ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
あい変わらずの手際の良さと、カメラワークの良さで、見入ってしまいました。(笑)ついに出ました重曹ブラスト！(笑)効果は絶大な様で、オイル汚れが綺麗さっぱりに取れましたね。ケミカルだと、こうは行かない。(笑)メディアが残らないと言うのであれば、ドライアイスのブラストって手も有りますが、あれは設備が居るのと、危険性があるので、個人的には難しいかな？(笑)
ドライアイスのブラストって言うのもあるんですね、どんなのかな？重曹は体にいいのでお勧めですね、どこでも売っているし、これをカバーできるものを作れば最高かも
ドライアイスのブラストは、会社の工場に有るのですが、構造や設備は、似た様な物です。ただ、安全の為に、ややゴツくなります。そして、何よりも、大量のドライアイスを安全に保管する為の設備が要ります。ドライアイス自体が、超低温で危険性が高いのと、放っとけば無くなるので、注意が必要ですね。(笑)
掃除するより簡単ですね蒸発ですものね、密閉状態では少しやばいでしょうか？ｗｗｗそんなのが会社にあるなんてうらやましい
マジかよ！重曹最高だな！「使用例」に載せないと・・・！
水に流すだけで完全になくなるのは本当便利ですね
漢の作業場に軽快な音楽、特にジャズピアノの選曲が素敵です！
ありがとうございます、アフレコが出来ないのでノイズ隠しのつもりで選曲していましたが落ち着いた雰囲気のJAZZが好きなので使っています好みが同じなんですね嬉しいです
こんばんは😃🌃いつもみてます😆dioのフロントフォーク高いから家にある3wfのフロントフォーク入れれますかね？乗っているのはaf61です🙋
いつも見てくれるなんて、嬉しすぎる、、、DIOなんですね、金も銀も黒もありますね
オイルなどは ケルヒャーの家庭用スチーム洗浄機おすすめです。CB125JX 時代ホンダの講習会ではシールにもオイル軽く塗りました。 ピストンリングはピストンリング溝に凸があってそこに合せてました、車と違うのは クランクケースが上下に割れるためピストンはクランクつけてからシリンダに挿入ですあとでクランクケースを組み立てですかね
河童工房 いろいろ教えて抱きありがとうございますケルヒャーいいんですね検討したいと思います！シールにグリスは塗ったりぬらなかったりその場所によって使い分けています！これからもいろいろ教えていただけたらと思いますコメントありがとうございます
ピストンには何をつけてるのですか？
エンジンオイルを付けています初期の摩耗を防ぐ意味があります
大学生の時ＭＢＸ５０に乗っていて引っ張りのオーバーレブでクランク曲げてしまった事があります。その時に行きつけのバイク屋のオヤっさんが直してくれたんですけどこんなにも手間のかかる事だったんですね。もう廃業してしまった別府市の十時モータースさん３０年遅れですがありがとうございました。
手順で整備の事がわかり人の気持ちがわかって感謝できるって素晴らしいことですね、バイク屋さんもいい仕事していたんですね、あったかいコメントありがとうございます
情報ありがとうございます。
こちらこそ見てくださってありがとうございます
レストア動画好きでよく見るんですけどやっぱりみてて楽しいです！それにしても最初の動画2週間で35万再生してるのにそれ以降の動画全然伸びてなくて悲しい
はしもとかんな 専門的になると皆さんひくんですね！
正直エンジンをオーバーホールあたりで、専門職やマニアじゃないとついていけないレベルですからね。当然自分もついていけてませんが、どうなるのか気になって途中でやめられません・・・
そういう人たちばかりだと再生数伸びるのですが、、、みんなついてこい(笑)
内容は素晴らしいがBGMもないしなんとも"動画"としては悲しい、教材としてならいいかも！
@@thepoisan6039 BGMが著作権の問題で消えてしまったのです、リカバリーできませんユーチューブのほうで対応していただかないとダメなんです
素晴らしい仕事ぶりですね。昭和の職人をみました。レストアラーの私から見れば神様でしょう。次回期待しています。
そんなに思って頂き恐縮です、これからもよろしくお願いします
鍋の焦げ付きは、重曹で煮ると落ちる。消磁機は変な使い方すると磁気が帯びます。
A Masa 説明書に詳しく書いてないのでよくわからないのですが日本製のになぁ
離すと消磁、付けると磁気が帯びる、だった気がするけど、反対かも。
もう一度やってみます、情報ありがとうございます
今更のコメントで申し訳ありませんが気になったので質問させてください。最後のカムのところのベアリングですが、サンポールなどで金属を侵さない程度でサビを落として、注油して再生、というのはダメですかね？もちろん新品交換するに越したことはありませんが、そのようにしても使えないことはないのかな、って思ってしまいました。
