Ligereza, geometrías, diseño neo-retro, potencia suficiente (con un turbo es fácil aspirar a más si se requiere), comportamiento e historia. Sumado a que se venderán 1000 porsches por cada Alpine. Y aquí tienes un clásico de libro, al final de la era de los coches de combustión. Cuando: el sector aspiracional del mercado está centrado en muebles de 2000 kg y 2 metros de altura, la combustión proscrita y la receta para auto deportivo en 4 motores eléctricos y 500 kg de batería e hiper-velocidad silenciosa; te das cuenta de lo especial del Alpine.
Un clásico, desde el momento que salió a la venta. Un coche totalmente genuino y que vuelve por la senda del original A110. A ver si aprenden el resto de "vacas sagradas", a un deportivo lo que le faltan no son CV, sino quitarle de encima kilos.
Es simplemente perfecto para mí forma de entender el automóvil, y por sí fuera poco muy muy fiel al original, para mí de lo mejor del mercado para los verdaderos amantes de los automóviles, me veo en la cena de esta noche hablando a la familia del A110.
En referencia a lo comentado por ti en el otro video del A110 fasa Renault, diciendo que solo Madrid y Barcelona tendrían los nuevos Alpine he de decirte desde esplugues al lado Barcelona que este concesionario Renault retail group lo tiene en una zona tipo corner donde todos los elementos son Alpine desde maletas,gafas, bolígrafos, y por supuesto los coches en color blanco ,azul,y un gris mate, teniendo 2 de pruebas Estuve allí en mayo de 2019 Saludos desde esplugues
por fin se respetaron las cotas de un auto clásico, diseño moderno con muchos giños a lo que fue realmente este nombre, me encantan los vehículos pequeños y en este 2019 este si me acaba de convencer, pienso lo mismo para que centrarse en los caballos si el detalle del peso no es solo un detalle, es casi todo el trabajo del conjunto sumado a una buena puesta a punto
Guille, tengo que decir que gracias a vosotros, siento que haya conducido cada coche que probáis. Sigo a muchos probadores de hace años y nadie transmite las sensaciones como lo hacéis vosotros.me encanta la sensibilidad con la que tratáis cada coche. Mil gracias por existir amigo 😘
Gracias, gracias, gracias, gracias... Después de tanto SUV de m... necesitamos coches de verdad que se salen de la norma y gracias a fabricantes como Renault por atreverse hacerlos. Feliz Navidad Guille y equipo!!!!
Estoy totalmente de acuerdo en que el peso es más determinante que la potencia a la hora de explotar la esencia de un coche. Creo que en la conducción de un coche cuentan, mucho más, las sensaciones que las prestaciones. Detalles como la exquisita suspensión con doble triángulo, hacen entender de que el Alpine es un coche para gourmets. Además, la historia está de su parte. Guille, gracias por el esfuerzo para ofrecernos este espléndido regalo de Navidad. Felices fiestas!!!
Buena prueba. Este coche demuestra que no hacen falta 600 cv y jugarte la vida para divertirse, gastar 40 l a los 100 y dejarte el sueldo de 4 meses en neumáticos. Felicidades a Renault por el coche y a ti por la prueba, clara y sin tapujos.
Un Lotus elise dopao, pepino de coche para circuito. Felicidades por el vídeo. El coche es una auténtica maravilla. En circuito al M2 se lo pasa por la piedra.
Uno de mis coches favoritos ... Un primo mío tubo varios y siempre me encantó ese diseño ... Los mega cracks de Gran Tour (top gear ) también lo probaron y dijeron lo mismo que tú as dicho ... La potencia sin control no sirve de nada y prefiero mil veces menos potencia y más ligereza que potencia excesiva en un coche tosco ... Si lo que quieres es deslizarte por la carretera esa es la clave ... Felicidades por el vídeo ..
Enhorabuena, vistos los dos vídeos del mito.........solo felicitarte por tus comentarios fáciles y esas apreciaciones de lo que debe ser un coche divertido de cualquier tiempo, y no lo que pretenden vender ahora y que nos colocan si o si. Un saludo
Que hermosura de auto, mi deportivo favorito de la actualidad, tanto por su carga histórica como por su diseño e idiosincrasia.
5 ปีที่แล้ว +80
Muy buen video como siempre, solo mejoraria estas tomas a contraluz, no ayudan en nada a apreciar el coche y menos cuando estas explicando en detalle su exterior... lineas de estilo, carroceria, etc... no se aprecia nada de nada debido a la luz del sol a contra luz. Por lo demas un 10 como siempre.
La parte de contraluz es igual que la que no está a contra luz, se ve el coche perfectamente, es igual por los dos lados a ver si piensas que no es simétrico.
Nunca había visto nada de este coche pero la verdad que tanto el interior como su diseño exterior me encantan y bueno el sonido una delicia... La verdad que un gustazo ver coches con semejante historia y que te lo cuenten como vosotros lo hacéis, gracias! :D
Que cachondo el Guille, para el día día, hacer la compra....????!!!!!! Si sólo compras unas latas de berberechos...... Muy buen video, como siempre, un crack!!!!
Has probado uno de los autos de mis sueños, anhelaba que hicieras está prueba... WOW! Me emociono muchísimo. Su aspecto es una maravilla, sus detalles, esos rines, todo el conjunto una maravilla. Felicidades, excelente prueba.
