ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ควรนำเสนอแนวทางที่เหมาะสมและเป็นไปได้กับนโยบายนี้ ว่าควรจะเป็นอย่างไร และถ้าต้องเชื่อมทั้งรถ ราง เรือ. น่าจะมีแผนระยะสั้น กลาง ยาว อย่างไรครับ
เอาจริงไม่จำเป็นต้อง 20 ขอแค่ให้มันเชื่อมต่อกันจ่ายตั๋วรอบเดียว ราคาไม่เกิน 40-50 กำลังพอดี
อยากให้เป็นเป็น 12-26 บาทดีกว่า นั่งไกลก็ต้องเสียไกล ระดับนี้ก็ถูกมากแล้ว
รมว.คมนาคม ชี้แจงแล้วว่า ต่อกี่สาย ก็ 20 บาท
ยังไงรัฐก็ต้องควักเงินมาชดเชย จะเป็นเท่าไหร่ก็เป็นอีกเรื่อง
เป็นนักวิชาการที่ไม่ได้ติดตามนโยบายนี้จริง พูดให้ความเห็นแบบไม่รู้เรื่องในนโยบาย ไม่มี หรือไม่พูดถึงข้อดีอื่นๆ เช่นการลดมลภาวะ pm 2.5 การเกิดชุมชน การขายโฆษณา พื้นที่เช่า ผมคิดว่า สำหรับนักวิชาการ tdri ทุกคน ทุกทางออกมีปัญหาหมด 9 ปี ประยุทธ์ สร้างแต่ปัญหา พวกคุณนั่งอมอะไรอยู่ พิธีกรก็ไม่มีความเป็นมืออาชีพ นักวิชาการอคิตคนนี้ชี้ไปทางไหน ก็ไม่มีข้อมูลอีกด้านมาซัก ดูไปดูมาน่าจะรสนิยมเดียวกัน
❤❤❤❤❤❤เจ้าของเม้นต์นี้
เป็นนักวิชาการไม่ควรคิดแต่ว่ามีปัญหา ควรแนะนำว่าจะแก้ปัญหาอย่างไร อย่าเป็นนักวิชาที่นั่งอยู่บนหอคอยงาช้าง
เห็นด้วยมากคะ สิ่งที่มันดีกับประเทศควรช่วยกันเสนอแนะแนวทางแก้
ทำไมชอบเทียบกับสิงคโปร์ บ้านเมืองเค้าเล็กกว่า คนน้อยกว่า
ป.ญ.อ ชิบหาย..คอมเม้นได้ ค..วายแดง ดีคับ..ไม่ดูกาละเทศะ เเลย ว่าที่เขาพูดตอนนี้หัวข้อคืออะไร ต้องการสื่ออะไร
ฟังผู้บรรยายพูดผมปวดหัวแทนประชาชน เห็นบอกว่า หากเก็บแค่20 บาทตลอดสาย ต้องนำงบประมาณมาชดเชยปีละประมาณ10,000 ล้านบาท ทำไมคิดได้แค่นี้ครับ และบอกว่าคนที่นั่งรถเมล์ ทำไมไม่อุดหนุนค่ารถเมล์ให้เขาบ้าง ก็ทุกวันนี้ที่นั่งรถเมล์เยอะกว่านั่งรถไฟฟ้า ก็เพราะค่ารถเมล์ถูกกว่ารถไฟฟ้าไงครับ ถ้ารถไฟฟ้า20บาทตลอดสายเกิดขึ้นจริง จะโง่นั่งรถเมล์ต่อทำไมล่ะครับ และเมื่อคนที่เคยนั่งรถเมล์ไปนั่งรถไฟฟ้ากันหมด ที่บอกว่าต้องใช้งบประมาณชดเชยปีละ10,000ล้าน ผมคิดว่าเมื่อมีผู้โดยสารเยอะขึ้นแน่ๆ รัฐคงไม่ต้องควักกระเป๋าแม้แต่บาทเดียวครับ และรายได้ทางอ้อมที่จะเข้ารัฐเพิ่มขึ้นแน่ๆคือ ค่าเช่าที่บนรถไฟฟ้าTDRIควรหาคนมาทำงานแทน ผู้บรรยายคนนี้ได้แล้วครับ
