sonunda birisinin patpatlar hakkında video yapmasına gerçekten çok sevindim patpatların türk icadı olduğunu bile bilmiyordum demek böyle uzun ve etkileyici bir tarihçesi varmış videonuz için teşekkürler umarım tutar
Ben bu aracları tamir eden batı Karadeniz de bir esnafım bu araçlarda çoğu parçası Tofaş tan alınır özellikle yatmalarının sonucu üretim hatası olan arka şafttır torna kaynağı olmadan ve balansı alınmadan monte ediliyor bu aracın kaza yapmasının en büyük sebebi üreticilerin boş ver demesidir
Birde ön arazi pimleri var eskiden yaylı idi az bişey çekip çevirip pimi ön lastiğin vidalandığı forye ye geçiriyorsun pimi işin bittimi yuvadan alıp eski yerine otutturuyorsun bu pim sayesinde ailecek macera yaşadık sonra o pimi kaldırdılar elinle takılır hale getirdiler
kardeşim herşey tamamda patpat ı yapan adam sen bağda bostanda kullan diye yapıyor otobanda git diye yapmıyor. sen o patpatla traktör solluyorsan devriliyor deyi şikayet etmeycen.
@@hasan19927 patpat ı sadece tamir amaçlı otobana sokuyoruz oda mecburiyetten ve o olay köyde oluyor otobanda değil arazi pimi kendi kendine geçiyor uçurumdan atıyor işte şansa
1:25 Dikkatimi çeken şey, Marshall yardımları ile kapatılan Ankara Etimesgut Uçak Fabrikası oldu! Bir şeyi yaparken diğer tarafı yıkmak bu aslında. Bu yapılan yardımların içeriğini şartlarını bilmiyorum. Ama bir halk deyişi var : "Bedava peynir, fare kapanında olur".
Çok enteresan konu seçmişsiniz. Şehrde oturan bir çok insan patpat ı bilmez. ülkemizde bunu en üst seviyeye çıkaran firma Kaan olmuştur. fakat onlarda Trafik yönetmeliğne uygun olanların fiyatı neredeyse Traktör kadar. Vdeoİçin teşekkürler..🙋♂
Patpat arazi için ama bazıları bu kuralı ihlal edip trafiğe çıkıyor bu yüzden kaza ve kazalara sebebiyet veriyor normalde arazide mahallede kırsalda kullanılması lazım
Köyden Tarlaya Tarladan Köye 1-2 km kullanabilir de Adam Şehre taşınmış Tarla ile Şehir arası 30-40km Az yakıyor diye PatPatla gidip geliyor *KÖYDE YAŞA OZAMAN TRAFİKTE BU ARAÇ KULLANILMAZ* Plaka yok Sigorta yok Muayene yok Dengesiz Kıçı başı ayrı oynayan bir Çapa makinesi ile Trafikte gidemezsiniz YALLAH KÖYÜNE YALLAHH
Patpat'ın Türk ürünü olduğunu yeni öğrendim. Harbi Karadeniz'de bahçe eğimleri 50 derecelere kadar varıyor çıkılmıyor yol desen hak getire. Patpat'tan başka oraya Audi Q8, Mercede G Kasa, Land Rover falan ancak çıkar.
7 หลายเดือนก่อน +6
Onlar da çıkamıyor aks genişliğinden dolayı bizim bahçeye sadece patpat girebiliyor 😂 akıllı arkadaşın biri 4x4 ile girmiş bahçede kalmış patpatla çekerek çıkardılar 😂😂😂 videoda anlatıldığı gibi tehlikesi çok amcamda da var bitane 2 kere direksiyonuna geçtim bir tur boşluk var direksiyonda dedim sanırım artık yolun sonu bura 😂😂😂
karanizde son yıllarda çok kullanılmaya başlandı. köyde babamda kullanıyor, zaman zaman yaptığı arızalar dışında herhangi bir tehlikesi yok, sadece bunun bir hız aracı olmadığı ve az da olsa fizik kurallarını bilen insan için doğru yapılan yükleme sonrasında gayet güvenli ve her yere giren çıkan bir araç
12 HP Lombardini motorlu çapa makinesine taktığımız bir patpatımız var. Cidden traktörün giremediği yerlere girebiliyor. 2 ton yük ile zorlanmadan ilerleyebiliyor. Motor freni ile yokuş inişleri güvenli şekilde yapılıyor. Ek olarak aks kırılması için öne kovan taktırdık. Kısacası cidden amaca yönelik düzgün kullanılırsa çok kullanışlı bir araç. Çapa makinesine takılan patpatlar her ne kadar daha çok deviriyor olsa da engebeli arazi için çok daha uygun. Çünkü çapa makinesi ve arka taraf ayrı hareket ediyor ve tepeleri çıkıp inerken 4 lastik de yere basabiliyor. Mantık güzel ama bunlarla hız yapanlara anlam veremiyor. İlkel bir araç arkada sadece makas var.
Bu pat-patlar hakkında bir sır da ben vereyim! Film setlerinde, tarihi savaş filmi ve dizi çekimlerin de kullanılan, eski model klasik replika kamyonlar. Bu tip araçların modifiye edilmesiyle ortaya çıkıyor. Özellikle WW1 ve İstiklal harbini anlatan dizi ve filmlerdeki kamyonlar, bunlardan türetilerek üretiliyor.
Doğma büyüme Altuntaş'ta yaşıyorum pat patın (tak tak )buradan çıkmasına şaşırdım ve aynı zaman da gurur duydum. Bura da herkesin evinde bir pat patı( tak takı) vardır . Köy için çok kullanışlıdır.
Yıllardır satış yapıtoruz bilinçli ve bakımları tam bir şekilde kullanıldığı sürece hiçbir sıkıntı çıkartmıyor.Ayrıca şu ana kadar nerdeyse hiç şikayet almadık
Dedemde var kasasında mini tır diyor bizim köyde taktak diyorlar. Dedeme de babasından kaldı. Köy yerinde araba niyetine güzel alet ama güvensiz kaza yapıp öleni çok duydum. Allah cümlemizi kazadan beladan korusun.
2005 yet 510 var tehlikeli bir araç yavaş gitmeli ama gençler genelde ön 3 arka 4 vitesle gidiyor genelde kazalar ön aks kırılması, dört çeker piminin giderken tek tekeri kilitlemesi,kasa ile kelle bağlantısının kopması ,fazla yüklenme lombardinin kafa kaldırması çok kişi öldü şimdi düzce de bi fabrikada tracar diye yeni bir model var ama fiyatlar çok yüksek 400 bin tl gibi yuhh denilcek kadar yüksek çiftciye allah yardım etsin
Bizim köyde bayır aşağı bir genç boş vitese atıp 70-80 km hızlarla aşağı doğru hızla ilerliyordu.sonra viraja gelince direksiyon hakimiyetini kaybedip 7-8 kere takla attı, kazada hafif sıyrıklarla kurtuldu.
