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皆さんいつもありがとうございます♪今回の動画内またまた間違ってました😅マイナス端子を外して作業してプラスを繋いだ後にマイナスを繋ぐのが正しい方法です😊
私はわからないけどイッシーに話したら了解と
本日のイベントお疲れ様でした。久しぶりにお二人にお会いすることができてうれしかったです。明日の1時がんばってくださいね。今日の動画でご紹介してましたオルタネーターチャージャーだと自分が持っているポタ電には対応してないのでいまになってみればエコフローにしておけば良かったかなと思いました😂ブルーティーさんが出力こそ少し低く他社のポタ電に対応しているのが出たようなので調べて検討してみたいと考えています。
キャンテツおじさんこんばんは♪遊びに来てくださりありがとうございました😊しかも沢山お話し聞かせていただき嬉しかったです♪ブルーティさんのはコードが付いて無いみたいなので購入時ご注意くださいね😊いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
バッテリーの接続手順で考えると繋ぎ順逆だと思うんですよね…マイナスから繋いだらプラス端子が触れた瞬間に火花出るような…自分でサブバッテリーの接続やった時もプラス繋いでマイナスだったんですよね…取扱説明書か何かにマイナスからって書いてあるのでしょうか？
オルタネーター取り付けのコメント見てきましたけど注意してくれてた方もプラスが先にで書いてました。言い間違いしちゃったかな？一応見た方が間違えちゃうと危ないので早めに訂正お願いします(*>人
ダウズさんこんばんは♪今回の動画内またまた間違ってました😅マイナス端子を外して作業してプラスを繋いだ後にマイナスを繋ぐのが正しい方法です😊ご指摘いただきありがとうございます😊
本日はお疲れ様でした。また、明日も頑張ってください。シャンプーハットみたいな日焼け私も使いたいです。さいきん充電すぐ終わってしまうので😂
オカツさんこんばんは♪遊びに来てくださりありがとうございました😊これがあれば日焼け対策バッチリですよ😁いつも嬉しいコメントありがとうございます♪
wa3さんの動画を参考にさせていただいてDelta3+AlternatorChargerポチりました。みなさん、AlternatorCharger車内のどこに設置されているのが多いのでしょうか。ベッド下とかセンターコンソール後ろとか後部席足元の前側とかはたまたリアゲートの近くとか。
SSさんこんにちは♪オルタネーターチャージャーのコード結構長いのでベット下とかありだと思います😁オルタネーターチャージャーからポタ電へのコードがそんなに長く無いのでポタ電の近くが便利かもです♪嬉しいコメントありがとうございます😊
こんちゃ！自分もオルタネーターをブラックフライデーで購入しました〜・・・が540wまでしかアイドリング&走行中でも上がらないのですが800wまで行くやり方教えて下さい😢
石間さんこんにちは♪お車の走行距離とかどんな感じですか？あとメインバッテリーの電圧も気になりますね😁うちは特に何もしてませんが800になってますコメントありがとうございます😊
車のオルタネーター、私の勤めてる会社で製造しております。長持ちさせるコツとしては、無駄にエンジンを回さない事です。変な故障が無ければ、消耗部品が無くなって使えなくなるだけのはずなので。
ノブさんこんばんは♪凄い所でお勤めなのですね😁本職の方のコメント参考になります♪参考になるコメントありがとうございます😊
@wa3_channel ちなみに、燃費って悪くなりませんか？ 車のオルタネーターが発電するとき、オルタネーターの回転は非常に重たくなるので、エンジンのパワーを必要としますが…。
オルタネーターチャージャー取り付けて3ヶ月くらい経ちましたが、2:00 あれ？うちも頻繁にデルタマックス本体を仕様しませんが、本体の電源を入れるとチャージャーも自動にONになります！しかしデメリット？？気になったところは、・電圧エラーの発生チャージャーを13Vに設定していますが、13.2Vの状態でも電圧不足と判断されてエラーが発生する場合があります。その際は、一時的に12Vに設定し直してエラーを解除した後、再度13Vに戻して使用しています。この手間が少し煩わしいです。・就寝中の充電と朝の対応夜間に充電を行い、朝起きた時点でデルタマックスが空になっている場合、エンジンをかけてアイドリング状態から充電を開始したいのですが、チャージャーがON（作業開始）できない仕様です。そのため、私のキャブコンではインバーターを利用して一度デルタマックスを充電し、電源を立ち上げた後に「作業開始」ボタンを押す必要があります。
遊ぼっ北海道さんこんばんは♪本体電源入れるとチャージャーも自動ON分かってませんでした😊試してみます♪沢山参考になるコメント入れていただきありがとうございます😊
