Asystent zmiany biegów działa znakomicie w górę kiedy rolgaz jest na pełnym otwarciu przepustnicy i trzymamy wysokie obroty, cofanie gazu przeszkadza w pracy asystenta. Przy zmianach w dół najlepiej trzymać go na dość wysokich obrotach i zmieniamy przy całkowicie zamkniętym gazie. Jeździłem f850, f900 i r1250, we wszystkich asystent działa bardzo dobrze. Polecam :)
Fajnie się słuchało kombinacji słownej jak nie pojechać po motocyklu całkowicie tylko częściowo. Nowe motocykle i chyba ogólnie motocykle mają pewne wady : producenci nie pozostawiają zbyt dużo zapasu na przewodach co przekłada się praktycznie na brak regulacji kierownicy, te max 2cm to jest mizerny wynik. Ja w swoim triumphie powinienem podnieść o około 6 i dodatkowo przesunąć kilka cm d tyłu. W obecnym stanie motocykla to już wymiana wszystkich przewodów a to bolesny zabieg dla portfela. Kolejna sprawa to szyby, czemu zawsze są zrypane i nie chronią należycie, skoro zamienniki dają radę to czemu oryginały nie. Powinny być opcje szyby przy zakupie i po sprawie. Tylko nie niska i to co teraz nazywa się touring tylko prawdziwa szyba chroniąca kierownika. Motocykle są coraz droższe więc powinienem wyjechać z salonu motocyklem skrojonym dla mnie. Mam na myśli wchodzę a serwis dobiera mi podwyższenie kierownicy, obniżenie podnóżków i ich szerokość. Dodatkowo wybieram szybę, wysokość siedziska bez dodatkowych dopłat i zadowolony ruszam w trasę. Ten kto pierwszy to wprowadzi może namieszać na rynku turystyków.
W 100% się z Tobą zgadzam! ;) Tak powinno być i z perspektywy naszej - klienta nie widać aby to powodowało większe koszty po stronie sprzedawcy. Przecież kanapę biorę jedną, szybę biorę jedną itd. a obecnie jest tak że musisz zapłacić za dwie co jest absurdalne wręcz. Myślę jednak, że do tego nie dojdzie bo sprzedawcom lepiej jest tanio sprzedać ci motocykl a następnie odrobić swoje na akcesoriach ;D
Cześć, bardzo fajne i obszerne recenzje. Fajnie że testujesz na różnych drogach, w różnym terenie. Tego brakuje w necie. Może to nie nowość ale jeździłeś Tracerem GT, albo zwykłym bo te zwykłe u nas w PL są najczęściej na testówkach? Chętnie posłuchałbym Twojej opinii.
Cześć, no właśnie problem w tym, że jedynie dostępne były zwykłe wersje i to nawet te pierwszej generacji. Wersja GT jest interesująca i podobno na wiosnę będzie dostępna do testów na śląsku i w Krakowie, czyli tu gdzie zamierzam się z nią spotkać ;D W tej kategorii z niecierpliwością czekam też na Versysa 1000 2019 bo czuje że to będzie mega sprzęt ;)
@@Adwenczer no versys w topowej wersji to cenowo ta sama półka co GS lub Tiger 1200. W bieda wersji natomiast chyba nie będzie już takim hitem, bo te ordynarne zaślepki zamiast corrnering led trochę rażą. No i zdecydowanie uboższe zegary. Swoją drogą u nas Kawasaki jest jeszcze w lesie bo na swojej stronie nadal jest versys 2018. Rozmawiałem z dealerem i mówił że nadal nie mają informacji. Natomiast w krajach pierwszego świata ponoć lada moment mają już być testówki na salonach choć chyba sama sprzedaż to marzec 2019.