Es precioso, tiene un chasis rígido y ligero, un buen reparto de pesos y sin necesidad de un motor y una puesta a punto de suspensión muy radicales es rapido. Incluso para el dia a dia que rara vez va mas de uno dentro del coche parece suficientemente amplio y no consume mucho......😍😍😍😍
Si el pasajero quiere cambiar el volumen lo que tiene que tocarse son los cojones. El volumen lo ajusta el conductor Y para irme de viaje con mi novia necesito un volvo 240 estate
Enamorado del M2C de ayer y más aún de este Alpine. Pura deportividad hecha para disfrute del conductor. Ojalá un S, con ese extra de potencia, puesta a punto y backets fijos... 🤤
Es un coche que me encanta 😍, lo probé en Barcelona y si puedo compartirá garage en el futuro, con mi Renault 11 turbo phase1. Como siempre un 10 al video
Me encanta el sonido bronco de su motor, a pesar de que solo sea un 4 cilindros. Yo también me lo pido para reyes, tiene que ser una delicia conducirlo en zona de curvas y notar como fluye como si fuera una recta. Por cierto gracias de parte de mi peque que tiene 7 años y es su coche favorito desde que lo vio por primera vez en una revista a los 4 años. Un bonito regalo de noche buena, y ya que hablo de noche buena, te deseo que pases una feliz Navidad a ti y a todos los que nos regaláis estos vídeos. Un abrazo
Vaya cambio ha pegado el canal!! Un plus de calidad que ya se esperaba y reportajes a la altura de tus conocimientos!! Muy grande y wapisimo el 5 days este que nos regalas!! Gracias Guille!!!
Esperate en unos años, cuando los chavales aue ahora tienen 18 estén con 25 o 26 en un taller y no sepan hacer el service de esa caja... Los encontrarás por 5 o 6k con la caja a reparar... Mismo caso de los Volvo con la AWsn 50-51, los Alfa con la selespeed, los supuestos malísimo Saab v6cdti, o las suspensiones hidractivas de Citroen....
9:36 madre mía, con ese toquecito que le das casi arrancas la consola central... 🤔 Pura máquina para conducir y darte unas alegrías trameando, da la impresión de no ser muy de circuitos. Además muy bonito (aunque la trasera no me acaba de convencer), y en el color azul aquel clarito con el que se presento el concept ya queda divino. Da la impresión de que le han conseguido un sonido muy parecido al del antiguo motor con carburador...
Sabía que ir dejando sin ver algún video para estas fiestas era lo mejor, a estar viendo la basura TV, thanks Guille, esperando el siguiente, no se puede ir cojiendo parte de cada uno verdad 😔peso del alpine en el BMW etc etc
A mí, que no viví el Alpine original, el diseño frontal, sobretodo por los 4 faritos, no acababa de entrarme por el ojo y desde que se empezó a hablar de él (que eran las imágenes que más se sacaban) fui dejando de prestarle atención. Pero... qué auténtica joyita! Y además resulta que al verlo entero me encanta su estética! Sobretodo la mitad trasera! se hace mucho más gordote de lo que lo imaginaba. E incluso el diseño interior, que nunca había visto, me parece atractivo y diferente. Has hecho que me encante! Hasta lo empiezo a ver bonito por delante 😜
Borja Acosta de Vizcaíno a mi no me convencían al principio pero las Fuch de 5 radios era sumar más €. Ahora no se las cambiaría, le dan un rollo más vintage y se limpian de pm
El A110 es impresionante, muy bonito, con reminiscencias a otros tiempos en su diseño, motor central y hecho tal y como deberían ser los deportivos. No importa que tenga 252CV si el reparto de masas y peso es el adecuado. Seguramente 50cv más habrían estropeado experiencia que el fabricante buscaba con este deportivo. Lo que no acabo de comprender es porque en algunos medios se han empeñado en comparar al Alpine A110 con el Fiesta ST si es como comparar una pera con una naranja, tienen filosofías distintas y precios diferentes.
El coche me encanta, pero me parece que deberia de tener una guantera y los huecos de las puertas para poder dejar la cartera, etc y los portabebidas. En un viaje se agradecen esos detalles. O al menos que sean opcionales y el que los quiera que los ponga y el que no pues que no lo ponga. Hecho de menos en la gama de colores el amarillo y el rojo, creo que quedaría guapísimo. Ánimo Guille con este trabajo tan duro 😀
Para mí un deportivo "puro" tiene que tener ante todo ligereza, precisión en la dirección, un chasis sobresaliente, tacto de freno durito y frenada potente y ser un biplaza. Al igual que los suvs ahora la moda son los "deportivos polivalentes" esa estupidez de "un coche que vale para todo o vale para el día a día" perdonen ustedes pero no me vale aunque llegue la mismísima BMW y le meta a un coche 500cv pero el coche pese 1700 kilos...como que no! Un M3 E30 no llegaba a los 1200 kilos, estamos tergiversando los conceptos y con la historia de tener coche para todo pues te sacan el Skoda Kodiaq Rs, o el bodrio de Mini Countryman, un Mini tiene que ser un Mini!!! Y un deportivo un deportivo...
Lo del deportivo polivalente lleva existiendo desde los 70 cuando VW sacó el Golf GTI (sino es que ocurrió algo antes), el M3 actual pesa más al no ser solo 3 chapas finas, es bastante más grande, mayor motor, 4 puertas y viene infinitamente más equipado, es otro mundo completamente, pero sigue siendo un coche muy capaz en su finalidad. Lo del Kodiaq RS, Ateca Cupra, etc son caso aparte Y que conste que yo también soy defensor a muerte de la ligereza y de llamar deportivo (y solo deportivo) a lo que de verdad lo es.
@@elazotacunaos4752 si, pero para mí un Golf GTI no es un deportivo puro...es mi opinión...el Golf es un coche que corre mucho, va muy bien y de los polivalentes pero si ves las pruebas a pesar de hacerlo todo bien no llega a la excelencia! Saludos y felices fiestas!!