錆びは落ちるかもしれませんね、ただ高速回転で回る重要部品なので摩耗などがあると大きなトラブルになるので難しいかもしれませんね、疑問を持つことは大切なことです一度やってみることも重要ですね
ささやんRガレージ ベアリングは消耗品ですもんね。納得しました。ありがとうございます。
手際が良すぎて弟と凄すぎって言いながら見てました！重曹ブラスト良いですね！掃除とかによく使うのですが万能なんだなぁと再確認しました！ボアアップの時に外した純正カムがあったのになと､弟と話してました！
そうなんですね、売ってもらえたらよかったなって思いました、ただTODAYってボアアップしたら面白そうですね、どうですか？私もお金ができたらボアアップしたいと思いました、どれくらい出るのですか？教えてください
@@sasayan.r.garage いつも見せて頂いてるので売るなんてとんでもないです:;(∩´﹏`∩);:それに使わない物なのでお金なんかもらえないですよ？トゥデイのボアアップはキットは76cc(ノーブランド)､81cc(武川)､94cc(キタコ)の3種類あるので一概に言えませんが弟が買ってきた武川81ccのボアアップキットは武川フルキットらしくビックキャブにハイギアにプーリーが付いていたので4万8千円位しましたね…シリンダーとピストンだけのセットだと2万5千円ぐらいです！76ccのボアアップキットだと1万円切るくらいでありますがキタコの94ccキットは大体1万9千円ぐらいですね！ただハイギアを入れないとリミッターに当たるんですよね…ハイギア入れるだけで＋20kmは変わりますよ！鬼門なのがキタコのCDIが廃盤なのでそこだけ気長に探すしか無いですね…武川のボアアップキットでキタコCDI付きの最高速で95kmぐらいですね？キタコの94ccキットだと大台超えますね…きっと…
詳しい情報ありがとうございます、ほかの車種と違ってTODAYはボアの大きいのが入るようで今のJOGなんかだと63㏄だとかしかないので魅力ですね余裕があれば組んでみたいです
@@sasayan.r.garage いえいえ！全然詳しくないですよ！自分が乗ってるジョグは63ccなんですがまだ探してみるとヘッド付き75ccなるものもありますよ？
そうなんですね、町の利用に一台作ってみようと思います、おまわりさんの125ｃｃをちぎっていけるようにハイパワーにしたいな(笑)
重層ブラストですか！良いですね、環境にも優しいし。アイスブラストでしくじった事も鑑みて、重層ブラスト当家も採用してみます。とにかく、あわてず、あせらず、あきらめず、いきましょう！
本職さんですね、素人ですが環境にも人間にも優しいので使いやすいですね、キャビネットのガラスビーズ全部捨てて重曹に変えようと思います
見ごたえがありました！nsr50mini2さんの動画配信は気になります。整備動画はいつ見てもいいですね！
整備しながらライトを2～3か所から当ててビデオカメラの配置を念入りにしているので、そこ言われえるととてもうれしい(笑)整備がおろそかになるのが玉にキズ（大笑）
@@sasayan.r.garage nsr50mini2さんの整備は一流ですよ！私のジョグも分解整備して欲しい（笑）
撮影しているとどうしてもそちらに気がとられて、時間もかかりすぎて次の日になると最近物忘れがひどくて、至らない部分もあるので撮影部分を前後させたりしながらあらを隠しながらやっています本当にお恥ずかしい、もっと集中して頑張るようにします(笑)
またまた、つまらない知識ですが、縦割りのクランクケースの場合クランクをボルトで締めて入れるときはクランクのベアリングがクランクケースの片方に寄ってしまっている状態になっいるのでトルクで締めていく時はプラハンなどでクランクを叩いてやると、片方に寄ってしまっているベアリングが本来の位置に戻り回転がスムーズになります。ですが、叩き過ぎるとクランクの真がぶれて更に悪化してしまうのでそこは注意がいります。長文失礼しました。
よくご存じで、叩き方にコツがありますね、私はNSR50が専門でしたのでスクーターするときにスクーター専門の友人に教えてもらいました滑らかになるように頑張りますね
やっぱエンジン修理は良い！(しみじみ)
同じ匂いがします(笑)
鉄を消磁するときは金鎚等でコンコン叩いてみて下さい
それだけでいけるの？
たぶんこの程度ならいけると思います。騙されたと思ってやってみて下さい。
明日早速やってみます、情報ありがとうございます、これかも色々教えて下さいね
What is this black sealant name?
