Добрый день, имел опыт востановления подобной кабины,всё очень элементарно. Самое сложное было сделать импровезированный стапель а потом дело пашло,у нас была кабина реально в "кашу"и через месяц уже красили. В двери каленые стекла(режут везде под размер,ариго в разы дороже),лобовое подобрали от другой модели(рамку сделали под него). Короче , с начало кажеться страшно а патом понимаешь "чего боялся - все элеменарно". Вам успехов,удачи.
Надо попробовать починить старую кабину, она практически из прямых линий, распустить на части, гнутые профиля заменить и пробовать собирать. Так появится понимание чего не хватает, а может быть и собрать получится.
Это трактор, что бы он нормально встал на учёт, надо что бы кабина соответствовала, там есть свои требования, так что толку от такого восстановления не особо много. Только если "договориться" и потом самим ездить без планов напродажу...
@@TarLex2902оно все из обычных профилей и труб гнуто по размерам и листы железа покрасится и неузнаешь че гостехнадзор следствие проводить будет главно штоб моргало и светилось тормозило и газовало
@@TarLex2902наоборот, к тракторам нет таких жестких требований по оригинальности кузовных деталей, как к обычным машинам. Поэтому сильно переделанные джипы, которые уже не реально зарегистрировать в своем прежнем классе, перерегистрируют как трактора.
@@Павел_214 у кристаллических решёток действительно есть "память" - стремление вернуться в недеформированное состояние. Однако, это происходит не так примитивно, как может показаться по описанию
Рассверливайте кабину, выпрямляйте элементы, сваривайте. Крышу можно из стеклопластика изготовление заказать, как и торпеду, отсутствующие стëкла тоже можно изготовить. И нафиг новая кабина не нужна.
Смотря сегодняшнюю серию, вспомнилось детство, когда мы все любили наблюдать за снегоуборочным комбайном, погрузкой помойки, работой экскаватора или трактора. ) Так вот: Ничего не поменялось! )) Всем хороших воспоминаний и хорошего настроения!
Ребята,у вас золотые руки ,и Вы восстановите данную технику. И Она будет очень неплохим дополнением к Вашему экскаватору,да и расширит область предоставляемых Вами услуг,что не делается ,делается к лучшему! Удачи!!!!
Извините что несколько комментариев написал. Еще один. В Москве в конце мая состоялась выставка СТТ. На выставке был представлен грузовой универсальный стапель для правки кабин больших грузовиков. Они даже рамы от камаза правят. А вашу кабину они на раз сделают. Вот визитку не смог найти. Может быть в ин-те поищите. По моему они из Твери или даже из Питера. Я так понял, что вы погрузчик купили за пол-цены. Решение правильное. Погрузчик может выполнять до 15 операций при наличии съёмного навесного оборудования. Покупайте к нему быстросъем. Кабину восстановите и будет вам счастье. Удачи.
04:50 косынки на дисках делают потому что, металл у них пластилиновый. Круг теряет форму, гнётся и трескается. Поэтому используют толстый металл, от того что он не твердый.
Вообще-то экскаватор и погрузчик написал человек через запятую, т.е. две единицы техники. А экскаватор-погрузчик действительно другое, ни то, ни сё, петушок, одним словом
Жеткий закрепленный мост более устойчив при погрузке в полном ковше на полном вылете стрелы. Но главное не забывать что при работе на косогоре, высоко поднятый ковш с грузом легко может его перевернуть.
Для устойчивости при работе лучше, чтобы балансирным был мост дальше от ковшика. есть опыт покатушек на самодельном шассике, в повороты входил на 3-х колёсах, именно из за того, что расположенный высоко груз легко отрывал колесо по диагонали.
Сделать идеально нужны деньги, я бы восстановил технику из того что есть. Смаздрячить кабину из профилей и заказать окна обычные бюджетные. Как делают надстройки на суднах. Мужики удачи, сил, терпения! Самый главный ресурс это время!
