Alea erau tramvaiele si masinile fabricate in perioada respectiva. Doar nu voiai sa vezi in 1996, masini fabricate in 2023, de exemplu. Nu a avansat la mai nimic. E doar reclama de 2 bani. Singurele realizari in 20 de ani au fost Cluj Arena si Sala Polivalenta, desi s-au pompat o caruta de bani in orasul ala. Ce s-a facut cu ei, e alta poveste:)) Strazile si infrastructura sunt exact acelasi. Si astazi. Doar s-a ingustat carosabilul, iar din cauza asta se circula foarte greu. S-a vopsit asfaltul si asta va da impresia ca a avansat, dar nu a avansat cine stie ce. Pe principiul asta, orice oras mare din Romania a avansat. Pentru cei care ma aburiti cu cat a avansat Clujul, va reamintesc urmatoarele: 1. Orasul nu are centura de ocolire, are doar un sfert de centura (ciotul de la Valcele la Apahida) care are in mare parte o singura banda pe sens. Neavand centura, tot tranzit ul dintr-o parte in alta se face prin centru. 2. Nu are conexiuni cu Autostrada. Ambele legaturi sunt la vreo 15 km de oras, in alte localitati, precum Gilau si Nadaselu. 3. In afara faptului ca e centru medical si centru universitar (astea 2 nu le putem contesta), nu are nicio atractie, nimic deosebit. Un oras overrated, din punctul meu de vedere. 😊
Aveau. Tramvaiele "solo" au circulat în perioada anilor 1989-1991 iar apoi după aducerea Tatrelor. Tramvaiele Timiş 2 (cele care se văd în imagine şi care au fost singurele tipuri de tramvai între 1991 şi 1998) au început să circule solo începând cu vara anului 2009 şi până la retragerea definitivă a acestora din circulaţie; în prezent, mai e un astfel de tramvai, păstrat pentru un viitor muzeu.
Au fost 5 tramvaie cu reclama LM (07, 013, 015, 025 si 033) iar cu Cielo ,de asemenea, mai multe: 16, 24, 27, 38, 40, 59. 27-le si 40-ul au primit, ulterior, si reclama la Matiz)
Foarte frumos!! Mi-au povestit ai mei, ca, pe vremuri erau doar dacii. Iar cei care avau de ex: un alfaromeo , chiar si un bmw am vazut, aia erau jmecheri:)) , de-asemenea si ARO. Acm serios.. toate tramvaiele pe vremea aceea toate aveau si remorca?:))
ca să fiu mai clar. În 1987 au fost aduse numai Timişuri. Cum remorca se mai şi strica, puteau fi văzute vagoane "solo".În 1988 au fost aduse tramvaie cu 3 segmente (două articulaţii), de tip V3A iar în 1989 a fost adus încă un tramvai V3A şi tramvaie V2A, cu două segmente (o articulaţie). S-au comportat mizerabil. Începând cu 1992 au fost reactivate nişte tramvaie pe care le credeam, demult, dispărute.
@@florearazvan93 😂 Așa este! Chiar dacă bicicleta mea este mai scump decât cele mai mulți mașini in trafic si am mașina in garaj. N-am bani de a merge cu mașina proprie. Cel mai săraci oameni sunt olandezii acolo merg mii zilnic pe jos sau cu bicicleta la lucru
@@florearazvan93 Și eu aș putea sa vând mașina. Nu fac nici 1000km/an cu ea de când m-am mutat la Cluj. Dar e prima mea mașina din 2012 și mai investesc 1000€/an in ea. Dar undeva trebuie sa pleacă banii 😅. Bicicleta mea costat 2800€ ca e făcută complet de o manufactura mică din Germania. Dar și fac peste 15000km cu ea. Problema doar cu nu exista nici o pista de biciclete in Cluj după standarde moderne. Un prieten care sa mutat la München își cumpărase o bicicleta electrică de 5000€ cu banii care a primit pentru mașina lui veche.
