BMS ตัดไม่จ่ายกระแส ต้องแก้อย่างไร
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2020
- เมื่อใช้งานแบตเตอรี่ #ลิเธี่ยมฟอสเฟตจน bms ตัด เรามีวิธีการแก้ไข
1.แบบฝรั่งเขานำเสนอคือถอดสายออกจากแบต แล้วนำสายของ bms มาช็อตกัน
2.แบบไทยๆ คือหาแหล่งจ่ายไฟที่มีขนาดเท่ากับแบต (เช่น 24V เท่ากัน) มาต่อเพื่อกระตุ้น
ติดตามเราได้ที่ :
/ saroj.meesook
/ 1kwamkid
/ navcom-research-coltd-...
/ 9bestsale
Donation (ค่ากาแฟ เป็นกำลังใจคนทำงาน)
ธ.ไทยพาณิชย์ scb 3222566636
paypal account : saroj@navcoms.com - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![BMS ไม่จ่ายไฟต้องทำอย่างไร [Li-ion 3S 11.1V]](http://i.ytimg.com/vi/Gx-ZwUfCM2A/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 6 // G2 vs GEN | 100T vs TH](http://i.ytimg.com/vi/M6jxF80AajI/mqdefault.jpg)
ผมเพิ่งโดนวันนี้เลยครับอาการนี้ เลยมาเปิดหาวิธีแก้ก็มาเจอคลิปนี้เลยครับ ผมลองทั้ง2วิธีแล้วไม่ได้ผล มาเจอเม้นใต้คลิปนี้บอกถอดbmsออกผมเลยลองดู ถอดแล้วชาตไฟจากแผงพอ v ขึ้นมาสักหน่อยก็ใส่bmsเข้าไปเหมือนเดิม ก็ทำงานครับ ขอบคุณที่มาแชร์กันครับ
ถูกต้องครับ คือถ้าแรงดันมันต่ำกว่่าค่าที่ BMS ต้องการ ม้นวนกลับไปดรวจสอบเจอก็คีือมันก็ตัดใหม่ครับ
คือถ้าแบต recover ตัวเองมาไม่ได้ก็ต้องช่วยมันด้วยการนำไปชาร์จก่อน เพื่อให้ bms กลับมาทำงานที่จุดทำงานของเขาครับ
ต้องแช่
พี่ต่อแค่วิเดียวเอง
ผมแช่ไว้2-3นาทีเลยครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมเคยจิ้มครั้งเดียวผ่าน
แต่ครั้งนี้ผมก็เพิ่มความนานขึ้น ครั้งที่สามนี่ก็ 2 วินาทีกว่า ผมเห็นมันผิดไปจากที่เคยทำได้ก็เลยหยุด รอให้แบตคืนโวลท์กลับมาอีกสักพัก แต่พอมันกลับมาที่ 21.7v mbs มันก็ต่อของมันเองตามในคลิป โดยที่ไม่ได้กระตุ้นซ้ำ
เซ็ตแบบเดียวกับผมเลย เอาแบตสองลูกต่อเป็น 24v ขนานกับแบตลิเทียม แล้วใช้กล่องเหลืองดึงไฟโซล่าทิ้งไว้สักชั่วโมง พอเอาแบตขนานออก ไฟหน้ากล่องก็ยังแสดงอยู่และมีสัญลักษณ์ชาร์จไฟอยู่ปกติเข้าแบตลิเทียม ลืมบอกตอนขนานแบตปิดโหลดตรงกล่องเหลืองด้วย
ขอบคุณครับ
ใช้สายไฟแตะขั้ว b- ที่คอนโทรลชาร์จเจอร์ แล้วอีกฝั่งไปแตะขั้วลบที่ BMS ก็รีสตาร์ทใหม่ได้แล้ว
ขอบคุณครับ
