السلام عليكم ورحمه الله وبركاته استاذ عندي مشكله سيارتي دوج دورنكو 12التكيف شغال طبيعي لاكن الفان الداخليه على كل السرع مرات تكون طبيعيه ومرات تشتغل سرعه كلش قليله وره شويه ترجع طبيعيه ياريت عندك الحل اكون ممنون اخوك من العراق
انا عندي نفس المشكلة اللي بالفيديو لما احرك المروحة باليد بتشتغل وبس اطفيها وارجع اشغلها غالبا ماتشتغل الا اذا رجعت حركتها باليد وبعض المرات تشتغل بدون تحريك مع العلم ان كمية هواء الخارج من المروحة ضعيفه وليست قويه هل هذه المشكله تعني ملفات متور المروحة ولا ممكن ضعف في مكثف معين او تحتاج تشحيم وهل ممكن اصلاحها ولا لازم اشتري مروحة جديدة سيارة كامري 2003 مشكور جدا وبارك الله بشغلك
نتمنى لكم التقدم والبركة والتوفيق وعقبال ملايين المشتركين. أنت شخص مبدع وبارع وتوصل المعلومة ببساطة واختصار باقتدار. لطفا لدي استفسار: عندي سيارة كروز ٢٠١٢ فيها مشكلة أن دفع هواء المكيف الدرجة الأولى والثانية والثالثة بسيط. ودائما ما أختار أقصى قوة للمروحة وتكون دائما لها صوت مزعج. قمت بفك مروحة اللي تحت الدرج المقابل للراكب. ونضفتها ورش w40 على المروحة وعمودها. ولكن لم يتغير شيء. أريد تساعدني جزاك الله خير.
@@JOOO اهلا وسهلا بك يا باشمهندس. نعم بها فلتر هواء داخل الدرج المقابل للراكب. سابقا غيرته بواحد جديد. ولكن أحسست أن المكيف كأنه مكتوم،وإذا قمت بفتح الدرج يتحسن صوت المكيف واداؤه. ونصحني أحد الإخوان بقص الفلتر إلى النصف. فقصصته وتحسن الأداء قليلا لكن المشكلة هو ضعف دفع الهواء. إلا إني أختار أعلى سرعة. وهو في الحقيقة مزعج جدا وخاصة عند استخدم سماعة الهاتف المحمول أو وضع مكبر الصوت عند القيادة. أو عندما يكون معك راكب تريد التحدث معه. شكرا على اهتمامك وردك واسئلتك. ربنا يبارك لك وفيك وعليك.
اخي السلام ورحمة الله وبركاته المهم جزاك الله خيرا ...ثانيا كيف اعرف الفيوز الخاص بالمروحة وكيف اعرف انه عاطل وهل حقيقة اذا وضعت سلك بين سلكي الفيوز التالف يشتغل عادي...وبارك الله فيك أرجو الرد
عندك المشكلة الف في المية من قطعة اتجى على شكل المنيوم مقاوم للحرارة انا صارت عندي نفس المشكلة وشلت القطعة ووديتها عند مصلح الكترونيات وبدل ليي فيها قطعة الكترونية فيها مادري شسمها كانه ديود لو شي من هالقبيل
اخي الكريم انا من العراق سيارتي بيجو 306 فرنسي فتحت الفان حاولت انظف الفريز مال التبريد مندليت مكانه نظفت الفان وحركت القطعه الثانية الي ذاكرها انت بالفيديو من مكانها ورجعت شديتها بعدها توقف الفان عن العمل مع العلم الفيوز والكتفات مابيهم شي برائيك العطل من القطعه الثانيه
طب لو التكييف بيتشغل كويس جدا وبعدة ساعة من تشغيلة على طريق سفر (فوق 140)مش بيطلع هوا (المروحة شغاله وصوتها مسموع) وكمان الكومبوسور شغال (فيه سقعة طالعة منه) إنما مفيش هوا يزق البرودة دى !!!
