Ahoj! Tak to je megapecka, ty jsi génius! Výměnný elektrolyt na čerpací stanici!!! No chtělo by to patent :-) Bo mám takový pocit, že ti to někdo ukradne!
Neukradne :D zamysleme se, baterii s tekutým elektrolytem známe, je to Pb baterie co máte všichni v autě, tam se používá jako elektrolyt vitriol (kyselina sírová) a ty nechceš tankovat deseti litry jakékoliv kyseliny a už vůbec né nabité :D
@@janbaxa3282 To je ten nejmenší problém. Přečerpávání nebezpečných látek máme jako lidstvo zmáknuté. Ve velkém - vagóny, náklaďáky atd. převážejí tuny nebezpečných látek a přečerpává se sem a tam. A v malém to můžeme vidět u LPG nebo CNG. To bych řekl je mnohem nebezpečnější na únik a taky jsou na to čerpačky a dokonce samoobslužné. --- Řešení problému nabíjení je to teoreticky hezké, protože použitý elektrolyt se odčerpá do nádrže k recyklaci a dříve recyklovaný se naplní zpět. Celou práci s "nabíjením" udělá čerpací stanice, která zrecykluje elektrolyt.
Nebojte, za pár let se dočkáte i toho, že většina traktorů na našich polích bude elektrických. Jednak, jak už tady v podstatě poznamenal pan Pecha, dosahuje elektromotor maximálního točivého momentu už od (téměř) nulových otáček, což je na orbu ideální. Druhak se na traktory, třeba při té orbě, schválně dávají závaží, aby měly lepší trakci (aby se jim neprokluzovala kola), takže pokud by traktor měl těžkou baterii, tak by to pro řadu zemědělských činností bylo dokonce výhodou.
@@darksimon1694 Nebudou mít těžkou baterii, ale palivový článek na vodík. Nulové otáčky nejsou ideální, jelikož obrácení půdy pluhem vyžaduje jistou rychlost, která bezpečně zaručí obrácení.
@@darksimon1694 Tohle je veřejný tajemství, že se delší dobu testujou elektrotraktory, ale výsledek je na pendrek. Na baterii ta mašina ujede krátkou dobu, navíc na poli troleje a měnírna trakčního napětí moc nefrčí :-)). Parciální zemědělská technika je celosvětově uznávaný sprostý slovo :-)). ...
@@darksimon1694 Fendt už vyrába 100-vkovú sériu aj keď to skôr vnímam ako promo, keď bude šlapať celá rodina, za pár rokov si ten traktor aj môžu kúpiť, no keď už budú šlapať všetci, na čo im ten traktor bude. Všetko je to o lobby, elektromobily v nákladnej doprave sú tu už v istej forme viac ako pol storočia (železnica) a ich využitie? Menej ako 5%. Železnicu beriem ako formu najčistejšej elektromobility. Verím tomu, že aj o pol storočia tu spaľovacie motory ešte stále budú v hojnom počte. Na elektromobili musí byť stavaná aj elektrizačná sústava, keby sa dnes len 1/3 obyvateľov pripojila po príchode z práce doma na fázu, celá ČR a SR by zhasla ako svieca. Tie tzv čisté elektrárne budú nabíjať leda hovno, a nie elektromobily. Čo vyrába elektrinu v noci, keď nefúka vietor a v dôsledku prevádzkových obmedzení sú vodné elektrárne odstavené? Jadro, uhlie a v poslednom ale dôležitom rade sú to dieselagregáty.
Ve které elektrárně má elektromobil výfuk v těchto zemích jako třeba Rakousko, Norsko, Švýcarsko, Lucembursko, Belgie či Lichtenštejnsko, Costa Rica..... ? A mohl bych jmenovat další. Mimochodem kde má výfuk Vaše lednice, televize, nebo třeba takové jezírko na zahradě? To nikomu do teď nevadilo??
@@miloslavkordik381 A my blbci tu kopeme uhlí a palíme a pak to levně vyvezeme v podobě elektrické energie. Jak dlouho ještě budeme pálit to uhlí?? Nebo to mám chápat, že elektromobily v Rakousku mají výfukové potrubí v nějaké české elektrárně?? Pak si tedy gratulujme.
Na výrobu 1 litru benzinu je potřeba 1,2 až 1,4 Kwh elektřiny. Tedy auto, se spotřebou 6 litrů potřebuje na výrobu toho benzinu cca 8 Kwh elektřiny. To znamená, že ten spalovač má jeden výfuk na autě a ještě půl výfuku v elektrárně, protože zatímco se benzin pro to auto vyrobí a spotřebuje se těch 8 Kwh elektřiny, tak ten elektromobil na tu elektřinu již může ujet cca 50 km.
Ahoj super video. Tohle mě pobavilo "Pokud celá rodina v zimě šlape, tak si potom může vyjet na výlet do zahraničí" dobrý dvojsmysl. :D :D :D Palec nahoru.
Sranda a zároveň donutí k zamyšlení. Děkuji. Dnes nás tlačí do fotovoltaiky se zařízením pro nabíjení elektromobilů. Takže sice žádný výfuk, ale půlmilionová investice s neznámou životností a účinností. Hlavně akumulátory pro fotovoltaiku 6kW, abych nemusel nabíjet jen když svítí sluníčko. Takže baterku v autě dobijim domácí baterkou. 😮
Ahoj Jirko, výfuk je v elektrárně, záleží jen na tom, co se v ní spaluje :-)
ปีที่แล้ว
@@vidlak001 Já mám elektrokolo a to výfuk v elektrárně nemá. Stačí 3 FV panely a 2 baterky. Elektromobil potřebuje pro "bezvyfukové FV ostrovní nebo řídící jednotkou řízené" nabíjení poněkud víc. Každopádně pokud standardně nabíjím ze spalovací elektrárny, tak ta je rozhodně méně ekologická, než spalování dobře fungujícího naftového spalovacího motoru emisní normy EU5 (2011) a vyšší. Nebo benzinoveho s nepřímým vstřikováním - od 2001 (zavedení EOBD) nebo přímé vstřikování produkující saze - od 2018 (zavedení GPF filtru ve výfuku).