Do you know when you are using it? Please tell me in time, it is so old video so I can not understand
@@sasayan.r.garage I have Yamaha aprio and I want to rebuild engine and custom with Pollini or Mallosi parts ;) I'm living in Saitama.
楽しく拝見しています。接着したベアリングはどうやって外すのですか？
熱を加えて外します確か300度ぐらいだったかな？
気の毒 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
とんでもないバイクでしたが、いい思い出になりましたｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 氏今、AF61のカーボン噛みを、非分解でケミカル泡ブっ込んで漬けておりますｗ 直ると良いな～♪前回も、同じ方法で５～6年延命しました。
今回も丁寧でわかりやすい動画ありがとうございます！当方、現在WR250Rのジェネレーターカバーからのオイルの滲みに悩んでおります。純正ガスケット、液体ガスケット（モノタロウ）、純正ガスケット＋液体ガスケット、ホルツの液体ガスケットと色々試したのですが、まだ止まりません。液ガスのコツありますでしょうか？こちらの動画で、クランクケースのキレイにガスケット塗っておられましたが、チューブからクランクケースに塗ってから、ヘラなどで伸ばしているのでしょうか？お手すきのときにでもご教授いただけると助かります。
私なんかがアドバイスなどとおこがましいのですがケースに塗る前にアセトンで脱脂して液ガスの乗りを良くするとともにはがれにくくする、ケースが傷などついているか確認する、傷があればそこから漏れるのは当たり前なのでアルミ溶接、研磨でリカバリーします、液ガスは伸ばさないで少し厚めに平均に塗っていますへらなどで伸ばすとどうしても薄い場所ができるので私は手を脱脂して感覚で塗っています、勿論塗りすぎは異物混入になるのでそれは程度問題ですけど、私の方法が最高とは思っていませんのでさらなる上を目指して頑張ってくださいね
早速のご返答ありがとうございます！次回の休みに手塗りで早速チャレンジしてみます～m(_ _)m
重曹の落下式ブラスト･･･使える！
マジイイよ使える、便利です
重曹ブラスト・・・ピット内の消臭にも効果的、ピストンも変えてた方が有る意味安くついたかも！？
taro taro 普通ならかえますよね！今回はギリギリの値段で頑張るのがテーマです笑
新品のベアリングは本当に滑らか＾＾以前工作機械のベアリング交感したら格段に静かになった。ケース側にベアリングこすった跡がありましたね、悪影響出てないと良いけど。
そうなんです、だから固定するように整備します、続編見てくださいね、そろそろアップしますよー
オイル管理って大事ですね（笑）
オイル交換さえしていれば長持ちするんですけどねｗｗｗｗ
どうやってクランクのねじ部だけ曲げたんでしょうねｗｗ
ちなみに、この車種はベアリング接着指定なんでしょうか？
重曹ブラスト、興味はあったんですが・・・試してみようかな～
寛大なるk国のgoo民 接着してと言うのはまずありませんが接着することによりよりトルクが出る強いエンジンになりますレースのテクニックですね
寛大なるk国のgoo民 おそらく外れなくてハンマーで叩いたんでしょうね
カムが死んでたのは意外ですね
てっきりクランクだと思っていたのでノーマークでした組む時、気が付いてびっくりです、ここまで錆びるとは、、、
カブもそうですが中華はオーバートルクで大半締まってるので組直すだけでも軽く回るようになりますね
ホンダの中華製バイクの大半はオーバートルクでねじが回りませんね、整備に手間かかって仕方ないです(笑)