عزيزي المهندس. المكيف يبرد. مفتاح المروحة دائري. المفتاح يتحرك لدرجة واحدة احيانا واحيانا لدرجتين وثلاثة نادرا و تعمل المروحة حسب الدرجة او المستوى واليوم يتحرك المفتاح احيانا لدرجة واحدة فقط وتظهر الدرجة في الشاشة.. درجة اولي فقط. لكن لا تعمل المروحة بتاتا. اقصد لا احس بهواء يخرج من فتحة المكيف. ماهي اسباب المشكلة. هل تكون في المفتاح مثلا وهل يمكنني اصلاحها لوحدي ام احتاج فني ومن سيصلحها. اقصد ورشة صيانة او ورشة تكييف الخ كانت سليمة حتي اعلي درجة لكن في الاشهر الثلاثة الماضية اصبحت اعاني من العطل . الان جربت لم تشتغل ولو درجة واحدة.
@@JOOO يتغير احيانا واحيانا لايتغير شي. كشفه فني بالامس وكانت المروحة تعمل بدرجة واحدة وكانت خفيفة جدا عند الذهاب الي الورشة. وقرر انه بسبب الفلتر والثلاجة او مثله ويحتاج الي تنظيف. كان ليس متاكدا ان كانت السيارة فيها فلتر داخلي لانه لم يجده. حاول الكشف من الامام وحاول فك منطقة المروحة الداخلية ولم يجد الفلتر . وقرر ان ابقي السيارة ليوم لانه يحتاج الي فك الطبلون او الداشبورد وطلب مبلغ كبير. . في النهاية قررت ان اكشف عند فني اخر. عند العودة جربت ان اشغلها فاشتغلت بل زدت درجتها وزادت لكن ليس بنفس القوة طبعا. هل كانت محاولته لاستخراج الفلتر حصل شي او لمس القطع اصلح الخلل. ربما تعود المشكلة ولكن اريد ان اعرف لاصلحها بشكل دائم. هل يصلح استخدام المكنسة او ضاغط الهواء مثلا لسحب الغبار من فتحة المكيف او فتحة اخري عند الاقدام
السلام عليكم أخي الكريم انا عندي مكيف العربية بيشتغل لوحده عند تشغيل العربية بيعمل لوحده فحصت الفيوز مافي اي مشكله و فصلت اسلاك البطاريه وبقيت المشكله ومفتاح التكييف شغال مافيه اي مشكله ممكن تعرف السبب من بعد اذنك يا معلم وشكر
السلام وعليكم اذا مروحة التكيف ضعيفة المكيف يغمل والهواء الساخن والبارد يعملان بشكل جيد ولاكن يخرج الهواء بشكل ضعيف قمت بتغير مقاومة الهواء داخل التابلو وقمت بتغير مفتاح التشغيل للاسف نفس العذز السيارة BMW E46
السلام عليكم انا فحصت وطلع الفيوز شغال لكن مش واصله كهربا ...؟؟؟بالافوميتر ..ومفك الفحص ... فيوزات المكيف الداخلي لا يوجد فيها كهربا مع ان الفيوز سليم مئة بالمئة ...فحصت المقاومة مش واصل كهربا فحصت سلك المروحة مش واصل كهربا صفر.. اين المشكلة تكون فحصت الريليه لمبة الفحص تضيئ في مكان واحد ريليه رباعي ...الدخل بتاع الريليه مش واصل كهربا 85 -86 لا يوجد كهربا 87-30 يوجد كهرباء 12 فوات باحدهم فقط ؟؟
انا عندي e36 تكييف زي دا كده اول ما بدور العربيه وهي بارده المروحه بتشتغل والتكييف يفصل مش بيشتغل خالص وبيفضل يفصل ويشتغل طول ما انا ماشي واما يفصل المروحة تشتغل ايه العطل؟