Prosim vidlaku, potrebuju vysvetlit jsem uplne blbej. kde ma vyfuk moje FVE elektrarna. kde ho ma vodni elektrarna, kde ho ma jaderna elektrarnam, pripadne vetrna elektrarna?
Promiňte,na to že jste "úplně blbej" ,tak kladete docela sofistikované otázky,ale budiž.Až 52% el. energie se generuje spalováním fosilních paliv... Vaše zmíněné elektrárny mají tak nízkou účinnost(včetně jádra),že nemá smysl o nich ani hovořit - je to omyl této doby - utopie,tak jako komunismus. Oligarchové dnešní doby brzdí jakýkoli rozvoj free "energy" ... V budoucnu nás čekají obrovské změny - na trhu je několik nových ,velice významných hráčů a ty rozhodně nebudou podporovat nesmyslnou elektro mobilitu,máme se na co těšit... PS: fosilní paliva je kapitola sama pro sebe (je jich taková zásoba a další se tvoří) veřejně se to bohužel neprezentuje. A znečišťování planety o tom ani nemluvě - tolik dezinformací skoro jako by to byl fenomén "UFO" a do toho masivní výroba akumulátorů a následná likvidace... Před 29 tisíci lety,předci dávno věděli,že země je obrovský "alternátor",který generuje neuvěřitelnou spoustu energie,stačí ji jen odebírat - funkčních řešení či patentů je nepočítaně - nikdo nemá až na pár nadšenců zájem - "ovce musí platit" Tak zdar a někdy naschle v -15 stupních na dálnici s vybitým akumulátorem...
@@vidlak001 a? nechapu pointu. nebo narazite ze ma auto vyfuk v elektrarne. to je v pripade CR sice pravda, ale proc tedy tito lide co na to porad poukazuji, na to nepoukazovaji treba kdyz si ohrivaji jidlo v mikrovlnce, nebo si nabiji notebook apod. to jaky mame v CR mix zdroju el za to nemuze prece spotrebic. navic studie jasne ukazuji, ze EV je porad cistsi nez fosil a to i v polsku kde je fosilnich elektraren jeste mnohem vice. a propo jen rafinerka spotrebuje 1.6kwh na vyrobu 1l paliva. tedy kdyz to sesumirujeme tak prumerna spotreba 7l u fosila stoji elektrarny dalsich cca 11kwh elektriny. na tuto el s EV ujedu 100km. nicmene tech 1.6 je jen na vyrobu a co tezba, preprava na rafinerie a nasledna distribuce. to je velmi energeticky narocne. u BEV je narocnejsi vyroba kvuli baterii, ale jen ta prvni, diky recyklaci baterii jsou ty dlasi na tom mnohem lepe. po ujeti 10kkm-30kkm je BEV cistsi nez fosil. a ta baterie se po smrti znovu pouzije. recyklace je uspesna z 90%. to fiosil nikdy nebude. tam se pali mackany stenice a pak to dychame, recyklace ani rekuperace tam nikdy nebude.
@@vidlak001 Většina elektřiny v ČR se nevyrábí spalováním uhlí. Spalováním hnědého uhlí se v roce 2019 vyrobilo 40% elektřiny, spalováním černého 2% elektřiny. Celkem tedy 42% a to je menšina oproti 58% výroby elektřiny z jiných zdrojů. Podíl výroby elektřiny z uhlí se neustále snižuje. ( Většina komentářů je z roku 2020, proto uvádím výrobu elektřiny za předcházející rok)
@@Reaktor_atomovy Ano, to by taky šlo. Musely by mít asi tak 5x větší účinnost-tedy kolem 100% a slunce by muselo zářit mnohem víc, než současných 1000Wh na m2.
Pokud chcete auto nepořizujte čertíka na baterky , ale kupte benzín s nepřeplňovaným motorem . Až to elektro auto dotáhnou k tomu že to bude funkční a rozumné budu první kdo to koupí :)
@@vidlak001 Mám elektrickou motorku na kratší trasy po mém venkovském sídle je ok v Praze je lepší MHD na delší trasy je nenahraditelný benzínoví motor v mém autě nebo letadlo a dálkové autobusy :)
Ty jsi skoro jak ten recenzent elektromobilů ten ...Elektrodeath nebo jak si říká :-) Ale máš tam chybu ve výpočtu, protože když nějaká dívka bude moc šlapat na rotopedu u silnice, tak se podle teorie vidlákovoty stane velkou šlapkou u silnice a to fakt nechceš :-D
Ještě důležitá věc, elektrické motory pracují s mnohem vyšší účinností než spalovací, tudíž elektrárna "kouří" méně než by "kouřili" benzínové motory. Ony se tyhle výhody a nevýhody omlílají vždy dokola a vždy si odpůrci nebo naopak přívrženci najdou to své a už neřeknou to druhé. realita ale je, že elektromobilita je jasná budoucnost a je to cesta jak se zbavit emisí. Když si posvítím žárovou místo petrolejkou tak taky neřeším, že vlastně stejně někde něco musí shořet. jde právě o to, že mi to svinstvo nemusí hořet doma pod nos, to není podvod, to je spíš právě ten motiv, proč vůbec elektřinu používat.. Dobíjení je problém...ale i kdyby se dnešní stav k lepšímu nezměnil (což se ale jistě k lepšímu změní), tak když si představíme, jak dnes velmi často musíme dobíjet chytré telefony, tedy denně, a sice nás to štve ,ale chytrý mobil za starou nokii , co vydrží týden, nevyměníme. Lidi si zvyknou na komfort lepší techniky i když jim přibyde jiná, nudná rutina. přijedou domů a píchnou auto do zásuvky, stejně jako mobil. Další věcí jsou palivové články.. myslím, že by bylo dobré se zaměřit na vývoj palivových článků na biolíh. Článek by mohl dobíjet kontinuálně i přímo v autě, plus by byla zachována výhoda ukrytí energie v kapalině jako u benzínu. Biolíh, i když spalováním vytváří CO2, tak samozřejmě je to uzavřený okruh, takže výsledná emise CO2 je nulová..
