Yo es la segunda vez que monto neumáticos all season, concretamente los Michelin Cross Climate (los + en un Volvo S80 y los 2 en un Mondeo). Me muevo por Andalucía, así que por la lluvia tampoco es determinante, igual que por nieve. Pero aunque no son los mejores en nada, me gusta mucho el equilibrio y ese plus de seguridad que aportan. Además en berlina grande los noto muy cómodos. Aunque en los dos casos, el principal motivo es que estaban disponibles y a similar precio que otras gomas de gama "alta" que las deportivas, por medidas o disponibilidad no había manera.
Vivo en Galicia, y monto los Barum quartaris 5 en mi coche, en lluvia van espectacular, incluso en nieve se comportan de maravilla, findes de semana que subes al puerto y te encuentras ya en Asturias el comienzo de la nevada , se agradece no tener que andar poniendo cadenas y vas dejando atrás al resto de los coches, y lo mas increíble e interesante es que rondo casi los 80.000km con cada neumático en el eje delantero, y casi 95.000km en el eje trasero 👀👀
Yo vivo en Galicia, y en mi furgo llevo vredestein 100% invierno y es una maravilla, y apenas he perdido kilómetros, y en el coche de diario llevo hankook allseasons y es un lujo! El consumo apenas ha subido y el agarre es una maravilla!
Voy por el cuarto juego de All Season en mi coche de diario : Bridgestone A005. Crossclimate +, Crossclimate 2 y actualmente Vredestein Quatrac Pro. En conducción normal tienen un tacto muy similar a un neumatico "touring" de verano. Si les buscas las cosquillas en conducción deportiva si que notas una ligera falta de rigidez, pero no hay gran diferencia con unas Effientgrip Performance o unas Turanza, y en cualquier caso, permiten ritmos muy alegres, eso sí, con mucho calor no tienen la misma precisión y se menea un poco más. Mi coche es un morlaco de 1600kg. En cambio, a bajas temperaturas tienen mucho mejor tacto y dan mayor seguridad. De las Crossclimate destacaría su duración y rendimiento con nieve. Las Vredestein son algo más deportivas y algo mejores en mojado, peores en nieve, para mi uso las más adecuadas. Seguramente repetiré Quatrac Pro. 😉
Nunca los he probado, pero claro tampoco me hace falta.... viviendo en Madrid como bien dices no es necesario... Lo q si puse no hace mucho son unos Av 105 y estoy encantado con ellos...
Vaya vídeos te marcas capitan, máxima calidad en todos los aspectos, edición, imagen, narración, música, los de Yokohama tienen que estar encantados contigo👌🏻
Yo nunca conduzco con nieve y rara vez con lluvia, así que no me sirve. Pero si no fuese así, sin duda los montaría. Los probé hace unos años y parecen “mágicos”. Gracias por el vídeo!!
Muy interesante la prueba. En España hay que tener presente que la inmensa mayoría de la gente vive en pisos, esta circunstancia dificulta que tengamos guardados en casa otro juego de neumáticos, de igual modo ocurre con los coches eléctricos, que la mayoría aparca en la calle y no tienen donde instalar su cargador.
Para mi, invierno contacto verano neumáticos de verano. Por cierto Axel, hace 15 días que monte en mi Cupra Ateca los Yokohama adv 107, son una pasada, como ha cambiado el comportamiento, gira más plano y entra más rápido en curva, aparte del agarre lateral.........Gracias por la recomendación 😜
Soy de Navarra y soy más partidario de tener 2 juegos de llantas y tener un juego de verano y otro de invierno. A la larga creo que sale mejor tanto por precio como por seguridad pero he probado los all season y van muy bien también
Aqui en la zona de galicia uso unos primacy4 con los que me venia el coche y mui bien incluso a ritmo alto por autovia con mucha agua. Le quiero subir a un escalon mas deportivo como llevaba en el anterior coche y queria pasar a V107, sabes si van a sacar ese modelo en 225/45/17? Sino me quedaria en las V105S. Un saludo Axel y gran video.