السلام عليكم ورحمة الله وبراكته ، جزاك الله كل خير أخي الكريم ، عندي سؤال محيرني لو سمحت ، سيارة تويوتا RV4 2008 تعمل بشكل جيد جدا ولاتوجد أي مشكلة في الحالة الطبيعية. البطارية سليمة ، الدينمو سليم ، خطوط كهرباء البارد سليمة إيضا. تبريد المكيف جيد جدا , لكن ! عند تشغيل مكيف السيارة البارد في جميع حالات الطقس وفي جميع حالات درجات الحرارة ، تبدأ مراوح السيارة الخارجيتين تدور و تتوقف مع الكومبرسور في نفس الوقت وبشكل متقطع ومستمر دائما ، ولكن ببطء ، وفي الوقت نفسه عداد ال rpm يكون عند ١٠٠٠ دورة ، وعندما تتوقف المراوح مع الكومبرسور ينخفض عداد ال rpm الى ٩٠٠ دورة ، توضيح أكثر ! يعني عداد ال rpm يرتفع وينزل في هذا الوقت بين ٩٠٠ و ١٠٠٠ دورة بشكل مستمر إيضا ، وفي نفس الوقت مع المراوح والكومبرسور. أرجو نصيحتك القيمة ، وشكرا جزيلا لك
شكرا جزيلا لك أخي ،🌻 ملاحظة ! بس انا حاولت اجرب هذا الشيء مع انواع أخرة من السيارة ، لكن يكون عداد ال rpm مستقر تماما عند ١٠٠٠ دورة مع تشغيل مكيف السيارة ، لا أعرف لماذا فقط في سيارتي عداد ال rpm يتأرجح صعود ونزول بين ٩٠٠ و ١٠٠٠ دورة بشكل مستمر فقط مع تشغيل مكيف السيارة ، أرجوك انا بحاجة الى شرح لو سمحت ، جزاك الله كل خير
سلام عليكم استاذ، عندي هواء مروحة المكيف يشتغل على رقم 1 و2 ولكن 3 و4 يضعف جدا، مع العلم ان الحساس قمت بفحصه وهو سليم وكذلك المروحه لاتتوقف على 3 او 4 وانما تضعف جدا فما هو السبب اذا ممكن التوضيح علما ان سيارتي هونداي نوع أكسنت ٢٠١١، وشكرا لك...
جون
من السعوديه اقول لك
تسلم ....وشكرا ...
قناه روعه .....واصل ...
تحياتي لك وتحية خاصة لكل اهل السعودية
ودا رقمي لو في اي حاجة عنيا ليك
+201222799950
شكرا احسنت استفد منك بارك الله بيك يا مصري انت ❤️
خالص تحياتي لك في خدمتك
تحية الك من العراق
اشكرك على مرورك الكريم و تحياتي لك و لكل اهل العراق
شكرا جزيلا ياهندسة نرجو المزيد عن كهرباء تكييف السيارة مع الشكر
ان شاء الله
تريقه فحص الكيف السيارات
ماذا تقصد
مسا الخير مهندس معك يا محمد في مشكله عندي في السياره فيوز الدفايه بحمى بذوب شو بكون سبب هيك بكون سبب يا مهندس
مروحة ثقيلة او بها قفلة
ماشاءالله عليك يا غالي متعك الله بالصحه والعافيه
اشكرك و بارك الله فيك
تسلم بشمهندس جون زيك
اهلا بيك
تسلم استاذ جون
حبيبي الغالي
تحياتي لك الله يسعدك
عندي سيارة باجيرو مونتيرو ٢٠٠٢ وغطاء علبة الفيوز لايوجد عليه تعليمات كيف ممكن اوصل لفيوز المروحة
راجع فيديو بالقناة طريقة اكتشاف الفيوز التالف
السلام عليكم ورحمه
ممكن طريقه تنضيف حساس مقاومه
تغيير لا يمكن التنظيف
لو سمحت يا هندسة مروحة التكييف نيسان سنترا الداخلية غيرتلها شاربون ولسة بتعلق ومتشتغلش الا لما الفها بايدي لو سمحت اعمل اى
يبقي لازم تنظف اللامات الشرايح اللي بيمشي عليها الشاربون
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته استاذ عندي مشكله سيارتي دوج دورنكو 12التكيف شغال طبيعي لاكن الفان الداخليه على كل السرع مرات تكون طبيعيه ومرات تشتغل سرعه كلش قليله وره شويه ترجع طبيعيه ياريت عندك الحل اكون ممنون اخوك من العراق
ممكن مقاومة المروحة
شكرا على مجهودك
تحت امرك في الخدمة