オルタネーターチャージャーとデルタプロとエコウェーブ2を約半年使っています今年の6月から5ヶ月かけて日本一周してきました(四国、沖縄を除く)ハイエース200系の走行距離70000キロ 年数9年です配線は床の端を通して車体後部へ持っていきスイッチも後部側面へ固定して使用していますので、デメリットはほとんど感じたことはありません購入以前はデルタプロを充電するためEV車の充電ポイント(イオンや某パチンコ屋さん)をアダプターを使用していましたが、充電ポイントを探すのと満充電まで2時間余りかかるので半日は無駄に過ごしていました以上のことを考えると、オルタネーターチャージャーを使っている今は電気関係にストレスが全く無くなりました 本当に買ってよかったと思っています長文になりました ごめんなさいね
バトルフィールドさんこんばんは♪日本一周お疲れ様でした😁オルタネーターチャージャーがあればそんな事も余裕で出来るのですね♪これから日本一周される方に凄く参考になる情報かと思います😊そして私達もいつか日本一周したいです♪少しの旅行でもオルタネーターチャージャーの恩恵はヒシヒシと感じております😊ホント凄い良い物を出してくれましたよね♪嬉しいコメントありがとうございます♪どこかの旅先でお会い出来るの楽しみにしてますね😁
メインバッテリーの電圧もモニターで見れるようですね その電圧の変化でバッテリーやオルタネーターの確認ができるかな それにしても帽子👒も面白い商品ですねー😆
トモユキさんおはようございます♪日頃から電圧確認出来るのは有り難いです😊またオルタネーターに変化あれば報告したいと思うます♪この帽子なかなかやります😁いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
確かに邪魔になるかもしれないけど線が細いとショートしたり火災の恐れがあるので太線の方が安全ですね！オルタネーターの保証期間は約何年ですか⁉️ ソーラーハットとは初耳ですね！ 品数も豊富で選ぶのに時間がかかりそー😵💫
ゆーうさんこんばんは♪オルタネーターチャージャーはメーカー2年保証になってます😊線が太すぎて取り回しめっちゃやりにくいです😁いつも嬉しいコメントありがとうございます♪
上手く使えば大助かりの組み合わせですね。我が家は日産キャラバンで使ってますが、充電制御車なのでうっかりしてるとエラー出まくりで、全く充電してなかったりするので、スマホアプリでの監視必須です。オルタネーターチャージャーでデルタMAXを充電 そこからリバーProと冷蔵庫のバッテリーを充電しながら、使ってます。もう離れられないアイテムになりました。👍🏻
フクオカさんこんばんは♪最高のアイテムですよね😁我が家もこれ付けてから離れられないアイテムとなりました♪嬉しいコメントありがとうございます😊
お疲れ様です！オルタネーターは取り付けも簡単ですよ！私も替えました！頑張ってください！青シャツいい感じですよ
米夫さんこんばんは♪自分でされたのですか凄い！さすが米夫さんです😁いつも嬉しいコメントありがとうございます♪
シャンプーハットいいですね😆温泉♨️の時貸して下さい😁
のんびりさんこんばんは♪温泉で被ってたらみんな逃げて行くと思いますよ🤣いつも楽しいコメントありがとうございます😊
@ 貸切風呂になりますね😁
燃費って作動時とない時はちゃいますか？うちはサブバッテリーの走行充電すると500Wだと劇的に落ちてるような気がして200Wも以下ぐらいまで抑えてぼちぼちにしてます
テツさんこんばんは♪体感ですが作動中も燃費は落ちて無いかと思います😊何か分かる方法があれば良いのですが…嬉しいコメントありがとうございます♪
十年10万キロって昔からある営業トークの定番
たのきんさんこんにちは♪定番のトークなんですね😁コメントありがとうございます♪
こんばんは。キャンペーンでついてくる、ソーラーハット、シャンプーハットに見えなくもないですが😂、思わずちょっと笑っちゃいました🤣フィールドスタイル、明日２日目も頑張ってくださいね。昨日もお話ししましたが、今回の事情が事情なので、行けそうにはないですが、もし今回事情の一件が早く片付けば、行くかもしれないです。ただまだなんとも言えないです😅
TGTさんこんばんは♪遊びに来てくださりありがとうございました😊お会い出来て楽しい時間過ごせて最高でした♪またお会い出来るの楽しみにしてますね😊いつもコメントありがとうございます♪
うちは5型のバンコンですが、新車の時点で充電圧がずっと12v代でオルタおかしいのではと思いつつも乗ってたら、やはりメインバッテリーが半年で塩吹いてだめになりました😭サブもあるのでキャンピングカーとしての電気類の配線全部１回取らないとディーラーが見てくれず別で頼んでその工賃が15万、結局オルタが死んでて無償交換…とでたらめでした😭
キーさんこんばんは♪新車からそれはキツイですね💦かなりでたらめすぎですね😅コメントありがとうございます😊
確かに、電気問題は我が家でも課題ですねー、色々気にはなりますが、中々踏み切れないとこがありますが、色々参考になりますた、今、自分達はソーラーパネルを検討しています〜、車止めて、設営したら車移動が少ない私たちは、数泊するに、ソーラーかなーと思ってますの♪明日、フィールドスタイル行きますねー、じっくり見させてもらいます〜😊ソーラーハット、お二人とも、似合ってますよ😊カズさん違和感なしよーw