@@florearazvan93 După un studiu din denemarca fiecare kilometri făcut cu o mașina costa societate 0,15€: construcție și întreținere străzilor, accidente, reducerea sănătatea publica prin poluare etc. Așa ca un stat care vrea sa economisește promovează mersul pe jos, cu bicicleta și transport public. La speranța de viața România este pe penultimul loc și la mortalitate in trafic pe primul loc în UE. În plus mersul cu mașina în România este foarte ieftin. Un litru de benzina costa 1€, în Germania 1,50€ și în Olanda 1,60€. In Germania am plătit 2400€/an asigurare, în România plătesc 150€/an pentru aceeași mașina etc. Problema în România sunt alternativele. Dacă va știți in Cluj. Cu autobuz din Florești (prima comuna lângă Cluj) pana in centru orașului ar face 2 ore, cu bicicleta printre mașini 30min ca nu exista o pista. Acolo nu aș lasa copii mei. 90% din șoferi in Cluj nu respecta codul rutier și nu sa controlează... trotuarele sunt mai mult o parcare pentru mașini decât pentru pietoni...
@@florearazvan93 tatăl meu nu mai folosește mașina de 20 de ani. Și acuma cu 53 de ani tot merge cele 35km (dus-întors) cu bicicleta la lucru, vara ca și iarnă. Am vrut sa merg și prin Constanța la vara (turul României cu bicicleta cu tata, care nu a văzut mult din România). Dar de la lucru nu primea voie sa vine in România din cauza numărul mari de infectări COVID atunci.
![[Rumänien 2007, Teil 14/18] Iași, 11.09.2007](http://i.ytimg.com/vi/pKOGmyShZUQ/mqdefault.jpg)
![[Rumänien 2007, Teil 14/18] Iași, 11.09.2007](/img/tr.png)
Culmea e ca am trait perioada aia. Eram la scoala dar acuma uitându-mă mi se pare ireal.
Frumos e30-u ăla rosu la semafor lângă podu de la camera de comerț ❤️
Zici ca sunt imagini de acum 2 secole. A avansat Clujul enorm.
Alea erau tramvaiele si masinile fabricate in perioada respectiva. Doar nu voiai sa vezi in 1996, masini fabricate in 2023, de exemplu.
Nu a avansat la mai nimic. E doar reclama de 2 bani. Singurele realizari in 20 de ani au fost Cluj Arena si Sala Polivalenta, desi s-au pompat o caruta de bani in orasul ala. Ce s-a facut cu ei, e alta poveste:))
Strazile si infrastructura sunt exact acelasi. Si astazi. Doar s-a ingustat carosabilul, iar din cauza asta se circula foarte greu. S-a vopsit asfaltul si asta va da impresia ca a avansat, dar nu a avansat cine stie ce. Pe principiul asta, orice oras mare din Romania a avansat.
Pentru cei care ma aburiti cu cat a avansat Clujul, va reamintesc urmatoarele:
1. Orasul nu are centura de ocolire, are doar un sfert de centura (ciotul de la Valcele la Apahida) care are in mare parte o singura banda pe sens.
Neavand centura, tot tranzit ul dintr-o parte in alta se face prin centru.
2. Nu are conexiuni cu Autostrada. Ambele legaturi sunt la vreo 15 km de oras, in alte localitati, precum Gilau si Nadaselu.
3. In afara faptului ca e centru medical si centru universitar (astea 2 nu le putem contesta), nu are nicio atractie, nimic deosebit.
Un oras overrated, din punctul meu de vedere. 😊
Aveam 8 ani,ce tare.Thank you much Dave
I have visited Cluj in 2010 and it still having trams and trolleybus
Aveau. Tramvaiele "solo" au circulat în perioada anilor 1989-1991 iar apoi după aducerea Tatrelor. Tramvaiele Timiş 2 (cele care se văd în imagine şi care au fost singurele tipuri de tramvai între 1991 şi 1998) au început să circule solo începând cu vara anului 2009 şi până la retragerea definitivă a acestora din circulaţie; în prezent, mai e un astfel de tramvai, păstrat pentru un viitor muzeu.
Saracie Saracie.
Great video! I'd love to visit Cluj-Napoca one day.
I remember when the bus would lose power and the soldiers with guns on them.
Au fost 5 tramvaie cu reclama LM (07, 013, 015, 025 si 033) iar cu Cielo ,de asemenea, mai multe: 16, 24, 27, 38, 40, 59. 27-le si 40-ul au primit, ulterior, si reclama la Matiz)
❤❤❤❤❤❤❤
Cinemar Baia Mare.😉
Foarte frumos!! Mi-au povestit ai mei, ca, pe vremuri erau doar dacii. Iar cei care avau de ex: un alfaromeo , chiar si un bmw am vazut, aia erau jmecheri:)) , de-asemenea si ARO.
