убила фраза "в городе 6 передача перестаёт быть нужной" так она совсем не для города сделана, а для скорости в районе 100км/ч. Напишите ещё в минусы, что первая передача слишком короткая, для трассы её недостаточно невозможно на ней 100км/ч ехать.
1,6 очень мало на трассе м4, 2 литра ещё более менее решает и здорово, но подали нужно бы настроить, не всегда с 1 раза схватывают когда нужно выжать мощь, что печально, через раз когда гонял на моря приходилось идти на обгон, не всегда в аут срабатывала, страшно было перед фурой🤭 хотя время позволяло, ну ни чего, со 2 нажатия рванула как мощь
@@SERP-h7y у меня без катализатора, шитая, двигатель тянет теперь лучше а механика и передний привод не жрут мощность по сравнению с автоматом и полным приводом, поверь 2 литрам практически не уступает, машина очень резвая особенно на трассе 3 или 4 передача отлично тянет. Сейчас зимой на 3 буксует на высоких оборотах при обгоне на трассе, антибукс вмешивается, бесит.
Дружище ты не прав. Именно в этой комплектации тревел+пакет "эдванс" стоят как раз колеса диаметром 205Х65Х16 и диски тоже 16-е, а 17-е колеса. Кроме того, весом всего лишь на 200 кг тяжелее соляриса именно в этой комплектации (на ручке с 1.6 и балкой), что не может не радовать по весу и расходу на АИ-92.
Где-то 187 мм, где-то 190 мм... Обзор для чего тогда? Замерить для обзора дорожный просвет большого труда не составляет, а официальные ТХ люди и сами в состоянии прочесть.
Я когда в городе на 60км/ч включаю шестую передачу - выходит 1000 оборотов в минуту. В этой машине все сделано для экономии топлива. И с динамикой у неё все отлично. С двигателем 1.6 на МКПП даже со свистом можно срываться с места. Так что проблем в городе с поворотами налево вообще никаких нет
Честно говоря такого сумбурного обзора я еще не видел. Мне кажется, что он сам ничего не понял. То про одно говорит, тут же переключается на другое и через какое-то время опять возвращается к первому. Пространственные фразы, неверная информация про скидки, короче хуже обзора еще не видел!!!
брехня у меня на солярисе шестую включаю и на 6о км/ч и нормално тянет и разгон прилично прёт..и автор на 2000 оборотах на 6той передаче не будет 100км/ч, а только от 3000 начинается..
Не "лепи горбатого" у меня на новом 2л туссане никакой тяги на 6 нет. У меня стаж 22 года. Шестая передача только на дизельных версиях будет нормально.
Перепрошей , смотря что именно шить, разные прошивы, разные значения. Скажу одно что при любой прошивке не когда не будет 138кобыл, в россии дизельных нет. Дизеля на азиатском рынке, Китай, Индия.
Посвящается обсирателям Весты. Вот это ведро с одноразовым движком, в котором окончательно убрали шумку, убрали копеечную подсветку в клавишах стеклоподъёмников, с ржавеющей дверью багажника, с отвратительной подвеской в переднеприводном варианте, со скрипучим дешманским салоном, стоит больше ляма. Та же Веста СВ Кросс, с бОльшими размерами салона и багажника, с нормальным двигателем, с отличной подвеской и управляемостью, с хорошей заводской шумкой, даже с подлокотником, подогревов седалища и со всеми подголовниками сзади, при сопоставимом качестве изготовления, в полном фарше стоит около 900. Зачем платить больше?
Я сам купил св кросс, ты не прав. Если по качеству сравнить не будет у корейца таких косяков, как скрип тормозов, концевики нормально не работают, двигатель работает не ровно, шумы, постоянно непонятные свисты, стуки, коробка воет, что даже никакая шумка не поможет, обдув ноги стекло ногам холодно, дворники не чистят, замерзают скрипят, стекло подъемники работают с таким звуком, что просто перестал ими пользоваться, кнопки острые. Я пересел с соляриса, и там ничего этого не было
Всё у неё с рулём ну просто шикарно !!! Парковаться одно удовольствие ! Руль мезинчиком можно крутить на месте !
убила фраза "в городе 6 передача перестаёт быть нужной" так она совсем не для города сделана, а для скорости в районе 100км/ч. Напишите ещё в минусы, что первая передача слишком короткая, для трассы её недостаточно невозможно на ней 100км/ч ехать.
1,6 очень мало на трассе м4, 2 литра ещё более менее решает и здорово, но подали нужно бы настроить, не всегда с 1 раза схватывают когда нужно выжать мощь, что печально, через раз когда гонял на моря приходилось идти на обгон, не всегда в аут срабатывала, страшно было перед фурой🤭 хотя время позволяло, ну ни чего, со 2 нажатия рванула как мощь
@@SERP-h7y у меня без катализатора, шитая, двигатель тянет теперь лучше а механика и передний привод не жрут мощность по сравнению с автоматом и полным приводом, поверь 2 литрам практически не уступает, машина очень резвая особенно на трассе 3 или 4 передача отлично тянет. Сейчас зимой на 3 буксует на высоких оборотах при обгоне на трассе, антибукс вмешивается, бесит.