Esta versión es la lujosa de la gama,quizás habiendo probado los dos y propietario de un pure,version pelin más ligera su comportamiento mejore aún más.no se cita en la prueba que los frenos se pueden mejorar con unos performance opcionales,la suspensión por otra y así un par de cosas que afinan el rendimiento.asi como interiormente que los baquets Sabelt de la versión deportiva y las llantas opcionales son las más ligeras del mercado sin tener en cuenta a compuestos de carbono.menciona también la variante suv que podría venir y que está descartada debido al mal momento de Renault y la escasa demanda del coche fuera de Francia...eso sin duda hará de cada modelo un pieza muy deseada en cuanto la producción se cierre.mismo caso y como soy mayor recuerdo el del deltona de Lancia,hasta con dos versiones de producción y con poca demanda en Europa que luego rompió moldes
Pues a mi me molan las llantas... Tienen un rollo vintage muy molón! Y el coche tiene una pinta genial! Que envidia me das! Por cierto... A mi en amarillo no... Pero en aquel azul de los Alpine de los '70... 🤤
Gracias por tu trabajo, me ha gustado verte disfrutar, quizás echo de menos la subida en el banco de pryuebas, para ver las soluciones técnicas utilizadas por Renault para crear esta reinvención del.mítico A110. Por otra parte tb me hubiera encantado un circuito menos ratonero, no digo que fuera Nürbungring, que sería la releche, pero si Jerez o Montmelò, o el Jarama, que sería más asequible. He disfrutado mucho con el vídeo. Gracias!!!.
@@GuilleGarciaAlfonsin cuando vengas por Asturias estás más que invitado. Hablo en serio! Y si lo tengo en orden de marcha vamos en en mi GT Turbo ;) Seguid así vuestros vídeos son cada vez mejores.
Guille vente para Asturias al por el cachopo, yo solo puedo dejarte para lo que quieras mi MX5 NBII 1.8 Heritage y el BRZ, pero comparado con los cochazos que presentas los pobres dan para poco, aunque yo estoy encantado con mis ceposfericos. Por cierto es una lastima que no haya una versión de cambio manual para el Alpine. Felicidades por los videos.
Me da que por prestaciones y peso es el que mas vas a disfrutar en ese trazado "revirado" de Pastoriza. Da la impresión de ser un Kart. Será un clásico. FELIZ NAVIDAD!!!
Guille eres un fenómeno. Me encantan los coches en los que prima la ligereza, por eso me pillé el Suzuki Swift Sport. El Alpine mola mucho, pero se pasan con el precio. Decirte que yo tengo el coche en amarillo y es lo peor para lavarlo y también que lo tuyo no es el drift. No se puede ser perfecto majo. Un saludo.
Me ha encantado la prueba. Desde que era un niño siempre me ha flipado ese coche, como tu dices en amarillo, pero en azul hay que reconocer que esta muy elegante. Me encanta, y si necesitas un ayudante para la prueba del siguiente, puedes contar conmigo. Un saludo y gracias por estos videos tan estupendos. Felices fiestas a todos
Tío, haces un trabajo maravilloso y no me cansaré nunca de ver tus vídeos, de hecho doy gracias a que tengamos la suerte de que haya un canal como este. Pero en cuanto a pilotaje te tiras a veces tus señores triples (digo pilotaje, no conducción) y eso a la gente que haya pisado poco circuito no le viene bien. Este coche es pura magia para jugar con las inercias, podéis ver videos de un canal llamado L'Argus de cómo se puede pilotar esta maravilla. Sea como sea, igualmente gracias por mojarte tanto, pero espero que seas consciente de que hay bastante material (la mayoría en otros idiomas como el de L'Argus) que dan una versión totalmente diferente a lo que cuentas sobre cómo van los coches en general.
Excelente video como siempre, como me esperaba este coche es el más ágil y analógico de los que vas a probar, aunque me da que ese 'pequeño' 4 cilindros de 250 CV se va a quedar corto en prestaciones frente a la competencia. Una pena que no exista versión manual y la falta de autoblocante. Al menos las levas son fijas y de aluminio (dale unos toquecitos con la uña y verás, yo tengo el Megane)
Ir a comer un cachopo conduciendo un Alpine A110, descripción de un día perfecto. Bromas aparte pedazo de trabajo haces, cada coche que pruebas haces que odie ser pobre jaja, y por supuesto pedazo de coche. Lastima que cada día haya menos así y lástima que cueste 60000 euros.
La relación peso-potencia del coche me parece excelente, al igual que su reparto de pesos. Respecto a su estética, lo que más me llama la atención es lo fiel que es al modelo original teniendo a la vez un aspecto de coche actual. Es de esos coches que no están en mi lista de favoritos, pero que me encantaría probar o que "simplemente" me llevasen a dar una vuelta.
Gran video Guille,para ser un gabacho me gusta es más un gt que un deportivo al uso y no entra un cachopo en el maletero 🤣🤣🤣,pero como coche de fin de semana es muy pintón
Hola Guille!! Gracias por esta prueba que me ha gustado mucho. Ya había leído sobre este coche,pero me gustaba saber tú opinión.Me gusta lo equilibrado qué es.No hacen falta potencias espectaculares para disfrutar. Equilibrio y quintaesencia de muchas cosas, son la clave.Es algo caro,pero entiendo que la exclusividad también hay que pagarla. Me gustaría que un día expliques un poco en detalle el porque mejor SIN autoblocante.Por ejemplo cuando hagas un vídeo dedicado a temas técnicos. Las llantas personalmente no me gustan,pero eso es muy personal. Me hubiera gustado ver fotos de los frenos,discos,pinzas,.......Porque muchos fabricantes de coches deportivos y caros no montan de serie discos perforados y rallados?....no son mejores en agua?.Que luego la exclusividad y la deportividad bien que la cobran!!. Te ha faltado hablar un poco más del cambio,.....como va,sí lo hay manual y también tu opinión al respecto. Acuerdate de mirar a ver si puedes probar un Subaru BRZ.También he visto por ahí la prueba de un Dallara que me ha gustado mucho.Su filosofía es parecida a el Alpine A 110, aunque a un nivel superior. Gracias por todos tus vídeos,y a seguir así y y mejorando!!!
pintado en amarillo??? te echarian hasta de Villaverde!!! FELIZ NAVIDAD GUILLE Y COMPAÑIA!!! el alpine A110 me ha flipado desde que lo conozco,esperaba una nueva version, y al verla en persona me ha enamorado, quiero unoooo!!!!
