Дарья вы сравниваете два обсолютно разных класса локомотивов. 1. Маневровый тепловоз. 2. Магистральный электровоз. У них разные задачи и мощность. Поэтому и дизайн, как вы сказали разный. Обратитесь к истории для обзора и тогда будет видео информативным.
Но Даша права про округлый дизайн ,да, был такой фетиш, те же ЭРки вспомнить)) а про маневровики да, они все тогда похожи были. Хотя мне дизайн ТЭМ всегда больше заходил, но ЧМЭхи роднее)
Wonderful review, I enjoy everything about Russia, history, architecture, churches, military equipment and most of all.. ..the people. Always a pleasant experience whenever I visit. Thank you for the great video.
Сколько восхищений в вас вызывает модель тепловоза и электровоза и насколько вижу довольно простенькие модельки. Вам бы в руки дать повертеть самоделки моего отца, советские паровозы ИС и П-36 выполненные в металле лет 40 с лишним тому назад. ИС когда то кучу призов получил, будучи даже не крашенным. У них на сцепках деталировка выше и подвижных рабочих частей чем тут в моделях целиком.
Я тоже ещё лет 10 назад говорил, сборные жд модели - золотая жила! По-моему даже Звезде писал по этому поводу. Вот допустим локомотив двухсекционник - выпускаешь коробку с одной секцией, покупатель купит две, если хочет целиком собрать. Есть трёхсекционные, с буферной секцией посередине - это уже три коробки. А есть электрички, минимум 4 коробки, две головные секции и два вагона. Ну а сами вагоны всех типов - неиссякаемый источник продаж. К этому всему наборы рельс, переездов, зданий и т.д. 87 масштаб, стоило бы всё недорого и разлеталось как горячие пирожки.
Ещё одно предложение. К этим наборам надо выпускать "начинку", моторчик и привод. Желательно по возможности унифицированный чтобы его можно было устанавливать на всю линейку моделей. Стендовая модель хорошо, но если она ещё может двигаться то будет просто здорово. Спрос будет огромный!
@@dmitriyrusachev2034 да, я тоже думаю такие апгрейды не сложно выпускать (заказать в том же Китае изготовить электрику), главное продумать лёгкую установку на модели
Привет из Америки! Мне очень нравится такие серии. К сожалению здесь в США такого не делают, основные производители отказались от производства дешёвых моделей. В большом количестве выпускают киты американских вагонов. У меня есть видео о китах.
@@abstractintell что вы говорите...так то тэп80 с формой кирпича самый быстрый..может , для кого то она и важна на такой скорости..Но в данном случае барышня что видит, то и поет..совершенно не понимая о чем
@@BlackMarlin-xr9rs Знаете, в чем прикол? Аэродинамика в понимании обывателя практически всегда связывается только и исключительно со скоростью движущегося объекта. Но динамика текучих сред более интересна и сложна. Рекомендую поинтересоваться, зачем, например, у автомобилей типа "универсал" делают очиститель заднего стекла, а у "седанов" нет.
@@abstractintell не умничайте. Я прекрасно понимаю. Достаточно посмотреть на дизайн французских локо 60-70. Я это написал к тому, что данный блогер несет полную чушь, а вы в ладоши хлопаете, из гендерной разницы
ЧМЭ3 маневровая машина до сих пор используется на всей сети дорог, очень неприхотливый и надёжный в работе локомотив, хоть машина и маневровая, может использоваться на всех видах работ, как маневровая, поездная в грузовом и пассажирском движении, на хозяйственных работах и вывозном движении, а так же в промышленности. ВЛ-60, электровоз переменного тока, использовался в грузовом и пассажирском движении, на маневровой работе, например на станции Нижний-Новгород Сортировочный ВЛ-60 в последние (((( годы службы трудился в качестве горочного локомотива, данная машина законсервирована на одном из путей Восточного парка станции Нижний-Новгород Сортировочный www.google.ru/maps/@56.2897217,43.8687638,61m/data=!3m1!1e3?hl=ru В данной время электровозы ВЛ-60 на сети дорог в РФ в работе не используются...
Даша, изначально 43-й масштаб был железнодорожный и назывался 0 (ноль) . Решили что для жд моделей будет оптимальная колея будет 1.3 дюйма (если размер европейской колеи разделить на 1.3 дюйма будет ровно 43,5 масштаб) . Потом уже в этом масштабе начали делать машинки, для жд панорам. Далее решили уменьшить размер жд панорамы в 2 раза и сделали масштаб 1:87, с названием тоже не заморачивались half null (половина ноля) или H0.
ЧМЭ-3 и похожие на него локомотивы были и красного, и синего цветов. Их было меньше, но были. Долгое время на заводской ветке в Вологде работали тепловозики разных моделей, включая самые мелкие. Цвета были самые разные.
Электровозы ВЛ- 60...80 и т.д. выпускали и выпускают в моем родном г. Новочеркасске на знаменитом заводе НЭВЗ ( Новочеркасский электровоза строительный завод). Из бывших заводов и фабрик,предприятий имеющихся в огромном количестве в городе, только НЭВЗ и электродный работают. В 1979-80 годах работал по строительству нового штамповочного цеха на НЭВЗе. Видел своими глазами как сваривают корпуса локомотива...и т.д. В СССР было два электровоза строительных завода. В Новочеркасске и в Тбилиси. В Тбилиси выпускали 5% локомотивов. 95% на Дону. Тбилисский давно не работает...
I love Bukhanka and UAZ 469. Drove both back in the army days.Both great off road vehicles. Wish could get one here in Canada. Dont know much about trains but I know there is lots of model train shows here.
Есть много небольших фирм и частных лиц которые производят КИТы отечественных локомотивов. Ценик иногда касается. Но кто умее обращаться с моделью, тот выигрывает. Так как готовая ходовая модель стоит от 10000 до 60000. И кстати фирма Revell также выпускает немецкие паровозы и тепловозы. У нас в России их не найти примерно с 2007 года. Я заказывал через друзей из Германии тепловоз "Людмила" копия нашего ТЭ109.
Это не копия - это он и есть! - ТЭ109 - его поставляли на экспорт в страны СЭВ(!) - в Германии ему присвоили индекс BR132(232) и прозвище "Людмила" (это уже от местных железнодорожников)...
@@СергейАфанасьев-м2вэто не ТЭ-109. Ревел сделал бр130/131. У них кузов короче на 200 мм, крыши отличаются. Бр132 - это тэ109 с номеров 002. Тэ129 - это бр142, 4000 л.с.
ЧМЭ тепловоз для маневровых работ и ему не нужны высокие скорости,по этому он и более квадратный!мой дядька работал на таком,а сейчас работает на ТГК2!И да,были в союзе тепловозы 2ТЭ10М квадратненькие и с обратным наклоном стекол кабины Всего вам хорошего👍🙂
Даря,здравствуйте! Когда вы собирали вертолёт ми 24п и вы клеили маски на сам корпус как называются и от какой фирмы,где покупали?Я ломаю голову и их нигде нет 😢😢
Чмэшка капотной компановка, влка вагонной. Капотная компановка дешевле, одна кабина, один пункт управления. Маневровой работы в ссср было много, составы были огромные и на сортировочных станциях их постоянно переформировывали, тут как раз чмэха была необходима. Что касается наших моневровых тэм 2 они трудились на путях предприятий.