ที่ปชชนั่งรถเมล์เยอะกว่ารถไฟฟ้า เพราะระเมล์มันคลอบคลุมเมืองมากกว่ารถไฟฟ้า ไม่ใช่คนในกทม.ทุกคนมีรถไฟฟ้าผ่านหน้าบ้าน เช่นผมก็ต้องต่อรถเมล์1ต่อก่อนถึงรถไฟฟ้า คือต่อให้รถไฟฟ้า20฿ รถเมล์30 ผมก็ต้องจ่ายรถเมล์อยุดี และ อุดหนุนรถเมล์ได้คนทุกกลุ่ม มากกว่ารถไฟฟ้า
@@singdada8111 รถเมล์ไฟฟ้าจริงๆถ้าซื้อบัตรแล้วใช้วันนึงเกิน 40 บาทมันจะสุดแค่ 40 บาทอยู่แล้วนะครับตอนนี้เฉพาะรถเมล์ไฟฟ้านะตอนนี้
เมื่อผดส เยอะขึ้น รัฐก็ต้องควักเงินอุดเยอะขึ้น เพราะก่อนจะมีนโยบาย20฿ให้ ปชช ได้นั่ง รัฐก็ต้องต่อรอง ค่าโดยสารที่รัฐจะอุดหนุนรายหัวให้เอกชน(ให้เอกชนพอใจถึงจะทำสัญญากันได้) เช่นอาจจะให้หัวละ10฿ต่อเที่ยว และถ้าคนใช้มากขึ้น(ราคามันถูกลง) รัฐก็ต้องอุดหนุนมากขั้นตามไปด้วย (และอาจจะมากกว่า1หมื่นล้านต่อปีด้วยซ้ำ)
@@ponllask123มีนไม่คุ้มเท่าไรครับ เพราะ ผม มีเดินทางแค่2ครั้งต่อวันและต้องรอรถเมช์ไฟฟ้าอย่างเดวด้วย ถูกมะ รถมาน้อย ช้าด้วย
@jakrapanlaipanya8654 ถ้าทำแบบที่คุณบอกผมถือว่าเป็นวิธีการที่โง่ครับ ก็รู้กันอยู่ว่าปัจจุบันแต่ละสายมีรายได้ต่อวันเท่าไหร่ ถ้าคิดจะยึดคืนก็ชดเชยให้ราคาเฉลี่ย ไม่ใช่ให้ราคาต่อตั๋ว1 ใบครับ
เดินทางสะดวกรวดเร็วตรงเวลา
555555555555 ขำเอา TDRI นี่นะมาวิเคราะห์ อ้าปากก็เห็นลิ้นไก่
@@masgansrithai6182 พท ซ้าย tdri ขวา เหมือนกันกะแบงค์ชาติ
ก่อนจะลดราคา ควรจะต้องเพิ่ม capacity ของระบบก่อน เพราะราคาลด demand จะเพิ่มขึ้นมหาศาล แต่รถมีเท่าเดิม มันจะโกลาหล อลเวง และที่สุด ก็จะเกิดการดากันเกิดขึ้น คือ ขาดทุนด้วย ไม่ดีด้วย ไป ๆ มา ๆ ก็จะห่วยแบบขสมก. ดังนั้น ก่อนจะลดราคา ควรสั่งซื้อตู้ขบวนเพิ่มขึ้นไม่ต่ำกว่า อีกเท่าตัวหนึ่ง
นักวิชาการ ที่มีปากมีเสียง ทุกยุคทุกสมัย ฟังๆ มีความรู้แต่คิดมักไม่ทันนักการเมือง นักการเมืองที่มาจากประชาชนเขาต้องคิดหาทางพัฒนาความเป็นอยู่ของประชาชน เพื่อคะแนนเสียงหรืออะไรก็ว่าไป แต่นักวิชาการนี่ไม่ต้อง มันก็เลยคิดแบบหัวสี่เหลี่ยม จ้าวหลักการ แต่คิดนอกกรอบไม่เคยเป็น