ここに来てカムまで交換とは… オイル管理の悪い不動車はこうなっちゃうんですね。ジャンク怖い。
外した時は暗かったのでわからなかったです、どうせクランクでしょって思っていて、組んでいて、、、、うわってなりました
エンジンのスプレー塗装を～💨
したいけどねー放熱性も落ちるからねー、ガン塗装だったらいいかも
何度も失敗を繰り返し習得！かな？ここまで依頼すると工賃・技術料・部品・消耗品すごいことになりそう (^_-)-☆手探りでは、無理な作業です。
BeautyHose レースを30年以上しているのでだんだんとできるようになります普通の整備よりもさらに上の整備を目指しています
もう、ここまで来ると下手な新車よりも調子良くなりますよね！ Σ(￣ロ￣lll)不器用な自分には無理ですが、見ていて気持ち良い動画です♪
ありがとうございます、とっても嬉しいお言葉頂き、感謝感謝です
クランクネジ曲がってます
気のせいではないですか？(笑)
組立型クランクの軸があれだけぶれていたら気になります。組立後のクランク芯出しはやったのですか？丁寧な仕事をやっているだけに心配です。
今回はダイヤルゲージで測定していないのです、台風で部品そのままのために速く組まないとと焦って組みました感じではそうずれはないように思えましたが片持ちベアリングのほうに少々ガタがあり総じて少し振動があります軸の先のネジの部分だけのブレだろうと思いますが中心線なので少々はいけるかと思い組みました走行はまだしていませんが一度乗ってみてみようと思います
バイクのエンジンって単気筒なんですか？
50㏄のスクーターなんでみんな単気筒です250㏄ぐらいから2気筒が多くなり400㏄以上だと4気筒が多くなります、それぞれです
曲がってますよ
猫村 やはり曲がってますね残念でした
あい変わらずの手際の良さと、カメラワークの良さで、見入ってしまいました。(笑)
ついに出ました重曹ブラスト！(笑)
効果は絶大な様で、オイル汚れが綺麗さっぱりに取れましたね。
ケミカルだと、こうは行かない。(笑)
メディアが残らないと言うのであれば、ドライアイスのブラストって手も有りますが、あれは設備が居るのと、危険性があるので、個人的には難しいかな？(笑)
ドライアイスのブラストって言うのもあるんですね、どんなのかな？重曹は体にいいのでお勧めですね、どこでも売っているし、これをカバーできるものを作れば最高かも
ドライアイスのブラストは、会社の工場に有るのですが、構造や設備は、似た様な物です。ただ、安全の為に、ややゴツくなります。そして、何よりも、大量のドライアイスを安全に保管する為の設備が要ります。
ドライアイス自体が、超低温で危険性が高いのと、放っとけば無くなるので、注意が必要ですね。(笑)
掃除するより簡単ですね蒸発ですものね、密閉状態では少しやばいでしょうか？ｗｗｗ
そんなのが会社にあるなんてうらやましい
マジかよ！重曹最高だな！「使用例」に載せないと・・・！
水に流すだけで完全になくなるのは本当便利ですね
漢の作業場に軽快な音楽、特にジャズピアノの選曲が素敵です！
ありがとうございます、アフレコが出来ないのでノイズ隠しのつもりで選曲していましたが落ち着いた雰囲気のJAZZが好きなので使っています好みが同じなんですね嬉しいです
こんばんは😃🌃いつもみてます😆dioのフロントフォーク高いから家にある3wfのフロントフォーク入れれますかね？乗っているのはaf61です🙋
いつも見てくれるなんて、嬉しすぎる、、、DIOなんですね、金も銀も黒もありますね
オイルなどは ケルヒャーの家庭用スチーム洗浄機おすすめです。
CB125JX 時代ホンダの講習会ではシールにもオイル軽く塗りました。
ピストンリングはピストンリング溝に凸があってそこに合せてました、
車と違うのは クランクケースが上下に割れるためピストンはクランクつけてからシリンダに挿入です
あとでクランクケースを組み立てですかね