Чехословацкая Шкода выпускала не только "Чмухи", но и все советские пассажирские электровозы, в СССР их вообще не делали. У ЧМЭ3 есть аналог из СССР - ТЭМ2. На московском узле с постоянным током ВЛ60, расчитанные на переменный ток, никогда не работали, но большинство советских грузовых электровозов имеют похожие мордочки, так что их несложно перепутать, если не вдаваться в детали. По истории локомотивостроения есть достаточно интересная серия книг В.А.Ракова.
Даша привет!Какой же от тебя всегда позитив исходит,завидую белой завистью таким людям.... Спасибо тебе огромное за твой труд.Очень люблю смотреть на тебя и слушать....))))))))
Вл60, жаль списали трудяг. Нужно дополнить вл10, вл11, вл80, тепловозы чмэ2, 2тэ10, это тоже некоторые советские локомотивы, а чуть позже можно и синары и граниты, ермаки и дончаки делать. Надеюсь всё это в будущем и не заставит долго ждать и главное чтоб модель была сборная.
Дашенька, в 87 масштабе очень много сборных поездов и вагонов, только по цене они гораздо дороже 43. Даша, не надо увлекаться железной дорогой)))) это дорогое удовольствие, ходовые модели, скажем 2м 62, со звуком, порядка 45000. Ну и строительство макета. Говорю это как коллекционер с 40 летним стажем 43масштаба и как больной железной дорогой))), правда в H0 небольшой макет(4*2) а вот масштабу TT отдано 48м2 и пока только 200м пути и это не конец ((( Так что лучше не лезть в эту тему, это не только средства, а скорее больше площади! А так все супер. Удачи!
@@andreyplatonoff4440 их в России не производят, а в Европе она стоит более 500€, без звука более 300€. Кто то может и продаст дешевле, но это редкость, дураков сейчас нет.
@@ДмитрийРадченко-ж3ы цена производителя, насколько мне помнится была менее 500. Но не в этом дело, а в : 1. Новая 2М62 в корпоративном окрасе - фантазия. Пятидверные машины до такого окраса не дожили. 2. Дешманские движки поставлены в эту версию.
@@andreyplatonoff4440 так не кто не спорит что это фантазии)) сборка Вьетнам. У меня старые две секции в советском окрасе, правда внутрянку немного поменял))). А по поводу цены, подорожали в Европе, ну и у нас тоже, на днях по сайтам шерстил. Хотя старые одиночки можно купить и по 7000, но поколдовать судя по всему придется.
В советском союзе знали, что такое аэродинамика, эргономика и дружественный дизайн (хотя последнего термина тогда ещё не было). А вот два первых.... Я немного офигел, когда узнал, сколько параметров учитывалось при разработке любой вещи. Это можно увидеть даже по мебели 60-70 годов. В советском кресле с деревянными подлокотниками удобно сидеть человеку любой комплекции, от малыша до двухметрового жлоба. У меня дома такое, специально нашел и заменил обивку. Ни одно современное с ним не сравнится П.С. Даша, ты хорошеешь с каждым новым видео. Талант, однако 😁 как это тебе удаётся? Но самое главное - твой мягкий приятный голос - остаётся неизменным. Так держать. Желаю счастья. Сияй и радуй нас - твою благодарную аудиторию. Спасибо
Даша это электровоз создан чтоб таскать пассажирские поезда чм 2 и чм 3 звали их токда ласково чёмка а сделаны они в ЧССР т.е. в Чехословакии а в СССР делали ВЛ 10 и т.д для товарных пездов
@@marketplatz7500 знали. Про другие страны и не говорил. Но раз уж Вы придаете ТАКОЙ ракурс вопросу, то заодно выскажу один плюс, присущий именно Союзу (может, не только ему, но это требует подтверждения). В Союзе та же эргономика, к примеру, прописывалась на уровне государственных стандартов. Не буду объяснять положительные стороны такого решения. Сапиенти сат, как говорится П.С. кстати, эти стандарты живы до сих пор. Но сейчас они не обязательны к применению. Результат - ну, такой себе.
В СССР про аэродинамику знали, даже труба в Дмитрове есть для продувки автотранспорта. Только аэродинамика работает на скоростях свыше 100 км/ч. В городе со скоростью 60 она влияет на загрязнение поверхности, а не управляемость. А вл60/вл80 далеки от аэродинамики. И дизайн у них утилитарный. Электричка Эр1/эр2 как то похожа на аэростиль. Но опять же эр2т -зубило. В СССР дизайна не было. Было понятие художественное конструирование / осмысление. Название дизайн появилось ближе к развалу совка. Совок развалился, а дизайна в стране больше не стало.
Даже странно, что не создали ещё целый парк подвижных локомотивов, различных марок. А ещё фирменные вагоны СССР были интересными, разных цветов. Не как сейчас, все серые.
Даш,ну можно же было почитать немного о поездах =). Отличаются по дизайну, потому что один маневровый тепловоз, а второй - магистральный электровоз. Ну и на даче такой электровоз уже давно не увидишь. Но за видео спасибо!
yes, it is worth collecting these because they are beautiful. I have quite a few Russian railways from Rocoland from russia and Roco.rzd rszd are beautiful on my layout in h0.this year projekt was Z military fright train im happy to build it. Big diesel and electric locos are carismatic like russian trucks and weapons. one day you like locos 😀 best regards from hungary
Похоже что к своим 43 годам жизни , я так и остался мальчишкой не наигравшимся в игрушки ! ))) Кажется что весь прошлый жизненный опыт ( 10 лет армии , кузнец ручной ковки , ювелирное литьё ) был мне необходим чтобы податься в моделисты )))
Как говорил наш уважаемый шеф-"Главное в нашем деле этот самый РЕАЛИЗЬМ".😁 Дашунчику-💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐. Ставлюлайки-👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👀.
Las locomotoras en España también eran verdes .me gustaría adquirir alguna de esas locomotoras. pero que difícil es .el desarrollismo soviético y español de los años 60 y 70. pese a las diferencias ideológicas sobre el papel ,en España habia una política social muy socialista, esto sorprende!, tiene un parecido asombroso en vehículos y urbanismo un saludo
Сборные модели есть, киты из смолы, но цены там от 10К начинаются. Мне тоже очень понравились эти модели. Хоть я собираю автомодели 1/43, но решил и эту серию пособирать выборочно. Вагоны будут, уже видел новость,пока только 3D модели показали.
Чмэ3 это не ретро!!! Мы на таких сегодня работаем... я как железнодорожник локомотивщик получил прямо несравненное удовольствие ))) А вот электровоз ВЛ60 это реально раритет! Таких уже не осталось... теперь их только можно увидеть в музеях жд.