@@vidlak001 Ahoj.. jj.. syntetická paliva.. ale ještě by se mi líbilo, kdyby je produkovala nějaká biologická geneticky modifikovaná, na míru vypěstěná "rostlina". něco třeba jako sinice, které by jen ze světla, CO2 a vody produkovaly rovnou nějaké běžné palivo. Infikuješ sud s vodou a za týden máš půl sudu benzínu :-) .Nebo nějak upravené kvasinky, které by s vysokou efektivitou a vysokou chutí všechno zkvasili třeba na líh. :-) hehe, to jsou takový moje scifárny
Myšlenka elektromobilu se mi líbí. Bohužel mi stále připadá, že účinnost jakéhokoliv auta je extrémě nízká.... Napadá mě přirovnání, kterým mi táta kdysi vysvětloval účinnost auta. Přirovnával auto k táboráku... všude šlehá plno plamenů a kouře a nad tím vším se peče jen několik špekáčků :D
@@vidlak001 Ahoj, no co se týče účinnosti motoru, tak rozhodně. Mě u auta připadá jako nehospodárné to, že převážím tunové auto kvůli tomu, abych dopravil 80kg sebe.... Samozřejmě, pokud bych přibral, poměr by se vylepšil :-)
V tom je snad právě to kouzlo, ne? Že to nečoudí z vejfuku lidem přímo do plic, ale někde v elektrárně z 60m komínu. Kromě toho jaderná elektrárna, pokud vím, nekouří a třeba plynová taky moc ne.
Vidláku, ale zapomněl si na jednu velkou výhodu elektromobilů. Z auta se spalovacím motorem ti můžou ukradnout benzin nebo naftu z nádrže. Ještě jsem neslyšel o někom, že by mu ukradli elektriku z akumulátoru 😉😃😃
Lepší at to čmoudí v elektrárně než ve městě. Protože v elektrárně je spalování pečlivě kontrolováno a dým který vychází z komínu v elektrárně prochází několikama filtrama který eliminuje nebezpečnost. Potom další v elektrárně je komín aspoon 50M vysoký néli víc ty máš na autě 50m výfuk? Plus elektrárny se nenachází v centru města kde ten čmoud de do plic lidí. Suma sumárum je lepší at auta mají komín někde v prdeli. Než ve městě kde dým zabíjí miliony lidí ročně. Krásněj příklad rok 53 londýn.
Ahoj Vidláku. Zajímavé video. Já osobně jsem odpůrce elektromobilu , protože to je jen záminka ekologie. Má to spíš víc mínusů než plusu . Co se týká Tvé senzační nabíječky přídělal bych jí kola 😂😂😂 a možná strčil dovnitř auta a dalo by se s tím jezdit za každého počasí. 😂😂 Přeji Ti ať se Ti vše daří a vydrží optimismus. Milan
Elektromobili přináší spoustu výhod: nízká hlučnost, možnost dobíjet doma, nizka spotřeba při "nastartovaném motoru" a nulové rychlosti, možnost napájet spotřebiče (např. při stanování), atd. Kdybych si měl pořídit auto bez ohledu na ekologii, tak bych si stejně koupit elektromobil, protože je to pohoda. Navic jako cyklista ocením, když mě auto nekouří pod nos.
@@petrpecha pokud by elektromobil nabízel takový komfort jako normální auto tak bych si ho také pořídil . Zatím je dražší , nízký dojezd, zdlouhavé nabíjení, v zimě studní v létě hřeje a při nedávném vzplanutí a problematickém hašení. A časem výměna akumulátoru nebude zdarma. Ale velké plus má. Nemusí se dělat rozvody a měnit olej. 😂
7A * 230V = 1610W. Nejlepsi atleti jsou schopni dat takovy vykon par desitek sekund v anearobnim modu. Vskutku vykonny autopilot, mel bys ho prihlasit na olympiadu ;)
Vidláku, nebylo by výhodnější napojit zdroj autonomního robota přímo na nabíječku? Když robot šlape dochází k dvojnásobné přeměně energie a tím ke ztrátám! :D
Nejekologičtější automobil měli už Flinstouni . To už nikdo nepřebije 😂😂😂
Ahoj! Tak to je megapecka, ty jsi génius! Výměnný elektrolyt na čerpací stanici!!! No chtělo by to patent :-) Bo mám takový pocit, že ti to někdo ukradne!
