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ブーツを叩かずにナット締めて入れる方法は目から鱗でしたｗ
専用のインサーター（筒）で完璧に径が合っているのでしたら、叩いて入れても問題ないですが、微妙に径が合ってない時は叩かない方が良いです。新品ブーツ破れた事があります😅
自分もRKに乗ってるので非常に参考になりました！上げ系のカスタムもかっこいいです！今後の整備、カスタム動画期待してます！！
ありがとうございます😊RK乗り同士よろしくお願いします‼️✨
当時、スタビライザーを支えている左右のブッシュがダメになって交換しました。 その後、スタビリンクも純正品に変えましたね。コトコト、フロントからの異音に悩まされました。
以前乗っていたダイハツ ムーヴラテのアクスルブッシュもディーラーではアッセンと言われて似たような金額を提示されましたが自力で色々調べたらトヨタの車種で同じブッシュが使われているのがわかってトヨタ部品で単体購入しました。メーカーが違えどもしかしたら他メーカーで同じブッシュが使われてるかもです。ブッシュの外見などから手当たり次第に探すしかないですね、、、
この動画ためになりました！ありがとうございます！
17年目僕の車も単体設定なくて困ってるんですよね💦大野ゴムは耐久性あっていいですがGMBのスタビリンクは2年でダストブーツにヒビ入って555に交換して今の所耐久性ありそうです
大野ゴムはOEMでは一番信頼性がありますよね！スタビリンクは純正でもほんの何年かで割れますからね😅
アクスルブッシュ部分ですがホルツ 補修用品 すき間シール剤 シリコンゴム ブラックシーラー Holts MH208で補修してみてはいかがでしょうか私もRK5前期に乗っていますフロント部分に似たようなブッシュのひび割れがあり気になってどうしようか模索しましたで上記商品で補修しましたいい感じにひび割れ部分が埋まり補修されました１年ほど経ちますが今のところ大丈夫です
そうそう。自分はこれでタイロッドエンド買う羽目になりました。車種によって下から挿すのもあるので連続で２台整備するときは気をつけたほうがいいです。
Y50フーガ乗ってますが、リヤメンバーブッシュがメンバーASSYとディーラーで言われて「えっ？」ってなった事あります。ブッシュは全てアフターパーツ出して欲しいですね！
本当にそうなんですよねー😥ブッシュだけが悪いのに部品だけで6万円オーバーは痛すぎます😣ましてや一般の方は工賃もかなり高くつくと思いますし💦
リアのビームブッシュですがSiberian bushing というメーカーで1-06-2006の品番がヒットするのですが自分ではまだ試していません。いかがですかトヨタや日産の車にも適応するみたいなのでトヨタや日産の純正部品が取れるなら流用可能かもしれません。
貴重な情報ありがとうございます！ちょっと調べてみます。
こんにちは。先日、タイロットエンドブーツ交換したんですけど、外すのに凄く苦労しました😅勉強になりましたありがとうございます🙇🏻
お疲れ様です‼️✨そうなんですね！ちょっとタイミングが遅かったですね😅参考になれば幸いです😄
ユーさん、お世話になります。ちょくちょく視聴している者です。大変、有意義で面白い動画なので非常に参考になります。しかし、ところどころ画面が暗くて見にくい所が見られます。もう少し照明を増やして見やすく視聴できるようにお願いします。
ありがとうございます！足回りの奥まったところを作業しながらカメラに自分が被らないように、しかもライトも当てながらかなり大変な撮影となっております💦作業自体は簡単なのですが、カメラアングルでいつも時間を取られます💦カメラもSONYの4Kカメラに変えており、なんとか映るように頑張っておりますが、ライトも増やしたいと思っています！ご提案頂きありがとうございます🫡
ロッドエンドのブーツ初めにマイナスでこじってからプーラー差し込みませんか？ 私はそうやってます。それと圧入のブーツも一番初めにマイナスで叩いて浮かしてからセパレーター入れてます。
トヨタのリアアクスルブッシュもディーラではASSY交換と言われますが、同一品が単体でとれるので良いですよね。（私の６０ノアのブッシュも交換してもらいたい・・・）ホンダはどうなんでしょう？？私のノアは１９年（26万Km走行）の車検時にロアアームブッシュを初交換しました。長持ちしました！タロットエンドはまだ無交換です。
トヨタはブッシュ単体で部品番号があるので出ますね😊ステップワゴンは部品番号すら無いです😅💦19年式ノアはRK5とシルエットが似てますよねー！😊
ゴムブッシュ交換はなんか気持ちいいw
Are you replacing the lower ball joint boots?
