Udseendet er noget selvudslettende, og på en eller anden måde svarende til designet for elbiler (generelt sagt) for tiden i dag. Meget illustrativ gennemgang af bilens indre og dets formåen. Der synes at være en klar og gennemtænkt tale i videoen, hvilket vidner om en vis professionalisme. Tak for en god gennemgang af bilen.
Mon ikke mange har et USB kabel permanent monteret foran. Så er det lidt ligegyldigt hvor synligt det er placeret. 12 V bruges vel med adaptor, hvis man løber tør for USB skik. I så fald foretrækker jeg nok at 12 V stikket sidder nederst.
Tak for god anmeldelse! Mht. placering af ladeport, så ville jeg nok foretrække bagenden af bilen, så man kan bakke ind til laderen. Jeg synes, det er rarest at starte ud med at køre fremad, da man så har bedst overblik over trafikken😊
Der er både fordele og ulemper ved de forskellige placeringer. Ved ladere på skråparkering f.eks. er det klart en fordel at den sidder foran, men ved de fleste lynladere giver det bedst mening at de er bagerst.
Lade-hastigheden er simpelt hen for ringe for en 2024 bil. Kan leve med lille batteri, men ladehastighed er vigtig. Forstår heller ikke hvorfor batteriet skal hænge ned under bilen, som et hængebugsvin. Det er det dyreste på bilen, og er lidt udsat, når det er det laveste på bilen. Den der har designet armlænet og solafskærmningen bagi burde fyres.. 🙄
Batteriet i el-biler ligger nederst på grund af vægten. Jo lavere jo bedre køreegenskaber. I en personbil kører du mere behageligt gennem end rundkørsel end i en lastbil ved samme hastighed. Jo højere tyngdepunkt jo mere vil bilen gynge. Mon ikke der er lidt beskyttelse indbygget mellem selve batteriet og vejbanen.
dog har honda gjort det igen... EN SUV uden krog.. de lære det bare aldrig.. hvorfor gider honda danmark prøve at sælge den, så der er en god grund til den er faldet 50000kr. mindst
Udseendet er noget selvudslettende, og på en eller anden måde svarende til designet for elbiler (generelt sagt) for tiden i dag. Meget illustrativ gennemgang af bilens indre og dets formåen. Der synes at være en klar og gennemtænkt tale i videoen, hvilket vidner om en vis professionalisme. Tak for en god gennemgang af bilen.
Mange tak for de rosende ord😀
Mon ikke mange har et USB kabel permanent monteret foran. Så er det lidt ligegyldigt hvor synligt det er placeret. 12 V bruges vel med adaptor, hvis man løber tør for USB skik. I så fald foretrækker jeg nok at 12 V stikket sidder nederst.
Gode tanker. Tak for det.
Tak for god anmeldelse! Mht. placering af ladeport, så ville jeg nok foretrække bagenden af bilen, så man kan bakke ind til laderen. Jeg synes, det er rarest at starte ud med at køre fremad, da man så har bedst overblik over trafikken😊
Der er både fordele og ulemper ved de forskellige placeringer.
Ved ladere på skråparkering f.eks. er det klart en fordel at den sidder foran, men ved de fleste lynladere giver det bedst mening at de er bagerst.
Udseende gennemsnitlig for klassen syntes jeg
Lade-hastigheden er simpelt hen for ringe for en 2024 bil. Kan leve med lille batteri, men ladehastighed er vigtig.
Forstår heller ikke hvorfor batteriet skal hænge ned under bilen, som et hængebugsvin. Det er det dyreste på bilen, og er lidt udsat, når det er det laveste på bilen.
Den der har designet armlænet og solafskærmningen bagi burde fyres.. 🙄
Batteriet i el-biler ligger nederst på grund af vægten. Jo lavere jo bedre køreegenskaber. I en personbil kører du mere behageligt gennem end rundkørsel end i en lastbil ved samme hastighed. Jo højere tyngdepunkt jo mere vil bilen gynge.
Mon ikke der er lidt beskyttelse indbygget mellem selve batteriet og vejbanen.
og man får el bagklap, trådløs opladning og et bedre anlæg end standard udgaven. forstår ikke i synes anlægget er dårligt :D
dog har honda gjort det igen... EN SUV uden krog.. de lære det bare aldrig.. hvorfor gider honda danmark prøve at sælge den, så der er en god grund til den er faldet 50000kr. mindst