Taky si myslím ^-^
Neukradne :D zamysleme se, baterii s tekutým elektrolytem známe, je to Pb baterie co máte všichni v autě, tam se používá jako elektrolyt vitriol (kyselina sírová) a ty nechceš tankovat deseti litry jakékoliv kyseliny a už vůbec né nabité :D
@@janbaxa3282 To je ten nejmenší problém. Přečerpávání nebezpečných látek máme jako lidstvo zmáknuté. Ve velkém - vagóny, náklaďáky atd. převážejí tuny nebezpečných látek a přečerpává se sem a tam. A v malém to můžeme vidět u LPG nebo CNG. To bych řekl je mnohem nebezpečnější na únik a taky jsou na to čerpačky a dokonce samoobslužné.
---
Řešení problému nabíjení je to teoreticky hezké, protože použitý elektrolyt se odčerpá do nádrže k recyklaci a dříve recyklovaný se naplní zpět. Celou práci s "nabíjením" udělá čerpací stanice, která zrecykluje elektrolyt.
Ahoj, děkuju za poctu :-) Génius jsem, ale tohle jsem někde slyšel.
Když jde čepovat vodík, proč by nešel elektrolyt. To je technický detail.
OK a teď jde se na pole, vyzkoušíme orání 😉
Tak sílu to má v nízkých otáčkách slušnou a tažné zařízení má taky. Když už jsme u těch vtípků.
Nebojte, za pár let se dočkáte i toho, že většina traktorů na našich polích bude elektrických. Jednak, jak už tady v podstatě poznamenal pan Pecha, dosahuje elektromotor maximálního točivého momentu už od (téměř) nulových otáček, což je na orbu ideální. Druhak se na traktory, třeba při té orbě, schválně dávají závaží, aby měly lepší trakci (aby se jim neprokluzovala kola), takže pokud by traktor měl těžkou baterii, tak by to pro řadu zemědělských činností bylo dokonce výhodou.
@@darksimon1694 Nebudou mít těžkou baterii, ale palivový článek na vodík. Nulové otáčky nejsou ideální, jelikož obrácení půdy pluhem vyžaduje jistou rychlost, která bezpečně zaručí obrácení.
@@darksimon1694 Tohle je veřejný tajemství, že se delší dobu testujou elektrotraktory, ale výsledek je na pendrek. Na baterii ta mašina ujede krátkou dobu, navíc na poli troleje a měnírna trakčního napětí moc nefrčí :-)). Parciální zemědělská technika je celosvětově uznávaný sprostý slovo :-)). ...
@@darksimon1694 Fendt už vyrába 100-vkovú sériu aj keď to skôr vnímam ako promo, keď bude šlapať celá rodina, za pár rokov si ten traktor aj môžu kúpiť, no keď už budú šlapať všetci, na čo im ten traktor bude. Všetko je to o lobby, elektromobily v nákladnej doprave sú tu už v istej forme viac ako pol storočia (železnica) a ich využitie? Menej ako 5%. Železnicu beriem ako formu najčistejšej elektromobility. Verím tomu, že aj o pol storočia tu spaľovacie motory ešte stále budú v hojnom počte. Na elektromobili musí byť stavaná aj elektrizačná sústava, keby sa dnes len 1/3 obyvateľov pripojila po príchode z práce doma na fázu, celá ČR a SR by zhasla ako svieca. Tie tzv čisté elektrárne budú nabíjať leda hovno, a nie elektromobily. Čo vyrába elektrinu v noci, keď nefúka vietor a v dôsledku prevádzkových obmedzení sú vodné elektrárne odstavené? Jadro, uhlie a v poslednom ale dôležitom rade sú to dieselagregáty.
Vidlák v tesle, tak to má náboj :D
Amperak může závidět:D
Jsem rád, že jste do Tesly naprogramovali Češtinu, i když takovou vietnamskou ;-)
4:09 pokud celá rodina šlape 😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ty vesnickej vidláků to už přeháníš.fantasie1000 procent.
Vidláků, a co tvůj projekt mobilní vodní elektrárna. Jinak super video.
Vidláku, ty jsi prostě zabiják. Celý video je velmi topový.👌👌
Ahoj, jsem rád, že oceníš kvalitní tvorbu :-)
Jako vždy, super video 👍😉
Ahoj vidlaku kde jsi zapůjčit teslu model 3 díky za odpověď
Ve které elektrárně má elektromobil výfuk v těchto zemích jako třeba Rakousko, Norsko, Švýcarsko, Lucembursko, Belgie či Lichtenštejnsko, Costa Rica..... ? A mohl bych jmenovat další.
Mimochodem kde má výfuk Vaše lednice, televize, nebo třeba takové jezírko na zahradě? To nikomu do teď nevadilo??
Kdyz to tak hezky jmenujes, tak jiste moc dobre vis, ze vetsina jmenovanych neni energeticky sobestacna a dovazi energii importuji.
@@miloslavkordik381 A my blbci tu kopeme uhlí a palíme a pak to levně vyvezeme v podobě elektrické energie. Jak dlouho ještě budeme pálit to uhlí?? Nebo to mám chápat, že elektromobily v Rakousku mají výfukové potrubí v nějaké české elektrárně?? Pak si tedy gratulujme.
Na výrobu 1 litru benzinu je potřeba 1,2 až 1,4 Kwh elektřiny. Tedy auto, se spotřebou 6 litrů potřebuje na výrobu toho benzinu cca 8 Kwh elektřiny. To znamená, že ten spalovač má jeden výfuk na autě a ještě půl výfuku v elektrárně, protože zatímco se benzin pro to auto vyrobí a spotřebuje se těch 8 Kwh elektřiny, tak ten elektromobil na tu elektřinu již může ujet cca 50 km.