Pues yo vivo en New England y me meto con ellas en nevadas muy bestias y sin problemas cuando están bien (2 años). Si que necesitas tracción total también
@@danielsoto_toronto esta claro pero cambiar de juego es un coñazo y en nuestra zona la temperatura cambia una barbaridad en el mismo día y nieva a veces en mayo. Como sabes a partir de 7 grados la rueda de invierno se destroza. A mi me van fenomenal
5:16 No es exactamente así. El neumático ha de estar homologado para la nieve, llevar un símbolo de unos arboles y copos de nieve, no todos los All Season lo llevan. Si no lleva el símbolo te pueden obligar a poner cadenas y eso no es lo peor, hay países donde si tienes un accidente en invierno con ese tipo de neumático no homologado para invierno te denuncian y además el seguro ira contra ti y si has dañado algo y o a alguien te pedirá el dinero a ti.
7:10 No es exactamente así. Desde hace ya unos años los neumáticos de invierno si son validos para todo el año, antiguamente no porque hacían mucho ruido y se gastaban antes, ahora son mucho mejores, no hacen tanto ruido y no se gastan mucho más que uno normal, porque cuando ya tienen mucha temperatura no le afecta negativamente.
Si los inviernos son como el que hemos tenido este año en el norte de la península que no hemos utilizado el gorro ni la bufanda prácticamente veo innecesaria su utilización en el coche
@@Orkofono Usted lo has dicho " viajando"... Otra cosa muy distinta es exigiendo al coche, circulando a alta velocidad o en una situación muy comprometida.
@@MDEV-86x86 Aquí todos somos Carlos Sainz. Te aseguro que de paseo no voy. Por supuesto que hay ruedas mejores para uso exigente, pero de ahí a decir que su rendimiento es mínimo...
@@Orkofono Se equivoca, no se trata de ser un McRae en la carretera... Ese tipo de neumáticos no son la panacea que nos quieren vender las marcas ( "el que mucho abarca poco aprieta"...). Salvo que vivas en sitios nevados o muy fríos no tienen sentido ( de hecho, lamentablemente mucha gente se está quejando después de montarlas ).
Has probado alguna vez este tipo de neumáticos?
Si, llevo michelin crossclimate en Audi q7 y en mojado/nieve son una pasada
Si , los llevo en el Mazda CX5 de mi mujer y en mi hyundai getz en invierno , para buen tiempo llevo unas Nankang NS2R
@@valenfernandezdiez9101 Buen combo
@@valhallabroken Son una seguridad
Llevo unos crossclimate2 y son una mierda como un piano.
Se quedan a medio camino de todo y no hacen bién nada.
Yo es la segunda vez que monto neumáticos all season, concretamente los Michelin Cross Climate (los + en un Volvo S80 y los 2 en un Mondeo). Me muevo por Andalucía, así que por la lluvia tampoco es determinante, igual que por nieve. Pero aunque no son los mejores en nada, me gusta mucho el equilibrio y ese plus de seguridad que aportan. Además en berlina grande los noto muy cómodos.
Aunque en los dos casos, el principal motivo es que estaban disponibles y a similar precio que otras gomas de gama "alta" que las deportivas, por medidas o disponibilidad no había manera.
Muchas gracias por compartir con nosotros tu experiencia con este tipo de neumáticos y más en una zona como la que vives tú. Un saludo
Vivo en Galicia, y monto los Barum quartaris 5 en mi coche, en lluvia van espectacular, incluso en nieve se comportan de maravilla, findes de semana que subes al puerto y te encuentras ya en Asturias el comienzo de la nevada , se agradece no tener que andar poniendo cadenas y vas dejando atrás al resto de los coches, y lo mas increíble e interesante es que rondo casi los 80.000km con cada neumático en el eje delantero, y casi 95.000km en el eje trasero 👀👀
Gracias por compartir la info con nosotros
Eso estará cristalizado hombre.
@@eigusteeen ya te digo yo que no , pasa lo mismo con las Michelin crossclimate, duran muchísimo .
Yo vivo en Galicia, y en mi furgo llevo vredestein 100% invierno y es una maravilla, y apenas he perdido kilómetros, y en el coche de diario llevo hankook allseasons y es un lujo! El consumo apenas ha subido y el agarre es una maravilla!