シンさんこんばんは♪ソーラーパネルも良いですよね♪我が家はウロウロするので走行充電かなり助かってます😁昨日は素敵なご夫婦で遊びに来てくださりありがとうございます😊またお会い出来るの楽しみにしてますね♪いつも本当にありがとうございます😊
ゆかさん綺麗😁今日もお疲れ様でしたー😆
としさんこんばんは♪いつもテンション上がるコメントありがとうございます😊
どこのメ－カ－のポタ電でも可能なレノジ‐のオルタネ‐タチャジャ-(max600wh)がお勧めですね。
レモンさんこんにちは♪初めて聞くので調べてきました😊少し知識があればなんとかなりそうな代物ですね♪参考になるコメントありがとうございます😊
@@wa3_channel どのポタ電にもあるソ－ラ－充電に繋ぐのです。
返信ありがとうございます😊ソーラーの所に繋ぐんですね😁勉強になります♪
オルタネーターチャージャーを繋げた後に、オルタネーターがポシャった時ですが、スマフォでモニター時に、オルタネーターからの電圧が13Vまで上がらず、充電量を200Wまで下げても同状態。始動電圧の値を12.5Vでようやく200Wで充電しだしたけど、案の定、メインバッテリーは上がりました😅まあオルタネーターがアカンだろうと事で交換したら、800Wの充電量でも14V前後の電圧が維持できるように。念のため400Wで充電量にして、ノントラブルで来てます。うちは20年20万キロ車で、前オーナーからいつオルタネーターを変えたか解らない状況だったので、普通に寿命だったかも。逆にモニターで交換タイミングが解ったので、レッカー呼ばずにすんだかもですね😂
釣りキャンさんこんばんは♪スマホでメインバッテリーの電圧を管理出来るのは良いですよね😊日頃の状態分かってると弱った時も分かりやすいです♪交換したらそんなにピンピンしてるのですね😁いつも参考になるコメントありがとうございます♪
オルタネーターチャージャー良さそうですね♬発電量が大きいのでポタ電はスグに充電され、電気の心配から解放されるのは素晴らしい！！欲しい！と思いつつ現在お悩み中です。その前にエコフローのポタ電を購入するのが先なんですが、、、（汗）オルタネーターの寿命を気にされているようですね。確かにこれだけ発電すれば若干は消耗しそうな気もします。でもオルタネーターは消耗品なので時期が来れば交換やメンテはやむを得ないでしょう。異常が出たらハイエースのメーターパネルに表示が出ますし、スグにはエンジン止まらないので何とかなりそうな気はします。表示が出てから車屋さんへ直行すれば大事には至らないような・・・。それよりもメリットの方がはるかに大きそうなので、動画を拝見して私は付けたい！！と思いました。今後の継続的なレビューを期待しておきま～す。(^▽^)/
トモさんこんにちは♪本当にサブバッテリーシステムは難しいと感じてる私達には最高のアイテムです😊プラスサブバッテリーとなると固定でかなりのスペースがいるのでずっと躊躇ってた所にこのアイテムですのでかなり嬉しいです♪このチャージャーの最大のデメリットはエコフローのポタ電のみって所ですよね😂定期的にレビューしますね♪いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
いつ見てもお綺麗ですね😍
enchanさんこんばんは♪嬉しいコメントありがとうございます😊😊
화면도 실물도 미인이십니다두 부부가 정말 행복해 보여 너무 좋습니다계속 좋은 인연 만들어보아요 ^^
good jobさんこんばんは♪嬉しいコメントありがとうございます😊またどこかでお会い出来るの楽しみにしてます♪
こんばんは！！ 私も当初オルタネーターチャージャー経由でサブバッテリーに走行充電を検討しましたが 結局止めました。やはり車のオルタネーターの寿命とＭａｉｎバッテリーの保護を考えた結果です。現在は走行充電を３００W程度で給電してます。
ユージさんこんばんは♪300wぐらいが1番負担少なく発電出来る量かもですね😁うちのオルタネーターもいつまで持つのやら😁嬉しいコメントありがとうございます♪
EcoFlowさんの女優帽いいですね😊
さんたろうさんこんばんは♪結構マダム感アップしますよね🤣いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
オルタネーターチャージャーのデメリットでは無いけど、ECOFLOW社のポタ電の待機電力が多いので、一般的なサブバッテリーシステムのようにつけっぱにすると無駄に充放電しちゃいますね。
キキさんこんにちは♪サブバッテリーは待機電力少ないのですね😁勉強になります♪いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
フィールドスタイルでみました🤭
キラさんこんばんは♪声かけてくださいよー😁😁あっ！お風呂中でしたか🤣コメントありがとうございます♪
@ バイバイしてました〜笑笑やっぱ気づいてなかった〜笑笑今度はガラガラしても気づかれない様に行きますwww
プラス先につないで、マイナスつなぐの違うの?