ホンダはブッシュ出ないっすよねー…シビックとかS2000等のスポーツカー乗りは、みんな無限とかゼロファイター等の強化ブッシュ(かピロ)使いますねRK5用はないかもですが、もしかしたら同世代のフィット用が流用できるかも？？です
古いナビでもUSBで認識されてiPhoneミュージック聞ければ最高ですね
はい！最高です！✨ナビに曲名も出て、ステアリングスイッチで操作出来るので10年前のものでも凄いなぁと思います😊
お疲れ様です。私のRK5のタイロットエンドブーツとロワボールジョイントブーツ、共にアストロのプーラーが使えました。スタビリンクは同じGMBです。ブレーキパッド位までは自分で交換しています。キャリパー塗装もしました。簡単な車いじりしか出来ませんが楽しいですね〜！作業動画、参考にさせていただきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
同じ方のステップワゴンスパーダ乗りなのですね！楽しんで見て頂き幸いです😊
RKに乗ってます。KOTOのボールジョイントノックリムーバーなら すぐに外れますよ。
ありがとうございます😊KOTOさん良いの出してますよね！ちょっと高いですがボールジョイントリムーバー BLW-1924が欲しいです✨
社外品と純正品の耐久性ってどうなんですか？
耐久性はほぼ変わらないというのが利点です😄
はじめまして。同じRK5に乗ってます。そのUSBの線は、どこに売ってますか？めちゃくちゃ欲しいです
USBの配線はホンダ純正で最初からつい付いたものです。ホンダディーラーで注文できると思います。物は今ヤフオクに出ているこちらと同じものです↓↓↓page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j1076134210
部品の展開図では、部品番号があるようなので、ブッシュ単体で出ないって事はないと思うんですが…同時に、圧入済みのアッセンブリの価格もあるので、おそらく、現状の交換だとアッセンブリでの交換が通常になっていて、ディラー当時だと部品単体の扱いをしていないのが正確なところだと思われます。部品卸業者(各メーカーの部品取扱店)などで部品を購入できるか確認してみてはどうでしょう？
わざわざありがとうございます。部品展開図で部品番号はありませんし、純正では品番がありませんでした。ディーラーではなく部品卸業者での取り引きです。
RF3後期乗ってますが、基本構造変わらないのでわかりやすいです！スタビリンクあっせんだと高すぎるので、合うような口径のブーツあったので交換でいけますよ！次回も楽しみです❗️😊👍
ありがとうございます😊
@@yu-garage そうだったんですね、おせっかいですみませんでした🙇♂️
🙏👍👏👏👏👏👏👏👏1m likes
ブーツを叩かずにナット締めて入れる方法は目から鱗でしたｗ
専用のインサーター（筒）で完璧に径が合っているのでしたら、叩いて入れても問題ないですが、微妙に径が合ってない時は叩かない方が良いです。
新品ブーツ破れた事があります😅
自分もRKに乗ってるので非常に参考になりました！
上げ系のカスタムもかっこいいです！
今後の整備、カスタム動画期待してます！！
ありがとうございます😊
RK乗り同士よろしくお願いします‼️✨
当時、スタビライザーを支えている左右のブッシュがダメになって交換しました。 その後、スタビリンクも純正品に変えましたね。
コトコト、フロントからの異音に悩まされました。
以前乗っていたダイハツ ムーヴラテのアクスルブッシュもディーラーではアッセンと言われて似たような金額を提示されましたが自力で色々調べたらトヨタの車種で同じブッシュが使われているのがわかってトヨタ部品で単体購入しました。
メーカーが違えどもしかしたら他メーカーで同じブッシュが使われてるかもです。
ブッシュの外見などから手当たり次第に探すしかないですね、、、
この動画ためになりました！ありがとうございます！
17年目僕の車も単体設定なくて困ってるんですよね💦
大野ゴムは耐久性あっていいですがGMBのスタビリンクは2年でダストブーツにヒビ入って555に交換して今の所耐久性ありそうです
大野ゴムはOEMでは一番信頼性がありますよね！
スタビリンクは純正でもほんの何年かで割れますからね😅
アクスルブッシュ部分ですが
ホルツ 補修用品 すき間シール剤 シリコンゴム ブラックシーラー Holts MH208
で補修してみてはいかがでしょうか
私もRK5前期に乗っています
フロント部分に似たようなブッシュのひび割れがあり気になってどうしようか模索しました
で上記商品で補修しました
いい感じにひび割れ部分が埋まり補修されました
１年ほど経ちますが今のところ大丈夫です
そうそう。自分はこれでタイロッドエンド買う羽目になりました。
車種によって下から挿すのもあるので連続で２台整備するときは気をつけたほうがいいです。
Y50フーガ乗ってますが、リヤメンバーブッシュがメンバーASSYとディーラーで言われて「えっ？」ってなった事あります。