La verdad Guille , me chifla vuestro canal . He sido consumidor de Fifth Gear o Top Gear durante años , pero buscaba algo más 'tecnico' , y no soy ingeniero ni nada , solo es curiosidad automovilística ( me encantó el vídeo de la salchicha xD) . A mí el Alpina la verdad es que me encanta . Ya en su día , la primera vez que lo vi de cerca en la subida a Almofrei (supongo que te sonará , aunque la carretera ya no es lo que era ) , el clásico que probaste me encantaba , pero el moderno me gusta aún más . Me encanta el tono que le das a las pruebas y las explicaciones técnicas , al menos yo , aprendo un montón , felicidades !
Con el corazón, tal vez sería el coche ideal. Aunque se meta en 60mil euros. Pero voy a esperar a ver qué dices del 718 y si merece la pena gastar un poco más. Supongo que el Porsche será todo un rival...
e3575gmh con el 718 básico no hay color y equipado al mismo nivel no es solo un poco más. Tienes que irte al gts para que estén equilibrados y eso se dispara muchos miles más
A modo de coña, cuando vayas a pasar la ITV me gustaría ver la cara del que inspecciona cuando tengas que quitar los tornillos para descubrir el motor.
Es lo que tiene conducir un coche ligero , no solo es que no necesites tanta potencia para moverlo con soltura sino que los cambios de dirección son más rápidos. Lo mueves para donde quieres .
![¿Qué deportivo me compro por unos 75.000€? [MEGACOMPARATIVA - #POWERART] S05-E28](http://i.ytimg.com/vi/m-uJBmtSIJQ/mqdefault.jpg)
![¿Qué deportivo me compro por unos 75.000€? [MEGACOMPARATIVA - #POWERART] S05-E28](/img/tr.png)
![Porsche Cayman T, deportividad y versatilidad por bandera [PRUEBA - #POWERART] S05-E26](http://i.ytimg.com/vi/rQk6ds6Yd6E/mqdefault.jpg)
![La historia del Nissan Z, 3ª parte: El 350Z Z33 (2002-2009) [#POWERART - #USPI] S05-E51](/img/n.gif)
Ligereza, geometrías, diseño neo-retro, potencia suficiente (con un turbo es fácil aspirar a más si se requiere), comportamiento e historia. Sumado a que se venderán 1000 porsches por cada Alpine. Y aquí tienes un clásico de libro, al final de la era de los coches de combustión.
Cuando: el sector aspiracional del mercado está centrado en muebles de 2000 kg y 2 metros de altura, la combustión proscrita y la receta para auto deportivo en 4 motores eléctricos y 500 kg de batería e hiper-velocidad silenciosa; te das cuenta de lo especial del Alpine.
Chapó hermano
no existe la version manual.
Muy cierto!
Gracias sr López te adelantaste a mi pensamiento , sobre todo a los kg y demás .se convertirá en un buen clásico.
el sector aspiracional te ofrece cayman gts que le dan por todos lados a este rinol
Un clásico, desde el momento que salió a la venta. Un coche totalmente genuino y que vuelve por la senda del original A110. A ver si aprenden el resto de "vacas sagradas", a un deportivo lo que le faltan no son CV, sino quitarle de encima kilos.
El nivel de calidad de este canal es sublime, Guille te superas.
Nooo, Guille es muy bueno pero falta calidad de imagen. Yo no entiendo, pero que lo graben en 4K o algo, por favor.....
Alpine A110: lo primero que me compraría si me tocase la lotería.
Es simplemente perfecto para mí forma de entender el automóvil, y por sí fuera poco muy muy fiel al original, para mí de lo mejor del mercado para los verdaderos amantes de los automóviles, me veo en la cena de esta noche hablando a la familia del A110.
Asi da gusto madrugar
Este canal y Los Simpsons es lo mejor que me ha pasado! Jajajajaaj
En referencia a lo comentado por ti en el otro video del A110 fasa Renault, diciendo que solo Madrid y Barcelona tendrían los nuevos Alpine he de decirte desde esplugues al lado Barcelona que este concesionario Renault retail group lo tiene en una zona tipo corner donde todos los elementos son Alpine desde maletas,gafas, bolígrafos, y por supuesto los coches en color blanco ,azul,y un gris mate, teniendo 2 de pruebas
Estuve allí en mayo de 2019
Saludos desde esplugues
por fin se respetaron las cotas de un auto clásico, diseño moderno con muchos giños a lo que fue realmente este nombre, me encantan los vehículos pequeños y en este 2019 este si me acaba de convencer, pienso lo mismo para que centrarse en los caballos si el detalle del peso no es solo un detalle, es casi todo el trabajo del conjunto sumado a una buena puesta a punto
Guille, tengo que decir que gracias a vosotros, siento que haya conducido cada coche que probáis. Sigo a muchos probadores de hace años y nadie transmite las sensaciones como lo hacéis vosotros.me encanta la sensibilidad con la que tratáis cada coche. Mil gracias por existir amigo 😘
Enorme trabajo Guillermo. Enhorabuena
Gracias, gracias, gracias, gracias...
Después de tanto SUV de m... necesitamos coches de verdad que se salen de la norma y gracias a fabricantes como Renault por atreverse hacerlos.
Feliz Navidad Guille y equipo!!!!
Estoy totalmente de acuerdo en que el peso es más determinante que la potencia a la hora de explotar la esencia de un coche. Creo que en la conducción de un coche cuentan, mucho más, las sensaciones que las prestaciones. Detalles como la exquisita suspensión con doble triángulo, hacen entender de que el Alpine es un coche para gourmets. Además, la historia está de su parte.