Даша, привет! Спасибо за обзор, неожиданно. Рад, что ты заинтересовалась данной серией. Сам решил, буду брать выборочно, заказал ЧМЭху, ВЛ 60 пропущу. Из хотелок : ЧС 4 Чебурашка, ВЛ 22, ВЛ23, электрички было бы прикольно Эр1, Эр2, ну и конечно паровозы.
Помню в конце 90ых когда распался совхоз отец выкупил немецкий вагон-ресторан времён второй мировой войны. Он был длиной 12 метров, я охреневал какого отличного качества он был. Отделка шикарная. Отец приделал к нему 4 колеса чтобы трактором таскать по полям во время работ. Осенью ставили его во дворе и там сестра по ночам устраивала дискотеки. Однажды соседскому деду это надоело, он прибежал с воплями, орал что ему не дают спать. Разогнал всю молодеж. Одной девушки досталось кирпичом по спине от него, когда она сваливала.
@@ДокторСм Изнутри стены были отделаны темно коричневым очень прочным материалом похожим на бакелит с красивыми узорами. Снаружи листовое железо на заклёпках. Утеплитель незнаю какой был так как стены никогда не вскрывались. Отец перевозил его на своем К701. У нас было крестьянское хозяйство в то время. Это были девяностые. Я тогда был малым.
@@eduardt7191 Окромя отделки стен больше ничего в памяти?! Он был пустой?Откуда тогда уверенность что это именно вагон-ресторан,и именно немецкий?! )) По секрету скажу,намекну так сказать- у немцев отродясь не было двухосных вагонов -ресторанов.Ни до ВМВ,ни после. А что до отделки,то что вы назвали "похожим на бакелит" это линкруст,и он далек от бакелита как луна от земли. И ровно им же отделывали массу советских вагонов того периода,и позже тоже. И последнее:если тогда были малым,откуда уверенность что вагон был 12-ти метровым?! Ни 11-ти,ни 13 или 14,а именно 12-ти? ))
Даша Спасибо за Слоган!!! Наши поезда самые поездатые!!! Даша Очаровательная!!! ВЛ60 Легенда!!! Чех Тоже Легенда!!! Давай делай обзоры на поезда!!! ВЛ60 это Малыш, Утюг!!! ЧМЭ3 это чиоха так называют эти локо ветераны ЖД!!!
I am surprised about the magazine ,here in England the hobby is huge there are loads off magazines on railways modern and heritage and as many on modeling the subject ,I have small scale known as OO indoors and larger American style inthe garden,I love to weather my trains so they look as real as possible ,I can not wait to see how you weather your models .Your Locomotives like ours and most countries seem to be more stylish than their modern counterparts that are made cheaper and functional .
Ну, приехали... Это же классика: Советские (российские) поезда - самые поездатые поезда в мире. Они напоездили миллионы километров и никакие другие поезда не перепоездят поездатые советские (российские) поездатые поезда.
Добрейшего вечера Даша! Замечательно, что ты коснулась темы ж/д транспорта.Всю серию брать не стану, но вот Чмуху взял с удовольствием, несмотря на то,что это вариант после капремонта.В принципе Чмуха маневровый локомотив,а ВЛ магистральный электродов, так что разница в их внешнем виде вполне логична.Лет 5-6 назад фирма Atlas пыталась выпускать журнальную серию,но из-за того,что локомотивы были сплошь иностранные и масштаб,по-моему ТТ.Дело у них не заладилось.КИТов локомотивов в НО (87масштаб) полно.Но стоят они немеренно,да и донор нужен,так как ходовую ставишь сам,да и с травлом и декалями проблема.Кстати вагоны будут.Уже передали изготовителю 3д модель хопера и грузового вагона.Извини,что так много и сумбурно.🌷🌷🌷
Первый это маневровый. Он по станции вагоны таскает. На дальние перегоны неспособен. Предшественник его -паровоз 9Т. Второй - магистральный. В том и разница. Локомотивов в СССР было масса. Это и тепловая тяга, и электрическая. Электрическая была на постоянном и переменном токе. Там если увлечся, поле непаханное, море немерянное. А если ещё и паровозами увлечься, то... Для справки, в царской России было столько марок паровозов, что всех букв тогдашнего старороссийкого алфавита не хватало, включая экзотические "ять" и "ъ". По рсцветке скажу. Не знаю как в СССР, но в царской России чёрные это грузовые, например "Ов" или "Эш". А зелёные - пассажирские, или как тогда называли "курьерские" - "Нв". А по поводу кличек, то узнаете и про "Машку", и про "Сундук с шумом". "Вильгельм" - электровоз серии ВЛ. "Тазики" и "Коматозы" - пригородные электрички. "Генерал" последний паровоз П36. Только просьба, не ищите как маневровый (вышеупомянутый) паровоз 9Т по кличке звали. Уж слишком пренебрежительное и оскорбительное название в отношении девушек. Ещё одна тема. Экспериментальный ТП-1 Коломенского завода. Фишка такая, что он разгонялся на парáх, а потом по достижении определённой скорости а цилиндры впрыскивалась солярка. То есть паровая машина становилась дизелем.
Продолжаю. То есть стандартный, классический тепловоз это мобильная дизель-электрическая станция. Которая ездит от электромоторов, а у этого ТП прямой привод от поршней на колёса через шатуны, как у паровоза. Ещё расскажу историю. В 30-е годы на одну станцию пришёл поезд ведомый тепловозом. Дежурный, увидев состав без привычного в те времена паровоза, был в ступоре.
Форма локомотивов заисит от их назначения. Первый это маневровый тепловоз и его конструкция обусловлена тем, что машинист должен видеть в обоих направлениях. А электровоз, это обычный магистральный локомотив. А округлые или квадратные формы это всё-таки дань эпохе в которую они разрабатывались, точно так же как и автомобили выпускаемые в то же время. 87й масштаб появился не как стендовый, а всё-таки это были действующие модели и в этом масштабе есть домики и автотранспорт как дополнение к железной дороге.
Hi. Great video of some nice models. I know you may not want to but i think you could build a very nice model railway with your fantastic artistic skills, track, trees grass and buildings. 1:87 is often called HO and the 1:43 is 0 gauge here in the uk , my favourite scale. Would love to see more videos on these things its hard to find things about your railways
3:53 слава яйцам! Даша заговорила про электификацию моделей!!! Дашунь, тебе понравится даже тупо от батареек через реостат!!! 100% когда у верталёта крутятся лопасти, горит свет в кабине и мигают огоньки гражданского борта, это в корне меняет отношение! Делай, пробуй, ну пожалуйста! Тебе точно понравится! Люблю! Целую ;)
Поскольку железная дорога в случае возможного начала войны полностью переходила в распоряжение министерства обороны, то и вагоны с локомотивами сразу красились в зелёный цвет. По этой же причине паровозы, после вывода из эксплуатации, не утилизировались, а консервировались на базах запаса, на случай возможных перебоев со снабжением ГСМ, поскольку паровоз может работать хоть на угле, хоть на дровах.
Самое интересное, что меня удивило, один блогер глазастый заметил интересную надпись на рельсах-"обязательное вложение, отдельно не продается" (мне вот интересно -КАК ТАК?!!!!)