Я думаю, в любом случае перед покупкой новой кабины нежно собрать на старой (как кузовщики: перед тем, как отрезать поврежденный элемент, восстанавливают контрольные точки)
по поводу, какая балансирная ось лучше (качели) есть свои плюсы и минусы. я 8 лет отработал на амкодоре 342с4, в целом техникой доволен, но бывали и такие моменты, при планировке, при благоустройсве, тем более где пространство для маневрирования ограничено, я не мог выполнить пожелания прораба идеально, что бы рабочим не пришлось доробатывать руками. при этом обычный экскаватор погрузчик спокойно выполнял эту работу, так задние колеса стояли в той же поскости, какую и нужно было спланировать, а передние колеса играли, например заезжая на бордюр сначала одним колесом, потом другим. но это нюансы и они не критичны. ко всему можно приспособиться и приноровиться. по поводу устойчивости, тоже можно сказать несколько слов. у фронтальника есть такая особенность, как ломающаяся рама. И представим такую ситуацию, подцепили вы чалкой за 2 угла дорожную плиту, и её нужно перевезти с одного места на стройке в другое ( да парни, я с вами полностью согласен, что это делается абсолютно другой техникой, но те кто работал на стройке по найму, меня поймёт. либо ты будешь работать за кран, экскаватор, грейдер, погрузчик и манипулятор, либо найдут другого! но я это не одобряю.) и вот ты поднимаешь эту плиту, ковш поднят высоко, центр тяжести тоже высоко, и если ехать прямо то никаких проблем нет. а если начинать маневрировать, к тому же на поворотах с уклоном, рама складывается, и с одной стороны получается что у тебя два колеса рядом, а с другой сильно разнесены, естественно площадь опоры меняется, и если в добавок будет уклон на ту сторону, где колёса при повороте сходятся, нужно быть осторожным, можно завалиться на бок. подобные ситуации могут возникать и при погрузке, на неровных площадках и стесненных условиях. а вот у экскаватора погрузчика, при том же перемещении плит, площадь опоры не меняется, так как все 4 колеса всегда строго остаются на своём месте. в общем на любой технике работать можно, но начинать аккуратно и набираться опыта
Был у нас подобный тракторок еще лет 12-15 назад привозили, тогда даже дилера как такового не было, по техничке возможно отличается уже. У нашего капот только более квадратный был, а кабина судя по двери плюс минус такая же была. Но лет 10 у нас отработал без особых проблем, сгнил только местами . Потом продали. Стекла меняли, так как били их в процессе ремонта, впринципе на заказ все делается.
Всегда приятно смотреть Вас, причем на любую тему... кстати, на Ниву нужен ещё хороший длинный багажник на крышу, тогда машина (с прицепом и багажником) превращается верного помощника для перевозки практически любого груза... У себя из-за трудностей доставки материала на участок (узкие проезды + бездорожье) на Ниве 21213 с прицепом и багажником так построил 2 дома, щебень/песок/доски по 6м - без проблем.
Отличное приобретение, все как Серёга любит, очень много всего и хрен пойми чего👍👍👍 зато не бита-некрашена, только чуть чуть вот совсем грамулечку кабина помята🤣🤣🤣👍👍👍
Поздравляю с приобретением, Мужчины! В ваших руках любая работа спорится. И с этим справитесь и будете наслаждаться результатами своего труда, а еще и процесса. Я уверен.😊👍
Забрали всю мелочёвку кроме той которую уже скоммуниздили : ) Вы конечно оптимисты , там у металла уже памяти не осталось ,сплошная лоботомия : ) Спасибо за шикарные выпуски ,успехов .
Чувствуется, проект МТП подходит к завершению, и вы начали задумываться, а что дальше, и про кого будет новый сериал. Кандидатов уже немало, но этот прям топчик!
Отрихтовать панель пола, смонтировать сидушку с управлением. И пользоватся кабриолетом пока кабина найдется или приедет. Сурово по уюту, зато по высоте габарит отличный🙂
Могу добавить комментарий по поводу перевозки. Имеются 2 фронтальника SDLG936 и два люгонг 835, не снимая кабины возим на платформе 80см, на платформе 90см сдуваем колёса на погрузчике и везём. Экономия вышла боком, вместо трала за 30к взяли мультик за 15к, а дурачок на мультике закинул и повёз. Я бы тоже предъявил за порчу техники во время перевозки.
Папондос хороший, частично востановите его на учет и в работу, пусть работает двигун в норме коробка работает. пусть мани отрабатывает, а вам меньше головной боли, и успехов с заказами бобольше сезон начинается.
Для команды Mars Mars отсутствие кабины это не проблема совершенно, а лишь несложное препятствие! )) Я могу вот так сказать. Уверен, что решением этой проблемы они поделятся с нами, своими подписчиками! ))
Ребят поздравляю с приобретением! Сам занимался восстановлением такой техники есть свои нюансы,нужна будет помощь,совет или инфа свяжитесь помогу чем смогу
Жесткая подвеска для нагружаемой части предпочтительнее, так как ты не будешь жесткость подвески настраивать под 1/5или 1/8 или 100% нагрузку ковша каждый раз, а подвеска под пустой и 1/2 груженный ковш будет вести себя по разному. А задняя часть всегда имеет одинаковую нагрузку на ось, что позволяет усреднить и поставить подвеску.
Был у меня похожий китаец, zl-20. Аппарат не особо прихотливый, и трудноубиваемый. Резина заводская шляпа полная, зимой вообще не едет, снег почистить не реально. Купили бу колеса от газ-66, на плазме вырезали пластину под китайца. Ну и дальше немного слесарных и сварочных работ. В итоге теперь погрузчик прет только так, снег толкает без проблем, с отвалом работает тоже без проблем.
Рома, Сергей у меня такой же трактор, тяните весь, откручено прям всё, даже болты вентилятора. Смотрите за сочленёнкой и меняйте все втулки, там пластик- трактор как желе. Сыроват конечно, но для себя, самое то. Удачи ✊
@@supoplex7 А ты знаешь сколько стоит такая страховка ? И при перевозке готов платить плюс сумма этой страховки сверху? Умники эти мамины повылазили как мыши на элеваторе.