河童工房 いろいろ教えて抱きありがとうございますケルヒャーいいんですね検討したいと思います！シールにグリスは塗ったりぬらなかったりその場所によって使い分けています！これからもいろいろ教えていただけたらと思いますコメントありがとうございます
ピストンには何をつけてるのですか？
エンジンオイルを付けています初期の摩耗を防ぐ意味があります
大学生の時ＭＢＸ５０に乗っていて
引っ張りのオーバーレブでクランク曲げてしまった事があります。
その時に行きつけのバイク屋のオヤっさんが直してくれたんですけど
こんなにも手間のかかる事だったんですね。
もう廃業してしまった別府市の十時モータースさん
３０年遅れですがありがとうございました。
手順で整備の事がわかり人の気持ちがわかって感謝できるって素晴らしいことですね、バイク屋さんもいい仕事していたんですね、あったかいコメントありがとうございます
情報ありがとうございます。
こちらこそ見てくださってありがとうございます
レストア動画好きでよく見るんですけどやっぱりみてて楽しいです！
それにしても最初の動画2週間で35万再生してるのにそれ以降の動画全然伸びてなくて悲しい
はしもとかんな 専門的になると皆さんひくんですね！
正直エンジンをオーバーホールあたりで、専門職やマニアじゃないとついていけないレベルですからね。当然自分もついていけてませんが、どうなるのか気になって途中でやめられません・・・
そういう人たちばかりだと再生数伸びるのですが、、、みんなついてこい(笑)
内容は素晴らしいがBGMもないしなんとも"動画"としては悲しい、教材としてならいいかも！
@@thepoisan6039 BGMが著作権の問題で消えてしまったのです、リカバリーできませんユーチューブのほうで対応していただかないとダメなんです
素晴らしい仕事ぶりですね。昭和の職人をみました。レストアラーの私から見れば神様でしょう。次回期待しています。
そんなに思って頂き恐縮です、これからもよろしくお願いします
鍋の焦げ付きは、重曹で煮ると落ちる。
消磁機は変な使い方すると磁気が帯びます。
A Masa 説明書に詳しく書いてないのでよくわからないのですが日本製のになぁ
離すと消磁、付けると磁気が帯びる、だった気がするけど、反対かも。
もう一度やってみます、情報ありがとうございます
今更のコメントで申し訳ありませんが気になったので質問させてください。
最後のカムのところのベアリングですが、サンポールなどで金属を侵さない程度でサビを落として、注油して再生、というのはダメですかね？
もちろん新品交換するに越したことはありませんが、そのようにしても使えないことはないのかな、って思ってしまいました。
錆びは落ちるかもしれませんね、ただ高速回転で回る重要部品なので摩耗などがあると大きなトラブルになるので難しいかもしれませんね、疑問を持つことは大切なことです一度やってみることも重要ですね
ささやんRガレージ ベアリングは消耗品ですもんね。
納得しました。ありがとうございます。
手際が良すぎて弟と凄すぎって
言いながら見てました！
重曹ブラスト良いですね！
掃除とかによく使うのですが万能なんだなぁと再確認しました！
ボアアップの時に外した純正カムがあったのになと､弟と話してました！
そうなんですね、売ってもらえたらよかったなって思いました、ただTODAYってボアアップしたら面白そうですね、どうですか？私もお金ができたらボアアップしたいと思いました、どれくらい出るのですか？教えてください
@@sasayan.r.garage いつも見せて頂いてるので
売るなんてとんでもないです:;(∩´﹏`∩);:
それに使わない物なので
お金なんかもらえないですよ？
トゥデイのボアアップは
キットは76cc(ノーブランド)､81cc(武川)､94cc(キタコ)の3種類あるので
一概に言えませんが弟が買ってきた
武川81ccのボアアップキットは武川フルキットらしく