การกู้ BMS ทำได้หลายวิธีครับพี่ อันนี้ลองแชร์กันตามประสบการณ์นะครับ แต่อันดับแรกให้เช็คก่อนว่าทำไม BMS ถึงตัด ซึ่งเป็นได้หลายกรณี เช่น โวลท์รวมต่ำกว่า cut off ที่(โรงงาน)ตั้งไว้, หรือโวลท์ในเซลล์ย่อยๆต่ำกว่าที่ตั้งไว้ครับ (ปกติจะตั้งไว้ที่ 2.5V สำหรับ LFP), หรือเกิดการชาร์ท/ดึงกระแสสูงกว่าที่ตั้งไว้ //ทั้งนี้ ก่อนจะทำอย่างอื่นเลย *** ให้ตัดวงจรแบตออกจากระบบก่อนนะครับ เพราะถ้ายังมี โหลด พยายามดึงไฟ, BMS จะยังไม่ยอมกลับมาครับ *** จากนั้นวัด V รวม (จากขั้ว ไม่ใช่จาก BMS) ก่อน ถ้ายังโอเคอยู่ให้วัดรายเซลล์ ว่าเท่าๆกันไหมและมีค่าเท่าไร ถ้าทุกอย่างปกติ ให้ลองทำแบบนี้ครับ 1) ถอดสาย balance ที่ต่อจากแบตไปยัง BMS ออก สัก 5 วินาที แล้วเสียบเข้าไปใหม่ ซึ่ง BMS ควรจะกลับมาทำงานตามปกติแล้วครับ (กรณีปิดกล่องแน่นหนาแล้ว ปกติผมจะเอาสาย B0 มาต่อสวิทซ์ กดดับปล่อยติดไว้ เพื่อใช้ในการรีเซ็ต BMS ก็ทำได้เหมือนกันครับ) วิธีนี้ไม่ได้ทำให้ active balance ที่ต่อแยกพังครับ เพราะผมก็ใช้แยกด้วยเหมือนกัน 2) สามารถลองเอาไฟจากข้างนอกชารท์กระตุ้นได้เหมือนกันครับ เพราะไฟที่เข้าไปจะไปเพิ่มโวลท์ให้ระบบ ทำให้ทั้ง V รวม และ V ย่อย กลับมาสูงจน BMS กลับมาทำงานได้ครับ แต่ต้องชาร์ทนานหน่อยนะครับ สัก 10 วินาที ครับ
ขอบพระคุณสำหรับข้อมูลครับ
...
เหตุการณ์ bms ตัด ของผมไม่มีอะไรซับซ้อน ผมจ่ายกระแสนานจนโวลท์ตกเกินจุดต่ำสุด(เผลอเลอ..มัวแต่ทำคลิปอยู่) bms ก็เลยตัดครับ ถ้าใช้งานปกติไม่มีปัญหาครับ
ผมใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 36 โวลท์ใช้กับจักรยานไฟฟ้า 350 วัตต์มาเกือบ 3 ปีแล้ว.แต่ปัจจุบันแบตเตอรี่ชาร์จไม่เข้าบ้าง.ถ้าเข้าเวลาเปิดไฟกระพริบเวลาเร่งก็ทำงานปกติพอเราขึ้นนั่งบิดมันจะตัดสาเหตุมาจาก bms หรือเปล่าหรือแบตเสื่อมครับ..แต่สายที่ต่อฟิวส์ไม่ขาด.หรือเอาฟิวส์ออกต่อตรงก็ตัดเหมือนเดิม.ครับ🙏
ตอบไม่ถูกหรอกครับ
แต่จากที่เล่ามา ถ้าแบตเริ่มเสื่อม เวลามีโหลดดึงกระแสมาก แรงดันจะตก แล้วทำให้ bms ตัดได้ครับ
อีกอย่าง Smart BMS ตัดการชาร์จตามที่ตั้งค่าไว้เมื่อถึงค่าที่ตั้งไว้มันก็ตัดแต่ว่าตัดทีไรไฟกระชากเข้าInverter ทุกทีจะแก้ตรงไหนดีครับ
ต้องขอโทษด้วยครับ ไม่มีข้อมูลจริงๆ
คือไม่รู้ว่า ไฟกระชาก จากไหน และ smart bms รุ่นไหนอย่างไรครับ
สำหรับผม ผมคิดว่า การตัดของ BMS คือถึงจุดเสี่ยงแล้ว เราไม่ควร ใช้หรือชาร์จไปให้ถึงจุดนั้น ควรควบคุมการชาร์จด้วย charge controller
ส่วนการใช้งานก็ควรมีวงจรต่ำตัด ก่อนถึงจดที่ bms ทำการตัดครับ
ขอบคุณที่ติดตามรับชม
ตัวต่ำตัดเห็นมีสูงสุดแค่12-36v ครับ จะหาชื้อตัว48vได้ที่ไหนครับ
อันนี้ยากหน่อยครับ..ไม่รู้แหล่งเลยครับ
