Славик спасибо за информацию! Сравнение на економию по топливу получилось немного не коретно потому что freightliner имеет комплектацию заточеную максимально для економии топливо а другие два трака скорее всего нет.
Здравствуйте,неожиданно удивительно не информативное видео, куча воды, не о чём. Дайте пожалуйста сухие цифры. Дайте средний расход топлива за месяц например на разных двигателях. Это по вашей математике надо в месяц сэкономить 300 галонов!! 😮. Ни в коем случае не хочу обидеть, но и разобраться хочется
Здравствуйте. Где вы воду увидели? Трак я назвал какой сейчас выгодный, статистику то что он тратит на $1000 меньше в месяц сказал . Мысль донёс. Дальше сами …
@@LichnoeMnenie53 я информации не увидел, конкретики 0, но это субъективное мнение, не судите строго. И хотелось бы прайс видеть. Математика это цифры, а их нет.
Средний расход складывается из массы груза, средней скорости на шоссе, наличии горных перевалов, встречного ветра и аэродинамики. Двигатель в этом списке мало на что влияет.
Цифры бы не помешали, а то как только разговор подходит к какой-то конкретике, звучат общие фразы. Интересны веса и маршруты по которых ездили эти траки, так ли экономичен 400 сильный двигатель когда от тащит по горам вес и каковы обороты например, как это все на ресурс влияет.
Вячеслав, Вы немного лукавите… Крупные компании берут траки под конкретную работу, они это могут себе позволить имея постоянные маршруты и грузы. Одним траком работать очень сложно, нужно быть универсальным. Думаю, вы не вправе давать подобные советы новичкам в настоящее время))) Вы перешли свою точку невозврата и будете работать до банкротства. Из Вашего бизнеса можно выйти только с огромными потерями.
Видел эти шнайдер траки на тракпэйпер, долго шнайдер пытался кому-то спихнуть свои траки с 400лс кому-то, ну вот «кто-то» их перекупил и теперь тоже пытаетса кому-то сплавить🤣
У меня такие траки едут с flat bed и справляются. А ещё все крупные компании уже несколько лет покупают только их потому что это выгодно. Удачи вам обсираться ещё лет 15. Пока
@@akmalkubaev6684вы не правы. Автор действительно правду говорит например смотрел для себя трак на покупку б/у так там бывшие траки компании маверик все с моторами 400 лс и это при том что комплектации там были очень жирные
@@akmalkubaev6684кстати как я понял 400 лошадей перепрошивается под 450 и 470 лс но макс крутящ момент именно на 400 лс а вот на 505 лошадок уже перепрошить не получится там что то другое видать стоит (возможно турбина отличается) это я про завод прошивки пишу
Предлагать кому то продать трак сегодня с таким рынком - это удел бессовестного торгаша без нрава и морали, который к тому же думает в будущем наживиться на комиссиях с грузов.
Вроде бы Вячеслав здравый человек. Как можно рекламировать фрэд. Не понимаю. Это как в ссср москвич. Лучше ехать на volvo миллион пробег чем на москвиче новом.
Слава на таких мостах 2.15 обороты будут 1015 на 60 mph Это очень мало Я даже и не встречал таких Обычно есть две трансмисси dt12 1:0.86 И dt12 1:1 без овердрав Там стоит без овер драв Но все равно это слишко мало Возможно вы оговорились
Для компании конечно выгоден фрэд. Какова бы нибыла мощность мотора фрэд экономичнее вольво по моим наблюдениям от 10 до 14 процентов и это с двигателем на 505 лошадей. У вольво такие моторы не часто встречаються. Но брать мотор на 400 лошадей это для овнера наихудший вариант. Если собираетесь продавать его после 300000 пробега может быть. А по другому это не вариант. Вольво само себя убивает ценами как на траки так и на запчасти и стоимость нормочаса. Но по комфорту шумо звуко и тепло изоляции фрэд отстает . И сейчас когда считаеш каждый цент чем то жертвуеш и береш фрэд.