ハジメさんこんばんは♪今回の動画内またまた間違ってました😅マイナス端子を外して作業してプラスを繋いだ後にマイナスを繋ぐのが正しい方法です😊ご指摘ありがとうございます♪
今のオルタネーターは予兆無く壊れますから怖いですよ~ ディーゼルならエンジンは止まらないからトヨタまで移動は出来ますよ(^^♪ ライトは暗くなっていきますが・・・
舞さんこんにちは♪予兆なしは怖いですね😱ディーゼルは何とか走れるのですね♪凄く良い情報をありがとうございます😊
自分もこのオルタネーターチャージャー前から欲しく持ってるのはポタ電が初代のEFDELTAの為対応しておらず😢サブバッテリー組むより、スペースが必要なくコスパ最強ですよね^ ^良い参考になりました！！動画ありがとうございます。
車男さんこんばんは♪ほぼポン付けでサブバッテリーシステムの様な事が出来るので最高です😁しかも持ち運びも出来るってサブバッテリー超えたかもです♪嬉しいコメントありがとうございます😊
もう少し、車の電気について 勉強してから投稿した方がいいですよ。
syunseiさんこんにちは♪仰る通りです😊もっと勉強します😊コメントありがとうございます♪
いや～いつ見ても車オシャレですね😍ECOFlowオンリーの方にはいいですよね。だけど他社のポタ電に使えないのはちょっと残念かな🤔言うて、私はecoflow製品しか持ってませんけど。あと、2台持ちなんで1台しか充電できないのもちょっとなんとかならんかなって🤔なので、私は1500wのインバータをバッ直してDelta 2 maxをAC充電で最大1000w充電してました。（今はサブバッテリー組んでそこからAC充電してます）
タケイさんこんばんは♪確かにエコフローのポタ電にしか対応してないのは残念ですよね😁めっちゃ器用ですね♪最大1000wは凄いです♪いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
オルタネーターチャージャーは勿論！エコフローのポタ電なんやかやと気がつけば、4台も買ってしまってました😂使えきれない〜😂なんでこんなに買っちゃたんだろ〜😂責任とって！
ゴンチさんこんばんは♪中々凄い親指をお待ちの様ですね🤣ポチッと🤣5台目の報告お待ちしております♪いつも楽しいコメントありがとうございます😊
オルタネーターを買って積んでおいたらイイんよ。出先で壊れても、レッカーされた先の整備工場ですぐ変えれるw
タビさんこんにちは♪それめちゃめちゃ良いアイデアですね😁最悪自分で交換とかwナイスアイデアコメントありがとうございます😊
デメリットはエコーフロー社製にしか繋げないという事は言わな
リョウさんこんばんは♪それ1番肝心なデメリットでした😁教えてくださりありがとうございます♪次絶対言います😊
今日はNAっ！て言わなかったですねw
まっさんこんばんは♪そういえば言ってませんでしたね😁めっちゃ見てくださりありがとうございます😊
逆
山地さんこんにちは♪逆〜コメントありがとうございます😊
オルターネーターってなんですか？
らるんさんこんばんは♪オルタネーターは車の電気を発電するパーツです😁ダイナモとか言ったりもします♪コメントありがとうございます😊
参考になりました、ありがとうございます🚐電源オンオフしやすいように設置、素晴らしい情報です🙋♂️長期旅行に行く前に取り付けたいと思います。220Wのソーラーパネルとシガーソケットからの充電では、なかなか充電が追いつかない中、うれしい発売でした。電気切れにならないために、デルタ2を2台と、2マックスの拡張バッテリーで、合計4000をつんでいますが、コレでデルタ2を1台、下ろせそうです。いろんなポタ電を使ってきましたが、エコフローさんがトラブルもなく、電話サポートも助けられイチバンと思っています。チャージャーの登場で長寿命のリン酸鉄の本領を発揮できるようになったとおもいます✨
秋の冬さんこんばんは♪我が家は結構ウロウロするので長期旅行の時デルタ3だけでも充分に過ごせそうです😁ソーラーも合わせてると更に便利ですよね♪嬉しいコメントありがとうございます😊
皆さんいつもありがとうございます♪
今回の動画内またまた間違ってました😅
マイナス端子を外して作業してプラスを繋いだ後にマイナスを繋ぐのが正しい方法です😊
私はわからないけどイッシーに話したら了解と
本日のイベントお疲れ様でした。久しぶりにお二人にお会いすることができてうれしかったです。明日の1時がんばってくださいね。今日の動画でご紹介してましたオルタネーターチャージャーだと自分が持っているポタ電には対応してないのでいまになってみればエコフローにしておけば良かったかなと思いました😂ブルーティーさんが出力こそ少し低く他社のポタ電に対応しているのが出たようなので調べて検討してみたいと考えています。
キャンテツおじさんこんばんは♪
遊びに来てくださりありがとうございました😊
しかも沢山お話し聞かせていただき嬉しかったです♪