@@Kaptan-Kayakanka bana öyle anlattılar,bilmiyorum artık zaten yolu görüğüm zaman ön cam,koruma demirleri fln filan asfaltla bir olmuştu,asfalt bile çukur çukur takla attığını belli ediyordu
BENDE VAR 2012 MODEL YAĞMUR MARKA YET510, MOTÖRLERİ İTALYAN LOMBARDİNİ MARKADIR 10 YILDA BİR REVİZYON GEREKTİRİR NORMAL OLARAK GERÇEKTEN SÜPER MAKİNALAR
Bizde de Fırtına Ftn-510 var aynı motoru kullanıyor cidden sağlam motor. Özellikle o kadar küçük motor olmasına rağmen 1 tondan fazla yükle dik yokuşları çok rahat iniyor. Motor freni beni en çok şaşırtan yönüydü.
@@selimyavuz4542 evet, lombardini motorlar kaliteli oldukları için elimde olan motoru değiştirmek istemiyorum hem 12hp bana iş görüyo sadece yenilenmesi lazım
Lombardi diye bir marka kalmamıştır. Çoğu yağmur yerli Anadolu motorun motorunu kullanır. Lombardini bu motoru ilk patentli geliştiren şirkettir ve kapanmistir.
Borç veren ülke bu borcu nasıl harcayacağımıza ve hangi kanunları çıkaracağımızı da dikte eder doğal tarımı bırakıp GDO'lu kanserojen tarıma nasıl geçtiğimizi de öğrenmiş olduk.
Biraz araştır, organik üretim yapan çiftçileri izle, sonra konuş. Hiç gübresiz doğal tohum gübreli GDO'lu tohumun 2 katı ürün veriyor. Şu videoyu izle v=-vypn2fC3GE
Bizim köydeki (Konya-Taşkent) tarlalara bahçelere traktörü geçtim essek bile zor girer. son 10.15 yıldır pat patlar sayesinde çiftçilik pata küte yaşamaya devam ediyor.
bizim oralarda pırpır denir daha çok çapa makinasından devşirmedir aks ve kurt ağızı diye tabir edilen mekanizmayla kasa ile birleşimi sağlanır kasalarda eski Mercedes ve tofaşların diferansiyel ve şanzımanları kullanılır. Çift şanzıman bulunur hem motor kısmında hemde kasa kısmında. Keçi gibi alettir doğru vites kombinasyonlarıyla her yerden çıkabilir.
Bunun temel iki sebebi var birincisi elbette kullanıcı ikincisi ise üretim ve malzeme hataları ne kadar iyi kullanırsanız kullanın debriyaj teli kopar gaz teli takılır veya kendiliğinden gaz verir bijonlar kırılır veya düşer direksiyon sistemi sıkıntılı süspansiyon standart hâle gelmeli kafadan döner değil sabit şase üzerine tekerleri dönmeli ön fren standart olmalı gibi gibi .
Patpat tehlikeli kabul ama eski tip Traktör de en az patpat kadar tehlikeli. patpatlarda kesinlikle devrilme esnasında sürücüyü aracın altında kalmaktan koruyacak emniyet kemeri sistemi ve ezilmeyi önleyici çok sağlam barlar olmalı.
Güzel olmuş ama ; patpat ın gelişimi konusunda bir kaç ekleyeceğim var Sene 1970 te tarım k.k. fidan marka 6 beygir gücünde , iple çalıştırılan, kayış ile şanzımana güç aktaran ve sadece öne gidebilen geri gitmesi gerektiğinde insan gücü ile geri geri itelerek geri manevra yapılabilen ,benzinle çalışan bir tarım makinası idi. Bizim eşekten motor gücüne geçmemiz bu vasıta ile olmuştu. Bir anımızı anlatmak istiyorum; sene 70 lerin sonu bir cenazemiz zuhur etti ama öyle şiddetli bir soğuk varki tüm dizel araçlar dondu, mezar defin için hazırlanacak biriket , kapak ve diğer malzemeler gidecek ama ne mümkün ,rica ettiler babamdan oda Güz gelince işimiz bitti branda ile kapattık duruyor ,çalışır mı bilmemki dedi, birde o soğukta açıkta kullanacaksın, baktı başka çare yok geldi eve açtık bir çekmede çalıştı( normalde 6 ay yatan motor baharda biraz çalışmakta nazlanır) neyse malzemeleri attılar mezarı yaptılar, görenler Maseallah dedi, yüzlerce kat değerindeki kamyonlar ,traktörler çalışmazken işimizi gördü. Şimdi gelelim kaza meselesine şu anda bizde 4x4 fort marka ( yanlış yazmadım) Ordu ünye montajı bir bahçe traktörü kullanıyoruz, 24 vites ve 100 km/s. 0zerinde hız yapabiliyor, çapa yaparken taşa ağaca takıldığından eğilmeden dolayı balans yapıyor ve yolun şeridine sığmıyor, sağ sol yapıyor, velhasıl adam gibi kullanırsanız birşey olmaz, biz 50 yılın üzerinde bir zamandır kullanıyoruz. Haliyle sizinde de dediğiniz gibi şu an milyonlarca pat pat var bu kadar kaza okması kaçınılmaz, diğer araçlarla kıyasladığımızda bu oran çok düşük. Birde video nun 2.00 - 2.40 saniyeleri arasındaki tarladaki traktör çekiminde bir gölge var yerde, tekrar, tekrar seyrettim , bu bir drone gölgesine benziyor, zaten yukarıdan çekim yapılmış, DESENİZE BIRAKIN TRAKTÖRÜ, BİZ DRON BİLE YAPMIŞIZ.
Fikrine katılmıyorum. Deliymiş, zır deli olsa daha iyi şeyler yaparmış. Toplum normlarına uymayanlara "deli" deriz. Topluma uymamak iki şekilde olur; ya toplumun gerisindedir, ya da ilerisinde. İsmail amca ilerde olanlardanmış.
Çapa makinasına römork üreticisi olaraktan zor arazi yapısında pratik ve kullanışlı römorklar yapıyoruz. Herkes için geçerli olmamak şartıyla ağır yük ve süratli gidilmesiyle kazalar meydana geliyor.