ブッシュは全てアフターパーツ出して欲しいですね！
本当にそうなんですよねー😥
ブッシュだけが悪いのに部品だけで6万円オーバーは痛すぎます😣
ましてや一般の方は工賃もかなり高くつくと思いますし💦
リアのビームブッシュですが
Siberian bushing というメーカーで
1-06-2006の品番がヒットするのですが
自分ではまだ試していません。いかがですか
トヨタや日産の車にも適応するみたいなのでトヨタや日産の純正部品が取れるなら流用可能かもしれません。
貴重な情報ありがとうございます！
ちょっと調べてみます。
こんにちは。先日、タイロットエンドブーツ交換したんですけど、外すのに凄く苦労しました😅勉強になりましたありがとうございます🙇🏻
お疲れ様です‼️✨
そうなんですね！
ちょっとタイミングが遅かったですね😅
参考になれば幸いです😄
ユーさん、お世話になります。
ちょくちょく視聴している者です。
大変、有意義で面白い動画なので非常に参考になります。
しかし、ところどころ画面が暗くて見にくい所が見られます。
もう少し照明を増やして見やすく視聴できるようにお願いします。
ありがとうございます！
足回りの奥まったところを作業しながらカメラに自分が被らないように、しかもライトも当てながらかなり大変な撮影となっております💦
作業自体は簡単なのですが、カメラアングルでいつも時間を取られます💦
カメラもSONYの4Kカメラに変えており、なんとか映るように頑張っておりますが、ライトも増やしたいと思っています！
ご提案頂きありがとうございます🫡
ロッドエンドのブーツ初めにマイナスでこじってからプーラー差し込みませんか？ 私はそうやってます。それと圧入のブーツも一番初めにマイナスで叩いて浮かしてからセパレーター入れてます。
トヨタのリアアクスルブッシュもディーラではASSY交換と言われますが、同一品が単体でとれるので良いですよね。
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ホンダはどうなんでしょう？？
私のノアは１９年（26万Km走行）の車検時にロアアームブッシュを初交換しました。
長持ちしました！
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トヨタはブッシュ単体で部品番号があるので出ますね😊
ステップワゴンは部品番号すら無いです😅💦
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お疲れ様です。私のRK5のタイロットエンドブーツとロワボールジョイントブーツ、共にアストロのプーラーが使えました。スタビリンクは同じGMBです。ブレーキパッド位までは自分で交換しています。キャリパー塗装もしました。簡単な車いじりしか出来ませんが楽しいですね〜！作業動画、参考にさせていただきますのでよろしくお願いしますm(_ _)m
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楽しんで見て頂き幸いです😊
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KOTOのボールジョイントノックリムーバーなら すぐに外れますよ。
ありがとうございます😊
KOTOさん良いの出してますよね！
ちょっと高いですがボールジョイントリムーバー BLW-1924が欲しいです✨
社外品と純正品の耐久性ってどうなんですか？
耐久性はほぼ変わらないというのが利点です😄
はじめまして。同じRK5に乗ってます。そのUSBの線は、どこに売ってますか？めちゃくちゃ欲しいです
USBの配線はホンダ純正で最初からつい付いたものです。
ホンダディーラーで注文できると思います。
物は今ヤフオクに出ているこちらと同じものです↓↓↓
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部品の展開図では、部品番号があるようなので、ブッシュ単体で出ないって事はないと思うんですが…
同時に、圧入済みのアッセンブリの価格もあるので、おそらく、現状の交換だとアッセンブリでの交換が通常になっていて、ディラー当時だと部品単体の扱いをしていないのが正確なところだと思われます。
部品卸業者(各メーカーの部品取扱店)などで部品を購入できるか確認してみてはどうでしょう？
わざわざありがとうございます。
部品展開図で部品番号はありませんし、純正では品番がありませんでした。
ディーラーではなく部品卸業者での取り引きです。
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ありがとうございます😊
@@yu-garage
そうだったんですね、おせっかいですみませんでした🙇♂️
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