ブルーティさんのはコードが付いて無いみたいなので購入時ご注意くださいね😊
いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
バッテリーの接続手順で考えると繋ぎ順逆だと思うんですよね…
マイナスから繋いだらプラス端子が触れた瞬間に火花出るような…
自分でサブバッテリーの接続やった時もプラス繋いでマイナスだったんですよね…
取扱説明書か何かにマイナスからって書いてあるのでしょうか？
オルタネーター取り付けのコメント見てきましたけど注意してくれてた方もプラスが先にで書いてました。
言い間違いしちゃったかな？
一応見た方が間違えちゃうと危ないので早めに訂正お願いします(*>人
ダウズさんこんばんは♪
今回の動画内またまた間違ってました😅
マイナス端子を外して作業してプラスを繋いだ後にマイナスを繋ぐのが正しい方法です😊
ご指摘いただきありがとうございます😊
本日はお疲れ様でした。また、明日も頑張ってください。
シャンプーハットみたいな日焼け私も使いたいです。
さいきん充電すぐ終わってしまうので😂
オカツさんこんばんは♪
遊びに来てくださりありがとうございました😊
これがあれば日焼け対策バッチリですよ😁
いつも嬉しいコメントありがとうございます♪
wa3さんの動画を参考にさせていただいてDelta3+AlternatorChargerポチりました。
みなさん、AlternatorCharger車内のどこに設置されているのが多いのでしょうか。
ベッド下とかセンターコンソール後ろとか後部席足元の前側とかはたまたリアゲートの近くとか。
SSさんこんにちは♪
オルタネーターチャージャーのコード結構長いのでベット下とかありだと思います😁
オルタネーターチャージャーからポタ電へのコードがそんなに長く無いのでポタ電の近くが便利かもです♪
嬉しいコメントありがとうございます😊
こんちゃ！
自分もオルタネーターをブラックフライデーで購入しました〜・・・が
540wまでしかアイドリング&走行中でも上がらないのですが800wまで行くやり方教えて下さい😢
石間さんこんにちは♪
お車の走行距離とかどんな感じですか？
あとメインバッテリーの電圧も気になりますね😁
うちは特に何もしてませんが800になってます
コメントありがとうございます😊
車のオルタネーター、私の勤めてる会社で製造しております。
長持ちさせるコツとしては、無駄にエンジンを回さない事です。変な故障が無ければ、消耗部品が無くなって使えなくなるだけのはずなので。
ノブさんこんばんは♪
凄い所でお勤めなのですね😁
本職の方のコメント参考になります♪
参考になるコメントありがとうございます😊
@wa3_channel ちなみに、燃費って悪くなりませんか？ 車のオルタネーターが発電するとき、オルタネーターの回転は非常に重たくなるので、エンジンのパワーを必要としますが…。
オルタネーターチャージャー取り付けて3ヶ月くらい経ちましたが、2:00 あれ？うちも頻繁にデルタマックス本体を仕様しませんが、本体の電源を入れるとチャージャーも自動にONになります！
しかしデメリット？？気になったところは、
・電圧エラーの発生
チャージャーを13Vに設定していますが、13.2Vの状態でも電圧不足と判断されてエラーが発生する場合があります。その際は、一時的に12Vに設定し直してエラーを解除した後、再度13Vに戻して使用しています。この手間が少し煩わしいです。
・就寝中の充電と朝の対応
夜間に充電を行い、朝起きた時点でデルタマックスが空になっている場合、エンジンをかけてアイドリング状態から充電を開始したいのですが、チャージャーがON（作業開始）できない仕様です。そのため、私のキャブコンではインバーターを利用して一度デルタマックスを充電し、電源を立ち上げた後に「作業開始」ボタンを押す必要があります。
遊ぼっ北海道さんこんばんは♪
本体電源入れるとチャージャーも自動ON分かってませんでした😊
試してみます♪
沢山参考になるコメント入れていただきありがとうございます😊
オルタネーターチャージャーとデルタプロとエコウェーブ2を約半年使っています
今年の6月から5ヶ月かけて日本一周してきました
(四国、沖縄を除く)
ハイエース200系の走行距離70000キロ 年数9年です
配線は床の端を通して車体後部へ持っていきスイッチも後部側面へ固定して使用していますので、デメリットはほとんど感じたことはありません
購入以前はデルタプロを充電するためEV車の充電ポイント(イオンや某パチンコ屋さん)をアダプターを使用していましたが、充電ポイントを探すのと満充電まで2時間余りかかるので半日は無駄に過ごしていました
以上のことを考えると、オルタネーターチャージャーを使っている今は電気関係にストレスが全く無くなりました 本当に買ってよかったと思っています
長文になりました ごめんなさいね