Patpatin asil amaci arkayı sökup çapa yapmaktir römorkuyla birlikte köy icinde ulasim için çok iyi oluyor mümkün mertebe asfalta cikmamasi lazim ve devrilmeye çok yatkın yavaş kullanilmasi gerekli tam bunu yazarken disaridan pat pat geçti😅
Trafiğe çıktığı an çok büyük cezalar kesilmeli 600-700 bin lira gibi. Tarla için aldıysanız tarlada kullanın. Işıksız, reflektörsüz kaç kere karşıma çıktı geceleri
Sağlam bi ceza kesiyorlar + patpatı bağlıyorlar. Zaten patpat bağlanınca tekrar kurtarmakta mümkün değil ama polis ve jandarma yerel halkla papaz olmamak için çok fazla elleşmiyor. Köy yollarından giderken çok dikkat etmek lazım. Ehliyeti olmayan insanlar kullandığı için herşeyi beklemek lazım. Kendi köyümde heryer pat pat olduğu için her gittiğimde çok dikkat ediyorum.
Sana kessinler 700 binlira cezayı. Sende köy yoluna girme o zaman. Aşırı sürat yapıyorsunuz. Takip mesafesi yok bir şey yok size herşey serbest drift yapın. Garibana 700 bin lira ceza. Adamlar işini görmek için alet kullanıyor at arabası yasak o yasak bu yasak garibanlar ölsün o zaman. Patpat kazası ayda yılda bir olur merak etme. Çünkü adamlar emek peşinde. Ama siz zevk peşindesiniz
Ceza kesilcekmis. Gelsinler kessinler de görelim. Köy yolunda ilerlerken normal arabalar kamyonlar bu patpatlardan daha sıkıntı yaratıyorlar. Patpatlarin trafikte tanınması ve plakalı hale getirilmesi gerekiyor. Oldukça az yakan bahçede kedi gibi olan bir araçtır. Çiftçi olmayan anlamaz bu işlerden oturduğu yerden sallar durur. Bugün sıfır bir traktör 1 milyon TL olmuş. Patpati 150 bin TL'ye alabiliyorsun. Çiftçi köylünün efendisi demekle efendi olunmuyor çiftçinin hali ortada. Kaldı ki boş ağırlıktaki bir traktör boş bir patpatttan 4 kat fazla yakıyor. Bunlar net verilerdir. Patpat kullanmayı ciftcinin bırakması söz konusu bile olamaz.
Bu araçların ilk çıktığı yer olan Altuntaş Kasabası’nın bir Ferdi olarak çok kullanmışlığımız var, ve çok yararını gördük. Allah büyük mucit İsmail Aktekin’den Razı olsun ve mekanı cennet olsun. Siz kanal yöneticilerini de kutluyorum çok doğru bir haber çünkü arada bir bu araçların Afyon’da yapıldığı falan söylenir ama Aslı Konya, Akşehir, Altuntaş Kasabasıdır. Bu aracın ilk çıkış adı da patpat değil taktak’tır.
Süspansiyon devrilmeye karşı bir etki oluşturmaz konforu arttırır ama ön aks genişlediği için zemine geniş basıyor bu fark yaratır ayrıca belden kırma değilde tekerden kırma olunca tadından yenmez.
@@talhayige11242017den bungüne var süspansiyonlu ve tekerden kırma hatta yağmur firması orjinal fabrika çıkışlı süspansiyon tekerden dönme hidrolik direksiyon olarak çıkartıyor ama şuan fiyatı ise 300 bine çıktı kasa ile birlikte
bizim patpat yağmur markaydı bir gün bayır aşağı giderken hızım 50-70 km arası birşeydi yanımda kardeşim kasada bayağı odun yüklüydü, birden ön tekerin aks kırıldı ve kafa kısmından ayrıldı ve kullandığım patpat direksiyonlu değil kollu model olduğu için eğer kafayı kontrol edemeseydim muhtemelen takla atıcaktık ben iki elim ile patpatın kafası yere düşmesin diye sıkıca koldan tutup kafa beni çekmesin diyede ayağımla tutuyordum kardeşim atlamaya kalkıştı ona atlamamasını ve yavaşça el frenini çekmesini söyledim o yavaşça el frenini çekti hızımız 20 nin altına düşünce kafayı yavaşça bıraktım ve sürüklenerek durabildik ve büyük bir kaza atlattık, yani demem o ki bu makine herkesin sürebileceği bir şey değil bazıları eğlence için kullanıyor ama çok rahat savruluyor
Sakarya da fındık bahçesinde adamın üzerine devrildi kadında adamı kurtarmak için eğilince saçları dönen şafta dolaşıp kafa derisi ile beraber kopardı attı çok işlevsel olmakla beraber çok sıkıntılı bir araç ayrıca tarla tapan için alanlar bile bir zaman sonra trafikte kullanmaya başlıyorlar ve kazalar geliyor cezalarda caydırıcı olmadığı için
altuntaşlıyım aktekinler köyde sadece patpat değil zirai tarım ihtiyacı ve sondaj makineleride üretiyor akşehir ılgın yolunda sanayi sitesinde fabrikaları bulunuyor zirai ekipman olarak çok başarılılar
Özellikle çapa motorlu olanlar tehlikeli, dikkatli kullanmak gerek, çift şanzıman tehlike yaratıyor, bunun önüne geçmek için ön şanzımanın üçüncü vitesini iptal edin ki hızı sınırlayabilesiniz.
Patpat traktörün çıkamadıgı yerlere çıkabiliyor çekere baglarsanız düz duvara bile tırmanır bide mazot yönünden çok uyguna geliyor benim kullandıgımda marş sinyal far teyp koruma demiri herşey var ama bizim köyde kimse bakım yapmıyor ben özenle topladım makasları şanzımanı difransiyelleri güçlendirdim bı sıkıntı yaşamıyorum ama çok tehlikeli bı alet ne olursa olsun kullanmamalı
pat patlarda üreticiler böyle kazaların önüne geçmek için geliştirmeleri gerekli hız sınırını maksimum 30 geçmemesi lazım ve ön akısların dar olması kazaya sebebiyetten biri bu akısı pistonlar kullanılarak acılır kapanır hale getirile bilir yeni patpatlarda hız var ama önlem yok buda ölümcül kazalara sebebiyet veriliyor motorda biraz çalışılması gerekli ses yüksen ve emisyon üst seviyenin çom üstünde tabi bunun yanı sıra kullanıcı hatasıda çok
bunun benzerini almanlar 2.dünya savaşında kulandılar tek farkı savaşa uygun olsun diye arka tarafta tekerlek yerine palet olması bu sayede hem devrilmiyor hem de her şarta gidiyor
bizim köyde bunları pırpır derler ve genelde bunların kaza sebebi sürücü hatası,yanlış yere park edip devirmeleri ve bakımın yapılmaması eğer doğru kullanılırsa güzel bir araçtır
ucuz her yere girer çıkar bazılarının kasası h100 ünkiyle aynı büyüklükte çok amaçlı bir şey bu patpat ilaçlama makinesini takıp bahçene ilaç da yapabilirsin
Yeterli ağırlığa sahip değil hıza bağlı olarak savrulma oranı çok yüksek . Kullanıcılar yeterli bilince sahip olmadiklarindan aracı emniyetsiz kullanıyorlar bu da kazalara davetiye çıkarıyor... Durum üzücüdür...