ビックキャブにハイギアにプーリーが付いていたので4万8千円位しましたね…
シリンダーとピストンだけのセットだと
2万5千円ぐらいです！
76ccのボアアップキットだと
1万円切るくらいでありますが
キタコの94ccキットは大体1万9千円ぐらいですね！
ただハイギアを入れないとリミッターに
当たるんですよね…
ハイギア入れるだけで
＋20kmは変わりますよ！
鬼門なのがキタコのCDIが廃盤なので
そこだけ気長に探すしか無いですね…
武川のボアアップキットで
キタコCDI付きの最高速で95kmぐらいですね？
キタコの94ccキットだと大台超えますね…
きっと…
詳しい情報ありがとうございます、ほかの車種と違ってTODAYはボアの大きいのが入るようで今のJOGなんかだと63㏄だとかしかないので魅力ですね余裕があれば組んでみたいです
@@sasayan.r.garage いえいえ！全然詳しくないですよ！
自分が乗ってるジョグは63ccなんですが
まだ探してみるとヘッド付き75ccなるものもありますよ？
そうなんですね、町の利用に一台作ってみようと思います、おまわりさんの125ｃｃをちぎっていけるようにハイパワーにしたいな(笑)
重層ブラストですか！
良いですね、環境にも優しいし。
アイスブラストでしくじった事も鑑みて、重層ブラスト当家も採用してみます。
とにかく、あわてず、あせらず、あきらめず、いきましょう！
本職さんですね、素人ですが環境にも人間にも優しいので使いやすいですね、キャビネットのガラスビーズ全部捨てて重曹に変えようと思います
見ごたえがありました！nsr50mini2さんの動画配信は気になります。整備動画はいつ見てもいいですね！
整備しながらライトを2～3か所から当ててビデオカメラの配置を念入りにしているので、そこ言われえるととてもうれしい(笑)整備がおろそかになるのが玉にキズ（大笑）
@@sasayan.r.garage nsr50mini2さんの整備は一流ですよ！私のジョグも分解整備して欲しい（笑）
撮影しているとどうしてもそちらに気がとられて、時間もかかりすぎて次の日になると最近物忘れがひどくて、至らない部分もあるので撮影部分を前後させたりしながらあらを隠しながらやっています本当にお恥ずかしい、もっと集中して頑張るようにします(笑)
またまた、つまらない知識ですが、縦割りのクランクケースの場合クランクをボルトで締めて入れるときはクランクのベアリングがクランクケースの片方に寄ってしまっている状態になっいるのでトルクで締めていく時はプラハンなどでクランクを叩いてやると、片方に寄ってしまっているベアリングが本来の位置に戻り回転がスムーズになります。ですが、叩き過ぎるとクランクの真がぶれて更に悪化してしまうのでそこは注意がいります。
長文失礼しました。
よくご存じで、叩き方にコツがありますね、私はNSR50が専門でしたのでスクーターするときにスクーター専門の友人に教えてもらいました滑らかになるように頑張りますね
やっぱエンジン修理は良い！(しみじみ)
同じ匂いがします(笑)
鉄を消磁するときは金鎚等でコンコン叩いてみて下さい
それだけでいけるの？
たぶんこの程度ならいけると思います。
騙されたと思ってやってみて下さい。
明日早速やってみます、情報ありがとうございます、これかも色々教えて下さいね
What is this black sealant name?
Do you know when you are using it? Please tell me in time, it is so old video so I can not understand
@@sasayan.r.garage I have Yamaha aprio and I want to rebuild engine and custom with Pollini or Mallosi parts ;) I'm living in Saitama.