С локомотивами серии ВЛ интересная схема получается. Например ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ10н это в принципе одинаковые локомотивы с разницей в том что ВЛ10 это локомотив постоянного тока с рекуперативным торможением вес 184 тонны, так-же ВЛ10у имеет те-же характеристики по оборудованию в кабине и машинном отделении, но литерка У означает что электровоз утяжелённый со 184т до 200 с лишним а сделано это с помощью чугунных грузов в полу кузова электровоза, за счёт чего сцепление с рельсами больше и составы он может возит по весу тоже больше. Ну а ВЛ10н это тот-же ВЛ10 где литера Н означает что электровоз построен для Норильской ЖД отличие от ВЛ10 в том что Нка не имела рекуперативного тормоза а отличие во внешнем виде этих локомотивов отдельная песня, но + или - они похожи особенно передняя часть кабины. Вот список локомативов серии ВЛ у которых маска кабины похожа и даже взаимозаменяемая. ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ10Н, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ12, ВЛ60 ВЛ62, ВЛ80А ВЛ80Б ВЛ80В ВЛ80К ВЛ80Р ВЛ80С ВЛ80Т ВЛ81 ВЛ82 ВЛ83. А такие локомативы как ВЛ11М5 ВЛ15 ВЛ65 ВЛ85 ВЛ86Ф имеют другой внешний вид с переди, так же свой внешний вид имеют такие электровозы как ВЛ8 ВЛ23 ВЛ61
Слишком дорогая коллекция получится особенно учитывая, что сначала 1500 рублей, а потом от 2000. Это значит может быть и 2500 и 3000. Теперь умножаем это на 50 выпусков и получаем сумму, на которую можно купить подержанный настоящий локомотив)))
Про цвет есть две версии: - Зеленый пигмент был дешевле, при этом стоек к УФ - Для маскировки на случай войны и крыши серые, чтобы сливаться с насыпью. Но может... Просто так вышло ))
Даша эти локомотивы нельзя сравнивать. Советский он как раз таки, обтекаемой формы и предназначен для долгих перегонов и больших составов. А из Чехословакии, называют обычно "маневровый" локомотив, ему обтекаемая форма и не нужна, так как он обычно не покидает станции приписки, а служит лишь для сборки состава, перецепки вагонов.
Хочу ВЛ-80, но только чтобы он ездить мог. Спасибо за твое творчество! P.s. округлые морды у поездов были вроде потому что считалось что это влияет на аэродинамику
Yeah... Locomotive it's interesting but for me, it's much, much interesting made landscape for train, station or something like that. Nice hobby... Every adult person have hiding kid inside... Well... See you... Be good and beautiful, like always!!! 🙌 ... 🔥🔥🔥 ... 💖... 🖤🐺🖤 ... 🌹👋👋👋
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Наши поезда - самые поездатые! С этим не поспоришь. 💪 А Даша самая очаровательная девушка-моделист на ютубе ☺
Дарья вы сравниваете два обсолютно разных класса локомотивов.
1. Маневровый тепловоз.
2. Магистральный электровоз.
У них разные задачи и мощность.
Поэтому и дизайн, как вы сказали разный.
Обратитесь к истории для обзора и тогда будет видео информативным.
Но Даша права про округлый дизайн ,да, был такой фетиш, те же ЭРки вспомнить)) а про маневровики да, они все тогда похожи были. Хотя мне дизайн ТЭМ всегда больше заходил, но ЧМЭхи роднее)
Даша тупит, лижбы хайпнуть
Правильно ЧМЭ -3 не нужно быстро ездить, он ездит по станции 20 км/ч. А электровоз по магистрали ему нужны обтекаемые формы.
Wonderful review, I enjoy everything about Russia, history, architecture, churches, military equipment and most of all.. ..the people. Always a pleasant experience whenever I visit.
Thank you for the great video.
Сколько восхищений в вас вызывает модель тепловоза и электровоза и насколько вижу довольно простенькие модельки. Вам бы в руки дать повертеть самоделки моего отца, советские паровозы ИС и П-36 выполненные в металле лет 40 с лишним тому назад. ИС когда то кучу призов получил, будучи даже не крашенным. У них на сцепках деталировка выше и подвижных рабочих частей чем тут в моделях целиком.
Это модели для другой аудитории и в 10 раз дешевле. Не все маньяки моделизма не каждый может купить электровоз за 20000 рублей на полку
Я тоже ещё лет 10 назад говорил, сборные жд модели - золотая жила! По-моему даже Звезде писал по этому поводу.
Вот допустим локомотив двухсекционник - выпускаешь коробку с одной секцией, покупатель купит две, если хочет целиком собрать.
Есть трёхсекционные, с буферной секцией посередине - это уже три коробки.
А есть электрички, минимум 4 коробки, две головные секции и два вагона.
Ну а сами вагоны всех типов - неиссякаемый источник продаж.
К этому всему наборы рельс, переездов, зданий и т.д.
87 масштаб, стоило бы всё недорого и разлеталось как горячие пирожки.
Ну, стенд лучше делать во всеобщем масштабе - 1/72.
Ещё одно предложение. К этим наборам надо выпускать "начинку", моторчик и привод. Желательно по возможности унифицированный чтобы его можно было устанавливать на всю линейку моделей. Стендовая модель хорошо, но если она ещё может двигаться то будет просто здорово. Спрос будет огромный!
@@dmitriyrusachev2034 да, я тоже думаю такие апгрейды не сложно выпускать (заказать в том же Китае изготовить электрику), главное продумать лёгкую установку на модели
Уже все сделали. Роко, Пико, Тиллиг, Брава, Фляйшман и т.д. Масштаб 72 для танчиков хорош. А для жд 87/120/160.
Привет из Америки! Мне очень нравится такие серии. К сожалению здесь в США такого не делают, основные производители отказались от производства дешёвых моделей. В большом количестве выпускают киты американских вагонов. У меня есть видео о китах.
Даша , я как человек советский , люблю округлые формы, особенно Ваши 😘
Go away you pervert! I also love round shapes! :)
Не староват?)
Спасибо за обзор!!! Модели отличные!!! Я на таких поездах ездил во времена СССР постоянно. Обязательно их куплю.
Наши поезда - самые поездатые поезда
И ни какие другие поезда не перепоездят, поездатость наших поездов.
Хз за что этому " умнику" 39 лаек
@@АлексейНик-ю4ша нужно было овчарок?
Поездатые🤣🤣🤣 наши поезда самые поезда Фе и лучшие
@@АлексейНик-ю4ша в чем он не прав?
Советские локомотивы в СССР,самые поездатые😅Округленный дизайн,эра аэродинамических скоростей.Спасибо за обзор)))
Аэродинамика важна уже на скорости 20-30 км/час.