バトルフィールドさんこんばんは♪
日本一周お疲れ様でした😁
オルタネーターチャージャーがあればそんな事も余裕で出来るのですね♪
これから日本一周される方に凄く参考になる情報かと思います😊
そして私達もいつか日本一周したいです♪
少しの旅行でもオルタネーターチャージャーの恩恵はヒシヒシと感じております😊
ホント凄い良い物を出してくれましたよね♪
嬉しいコメントありがとうございます♪
どこかの旅先でお会い出来るの楽しみにしてますね😁
メインバッテリーの電圧もモニターで見れるようですね その電圧の変化でバッテリーやオルタネーターの確認ができるかな それにしても帽子👒も面白い商品ですねー😆
トモユキさんおはようございます♪
日頃から電圧確認出来るのは有り難いです😊
またオルタネーターに変化あれば報告したいと思うます♪
この帽子なかなかやります😁
いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
確かに邪魔になるかもしれないけど線が細いとショートしたり火災の恐れがあるので太線の方が安全ですね！オルタネーターの保証期間は約何年ですか⁉️ ソーラーハットとは初耳ですね！ 品数も豊富で選ぶのに時間がかかりそー😵💫
ゆーうさんこんばんは♪
オルタネーターチャージャーはメーカー2年保証になってます😊
線が太すぎて取り回しめっちゃやりにくいです😁
いつも嬉しいコメントありがとうございます♪
上手く使えば大助かりの組み合わせですね。
我が家は日産キャラバンで使ってますが、充電制御車なので
うっかりしてるとエラー出まくりで、全く充電してなかったりするので、
スマホアプリでの監視必須です。
オルタネーターチャージャーでデルタMAXを充電 そこからリバーProと
冷蔵庫のバッテリーを充電しながら、使ってます。
もう離れられないアイテムになりました。👍🏻
フクオカさんこんばんは♪
最高のアイテムですよね😁
我が家もこれ付けてから離れられないアイテムとなりました♪
嬉しいコメントありがとうございます😊
お疲れ様です！オルタネーターは取り付けも簡単ですよ！私も替えました！頑張ってください！青シャツいい感じですよ
米夫さんこんばんは♪
自分でされたのですか凄い！
さすが米夫さんです😁
いつも嬉しいコメントありがとうございます♪
シャンプーハットいいですね😆
温泉♨️の時貸して下さい😁
のんびりさんこんばんは♪
温泉で被ってたらみんな逃げて行くと思いますよ🤣
いつも楽しいコメントありがとうございます😊
@ 貸切風呂になりますね😁
燃費って作動時とない時はちゃいますか？うちはサブバッテリーの走行充電すると500Wだと劇的に落ちてるような気がして200Wも以下ぐらいまで抑えてぼちぼちにしてます
テツさんこんばんは♪
体感ですが作動中も燃費は落ちて無いかと思います😊
何か分かる方法があれば良いのですが…
嬉しいコメントありがとうございます♪
十年10万キロって昔からある営業トークの定番
たのきんさんこんにちは♪
定番のトークなんですね😁
コメントありがとうございます♪
こんばんは。キャンペーンでついてくる、ソーラーハット、シャンプーハットに見えなくもないですが😂、思わずちょっと笑っちゃいました🤣
フィールドスタイル、明日２日目も頑張ってくださいね。昨日もお話ししましたが、今回の事情が事情なので、行けそうにはないですが、もし今回事情の一件が早く片付けば、行くかもしれないです。ただまだなんとも言えないです😅
TGTさんこんばんは♪
遊びに来てくださりありがとうございました😊
お会い出来て楽しい時間過ごせて最高でした♪
またお会い出来るの楽しみにしてますね😊
いつもコメントありがとうございます♪
うちは5型のバンコンですが、新車の時点で充電圧がずっと12v代でオルタおかしいのではと思いつつも乗ってたら、やはりメインバッテリーが半年で塩吹いてだめになりました😭
サブもあるのでキャンピングカーとしての電気類の配線全部１回取らないとディーラーが見てくれず別で頼んでその工賃が15万、結局オルタが死んでて無償交換…とでたらめでした😭
キーさんこんばんは♪
新車からそれはキツイですね💦
かなりでたらめすぎですね😅
コメントありがとうございます😊
確かに、電気問題は我が家でも課題ですねー、色々気にはなりますが、中々踏み切れないとこがありますが、色々参考になりますた、今、自分達はソーラーパネルを検討しています〜、車止めて、設営したら車移動が少ない私たちは、数泊するに、ソーラーかなーと思ってますの♪明日、フィールドスタイル行きますねー、じっくり見させてもらいます〜😊ソーラーハット、お二人とも、似合ってますよ😊カズさん違和感なしよーw
シンさんこんばんは♪
ソーラーパネルも良いですよね♪
我が家はウロウロするので走行充電かなり助かってます😁
昨日は素敵なご夫婦で遊びに来てくださりありがとうございます😊
またお会い出来るの楽しみにしてますね♪