Guille, gracias por el esfuerzo para ofrecernos este espléndido regalo de Navidad.
Felices fiestas!!!
Buena prueba. Este coche demuestra que no hacen falta 600 cv y jugarte la vida para divertirse, gastar 40 l a los 100 y dejarte el sueldo de 4 meses en neumáticos. Felicidades a Renault por el coche y a ti por la prueba, clara y sin tapujos.
Coche que Guille prueba...sube su cotización...comprobado y constante como la gravedad. Felices fiestas a todos!!!!
Guapísimo el coche un coche que no me importaría tener sobretodo por la historia que tiene
El mejor haciendo reseñas de coches en castellano y con distancia,enhorabuena genio.un coche echo como los de antes que nostalgia.
Un Lotus elise dopao, pepino de coche para circuito. Felicidades por el vídeo. El coche es una auténtica maravilla. En circuito al M2 se lo pasa por la piedra.
Mi padre tuvo un Renault alpine a6 10 y siempre he estado enamorado de estos aparatos. Jamás he probado algo que te haga sentir tanto en conducción.
No se ha terminado la comparativa, pero yo ya sabía que aquí iba a tener a mi favorito.
Uno de mis coches favoritos ...
Un primo mío tubo varios y siempre me encantó ese diseño ... Los mega cracks de Gran Tour (top gear ) también lo probaron y dijeron lo mismo que tú as dicho ...
La potencia sin control no sirve de nada y prefiero mil veces menos potencia y más ligereza que potencia excesiva en un coche tosco ... Si lo que quieres es deslizarte por la carretera esa es la clave ... Felicidades por el vídeo ..
Enhorabuena, vistos los dos vídeos del mito.........solo felicitarte por tus comentarios fáciles y esas apreciaciones de lo que debe ser un coche divertido de cualquier tiempo, y no lo que pretenden vender ahora y que nos colocan si o si.
Un saludo
Te he visto más contento al bajar y manejar el alpina que el m2, algo muy bueno ha de tener.
Un Alpina es otra cosa, te estas confundiendo
Que hermosura de auto, mi deportivo favorito de la actualidad, tanto por su carga histórica como por su diseño e idiosincrasia.
Muy buen video como siempre, solo mejoraria estas tomas a contraluz, no ayudan en nada a apreciar el coche y menos cuando estas explicando en detalle su exterior... lineas de estilo, carroceria, etc... no se aprecia nada de nada debido a la luz del sol a contra luz. Por lo demas un 10 como siempre.
La parte de contraluz es igual que la que no está a contra luz, se ve el coche perfectamente, es igual por los dos lados a ver si piensas que no es simétrico.
Pues a mi me gusta este plano a contraluz , es diferente para la presentación, en todo el vídeo explica y enseña bien el coche.
el problema es que el tiempo no acompañaba, es dificil trabajar con una luz tan blanca filtrada por la nubes
Hace poco que he conocido este canal y me parece espectacular. Cada video una clase magistral. Crea adicción.
Impecable trabajo. Los mejores y más profundos análisis de coches que he visto. Enhorabuena.
Precioso el Alpine y tan especial como su antedecesor. Este ya es un clásico en toda regla desde nuevo
Buenos días, vengo solo a señalar el minuto 19:07 .... 😂, La cara de Guille genial!
Muy buen video Guille!!!
Las levas del volante son de aluminio y son las mismas que las del Clio IV R.S. 👍😎
Nunca había visto nada de este coche pero la verdad que tanto el interior como su diseño exterior me encantan y bueno el sonido una delicia... La verdad que un gustazo ver coches con semejante historia y que te lo cuenten como vosotros lo hacéis, gracias! :D
Enhorabuena por el video! Me quito el sombrero con tus conclusiones. Bravo
Gracias amigo por el video excelente peso estándar y libras pie d torque motor central y una suspensión deportiva lo mejor d la tecnología
Entrar al trabajo y tener la notificación, qué maravilla! Se lleva mejor el trabajo después de ver este pedazo de vídeo! Gracias Guille! Seguid así
qué ganas de ver la conclusión final el viernes!!! La prueba y las explicaciones, como siempre de 10!!
Que cachondo el Guille, para el día día, hacer la compra....????!!!!!! Si sólo compras unas latas de berberechos...... Muy buen video, como siempre, un crack!!!!
Queridos Reyes Magos, por favor... 😌😌
Guille, diría que vuestro mejor video y uno de los mejores que he visto nunca. Ni he pestañeado. Felicidades.
Has probado uno de los autos de mis sueños, anhelaba que hicieras está prueba... WOW! Me emociono muchísimo. Su aspecto es una maravilla, sus detalles, esos rines, todo el conjunto una maravilla. Felicidades, excelente prueba.
Felicidades por el canal. El contenido es de un nivel excelente. Se nota que te apasionan los coches y lo sabes transmitir a la perfección.
Es precioso, tiene un chasis rígido y ligero, un buen reparto de pesos y sin necesidad de un motor y una puesta a punto de suspensión muy radicales es rapido. Incluso para el dia a dia que rara vez va mas de uno dentro del coche parece suficientemente amplio y no consume mucho......😍😍😍😍
Si el pasajero quiere cambiar el volumen lo que tiene que tocarse son los cojones. El volumen lo ajusta el conductor
Y para irme de viaje con mi novia necesito un volvo 240 estate
Amén. Lo suscribo al 100%.
Se tenía que decir y se dijo
Un Volvo polar 240
I know that you feel bro!
Es cierto. ... este coche es para buscar novias en el camino. .. no para llevar equipajes, para eso una Tráfic también con wc....