عندي بيشتغل على السرعه العاليه فقط
@@saeftah9612
ممكن لوحة التحكم
كان يشتغل وكلشي تمام تركت السياره تقريبا ١٥ يوم رجعت لكيته متوقف سويت الفيوز بي عازل اشتغل بس على السرعه الاخيره
@@saeftah9612
ما معني عازل
الله يرضه عليك
تحياتي لك
تحياتى باشمهندس جون.. عندى مروحه بلاور التكييف للافيو 2007 لاتعمل بانتظام يعنى اوقات تمام واوقات تانيه ضعيفه جدا او لاتعمل .. مع الشكر
لازم تتغير
عندي BMW e46 مروحه المكيف الخارجيه شغاله بي استمرار ما المشكله
حساس حرارة
عندي نفس السياره بس المشكله انه المروحه تكون شغاله وتمام تفصل لمده ٤ الى ٨ ثواني وترجع تشتغل تاني اتمنى الرد وشكرا
صوت المروحة ناعم ولا به خربطة
لا ناعم بس يوقف الهواء لمده ثواني ويرجع يشتغل تاني وبارد وغير كدا حاولت اربط وقوفها وشغلها بالمطبات او حاجه معينه مفيش لو تتراسل معايا واتساب 00966569852851 اكون شاكر ومقدر
@@drcement1228
رقمي
+201222799950
نفس المشكلة سيارتي e39
انا عندي نفس المشكلة اللي بالفيديو
لما احرك المروحة باليد بتشتغل
وبس اطفيها وارجع اشغلها غالبا ماتشتغل الا اذا رجعت حركتها باليد وبعض المرات تشتغل بدون تحريك
مع العلم ان كمية هواء الخارج من المروحة ضعيفه وليست قويه
هل هذه المشكله تعني ملفات متور المروحة ولا ممكن ضعف في مكثف معين او تحتاج تشحيم
وهل ممكن اصلاحها ولا لازم اشتري مروحة جديدة
سيارة كامري 2003
مشكور جدا وبارك الله بشغلك
لا بد من تغييرها
المىوحة تالفة
عندي مشكلة مكيف عند فتحه سوشي مرواحةا دخل تشتغل منغيرماافتح مكيف سيارت افنتي ٢٠٧
اوتوماتيك طبيعي لانها اوروبي
اكيد مكيف تاتش
نتمنى لكم التقدم والبركة والتوفيق وعقبال ملايين المشتركين.
أنت شخص مبدع وبارع وتوصل المعلومة ببساطة واختصار باقتدار.
لطفا لدي استفسار:
عندي سيارة كروز ٢٠١٢ فيها مشكلة أن دفع هواء المكيف الدرجة الأولى والثانية والثالثة بسيط.
ودائما ما أختار أقصى قوة للمروحة وتكون دائما لها صوت مزعج.
قمت بفك مروحة اللي تحت الدرج المقابل للراكب.
ونضفتها ورش w40 على المروحة وعمودها.
ولكن لم يتغير شيء.
أريد تساعدني جزاك الله خير.
هل السيارة من قبل بها فلتر تكييف ام لا
وهل جربت بدون فلتر للتكييف
وشكرا علي كلامكم الرائع والمشجع
@@JOOO
اهلا وسهلا بك يا باشمهندس.
نعم بها فلتر هواء داخل الدرج المقابل للراكب.
سابقا غيرته بواحد جديد.
ولكن أحسست أن المكيف كأنه مكتوم،وإذا قمت بفتح الدرج يتحسن صوت المكيف واداؤه.
ونصحني أحد الإخوان بقص الفلتر إلى النصف.
فقصصته وتحسن الأداء قليلا لكن المشكلة هو ضعف دفع الهواء.
إلا إني أختار أعلى سرعة.
وهو في الحقيقة مزعج جدا وخاصة عند استخدم سماعة الهاتف المحمول أو وضع مكبر الصوت عند القيادة.
أو عندما يكون معك راكب تريد التحدث معه.
شكرا على اهتمامك وردك واسئلتك.
ربنا يبارك لك وفيك وعليك.
@@inspector9290
هل قمت من قبل بوضع معطر علي الفلتر الخاص بالتكييف
@@JOOO
أهلا بك
نعم وضعت تحسنت الرائحة ولكن الإشكال عندي هو ضعف دفع الهواء.