Creo que es un neumático perfecto para Galicia para un vehículo de uso diario o un vehículo de trabajo
Voy por el cuarto juego de All Season en mi coche de diario : Bridgestone A005. Crossclimate +, Crossclimate 2 y actualmente Vredestein Quatrac Pro. En conducción normal tienen un tacto muy similar a un neumatico "touring" de verano. Si les buscas las cosquillas en conducción deportiva si que notas una ligera falta de rigidez, pero no hay gran diferencia con unas Effientgrip Performance o unas Turanza, y en cualquier caso, permiten ritmos muy alegres, eso sí, con mucho calor no tienen la misma precisión y se menea un poco más. Mi coche es un morlaco de 1600kg. En cambio, a bajas temperaturas tienen mucho mejor tacto y dan mayor seguridad. De las Crossclimate destacaría su duración y rendimiento con nieve. Las Vredestein son algo más deportivas y algo mejores en mojado, peores en nieve, para mi uso las más adecuadas. Seguramente repetiré Quatrac Pro. 😉
Gracias por el aporte 👍 son neumáticos poco conocidos en España
Nunca los he probado, pero claro tampoco me hace falta.... viviendo en Madrid como bien dices no es necesario...
Lo q si puse no hace mucho son unos Av 105 y estoy encantado con ellos...
Es un gran neumático yo lo he usado muchísimo y es mi neumático preferido para un coche de Diario
Vaya vídeos te marcas capitan, máxima calidad en todos los aspectos, edición, imagen, narración, música, los de Yokohama tienen que estar encantados contigo👌🏻
Yo estoy encantado con ellos, y espero que ellos estén encantados conmigo y que siga la relación durante mucho tiempo
Yo nunca conduzco con nieve y rara vez con lluvia, así que no me sirve. Pero si no fuese así, sin duda los montaría. Los probé hace unos años y parecen “mágicos”.
Gracias por el vídeo!!
Gracias a ti por comentar. Un saludo.
Muy interesante la prueba.
En España hay que tener presente que la inmensa mayoría de la gente vive en pisos, esta circunstancia dificulta que tengamos guardados en casa otro juego de neumáticos, de igual modo ocurre con los coches eléctricos, que la mayoría aparca en la calle y no tienen donde instalar su cargador.
Totalmente, aunque hay mucha gente que usa este tipo neumáticos todo el año
Los All Season precisamente no los tienes que cambiar cuando llega el verano.
Para mi, invierno contacto verano neumáticos de verano. Por cierto Axel, hace 15 días que monte en mi Cupra Ateca los Yokohama adv 107, son una pasada, como ha cambiado el comportamiento, gira más plano y entra más rápido en curva, aparte del agarre lateral.........Gracias por la recomendación 😜
Por algo soy muy de yoko 😻
Estoy de acuerdo, ya también los monte en mi coche y el cambio ha sido bestial.
Soy de Navarra y soy más partidario de tener 2 juegos de llantas y tener un juego de verano y otro de invierno. A la larga creo que sale mejor tanto por precio como por seguridad pero he probado los all season y van muy bien también
Buenas! Si montas las 4 estaciones en puertos de montaña con nieve no puedes pasar solo con cadenas.
Con este tipo de neumático, no hace falta que lleves cadenas
Aqui en la zona de galicia uso unos primacy4 con los que me venia el coche y mui bien incluso a ritmo alto por autovia con mucha agua.
Le quiero subir a un escalon mas deportivo como llevaba en el anterior coche y queria pasar a V107, sabes si van a sacar ese modelo en 225/45/17? Sino me quedaria en las V105S.
Un saludo Axel y gran video.
V107 😻😻😻
Gran video, haces unos vídeos muy chulos, éste cana es muy recomendable
Muchísimas gracias!
Aquí en Galicia con un v107 , ad09, o cup2 te defiendes, salvo los días de más lluvia o frio, que es más delicada la cosa.
V107 es buena para Galicia 👍
Con cup2 en Galicia 😂😂😂
@@MrDaniAND es lo que tengo montado. Se defienden, pero no pretenderás ir rápido con ellas con mucha lluvia o frio🤷🏻♂️
@@MrDaniAND mucho mejor pilot sport 5 en agua
@@albertolago1276 hablan maravillas del Yoko A 052 en agua, dentro de ser un semi claro....