いつも本当にありがとうございます😊
ゆかさん綺麗😁
今日もお疲れ様でしたー😆
としさんこんばんは♪
いつもテンション上がるコメントありがとうございます😊
どこのメ－カ－のポタ電でも可能なレノジ‐のオルタネ‐タチャジャ-(max600wh)がお勧めですね。
レモンさんこんにちは♪
初めて聞くので調べてきました😊
少し知識があればなんとかなりそうな代物ですね♪
参考になるコメントありがとうございます😊
@@wa3_channel どのポタ電にもあるソ－ラ－充電に繋ぐのです。
返信ありがとうございます😊
ソーラーの所に繋ぐんですね😁
勉強になります♪
オルタネーターチャージャーを繋げた後に、オルタネーターがポシャった時ですが、スマフォでモニター時に、オルタネーターからの電圧が13Vまで上がらず、充電量を200Wまで下げても同状態。始動電圧の値を12.5Vでようやく200Wで充電しだしたけど、案の定、メインバッテリーは上がりました😅まあオルタネーターがアカンだろうと事で交換したら、800Wの充電量でも14V前後の電圧が維持できるように。念のため400Wで充電量にして、ノントラブルで来てます。うちは20年20万キロ車で、前オーナーからいつオルタネーターを変えたか解らない状況だったので、普通に寿命だったかも。逆にモニターで交換タイミングが解ったので、レッカー呼ばずにすんだかもですね😂
釣りキャンさんこんばんは♪
スマホでメインバッテリーの電圧を管理出来るのは良いですよね😊
日頃の状態分かってると弱った時も分かりやすいです♪
交換したらそんなにピンピンしてるのですね😁
いつも参考になるコメントありがとうございます♪
オルタネーターチャージャー良さそうですね♬
発電量が大きいのでポタ電はスグに充電され、電気の心配から解放されるのは素晴らしい！！
欲しい！と思いつつ現在お悩み中です。その前にエコフローのポタ電を購入するのが先なんですが、、、（汗）
オルタネーターの寿命を気にされているようですね。確かにこれだけ発電すれば若干は消耗しそうな気もします。
でもオルタネーターは消耗品なので時期が来れば交換やメンテはやむを得ないでしょう。
異常が出たらハイエースのメーターパネルに表示が出ますし、スグにはエンジン止まらないので何とかなりそうな気はします。
表示が出てから車屋さんへ直行すれば大事には至らないような・・・。
それよりもメリットの方がはるかに大きそうなので、動画を拝見して私は付けたい！！と思いました。
今後の継続的なレビューを期待しておきま～す。(^▽^)/
トモさんこんにちは♪
本当にサブバッテリーシステムは難しいと感じてる私達には最高のアイテムです😊
プラスサブバッテリーとなると固定でかなりのスペースがいるのでずっと躊躇ってた所にこのアイテムですのでかなり嬉しいです♪
このチャージャーの最大のデメリットはエコフローのポタ電のみって所ですよね😂
定期的にレビューしますね♪
いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
いつ見てもお綺麗ですね😍
enchanさんこんばんは♪
嬉しいコメントありがとうございます😊😊
화면도 실물도 미인이십니다
두 부부가 정말 행복해 보여 너무 좋습니다
계속 좋은 인연 만들어보아요 ^^
good jobさんこんばんは♪
嬉しいコメントありがとうございます😊
またどこかでお会い出来るの楽しみにしてます♪
こんばんは！！
私も当初オルタネーターチャージャー経由でサブバッテリーに走行充電を検討しましたが
結局止めました。
やはり車のオルタネーターの寿命とＭａｉｎバッテリーの保護を考えた結果です。
現在は走行充電を３００W程度で給電してます。
ユージさんこんばんは♪
300wぐらいが1番負担少なく発電出来る量かもですね😁
うちのオルタネーターもいつまで持つのやら😁
嬉しいコメントありがとうございます♪
EcoFlowさんの女優帽いいですね😊
さんたろうさんこんばんは♪
結構マダム感アップしますよね🤣
いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
オルタネーターチャージャーのデメリットでは無いけど、ECOFLOW社のポタ電の待機電力が多いので、一般的なサブバッテリーシステムのようにつけっぱにすると無駄に充放電しちゃいますね。
キキさんこんにちは♪
サブバッテリーは待機電力少ないのですね😁
勉強になります♪
いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
フィールドスタイルでみました🤭
キラさんこんばんは♪
声かけてくださいよー😁😁
あっ！お風呂中でしたか🤣
コメントありがとうございます♪
@ バイバイしてました〜笑笑やっぱ気づいてなかった〜笑笑今度はガラガラしても気づかれない様に行きますwww
プラス先につないで、マイナスつなぐの違うの?