ติดตามอย่างไง ถึงไม่รู้เรื่อง เลอะเทอะจัด เอาใครมาเนี่ย
รถเมยังแพงกว่า อยู่พระราม2 ไม่ได้ประโยชน์อะไรจากรถไฟฟ้าเลย เพราะไม่มีให้ใช้
เปิดมาก็ไม่ตรงแล้วครับ เค้าประกาศชัดเจนแล้วนะว่ากี่ต่อก็ 20 บาท (ทำได้รึเปล่าว่ากันอีกที)
เดี๋ยวทำเอง...นักเริงพอ..20 บาท ขึ้นลง ลอยตัว 📈📉📊 คนละสาย🚅..ตามจุดหมาย..🚆🚄 ❤🎉 มีที่ปรึษาวะ เหลือ 3 คนก็เพียงพอ...🍳🥘🥘🍲🥩🥩🥩🥩🥩🍗🍞🥐🥖🫓🍏🍐🍆🥔🥕🫑🥬🍆🍆 ขายตามสถานีที่สำคัญ & ไม่สำคัญ ค่าทำความสะอาด.. เดือนละ 600 บาท❤🎉
รถไฟฟ้าคือไม่ใช้น้ำมัน และรถวิ่งเป็นระยะทุกสายสามารถใช้ต่อกันได้
กล้าคิดกล้าทำ😅...พนักงานทั่วไปลดค่าใช้จ่าย...😊
เมื่อ 20 กว่าปีก่อน TDRI คือคนที่บอกว่า ขนส่งทางราง คือของเล่นของคนรวย จะทำไปทำไม 😂😂😂😂 วันนี้วิ่งหาเฉย 😂😂😂
ที่อินโดทีีอินเดียถูกกว่าเยอะ
ยุคอินเทอร์เน็ต ทำให้เห็นว่าประเทศอื่นเขาเป็นยังไง ประเทศเจริญแล้วค่าโดยสาร รถไฟฟ้า ถูกกว่าประเทศไทยมากๆ ทำไมเขาทำได้ครับ
ก็ทำไมไม่ได้ละครับคนเขาจ่ายภาษีเกิน 95% ทั้งประเทศหันกลับมาดูบ้าเราก่อนว่าจ่ายอยู่กี่ % บ้านเรายังห่างไกลมากต้องใช้เวลาอีกนาน แล้ว อย่าเอาเรื่อง Vat มาเกี่ยวข้องเพราะมันคนละเรื่องกันเห็นหลายๆคนชอบเอาเรื่อง Vat มารวมกันจังทั้งๆที่มันไม่ได้เกี่ยวกันเลย
ง่ายๆ คือเค้ารวยกว่าเราไง คุณคิดว่ารัฐไทยมีเงินมั๊ยล่ะ เก็บจากภาษีมีคนจ่ายอยู่กี่คนเอง เห็นช้างขี้ก้อนเลยอยากขี้บ้างหราาา
@@romeoromea ตอน30บาทรักษาทุกโรค ก็เห็นคิดกันแบบนี้
@@singdada8111 แล้วสภาพเงินตอนนี้หลักประกันสุขภาพเป็นไงครับ? ไปดูสภาพ คชจ ตาม รพ.ดูบ้างนะว่าตอนนี้อยู่สภาพไหน
@@romeoromea เมียผมคลอดลูกคนที่2ใช้30บาท ก็บริการดีครับ แม่ผมผ่าเนื้องอกในช่องท้องใช้30บาท ก็บริการดีครับ
เชื่อมั่นว่าท่านแพทองธารและท่านสุริยะทำได้แน่นอน อะไรที่ยากๆจะกลายเป็นจริงได้เสมอเมื่อเพื่อไทยผลักดัน ขอเพียงคนมือไม่พายอย่าเอาเท้ามาขวาง