Enamorado del M2C de ayer y más aún de este Alpine. Pura deportividad hecha para disfrute del conductor. Ojalá un S, con ese extra de potencia, puesta a punto y backets fijos... 🤤
Es un coche que me encanta 😍, lo probé en Barcelona y si puedo compartirá garage en el futuro, con mi Renault 11 turbo phase1.
Como siempre un 10 al video
Me encanta el sonido bronco de su motor, a pesar de que solo sea un 4 cilindros. Yo también me lo pido para reyes, tiene que ser una delicia conducirlo en zona de curvas y notar como fluye como si fuera una recta. Por cierto gracias de parte de mi peque que tiene 7 años y es su coche favorito desde que lo vio por primera vez en una revista a los 4 años. Un bonito regalo de noche buena, y ya que hablo de noche buena, te deseo que pases una feliz Navidad a ti y a todos los que nos regaláis estos vídeos. Un abrazo
Genial Guille, nunca tan bien expicado,y que maquina, con que historia!!!
Vaya cambio ha pegado el canal!! Un plus de calidad que ya se esperaba y reportajes a la altura de tus conocimientos!! Muy grande y wapisimo el 5 days este que nos regalas!! Gracias Guille!!!
Qué fin de año nos dejáis, y vaya preciosidad de coche éste, lástima lo que piden por él, y de segunda mano será hasta más caro
El coche tiene buen precio, está bien centrado en su segmento y realmente no es tan caro, con trabajo y esfuerzo se puede conseguir
Esperate en unos años, cuando los chavales aue ahora tienen 18 estén con 25 o 26 en un taller y no sepan hacer el service de esa caja... Los encontrarás por 5 o 6k con la caja a reparar... Mismo caso de los Volvo con la AWsn 50-51, los Alfa con la selespeed, los supuestos malísimo Saab v6cdti, o las suspensiones hidractivas de Citroen....
Vaya semanita Guille, vas a crear auténticos "yonkis" de tu canal.Viva el trabajo bien hecho.
Definitivamente, el Alpine sería mi elegido. Este modelo en concreto.
Para los Reyes uno jejejeje..... Sois la ostia, seguir así muuuchos año. FELICES FIESTAS CHICOS.
9:36 madre mía, con ese toquecito que le das casi arrancas la consola central... 🤔
Pura máquina para conducir y darte unas alegrías trameando, da la impresión de no ser muy de circuitos. Además muy bonito (aunque la trasera no me acaba de convencer), y en el color azul aquel clarito con el que se presento el concept ya queda divino.
Da la impresión de que le han conseguido un sonido muy parecido al del antiguo motor con carburador...
Sabía que ir dejando sin ver algún video para estas fiestas era lo mejor, a estar viendo la basura TV, thanks Guille, esperando el siguiente, no se puede ir cojiendo parte de cada uno verdad 😔peso del alpine en el BMW etc etc
A mí, que no viví el Alpine original, el diseño frontal, sobretodo por los 4 faritos, no acababa de entrarme por el ojo y desde que se empezó a hablar de él (que eran las imágenes que más se sacaban) fui dejando de prestarle atención.
Pero... qué auténtica joyita! Y además resulta que al verlo entero me encanta su estética! Sobretodo la mitad trasera! se hace mucho más gordote de lo que lo imaginaba. E incluso el diseño interior, que nunca había visto, me parece atractivo y diferente.
Has hecho que me encante! Hasta lo empiezo a ver bonito por delante 😜
Genial vídeo como siempre. Las Campagnolo son preciosas, para mí tienen mucha más personalidad que el spec que la mayoría de compradores suele montar.
Borja Acosta de Vizcaíno a mi no me convencían al principio pero las Fuch de 5 radios era sumar más €. Ahora no se las cambiaría, le dan un rollo más vintage y se limpian de pm
El A110 es impresionante, muy bonito, con reminiscencias a otros tiempos en su diseño, motor central y hecho tal y como deberían ser los deportivos. No importa que tenga 252CV si el reparto de masas y peso es el adecuado.
Seguramente 50cv más habrían estropeado experiencia que el fabricante buscaba con este deportivo.
Lo que no acabo de comprender es porque en algunos medios se han empeñado en comparar al Alpine A110 con el Fiesta ST si es como comparar una pera con una naranja, tienen filosofías distintas y precios diferentes.
Qué buen trabajo de Renault y muy de agradecer al fabricante que se haya animado a sacar un coche así.
Como coche de fin de semana es un auténtico sueño... Lástima su precio... Feliz Navidad!!
Es una pasada el Alpine, siempre lo ha sido. Renault sabe lo que se hace con estos juguetitos.
ESTO ES UN BUEN TURRÓN..... GRACIAS POR ESTE PREÁMBULO DE LA NOCHE BUENA..... COCHAZOOOOOOO! ,!
El retorno de una leyenda, me hizo mucha ilusión que volviese, y lo han echo genial
El coche me encanta, pero me parece que deberia de tener una guantera y los huecos de las puertas para poder dejar la cartera, etc y los portabebidas. En un viaje se agradecen esos detalles. O al menos que sean opcionales y el que los quiera que los ponga y el que no pues que no lo ponga. Hecho de menos en la gama de colores el amarillo y el rojo, creo que quedaría guapísimo. Ánimo Guille con este trabajo tan duro 😀
Este coche, como su antepasado, me parece una preciosidad. Me lo compraría si pudiera.
911, Mustang y Alpine. Se que hay otros, pero para mi han sido siempre los protagonistas de mis sueños de asfalto y gasolina.