Chlape od tebe sem video neviděl už dlouho. Si čím dál lepši. Od výroby dusičnanu draselného až sem. Seš borec.
Ahoj, pokrok nezastavíš :-)
Jste strašně vtipný. Vždy mě moc pobavíte. Díky.
Ahoj to mě těší, děkuju :-)
Ahoj super video. Tohle mě pobavilo "Pokud celá rodina v zimě šlape, tak si potom může vyjet na výlet do zahraničí" dobrý dvojsmysl. :D :D :D Palec nahoru.
Ahoj, víš jako jsem to myslel :-)))
@@vidlak001 Jasné :-))) trocha srandy nikdy neuškodí ;-)
Ez nagyon jó videó. Ing. Vidlák úr gratulálok!!!😀
Ahoj, to je tvoje Tesla nebo jsi jen testoval?
Pecka video, tohle jsem nečekal :) Šlapací auto :)
Super Tesla vidláku natoč projížďku
Ahoj Luky, projížďku už jsi viděl :-)
@@vidlak001 Jo vidláku
Ty si opravdu zvláštní člověk
Ted jsem nerozhodný.
Dát like za pobavení,nebo dislike za mystifikaci???
No že jseš to ty :-D
Ahoj, děkuju za důvěru :-)
super video, kam se na tebe hrabe Petr Mára :-) aspoň víme proč od jsou akcie Tesly tak nízko :-)
Ahoj, technologie je teprve na začátku :-) Jezdí se v tom hezky.
Ten náš Vidlák, to je kus :D fakt Tě žeru, máš tak pozitivní náboj bejku :D
Ahoj, děkuju za poctu, bejku :-)
parádní video Vidláku :-D Pobavil jsem se, asi předělám náš rotoped na elektrárnu :-D
Ahoj, šlapací elektrárna se doma neztratí :-)
Sranda a zároveň donutí k zamyšlení. Děkuji. Dnes nás tlačí do fotovoltaiky se zařízením pro nabíjení elektromobilů. Takže sice žádný výfuk, ale půlmilionová investice s neznámou životností a účinností. Hlavně akumulátory pro fotovoltaiku 6kW, abych nemusel nabíjet jen když svítí sluníčko. Takže baterku v autě dobijim domácí baterkou. 😮
Ahoj Jirko, výfuk je v elektrárně, záleží jen na tom, co se v ní spaluje :-)
@@vidlak001 Já mám elektrokolo a to výfuk v elektrárně nemá. Stačí 3 FV panely a 2 baterky. Elektromobil potřebuje pro "bezvyfukové FV ostrovní nebo řídící jednotkou řízené" nabíjení poněkud víc. Každopádně pokud standardně nabíjím ze spalovací elektrárny, tak ta je rozhodně méně ekologická, než spalování dobře fungujícího naftového spalovacího motoru emisní normy EU5 (2011) a vyšší. Nebo benzinoveho s nepřímým vstřikováním - od 2001 (zavedení EOBD) nebo přímé vstřikování produkující saze - od 2018 (zavedení GPF filtru ve výfuku).
To je vaše Tesla ?
Pěkné a vtipné video...jsi nedoceněný talent !!!
Ahoj, jsem rád, že to někdo ocení :-)))
To s tým výfukom
Moja reč😀
Video je skvelé😎👍
Prosim vidlaku, potrebuju vysvetlit jsem uplne blbej. kde ma vyfuk moje FVE elektrarna. kde ho ma vodni elektrarna, kde ho ma jaderna elektrarnam, pripadne vetrna elektrarna?
Promiňte,na to že jste "úplně blbej" ,tak kladete docela sofistikované otázky,ale budiž.Až 52% el. energie se generuje spalováním fosilních paliv... Vaše zmíněné elektrárny mají tak nízkou účinnost(včetně jádra),že nemá smysl o nich ani hovořit - je to omyl této doby - utopie,tak jako komunismus. Oligarchové dnešní doby brzdí jakýkoli rozvoj free "energy" ... V budoucnu nás čekají obrovské změny - na trhu je několik nových ,velice významných hráčů a ty rozhodně nebudou podporovat nesmyslnou elektro mobilitu,máme se na co těšit... PS: fosilní paliva je kapitola sama pro sebe (je jich taková zásoba a další se tvoří) veřejně se to bohužel neprezentuje. A znečišťování planety o tom ani nemluvě - tolik dezinformací skoro jako by to byl fenomén "UFO" a do toho masivní výroba akumulátorů a následná likvidace... Před 29 tisíci lety,předci dávno věděli,že země je obrovský "alternátor",který generuje neuvěřitelnou spoustu energie,stačí ji jen odebírat - funkčních řešení či patentů je nepočítaně - nikdo nemá až na pár nadšenců zájem - "ovce musí platit" Tak zdar a někdy naschle v -15 stupních na dálnici s vybitým akumulátorem...
@@xlosxlos Zijete v pohadce. neberu Vam to. diskutovat s Vami na dane tema nema smysl.
Ahoj, ty to moc dobře víš. A jak píše alex, většina elektriky v ČR se vyrábí spalováním uhlí.
