Voilà un modèle dont il faut souligner un aménagement qui sort enfin de l'ordinaire. Les ingénieurs auraient-ils été touchés par la grâce ? On ne peut que s'en réjouir. Le tarif reste de même dans une limite encore acceptable. Merci pour ce test.
Bonjour,beau véhicule mais le lit pavillon faisant office de lit principal je n’adhère pas car parfois dans la journée il y en a un qui aime s’allonger pour lire ( magazine camping car) et lors de la remontée du lit les oreillers peuvent t’il rester en place ? Malgré tout la finition du lit pavillon lorsqu’il est relevé est parfait ainsi que l’intérieur et merci au présentateur qui comme toujours et lui aussi parfait 👍👍
Non on ne peut pas laisser les oreillers sinon plafond trop bas 😉j'ai eu le 640 chausson titanium...changer pour un lit arrière et la rechangé le 788 chausson titanium ultimate pour un lit jumeau😉chausson 777...On l'attend 😉après Noël!
@@tyhe4386 Merci...de plus laisser de l'espace entre le plafond et le matelas...sinon vous risquez de la moisissure....Sur le nouveau 777...ils ont enfin mis un arrêt pour éviter celà 😉
Salut. Belle présentation. Configuration très bien pensée pour 2 personnes. Un petit regret concernant la largeur du lit qui, à mon gout, n'est pas assez large. La largeur ideale serait de 1,60m comme dans le bavaria 696d. Mais celui ci mesure 6,99m. Le meme avec un lit plus large et ce sera parfait, d'autant plus que la déco est beaucoup plus classe que le Bavaria mais ce n'est qu'un avis personnel
Nous souhaitons un profilé d'au moins 6 mètres neuf, avec tout ce qu'il faut pour être autonome plusieurs jours, deuxième batteries cellule, deux panneaux solaires, caméra de recul porte vélos, hotte aspirante de bonne facture , chauffage gaz-gpl, lits jumeaux, une penderie, une roue de secours..enfin..quelque chose qui tient la route..et nous ni mettront jamais plus de 60000 euros..alors on attends..patiemment.
une tendance qui émerge ?????? rapido n'avait pas cette implantation !!!!!! il y a douze ans j'avais un rapido 700 ff exactement cette implantation ..... faudrait réviser un peu .......
Pour votre information, puisque vous semblez avoir la science infuse, depuis 2019, Rapido ne disposait plus de cette implantation dans son catalogue depuis l'arrêt du 600 FF. Que vous le vouliez ou non, c'est donc le retour du profilé sans lit au plancher après plusieurs années d'absence.
@@CampingCarMagazineTV non monsieur je n'ai pas la science infuse mais je sais ce que j'ai possédé et je le redis cette implantation n'est pas nouvelle contrairement a ce que vous dites dans votre reportage ...maintenant la date on s'en fout ce n'est pas nouveau ...... c'est du remis au gout du jour ne vous en déplaise .....
@@CampingCarMagazineTV monsieur le **journaliste** n'apprécie pas qu'on lui souligne ces lacunes .....🤭 mais c'est vrai qu'en mai 2011 il n'était peut être pas encore journaliste .... pourtant a cette époque le rapido 700 ff était bien a l'essai dans son propre journal ....et le 700 ff avait exactement cette implantation .... les campings car monsieur le journaliste c'est comme la mode les tendances sont remises a jour tous les 10/15 ans .... mais ça fait moins commercial que de dire que c'est nouveau .... allez sans rancune !!!!!
@@YB-ne7ux Vous avez raison sur au moins un point. Les camping-cars sont remis au goût du jour en apportant (ou non) des évolutions pour gommer des défauts ou offrir plus de fonctionnalités. Ce profilé 606F bénéficie d'un grand espace de rangement en partie arrière, chose dont ne disposait pas le 700FF de l'époque, puisque plus court de 60 cm. Doit-on parler d'une implantation similaire ? Pas totalement, mais très inspirée sans l'ombre d'un doute. C'est d'ailleurs ce que nous écrivons d'ailleurs dans l'essai dans notre magazine 😉. Bien cordialement.
Beau véhicule bien pensé. Je suis également du même avis concernant le lit de toit peu pratique pour profiter du salon quand il est baissé. Sinon top!
D plus, pas assez d'espace pour la cuisine, surtout quand il faut cuisiner pour 6 personnes. Manque un plan de travail.
