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SX125のサービスマニュアルを見たら図解で分かりにくいけどたしかに全部打ち込んでないですね。スズキは交換したこと無いから参考になります。
うちのはYBRなんですが部品がやはりでなくてね。中国から買うかバイク屋さんはネットワークで手に入れるみたいですね。テーパーローラーにしてくれよ！楽しい動画ありがとう
こんにちは。ちょっと余計なお世話でホントに恐縮なんですが・・・アッパーレース、殆ど入り込んでいないですね。あれ、ゴムハンマーで叩いてたんじないですかぁ？金属のいわゆる金槌を使わないと、叩き込んでしっかり底着きした感覚を得られません。画像見る限り、基準の半分も入っていないんじゃないですか？金槌でダイナミックに叩く。段付き部に当たって止まるまで叩き込むのが正解です。レースは圧入ですからね。ステムチューブは頑丈ですので、ガンガン叩いて大丈夫です。またベアリングの類はきれいに見えても、特段の理由がない限り「再利用」なんて絶対にしない（というか、しちゃいけない）ものです。 せっかくのところに水を差すようですが、もう一度じっくりと・・・。アッパーレースの挿入不足が非常に怖いです。
ﾔｵﾌでやすく買ったけど、自分で修理出来るのだから、すごいよね、私も修理とか出来ればいいな、できる良いなりたいよ？
さーすが！仕事早いですねぇ^_^これで安心して乗れますね！
TOSHI32イタリアン モト ライフ スキマ時間で作業してるのでなかなか進みません^^; それがまだまだ直すとこいっぱいあるんですよ〜w
GN君、タンデム心地良さそうなシートですね。原二でしたっけ？
125です。小学生の息子とたまにタンデムしてますが、GNが1番乗り心地がよかったと言ってました^ ^
私も皆さんと同じで、レースが半分くらいしか入ってないと思いますレースの上側が、フレームの上側のツライチまで、はいらないとダメだと思います。少し走るとハンドルがガタガタになると思います。
打ち込みが浅いと言われてる方はGNのステムをバラした事はないと思います。私もバラすまではステムチューブとレースがツライチになるのが普通だと思ってました。バラした時点でステムチューブからレースが数ミリ出てましたし、同じスズキのDR125のステムをバラした時も同じくステムチューブからレースが数ミリが出てるタイプでした。ステムチューブとレースがツライチにならないタイプもあるんです。なので"GNの場合は"これが正解です。その後、300キロ程のツーリングへも行きましたが全く問題ありませんでした。
いつかはやるのだろうと思っていましたので、とても参考になりました。細かい作業なんですね・・・絶対ボール無くす気がします笑感謝であります┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
いえいえ、素人なのでほんとに参考程度にしてくださいねw ステムを外す時にコロコロっとボールが数個落ちましたが、何とか見つけだせましたw
お疲れさまでした。一通りの整備が終わったらパーツ代と車両代を計算すると新車の値段をこえて‥なんて、まさかね(^-^;
ありがとうございます。スズキは比較的、部品が安いので助かります。修理を全て店に頼んでたら有り得ますねw
流石に大型車だとムリだろうけど、ハンドルまわりにあまり重量物置かないなら、ただのすべり軸受の方が長期の耐久性は良いんじゃないかなぁ、て
カクカクのステムをメンテすると乗りやすさが見違えるように変わりますよね♪シリコングリスぽく見えるのがちょっと気になります
904 kato カックンステムを経験したのは初めてだったので、メンテ後の違いがここまで分かると気持ちがいいですね！グリスはウレアグリスを使用しました^ ^
@@jboymotorcycle9676 安心しました！ さすがです実は自分は曲がりづらくなったバイクを強引に曲げようと膝を痛めて初めてステムのヘタリに気が付きました;
どう見てもアッパーレースの打ち込みが浅いと思うのだが？