@@inspector9290
هذا هو الخطأ
المواد العطرية بها زيوت عند وضعها علي الفلتر
تقوم بسد المسام وجذب الاتربة مما تؤدي الي ضعف الهواء
سلام شو رقم فيوز المروحه الداخليه بي ام e39
٣٠ امبير
@JOOO تحياتي الك انا قصدي شو رقم الموقع هل هو 76
ممكن ترسلي صورة الورقة
@JOOO في فيوزات عند المحرك بي ام e39
سلام وين موقع فيوز مروحه الكوندشن الداخليه
هل المروحة تتصلح لتغيير الشاربونات
ممكن
اخي الكريم عندي مشكله في المروحه الخارجيه اسلاكها لايوجد بيهم كهرباء؟ e36 328
ريلاي اولا او الاشارة اللي طالعة من الكنترول افحص اعطال الاول
السلام عليكم اخي عندي bmw328مديل 2008 نفس العطل يلي حظرتك شرحت عليه مشغل التكييف ومافي هوا اعمل ايه
AC BLOWER RESISTANCE
الحمدلله صلحتو بنفسي تابعت اجنبي كان يشروح نفس المشكله وطبقت مثل ما شرح وشتغل التكييف البارد بسيارة
عالبركة
عالبركة
مرحبا كيف افتح علي المكان اللي تركب فيه للخيط اللي شفناة دلوقاي
تفك الكنصولة ب ٣ مسامير
اخي السلام ورحمة الله وبركاته المهم جزاك الله خيرا ...ثانيا كيف اعرف الفيوز الخاص بالمروحة وكيف اعرف انه عاطل وهل حقيقة اذا وضعت سلك بين سلكي الفيوز التالف يشتغل عادي...وبارك الله فيك أرجو الرد
عن طريق ارشادات لوحة الفيوزات بيكون محدد
لو وضعت سلك يشتغل مؤقت وتكون شعراية واحدة حتي تنقطع عند حدوث شورت
الفاف الداخلي يشتغل ويفصل الفيوز سليم وصلات الفان سليم الفان سليم اعمل ايه
اخوك من العراق🤔😥
جربت توصل مباشر للمروحة يعني طرفين من البطارية
عندك المشكلة الف في المية من قطعة اتجى على شكل المنيوم مقاوم للحرارة انا صارت عندي نفس المشكلة وشلت القطعة ووديتها عند مصلح الكترونيات وبدل ليي فيها قطعة الكترونية فيها مادري شسمها كانه ديود لو شي من هالقبيل
بس اول شي جرب تجيك الفان تشيلها وتشبك مع البطاريه دايرك اذا طبيعية يعني المشكلة مثل ماقلت لك بس حاسب لان دوران المروحة قوي لا يصيد صبعك وتتاذى
مهندسنا الفاضل..اخي عنده كامري2010 عندالضغط على زر بواية تنسيم الهواء الخارجي ثوني وترجع تفصل ايش السبب لوسمحت
انت مشغل وضعية الاوتو
اهلا يا مهندس معاي مشكله بتصير معاي بيضعف تبريد بعد قطع مسافات طويله او بعد ساعتين من اشتغال مكيف بيقل دفع هواء مكيف
نوع السيارة دايو ام ماذا
دا بسبب عدم فصل كباس السيارة
@@JOOO لكزس es350 2017
ترموستات لا يفصل الكباس
لدي بي ام e39 الفئة الخامسة موديل 2002 اريد معرفة مكان المقاومة او ما نسميه باسم الشوكة
اخوك من ليبيا
هتلاقيها بكويل المكيف من احد الجهات بالتابلوه
السلام عليكم اخويه عندي سياره بي ام دبليو موديل ١٩٩١ وكف فإن التبريد علما التبريد يشتغل بس الفان واكف
الفان الداخلي ولا الخارجي
انا المشكله دي موجوده عندي في سياره 318 بي ام 46 بسمع صوت المروحه بس الهوا الخارج منها ضعيف ممكن اعرف السبب يا هندسه
بكرة تحكم الهواء
@@JOOO معلش بكره تحكم الهوا دي اللي جوه العربيه اللي هيا بتفتح الهوا وتقفله اللي هيا في التبلوه
بالظبط
كل فتحه وليها بكره مش معقول 4 يبوظو مع بعض ولا انا فاهم غلط كل فتحه ليها بكره تحكم الاربعه عطلو مع بعض اعزرني يا هندسه لو انا فاهم غلط
لا بكرة تحكم توزيع الهواء
وش او رجل او زجاج
كيف اعرف الفيوز الخاص بيها شنو رمزها او اسمها
BLOWER
@@JOOO
طيب سؤال والفيوز لي رمزه RAD FAN ماهو دوره؟!