Brutal el video la edicion y todo 👏🏼👌🏼
Muchas gracias ☺️
En Canada las llamamos las Non Season 🤣, pero para norte españa tienen que ir de lujo.
Pues yo vivo en New England y me meto con ellas en nevadas muy bestias y sin problemas cuando están bien (2 años). Si que necesitas tracción total también
@@MrFabiobilla no solo es por la nieve, en temperaturas extremas funciona mejor la goma mas blanda de la rueda de invierno
@@danielsoto_toronto esta claro pero cambiar de juego es un coñazo y en nuestra zona la temperatura cambia una barbaridad en el mismo día y nieva a veces en mayo. Como sabes a partir de 7 grados la rueda de invierno se destroza. A mi me van fenomenal
5:16 No es exactamente así. El neumático ha de estar homologado para la nieve, llevar un símbolo de unos arboles y copos de nieve, no todos los All Season lo llevan. Si no lleva el símbolo te pueden obligar a poner cadenas y eso no es lo peor, hay países donde si tienes un accidente en invierno con ese tipo de neumático no homologado para invierno te denuncian y además el seguro ira contra ti y si has dañado algo y o a alguien te pedirá el dinero a ti.
Mi duda es si con 20 grados y lluvia es mejor un all season o uno de verano.
Yo optaría por verano
7:10 No es exactamente así. Desde hace ya unos años los neumáticos de invierno si son validos para todo el año, antiguamente no porque hacían mucho ruido y se gastaban antes, ahora son mucho mejores, no hacen tanto ruido y no se gastan mucho más que uno normal, porque cuando ya tienen mucha temperatura no le afecta negativamente.
Los neumáticos no homologados para un coche o marca concretos ¿de verdad importa tanto? ¿En qué influye?
No importan nada, es marketing, yo he llevado neumáticos con homologación Audi y me han funcionado peor que sin marcado de homologación.
Depende en algunos modelos muy específicos sí que cambian algo pero no vas a notar una diferencia significativa
@@AxelEspxnur mira el último vídeo de Need Car Help, un BMW X5 M50D. Cuando habla de las ruedas que lleva.
@@Anoonymoous LE VOY A ECHAR UN OJO, GRACIAS
Si los inviernos son como el que hemos tenido este año en el norte de la península que no hemos utilizado el gorro ni la bufanda prácticamente veo innecesaria su utilización en el coche
El clima está muy loco últimamente 😬
En Gipuzkoa he cogido el coche más de una mañana a -1ºC
En cuanto la temperatura exterior es superior a los 30 grados su rendimiento es mínimo.
No es un neumático que está diseñado para ese uso
He viajado con temperaturas cercanas a los 40ºC sin ninguna pega.
@@Orkofono Usted lo has dicho " viajando"... Otra cosa muy distinta es exigiendo al coche, circulando a alta velocidad o en una situación muy comprometida.
@@MDEV-86x86 Aquí todos somos Carlos Sainz. Te aseguro que de paseo no voy. Por supuesto que hay ruedas mejores para uso exigente, pero de ahí a decir que su rendimiento es mínimo...
@@Orkofono Se equivoca, no se trata de ser un McRae en la carretera... Ese tipo de neumáticos no son la panacea que nos quieren vender las marcas ( "el que mucho abarca poco aprieta"...). Salvo que vivas en sitios nevados o muy fríos no tienen sentido ( de hecho, lamentablemente mucha gente se está quejando después de montarlas ).
Seamos honestos. El 80% de tus seguidores no pueden usar esos neumáticos. Porque tal como conducimos, los destrozaríamos.....
Eso es verdad 🫣😈😈
Los quemados también tenemos coche de diario y según donde vivas o a donde viajes pueden ser muy buena opción.
En mi opinión los all season son para personas que son perezosa además son más caros y se desgastan más rápidos
Para zonas de lluvia frío y nieve
Perezoso, si. Hoy me he levantado a las 12h 🤣.Los Crossclimate + me han hecho más kilómetros que cualquier otra rueda de verano.