楽しく拝見しています。接着したベアリングはどうやって外すのですか？
熱を加えて外します確か300度ぐらいだったかな？
気の毒 (´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
とんでもないバイクでしたが、いい思い出になりましたｗｗｗ
@@sasayan.r.garage 氏
今、AF61のカーボン噛みを、非分解でケミカル泡ブっ込んで漬けておりますｗ 直ると良いな～♪
前回も、同じ方法で５～6年延命しました。
今回も丁寧でわかりやすい動画ありがとうございます！
当方、現在WR250Rのジェネレーターカバーからのオイルの滲みに悩んでおります。
純正ガスケット、液体ガスケット（モノタロウ）、純正ガスケット＋液体ガスケット、ホルツの液体ガスケットと色々試したのですが、まだ止まりません。液ガスのコツありますでしょうか？こちらの動画で、クランクケースのキレイにガスケット塗っておられましたが、チューブからクランクケースに塗ってから、ヘラなどで伸ばしているのでしょうか？お手すきのときにでもご教授いただけると助かります。
私なんかがアドバイスなどとおこがましいのですがケースに塗る前にアセトンで脱脂して液ガスの乗りを良くするとともにはがれにくくする、ケースが傷などついているか確認する、傷があればそこから漏れるのは当たり前なのでアルミ溶接、研磨でリカバリーします、液ガスは伸ばさないで少し厚めに平均に塗っていますへらなどで伸ばすとどうしても薄い場所ができるので私は手を脱脂して感覚で塗っています、勿論塗りすぎは異物混入になるのでそれは程度問題ですけど、私の方法が最高とは思っていませんのでさらなる上を目指して頑張ってくださいね
早速のご返答ありがとうございます！次回の休みに手塗りで早速チャレンジしてみます～m(_ _)m
重曹の落下式ブラスト･･･使える！
マジイイよ使える、便利です
重曹ブラスト・・・ピット内の消臭にも効果的、ピストンも変えてた方が有る意味安くついたかも！？
taro taro 普通ならかえますよね！今回はギリギリの値段で頑張るのがテーマです笑
新品のベアリングは本当に滑らか＾＾以前工作機械のベアリング交感したら格段に静かになった。
ケース側にベアリングこすった跡がありましたね、悪影響出てないと良いけど。
そうなんです、だから固定するように整備します、続編見てくださいね、そろそろアップしますよー
オイル管理って大事ですね（笑）
オイル交換さえしていれば長持ちするんですけどねｗｗｗｗ
どうやってクランクのねじ部だけ曲げたんでしょうねｗｗ
ちなみに、この車種はベアリング接着指定なんでしょうか？
重曹ブラスト、興味はあったんですが・・・
試してみようかな～
寛大なるk国のgoo民 接着してと言うのはまずありませんが接着することによりよりトルクが出る強いエンジンになりますレースのテクニックですね
寛大なるk国のgoo民 おそらく外れなくてハンマーで叩いたんでしょうね
カムが死んでたのは意外ですね
てっきりクランクだと思っていたのでノーマークでした組む時、気が付いてびっくりです、ここまで錆びるとは、、、
カブもそうですが中華はオーバートルクで大半締まってるので組直すだけでも軽く回るようになりますね
ホンダの中華製バイクの大半はオーバートルクでねじが回りませんね、整備に手間かかって仕方ないです(笑)
ここに来てカムまで交換とは… オイル管理の悪い不動車はこうなっちゃうんですね。ジャンク怖い。
外した時は暗かったのでわからなかったです、どうせクランクでしょって思っていて、組んでいて、、、、うわってなりました
エンジンのスプレー塗装を～💨
したいけどねー放熱性も落ちるからねー、ガン塗装だったらいいかも
何度も失敗を繰り返し習得！かな？
ここまで依頼すると工賃・技術料・部品・消耗品
すごいことになりそう (^_-)-☆
手探りでは、無理な作業です。
BeautyHose レースを30年以上しているのでだんだんとできるようになります普通の整備よりもさらに上の整備を目指しています
もう、ここまで来ると下手な新車よりも調子良くなりますよね！ Σ(￣ロ￣lll)
不器用な自分には無理ですが、見ていて気持ち良い動画です♪
ありがとうございます、とっても嬉しいお言葉頂き、感謝感謝です
クランクネジ曲がってます
気のせいではないですか？(笑)
組立型クランクの軸があれだけぶれていたら気になります。
組立後のクランク芯出しはやったのですか？
丁寧な仕事をやっているだけに心配です。
今回はダイヤルゲージで測定していないのです、台風で部品そのままのために速く組まないとと焦って組みました感じではそうずれはないように思えましたが片持ちベアリングのほうに少々ガタがあり総じて少し振動があります軸の先のネジの部分だけのブレだろうと思いますが中心線なので少々はいけるかと思い組みました走行はまだしていませんが一度乗ってみてみようと思います
バイクのエンジンって単気筒なんですか？
50㏄のスクーターなんでみんな単気筒です250㏄ぐらいから2気筒が多くなり400㏄以上だと4気筒が多くなります、それぞれです
曲がってますよ
猫村 やはり曲がってますね残念でした