مروحة الريداتير
اخي الكريم ممكن نصيحتك عندي بي ام 525i المروحة تشتغل فقط عال4 ولا تشتغل على اي من 1او 2 او 3 ممكن طريقة التصليح او سبب العطل
بنسبة كبيرة مقاومة
@@JOOO يمكن تصليحها بنفسي
نعم صحيح resstore
السلام عليكم .. اخي الكريم انا عندي BME36 عندما تشغيل المكيف سيارة حرارته بترتفع
هل كوعة الترموستات ملغي منها الثرموستات
السلام عليكم اني عندي E53 النص اليمين بيطلع هواء ساخن والنص الشمال بطلع هواء بارد مع العلم ان درجة الحرارة على 16 للجهتين
العيب ببكرة التحكم من كويل التكيف
عندي نفس المشكله تقريبا في جيب شروكي ما فيه هواء خالص و احيانا يشتغل و يجيب هواء و بارد و اوقات يفصل يضل فتره طويله
لمن يفصل تشيك على الكهرباء اللي توصل للمروحه ما فيش خالص
ممكن مقاومة وركب لمبة علي المروحة وجرب تشغيل
@@JOOO لمن يكون فاصل ما يوصل كهرباء نهائيا للمروحه
بالظبط
اهلا يا طيب عندى بائم دبليو 328i E46 غيرت الحساسات وغيرت مروحه يشتغل المكيف ويوقف ويعود يشتغل ويوقف شن سبب
لو بيشتغل ويفصل باستمرار بفاصل زمني ثانيتين دا شحن زايد
مكث مروحة التكييف لسيارة فيات بونتو
المراوح ما فيها مكثف
هل تقصد مقاومة
في حل لتبديل المروحه بدون فك التبلوه
في طبعا فيديو علي القناة بيشرح كدا
طب ممكن الينك
اخي الكريم انا من العراق
سيارتي بيجو 306 فرنسي
فتحت الفان حاولت انظف الفريز مال التبريد مندليت مكانه نظفت الفان وحركت القطعه الثانية الي ذاكرها انت
بالفيديو من مكانها ورجعت شديتها بعدها توقف الفان عن العمل مع العلم الفيوز والكتفات مابيهم شي برائيك العطل من القطعه الثانيه
اذا كانت اسلاك الفان امامك جرب تعطيها تيار
للتاكد من سلامتها
شكراا جزيلاً لك جداا اخي الكريم بفضل الله تعالى وفضلك ياطيب تعلمت وشغلت الفان جداا شاكر فضلك
عالبركة اكيد فيوز او فيشة المقاومة
نظفت الفيشه مال مقاومه المروحه وقمت بتحريكها اشتغل الفان بفضل شرحك اللهم يحفظك ويوفقك في حياتك
عالبركة
عندي العربيه النترا ٢٠٠٨ ببقا مشغل التكيف ومش مطلع هواء خالص
مافيش هواء بارد ولا مافيش هوا اصلا
ممكن تشرح لنا صندوق الفيوزات والكتوات للسيارتك E36
عنيا
طيب وايه سبب تلف المقاومه كل شويه
لو المروحة تقيلة تحمل عالمقاومة وتسخنها
@@JOOO تسلم ياغالي
طب لو التكييف بيتشغل كويس جدا وبعدة ساعة من تشغيلة على طريق سفر (فوق 140)مش بيطلع هوا (المروحة شغاله وصوتها مسموع) وكمان الكومبوسور شغال (فيه سقعة طالعة منه) إنما مفيش هوا يزق البرودة دى !!!
سينسور الحرارة مش بيحس بالبرودة
والكومبريسور مش بيفصل
هتلاقي في فيديو تغيير الكويل اخر حاجة سينسور الحرارة
@@JOOO الف شكر هعمل check عليه
فين الفيديو لو سمحت ارجوك تعبت من الموضوع ده جدا والله 😢😢😢😢@@JOOO
حالا هبعتهولك
th-cam.com/video/57LhbQ0O_ts/w-d-xo.html
نفترض أننا المقاومة هيا فاسد ولا تعمل هل يمكن تصليحها بأي طريق مثلا وضع رولي في مكان المقاومة بينما الشخص إشترى القطعة
ممكن تضع ريلاي ولكن السيارات الحديثة لا تقبل ذلك
أسباب تشغيل مروحة مكيف الهواء مباشره معسوش
سويتش تالف
عزيزي المهندس.