@@vidlak001 a? nechapu pointu. nebo narazite ze ma auto vyfuk v elektrarne. to je v pripade CR sice pravda, ale proc tedy tito lide co na to porad poukazuji, na to nepoukazovaji treba kdyz si ohrivaji jidlo v mikrovlnce, nebo si nabiji notebook apod. to jaky mame v CR mix zdroju el za to nemuze prece spotrebic. navic studie jasne ukazuji, ze EV je porad cistsi nez fosil a to i v polsku kde je fosilnich elektraren jeste mnohem vice. a propo jen rafinerka spotrebuje 1.6kwh na vyrobu 1l paliva. tedy kdyz to sesumirujeme tak prumerna spotreba 7l u fosila stoji elektrarny dalsich cca 11kwh elektriny. na tuto el s EV ujedu 100km. nicmene tech 1.6 je jen na vyrobu a co tezba, preprava na rafinerie a nasledna distribuce. to je velmi energeticky narocne. u BEV je narocnejsi vyroba kvuli baterii, ale jen ta prvni, diky recyklaci baterii jsou ty dlasi na tom mnohem lepe. po ujeti 10kkm-30kkm je BEV cistsi nez fosil.
a ta baterie se po smrti znovu pouzije. recyklace je uspesna z 90%. to fiosil nikdy nebude. tam se pali mackany stenice a pak to dychame, recyklace ani rekuperace tam nikdy nebude.
@@vidlak001 Většina elektřiny v ČR se nevyrábí spalováním uhlí. Spalováním hnědého uhlí se v roce 2019 vyrobilo 40% elektřiny, spalováním černého 2% elektřiny. Celkem tedy 42% a to je menšina oproti 58% výroby elektřiny z jiných zdrojů. Podíl výroby elektřiny z uhlí se neustále snižuje. ( Většina komentářů je z roku 2020, proto uvádím výrobu elektřiny za předcházející rok)
A kolik to stojí ??
Bojím se jediného, že budeš ukazovat vychytávky jaderné elektrárny :D
Ahoj, nebo rovnou domácí JE :-)
Vidláku ty jsi génius,ale tým inženýrů nerozpouštěj,zřejmě se ještě hodně zapotí,než dosáhnou vysněného cíle.
Ahoj, jedeme dál, týmově :-)
Elektrická auta budou mít smysl tepreve potom, co budou mít na střeše solární panely které to auto dokážou dobíjet.
Ahoj a ještě na střeše garáže.
Ale ta střecha by musela být velká, jako hangár pro Boeing 747.
@@Baterkar nebo dokonalejší panely?
@@Reaktor_atomovy Ano, to by taky šlo. Musely by mít asi tak 5x větší účinnost-tedy kolem 100% a slunce by muselo zářit mnohem víc, než současných 1000Wh na m2.
Další super video dávám lajčík :-)
"Když celá rodina v zimě šlape, tak si může vyjet na výlet do zahraničí" -Doufám, že ta věta je myšlená normálně 😅
Jasně, našlapou si elektriku :-)))
@@vidlak001 To bude našlápnutá elektrika tak, že se může jít nějaký český distributor zahrabat a prodat veškeré své akcie 😅
Super, pobavilo!
Vidlaku tim robotem co nabíjí Teslu a tedy i sám sebe jsi vlastně mimochodem vynalezl perpetum mobile. Jsi genius!!!
Ahoj, no právě, to je na tom to nejlepší :-)))
Kde sa dajú tie drogy kúpiť chcem aj ja nech to stoji čo to stojí lebo mi to rozdrbalo mozog
Ahoj, rád ti poradím, kde seženeš kvalitní materiál :-)
th-cam.com/video/O9wnfpXFOW4/w-d-xo.html
Super video
Pokud chcete auto nepořizujte čertíka na baterky , ale kupte benzín s nepřeplňovaným motorem . Až to elektro auto dotáhnou k tomu že to bude funkční a rozumné budu první kdo to koupí :)
Ahoj, myslím, že elektrické kolo už je použitelné, pokud člověk nechce motorku :-)
@@vidlak001 Mám elektrickou motorku na kratší trasy po mém venkovském sídle je ok v Praze je lepší MHD na delší trasy je nenahraditelný benzínoví motor v mém autě nebo letadlo a dálkové autobusy :)
Chtělo by se to trochu dovzdělat o funkci motorů (konkrétně účinnosti), dále o účinnosti elektráren a taky kolik zplodin jde z toho "komínu" ;)
Ahoj, to souhlasím a taky o účinnosti nabíjecího cyklu, počtu cyklů...
Ty jsi skoro jak ten recenzent elektromobilů ten ...Elektrodeath nebo jak si říká :-)
Ale máš tam chybu ve výpočtu, protože když nějaká dívka bude moc šlapat na rotopedu u silnice, tak se podle teorie vidlákovoty stane velkou šlapkou u silnice a to fakt nechceš :-D
Hmm a co když si Vidlák pořídil Elektromobil aby měl šlapku 😲
Není šlapka jako šlapka :-)
Jak udělat z dívky děvku=pučit ji vidlákovi
Jak dlouho máte TESLU pane Vidláku?
Dobré auto
Ten výměnný elektrolyt není špatný nápad 😀. Škoda že by to u olověného akumulátoru dlouho nefungovalo. Za chvíli by v něm nic nezbylo 😀
Ahoj Michale, musí se ještě vychytat mouchy :-)
Za kolik mi půjčíš toho robota?
No v první minutě jsem chtěl napsat, to je dobře, že se tě nikdo neptá :)
Jaká Tesla to je? (Je jich několik)
Udělej video o tvé elektro nabíječce (rotoped)
Ahoj akí si ty špekulant :-) pekný deň.
Děkuji, dlouho jsem se takto od srdce nezasmál. Tohle by v USA udělalo díru do internetového světa.