@@abstractintell что вы говорите...так то тэп80 с формой кирпича самый быстрый..может , для кого то она и важна на такой скорости..Но в данном случае барышня что видит, то и поет..совершенно не понимая о чем
@@BlackMarlin-xr9rs Знаете, в чем прикол? Аэродинамика в понимании обывателя практически всегда связывается только и исключительно со скоростью движущегося объекта. Но динамика текучих сред более интересна и сложна. Рекомендую поинтересоваться, зачем, например, у автомобилей типа "универсал" делают очиститель заднего стекла, а у "седанов" нет.
@@abstractintell не умничайте. Я прекрасно понимаю. Достаточно посмотреть на дизайн французских локо 60-70. Я это написал к тому, что данный блогер несет полную чушь, а вы в ладоши хлопаете, из гендерной разницы
@@BlackMarlin-xr9rs Нет, скорее всего вы не понимаете, зачем локомотиву аэродинамика.
Даша передай модельной лавке пусть сделают ВЛ 80 обязательно куплю))
Даша, подписан на этот канал, потому что могу увидеть здесь то, что мне очень нравится. И великолепные модели и шикарные округлые формы.
oh my god thank you so much for the subtitles, I download your videos when I have internet so I can watch them where I don't have any
Мода меняется. Когда-то людям очень нравилась угловатость. А нынче старый округлый ПАЗик с окнами в потолке кажется очень стильным.
ЧМЭ3 маневровая машина до сих пор используется на всей сети дорог, очень неприхотливый и надёжный в работе локомотив, хоть машина и маневровая, может использоваться на всех видах работ, как маневровая, поездная в грузовом и пассажирском движении, на хозяйственных работах и вывозном движении, а так же в промышленности. ВЛ-60, электровоз переменного тока, использовался в грузовом и пассажирском движении, на маневровой работе, например на станции Нижний-Новгород Сортировочный ВЛ-60 в последние (((( годы службы трудился в качестве горочного локомотива, данная машина законсервирована на одном из путей Восточного парка станции Нижний-Новгород Сортировочный www.google.ru/maps/@56.2897217,43.8687638,61m/data=!3m1!1e3?hl=ru
В данной время электровозы ВЛ-60 на сети дорог в РФ в работе не используются...
Даша, изначально 43-й масштаб был железнодорожный и назывался 0 (ноль) . Решили что для жд моделей будет оптимальная колея будет 1.3 дюйма (если размер европейской колеи разделить на 1.3 дюйма будет ровно 43,5 масштаб) . Потом уже в этом масштабе начали делать машинки, для жд панорам. Далее решили уменьшить размер жд панорамы в 2 раза и сделали масштаб 1:87, с названием тоже не заморачивались half null (половина ноля) или H0.
Европейский типоразмер 0 (32мм) не 1/43,а 1/45.
Масштаб 1/43,5 только в Великобритании.
ДАША ТЫ ТАКАЯ УМНИЦА, ВСЕГДА СМОТРЮ ТВОИ ВЫПУСКИ ТАК ДЕРЖАТЬ ПРОДОЛЖАЙ
ЧМЭ-3 и похожие на него локомотивы были и красного, и синего цветов. Их было меньше, но были. Долгое время на заводской ветке в Вологде работали тепловозики разных моделей, включая самые мелкие. Цвета были самые разные.
Наши поезда того времени самые красивые 👍
Электровозы ВЛ- 60...80 и т.д. выпускали и выпускают в моем родном г. Новочеркасске на знаменитом заводе НЭВЗ ( Новочеркасский электровоза строительный завод). Из бывших заводов и фабрик,предприятий имеющихся в огромном количестве в городе, только НЭВЗ и электродный работают. В 1979-80 годах работал по строительству нового штамповочного цеха на НЭВЗе. Видел своими глазами как сваривают корпуса локомотива...и т.д. В СССР было два электровоза строительных завода. В Новочеркасске и в Тбилиси. В Тбилиси выпускали 5% локомотивов. 95% на Дону. Тбилисский давно не работает...
I love Bukhanka and UAZ 469. Drove both back in the army days.Both great off road vehicles. Wish could get one here in Canada. Dont know much about trains but I know there is lots of model train shows here.
Есть много небольших фирм и частных лиц которые производят КИТы отечественных локомотивов. Ценик иногда касается. Но кто умее обращаться с моделью, тот выигрывает. Так как готовая ходовая модель стоит от 10000 до 60000. И кстати фирма Revell также выпускает немецкие паровозы и тепловозы. У нас в России их не найти примерно с 2007 года. Я заказывал через друзей из Германии тепловоз "Людмила" копия нашего ТЭ109.
Это не копия - это он и есть! - ТЭ109 - его поставляли на экспорт в страны СЭВ(!) - в Германии ему присвоили индекс BR132(232) и прозвище "Людмила" (это уже от местных железнодорожников)...
@@СергейАфанасьев-м2вэто не ТЭ-109. Ревел сделал бр130/131. У них кузов короче на 200 мм, крыши отличаются. Бр132 - это тэ109 с номеров 002. Тэ129 - это бр142, 4000 л.с.
watching you from Canada! Great work, thank you for sharing
Обожаю советский локомотив. Его мордочка шикарна а корпус великолепен ))
Да неужели!!! Зелёный снег пойдёт!!! 🤣👍Наконец-то локомотивы. Ждём трамваи. 🙂
ЧМЭ тепловоз для маневровых работ и ему не нужны высокие скорости,по этому он и более квадратный!мой дядька работал на таком,а сейчас работает на ТГК2!И да,были в союзе тепловозы 2ТЭ10М квадратненькие и с обратным наклоном стекол кабины
Всего вам хорошего👍🙂
Всегда приятно смотреть Ваши ролики.
Даря,здравствуйте! Когда вы собирали вертолёт ми 24п и вы клеили маски на сам корпус как называются и от какой фирмы,где покупали?Я ломаю голову и их нигде нет 😢😢
Даша заметь !!!!!!!!
Эти маски от Arma models
Даша-топчик просто топчик👍
Чмэшка капотной компановка, влка вагонной. Капотная компановка дешевле, одна кабина, один пункт управления. Маневровой работы в ссср было много, составы были огромные и на сортировочных станциях их постоянно переформировывали, тут как раз чмэха была необходима. Что касается наших моневровых тэм 2 они трудились на путях предприятий.
Крутые поезда, и Даша крутая
Чехословацкая Шкода выпускала не только "Чмухи", но и все советские пассажирские электровозы, в СССР их вообще не делали. У ЧМЭ3 есть аналог из СССР - ТЭМ2. На московском узле с постоянным током ВЛ60, расчитанные на переменный ток, никогда не работали, но большинство советских грузовых электровозов имеют похожие мордочки, так что их несложно перепутать, если не вдаваться в детали. По истории локомотивостроения есть достаточно интересная серия книг В.А.Ракова.
Даша привет!Какой же от тебя всегда позитив исходит,завидую белой завистью таким людям.... Спасибо тебе огромное за твой труд.Очень люблю смотреть на тебя и слушать....))))))))
Вл60, жаль списали трудяг. Нужно дополнить вл10, вл11, вл80, тепловозы чмэ2, 2тэ10, это тоже некоторые советские локомотивы, а чуть позже можно и синары и граниты, ермаки и дончаки делать. Надеюсь всё это в будущем и не заставит долго ждать и главное чтоб модель была сборная.