Troche brakuje mi tu porównań do Vstroma no chyba że to aż taka przepaść między tymi motocyklami?. Szkoda że nie wziąłeś wersji ADV na testy, przymierzam się do zakupu czegoś czym będę mógł pojechać "wszędzie". Jako fan Suzuki wziąłbym małego DL' a ale ten filtr oleju na dole i miękkie zawieszenie troche mnie kieruje w stronę czegoś bardziej terenowego jak choćby tiger800xc lub ta 850 adv. Pozdro i dzieki za prezentacje
Jak to mówią "V-Strom najlepszy stosunek ceny do jakości" ;D Faktem jest, że to dwa bardzo różne motocykle, różnica w mocy i w hamulcach jest znaczna, możliwości terenowe teoretycznie większe głównie za sprawą rozmiaru przedniego koła, prześwitu, lepszego zawieszenia i możliwości wyłączenia ABS. V-Stromem dojedziesz najprawdopodobniej w te same miejsca tyle tylko, że na Tigerze czy Gs-ie będzie to bardziej komfortowe i będziesz miał większą pewność, na V-Stromie trzeba nadrobić umiejętnościami ;) Jeśli miałbym wybierać Tiger a Gs to wybrałbym Triumpha ale to subiektywna opinia ;) Aaa ADV 2019 będzie testowany w nowym sezonie ;)
Asystent zmiany biegów działa znakomicie w górę kiedy rolgaz jest na pełnym otwarciu przepustnicy i trzymamy wysokie obroty, cofanie gazu przeszkadza w pracy asystenta. Przy zmianach w dół najlepiej trzymać go na dość wysokich obrotach i zmieniamy przy całkowicie zamkniętym gazie. Jeździłem f850, f900 i r1250, we wszystkich asystent działa bardzo dobrze. Polecam :)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem ;) Bardzo cenne
Fajnie się słuchało kombinacji słownej jak nie pojechać po motocyklu całkowicie tylko częściowo. Nowe motocykle i chyba ogólnie motocykle mają pewne wady : producenci nie pozostawiają zbyt dużo zapasu na przewodach co przekłada się praktycznie na brak regulacji kierownicy, te max 2cm to jest mizerny wynik. Ja w swoim triumphie powinienem podnieść o około 6 i dodatkowo przesunąć kilka cm d tyłu. W obecnym stanie motocykla to już wymiana wszystkich przewodów a to bolesny zabieg dla portfela. Kolejna sprawa to szyby, czemu zawsze są zrypane i nie chronią należycie, skoro zamienniki dają radę to czemu oryginały nie. Powinny być opcje szyby przy zakupie i po sprawie. Tylko nie niska i to co teraz nazywa się touring tylko prawdziwa szyba chroniąca kierownika. Motocykle są coraz droższe więc powinienem wyjechać z salonu motocyklem skrojonym dla mnie. Mam na myśli wchodzę a serwis dobiera mi podwyższenie kierownicy, obniżenie podnóżków i ich szerokość. Dodatkowo wybieram szybę, wysokość siedziska bez dodatkowych dopłat i zadowolony ruszam w trasę. Ten kto pierwszy to wprowadzi może namieszać na rynku turystyków.
W 100% się z Tobą zgadzam! ;) Tak powinno być i z perspektywy naszej - klienta nie widać aby to powodowało większe koszty po stronie sprzedawcy. Przecież kanapę biorę jedną, szybę biorę jedną itd. a obecnie jest tak że musisz zapłacić za dwie co jest absurdalne wręcz. Myślę jednak, że do tego nie dojdzie bo sprzedawcom lepiej jest tanio sprzedać ci motocykl a następnie odrobić swoje na akcesoriach ;D
,, tak jak ludzie jedni mają wadę inni zaletę 👍👍😂😂
Cześć, bardzo fajne i obszerne recenzje. Fajnie że testujesz na różnych drogach, w różnym terenie.
Tego brakuje w necie. Może to nie nowość ale jeździłeś Tracerem GT, albo zwykłym bo te zwykłe u nas w PL są najczęściej na testówkach? Chętnie posłuchałbym Twojej opinii.
Cześć, no właśnie problem w tym, że jedynie dostępne były zwykłe wersje i to nawet te pierwszej generacji. Wersja GT jest interesująca i podobno na wiosnę będzie dostępna do testów na śląsku i w Krakowie, czyli tu gdzie zamierzam się z nią spotkać ;D W tej kategorii z niecierpliwością czekam też na Versysa 1000 2019 bo czuje że to będzie mega sprzęt ;)
@@Adwenczer no versys w topowej wersji to cenowo ta sama półka co GS lub Tiger 1200. W bieda wersji natomiast chyba nie będzie już takim hitem, bo te ordynarne zaślepki zamiast corrnering led trochę rażą. No i zdecydowanie uboższe zegary. Swoją drogą u nas Kawasaki jest jeszcze w lesie bo na swojej stronie nadal jest versys 2018. Rozmawiałem z dealerem i mówił że nadal nie mają informacji. Natomiast w krajach pierwszego świata ponoć lada moment mają już być testówki na salonach choć chyba sama sprzedaż to marzec 2019.
Czy jest szansa na test nowej hondy cb500x? ;)
Jest spora bo mnie ten motocykl ciekawi ;)
Troche brakuje mi tu porównań do Vstroma no chyba że to aż taka przepaść między tymi motocyklami?. Szkoda że nie wziąłeś wersji ADV na testy, przymierzam się do zakupu czegoś czym będę mógł pojechać "wszędzie". Jako fan Suzuki wziąłbym małego DL' a ale ten filtr oleju na dole i miękkie zawieszenie troche mnie kieruje w stronę czegoś bardziej terenowego jak choćby tiger800xc lub ta 850 adv. Pozdro i dzieki za prezentacje
Jak to mówią "V-Strom najlepszy stosunek ceny do jakości" ;D Faktem jest, że to dwa bardzo różne motocykle, różnica w mocy i w hamulcach jest znaczna, możliwości terenowe teoretycznie większe głównie za sprawą rozmiaru przedniego koła, prześwitu, lepszego zawieszenia i możliwości wyłączenia ABS. V-Stromem dojedziesz najprawdopodobniej w te same miejsca tyle tylko, że na Tigerze czy Gs-ie będzie to bardziej komfortowe i będziesz miał większą pewność, na V-Stromie trzeba nadrobić umiejętnościami ;) Jeśli miałbym wybierać Tiger a Gs to wybrałbym Triumpha ale to subiektywna opinia ;) Aaa ADV 2019 będzie testowany w nowym sezonie ;)