Bu patpatların en önemli özelliği dik arazi ve yamaçlarda hicbir aracın giremiyeceği alanlara girmesidir bu kullanan kişilerin dikkat etmesi gereken en önemli yer virajlardır çünkü bu araçlar araziye göre imal edildiği için virajlarda dönmesi normal araçlar gibi değil çünkü motor önde olduğu için bunun en büyük sebebi
2021'de damperli sıfır almıştık sadece fındıktan fındığa kullandık bakımlarını her sene yaptırdık bir gün bahçeye giderken yaklaşık 20 km/h ile sol ön tekerlek yerinden çıktı. Kesinlikle güvenilir değil.
O patpatın çıktığı yerleri görseniz yok artık dersiniz. Düz duvara bile tırmanır kaldı ki kimi fındık ocakları simetrik değil hayvan geçerken zorlanıyor bir de eziyet yani ondan patpat aralardan yılan gibi kıvrıldığından kullanımı çok yaygındır. Günümüzde traktör alacak paranın olmamasından değil küçük olup her yere girmesinden tercih ediliyor. Bir de patozu çalıştıracak kadar kuvvetli olsa Karadeniz'de traktör kullanımı yarı yarıya azalır. Ordu'da buna Lombardin de deniliyor başka bölgelerde ne deniliyor bir fikrim yok.😊
Aslında biraz tasarım, biraz güvenlik tedbiri ilavesi ile iyi bir alternatif sayılır..Hatta bir şekilde santrifüj, hava ve ilaç pompası fonksiyonları eklenebilse… Kabin gerektiğinde su-ilaç tankı olarak kullanılabilen esnek PVC olarak tasarlansa🤔 bu aşamada balya yükleyici katlanır vinç kolu eklenmese de kırsalın kahramanı olmaya devam eder gibi..
PATPAT ların önünü açalım engel olmayalım. Tabandan gelen sese kulak verelim. Biraz da güvenliği artırmada uzmanlar yardımcı olsunlar ve öneriler getirsinler
5 senedir kullanıyorum fındık bahçesine başka araç giremiyor yapanlardan Allah razı olsun
Haklısın
Bunun girdiği yere traktör hayli girer
Karadeniz dağlık köylerde traktör iş yapamıyor patpat her tarlaya çıkıyor
@@Mert-vd2lhgiremez traktör büyük
@@kastamonudayasam çünkü hiç denemediniz ve peşin hükümlüsünüz
sonunda birisinin patpatlar hakkında video yapmasına gerçekten çok sevindim patpatların türk icadı olduğunu bile bilmiyordum demek böyle uzun ve etkileyici bir tarihçesi varmış videonuz için teşekkürler umarım tutar
Ben bu aracları tamir eden batı Karadeniz de bir esnafım bu araçlarda çoğu parçası Tofaş tan alınır özellikle yatmalarının sonucu üretim hatası olan arka şafttır torna kaynağı olmadan ve balansı alınmadan monte ediliyor bu aracın kaza yapmasının en büyük sebebi üreticilerin boş ver demesidir
Aaaaa bende orta karadenizdeyim babamın da patpatı vardı
Bizim parçaları bitirmeyin😂😂. Sonra bulmakta zorlanıyoruz😂. Broadway parçaları kullanın daha sağlam diyorlar😂🤭
Birde ön arazi pimleri var eskiden yaylı idi az bişey çekip çevirip pimi ön lastiğin vidalandığı forye ye geçiriyorsun pimi işin bittimi yuvadan alıp eski yerine otutturuyorsun bu pim sayesinde ailecek macera yaşadık sonra o pimi kaldırdılar elinle takılır hale getirdiler
kardeşim herşey tamamda patpat ı yapan adam sen bağda bostanda kullan diye yapıyor otobanda git diye yapmıyor. sen o patpatla traktör solluyorsan devriliyor deyi şikayet etmeycen.
@@hasan19927 patpat ı sadece tamir amaçlı otobana sokuyoruz oda mecburiyetten ve o olay köyde oluyor otobanda değil arazi pimi kendi kendine geçiyor uçurumdan atıyor işte şansa
20 yıldır kullanıyoruz bakımları düzgün yapılır aşırı yük ve sürat yapılmaz ise son derece kullanışlı.
1:25 Dikkatimi çeken şey, Marshall yardımları ile kapatılan Ankara Etimesgut Uçak Fabrikası oldu! Bir şeyi yaparken diğer tarafı yıkmak bu aslında. Bu yapılan yardımların içeriğini şartlarını bilmiyorum. Ama bir halk deyişi var : "Bedava peynir, fare kapanında olur".
Çok enteresan konu seçmişsiniz. Şehrde oturan bir çok insan patpat ı bilmez. ülkemizde bunu en üst seviyeye çıkaran firma Kaan olmuştur. fakat onlarda Trafik yönetmeliğne uygun olanların fiyatı neredeyse Traktör kadar. Vdeoİçin teşekkürler..🙋♂
Patpat arazi için ama bazıları bu kuralı ihlal edip trafiğe çıkıyor bu yüzden kaza ve kazalara sebebiyet veriyor normalde arazide mahallede kırsalda kullanılması lazım
araziye uçarak mı gidecekler yola çıkmak zorunda
@@yuzemir kaza bastığında asfalta çok dengesiz oluyor özelikle arkada bir şey varsa
Köyden Tarlaya Tarladan Köye 1-2 km kullanabilir de
Adam Şehre taşınmış Tarla ile Şehir arası 30-40km Az yakıyor diye PatPatla gidip geliyor *KÖYDE YAŞA OZAMAN TRAFİKTE BU ARAÇ KULLANILMAZ*
Plaka yok
Sigorta yok
Muayene yok
Dengesiz Kıçı başı ayrı oynayan bir Çapa makinesi ile Trafikte gidemezsiniz
YALLAH KÖYÜNE YALLAHH
Tarlada bırakacaksın aracınla gidip işini göreceksin, yarış yapmaya kalkarsan takla atar ve üzerindekilere ne olur
Bu tarz araçların trafiğe çıkması yasaktır.
Patpat'ın Türk ürünü olduğunu yeni öğrendim. Harbi Karadeniz'de bahçe eğimleri 50 derecelere kadar varıyor çıkılmıyor yol desen hak getire. Patpat'tan başka oraya Audi Q8, Mercede G Kasa, Land Rover falan ancak çıkar.