I have recently seen a locomotive identical and painted in the same way as the first one in my country 😉. Thumbs up for the video 👍
Дашенька, в 87 масштабе очень много сборных поездов и вагонов, только по цене они гораздо дороже 43. Даша, не надо увлекаться железной дорогой)))) это дорогое удовольствие, ходовые модели, скажем 2м 62, со звуком, порядка 45000. Ну и строительство макета. Говорю это как коллекционер с 40 летним стажем 43масштаба и как больной железной дорогой))), правда в H0 небольшой макет(4*2) а вот масштабу TT отдано 48м2 и пока только 200м пути и это не конец ((( Так что лучше не лезть в эту тему, это не только средства, а скорее больше площади! А так все супер. Удачи!
Дороже, гораздо, гораздо. Такое впечатление модели поездов из золота делают.
Ну, положим 45000 за 2М62 со звуком просят. Не факт что модель столько действительно стоит.
@@andreyplatonoff4440 их в России не производят, а в Европе она стоит более 500€, без звука более 300€. Кто то может и продаст дешевле, но это редкость, дураков сейчас нет.
@@ДмитрийРадченко-ж3ы цена производителя, насколько мне помнится была менее 500. Но не в этом дело, а в :
1. Новая 2М62 в корпоративном окрасе - фантазия. Пятидверные машины до такого окраса не дожили.
2. Дешманские движки поставлены в эту версию.
@@andreyplatonoff4440 так не кто не спорит что это фантазии)) сборка Вьетнам. У меня старые две секции в советском окрасе, правда внутрянку немного поменял))). А по поводу цены, подорожали в Европе, ну и у нас тоже, на днях по сайтам шерстил. Хотя старые одиночки можно купить и по 7000, но поколдовать судя по всему придется.
В советском союзе знали, что такое аэродинамика, эргономика и дружественный дизайн (хотя последнего термина тогда ещё не было). А вот два первых.... Я немного офигел, когда узнал, сколько параметров учитывалось при разработке любой вещи. Это можно увидеть даже по мебели 60-70 годов. В советском кресле с деревянными подлокотниками удобно сидеть человеку любой комплекции, от малыша до двухметрового жлоба. У меня дома такое, специально нашел и заменил обивку. Ни одно современное с ним не сравнится
П.С. Даша, ты хорошеешь с каждым новым видео. Талант, однако 😁 как это тебе удаётся? Но самое главное - твой мягкий приятный голос - остаётся неизменным. Так держать. Желаю счастья. Сияй и радуй нас - твою благодарную аудиторию. Спасибо
Bardzo ładny komentarz ❗
Даша это электровоз создан чтоб таскать пассажирские поезда чм 2 и чм 3 звали их токда ласково чёмка а сделаны они в ЧССР т.е. в Чехословакии а в СССР делали ВЛ 10 и т.д для товарных пездов
А другие страны не знали об этом?
@@marketplatz7500 знали. Про другие страны и не говорил. Но раз уж Вы придаете ТАКОЙ ракурс вопросу, то заодно выскажу один плюс, присущий именно Союзу (может, не только ему, но это требует подтверждения). В Союзе та же эргономика, к примеру, прописывалась на уровне государственных стандартов. Не буду объяснять положительные стороны такого решения. Сапиенти сат, как говорится
П.С. кстати, эти стандарты живы до сих пор. Но сейчас они не обязательны к применению. Результат - ну, такой себе.
В СССР про аэродинамику знали, даже труба в Дмитрове есть для продувки автотранспорта. Только аэродинамика работает на скоростях свыше 100 км/ч. В городе со скоростью 60 она влияет на загрязнение поверхности, а не управляемость. А вл60/вл80 далеки от аэродинамики. И дизайн у них утилитарный. Электричка Эр1/эр2 как то похожа на аэростиль. Но опять же эр2т -зубило. В СССР дизайна не было. Было понятие художественное конструирование / осмысление. Название дизайн появилось ближе к развалу совка. Совок развалился, а дизайна в стране больше не стало.
Zapowiada się ciekawa seria lokomotyw i być może też wagonów. Szkoda, że na razie nie ma ich w Polsce. Pozdrawiam. Miło się ogląda.
Даже странно, что не создали ещё целый парк подвижных локомотивов, различных марок. А ещё фирменные вагоны СССР были интересными, разных цветов. Не как сейчас, все серые.
Ćao Daša,jao baš slatko,obožavam vozovi,a naročito lokomotive,pogotovu američke,jer su tako moćne,a i ove su lepe,zanimljiv video.Pozdrav iz Bora.
Да мы Родом из СССР , и таки да - мы любим округлые формы :-)))
Даш,ну можно же было почитать немного о поездах =). Отличаются по дизайну, потому что один маневровый тепловоз, а второй - магистральный электровоз. Ну и на даче такой электровоз уже давно не увидишь.
Но за видео спасибо!
Привет Дарья.))) Спасибо за обзор.Удачи и хороших сборок.)))
yes, it is worth collecting these because they are beautiful. I have quite a few Russian railways from Rocoland from russia and Roco.rzd rszd are beautiful on my layout in h0.this year projekt was Z military fright train im happy to build it. Big diesel and electric locos are carismatic like russian trucks and weapons. one day you like locos 😀 best regards from hungary
Похоже что к своим 43 годам жизни , я так и остался мальчишкой не наигравшимся в игрушки ! )))
Кажется что весь прошлый жизненный опыт ( 10 лет армии , кузнец ручной ковки , ювелирное литьё ) был мне необходим чтобы податься в моделисты )))
У меня уже есть ВЛ60. За 1500 с чем-то купил. У нас в Хабаровске шестидесяток многоо было
Даша, зелёный это цвет маскировки.
Как говорил наш уважаемый шеф-"Главное в нашем деле этот самый РЕАЛИЗЬМ".😁 Дашунчику-💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐💐. Ставлюлайки-👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👀.
Las locomotoras en España también eran verdes .me gustaría adquirir alguna de esas locomotoras. pero que difícil es .el desarrollismo soviético y español de los años 60 y 70. pese a las diferencias ideológicas sobre el papel ,en España habia una política social muy socialista, esto sorprende!, tiene un parecido asombroso en vehículos y urbanismo un saludo
Сборные модели есть, киты из смолы, но цены там от 10К начинаются.
Мне тоже очень понравились эти модели. Хоть я собираю автомодели 1/43, но решил и эту серию пособирать выборочно.
Вагоны будут, уже видел новость,пока только 3D модели показали.
Чмэ3 это не ретро!!! Мы на таких сегодня работаем... я как железнодорожник локомотивщик получил прямо несравненное удовольствие )))
А вот электровоз ВЛ60 это реально раритет! Таких уже не осталось... теперь их только можно увидеть в музеях жд.
Да!эх женщины ничего не знают ,а лезут куда-то....
Заборы очень нравятся. Закажу обязательно позже, после нового года.
Даша, всё просто, зелёная краска самая дешёвая, палубы на судах тоже были зелёными.