Поздравляю с покупкой. У меня такой же позрузчик, тоже восстанавливал кабину и всю внутрянку, печку, сиденье и тд. Хороший аппарат, в личном хозяйстве и на мелких халтурах лучше техники нет
- При помощи совместных усилий мы эту проблему решили. - Решаем! - Да, решаем ….😂 Всяко бывает. И у меня так было ). Дисциплинирует очень в дальнейшем )). Удачи !!
Работаю в сфере обслуживания подобной техники. Усиления на этих дисках - слабое место. Недавно приехал экскаватор-погрузчик. По торцам этих усилений пошли трещины и колёса перестали держать давление. Посмотрите на гидромеки или амкодоры, нигде нет таких усилений
диски китайца из тонкого металла,вот для этого и сделали косынки. колесико то терпит ого го какие нагрузки. У брендов диск толще на много и нет ни каких косынок. Они как бы и сделали + за счет ширины шины. Но давление там будь здоров. Табличка накачки шин есть(была) в кабине по любому! Ну или в мануал загляните. 6 лет откатал от малышей,до громадин... Хорошее приобретение.
Купил, погрузил продал😂 . Он новый. Блин а вообще я сочуствую тебе чувак. А может вы купите каток ещё и будете полноценными строителями. Может это великое начало
Экскаватор и погрузчик,это игрушка в правильных руках. Учтите!!!! Погрузчик не любит мягких грунтов!!! Задняя часть вязнет моментально(если ковш пуст и передняя ось прошла). Не уверен в грунтах? набери ковш грунта и двигайся в перед не спеша. Завалилась "морда"?...дальше делать не чего... ну или сыпь себе дорогу!!! Свалился зад в яму,слабый грунт...лебедка,кран в помощь. Именно погрузчики все одной проблемы,большая нагрузка на заднюю ось)))
я к зиме подготовился по другому )) чтоб не буксовать имею с собой offroad track )) купил на WB "Выручайка АнтиБукс, Ленты противобуксовочные" )))))))))
Привет из Москвы! Вам надо ехать в Китай и там на заводе покупать кабину. Это будет быстро. Есть еще вариант. Заказать кабину в Твери. Чертежи Сережа выполнит сам, а металлоконструкцию сварит завод. Удачи.
По поводу балансирной подвески абсолютно без разницы спереди или сзади и к той и к другой привыкать нужно там где мëртво прекручина при загрузке встаëшь на самую ровную а балансир можно и немного под рельеф. А вообще нужно перед загрузкой готовить себе площадку ровнять иначе можно и завалить технику на бок. Аккуратнее работайте друзья всем удачи у каждой техники своя спицифика
На всех фронтальных погрузчиках передний мост жёстко с рамой, а задний качающаяся балка. Иначе при подъёме полного ковша будет опрокидывание на бок. Это и на катерпиллер, и на китайцах, кейс и тд. Все фронтальники.
Вы супер молодцы. Класс супер отличное видео. 🔥🔥🔥👍👍👍👏👏👏 Кабину поставте от другой китайского погрузчика на разборке купите. И срастите её с этой шасси. А электрика там простая и он сам простой.
Для фронтального погрузчика схема с балансирной задней осью и жёстко креплённой передней является классической и правильной, точно по такой схеме делаются все фронтальные погрузчики cat, volvo, liebherr.
Трактор - кабриолет! Это новая редкая модель будет! 😊 Предлагаю кабину не восстанавливать. Сделать складную раму с тентом сверху и по периметру. Типа как на дорожной технике (асфальтоукладчик, фреза и т.п.). Тогда сможете по габариту сами везде возить на КАМАЗе, делать на нём работу без доп.затрат по перевозке тралом.
фронтальные краны делаются все с нагрузочной жёсткой осью. Полмира работает ими, не заморачиваясь всякими поворотными стрелами, а делая полоноповоротные или переломные шасси под краны, но всегда с жёсткой загруженной осью и подвеской под мотором.
Неплохо погрузчик я работаю на таком , но есть нюанс Кога загруженыый ковш поднятый верх на небольших уклонах может перевернуься и на почках аж колеса от Земли отрываются передние.
Насчёт проекта Йети, поставьте шины И-159 как на МТП, а если груза возить не предвидется, то сделайте из неё ободрыш со внутренней стороны. Тем самым и вмеру высокая, и вмеру широкая. И плющится будет хорошо.
На них кабина же элемент безопасности с усилением для защиты от падения груза и переворота. Врятли она подлежит восстановлению. Лучше подождать и купить новую хотя бы в минималке.
Судя по тонюсеньким стоечкам дверей, а также по тому, как она смялась и как порвало крышу, у этого конкретного экземпляра не было никакого усиления и никакой защиты
Для понимания подобный погрузчик liugong завезенный как "запчасть" во Владивосток будет стоить ~2млн руб. Запчасти есть, но кабины меняют раз в хер знает сколько лет, поэтому на складах их не держат как мёртвые деньги. Да и просто из Китая что либо привезти сроки от 40ка дней. Нихрена страшного, восстановите. 5,5тонн отличный якорь, я думаю под это вы его тоже брали.
По поводу мостов, в этом погрузчике принцип зерноуборочного комбайна и это хорошо, не знаю чем я вам подсказал ведь вы и на комбайнах не работали, ну что ж посмотрим что будет на практике.
