Вообще-то нагружать стаканы амортизированной передней вилки с т.з. механики - неправильно: увеличивается неподрессоренная масса, что увеличивает нагрузку на обод, спицы и направляющие в вилке. Вилка будет работать в более тяжёлых условиях и проживет меньше, чем могла бы. Передние чемоданы хороши на жестких вилках - смягчают удары в вибрации от покрытия. Расположение центра массы передних кофров относительно оси вращения вилки должно - и влияет - на лёгкость руления. Причём, чем больше масса груза, тем заметнее. Поэтому багажник вынесенный вперёд - вариант менее удачный, чем крепление кофров непосредственно на перьях вилки. Хотя, если хочется курсовой стабильности, а маршруты пролегают по прямиком и большим радиусам - вполне гут.
@@Jungar_rider амортизационную вилку лучше вообще не нагружать: блок подвески и управления должен выполнять функцию подвески и управления, а не несения нагрузки. Для несения нагрузки есть соответствующая часть конструкции - рама, элементом которой является багажник. Почему-то конструкторы автомобилей и мотоциклов очень хорошо это понимают, да и конструкторы велосипедов - тоже. Но пользователю автомобиля или мотоцикла, если он адекватен, не приходит в голову утяжелять узлы подвески и поворотного привода, а владельцы велосипедов думают (хотя применимо ли здесь это слово?), что у них какие-то другие законы физики, в частности - механики. Груз на вилке оправдан, лишь когда она жесткая и когда надо ехать по прямой и поворот (коррекцию) осуществлять креном, а не рулением, т.е. при туринге по прямым утоптанным дорогам, где амовилки не нафиг не нужны.
а сколько можно вешать на передний багажник? Если например в двух сумках будет 7кг + на руле фонари, держатели и тд. На сколько будет тяжело ездить по лесам и пескам?
Ставиш багажник, а мешающее ему крыло снимаеш. И тогда лужи лучше объезжать стороной. Иначе штаны стирать устанеш. Если заднему габажнику крыло не мешает, то переднему габажнику будет мешать еще как.
Салют ! Вопрос не в тему у Вас при установке периодически попискивает что то , у меня тоже как раз такой же звук происходит, не могли бы подсказать что это такое и на сколько это страшно?
Вообще-то нагружать стаканы амортизированной передней вилки с т.з. механики - неправильно: увеличивается неподрессоренная масса, что увеличивает нагрузку на обод, спицы и направляющие в вилке. Вилка будет работать в более тяжёлых условиях и проживет меньше, чем могла бы.
Передние чемоданы хороши на жестких вилках - смягчают удары в вибрации от покрытия.
Расположение центра массы передних кофров относительно оси вращения вилки должно - и влияет - на лёгкость руления. Причём, чем больше масса груза, тем заметнее. Поэтому багажник вынесенный вперёд - вариант менее удачный, чем крепление кофров непосредственно на перьях вилки.
Хотя, если хочется курсовой стабильности, а маршруты пролегают по прямиком и большим радиусам - вполне гут.
Амортизационную вилку под багажник лучше использовать перевёртыш.
Тогда неподрессоренная масса не увеличится.
Правда перевёртыши менее женские.
@@Jungar_rider амортизационную вилку лучше вообще не нагружать: блок подвески и управления должен выполнять функцию подвески и управления, а не несения нагрузки. Для несения нагрузки есть соответствующая часть конструкции - рама, элементом которой является багажник.
Почему-то конструкторы автомобилей и мотоциклов очень хорошо это понимают, да и конструкторы велосипедов - тоже. Но пользователю автомобиля или мотоцикла, если он адекватен, не приходит в голову утяжелять узлы подвески и поворотного привода, а владельцы велосипедов думают (хотя применимо ли здесь это слово?), что у них какие-то другие законы физики, в частности - механики.
Груз на вилке оправдан, лишь когда она жесткая и когда надо ехать по прямой и поворот (коррекцию) осуществлять креном, а не рулением, т.е. при туринге по прямым утоптанным дорогам, где амовилки не нафиг не нужны.
А я обычный багажник поставил. Правда и вилка у меня тоже обычная.
Приает. А хомуты в комплекте идут ?
а сколько можно вешать на передний багажник? Если например в двух сумках будет 7кг + на руле фонари, держатели и тд. На сколько будет тяжело ездить по лесам и пескам?
А где купить такие хомуты?
Ставиш багажник, а мешающее ему крыло снимаеш. И тогда лужи лучше объезжать стороной. Иначе штаны стирать устанеш. Если заднему габажнику крыло не мешает, то переднему габажнику будет мешать еще как.
Салют ! Вопрос не в тему у Вас при установке периодически попискивает что то , у меня тоже как раз такой же звук происходит, не могли бы подсказать что это такое и на сколько это страшно?
тормозной диск трется о колодки
Хороший обзор!
Що зарезина
А если понадобится перевезти вел в поезде, в чехле (ситуация, когда нужно снять переднее колесо), то нужно будет демонтировать передний багажник?
Да
Хомуты без резинок это уже как то совсем жёстко. Жалко вилку.
Тупиковский обычный багажник и Риновалковские непромокаемые быстросъёмные сумки намного удобнее и надёжнее.
Хорошая вещь, но за 5к, идите в баню