Another great video. It’s great to see what’s available.
К ним ещё вагоны анонсировали но они похоже по премиум подписке будут доступны
Чмэ3 или чмухой, или кукушкой иногда кличут, ну а ВЛ, в нашем случае вл60к, как и любые другие электровозы этой серии, они валенки или вылы
Даша, привет!
Спасибо за обзор, неожиданно. Рад, что ты заинтересовалась данной серией. Сам решил, буду брать выборочно, заказал ЧМЭху, ВЛ 60 пропущу.
Из хотелок : ЧС 4 Чебурашка, ВЛ 22, ВЛ23, электрички было бы прикольно Эр1, Эр2, ну и конечно паровозы.
Помню в конце 90ых когда распался совхоз отец выкупил немецкий вагон-ресторан времён второй мировой войны. Он был длиной 12 метров, я охреневал какого отличного качества он был. Отделка шикарная. Отец приделал к нему 4 колеса чтобы трактором таскать по полям во время работ. Осенью ставили его во дворе и там сестра по ночам устраивала дискотеки. Однажды соседскому деду это надоело, он прибежал с воплями, орал что ему не дают спать. Разогнал всю молодеж. Одной девушки досталось кирпичом по спине от него, когда она сваливала.
Так надо было заяву на деда. И 5 лет беспрепятственной дискотеки обеспечено.
Отделка уцелела с времен второй мировой?! Трактором-вагон?! Что за трактор,позвольте уточнить? Фото всего этого буйства фантазии есть?!
@@ДокторСм Изнутри стены были отделаны темно коричневым очень прочным материалом похожим на бакелит с красивыми узорами. Снаружи листовое железо на заклёпках. Утеплитель незнаю какой был так как стены никогда не вскрывались. Отец перевозил его на своем К701. У нас было крестьянское хозяйство в то время. Это были девяностые. Я тогда был малым.
@@eduardt7191 Окромя отделки стен больше ничего в памяти?! Он был пустой?Откуда тогда уверенность что это именно вагон-ресторан,и именно немецкий?! ))
По секрету скажу,намекну так сказать- у немцев отродясь не было двухосных вагонов -ресторанов.Ни до ВМВ,ни после.
А что до отделки,то что вы назвали "похожим на бакелит" это линкруст,и он далек от бакелита как луна от земли. И ровно им же отделывали массу советских вагонов того периода,и позже тоже.
И последнее:если тогда были малым,откуда уверенность что вагон был 12-ти метровым?! Ни 11-ти,ни 13 или 14,а именно 12-ти? ))
I love when you explain some of the history of your subjects! Very interesting and new for me…thank you Dasha!
Даша Спасибо за Слоган!!! Наши поезда самые поездатые!!! Даша Очаровательная!!! ВЛ60 Легенда!!! Чех Тоже Легенда!!! Давай делай обзоры на поезда!!! ВЛ60 это Малыш, Утюг!!! ЧМЭ3 это чиоха так называют эти локо ветераны ЖД!!!
Даша ты очень классная
I am surprised about the magazine ,here in England the hobby is huge there are loads off magazines on railways modern and heritage and as many on modeling the subject ,I have small scale known as OO indoors and larger American style inthe garden,I love to weather my trains so they look as real as possible ,I can not wait to see how you weather your models .Your Locomotives like ours and most countries seem to be more stylish than their modern counterparts that are made cheaper and functional .
Поездатые!? 😅 Отличное изречение 👍 Надо записать ✍️
ему мнооооого лет)
Ну, приехали... Это же классика:
Советские (российские) поезда - самые поездатые поезда в мире. Они напоездили миллионы километров и никакие другие поезда не перепоездят поездатые советские (российские) поездатые поезда.
Ты опоздал лет на тридцать
Правильную тему выбрали. И это - главное!
Добрейшего вечера Даша! Замечательно, что ты коснулась темы ж/д транспорта.Всю серию брать не стану, но вот Чмуху взял с удовольствием, несмотря на то,что это вариант после капремонта.В принципе Чмуха маневровый локомотив,а ВЛ магистральный электродов, так что разница в их внешнем виде вполне логична.Лет 5-6 назад фирма Atlas пыталась выпускать журнальную серию,но из-за того,что локомотивы были сплошь иностранные и масштаб,по-моему ТТ.Дело у них не заладилось.КИТов локомотивов в НО (87масштаб) полно.Но стоят они немеренно,да и донор нужен,так как ходовую ставишь сам,да и с травлом и декалями проблема.Кстати вагоны будут.Уже передали изготовителю 3д модель хопера и грузового вагона.Извини,что так много и сумбурно.🌷🌷🌷
Первый это маневровый. Он по станции вагоны таскает. На дальние перегоны неспособен. Предшественник его -паровоз 9Т. Второй - магистральный. В том и разница.
Локомотивов в СССР было масса. Это и тепловая тяга, и электрическая. Электрическая была на постоянном и переменном токе. Там если увлечся, поле непаханное, море немерянное. А если ещё и паровозами увлечься, то... Для справки, в царской России было столько марок паровозов, что всех букв тогдашнего старороссийкого алфавита не хватало, включая экзотические "ять" и "ъ".
По рсцветке скажу. Не знаю как в СССР, но в царской России чёрные это грузовые, например "Ов" или "Эш". А зелёные - пассажирские, или как тогда называли "курьерские" - "Нв".
А по поводу кличек, то узнаете и про "Машку", и про "Сундук с шумом". "Вильгельм" - электровоз серии ВЛ. "Тазики" и "Коматозы" - пригородные электрички. "Генерал" последний паровоз П36. Только просьба, не ищите как маневровый (вышеупомянутый) паровоз 9Т по кличке звали. Уж слишком пренебрежительное и оскорбительное название в отношении девушек.
Ещё одна тема. Экспериментальный ТП-1 Коломенского завода. Фишка такая, что он разгонялся на парáх, а потом по достижении определённой скорости а цилиндры впрыскивалась солярка. То есть паровая машина становилась дизелем.
Продолжаю. То есть стандартный, классический тепловоз это мобильная дизель-электрическая станция. Которая ездит от электромоторов, а у этого ТП прямой привод от поршней на колёса через шатуны, как у паровоза.
Ещё расскажу историю. В 30-е годы на одну станцию пришёл поезд ведомый тепловозом. Дежурный, увидев состав без привычного в те времена паровоза, был в ступоре.
Форма локомотивов заисит от их назначения. Первый это маневровый тепловоз и его конструкция обусловлена тем, что машинист должен видеть в обоих направлениях. А электровоз, это обычный магистральный локомотив. А округлые или квадратные формы это всё-таки дань эпохе в которую они разрабатывались, точно так же как и автомобили выпускаемые в то же время. 87й масштаб появился не как стендовый, а всё-таки это были действующие модели и в этом масштабе есть домики и автотранспорт как дополнение к железной дороге.
Подскажите пожалуйста какой краской красить пластиковую модель современного автомобиля? И чем разбавлять акрил Vallejo?
