OLÁ. O 4º MANCAL se estiver correto com canal de óleo em ambas as peças indica possuir um sistema de lubrificação DIFERENTE aos demais mancais. Os pares com uma peça lisa possuem o virabrequim com um furo de lado a lado e outro para o moente. Desta forma o moente recebe óleo de forma permanente. Se o 4º MANCAL não possuir o o eixo com furação para o MOENTE é desnecessário o furo de lado a lado MAS a peça lado TAMPA DEVE SER LISA. A montagem de uma peça com rasgo no lado do mancal DIMINUI a vida útil do motor. OBSERVAÇÃO: Motores com apenas 1 canal de óleo para o moente exigem canal em todas as bronzinas (bloco e lado tampa) para enviarem óleo de forma permanente ao moente. No presente caso é provável que seja um ERRO na formação do jogo de bronzinas. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Entrei só para relembrar se era bronzina da biela ou do mancal,acabei de fazer uma troca de anel do AP,depois veio essa dúvida kkkk ainda bem que é na parte do mancal😂
cara eu desmontei um ap esses dias e a bronzina rasgada estava no 3 mancal e rodou anos assim, seria melhor montar a bronzina nova no 3 mancal ou monto no 4 agora ?
Meu prezado por gentileza, tenho um gol com esse tipo de motor, ele da um solavanco todas as vezes que solto a embreagem, o que pode ser? Obs: todas as opções externas já foram vistas.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Usei esse vídeo pra tirar dúvidas na montagem de um. Parabéns. Obrigado!
Mestre tirou minha dúvida vlw fica com Deus ja dei logo uma voadora no like !!!
Dica top que é possível passar batido na correria do dia dia.
Valeu Cristiano 👍🏻
Dica top! Like certo 👍🔧🛠️
Bom dia rei dica muito top. 👑👍🔧
justamente montei o meu assim tmb bacana o video !!
Parabéns pelo ensino
muito bom show
OLÁ. O 4º MANCAL se estiver correto com canal de óleo em ambas as peças indica possuir um sistema de lubrificação DIFERENTE aos demais mancais. Os pares com uma peça lisa possuem o virabrequim com um furo de lado a lado e outro para o moente. Desta forma o moente recebe óleo de forma permanente. Se o 4º MANCAL não possuir o o eixo com furação para o MOENTE é desnecessário o furo de lado a lado MAS a peça lado TAMPA DEVE SER LISA. A montagem de uma peça com rasgo no lado do mancal DIMINUI a vida útil do motor. OBSERVAÇÃO: Motores com apenas 1 canal de óleo para o moente exigem canal em todas as bronzinas (bloco e lado tampa) para enviarem óleo de forma permanente ao moente. No presente caso é provável que seja um ERRO na formação do jogo de bronzinas. ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Entrei só para relembrar se era bronzina da biela ou do mancal,acabei de fazer uma troca de anel do AP,depois veio essa dúvida kkkk ainda bem que é na parte do mancal😂
Show dica
E no motor apk 2.0 em qual mancal montar ? Sendo que a bomba de óleo é tocada por corrente na frente do motor
legal a informação.
Uma dúvida...a biela do meu carro marca 010 essa medida é stand ou a próxima no caso 025?
Boa to usando ks tambem
cara eu desmontei um ap esses dias e a bronzina rasgada estava no 3 mancal e rodou anos assim, seria melhor montar a bronzina nova no 3 mancal ou monto no 4 agora ?
Bom dia, qual o motivo de ter essa bronzina e por que é no quarto?
Meu prezado por gentileza, tenho um gol com esse tipo de motor, ele da um solavanco todas as vezes que solto a embreagem, o que pode ser?
Obs: todas as opções externas já foram vistas.
E o mesmo esquema do gol 2007 ap 1.6 flex?
Boa tarde meu amigo voce poderia me passar os torques deste motor ap 1.6 gasolina
Porque os engenheiros fez dessa forma? Cada um me explica uma coisa
Bom dia porque tem mecânico q coloca essa bronzina no terceiro mancal?
Sei não!
Alguém sabe o porquê do mancal 4 ter esse detalhe?
Canal do óleo, para uma melhor lubrificação
Que bronzina vc recomenda?
Metal leve
serve pro cht
Mentira a bronzina vai ficar de ponta cabeça a vai lubrificar o carter ela efeita pra colocar no cojo que não tiver furo no virabrequim
Macanicuzinho