Para mí un deportivo "puro" tiene que tener ante todo ligereza, precisión en la dirección, un chasis sobresaliente, tacto de freno durito y frenada potente y ser un biplaza. Al igual que los suvs ahora la moda son los "deportivos polivalentes" esa estupidez de "un coche que vale para todo o vale para el día a día" perdonen ustedes pero no me vale aunque llegue la mismísima BMW y le meta a un coche 500cv pero el coche pese 1700 kilos...como que no! Un M3 E30 no llegaba a los 1200 kilos, estamos tergiversando los conceptos y con la historia de tener coche para todo pues te sacan el Skoda Kodiaq Rs, o el bodrio de Mini Countryman, un Mini tiene que ser un Mini!!! Y un deportivo un deportivo...
Coincido
Me sumo (de hombre), aunque un poco más critico y más durillo.
Lo del deportivo polivalente lleva existiendo desde los 70 cuando VW sacó el Golf GTI (sino es que ocurrió algo antes), el M3 actual pesa más al no ser solo 3 chapas finas, es bastante más grande, mayor motor, 4 puertas y viene infinitamente más equipado, es otro mundo completamente, pero sigue siendo un coche muy capaz en su finalidad.
Lo del Kodiaq RS, Ateca Cupra, etc son caso aparte
Y que conste que yo también soy defensor a muerte de la ligereza y de llamar deportivo (y solo deportivo) a lo que de verdad lo es.
@@elazotacunaos4752 si, pero para mí un Golf GTI no es un deportivo puro...es mi opinión...el Golf es un coche que corre mucho, va muy bien y de los polivalentes pero si ves las pruebas a pesar de hacerlo todo bien no llega a la excelencia! Saludos y felices fiestas!!
@@elazotacunaos4752 sin duda, es para que se junten Guillermo, Calero y otros y debatan al respecto, sería muy interesante.
A desayunar bien acompañado con este videazo
Esta versión es la lujosa de la gama,quizás habiendo probado los dos y propietario de un pure,version pelin más ligera su comportamiento mejore aún más.no se cita en la prueba que los frenos se pueden mejorar con unos performance opcionales,la suspensión por otra y así un par de cosas que afinan el rendimiento.asi como interiormente que los baquets Sabelt de la versión deportiva y las llantas opcionales son las más ligeras del mercado sin tener en cuenta a compuestos de carbono.menciona también la variante suv que podría venir y que está descartada debido al mal momento de Renault y la escasa demanda del coche fuera de Francia...eso sin duda hará de cada modelo un pieza muy deseada en cuanto la producción se cierre.mismo caso y como soy mayor recuerdo el del deltona de Lancia,hasta con dos versiones de producción y con poca demanda en Europa que luego rompió moldes
eres un grande guille! tu naturalidad haciendo estos videos es genial! muchas gracias por tus videos
Pues a mi me molan las llantas... Tienen un rollo vintage muy molón! Y el coche tiene una pinta genial! Que envidia me das! Por cierto... A mi en amarillo no... Pero en aquel azul de los Alpine de los '70... 🤤
Gracias Guille!!! El coche de mis sueños!!!
Gracias por tu trabajo, me ha gustado verte disfrutar, quizás echo de menos la subida en el banco de pryuebas, para ver las soluciones técnicas utilizadas por Renault para crear esta reinvención del.mítico A110.
Por otra parte tb me hubiera encantado un circuito menos ratonero, no digo que fuera Nürbungring, que sería la releche, pero si Jerez o Montmelò, o el Jarama, que sería más asequible.
He disfrutado mucho con el vídeo. Gracias!!!.
Precioso auto! Creo sinceramente que es todo lo que te imaginas cuando lees acerca de las características del modelo.
Feliz Navidad 🎄💫🌟✨. Gracias por el aguinaldo navideño en forma de deportivos maravillosos.
Like por un cachopo para Guille
Quiero!
@@GuilleGarciaAlfonsin cuando vengas por Asturias estás más que invitado. Hablo en serio! Y si lo tengo en orden de marcha vamos en en mi GT Turbo ;)
Seguid así vuestros vídeos son cada vez mejores.
Grande Guille por acordarte del cachopo jaja Puxa Asturias!!!
Guille vente para Asturias al por el cachopo, yo solo puedo dejarte para lo que quieras mi MX5 NBII 1.8 Heritage y el BRZ, pero comparado con los cochazos que presentas los pobres dan para poco, aunque yo estoy encantado con mis ceposfericos.
Por cierto es una lastima que no haya una versión de cambio manual para el Alpine.
Felicidades por los videos.
Podías haber comparado los pops and bangs con la fabada, más apropiado jajaja. Pero muy prestoso el comentario del cachopo. Puxa Asturies
Genial... Disfruto un montón del análisis q haces de cada coche. 👍
Que grande eres Guille, no veas que nivel.
Joder que ganas tenia de ver este video, me lo tomo como mi regalo de navidad, gracias Guille.
Me da que por prestaciones y peso es el que mas vas a disfrutar en ese trazado "revirado" de Pastoriza. Da la impresión de ser un Kart. Será un clásico. FELIZ NAVIDAD!!!
Enhorabuena por el programa
Gracias Guille por infoentreternos, que sería de estos días de fin de semana sin tus vídeos. Haz un vídeo del 205 gti.
En general, muy buen vídeo, pero hay que dar la enhorabuena a Diego por esas tomas de los detalles del coche con el sol y las gotas de lluvia.
Creo recordar que James May probó uno, en un reportaje en The Grand Tour, y acabó comparándolo.... 🤣
I R M si, May tiene uno
Guille eres un fenómeno. Me encantan los coches en los que prima la ligereza, por eso me pillé el Suzuki Swift Sport. El Alpine mola mucho, pero se pasan con el precio. Decirte que yo tengo el coche en amarillo y es lo peor para lavarlo y también que lo tuyo no es el drift. No se puede ser perfecto majo. Un saludo.
@xoobo vola Así es , prefiero un coche ligero y ágil aunque tenga poca potencia que un pepino de casi 2 toneladas.
Enorme animando las vacaciones de Navidad. Feliz Navidad a todo el equipo de Power Art.