Onlar da çıkamıyor aks genişliğinden dolayı bizim bahçeye sadece patpat girebiliyor 😂 akıllı arkadaşın biri 4x4 ile girmiş bahçede kalmış patpatla çekerek çıkardılar 😂😂😂 videoda anlatıldığı gibi tehlikesi çok amcamda da var bitane 2 kere direksiyonuna geçtim bir tur boşluk var direksiyonda dedim sanırım artık yolun sonu bura 😂😂😂
@ 😅
Selçuk getmez
Yuh olm o direksiyon boşluğu ne
@@igone5487 daha önce kullanmadın galiba bunların eskileri birde bakımsız olursa malesef o boşluk oluyor 😃
7:44 Dingil yakınlığından değil, ön dingilin dar olmasından kaynaklı olarak devrilir. Bu sebeple viraj alırken alabildiğine yavaş girilmelidir.
Köyde var bizim 89 model üstü kapalı 15 beygir lik yeni nesil motor taktık ve LED far sinyal ve ses sistemi yaptım mükemmel
Böyle bir video yapılması beni mutlu etti yapanlara teşekkür ederim dikkatli kullanılınca inanılmaz güzel ve yardımcı bir alet
karanizde son yıllarda çok kullanılmaya başlandı. köyde babamda kullanıyor, zaman zaman yaptığı arızalar dışında herhangi bir tehlikesi yok, sadece bunun bir hız aracı olmadığı ve az da olsa fizik kurallarını bilen insan için doğru yapılan yükleme sonrasında gayet güvenli ve her yere giren çıkan bir araç
Deli İsmail abimizden ki bence mühendis abimizden Allah razı olsun..
12 HP Lombardini motorlu çapa makinesine taktığımız bir patpatımız var. Cidden traktörün giremediği yerlere girebiliyor. 2 ton yük ile zorlanmadan ilerleyebiliyor. Motor freni ile yokuş inişleri güvenli şekilde yapılıyor. Ek olarak aks kırılması için öne kovan taktırdık. Kısacası cidden amaca yönelik düzgün kullanılırsa çok kullanışlı bir araç. Çapa makinesine takılan patpatlar her ne kadar daha çok deviriyor olsa da engebeli arazi için çok daha uygun. Çünkü çapa makinesi ve arka taraf ayrı hareket ediyor ve tepeleri çıkıp inerken 4 lastik de yere basabiliyor. Mantık güzel ama bunlarla hız yapanlara anlam veremiyor. İlkel bir araç arkada sadece makas var.
Anadolu halkı yokluktan ve tarlasının küçük ve engebeli olmasından dolayı bu pat pat araçlarını tercih ediyor
Bu Bile 200.000 olmuş
Bir akşehirli olarak videoda taktağın çıkışının bizim köyden olduğu belirtilmesi çok şaşırttı ve hoşuma gitti
Doğrugözdsn selam hemşerimm
Bu pat-patlar hakkında bir sır da ben vereyim! Film setlerinde, tarihi savaş filmi ve dizi çekimlerin de kullanılan, eski model klasik replika kamyonlar. Bu tip araçların modifiye edilmesiyle ortaya çıkıyor. Özellikle WW1 ve İstiklal harbini anlatan dizi ve filmlerdeki kamyonlar, bunlardan türetilerek üretiliyor.
İlk tanklar da traktörlerin zırhlandırılmış versiyonlarıydı. Hatta Renault'nun ürettiğin Traktor isimli bir tank var :)
@@buraksanli3033
👍
Bu kadar kaliteli yorumlara Bir de benden olsun Yeni zelanda'nın yaptığı tankta bir traktör ve Çelik plakalardan oluşuyordu.
@@DenizGunduz-mj6vw
Eyvallah.
Doğma büyüme Altuntaş'ta yaşıyorum pat patın (tak tak )buradan çıkmasına şaşırdım ve aynı zaman da gurur duydum. Bura da herkesin evinde bir pat patı( tak takı) vardır . Köy için çok kullanışlıdır.
Yıllardır satış yapıtoruz bilinçli ve bakımları tam bir şekilde kullanıldığı sürece hiçbir sıkıntı çıkartmıyor.Ayrıca şu ana kadar nerdeyse hiç şikayet almadık
Dedemde var kasasında mini tır diyor bizim köyde taktak diyorlar. Dedeme de babasından kaldı. Köy yerinde araba niyetine güzel alet ama güvensiz kaza yapıp öleni çok duydum. Allah cümlemizi kazadan beladan korusun.
Akşehirlimisin yalvaç mı
2005 yet 510 var tehlikeli bir araç yavaş gitmeli ama gençler genelde ön 3 arka 4 vitesle gidiyor genelde kazalar ön aks kırılması, dört çeker piminin giderken tek tekeri kilitlemesi,kasa ile kelle bağlantısının kopması ,fazla yüklenme lombardinin kafa kaldırması çok kişi öldü şimdi düzce de bi fabrikada tracar diye yeni bir model var ama fiyatlar çok yüksek 400 bin tl gibi yuhh denilcek kadar yüksek çiftciye allah yardım etsin
Bizim köyde bayır aşağı bir genç boş vitese atıp 70-80 km hızlarla aşağı doğru hızla ilerliyordu.sonra viraja gelince direksiyon hakimiyetini kaybedip 7-8 kere takla attı, kazada hafif sıyrıklarla kurtuldu.
80 km ile gidiyorsa hafif sıyrık olmaz. Doğru olmayan bir durum var.
@@Kaptan-Kayakanka bana öyle anlattılar,bilmiyorum artık zaten yolu görüğüm zaman ön cam,koruma demirleri fln filan asfaltla bir olmuştu,asfalt bile çukur çukur takla attığını belli ediyordu
İyi sallamışsın sözleri
@@WowThree ayn knk gel bizim köye anlatsınlar
@@WowThree he ayrıca kaza olmayacak diye bişey yok olmuş işte dikkatsizlikten
Hocamın ismini duyunca gurur duyuyorum 🥹 Allah ondan razı olsun biz senden razıyız savunan adam ☪️🇹🇷
BENDE VAR 2012 MODEL YAĞMUR MARKA YET510, MOTÖRLERİ İTALYAN LOMBARDİNİ MARKADIR 10 YILDA BİR REVİZYON GEREKTİRİR NORMAL OLARAK GERÇEKTEN SÜPER MAKİNALAR
Bizde de Fırtına Ftn-510 var aynı motoru kullanıyor cidden sağlam motor. Özellikle o kadar küçük motor olmasına rağmen 1 tondan fazla yükle dik yokuşları çok rahat iniyor. Motor freni beni en çok şaşırtan yönüydü.
Revizyon derken,motor rektefiye mi gerekiyor.
@@selimyavuz4542 evet, lombardini motorlar kaliteli oldukları için elimde olan motoru değiştirmek istemiyorum hem 12hp bana iş görüyo sadece yenilenmesi lazım
Lombardi diye bir marka kalmamıştır. Çoğu yağmur yerli Anadolu motorun motorunu kullanır. Lombardini bu motoru ilk patentli geliştiren şirkettir ve kapanmistir.