Для погрузчика чем меньше расстояние от режущей кромки ковша до жестко закрепленной оси, тем лучше - меньше перекос относительно основания при заборе груза. Сочлененный фронтальник маневреннее, имеет лучший обзор. Но при работе вдоль стены на малом расстоянии от нее может возникнуть ситуация, когда без посторонней помощи не обойтись. А перевернуть (к вопросу об устойчивости) можно любой погрузчик - достаточно чтобы центр тяжести вышел за опорный контур, это вы и сами хорошо знаете!
На фронтальной погрузчике мост качается только задний. Для устойчивости. Передний для устойчивости жёстко. А на экскаваторе погрузчике там вес ковша меленький поэтому не страшно
приветствую. учитывая какие уже вы конструкции сварили на мтп, тут кабинет сварить труда не составит, профильная труба в помощь. еще и покрепче сделать можно чем было )))
При замене масла в акпп, не забудьте сливать масло и с гидратрансформатора. И температура его при рабртающем двс проверяется и не менее 40градусов дрлжна быть.
Добрый день, имел опыт востановления подобной кабины,всё очень элементарно. Самое сложное было сделать импровезированный стапель а потом дело пашло,у нас была кабина реально в "кашу"и через месяц уже красили. В двери каленые стекла(режут везде под размер,ариго в разы дороже),лобовое подобрали от другой модели(рамку сделали под него). Короче , с начало кажеться страшно а патом понимаешь "чего боялся - все элеменарно". Вам успехов,удачи.
Это самый разумный вариант, и так встряли если нет планов оставлять, то чем быстрее оно станет на ход тем лучше.
Зато теперь легко его перевозить ,и везде по высоте пройдет 😂
Да и летом будет свежо.
Надо во всем искать плюсы 🤣
Был погрузчик полноценный теперь чабриолет😅
Зонтик водиле дадите, чтоб ни снег, ни солнце ни дождь, не мешали долги отрабатывать😂
Надо попробовать починить старую кабину, она практически из прямых линий, распустить на части, гнутые профиля заменить и пробовать собирать. Так появится понимание чего не хватает, а может быть и собрать получится.
Это трактор, что бы он нормально встал на учёт, надо что бы кабина соответствовала, там есть свои требования, так что толку от такого восстановления не особо много. Только если "договориться" и потом самим ездить без планов напродажу...
@@TarLex2902оно все из обычных профилей и труб гнуто по размерам и листы железа покрасится и неузнаешь че гостехнадзор следствие проводить будет главно штоб моргало и светилось тормозило и газовало
@@TarLex2902и какие же требования по кабине?😂не смеши ее она и так смешная
@@TarLex2902наоборот, к тракторам нет таких жестких требований по оригинальности кузовных деталей, как к обычным машинам. Поэтому сильно переделанные джипы, которые уже не реально зарегистрировать в своем прежнем классе, перерегистрируют как трактора.
@@TarLex2902 верно говоришь, гостехнадзор регистрирует а не гибдд
Где найдешь, где потеряешь.
Справитесь, всё будет хорошо, мы в вас верим.
Еще один проект, и как только Сергей и Роман успевают? Удачи вам!
Анекдот:
- в чем секрет, как вы все успеваете?
- секрет в том, что мы ничего не успеваем
У металла действительно есть память. И такого издевательства он не забудет и не простит.
У китайского металла, часто бывает,что по коррозийке " память короткая"
Если у металла действительно есть память, то он "помнит" только своё первозданное состояние - руду. Всё остальное фантазии шизофренников.
@@Павел_214 Спроси у нитинола, он тебе правду шепнёт насчёт памяти
@@Павел_214 у кристаллических решёток действительно есть "память" - стремление вернуться в недеформированное состояние. Однако, это происходит не так примитивно, как может показаться по описанию
Рассверливайте кабину, выпрямляйте элементы, сваривайте. Крышу можно из стеклопластика изготовление заказать, как и торпеду, отсутствующие стëкла тоже можно изготовить.
И нафиг новая кабина не нужна.
хорошая мысль. Можно ещё выполнить из стекловолокна и эпоксидки. Например к Машинаторам обратиться - они наверно помогут у них опыт в этом большой.
@@kozybra5188всё же каркас лучше из стали сделать
это таки погрузчик,а не багги для покатух
На жсбишке говорят из цельного листа пятерка вроде техника строительная малоли че упадет сверху
Смотря сегодняшнюю серию, вспомнилось детство, когда мы все любили наблюдать за снегоуборочным комбайном, погрузкой помойки, работой экскаватора или трактора. )
Так вот: Ничего не поменялось! ))
Всем хороших воспоминаний и хорошего настроения!
Эх, ребята! Хорошо что ваш друг мост не снёс, а то пришлось бы мост через речку покупать. В следующий раз постарается😂
У нас в Пскове так на объездной экскаватором мост повредили. Несколько лет был закрыт, потом поменяли поврежденные элементы пролета.
@@Alexander_Martynenko Так то был советский трактор. А это - китайский...
@@pipespb точно не советский. Но марку не знаю.