Acm serios.. toate tramvaiele pe vremea aceea toate aveau si remorca?:))
ca să fiu mai clar. În 1987 au fost aduse numai Timişuri. Cum remorca se mai şi strica, puteau fi văzute vagoane "solo".În 1988 au fost aduse tramvaie cu 3 segmente (două articulaţii), de tip V3A iar în 1989 a fost adus încă un tramvai V3A şi tramvaie V2A, cu două segmente (o articulaţie). S-au comportat mizerabil. Începând cu 1992 au fost reactivate nişte tramvaie pe care le credeam, demult, dispărute.
inca un feeling tare comunist :))
Extrem de comunist...
Superb!!! video. I could watch these videos from Cluj hours and hours :X. Do you have with trains from Cluj ?
1996
Alfa Romeo în Cluj Napoca din 1996
Dap și câte Merțane Cobra W123 , W115 , T3 , Ducato , Audi-uri , Ford , Opel mașinile SH din acea perioadă și câte Daci
Dacia la putere,peste tot numai masini dacia :)
Am vazut si opel
Și Ford , Mercedes , Vw , Audi , Fiat
Lancia
bravo
Great video =D
* * * * *
Kincses Kolozsvár
asta e din 96???
Nu ca acum :)
Da
Clujul funariot :) :(
Deja atunci era Funar ?? 🤣
Ce mandri erau toti prostii in cea mai pocita masina din lume dacia
La minutul 2.10 Opelul acela era cu numere provizorii?
Da
Da și Ursul E30 gri de la 1:12 atunci și fost aduse .
Linia 9 era troleibuz...
Care va fi următorul oraș unde te angajezi vatman ca defilat nu ai stofa
Cum vine aici subiectul Ungaria???
Super usurel traficul pe vremea aia
Cu bicicleta nai nici o problema nici acuma cu traficul ;)
@@florearazvan93 😂 Așa este! Chiar dacă bicicleta mea este mai scump decât cele mai mulți mașini in trafic si am mașina in garaj. N-am bani de a merge cu mașina proprie. Cel mai săraci oameni sunt olandezii acolo merg mii zilnic pe jos sau cu bicicleta la lucru
@@florearazvan93 Și eu aș putea sa vând mașina. Nu fac nici 1000km/an cu ea de când m-am mutat la Cluj. Dar e prima mea mașina din 2012 și mai investesc 1000€/an in ea. Dar undeva trebuie sa pleacă banii 😅. Bicicleta mea costat 2800€ ca e făcută complet de o manufactura mică din Germania. Dar și fac peste 15000km cu ea. Problema doar cu nu exista nici o pista de biciclete in Cluj după standarde moderne. Un prieten care sa mutat la München își cumpărase o bicicleta electrică de 5000€ cu banii care a primit pentru mașina lui veche.
@@florearazvan93 După un studiu din denemarca fiecare kilometri făcut cu o mașina costa societate 0,15€: construcție și întreținere străzilor, accidente, reducerea sănătatea publica prin poluare etc. Așa ca un stat care vrea sa economisește promovează mersul pe jos, cu bicicleta și transport public. La speranța de viața România este pe penultimul loc și la mortalitate in trafic pe primul loc în UE. În plus mersul cu mașina în România este foarte ieftin. Un litru de benzina costa 1€, în Germania 1,50€ și în Olanda 1,60€. In Germania am plătit 2400€/an asigurare, în România plătesc 150€/an pentru aceeași mașina etc.
Problema în România sunt alternativele. Dacă va știți in Cluj. Cu autobuz din Florești (prima comuna lângă Cluj) pana in centru orașului ar face 2 ore, cu bicicleta printre mașini 30min ca nu exista o pista. Acolo nu aș lasa copii mei. 90% din șoferi in Cluj nu respecta codul rutier și nu sa controlează... trotuarele sunt mai mult o parcare pentru mașini decât pentru pietoni...
@@florearazvan93 tatăl meu nu mai folosește mașina de 20 de ani. Și acuma cu 53 de ani tot merge cele 35km (dus-întors) cu bicicleta la lucru, vara ca și iarnă. Am vrut sa merg și prin Constanța la vara (turul României cu bicicleta cu tata, care nu a văzut mult din România). Dar de la lucru nu primea voie sa vine in România din cauza numărul mari de infectări COVID atunci.