เป็นไปได้นะเพื่อไทยมีความตั้งใจที่จะทำให้ประชาชนได้รับประโยชน์สูงสุดจากนโยบายของเขา ขอเพียงทาง TDRI สภาพัฒน์ แบงค์ชาติ.ฝ่ายค้านแบบแค้นๆ หรือพวกไม่มีวิชั่น หรือสมองคิดนอกกรอบไม่เป็น แท้กทีมพากันออกมาคัดค้านขัดขวางก็แล้วกัน
รัฐบาลต้องจ่ายให้เอกชน แสนล้าน เพื่อให้ คน กทม ใช้รถไฟฟ้า 20 บาท 🤣🤣🤣🤣🤣 คน 60 ล้านคนไม่ได้ใช้
คำถามแรก เอาเงินมาจากไหน 😅😅😅
20บาทไม่จำเป็นอะ อยากได้พวกไร้รอยต่อมากกว่า ราคาเหมาะสมกว่านี้
ถามนักวิชาการก็แบบนี้แหล่ะอันนี้ก็ไม่ได้อันนั้นก็ไม่ได้
บทสัมภาษณ์นี้ไม่มีราคา tdriคอย ค้อยค่าเขาตลอด
น่าเบื่อนักวิชาการอคติ แทนที่ จะนำเสนอโซลูชั่น แต่ มานั่งปั่นประเด็น ปัญหา ปัญหา และคำว่ายาก .... นักวิชาการที่ดี ควรมีข้อเสนอให้กับสังคม ให้กับหน่วยงานรัฐ... คิดสิ มีตัวเลือกอะไรบ้าง ... อย่าใช้อคติ คิดแต่ติ ติ ติ
พวกอคติเพื่อไทยกับชินวัตร ไง แต่ยุคตูบให้กู้เกินเพดานจนเงนไม่เหลือให้ รบ ใหม่ใช้บริหารประเทศเลย พอเขาจะทำโครงการใหม่ๆดีๆให้ประชาชนพากันดสหน้าออกมาค้าน บ่งบอกเลยว่าสมองคนละเลเวลของแทร่
ชมพูต่อเขียวได้เลยนิไม่ต้องออกระบบ
ควรนำเสนอแนวทางที่เหมาะสมและเป็นไปได้กับนโยบายนี้ ว่าควรจะเป็นอย่างไร
และถ้าต้องเชื่อมทั้งรถ ราง เรือ. น่าจะมีแผนระยะสั้น กลาง ยาว อย่างไรครับ
เอาจริงไม่จำเป็นต้อง 20 ขอแค่ให้มันเชื่อมต่อกันจ่ายตั๋วรอบเดียว ราคาไม่เกิน 40-50 กำลังพอดี
อยากให้เป็นเป็น 12-26 บาทดีกว่า นั่งไกลก็ต้องเสียไกล ระดับนี้ก็ถูกมากแล้ว
รมว.คมนาคม ชี้แจงแล้วว่า ต่อกี่สาย ก็ 20 บาท
ยังไงรัฐก็ต้องควักเงินมาชดเชย จะเป็นเท่าไหร่ก็เป็นอีกเรื่อง
เป็นนักวิชาการที่ไม่ได้ติดตามนโยบายนี้จริง พูดให้ความเห็นแบบไม่รู้เรื่องในนโยบาย ไม่มี หรือไม่พูดถึงข้อดีอื่นๆ เช่นการลดมลภาวะ pm 2.5 การเกิดชุมชน การขายโฆษณา พื้นที่เช่า ผมคิดว่า สำหรับนักวิชาการ tdri ทุกคน ทุกทางออกมีปัญหาหมด 9 ปี ประยุทธ์ สร้างแต่ปัญหา พวกคุณนั่งอมอะไรอยู่ พิธีกรก็ไม่มีความเป็นมืออาชีพ นักวิชาการอคิตคนนี้ชี้ไปทางไหน ก็ไม่มีข้อมูลอีกด้านมาซัก ดูไปดูมาน่าจะรสนิยมเดียวกัน
❤❤❤❤❤❤เจ้าของเม้นต์นี้