Voilà un modèle dont il faut souligner un aménagement qui sort enfin de l'ordinaire. Les ingénieurs auraient-ils été touchés par la grâce ? On ne peut que s'en réjouir. Le tarif reste de même dans une limite encore acceptable. Merci pour ce test.
Bonjour,beau véhicule mais le lit pavillon faisant office de lit principal je n’adhère pas car parfois dans la journée il y en a un qui aime s’allonger pour lire ( magazine camping car) et lors de la remontée du lit les oreillers peuvent t’il rester en place ? Malgré tout la finition du lit pavillon lorsqu’il est relevé est parfait ainsi que l’intérieur et merci au présentateur qui comme toujours et lui aussi parfait 👍👍
Non on ne peut pas laisser les oreillers sinon plafond trop bas 😉j'ai eu le 640 chausson titanium...changer pour un lit arrière et la rechangé le 788 chausson titanium ultimate pour un lit jumeau😉chausson 777...On l'attend 😉après Noël!
@@valeriebazzon968merci pour votre retour expérience bon noël 🎅🏻
@@tyhe4386 Merci...de plus laisser de l'espace entre le plafond et le matelas...sinon vous risquez de la moisissure....Sur le nouveau 777...ils ont enfin mis un arrêt pour éviter celà 😉
Salut. Belle présentation. Configuration très bien pensée pour 2 personnes. Un petit regret concernant la largeur du lit qui, à mon gout, n'est pas assez large. La largeur ideale serait de 1,60m comme dans le bavaria 696d. Mais celui ci mesure 6,99m. Le meme avec un lit plus large et ce sera parfait, d'autant plus que la déco est beaucoup plus classe que le Bavaria mais ce n'est qu'un avis personnel
Lo sto aspettando....spero di aver fatto la scelta giusta 😉
Nous souhaitons un profilé d'au moins 6 mètres neuf, avec tout ce qu'il faut pour être autonome plusieurs jours, deuxième batteries cellule, deux panneaux solaires, caméra de recul porte vélos, hotte aspirante de bonne facture , chauffage gaz-gpl, lits jumeaux, une penderie, une roue de secours..enfin..quelque chose qui tient la route..et nous ni mettront jamais plus de 60000 euros..alors on attends..patiemment.
Elle n'est pas belle la vie 💕
🚍 🚌 🚍 🚌 🚍 🚌 🚍 🚌 🚍
Impossible de mettre le velo dans la soute
une tendance qui émerge ?????? rapido n'avait pas cette implantation !!!!!! il y a douze ans j'avais un rapido 700 ff exactement cette implantation ..... faudrait réviser un peu .......
Pour votre information, puisque vous semblez avoir la science infuse, depuis 2019, Rapido ne disposait plus de cette implantation dans son catalogue depuis l'arrêt du 600 FF. Que vous le vouliez ou non, c'est donc le retour du profilé sans lit au plancher après plusieurs années d'absence.
@@CampingCarMagazineTV non monsieur je n'ai pas la science infuse mais je sais ce que j'ai possédé et je le redis cette implantation n'est pas nouvelle contrairement a ce que vous dites dans votre reportage ...maintenant la date on s'en fout ce n'est pas nouveau ...... c'est du remis au gout du jour ne vous en déplaise .....
@@CampingCarMagazineTV monsieur le **journaliste** n'apprécie pas qu'on lui souligne ces lacunes .....🤭 mais c'est vrai qu'en mai 2011 il n'était peut être pas encore journaliste .... pourtant a cette époque le rapido 700 ff était bien a l'essai dans son propre journal ....et le 700 ff avait exactement cette implantation .... les campings car monsieur le journaliste c'est comme la mode les tendances sont remises a jour tous les 10/15 ans .... mais ça fait moins commercial que de dire que c'est nouveau .... allez sans rancune !!!!!
@@YB-ne7ux Vous avez raison sur au moins un point. Les camping-cars sont remis au goût du jour en apportant (ou non) des évolutions pour gommer des défauts ou offrir plus de fonctionnalités. Ce profilé 606F bénéficie d'un grand espace de rangement en partie arrière, chose dont ne disposait pas le 700FF de l'époque, puisque plus court de 60 cm. Doit-on parler d'une implantation similaire ? Pas totalement, mais très inspirée sans l'ombre d'un doute. C'est d'ailleurs ce que nous écrivons d'ailleurs dans l'essai dans notre magazine 😉. Bien cordialement.
@@CampingCarMagazineTV et bien voila nous sommes d'accord (enfin ) 😉