ถ้าเป็นผมคงออกแบบเองหรือจับของที่มีอยู่มาโมดิไฟครับ
ของผม ใช้แผงต่อตรงไม่ผ่าน BMS โดยไฟจากแผง จะต้องไม่เกิน ที่ BMS รับได้ ไว้ 1 วัน แล้วต่อกลับระบบเดิม ใช้งานได้ ซึ่งเป็นแบบนี้ 2ครั้ง ทำการ setup ใหม่ ไม่ให้มันจ่ายไฟต่ำเกินไปครับ หลังจากนั้นเป็นปรกติครับ
ขอบคุณครับ
ตอ่ผิดขั้ว BMS ไม่จ่ายไฟออกจะเเก่ ไข อย่างไร ครับ
ผมใช้วิธีปลดสายแพร์bms ออกก่อนแล้วใช้แบต 24 v กระตุ้น
ขอบคุณครับ
แบตที่เอามาชาร์ตในคลิปขนาดกี่แอมป์ครับ
24V 80A ครับ
สอบถามหน่อยครับ bms li ion12.6จะหยุดจ่ายไฟที่กี่โวลครับ
อันนี้ตอบเลยว่าไม่รู้ครับ
คืออะไรที่ผมไม่ได้จับต้องเองแบบเล่นกับมือ ผมไม่กล้าตอบครับ
@@saroj1961 ผมลองเเล้วครับ ตัดที่10.1v
@@user-ot8yb4mz6z ขอบคุณครับ
ลอยโหลดไม่ติดหรอครับ ไม่ก็เปลีี่ยนเป็นใช้บั๊ีคชาร์จ จะไม่มีปัญหานี้ครับ ราคคาก็ถูกด้วย
ของผมต่อใช้งานกับแอมบลูทูธแต่พอเปิดไม่จ่ายไฟต้องเสียบชาจถึงจ่ายไฟ เกิดจากอะไรคับ
ต้องกลับไปดูสาเหตุที่ทำให้ bms ไม่จ่ายไฟ
1. แรงด้นต่ำจน bms ตัด
2. แรงดันบางเซลล์ ต่ำหรือสูงกว่า เซลล์อื่นๆ
ลองหาสาเหตุดูก่อนครับ
ผมตัดทุกวันจนได้ถอดออกระครับต้องถอดทุกวันต้องใช้วิธีอืนแทนครับต่อไม่ผ่านBMS
Bms ใส่ไว้นะครับ ป้องกันแบตเราได้
ตั้งค่าต่ำตัดจากตัว charger สิครับ
ดูคลิปข้างล่างนี้ครับ
th-cam.com/video/rV57coHDSjU/w-d-xo.html
ผมต่อผ่านคอลโทรลชาร์จแบบไม่ผ่าน bms แบตบวมเลยครับอย่าหาทำ
แบตผมพอใช้ไป พอไฟเหลือ11v แล้วผมตัด ผมอยากให้มันต่ำกว่า 11v มีวิธีมั้ยครับ
ต้องถามว่าอะไรตัด
ิถ้า bms ตัดคงแก้อะไรไม่ได้ ยกเว้น bms จะมีที่ให้ปรับจูนครับ
เอาขั้วP-ไปแตะก้บขั้วB-เพื่อรีเช็ตBMSใหม่
ขอบคุณครับ
มี bms อัจฉริยะ ที่พอตรวจเจอเซลล์แรงดันต่ำแล้วตัดการจ่ายโหลด พร้อมหาวิธีต่อตัวมันเองกับแหล่งจ่ายที่แรงดันสูงกว่าเพื่อชาร์จแบตเฉพาะเซลล์ที่แรงดันต่ำมั้ยครับ มันยุ่งยากถ้าต้องถอดแบตที่แพ๊คดีแล้วออกมาตัดต่อเพื่อชาร์จแค่เซลล์เดียว เห็นอาจารย์สอนอาดูโน่ด้วย น่าจะเป็นโปรเจคสร้างโปรแกรมแก้ปัญหานี้ได้ครับ
คงจะยากครับ
ทางเดียวที่ดีที่สุดคือ เลือกเซลล์ทุกเซลล์ที่ดีเหมือนกัน และทำ balance ก่อนประกอบ
ติดตั้ง active bms
ผมทำแบบนี้แล้วย้ังไม่เคยเจอเซลล์ไหนเกเร
ถ้าเจอบางเซลล์ที่เริ่มแตกต่างจากเซลล์อื่นอยู่บ่อยๆ คงเป็นตัวบ่งชี้ว่าเซลล์นั้นใกล้พังแล้วครับ
ถ้าต่อ Boost converter ใช้งานผ่านช่องของจ่ายไฟของ mppt แล้วตั้งต่ำตัดได้ป่าวครับ เพราะ mppt จะตัดการจ่ายไฟก่อนที่ BMS จะตัด