@@Alexander_Martynenkoзато крымский, за месяц востановили😊
@@TOC_BET не на долго
Рома - Молодец! )) Сергей - Умище! )) Вы вместе - Команда! ))) Сил вам и оптимизма! ))
Ребята,у вас золотые руки ,и Вы восстановите данную технику. И Она будет очень неплохим дополнением к Вашему экскаватору,да и расширит область предоставляемых Вами услуг,что не делается ,делается к лучшему! Удачи!!!!
Извините что несколько комментариев написал. Еще один. В Москве в конце мая состоялась выставка СТТ. На выставке был представлен грузовой универсальный стапель для правки кабин больших грузовиков. Они даже рамы от камаза правят. А вашу кабину они на раз сделают. Вот визитку не смог найти. Может быть в ин-те поищите. По моему они из Твери или даже из Питера. Я так понял, что вы погрузчик купили за пол-цены. Решение правильное. Погрузчик может выполнять до 15 операций при наличии съёмного навесного оборудования. Покупайте к нему быстросъем. Кабину восстановите и будет вам счастье. Удачи.
Заправляйте ниву, цепляйте прицеп и своим ходом за кабиной, в поднебесную. За неделю до Читы, неделю до завода. И будет чудо контент.
Я думаю что им дорога дороже кабины обойдётся...
Вперед за приключениями!
Какую книжку, рядом такие же стоят!
04:50 косынки на дисках делают потому что, металл у них пластилиновый. Круг теряет форму, гнётся и трескается. Поэтому используют толстый металл, от того что он не твердый.
Скоро у парней новое направление будет. Экскаватор, погрузчик.
Красавчики!!
Идёт развитие💪
Следим за движением💪
Это банальный фронтал, эп это совсем другое!
@@intechkomi
Я не про подробности, что да как. Я в общем.
Вообще-то экскаватор и погрузчик написал человек через запятую, т.е. две единицы техники. А экскаватор-погрузчик действительно другое, ни то, ни сё, петушок, одним словом
Обожаю команду Mars Mars. Стараюсь смотреть все ролики, скучаю по тяжёлым эвакуациям. Привет из Брянска.
Жеткий закрепленный мост более устойчив при погрузке в полном ковше на полном вылете стрелы. Но главное не забывать что при работе на косогоре, высоко поднятый ковш с грузом легко может его перевернуть.
Поздравляю Сергей и Роман, теперь в вашей команде стали появляться трактора. Да собирете потихоньку. 👍🤝
Скоро соберут двор как у Комбатов. Потом их дети будут жсбишки оживлять и колёса менять.
Для устойчивости при работе лучше, чтобы балансирным был мост дальше от ковшика. есть опыт покатушек на самодельном шассике, в повороты входил на 3-х колёсах, именно из за того, что расположенный высоко груз легко отрывал колесо по диагонали.
Сделать идеально нужны деньги, я бы восстановил технику из того что есть. Смаздрячить кабину из профилей и заказать окна обычные бюджетные. Как делают надстройки на суднах. Мужики удачи, сил, терпения! Самый главный ресурс это время!
Я думаю, в любом случае перед покупкой новой кабины нежно собрать на старой (как кузовщики: перед тем, как отрезать поврежденный элемент, восстанавливают контрольные точки)
по поводу, какая балансирная ось лучше (качели) есть свои плюсы и минусы. я 8 лет отработал на амкодоре 342с4, в целом техникой доволен, но бывали и такие моменты, при планировке, при благоустройсве, тем более где пространство для маневрирования ограничено, я не мог выполнить пожелания прораба идеально, что бы рабочим не пришлось доробатывать руками. при этом обычный экскаватор погрузчик спокойно выполнял эту работу, так задние колеса стояли в той же поскости, какую и нужно было спланировать, а передние колеса играли, например заезжая на бордюр сначала одним колесом, потом другим. но это нюансы и они не критичны. ко всему можно приспособиться и приноровиться.
по поводу устойчивости, тоже можно сказать несколько слов. у фронтальника есть такая особенность, как ломающаяся рама. И представим такую ситуацию, подцепили вы чалкой за 2 угла дорожную плиту, и её нужно перевезти с одного места на стройке в другое ( да парни, я с вами полностью согласен, что это делается абсолютно другой техникой, но те кто работал на стройке по найму, меня поймёт. либо ты будешь работать за кран, экскаватор, грейдер, погрузчик и манипулятор, либо найдут другого! но я это не одобряю.) и вот ты поднимаешь эту плиту, ковш поднят высоко, центр тяжести тоже высоко, и если ехать прямо то никаких проблем нет. а если начинать маневрировать, к тому же на поворотах с уклоном, рама складывается, и с одной стороны получается что у тебя два колеса рядом, а с другой сильно разнесены, естественно площадь опоры меняется, и если в добавок будет уклон на ту сторону, где колёса при повороте сходятся, нужно быть осторожным, можно завалиться на бок. подобные ситуации могут возникать и при погрузке, на неровных площадках и стесненных условиях. а вот у экскаватора погрузчика, при том же перемещении плит, площадь опоры не меняется, так как все 4 колеса всегда строго остаются на своём месте. в общем на любой технике работать можно, но начинать аккуратно и набираться опыта
Был у нас подобный тракторок еще лет 12-15 назад привозили, тогда даже дилера как такового не было, по техничке возможно отличается уже. У нашего капот только более квадратный был, а кабина судя по двери плюс минус такая же была. Но лет 10 у нас отработал без особых проблем, сгнил только местами . Потом продали. Стекла меняли, так как били их в процессе ремонта, впринципе на заказ все делается.