Borç veren ülke bu borcu nasıl harcayacağımıza ve hangi kanunları çıkaracağımızı da dikte eder doğal tarımı bırakıp GDO'lu kanserojen tarıma nasıl geçtiğimizi de öğrenmiş olduk.
Hayatın kanunu, borç alan emir de alır.
Dostum gdo gübre vs olmasa açlıktan millet birbirini yer😂
Biraz araştır, organik üretim yapan çiftçileri izle, sonra konuş. Hiç gübresiz doğal tohum gübreli GDO'lu tohumun 2 katı ürün veriyor. Şu videoyu izle v=-vypn2fC3GE
Bizim köydeki (Konya-Taşkent) tarlalara bahçelere traktörü geçtim essek bile zor girer. son 10.15 yıldır pat patlar sayesinde çiftçilik pata küte yaşamaya devam ediyor.
niye yahu 4 yıldızlı oteliniz bile var 😂
Abi içeriğin çok iyi
bizim oralarda pırpır denir daha çok çapa makinasından devşirmedir aks ve kurt ağızı diye tabir edilen mekanizmayla kasa ile birleşimi sağlanır kasalarda eski Mercedes ve tofaşların diferansiyel ve şanzımanları kullanılır. Çift şanzıman bulunur hem motor kısmında hemde kasa kısmında. Keçi gibi alettir doğru vites kombinasyonlarıyla her yerden çıkabilir.
Bunun temel iki sebebi var birincisi elbette kullanıcı ikincisi ise üretim ve malzeme hataları ne kadar iyi kullanırsanız kullanın debriyaj teli kopar gaz teli takılır veya kendiliğinden gaz verir bijonlar kırılır veya düşer direksiyon sistemi sıkıntılı süspansiyon standart hâle gelmeli kafadan döner değil sabit şase üzerine tekerleri dönmeli ön fren standart olmalı gibi gibi .
aslında akşehirde ismi taktak diye geçer akşehirin böyle bir videoya çıkması çok güzel oldu
Patpat tehlikeli kabul ama eski tip Traktör de en az patpat kadar tehlikeli. patpatlarda kesinlikle devrilme esnasında sürücüyü aracın altında kalmaktan koruyacak emniyet kemeri sistemi ve ezilmeyi önleyici çok sağlam barlar olmalı.
Kara sanzumanli freni bir tutar 3 tutmaz eski formuna lar 480 ler fergusin 35 cok tehlikeli
8:39 Aynen bencede çapa makinesi ile yapılanlarda ciddi güvenlik sorunu var.
Super bir belgesel olmus tskler
Çok teşekkürler
Güzel olmuş ama ; patpat ın gelişimi konusunda bir kaç ekleyeceğim var
Sene 1970 te tarım k.k. fidan marka 6 beygir gücünde , iple çalıştırılan, kayış ile şanzımana güç aktaran ve sadece öne gidebilen geri gitmesi gerektiğinde insan gücü ile geri geri itelerek geri manevra yapılabilen ,benzinle çalışan bir tarım makinası idi. Bizim eşekten motor gücüne geçmemiz bu vasıta ile olmuştu. Bir anımızı anlatmak istiyorum; sene 70 lerin sonu bir cenazemiz zuhur etti ama öyle şiddetli bir soğuk varki tüm dizel araçlar dondu, mezar defin için hazırlanacak biriket , kapak ve diğer malzemeler gidecek ama ne mümkün ,rica ettiler babamdan oda
Güz gelince işimiz bitti branda ile kapattık duruyor ,çalışır mı bilmemki dedi, birde o soğukta açıkta kullanacaksın, baktı başka çare yok geldi eve açtık bir çekmede çalıştı( normalde 6 ay yatan motor baharda biraz çalışmakta nazlanır) neyse malzemeleri attılar mezarı yaptılar, görenler Maseallah dedi, yüzlerce kat değerindeki kamyonlar ,traktörler çalışmazken işimizi gördü.
Şimdi gelelim kaza meselesine şu anda bizde 4x4 fort marka ( yanlış yazmadım) Ordu ünye montajı bir bahçe traktörü kullanıyoruz, 24 vites ve 100 km/s. 0zerinde hız yapabiliyor, çapa yaparken taşa ağaca takıldığından eğilmeden dolayı balans yapıyor ve yolun şeridine sığmıyor, sağ sol yapıyor, velhasıl adam gibi kullanırsanız birşey olmaz, biz 50 yılın üzerinde bir zamandır kullanıyoruz.
Haliyle sizinde de dediğiniz gibi şu an milyonlarca pat pat var bu kadar kaza okması kaçınılmaz, diğer araçlarla kıyasladığımızda bu oran çok düşük.
Birde video nun 2.00 - 2.40 saniyeleri arasındaki tarladaki traktör çekiminde bir gölge var yerde, tekrar, tekrar seyrettim , bu bir drone gölgesine benziyor, zaten yukarıdan çekim yapılmış, DESENİZE BIRAKIN TRAKTÖRÜ, BİZ DRON BİLE YAPMIŞIZ.
Lütfen devamı gelsin bu konuda.Çok yararlı olmuş teşekkürler
Anca bir deliden çıkardı bu patpat 😮
Bizdede var 10 yıl oldu hız yapmayınca dikkatli kullanılınca gayet güzel bir araç
İsmail amcamız pekte deli değilmiş :)
Fikrine katılmıyorum. Deliymiş, zır deli olsa daha iyi şeyler yaparmış. Toplum normlarına uymayanlara "deli" deriz. Topluma uymamak iki şekilde olur; ya toplumun gerisindedir, ya da ilerisinde. İsmail amca ilerde olanlardanmış.
Delikli dahilik arasında ince çizgi
Karadeniz'de buna "tır tır" diyoruz 😃
Abi alfa romeonun hikayesi gelsin
İlk Yorum Yugo Florida dan❤
Türkiye burası kim alışılmışın dışında hareket eder ve farklı olursa deli derler ❤️
Her yerdeler her köyde ama güzeller
Abi lütfen crysler iflas hikayesi gelsin
Çapa makinasına römork üreticisi olaraktan zor arazi yapısında pratik ve kullanışlı römorklar yapıyoruz. Herkes için geçerli olmamak şartıyla ağır yük ve süratli gidilmesiyle kazalar meydana geliyor.
Emeğine sağlık, güzel bir içerik olmuş. Başlığın cevabıda içerikte var, kazaların sebebi cehalet. Araç güzel amaç için yapılmış.
Patpatin asil amaci arkayı sökup çapa yapmaktir römorkuyla birlikte köy icinde ulasim için çok iyi oluyor mümkün mertebe asfalta cikmamasi lazim ve devrilmeye çok yatkın yavaş kullanilmasi gerekli tam bunu yazarken disaridan pat pat geçti😅
İlk kez 80'li yıllarda İzmir-Çeşme'de görmüştüm bu araçları.