ได้ครับ
แต่แนะนำให้ต่อ ไฟจากแบตเข้าบูทโดยผ่าน relay และไฟคุมรีเลย์ให้เอามาจากช่อง load ของ mppt
มีคลิปการทำ latching relay อยู่นะครับ
th-cam.com/video/3X80y2DYwtk/w-d-xo.html
@@saroj1961 ขอบคุณครับ
@@arkarnsahad3430 ยินดีครับ
ของผมมีไฟจาก BMS 25V กว่าๆ
เปิด เบรคเกอร์ V ตกเหลือ 0.6 ma
Charger ไม่ทำงาน ปิดเบรคเอร์ V มา
ถอดสาย เข้า charger เปิดเบรคเกอร์ V ไม่หาย
งง
Bms ผม ใซ้กับแบตต16s ไฟตก49 v มันตัดครับ ..ต้องแก้ตรงไหนครับ
ลองวัดไฟแต่ละเซลล์ดูครับ อาจมีบางเซลล์ที่โวลท์ต่ำกว่าเซลล์อื่นครับ bms มันตรวจสอบแรงดันแต่ละเซลล์ด้วยครับ
ผมใช้วิธีนี้ครับ
ใช้สายลบของบีเอ็มเอสเขี่ยที่ขั้วลบของแบตครับ ยกคัทเอ้าท์ก่อนนะครับ
@@thakorntirasesth3010 เห็นฝรั่งเขาทำอยู่เหมือนก้ัน
ขอบคุณที่ติดตามรับชมครับ
ผมก็ใช้16sไม่ต้องแก้ไขครับปกติครับเราชาร์จ58.4vแต่พอเต็มแบตจะเสถียรตัวเองจะวัดได้53.3vหลังจากนั้นโวลจะแข็งครับกว่าจะเหลือ49ปกติตัดครับ..แต่มีbmsรุ่นไหม่15sครับ.สรุปแบต53.3vไม่ใช่48vครับมันตัดที่49vถูกแล้วครับ.
ที่จริงก็ถูกแล้วแต่คุณเอาแบตเตอรี่มาสตาร์คืนค่าBMS แช่ไว้นานๆได้ ไม่ต้องกลัวว่าBMSจะเสียเพราะเราใช้ระบบ48โวล์ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมขนานกับแบตเตอรี่เจลหนึ่งชุดและแบตเตอรี่น้ำดิปไซส์เคิลอยู่อีกหนึ่งชุดใช้ด้วยกันได้ ผลดีคือใชแบตต่ำแค่ไหนระบบก็ไม่ล่มเพราะแบตเจล, แบตน้ำยังมีโวลต์อยู่ลองดูนะครับเราใช้อยู่ แต่เราใช้แบตเตอรี่แอมป์ให้ใกล้เคียงกันนะ เช่นแบตเตอรี่เจล200เเอมป์แบตลิเธี่ยม220แอมป์ใช้ได้
ขอบคุณครับ
ทำไมสาย bms ละลายครับ
เรียกกระแสเกินครับ ต้องหาสาเหตุด้วยครับ
😮😮😮😮😮😮😮
ขอคำปรึกษาตัว BMS ครับ Smart Daly 48v 100Ah
เมื่อวานลองแล้ววัดโวลต์ขั้วบวก ลบไฟออกปกติ
ช่วงที่อินสลับมาต่อแบต ได้ยินเสียงที่ BMS ดังเเป็ก ๆๆ 3 ครั้งและโวลต์ลงมาที่ 30 โวลต์ ทำให้อินต้องกลับไปจ่ายไปบ้านเหมือนเดิมและชาร์จแบตอีกครั้ง (ไฟแบตเตอรี่เต็มปกติตามรูปครับ)
ลองทำแบบนี้ สามครั้งก็เหมือนเดิมเพราะ BMS จ่ายไฟออกมาที่ 30โวลต์
ปกติเปิดสวิตช์ที่ BMS วัดได้ 54 โวลต์ครับ
ลองไม่ผ่าน BMS ต่อตรง B- เข้า P- อินเวอร์เตอร์สลับต่อแบตเตอรี่ได้ปกติครับ
(ของเดิม BMS มากับกล่องสำเร็จรูป Software ภาษาจีนทั้งหมด และเปิดเข้าไม่ได้ เลยต้องเปลี่ยน BMS ครับ)
ปัญหาหน้างานตอบยากครับ ผมไม่รู้ว่านำ bms มาทดแทนของเก่าก็ต้องดูว่าต่อกับของใหม่มีอะไรผิดพลาดบ้างครับ