Парни, желаю чтобы у вас всё получилось!!! И чтобы вас Бог благословил!! И все ваши начинания!!!!
Спасибо
Всегда приятно смотреть Вас, причем на любую тему... кстати, на Ниву нужен ещё хороший длинный багажник на крышу, тогда машина (с прицепом и багажником) превращается верного помощника для перевозки практически любого груза... У себя из-за трудностей доставки материала на участок (узкие проезды + бездорожье) на Ниве 21213 с прицепом и багажником так построил 2 дома, щебень/песок/доски по 6м - без проблем.
Я бы посмотрел на восстановление кабины. Разобрать на детальки что-то выпрямить, что-то новое вварить. Ну уж со стеклами наверняка можно порешать.
Отличное приобретение, все как Серёга любит, очень много всего и хрен пойми чего👍👍👍 зато не бита-некрашена, только чуть чуть вот совсем грамулечку кабина помята🤣🤣🤣👍👍👍
"Без пробега по РФ",- я бы сказал.
Наверняка, это унылая сыромятина с 0 запчастей на складах.
ребята привет Роман с какой любовью лопату поставил в уголок удачи !!!
Поздравляю с приобретением, Мужчины! В ваших руках любая работа спорится. И с этим справитесь и будете наслаждаться результатами своего труда, а еще и процесса. Я уверен.😊👍
Забрали всю мелочёвку кроме той которую уже скоммуниздили : ) Вы конечно оптимисты , там у металла уже памяти не осталось ,сплошная лоботомия : ) Спасибо за шикарные выпуски ,успехов .
Чувствуется, проект МТП подходит к завершению, и вы начали задумываться, а что дальше, и про кого будет новый сериал. Кандидатов уже немало, но этот прям топчик!
Отрихтовать панель пола, смонтировать сидушку с управлением. И пользоватся кабриолетом пока кабина найдется или приедет. Сурово по уюту, зато по высоте габарит отличный🙂
У нас ливень третий день. Температура воздуха от 0 до +8.
Приглашаю на работу "в суровом комфорте" без кабины. ЗП такая же как и у тех кто с кабиной.
Могу добавить комментарий по поводу перевозки. Имеются 2 фронтальника SDLG936 и два люгонг 835, не снимая кабины возим на платформе 80см, на платформе 90см сдуваем колёса на погрузчике и везём.
Экономия вышла боком, вместо трала за 30к взяли мультик за 15к, а дурачок на мультике закинул и повёз.
Я бы тоже предъявил за порчу техники во время перевозки.
Папондос хороший, частично востановите его на учет и в работу, пусть работает двигун в норме коробка работает. пусть мани отрабатывает, а вам меньше головной боли, и успехов с заказами бобольше сезон начинается.
При постановке на учёт... Сбор утиль будет стоить космос😢 . Ребята об этом ещё не знают.
Для русского тракториста, отсутствие кабины, это не баг а фича! 🤣
в см ❤😊😮😊
Для команды Mars Mars отсутствие кабины это не проблема совершенно, а лишь несложное препятствие! )) Я могу вот так сказать. Уверен, что решением этой проблемы они поделятся с нами, своими подписчиками! ))
Долгими зимними вечерами всё у вас получится❤
Не будет у них долгих вечеров,сейчас лесные братья вмороженные в болото косяком пойдут.
Ребят поздравляю с приобретением! Сам занимался восстановлением такой техники есть свои нюансы,нужна будет помощь,совет или инфа свяжитесь помогу чем смогу
Спасибо
Жесткая подвеска для нагружаемой части предпочтительнее, так как ты не будешь жесткость подвески настраивать под 1/5или 1/8 или 100% нагрузку ковша каждый раз, а подвеска под пустой и 1/2 груженный ковш будет вести себя по разному.
А задняя часть всегда имеет одинаковую нагрузку на ось, что позволяет усреднить и поставить подвеску.
Удачи вам ребята!
Был у меня похожий китаец, zl-20. Аппарат не особо прихотливый, и трудноубиваемый. Резина заводская шляпа полная, зимой вообще не едет, снег почистить не реально. Купили бу колеса от газ-66, на плазме вырезали пластину под китайца. Ну и дальше немного слесарных и сварочных работ. В итоге теперь погрузчик прет только так, снег толкает без проблем, с отвалом работает тоже без проблем.
Рома, Сергей у меня такой же трактор, тяните весь, откручено прям всё, даже болты вентилятора. Смотрите за сочленёнкой и меняйте все втулки, там пластик- трактор как желе. Сыроват конечно, но для себя, самое то. Удачи ✊
Это не трактор.
@@vst2677 естественно, это Бентли
Суд, страховка - не не слышал. Уронил - купил, бандитские времена вернулись.
Ну вот видимо фирама грузоперевозки не страхует (зря). А по суду может выйти дороже вся история, со всеми издержками и т.д.