ハジメさんこんばんは♪
今回の動画内またまた間違ってました😅
マイナス端子を外して作業してプラスを繋いだ後にマイナスを繋ぐのが正しい方法です😊
ご指摘ありがとうございます♪
今のオルタネーターは予兆無く壊れますから怖いですよ~ ディーゼルならエンジンは止まらないからトヨタまで移動は出来ますよ(^^♪ ライトは暗くなっていきますが・・・
舞さんこんにちは♪
予兆なしは怖いですね😱
ディーゼルは何とか走れるのですね♪
凄く良い情報をありがとうございます😊
自分もこのオルタネーターチャージャー前から欲しく持ってるのはポタ電が初代のEFDELTAの為対応しておらず😢
サブバッテリー組むより、スペースが必要なくコスパ最強ですよね^ ^
良い参考になりました！！
動画ありがとうございます。
車男さんこんばんは♪
ほぼポン付けでサブバッテリーシステムの様な事が出来るので最高です😁
しかも持ち運びも出来るってサブバッテリー超えたかもです♪
嬉しいコメントありがとうございます😊
もう少し、車の電気について 勉強してから投稿した方がいいですよ。
syunseiさんこんにちは♪
仰る通りです😊もっと勉強します😊
コメントありがとうございます♪
いや～いつ見ても車オシャレですね😍
ECOFlowオンリーの方にはいいですよね。だけど他社のポタ電に使えないのはちょっと残念かな🤔
言うて、私はecoflow製品しか持ってませんけど。あと、2台持ちなんで1台しか充電できないのもちょっとなんとかならんかなって🤔
なので、私は1500wのインバータをバッ直してDelta 2 maxをAC充電で最大1000w充電してました。（今はサブバッテリー組んでそこからAC充電してます）
タケイさんこんばんは♪
確かにエコフローのポタ電にしか対応してないのは残念ですよね😁
めっちゃ器用ですね♪
最大1000wは凄いです♪
いつも嬉しいコメントありがとうございます😊
オルタネーターチャージャーは勿論！エコフローのポタ電なんやかやと気がつけば、4台も買ってしまってました😂
使えきれない〜😂なんでこんなに買っちゃたんだろ〜😂責任とって！
ゴンチさんこんばんは♪
中々凄い親指をお待ちの様ですね🤣
ポチッと🤣
5台目の報告お待ちしております♪
いつも楽しいコメントありがとうございます😊
オルタネーターを買って積んでおいたらイイんよ。出先で壊れても、レッカーされた先の整備工場ですぐ変えれるw
タビさんこんにちは♪
それめちゃめちゃ良いアイデアですね😁
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デメリットはエコーフロー社製にしか繋げないという事は言わな
リョウさんこんばんは♪
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まっさんこんばんは♪
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めっちゃ見てくださりありがとうございます😊
逆
山地さんこんにちは♪
逆〜コメントありがとうございます😊
オルターネーターってなんですか？
らるんさんこんばんは♪
オルタネーターは車の電気を発電するパーツです😁
ダイナモとか言ったりもします♪
コメントありがとうございます😊
参考になりました、ありがとうございます🚐電源オンオフしやすいように設置、素晴らしい情報です🙋♂️
長期旅行に行く前に取り付けたいと思います。220Wのソーラーパネルとシガーソケットからの充電では、なかなか充電が追いつかない中、うれしい発売でした。
電気切れにならないために、デルタ2を2台と、2マックスの拡張バッテリーで、合計4000をつんでいますが、コレでデルタ2を1台、下ろせそうです。
いろんなポタ電を使ってきましたが、エコフローさんがトラブルもなく、電話サポートも助けられイチバンと思っています。
チャージャーの登場で長寿命のリン酸鉄の本領を発揮できるようになったとおもいます✨
秋の冬さんこんばんは♪
我が家は結構ウロウロするので長期旅行の時デルタ3だけでも充分に過ごせそうです😁
ソーラーも合わせてると更に便利ですよね♪
嬉しいコメントありがとうございます😊