Вячеслав здравствуйте очень хотелось бы с вами работать, если бы жил в США, к вашему анализу есть вопросы: в каких условиях работали траки в горах или на равнине на скоростных мостах в горах расход будет выше, специфика грузов, перевозка тяжёлых грузов на менее слабом двигателе чревата повышенным износом основных узлов. В моей практике было на Вольво 500ке с лесом 45тонн еле смог тронуться с места в песчаном грунте, а в тайге рядом никого и помочь некому
"главный посыл этого видео" - Вячеславу нужно продать эти два трака:)
Главный ответ звучал в видео, без разницы продать или отправить в дорогу. И так и так можно заработать. Внимательнее нужно быть!
Славик спасибо за информацию!
Сравнение на економию по топливу получилось немного не коретно потому что freightliner имеет комплектацию заточеную максимально для економии топливо а другие два трака скорее всего нет.
@@alexpit6946дело в комплектации. Основная идея в том что уже несколько лет крупные компании покупают только эти траки, потому что экономия ощутима.
Что плохого?
Здравствуйте,неожиданно удивительно не информативное видео, куча воды, не о чём. Дайте пожалуйста сухие цифры. Дайте средний расход топлива за месяц например на разных двигателях. Это по вашей математике надо в месяц сэкономить 300 галонов!! 😮. Ни в коем случае не хочу обидеть, но и разобраться хочется
Здравствуйте. Где вы воду увидели? Трак я назвал какой сейчас выгодный, статистику то что он тратит на $1000 меньше в месяц сказал . Мысль донёс. Дальше сами …
@@LichnoeMnenie53 я информации не увидел, конкретики 0, но это субъективное мнение, не судите строго. И хотелось бы прайс видеть. Математика это цифры, а их нет.
Средний расход складывается из массы груза, средней скорости на шоссе, наличии горных перевалов, встречного ветра и аэродинамики. Двигатель в этом списке мало на что влияет.
@@Dany-yz3qkну если бы это было всегда так, то статистика говорила бы об обратном.
Нет, в видео вы реально просто налили кучу воды и никакой конкретики. Согласен с сообщением выше.
Цифры бы не помешали, а то как только разговор подходит к какой-то конкретике, звучат общие фразы. Интересны веса и маршруты по которых ездили эти траки, так ли экономичен 400 сильный двигатель когда от тащит по горам вес и каковы обороты например, как это все на ресурс влияет.
Ресурс двигателя снижается - теория ДВС.
Вячеслав, Вы немного лукавите… Крупные компании берут траки под конкретную работу, они это могут себе позволить имея постоянные маршруты и грузы. Одним траком работать очень сложно, нужно быть универсальным. Думаю, вы не вправе давать подобные советы новичкам в настоящее время))) Вы перешли свою точку невозврата и будете работать до банкротства. Из Вашего бизнеса можно выйти только с огромными потерями.
Двигатель 300 hp будет ещё более экономичным😂
Видел эти шнайдер траки на тракпэйпер, долго шнайдер пытался кому-то спихнуть свои траки с 400лс кому-то, ну вот «кто-то» их перекупил и теперь тоже пытаетса кому-то сплавить🤣
Да, шнайдеровские траки можно отличить по рисунку протектора шин. На первом же рейсе пару колёс лопнет, ткэто recap
По любому беговые мосты лучше по топливу но я бы для себя 505hp, и беговые мосты
Need atleast 450hp if truck runs mountains.
400 HP Slabiy Motor,Po Goram 80.000.Obosretsa .😁😁😁 Eto Govorit Voditel 15 letnim opitom.Vsego Dobrogo Poka.👋👋👋
У меня такие траки едут с flat bed и справляются. А ещё все крупные компании уже несколько лет покупают только их потому что это выгодно. Удачи вам обсираться ещё лет 15. Пока
Krupnie Kompanii,Eto Ti imeesh V Vidu Svoeyou Kompaniyou,Kotoraya obsiraetsa Na 400HP.😁😁😁
@@akmalkubaev6684вы не правы. Автор действительно правду говорит например смотрел для себя трак на покупку б/у так там бывшие траки компании маверик все с моторами 400 лс и это при том что комплектации там были очень жирные
@@akmalkubaev6684кстати как я понял 400 лошадей перепрошивается под 450 и 470 лс но макс крутящ момент именно на 400 лс а вот на 505 лошадок уже перепрошить не получится там что то другое видать стоит (возможно турбина отличается) это я про завод прошивки пишу
Приветствую, а сколько " лошадок" брать? Какой по вашему трак лучше?