المكيف يبرد. مفتاح المروحة دائري. المفتاح يتحرك لدرجة واحدة احيانا واحيانا لدرجتين وثلاثة نادرا و تعمل المروحة حسب الدرجة او المستوى واليوم يتحرك المفتاح احيانا لدرجة واحدة فقط وتظهر الدرجة في الشاشة.. درجة اولي فقط. لكن لا تعمل المروحة بتاتا. اقصد لا احس بهواء يخرج من فتحة المكيف.
ماهي اسباب المشكلة. هل تكون في المفتاح مثلا وهل يمكنني اصلاحها لوحدي ام احتاج فني ومن سيصلحها. اقصد ورشة صيانة او ورشة تكييف الخ
كانت سليمة حتي اعلي درجة لكن في الاشهر الثلاثة الماضية اصبحت اعاني من العطل . الان جربت لم تشتغل ولو درجة واحدة.
لو بتحرك المفتاح والدرجات بتعلي عالشاشة يبقي المفتاح سليم والعيب من المقاومة او المروحة او الفيوز
@@JOOO بالامس كانت تعلي درجة واحدة والصبح ايضا والان لاتعلي اي درجة. واقفة عند صفر
@@JOOO عندما اعليها فهي لاتتغير في محاولة واحدة بل كانت بعد عدة محاولات
يعني عند حركة المفتاح يتغير الشاشة ام لا
@@JOOO يتغير احيانا واحيانا لايتغير شي.
كشفه فني بالامس وكانت المروحة تعمل بدرجة واحدة وكانت خفيفة جدا عند الذهاب الي الورشة.
وقرر انه بسبب الفلتر والثلاجة او مثله ويحتاج الي تنظيف.
كان ليس متاكدا ان كانت السيارة فيها فلتر داخلي لانه لم يجده. حاول الكشف من الامام وحاول فك منطقة المروحة الداخلية ولم يجد الفلتر . وقرر ان ابقي السيارة ليوم لانه يحتاج الي فك الطبلون او الداشبورد وطلب مبلغ كبير. .
في النهاية قررت ان اكشف عند فني اخر. عند العودة جربت ان اشغلها فاشتغلت بل زدت درجتها وزادت لكن ليس بنفس القوة طبعا.
هل كانت محاولته لاستخراج الفلتر حصل شي او لمس القطع اصلح الخلل.
ربما تعود المشكلة ولكن اريد ان اعرف لاصلحها بشكل دائم.
هل يصلح استخدام المكنسة او ضاغط الهواء مثلا لسحب الغبار من فتحة المكيف او فتحة اخري عند الاقدام
طب لو بتركن اي حلها بقي ؟؟
تتغير
ممكن اعرف مكان ورشتك ؟
بورسعيد
السلام عليكم أخي الكريم
انا عندي مكيف العربية بيشتغل لوحده عند تشغيل العربية بيعمل لوحده فحصت الفيوز مافي اي مشكله و فصلت اسلاك البطاريه وبقيت المشكله ومفتاح التكييف شغال مافيه اي مشكله ممكن تعرف السبب من بعد اذنك يا معلم وشكر
هل يقوم بالعمل لوحده وعند اطفائه يطفي ام لا
@@JOOOلايطفي عند اطفائه يستمر بالعمل يطفي عند اطفاء العربيه وعند تشغيل العربيه يعمل وبيكون علىoff وبيعمل
@@cheviva007
هل المراوح بتشتغل ولا الكومبريسور
المراوح اللي بتشتغل
@@cheviva007
تكيف بكر يبقا كدا لوحة التحكم تالفة
السلام وعليكم اذا مروحة التكيف ضعيفة المكيف يغمل والهواء الساخن والبارد يعملان بشكل جيد ولاكن يخرج الهواء بشكل ضعيف قمت بتغير مقاومة الهواء داخل التابلو وقمت بتغير مفتاح التشغيل للاسف نفس العذز السيارة BMW E46
وماذا عن فلتر الهواء للمكيف
كمان اخي ركبت فلاتر جديدة
اكيد الكويل متسخ او في تسريب هواء من حواليه