Дружище ты не прав. Именно в этой комплектации тревел+пакет "эдванс" стоят как раз колеса диаметром 205Х65Х16 и диски тоже 16-е, а 17-е колеса. Кроме того, весом всего лишь на 200 кг тяжелее соляриса именно в этой комплектации (на ручке с 1.6 и балкой), что не может не радовать по весу и расходу на АИ-92.
В итоге мотор тяготовитый ? И какой у нее ресурс ?
Какой расход на 1,6мт. Спасибо
@@iva.2139 у меня по борт компу в диапазоне 6-6.5 колеблется, не больше.
Где-то 187 мм, где-то 190 мм...
Обзор для чего тогда? Замерить для обзора дорожный просвет большого труда не составляет, а официальные ТХ люди и сами в состоянии прочесть.
Я когда в городе на 60км/ч включаю шестую передачу - выходит 1000 оборотов в минуту. В этой машине все сделано для экономии топлива. И с динамикой у неё все отлично. С двигателем 1.6 на МКПП даже со свистом можно срываться с места. Так что проблем в городе с поворотами налево вообще никаких нет
А на трассе 1.6 МКПП хватает динамики для уверенного обгона?
Ты сам в солярисе сидел? Совсем другие ощущения от эргономики салона. Нет, опять же "приподнятый солярис" млин
Честно говоря такого сумбурного обзора я еще не видел. Мне кажется, что он сам ничего не понял. То про одно говорит, тут же переключается на другое и через какое-то время опять возвращается к первому. Пространственные фразы, неверная информация про скидки, короче хуже обзора еще не видел!!!
Пересаживайтесь в Жигули, все, кому не нравится🤣🤣🤣
Все, кому не нравятся 2500 оборотов при 100км/ч, возмите хоть раз прокатитесь на акпп
В такой же комплектации 2 литра в декабре 20 года 1570 тысяч стоит
Обзор не о чем. Не вводите людей в заблуждение!!!!!
Ну зачем повторять одно и тоже многократно?
Александр Федянцев, хотел написать то же самое! Всё это расскзано много раз в рдугих видео!
Человек действительно на ней ездил , у меня возник вопрос, полный идиот, либо пересел с Порше.
Где такие цены миллион сто рублей скажите, я приеду куплю, ни о каких скидках и речи ни где нет, дилеры уже вообще оборзели.
В краснодаре мил 50 т .
в Калининграде
Не 17 колеса, а 16 дюймов.
Это 16г колеса
Есть сходство с туксоном
Суть обзора: всё хорошо, но всё хреново.
Какой там ГРМ? При обрыве ГРМ на 1.6 клапана загибает?
Там цепь стоит
брехня у меня на солярисе шестую включаю и на 6о км/ч и нормално тянет и разгон прилично прёт..и автор на 2000 оборотах на 6той передаче не будет 100км/ч, а только от 3000 начинается..
Не "лепи горбатого" у меня на новом 2л туссане никакой тяги на 6 нет. У меня стаж 22 года. Шестая передача только на дизельных версиях будет нормально.
Без музыки было не кино а обзор,все проааильно
Это двоишник. Есть желание но нет умение.
Макс, купите уже себе микрофон на прищепке...
а перепрошить..дать родные 138л.с....будет лучше или нет кто подскажет...спасибо а и вот, что хотел спросить почему нет тут дизеля......
Перепрошей , смотря что именно шить, разные прошивы, разные значения. Скажу одно что при любой прошивке не когда не будет 138кобыл, в россии дизельных нет. Дизеля на азиатском рынке, Китай, Индия.
а болт для антуража?
Просто в шоке от такого обзорщика 🙄🤔
не 17-е колеса
Посвящается обсирателям Весты.
Вот это ведро с одноразовым движком, в котором окончательно убрали шумку, убрали копеечную подсветку в клавишах стеклоподъёмников, с ржавеющей дверью багажника, с отвратительной подвеской в переднеприводном варианте, со скрипучим дешманским салоном, стоит больше ляма. Та же Веста СВ Кросс, с бОльшими размерами салона и багажника, с нормальным двигателем, с отличной подвеской и управляемостью, с хорошей заводской шумкой, даже с подлокотником, подогревов седалища и со всеми подголовниками сзади, при сопоставимом качестве изготовления, в полном фарше стоит около 900.
Зачем платить больше?
Платишь меньше, чаще дорабатываешь за конструкторами. Платишь больше - ездишь и не паришься.
@@АвтоРезюме , друг на Х5 шумку и антискрип делал. Хотя цена бэхи огого! И в сервис, как на работу мотается.
Говно твоя веста согласись,просто ты ей чуть попользовался и понял что говно,а так коментом просто хочешь себя успокоить
А вот галимый скрипучий салон это точно про твою весту
Я сам купил св кросс, ты не прав. Если по качеству сравнить не будет у корейца таких косяков, как скрип тормозов, концевики нормально не работают, двигатель работает не ровно, шумы, постоянно непонятные свисты, стуки, коробка воет, что даже никакая шумка не поможет, обдув ноги стекло ногам холодно, дворники не чистят, замерзают скрипят, стекло подъемники работают с таким звуком, что просто перестал ими пользоваться, кнопки острые. Я пересел с соляриса, и там ничего этого не было