เป็นนักวิชาการไม่ควรคิดแต่ว่ามีปัญหา ควรแนะนำว่าจะแก้ปัญหาอย่างไร อย่าเป็นนักวิชาที่นั่งอยู่บนหอคอยงาช้าง
เห็นด้วยมากคะ สิ่งที่มันดีกับประเทศควรช่วยกันเสนอแนะแนวทางแก้
ทำไมชอบเทียบกับสิงคโปร์ บ้านเมืองเค้าเล็กกว่า คนน้อยกว่า
ป.ญ.อ ชิบหาย..คอมเม้นได้ ค..วายแดง ดีคับ..ไม่ดูกาละเทศะ เเลย ว่าที่เขาพูดตอนนี้หัวข้อคืออะไร ต้องการสื่ออะไร
ฟังผู้บรรยายพูดผมปวดหัวแทนประชาชน เห็นบอกว่า หากเก็บแค่20 บาทตลอดสาย ต้องนำงบประมาณมาชดเชยปีละประมาณ10,000 ล้านบาท ทำไมคิดได้แค่นี้ครับ และบอกว่าคนที่นั่งรถเมล์ ทำไมไม่อุดหนุนค่ารถเมล์ให้เขาบ้าง ก็ทุกวันนี้ที่นั่งรถเมล์เยอะกว่านั่งรถไฟฟ้า ก็เพราะค่ารถเมล์ถูกกว่ารถไฟฟ้าไงครับ ถ้ารถไฟฟ้า20บาทตลอดสายเกิดขึ้นจริง จะโง่นั่งรถเมล์ต่อทำไมล่ะครับ และเมื่อคนที่เคยนั่งรถเมล์ไปนั่งรถไฟฟ้ากันหมด ที่บอกว่าต้องใช้งบประมาณชดเชยปีละ10,000ล้าน ผมคิดว่าเมื่อมีผู้โดยสารเยอะขึ้นแน่ๆ รัฐคงไม่ต้องควักกระเป๋าแม้แต่บาทเดียวครับ และรายได้ทางอ้อมที่จะเข้ารัฐเพิ่มขึ้นแน่ๆคือ ค่าเช่าที่บนรถไฟฟ้า
TDRIควรหาคนมาทำงานแทน ผู้บรรยายคนนี้ได้แล้วครับ
ที่ปชชนั่งรถเมล์เยอะกว่ารถไฟฟ้า เพราะระเมล์มันคลอบคลุมเมืองมากกว่ารถไฟฟ้า ไม่ใช่คนในกทม.ทุกคนมีรถไฟฟ้าผ่านหน้าบ้าน เช่นผมก็ต้องต่อรถเมล์1ต่อก่อนถึงรถไฟฟ้า คือต่อให้รถไฟฟ้า20฿ รถเมล์30 ผมก็ต้องจ่ายรถเมล์อยุดี และ อุดหนุนรถเมล์ได้คนทุกกลุ่ม มากกว่ารถไฟฟ้า
@@singdada8111 รถเมล์ไฟฟ้าจริงๆถ้าซื้อบัตรแล้วใช้วันนึงเกิน 40 บาทมันจะสุดแค่ 40 บาทอยู่แล้วนะครับตอนนี้เฉพาะรถเมล์ไฟฟ้านะตอนนี้
เมื่อผดส เยอะขึ้น รัฐก็ต้องควักเงินอุดเยอะขึ้น เพราะก่อนจะมีนโยบาย20฿ให้ ปชช ได้นั่ง รัฐก็ต้องต่อรอง ค่าโดยสารที่รัฐจะอุดหนุนรายหัวให้เอกชน(ให้เอกชนพอใจถึงจะทำสัญญากันได้) เช่นอาจจะให้หัวละ10฿ต่อเที่ยว และถ้าคนใช้มากขึ้น(ราคามันถูกลง) รัฐก็ต้องอุดหนุนมากขั้นตามไปด้วย (และอาจจะมากกว่า1หมื่นล้านต่อปีด้วยซ้ำ)
@@ponllask123มีนไม่คุ้มเท่าไรครับ เพราะ ผม มีเดินทางแค่2ครั้งต่อวันและต้องรอรถเมช์ไฟฟ้าอย่างเดวด้วย ถูกมะ รถมาน้อย ช้าด้วย