@@supoplex7
А ты знаешь сколько стоит такая страховка ? И при перевозке готов платить плюс сумма этой страховки сверху? Умники эти мамины повылазили как мыши на элеваторе.
@@qwertymaxx по любому это меньше, чем потери при аварии. Так же как очередной платёж по ОСАГО меньше стоимости замены лобоша.
Так предложили то, судя по тому что марсы купили, не дорого.
Поздравляю с покупкой. У меня такой же позрузчик, тоже восстанавливал кабину и всю внутрянку, печку, сиденье и тд. Хороший аппарат, в личном хозяйстве и на мелких халтурах лучше техники нет
Не сомневаюсь, что у марсов всё получится
- При помощи совместных усилий мы эту проблему решили.
- Решаем!
- Да, решаем ….😂
Всяко бывает. И у меня так было ). Дисциплинирует очень в дальнейшем )).
Удачи !!
Работаю в сфере обслуживания подобной техники. Усиления на этих дисках - слабое место. Недавно приехал экскаватор-погрузчик. По торцам этих усилений пошли трещины и колёса перестали держать давление. Посмотрите на гидромеки или амкодоры, нигде нет таких усилений
Прицеп на ниве у вас супер!
Всем советую!!!
Курганский отдыхает в сторонке!
Саранский прицеп просто класс!!! 😊
"...погреть и постучать..." - замечательно!!!
диски китайца из тонкого металла,вот для этого и сделали косынки. колесико то терпит ого го какие нагрузки. У брендов диск толще на много и нет ни каких косынок. Они как бы и сделали + за счет ширины шины. Но давление там будь здоров. Табличка накачки шин есть(была) в кабине по любому! Ну или в мануал загляните. 6 лет откатал от малышей,до громадин... Хорошее приобретение.
Тут только можно пожелать успехов с ремонтом. Марс Марс как всегда на высоте. Лайк. )
Высота Марс-Марса не всегда хорошо, особенно под мостом.
Купил, погрузил продал😂 . Он новый. Блин а вообще я сочуствую тебе чувак. А может вы купите каток ещё и будете полноценными строителями. Может это великое начало
Поздравляю с покупкой ребята)))
Экскаватор и погрузчик,это игрушка в правильных руках. Учтите!!!! Погрузчик не любит мягких грунтов!!! Задняя часть вязнет моментально(если ковш пуст и передняя ось прошла). Не уверен в грунтах? набери ковш грунта и двигайся в перед не спеша. Завалилась "морда"?...дальше делать не чего... ну или сыпь себе дорогу!!! Свалился зад в яму,слабый грунт...лебедка,кран в помощь. Именно погрузчики все одной проблемы,большая нагрузка на заднюю ось)))
Рома устал махать лопатой 🤦♂️вот и купили.
Стареет😂
я к зиме подготовился по другому )) чтоб не буксовать имею с собой offroad track )) купил на WB "Выручайка АнтиБукс, Ленты противобуксовочные" )))))))))
Оригинальный ответ,это что? ЯЩИК!🤣👍
Молодцы мужики. С обновкой вас!
Рома обнавил себе лопату 😂
За то, что выручили своего коллегу, пусть и по его глупости попавшего на бабки-- РЕСПЕКТ!!! 👍👍👍
Привет из Москвы! Вам надо ехать в Китай и там на заводе покупать кабину. Это будет быстро. Есть еще вариант. Заказать кабину в Твери. Чертежи Сережа выполнит сам, а металлоконструкцию сварит завод. Удачи.
Дайте номер в Твери.
Не без кабины, а кабриолет! ))) ну почти... мыслим позитивно ))
Если оригинальная китайская печка дорогая, можно поискать китайскую китайскую печку😁
По поводу балансирной подвески абсолютно без разницы спереди или сзади и к той и к другой привыкать нужно там где мëртво прекручина при загрузке встаëшь на самую ровную а балансир можно и немного под рельеф. А вообще нужно перед загрузкой готовить себе площадку ровнять иначе можно и завалить технику на бок. Аккуратнее работайте друзья всем удачи у каждой техники своя спицифика
Удачи 😊
Спасибо. Интересный порузчик! Вы кабину эту - восстановите, я даже не сомневаюсь, Mars Mars !
Я поражаюсь, как такой хлипкий манипулятор поднимает такие тяжелые машины
На всех фронтальных погрузчиках передний мост жёстко с рамой, а задний качающаяся балка. Иначе при подъёме полного ковша будет опрокидывание на бок.
Это и на катерпиллер, и на китайцах, кейс и тд. Все фронтальники.
Вы супер молодцы. Класс супер отличное видео. 🔥🔥🔥👍👍👍👏👏👏 Кабину поставте от другой китайского погрузчика на разборке купите. И срастите её с этой шасси. А электрика там простая и он сам простой.
НАДЁЖНОСТИ И БЕЗОПАСНОМТИ МНОГО НЕ БЫВАЕТ...УДАЧИ ИУСПЕХОВ ВАМ !!!
Удачи вам ребята 👍👍👍👍
16:50 надо начать с того чтобы отделить платформу от колпака, большинство оборудования установлено на платформе (пол кабины).