boo toto レースが底についているのを確認しているので大丈夫だと思います。
SX125のサービスマニュアルを見たら図解で分かりにくいけどたしかに全部打ち込んでないですね。スズキは交換したこと無いから参考になります。
うちのはYBRなんですが部品がやはりでなくてね。中国から買うかバイク屋さんはネットワークで手に入れるみたいですね。テーパーローラーにしてくれよ！楽しい動画ありがとう
こんにちは。ちょっと余計なお世話でホントに恐縮なんですが・・・アッパーレース、殆ど入り込んでいないですね。あれ、ゴムハンマーで叩いてたんじないですかぁ？
金属のいわゆる金槌を使わないと、叩き込んでしっかり底着きした感覚を得られません。画像見る限り、基準の半分も入っていないんじゃないですか？
金槌でダイナミックに叩く。段付き部に当たって止まるまで叩き込むのが正解です。レースは圧入ですからね。ステムチューブは頑丈ですので、ガンガン叩いて大丈夫です。
またベアリングの類はきれいに見えても、特段の理由がない限り「再利用」なんて絶対にしない（というか、しちゃいけない）ものです。
せっかくのところに水を差すようですが、もう一度じっくりと・・・。アッパーレースの挿入不足が非常に怖いです。
ﾔｵﾌでやすく買ったけど、自分で修理出来るのだから、すごいよね、私も修理とか出来ればいいな、できる良いなりたいよ？
さーすが！仕事早いですねぇ^_^これで安心して乗れますね！
TOSHI32イタリアン モト ライフ スキマ時間で作業してるのでなかなか進みません^^; それがまだまだ直すとこいっぱいあるんですよ〜w
GN君、タンデム心地良さそうなシートですね。原二でしたっけ？
125です。小学生の息子とたまにタンデムしてますが、GNが1番乗り心地がよかったと言ってました^ ^
私も皆さんと同じで、レースが半分くらいしか入ってないと思いますレースの上側が、フレームの上側のツライチまで、はいらないとダメだと思います。少し走るとハンドルがガタガタになると思います。
打ち込みが浅いと言われてる方はGNのステムをバラした事はないと思います。私もバラすまではステムチューブとレースがツライチになるのが普通だと思ってました。バラした時点でステムチューブからレースが数ミリ出てましたし、同じスズキのDR125のステムをバラした時も同じくステムチューブからレースが数ミリが出てるタイプでした。ステムチューブとレースがツライチにならないタイプもあるんです。なので"GNの場合は"これが正解です。
その後、300キロ程のツーリングへも行きましたが全く問題ありませんでした。
いつかはやるのだろうと思っていましたので、とても参考になりました。
細かい作業なんですね・・・絶対ボール無くす気がします笑
感謝であります┏◑ ﾍﾟｺﾘﾝ
いえいえ、素人なのでほんとに参考程度にしてくださいねw ステムを外す時にコロコロっとボールが数個落ちましたが、何とか見つけだせましたw
お疲れさまでした。
一通りの整備が終わったらパーツ代と車両代を計算すると新車の値段をこえて‥なんて、まさかね(^-^;
ありがとうございます。スズキは比較的、部品が安いので助かります。修理を全て店に頼んでたら有り得ますねw
流石に大型車だとムリだろうけど、ハンドルまわりにあまり重量物置かないなら、ただのすべり軸受の方が長期の耐久性は良いんじゃないかなぁ、て
カクカクのステムをメンテすると乗りやすさが見違えるように変わりますよね♪
シリコングリスぽく見えるのがちょっと気になります
904 kato カックンステムを経験したのは初めてだったので、メンテ後の違いがここまで分かると気持ちがいいですね！グリスはウレアグリスを使用しました^ ^
@@jboymotorcycle9676 安心しました！ さすがです
実は自分は曲がりづらくなったバイクを強引に曲げようと膝を痛めて初めてステムのヘタリに気が付きました;
どう見てもアッパーレースの打ち込みが浅いと思うのだが？
boo toto レースが底についているのを確認しているので大丈夫だと思います。