@jakrapanlaipanya8654 ถ้าทำแบบที่คุณบอกผมถือว่าเป็นวิธีการที่โง่ครับ ก็รู้กันอยู่ว่าปัจจุบันแต่ละสายมีรายได้ต่อวันเท่าไหร่ ถ้าคิดจะยึดคืนก็ชดเชยให้ราคาเฉลี่ย ไม่ใช่ให้ราคาต่อตั๋ว1 ใบครับ
เดินทางสะดวกรวดเร็วตรงเวลา
555555555555 ขำเอา TDRI นี่นะมาวิเคราะห์ อ้าปากก็เห็นลิ้นไก่
@@masgansrithai6182 พท ซ้าย tdri ขวา เหมือนกันกะแบงค์ชาติ
ก่อนจะลดราคา ควรจะต้องเพิ่ม capacity ของระบบก่อน เพราะราคาลด demand จะเพิ่มขึ้นมหาศาล แต่รถมีเท่าเดิม มันจะโกลาหล อลเวง และที่สุด ก็จะเกิดการดากันเกิดขึ้น คือ ขาดทุนด้วย ไม่ดีด้วย ไป ๆ มา ๆ ก็จะห่วยแบบขสมก. ดังนั้น ก่อนจะลดราคา ควรสั่งซื้อตู้ขบวนเพิ่มขึ้นไม่ต่ำกว่า อีกเท่าตัวหนึ่ง
นักวิชาการ ที่มีปากมีเสียง ทุกยุคทุกสมัย ฟังๆ มีความรู้แต่คิดมักไม่ทันนักการเมือง นักการเมืองที่มาจากประชาชนเขาต้องคิดหาทางพัฒนาความเป็นอยู่ของประชาชน เพื่อคะแนนเสียงหรืออะไรก็ว่าไป แต่นักวิชาการนี่ไม่ต้อง มันก็เลยคิดแบบหัวสี่เหลี่ยม จ้าวหลักการ แต่คิดนอกกรอบไม่เคยเป็น
ติดตามอย่างไง ถึงไม่รู้เรื่อง เลอะเทอะจัด เอาใครมาเนี่ย
รถเมยังแพงกว่า อยู่พระราม2 ไม่ได้ประโยชน์อะไรจากรถไฟฟ้าเลย เพราะไม่มีให้ใช้
เปิดมาก็ไม่ตรงแล้วครับ เค้าประกาศชัดเจนแล้วนะว่ากี่ต่อก็ 20 บาท (ทำได้รึเปล่าว่ากันอีกที)
เดี๋ยวทำเอง...นักเริงพอ..20 บาท ขึ้นลง ลอยตัว 📈📉📊 คนละสาย🚅..ตามจุดหมาย..🚆🚄 ❤🎉 มีที่ปรึษาวะ เหลือ 3 คนก็เพียงพอ...🍳🥘🥘🍲🥩🥩🥩🥩🥩🍗🍞🥐🥖🫓🍏🍐🍆🥔🥕🫑🥬🍆🍆 ขายตามสถานีที่สำคัญ & ไม่สำคัญ ค่าทำความสะอาด.. เดือนละ 600 บาท❤🎉
รถไฟฟ้าคือไม่ใช้น้ำมัน และรถวิ่งเป็นระยะทุกสายสามารถใช้ต่อกันได้
กล้าคิดกล้าทำ😅...พนักงานทั่วไปลดค่าใช้จ่าย...😊
เมื่อ 20 กว่าปีก่อน TDRI คือคนที่บอกว่า ขนส่งทางราง คือของเล่นของคนรวย จะทำไปทำไม 😂😂😂😂 วันนี้วิ่งหาเฉย 😂😂😂
ที่อินโดทีีอินเดียถูกกว่าเยอะ
ยุคอินเทอร์เน็ต ทำให้เห็นว่าประเทศอื่นเขาเป็นยังไง ประเทศเจริญแล้วค่าโดยสาร รถไฟฟ้า ถูกกว่าประเทศไทยมากๆ ทำไมเขาทำได้ครับ