Otro gran video. Un coche súper divertido para conducir. Aunque lo veo caro. Gracias Guille por estos vídeos geniales. Saludos.
Me ha encantado la prueba. Desde que era un niño siempre me ha flipado ese coche, como tu dices en amarillo, pero en azul hay que reconocer que esta muy elegante.
Me encanta, y si necesitas un ayudante para la prueba del siguiente, puedes contar conmigo. Un saludo y gracias por estos videos tan estupendos. Felices fiestas a todos
Tío, haces un trabajo maravilloso y no me cansaré nunca de ver tus vídeos, de hecho doy gracias a que tengamos la suerte de que haya un canal como este. Pero en cuanto a pilotaje te tiras a veces tus señores triples (digo pilotaje, no conducción) y eso a la gente que haya pisado poco circuito no le viene bien. Este coche es pura magia para jugar con las inercias, podéis ver videos de un canal llamado L'Argus de cómo se puede pilotar esta maravilla. Sea como sea, igualmente gracias por mojarte tanto, pero espero que seas consciente de que hay bastante material (la mayoría en otros idiomas como el de L'Argus) que dan una versión totalmente diferente a lo que cuentas sobre cómo van los coches en general.
A mí lo que opinen los demás me viene dando bastante igual... Como comprenderás.
Muy buen video con un cochazo!! Un detalle: los asientos son sólo calefactados (en opción) y no climatizados
Excelente video como siempre, como me esperaba este coche es el más ágil y analógico de los que vas a probar, aunque me da que ese 'pequeño' 4 cilindros de 250 CV se va a quedar corto en prestaciones frente a la competencia. Una pena que no exista versión manual y la falta de autoblocante. Al menos las levas son fijas y de aluminio (dale unos toquecitos con la uña y verás, yo tengo el Megane)
Ir a comer un cachopo conduciendo un Alpine A110, descripción de un día perfecto.
Bromas aparte pedazo de trabajo haces, cada coche que pruebas haces que odie ser pobre jaja, y por supuesto pedazo de coche. Lastima que cada día haya menos así y lástima que cueste 60000 euros.
La relación peso-potencia del coche me parece excelente, al igual que su reparto de pesos. Respecto a su estética, lo que más me llama la atención es lo fiel que es al modelo original teniendo a la vez un aspecto de coche actual. Es de esos coches que no están en mi lista de favoritos, pero que me encantaría probar o que "simplemente" me llevasen a dar una vuelta.
Gran video Guille,para ser un gabacho me gusta es más un gt que un deportivo al uso y no entra un cachopo en el maletero 🤣🤣🤣,pero como coche de fin de semana es muy pintón
Hola Guille!!
Gracias por esta prueba que me ha gustado mucho. Ya había leído sobre este coche,pero me
gustaba saber tú opinión.Me gusta lo equilibrado qué es.No hacen falta potencias espectaculares
para disfrutar. Equilibrio y quintaesencia de muchas cosas, son la clave.Es algo caro,pero
entiendo que la exclusividad también hay que pagarla.
Me gustaría que un día expliques un poco en detalle el porque mejor SIN autoblocante.Por ejemplo
cuando hagas un vídeo dedicado a temas técnicos.
Las llantas personalmente no me gustan,pero eso es muy personal. Me hubiera gustado ver fotos de los
frenos,discos,pinzas,.......Porque muchos fabricantes de coches deportivos y caros no montan de serie
discos perforados y rallados?....no son mejores en agua?.Que luego la exclusividad y la deportividad
bien que la cobran!!.
Te ha faltado hablar un poco más del cambio,.....como va,sí lo hay manual y también tu opinión al respecto.
Acuerdate de mirar a ver si puedes probar un Subaru BRZ.También he visto por ahí la prueba de un Dallara
que me ha gustado mucho.Su filosofía es parecida a el Alpine A 110, aunque a un nivel superior.
Gracias por todos tus vídeos,y a seguir así y y mejorando!!!
pintado en amarillo??? te echarian hasta de Villaverde!!!
FELIZ NAVIDAD GUILLE Y COMPAÑIA!!!
el alpine A110 me ha flipado desde que lo conozco,esperaba una nueva version, y al verla en persona me ha enamorado, quiero unoooo!!!!
Los FASA bien que se pintaron en amarillo en su época ! Y es el color de Renault
La verdad Guille , me chifla vuestro canal . He sido consumidor de Fifth Gear o Top Gear durante años , pero buscaba algo más 'tecnico' , y no soy ingeniero ni nada , solo es curiosidad automovilística ( me encantó el vídeo de la salchicha xD) . A mí el Alpina la verdad es que me encanta . Ya en su día , la primera vez que lo vi de cerca en la subida a Almofrei (supongo que te sonará , aunque la carretera ya no es lo que era ) , el clásico que probaste me encantaba , pero el moderno me gusta aún más . Me encanta el tono que le das a las pruebas y las explicaciones técnicas , al menos yo , aprendo un montón , felicidades !
Gracias Guille, gracias Diego!!
Con el corazón, tal vez sería el coche ideal. Aunque se meta en 60mil euros.
Pero voy a esperar a ver qué dices del 718 y si merece la pena gastar un poco más.
Supongo que el Porsche será todo un rival...
e3575gmh con el 718 básico no hay color y equipado al mismo nivel no es solo un poco más. Tienes que irte al gts para que estén equilibrados y eso se dispara muchos miles más
A modo de coña, cuando vayas a pasar la ITV me gustaría ver la cara del que inspecciona cuando tengas que quitar los tornillos para descubrir el motor.
Es lo que tiene conducir un coche ligero , no solo es que no necesites tanta potencia para moverlo con soltura sino que los cambios de dirección son más rápidos. Lo mueves para donde quieres .
Muy buen video,uno de mis coches preferidos,esta semana nos estas acostumbrado mal.por favor mas semanas asi