Успехов!
Крутой проект будет!
Для фронтального погрузчика схема с балансирной задней осью и жёстко креплённой передней является классической и правильной, точно по такой схеме делаются все фронтальные погрузчики cat, volvo, liebherr.
Поздравляю с пополнением))
Сущай, не делай кабина! КАБРИОЛЕНЬ! Весь мир завидовать бедет. Ля Какой!!!)))
Трактор - кабриолет! Это новая редкая модель будет! 😊
Предлагаю кабину не восстанавливать. Сделать складную раму с тентом сверху и по периметру. Типа как на дорожной технике (асфальтоукладчик, фреза и т.п.). Тогда сможете по габариту сами везде возить на КАМАЗе, делать на нём работу без доп.затрат по перевозке тралом.
А Никита молодец! Только надо учесть, что если метал долго греть, то он может вспомнить как был рудой! :))
Ребята, вы монстры перфекционизма. Доберетесь до сути и отремонтируете по-любому!!!
фронтальные краны делаются все с нагрузочной жёсткой осью. Полмира работает ими, не заморачиваясь всякими поворотными стрелами, а делая полоноповоротные или переломные шасси под краны, но всегда с жёсткой загруженной осью и подвеской под мотором.
Рома, Серёжа, а что если обратиться за помощью к... "МАШИНАТОРАМ".
Они классные вещи делают из пластика, возможно помогут.
С уважением.
Неплохо погрузчик я работаю на таком , но есть нюанс Кога загруженыый ковш поднятый верх на небольших уклонах может перевернуься и на почках аж колеса от Земли отрываются передние.
Насчёт проекта Йети, поставьте шины И-159 как на МТП, а если груза возить не предвидется, то сделайте из неё ободрыш со внутренней стороны. Тем самым и вмеру высокая, и вмеру широкая. И плющится будет хорошо.
Был у нас "лунный трактор", а теперь еще у Вас, будет !МАРСИАНСКИЙ ПОГРУЗЧИК!)))🚜
На них кабина же элемент безопасности с усилением для защиты от падения груза и переворота. Врятли она подлежит восстановлению. Лучше подождать и купить новую хотя бы в минималке.
Да можно так восстановить что будет лучше оригинала! Нужно срочно звать Дмитрия Викторовича! С канал комбат крю)
Судя по тонюсеньким стоечкам дверей, а также по тому, как она смялась и как порвало крышу, у этого конкретного экземпляра не было никакого усиления и никакой защиты
У конкретно этого нет. Защитные элементы из толстой профильной трубы не замечены.
@@ZIKOLEGэтот анал только трехметрой палкой трогать можно
Серега и Роман что вы паритесь насчет кабины откройте филиал в Крыму тент легче примастить и пусть он себя оправдывает до покупки новой кабины ))))))
Всё получится у Вас
Для понимания подобный погрузчик liugong завезенный как "запчасть" во Владивосток будет стоить ~2млн руб.
Запчасти есть, но кабины меняют раз в хер знает сколько лет, поэтому на складах их не держат как мёртвые деньги. Да и просто из Китая что либо привезти сроки от 40ка дней. Нихрена страшного, восстановите.
5,5тонн отличный якорь, я думаю под это вы его тоже брали.
Сенсей даже тут кабину снёс😂
Нужно хорошего кузовщика со стапелем.там думаю очень не сложный конструктив . Как туалет😊😊😊
По поводу мостов, в этом погрузчике принцип зерноуборочного комбайна и это хорошо, не знаю чем я вам подсказал ведь вы и на комбайнах не работали, ну что ж посмотрим что будет на практике.
Для погрузчика чем меньше расстояние от режущей кромки ковша до жестко закрепленной оси, тем лучше - меньше перекос относительно основания при заборе груза. Сочлененный фронтальник маневреннее, имеет лучший обзор. Но при работе вдоль стены на малом расстоянии от нее может возникнуть ситуация, когда без посторонней помощи не обойтись. А перевернуть (к вопросу об устойчивости) можно любой погрузчик - достаточно чтобы центр тяжести вышел за опорный контур, это вы и сами хорошо знаете!
На фронтальной погрузчике мост качается только задний. Для устойчивости. Передний для устойчивости жёстко. А на экскаваторе погрузчике там вес ковша
меленький поэтому не страшно
Если пары в редукторах 6/35. Берегите. Это дифицит, с этим столкнулся и в России их нет от слова совсем. Только в Китае они есть.
Лишь бы память была у водителя , который вез этот погрузчик в следующий раз проезжая под мостом
Что люди думали, когда разбирали? Там же теперь лютый некомплект.
Интересно рассказываете, спасибо!
приветствую. учитывая какие уже вы конструкции сварили на мтп, тут кабинет сварить труда не составит, профильная труба в помощь. еще и покрепче сделать можно чем было )))
Неё,крепче не надо.А то в следующий раз придётся мост купить.
Летом хорошо будет!😊
При замене масла в акпп, не забудьте сливать масло и с гидратрансформатора. И температура его при рабртающем двс проверяется и не менее 40градусов дрлжна быть.
Интересно будем ждать восстановления