ก็ทำไมไม่ได้ละครับคนเขาจ่ายภาษีเกิน 95% ทั้งประเทศหันกลับมาดูบ้าเราก่อนว่าจ่ายอยู่กี่ % บ้านเรายังห่างไกลมากต้องใช้เวลาอีกนาน แล้ว อย่าเอาเรื่อง Vat มาเกี่ยวข้องเพราะมันคนละเรื่องกันเห็นหลายๆคนชอบเอาเรื่อง Vat มารวมกันจังทั้งๆที่มันไม่ได้เกี่ยวกันเลย
ง่ายๆ คือเค้ารวยกว่าเราไง คุณคิดว่ารัฐไทยมีเงินมั๊ยล่ะ เก็บจากภาษีมีคนจ่ายอยู่กี่คนเอง เห็นช้างขี้ก้อนเลยอยากขี้บ้างหราาา
@@romeoromea ตอน30บาทรักษาทุกโรค ก็เห็นคิดกันแบบนี้
@@singdada8111 แล้วสภาพเงินตอนนี้หลักประกันสุขภาพเป็นไงครับ? ไปดูสภาพ คชจ ตาม รพ.ดูบ้างนะว่าตอนนี้อยู่สภาพไหน
@@romeoromea เมียผมคลอดลูกคนที่2ใช้30บาท ก็บริการดีครับ แม่ผมผ่าเนื้องอกในช่องท้องใช้30บาท ก็บริการดีครับ
เชื่อมั่นว่าท่านแพทองธารและท่านสุริยะทำได้แน่นอน อะไรที่ยากๆจะกลายเป็นจริงได้เสมอเมื่อเพื่อไทยผลักดัน ขอเพียงคนมือไม่พายอย่าเอาเท้ามาขวาง
เป็นไปได้นะเพื่อไทยมีความตั้งใจที่จะทำให้ประชาชนได้รับประโยชน์สูงสุดจากนโยบายของเขา ขอเพียงทาง TDRI สภาพัฒน์ แบงค์ชาติ.ฝ่ายค้านแบบแค้นๆ หรือพวกไม่มีวิชั่น หรือสมองคิดนอกกรอบไม่เป็น แท้กทีมพากันออกมาคัดค้านขัดขวางก็แล้วกัน
รัฐบาลต้องจ่ายให้เอกชน แสนล้าน เพื่อให้ คน กทม ใช้รถไฟฟ้า 20 บาท 🤣🤣🤣🤣🤣 คน 60 ล้านคนไม่ได้ใช้
คำถามแรก เอาเงินมาจากไหน 😅😅😅
20บาทไม่จำเป็นอะ อยากได้พวกไร้รอยต่อมากกว่า
ราคาเหมาะสมกว่านี้
ถามนักวิชาการก็แบบนี้แหล่ะอันนี้ก็ไม่ได้อันนั้นก็ไม่ได้
บทสัมภาษณ์นี้ไม่มีราคา tdriคอย ค้อยค่าเขาตลอด
น่าเบื่อนักวิชาการอคติ แทนที่ จะนำเสนอโซลูชั่น แต่ มานั่งปั่นประเด็น ปัญหา ปัญหา และคำว่ายาก .... นักวิชาการที่ดี ควรมีข้อเสนอให้กับสังคม ให้กับหน่วยงานรัฐ... คิดสิ มีตัวเลือกอะไรบ้าง ... อย่าใช้อคติ คิดแต่ติ ติ ติ
พวกอคติเพื่อไทยกับชินวัตร ไง แต่ยุคตูบให้กู้เกินเพดานจนเงนไม่เหลือให้ รบ ใหม่ใช้บริหารประเทศเลย พอเขาจะทำโครงการใหม่ๆดีๆให้ประชาชนพากันดสหน้าออกมาค้าน บ่งบอกเลยว่าสมองคนละเลเวลของแทร่
ชมพูต่อเขียวได้เลยนิไม่ต้องออกระบบ