Trafiğe çıktığı an çok büyük cezalar kesilmeli 600-700 bin lira gibi. Tarla için aldıysanız tarlada kullanın. Işıksız, reflektörsüz kaç kere karşıma çıktı geceleri
Sağlam bi ceza kesiyorlar + patpatı bağlıyorlar. Zaten patpat bağlanınca tekrar kurtarmakta mümkün değil ama polis ve jandarma yerel halkla papaz olmamak için çok fazla elleşmiyor. Köy yollarından giderken çok dikkat etmek lazım. Ehliyeti olmayan insanlar kullandığı için herşeyi beklemek lazım. Kendi köyümde heryer pat pat olduğu için her gittiğimde çok dikkat ediyorum.
Sanada kessinler.sende gezmek için yola çıkma.köylü eşek yerine kullanıyor.tarımda serbest.
Hatta trafikte gordugunuz an sinek gibi ezin,nasıl olsa garibanlar.😊
Sana kessinler 700 binlira cezayı. Sende köy yoluna girme o zaman. Aşırı sürat yapıyorsunuz. Takip mesafesi yok bir şey yok size herşey serbest drift yapın. Garibana 700 bin lira ceza. Adamlar işini görmek için alet kullanıyor at arabası yasak o yasak bu yasak garibanlar ölsün o zaman. Patpat kazası ayda yılda bir olur merak etme. Çünkü adamlar emek peşinde. Ama siz zevk peşindesiniz
Ceza kesilcekmis. Gelsinler kessinler de görelim. Köy yolunda ilerlerken normal arabalar kamyonlar bu patpatlardan daha sıkıntı yaratıyorlar. Patpatlarin trafikte tanınması ve plakalı hale getirilmesi gerekiyor. Oldukça az yakan bahçede kedi gibi olan bir araçtır. Çiftçi olmayan anlamaz bu işlerden oturduğu yerden sallar durur.
Bugün sıfır bir traktör 1 milyon TL olmuş.
Patpati 150 bin TL'ye alabiliyorsun. Çiftçi köylünün efendisi demekle efendi olunmuyor çiftçinin hali ortada. Kaldı ki boş ağırlıktaki bir traktör boş bir patpatttan 4 kat fazla yakıyor. Bunlar net verilerdir. Patpat kullanmayı ciftcinin bırakması söz konusu bile olamaz.
Bu araçların ilk çıktığı yer olan Altuntaş Kasabası’nın bir Ferdi olarak çok kullanmışlığımız var, ve çok yararını gördük. Allah büyük mucit İsmail Aktekin’den Razı olsun ve mekanı cennet olsun.
Siz kanal yöneticilerini de kutluyorum çok doğru bir haber çünkü arada bir bu araçların Afyon’da yapıldığı falan söylenir ama Aslı Konya, Akşehir, Altuntaş Kasabasıdır. Bu aracın ilk çıkış adı da patpat değil taktak’tır.
Kaç kişiyi yok etti peki ? KONYA olunca *Allah verdi Allah aldı Fıtrat* diyip 3 kulhi 1 elham bitti gitti yallah mahfiş
Doğrugözlüyüm hemşerim bizde taktak deriz doğrusu da odur zaten
@@AlparslanErgul
Yaşını bilmiyorum Alparslan ama eğer benden küçüksen bir zamanlar enişteniz olurdum kardeşim.
Kabataşlıyım ve o pat pat kazası bir yakınımın
Son dönemlerde ön akslarına süspansiyon eklemeye başladı. Bu devrilmeyi en aza indirir mi?
Süspansiyon devrilmeye karşı bir etki oluşturmaz konforu arttırır ama ön aks genişlediği için zemine geniş basıyor bu fark yaratır ayrıca belden kırma değilde tekerden kırma olunca tadından yenmez.
@@talhayige11242017den bungüne var süspansiyonlu ve tekerden kırma hatta yağmur firması orjinal fabrika çıkışlı süspansiyon tekerden dönme hidrolik direksiyon olarak çıkartıyor ama şuan fiyatı ise 300 bine çıktı kasa ile birlikte
devrilmeyi önlemez
bizim patpat yağmur markaydı bir gün bayır aşağı giderken hızım 50-70 km arası birşeydi yanımda kardeşim kasada bayağı odun yüklüydü, birden ön tekerin aks kırıldı ve kafa kısmından ayrıldı ve kullandığım patpat direksiyonlu değil kollu model olduğu için eğer kafayı kontrol edemeseydim muhtemelen takla atıcaktık ben iki elim ile patpatın kafası yere düşmesin diye sıkıca koldan tutup kafa beni çekmesin diyede ayağımla tutuyordum kardeşim atlamaya kalkıştı ona atlamamasını ve yavaşça el frenini çekmesini söyledim o yavaşça el frenini çekti hızımız 20 nin altına düşünce kafayı yavaşça bıraktım ve sürüklenerek durabildik ve büyük bir kaza atlattık, yani demem o ki bu makine herkesin sürebileceği bir şey değil bazıları eğlence için kullanıyor ama çok rahat savruluyor
Yapandan Allah razı olsun bu makineler olmasa hiç kara denizliler
mükemmel içerik. başarılarının devamını diliyorum
Çok teşekkürler
Dün bu haberi izledim bu sabah ise Afyon da bir Doblo ile patpat çarpışmiş iki şoför de vefat etmiş Allah rahmet eylesin
Sakarya da fındık bahçesinde adamın üzerine devrildi kadında adamı kurtarmak için eğilince saçları dönen şafta dolaşıp kafa derisi ile beraber kopardı attı çok işlevsel olmakla beraber çok sıkıntılı bir araç ayrıca tarla tapan için alanlar bile bir zaman sonra trafikte kullanmaya başlıyorlar ve kazalar geliyor cezalarda caydırıcı olmadığı için
ben giderken 1 kez tarlada bikez yolda lastik çıktı ama çok eğlenceli makineler
altuntaşlıyım aktekinler köyde sadece patpat değil zirai tarım ihtiyacı ve sondaj makineleride üretiyor akşehir ılgın yolunda sanayi sitesinde fabrikaları bulunuyor zirai ekipman olarak çok başarılılar
Abi geldi benim makam araci ya 🔥
Özellikle çapa motorlu olanlar tehlikeli, dikkatli kullanmak gerek, çift şanzıman tehlike yaratıyor, bunun önüne geçmek için ön şanzımanın üçüncü vitesini iptal edin ki hızı sınırlayabilesiniz.