Hi. Great video of some nice models. I know you may not want to but i think you could build a very nice model railway with your fantastic artistic skills, track, trees grass and buildings. 1:87 is often called HO and the 1:43 is 0 gauge here in the uk , my favourite scale. Would love to see more videos on these things its hard to find things about your railways
Приветствую, хочу сделать диораму с поездом, не подскажите у italeri они радиоуправляемые или просто модель?
Это стендовая модель
@@DashaModels спасибо
Good evening Dasha 😄I like the electric train because it has a wonderful muzzle and great detail on the roof 👍Thanks for the review 👏
3:53 слава яйцам! Даша заговорила про электификацию моделей!!!
Дашунь, тебе понравится даже тупо от батареек через реостат!!! 100%
когда у верталёта крутятся лопасти, горит свет в кабине и мигают огоньки гражданского борта, это в корне меняет отношение!
Делай, пробуй, ну пожалуйста! Тебе точно понравится!
Люблю! Целую ;)
Оооо, Дарья, я ждал от вас видиков по нашим поездам)))
у ICM кажется была модель вагона НТВ - нормальный товарный. не найти теперь такие ( цена 5 тыс оч высокая для него
Наши поезда самые поездатые поезда в мире , и никакие поезда по поездатости не перепоездят наши поезда!
Даша спасибо за твоё творчество!!! ТЫ САМАЯ КРАСИВАЯ!!! И БОЛЬШАЯ УМНИЧКА!!!
Привет Даша ты большая молодец.Сделай обзор на деревянных автомобилей КАМАЗ.
Даша, сделай модель HIMARS и Patriot. Сделай приятное украинским зрителям 😀
MODEL LOKOMOTÍVY JA OZAJ SUPER A ĎAKUJEME ZAŇ DASHA
Дашуля привет, ВЛ60 уже все списаны . На ЧМЭ3 я работаю до сих пор , их еще много в СНГ, ВЛ 60 только по музеям есть.
Хорошие игрушки детям ! Неделю в песочнице, и он ещё больше похож на оригинал ! Ибо в секцию такое не поставить ! :)))
Поскольку железная дорога в случае возможного начала войны полностью переходила в распоряжение министерства обороны, то и вагоны с локомотивами сразу красились в зелёный цвет. По этой же причине паровозы, после вывода из эксплуатации, не утилизировались, а консервировались на базах запаса, на случай возможных перебоев со снабжением ГСМ, поскольку паровоз может работать хоть на угле, хоть на дровах.
Самое интересное, что меня удивило, один блогер глазастый заметил интересную надпись на рельсах-"обязательное вложение, отдельно не продается" (мне вот интересно -КАК ТАК?!!!!)
Это правда. У Ревела есть серия, но не знаю какое там качество. Хочу попробовать.
Качество у них так себе
@@DashaModels Я обратил внимание, что не очень популярные модели несмотря на отличную идею. Может их заново перерендерить и выпустить.
Девушка на локомотивы переключилась.А зеленый цвет успокаивающий.И красили им почти всё.Даже танки.Второй электровоз ВЛ?
Зеленые с оглядкой на оборонку. Лесов то у нас много.
Даша, солнце, отуда у тебя взялись неотключаемые субтитры на языке... ну, вы поняли кого? Пусть субтитры будут субтитрами. С возможностью отключения.
С локомотивами серии ВЛ интересная схема получается. Например ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ10н это в принципе одинаковые локомотивы с разницей в том что ВЛ10 это локомотив постоянного тока с рекуперативным торможением вес 184 тонны, так-же ВЛ10у имеет те-же характеристики по оборудованию в кабине и машинном отделении, но литерка У означает что электровоз утяжелённый со 184т до 200 с лишним а сделано это с помощью чугунных грузов в полу кузова электровоза, за счёт чего сцепление с рельсами больше и составы он может возит по весу тоже больше. Ну а ВЛ10н это тот-же ВЛ10 где литера Н означает что электровоз построен для Норильской ЖД отличие от ВЛ10 в том что Нка не имела рекуперативного тормоза а отличие во внешнем виде этих локомотивов отдельная песня, но + или - они похожи особенно передняя часть кабины. Вот список локомативов серии ВЛ у которых маска кабины похожа и даже взаимозаменяемая. ВЛ10, ВЛ10У, ВЛ10Н, ВЛ11, ВЛ11М, ВЛ12, ВЛ60 ВЛ62, ВЛ80А ВЛ80Б ВЛ80В ВЛ80К ВЛ80Р ВЛ80С ВЛ80Т ВЛ81 ВЛ82 ВЛ83. А такие локомативы как ВЛ11М5 ВЛ15 ВЛ65 ВЛ85 ВЛ86Ф имеют другой внешний вид с переди, так же свой внешний вид имеют такие электровозы как ВЛ8 ВЛ23 ВЛ61
Добрый вечер, Дарья, это единственное видео на этой неделе, или в выходные ещё одно будет?
Не переживайте, в выходные тоже будет
Слишком дорогая коллекция получится особенно учитывая, что сначала 1500 рублей, а потом от 2000. Это значит может быть и 2500 и 3000. Теперь умножаем это на 50 выпусков и получаем сумму, на которую можно купить подержанный настоящий локомотив)))
Блин, я аж обрадовался что в 1/43!!! (
Лупоглазые фары!🤗👍👍👍👍👍👍👍
Что мне больше всего нравилось в советских локомотивом то это мощный гудок! Не то что в современных какой-то сигнал раздражающий писклявый.
slava CCCP. very nice train models. love your channel. greetings from Lithuania :)
Про цвет есть две версии:
- Зеленый пигмент был дешевле, при этом стоек к УФ
- Для маскировки на случай войны и крыши серые, чтобы сливаться с насыпью.
Но может... Просто так вышло ))
Российские поезда - самые поездатые поезда в мире и ни какие другие поезда не перепоездят поездатость наших поездов!
Даша эти локомотивы нельзя сравнивать. Советский он как раз таки, обтекаемой формы и предназначен для долгих перегонов и больших составов. А из Чехословакии, называют обычно "маневровый" локомотив, ему обтекаемая форма и не нужна, так как он обычно не покидает станции приписки, а служит лишь для сборки состава, перецепки вагонов.
Хочу ВЛ-80, но только чтобы он ездить мог.
Спасибо за твое творчество!
P.s. округлые морды у поездов были вроде потому что считалось что это влияет на аэродинамику
Приходи ко мне на работу, забирай 🤣
Купи. Тысяч 20 будет стоить. Если не больше.
Нет ничего не возможного
Да это не проблема Pico или Roco, будет ездить и звук и свет, но стоить он будет в 10 раз дороже, чем журналка.
@@akulenok_tururu какие 20? тыс от 40 если со светом и звуком
Yeah... Locomotive it's interesting but for me, it's much, much interesting made landscape for train, station or something like that. Nice hobby... Every adult person have hiding kid inside... Well... See you... Be good and beautiful, like always!!! 🙌 ... 🔥🔥🔥 ... 💖... 🖤🐺🖤 ... 🌹👋👋👋
в контакте есть группа по этим жуналам и локомотивам. спасибо даша большое.