Ahoj, těší mě, že se bavíš :-)
4:37 proč ta cenzura
Ahoj, máš postřeh, asi to udělal YT, protože žába vyplazovala jazyk :-) Nebo jsem na něco klikl.
Mohl bych si toho autonomního robota taky objednat? Je dokonalý, jen bych chtěl, aby měl méně chlupaté nohy.
A méně hranatou hlavu :-)
Ještě důležitá věc, elektrické motory pracují s mnohem vyšší účinností než spalovací, tudíž elektrárna "kouří" méně než by "kouřili" benzínové motory. Ony se tyhle výhody a nevýhody omlílají vždy dokola a vždy si odpůrci nebo naopak přívrženci najdou to své a už neřeknou to druhé. realita ale je, že elektromobilita je jasná budoucnost a je to cesta jak se zbavit emisí. Když si posvítím žárovou místo petrolejkou tak taky neřeším, že vlastně stejně někde něco musí shořet. jde právě o to, že mi to svinstvo nemusí hořet doma pod nos, to není podvod, to je spíš právě ten motiv, proč vůbec elektřinu používat.. Dobíjení je problém...ale i kdyby se dnešní stav k lepšímu nezměnil (což se ale jistě k lepšímu změní), tak když si představíme, jak dnes velmi často musíme dobíjet chytré telefony, tedy denně, a sice nás to štve ,ale chytrý mobil za starou nokii , co vydrží týden, nevyměníme. Lidi si zvyknou na komfort lepší techniky i když jim přibyde jiná, nudná rutina. přijedou domů a píchnou auto do zásuvky, stejně jako mobil. Další věcí jsou palivové články.. myslím, že by bylo dobré se zaměřit na vývoj palivových článků na biolíh. Článek by mohl dobíjet kontinuálně i přímo v autě, plus by byla zachována výhoda ukrytí energie v kapalině jako u benzínu. Biolíh, i když spalováním vytváří CO2, tak samozřejmě je to uzavřený okruh, takže výsledná emise CO2 je nulová..
Ahoj, ano, musí se na to koukat komplexně. Já osobně fandím syntetickým palivům vyrobeným z CO2.
@@vidlak001 Ahoj.. jj.. syntetická paliva.. ale ještě by se mi líbilo, kdyby je produkovala nějaká biologická geneticky modifikovaná, na míru vypěstěná "rostlina". něco třeba jako sinice, které by jen ze světla, CO2 a vody produkovaly rovnou nějaké běžné palivo. Infikuješ sud s vodou a za týden máš půl sudu benzínu :-) .Nebo nějak upravené kvasinky, které by s vysokou efektivitou a vysokou chutí všechno zkvasili třeba na líh. :-) hehe, to jsou takový moje scifárny
Pecka!
Moj dedo pochvalil nasu teslu. Nie pre elektro, ale pe plhodnute nastupovanie aj ked to ke Sko🤦♀️
Dobré vychytávky...:)
Není úplně pravda, když so ha nabíjíš z vodní turbíny :) 0:40
Počkat ano se fakt ta vesnice jmenuje Vidlákova Lhota :D
Myšlenka elektromobilu se mi líbí. Bohužel mi stále připadá, že účinnost jakéhokoliv auta je extrémě nízká....
Napadá mě přirovnání, kterým mi táta kdysi vysvětloval účinnost auta. Přirovnával auto k táboráku... všude šlehá plno plamenů a kouře a nad tím vším se peče jen několik špekáčků :D
Ahoj, parní stroj měl ještě horší účinnost, tak třeba za dalších 100 let se to zase o něco zlepší :-)
@@vidlak001 Ahoj, no co se týče účinnosti motoru, tak rozhodně. Mě u auta připadá jako nehospodárné to, že převážím tunové auto kvůli tomu, abych dopravil 80kg sebe.... Samozřejmě, pokud bych přibral, poměr by se vylepšil :-)
Tak to je síla tohle
Ahoj,to fakt je Vidlákova Lhota i zámek.Mě to nedalo a kouknul do mapy😀
:-)))
Přesně
V tom je snad právě to kouzlo, ne? Že to nečoudí z vejfuku lidem přímo do plic, ale někde v elektrárně z 60m komínu. Kromě toho jaderná elektrárna, pokud vím, nekouří a třeba plynová taky moc ne.
Ahoj, to jo, ale není to zase tak eko, jak to možná vypadá...
No nejen v elektrárně ale bateria a solàrní paneli se nerecyklují a vypouští toxické látky.
4:07 , tak to me malem roztrhlo :-)
A to se vyplatí :-)
Není to náhodou @Electro dad a jeho Teslička? :)
Ten má červenou😂
Vidláku, ale zapomněl si na jednu velkou výhodu elektromobilů. Z auta se spalovacím motorem ti můžou ukradnout benzin nebo naftu z nádrže. Ještě jsem neslyšel o někom, že by mu ukradli elektriku z akumulátoru 😉😃😃
Ahoj, jen aby ti tu elektriku neukradli i s autem :-/
@@vidlak001 to ovšem mohou i u standartniho auta
Mobilní nabíječku doporučuju namontovat na střechu,vaše drahá polovička může nabíjet za jízdy :)
Ahoj, ještě by mohla být verze, která se vejde pod nohy :-)
@@vidlak001 Zdravím, jo to by bylo taky super :D takové Flinstone-Vidlák elektromobil :P
A ještě zkusíme tahání v lese
🤣👏🏻🔝
6:52 trochu toho robloxu xDDD
Ukaž káru v Brněnskèm stylu😂😂😂😂😅😅😅😅
A teď udělej elektrokolo s tímhle dobíjením
Vidlak a Tesla? Fúha veľký pokrok oproti pol miliónovým kanálom
Lepší at to čmoudí v elektrárně než ve městě. Protože v elektrárně je spalování pečlivě kontrolováno a dým který vychází z komínu v elektrárně prochází několikama filtrama který eliminuje nebezpečnost. Potom další v elektrárně je komín aspoon 50M vysoký néli víc ty máš na autě 50m výfuk? Plus elektrárny se nenachází v centru města kde ten čmoud de do plic lidí. Suma sumárum je lepší at auta mají komín někde v prdeli. Než ve městě kde dým zabíjí miliony lidí ročně. Krásněj příklad rok 53 londýn.