8 yıldır kullanıyoruz ve çok memnunum
Patpat traktörün çıkamadıgı yerlere çıkabiliyor çekere baglarsanız düz duvara bile tırmanır bide mazot yönünden çok uyguna geliyor benim kullandıgımda marş sinyal far teyp koruma demiri herşey var ama bizim köyde kimse bakım yapmıyor ben özenle topladım makasları şanzımanı difransiyelleri güçlendirdim bı sıkıntı yaşamıyorum ama çok tehlikeli bı alet ne olursa olsun kullanmamalı
Geliştirileceğine yasaklamak.
Ne güzel iş.
pat patlarda üreticiler böyle kazaların önüne geçmek için geliştirmeleri gerekli hız sınırını maksimum 30 geçmemesi lazım ve ön akısların dar olması kazaya sebebiyetten biri bu akısı pistonlar kullanılarak acılır kapanır hale getirile bilir yeni patpatlarda hız var ama önlem yok buda ölümcül kazalara sebebiyet veriliyor motorda biraz çalışılması gerekli ses yüksen ve emisyon üst seviyenin çom üstünde tabi bunun yanı sıra kullanıcı hatasıda çok
06:58'deki patpatlar Mersin'de de var. Bahçe tarımının yaygın olduğu Mut, Silifke gibi ilçelerde çok yaygın.
Kapatılan uçak fabrikası içimi cız diye bir yaktı be kardeşim
düsuk vites de kullanmak gerek bir de bunlara orjinal sıfır şaft difransiyel ve şanzuman takılmış olsa daha verimli olur
Patpat hakkında yapılan tek elit video heralde budur sevindim valla
Önemli olan işlevi.
Naapalım Traktör mü alalım kardeş elde olan bu. Bütçe bu!
Karayoluna çıkmadığın sürece tam bir iş makinesi!
karadeniz de tarıma başka bir boyut gedirdi. süper bir icat
TH-cam'daki en kaliteli video.
Eline sağlık kardeşim yorum destek amaçlı işiniz gücünüz rast gelsin
bunun benzerini almanlar 2.dünya savaşında kulandılar tek farkı savaşa uygun olsun diye arka tarafta tekerlek yerine palet olması bu sayede hem devrilmiyor hem de her şarta gidiyor
Kitap gibi video olmuş.II dünya savaşından bu güne güzel bir yolculuk yapılmış.Metin yazarına,seslendirene,kurgulayana selam olsun.
Çok teşekkürler
Üstadim konyada birde triportorler var onun hakkinda vidyo gelir mi
ne güzel hazırlamışsın eline sağlık
Teşekkürler
Chevrolet'in Türkiye pazarından çekilmesi ile ilgil bir video var mı?
Yoksa yaparmısın?
Isparta Senirkent büyük kabacadada üretiliyor yaygın olarak şener pat pat Aytekin pat pat
bizim köyde bunları pırpır derler
ve genelde bunların kaza sebebi sürücü hatası,yanlış yere park edip devirmeleri ve bakımın yapılmaması
eğer doğru kullanılırsa güzel bir araçtır
Çıkardıkları sesten dolayı patpat demişler. Demek ki sizin köydekiler pırpır diye ses çıkarıyor 😊
@@XILASBUN doğru,bizimkiler pancar motordan çok bu karadeniz usulu yapıyorlar
ucuz her yere girer çıkar bazılarının kasası h100 ünkiyle aynı büyüklükte çok amaçlı bir şey bu patpat ilaçlama makinesini takıp bahçene ilaç da yapabilirsin
Patpat. Üretimi çok güzel gitmiş
Yarış yapan patpatlar biziz 😊Afyon Çay Eber köyü.
(Patpat yarışı )
Fındık tarlalarında çok kullandım guzel makina
Yeterli ağırlığa sahip değil hıza bağlı olarak savrulma oranı çok yüksek . Kullanıcılar yeterli bilince sahip olmadiklarindan aracı emniyetsiz kullanıyorlar bu da kazalara davetiye çıkarıyor... Durum üzücüdür...
Konya Akşehir,Afyon Çay Çobanlar buralarda aşırı yaygın çobanlarda sıfır damperli dampersiz patpatlar yapılıyor çiftçi için çok ekonomik bi araç
cok guzel bir niş ve video. elinize emeğinize sağlık.😊
Bilgilendirici bir video olmuş 👍
Yücel bey teşekkürler, yayının donmaması için kaliteyi biraz düşürmek gerek sanırım
emeğinize sağlık
Size katılıyorum bende vardı sırf güvenli değil diye sattım
Orduluyum bizim köyde de yakın komşumuz patpat kazasında öldü :( Özellikle dar uzun olanlar belden direksiyonlusu en tehlikelisi.
Bu patpatların en önemli özelliği dik arazi ve yamaçlarda hicbir aracın giremiyeceği alanlara girmesidir bu kullanan kişilerin dikkat etmesi gereken en önemli yer virajlardır çünkü bu araçlar araziye göre imal edildiği için virajlarda dönmesi normal araçlar gibi değil çünkü motor önde olduğu için bunun en büyük sebebi
2021'de damperli sıfır almıştık sadece fındıktan fındığa kullandık bakımlarını her sene yaptırdık bir gün bahçeye giderken yaklaşık 20 km/h ile sol ön tekerlek yerinden çıktı. Kesinlikle güvenilir değil.
O patpatın çıktığı yerleri görseniz yok artık dersiniz. Düz duvara bile tırmanır kaldı ki kimi fındık ocakları simetrik değil hayvan geçerken zorlanıyor bir de eziyet yani ondan patpat aralardan yılan gibi kıvrıldığından kullanımı çok yaygındır. Günümüzde traktör alacak paranın olmamasından değil küçük olup her yere girmesinden tercih ediliyor. Bir de patozu çalıştıracak kadar kuvvetli olsa Karadeniz'de traktör kullanımı yarı yarıya azalır. Ordu'da buna Lombardin de deniliyor başka bölgelerde ne deniliyor bir fikrim yok.😊
Özgün içerik nedir ve nasıl yapılır sorusuna cevap niteliğinde bir video olmuş.
Peki bu videoyu izlerken yanımdan patpat geçmesi 😅😅😅
Aslında biraz tasarım, biraz güvenlik tedbiri ilavesi ile iyi bir alternatif sayılır..Hatta bir şekilde santrifüj, hava ve ilaç pompası fonksiyonları eklenebilse… Kabin gerektiğinde su-ilaç tankı olarak kullanılabilen esnek PVC olarak tasarlansa🤔 bu aşamada balya yükleyici katlanır vinç kolu eklenmese de kırsalın kahramanı olmaya devam eder gibi..
PATPAT ların önünü açalım engel olmayalım. Tabandan gelen sese kulak verelim. Biraz da güvenliği artırmada uzmanlar yardımcı olsunlar ve öneriler getirsinler
Regüle edilip gayet başarılı bir endüstri haline getirilebilirmiş aslında