Предлагать кому то продать трак сегодня с таким рынком - это удел бессовестного торгаша без нрава и морали, который к тому же думает в будущем наживиться на комиссиях с грузов.
А можно узнать что вы имеете ввиду с таким рынком?
Фу блин видео не о чем
Вроде бы Вячеслав здравый человек. Как можно рекламировать фрэд. Не понимаю. Это как в ссср москвич. Лучше ехать на volvo миллион пробег чем на москвиче новом.
Будет у вас опыта по больше и вы на нормальный трак посмотрите. Всё придёт.
Слава на таких мостах 2.15 обороты будут 1015 на 60 mph
Это очень мало
Я даже и не встречал таких
Обычно есть две трансмисси dt12 1:0.86
И dt12 1:1 без овердрав
Там стоит без овер драв
Но все равно это слишко мало
Возможно вы оговорились
Можно контакт вашей компании для приобретения трака
Надо учитывать шо шнайдер заказал эти траки под свои аккаунты с туалетной бумагой или чипсами
На таких мостах только равнине ездить, и моторами тоже, ещё и пустыми 😅
Для Амазона и Федекса 👌 По большому счёту и для Мидвеста тоже ничего до 40к, я ездил по Мидвесту с 20к расход был под 9 mpg
В 2024 году лучше трак не покупай
Опять канал перекуп!
Спасибо Вечеслав много хороших советов в свере трака !
траки фирмы фридлайнер самые худшие в сша.
Мальчик, у тебя суп остывает!!!
💯👍👍👍
🤝
👍👍👍🇰🇬🇰🇬🇰🇬
Для компании конечно выгоден фрэд. Какова бы нибыла мощность мотора фрэд экономичнее вольво по моим наблюдениям от 10 до 14 процентов и это с двигателем на 505 лошадей. У вольво такие моторы не часто встречаються. Но брать мотор на 400 лошадей это для овнера наихудший вариант. Если собираетесь продавать его после 300000 пробега может быть. А по другому это не вариант. Вольво само себя убивает ценами как на траки так и на запчасти и стоимость нормочаса. Но по комфорту шумо звуко и тепло изоляции фрэд отстает . И сейчас когда считаеш каждый цент чем то жертвуеш и береш фрэд.
..есть общая статистика...каждый фред принесет за свою жизнь примерно на $200к больше денег...за счёт всех факторов...
Вячеслав здравствуйте очень хотелось бы с вами работать, если бы жил в США, к вашему анализу есть вопросы: в каких условиях работали траки в горах или на равнине на скоростных мостах в горах расход будет выше, специфика грузов, перевозка тяжёлых грузов на менее слабом двигателе чревата повышенным износом основных узлов. В моей практике было на Вольво 500ке с лесом 45тонн еле смог тронуться с места в песчаном грунте, а в тайге рядом никого и помочь некому
Вячеслав, расскажите пожалуйста про expedite track, про работу на данной технике и нужны ли на данный трак cdl ?
Mda lopsha naushi pahodu ocherednoi Mr gela;)
Лично мне нравится Фред ,но не Вольво , я работал на обоих моделях
Благодарю за видео и ваше вещание.
Новосиб посмотрел!👍🤝🤝🤝
👋👋👋👍👍👍👍
Пыль в глаза это твоё мнение.
Пустое место твой комментарий
Добрый день жалко что вас в России 🇷🇺 нету можноб было с вами поработать
Приезжайте к нам и поработаем
D13...go UA
По расходу топлива Детройт лучше остальных
Кузбасс - -- все идет как надо чувак . Всем удачи и Слава народу Украины .😎😎😎😎😎
👌
Россия Вперёд! 🇷🇺
@@СандроОрднас Куда в перед ?? В сортир или барак . По другому вы жить не можете - сортирные человечки раша .😎😎😎😎😎Свобода победит ..
Ты чё пёс? и Куззбассс и Доннбассс всегда были Россия! Ру рУ рУ!
😂@@СандроОрднас