السلام عليكم انا فحصت وطلع الفيوز شغال لكن مش واصله كهربا ...؟؟؟بالافوميتر ..ومفك الفحص ... فيوزات المكيف الداخلي لا يوجد فيها كهربا مع ان الفيوز سليم مئة بالمئة ...فحصت المقاومة مش واصل كهربا فحصت سلك المروحة مش واصل كهربا صفر.. اين المشكلة تكون فحصت الريليه لمبة الفحص تضيئ في مكان واحد ريليه رباعي ...الدخل بتاع الريليه مش واصل كهربا 85 -86 لا يوجد كهربا 87-30 يوجد كهرباء 12 فوات باحدهم فقط ؟؟
٨٥ و ٨٦ دول اشارة كهرباء سالب وموجب
@@JOOO لا يوجد موجب
موجب اشارة لما تشغل شي يكمل الدائرة مع الارضي
انا عندي مشكلة المروحة تشتغل على اعلى سرعة مهما قصرت للسرعة ،،. زر التدوير تمام شغال يوقف عند كل سرعة لكن المروحة قوووية
نوع السيارة ايش
انا عندي e36 تكييف زي دا كده اول ما بدور العربيه وهي بارده المروحه بتشتغل والتكييف يفصل مش بيشتغل خالص وبيفضل يفصل ويشتغل طول ما انا ماشي واما يفصل المروحة تشتغل ايه العطل؟
راجع مقاومة المروحة او ضفيرة المروحة
عندي المروحه شغاله علي سرعه وحده
لو السرعة الاخيرة يبقي المقاومة
زين هسه انت يعني شنو صلحت ؟
التلاته
هو نورنا على طرق الفحص جزاه الله خير
اشكرك اخي
308
Pejuot
السلام عليكم ورحمة الله وبراكته ، جزاك الله كل خير أخي الكريم ، عندي سؤال محيرني لو سمحت ، سيارة تويوتا RV4 2008 تعمل بشكل جيد جدا ولاتوجد أي مشكلة في الحالة الطبيعية.
البطارية سليمة ، الدينمو سليم ، خطوط كهرباء البارد سليمة إيضا. تبريد المكيف جيد جدا
, لكن ! عند تشغيل مكيف السيارة البارد في جميع حالات الطقس وفي جميع حالات درجات الحرارة ، تبدأ مراوح السيارة الخارجيتين تدور و تتوقف مع الكومبرسور في نفس الوقت وبشكل متقطع ومستمر دائما ، ولكن ببطء ، وفي الوقت نفسه عداد ال rpm يكون عند ١٠٠٠ دورة ، وعندما تتوقف المراوح مع الكومبرسور ينخفض عداد ال rpm الى ٩٠٠ دورة ،
توضيح أكثر ! يعني عداد ال rpm يرتفع وينزل في هذا الوقت بين ٩٠٠ و ١٠٠٠ دورة بشكل مستمر إيضا ، وفي نفس الوقت مع المراوح والكومبرسور.
أرجو نصيحتك القيمة ، وشكرا جزيلا لك
طبيعي جدا جدا كل كلامك السابق
اطمئن سيارتك طبيعية جدا
شكرا جزيلا لك أخي ،🌻 ملاحظة ! بس انا حاولت اجرب هذا الشيء مع انواع أخرة من السيارة ، لكن يكون عداد ال rpm مستقر تماما عند ١٠٠٠ دورة مع تشغيل مكيف السيارة ،
لا أعرف لماذا فقط في سيارتي عداد ال rpm يتأرجح صعود ونزول بين ٩٠٠ و ١٠٠٠ دورة بشكل مستمر فقط مع تشغيل مكيف السيارة ، أرجوك انا بحاجة الى شرح لو سمحت ، جزاك الله كل خير
ممكن تكشف اعطال اذا في خلل بالثروتل يبقي هو العيب اذا ما في ما تشغل بالك
سلام عليكم استاذ، عندي هواء مروحة المكيف يشتغل على رقم 1 و2 ولكن 3 و4 يضعف جدا، مع العلم ان الحساس قمت بفحصه وهو سليم وكذلك المروحه لاتتوقف على 3 او 4 وانما تضعف جدا فما هو السبب اذا ممكن التوضيح علما ان سيارتي هونداي نوع أكسنت ٢٠١١، وشكرا لك...
مقاومة المروحة او مفتاحها
@@JOOO عفوا هل تقصد بالمقاومه هو الحساس االذي تيواجد تحت مع المروحه
هل يوجد لديك صفحة على الفيس لارسال صورة الذي فحصت غيره وام يشتغل ايضا
٠١٢٢٢٧٩٩٩٥٠
واتس اب
@@JOOO شكرا لك. ساقوم بالبحث عن صفحك على الفيسبوك