Ahoj, s tím souhlasím :-) Lepší komín v elektrárně někde bokem než ve městě.
To je masakr 😂😂😂
:-DDD
Vidláku co říkáš na vesmírný program společnosti SpaceX ? :D
Ahoj, mě se to líbí, i Tesla se mi líbí :-) Přináší to nové technologie.
Vidlákova Lhota existuje. Doopravdy.
Ahoj Vidláku. Zajímavé video. Já osobně jsem odpůrce elektromobilu , protože to je jen záminka ekologie. Má to spíš víc mínusů než plusu . Co se týká Tvé senzační nabíječky přídělal bych jí kola 😂😂😂 a možná strčil dovnitř auta a dalo by se s tím jezdit za každého počasí. 😂😂 Přeji Ti ať se Ti vše daří a vydrží optimismus.
Milan
Ahoj Milane, mám podobný názor. Dokud není ekologická elektrika, tak není ani ekologický elektromobil. Sílu a zdar!
Elektromobili přináší spoustu výhod: nízká hlučnost, možnost dobíjet doma, nizka spotřeba při "nastartovaném motoru" a nulové rychlosti, možnost napájet spotřebiče (např. při stanování), atd. Kdybych si měl pořídit auto bez ohledu na ekologii, tak bych si stejně koupit elektromobil, protože je to pohoda. Navic jako cyklista ocením, když mě auto nekouří pod nos.
@@petrpecha pokud by elektromobil nabízel takový komfort jako normální auto tak bych si ho také pořídil . Zatím je dražší , nízký dojezd, zdlouhavé nabíjení, v zimě studní v létě hřeje a při nedávném vzplanutí a problematickém hašení. A časem výměna akumulátoru nebude zdarma.
Ale velké plus má. Nemusí se dělat rozvody a měnit olej. 😂
Můj kolega má spoustu neprozkoumaných rezerv.
Johny5
Jako sorry ale tohle video nejde byt zdvořilý
Ok teď si to koupím
Dobrý 🤣
Vidláku, na začátku jsi zapomněl zmínit ekologii a ekonomiku výroby a likvidace akumulátorů.
A v neposlední řadě nehasitelné požáry elektromobilů.
Ahoj, od toho jsou komentáře, aby lidi upozornili na další vlastnosti. Děkuju :-)
😂💯👌
Ako stym elektrolitom by to nebol zly koncept len čo stym čo sa vypari
Co to slyším? Aha, to volají Vidlákovi z NASA
7A * 230V = 1610W. Nejlepsi atleti jsou schopni dat takovy vykon par desitek sekund v anearobnim modu. Vskutku vykonny autopilot, mel bys ho prihlasit na olympiadu ;)
Ahoj, to víš robot :-)))
Ale ale Vidláku tobě to v tom autě sluší 😂😂😂
Ahoj, děkuju :-) Je to kočkolap.
@@vidlak001 Bol by sranda záber povedať v aute "je to kočkolap" a vyhodiť z okna kočku (plus zvukový efekt). :-)
Robot 😒😒😕😓🤥🤖
Nas chybu v nazvu
Jo aha, děkuju :-)))
4:24 😂🤣
Podle mě je veliký problém z čeho jsou vyrobené baterie. To Li je taky pěkný svinstvo
A tohle svinstvo cítíš i u spalovacích aut
Máš jí v mobile, notebooku a většině elektrospotřebičů.
V době oštěpů by byl střelný prach taky svinstvo. To se poddá, neboj.
@@hugoslav843 👍
Ahoj, pokud se to nedostane do přírody, vzduchu, země tak to nemusí být problém.
Ahoj Vidláku. Vidlákovu nabiječku treba inštalovať do elektrododávky 🤣
Ahoj, ta se hodí do každého moderního elektrovozu :-)
Vidláku, nebylo by výhodnější napojit zdroj autonomního robota přímo na nabíječku? Když robot šlape dochází k dvojnásobné přeměně energie a tím ke ztrátám! :D
Ahoj, to jo, ale člověka potěší, když robot maká :-)))
Nejlepši kutil v čr th-cam.com/video/2_py_jHDRX0/w-d-xo.html
Tesla se mi líby co vám
Virob auto ktore bude mat pohon na drtene uhlie 🤣🤣🤣
Ahoj, to je geniální :-)))
Vidlaku Ty opravdu ne kekecaš (Ty tam bydlíš)?? Budeš mě odebírat ??
Vidláka mám už delší dobu prolustrovanýho a znám tak jeho aktuální adresu... Vzhledem k GDPR nesmím sdělovat bližší informace :-)) .
Ahoj, přesně tak, nahlásil bych tě na UOOU :-)))
@@vidlak001 :-))
Vidláku a ta tesla je tvoje?