帰宅するとは・・・皆様おつかれさまです。
結構人気のベットタウンエリアでして、快速を使うとより速達性が向上する事から
通勤快速などの混雑が目立ちます。
しかしその頼みの綱も格下げされてしまい、残された優等列車にしわ寄せが行く改悪状態ですね！
本当通勤も仕事の一環だなと痛感します！
蘇我駅って通常時でも駅員さんがよく到着案内の放送してますよね。
ある意味良心的ですね。
マスクさんお疲れ様です。
ありがとうございます(^J^)
面白すぎ
マスク:首都圏混雑路線駅紹介最高
混んでるように見えて乗り方が下手くそなだけだなw