Samimi ve güzel bir video olmuş, öncelikle tebrik etmek isterim. 4 aydır Citroen Ami sahibiyim, bildiklerimi ve deneyimlerimi paylaşmak isterim. Mümkün olduğunca doğru olduğuna emin olduğum bilgileri vermeye çalışacağım. Citroen Ami'nin güç aktarım sistemini Valeo firması tasarlamış ve üretmiş. Motor olarak kamyonlarda elektrik üretmek için bulunan şarj dinamosu özelleştirilerek kullanılmış. Bu motor tekerleklere bir kayış ve redesör (reducer) yardımı ile bağlanmış. Kayışın ömrünün 100.000km olduğu belirtiliyor. Aşağıda bıraktığım linkteki videoda Valeo mühendisi bu sistemi anlatıyor: th-cam.com/video/vnxkr1wh5I0/w-d-xo.html Öncelikle videonun konusu da olan rejenasyon kesinlikle var. Yani motora elektrik verince haraket ediyor yada haraket edince elektrik üretiyor. Aslında bunu tüm elektrik motorları yapıyor, fakat burada sistemin üretilen elektriği tekrar bataryaya aktarmak için ayarlanması gerekiyor ki bu da yapılmış. Aşağıdaki videoda mühendise ne kadar rejenerasyon yapıldığı soruluyor ve cevap motor ne kadar yapabilirse (6kw) yapıyor diyor. th-cam.com/video/vnxkr1wh5I0/w-d-xo.html Ayrıca okumak isteyenler için batarya ile ilgili bildiklerimi de aktarmak isterim: Batarya 48v 120AH (Kullanılabilir 5.4kwh) kapasiteye sahip fakat değişik dönemlerde üretilen bataryalar farklı kimyaya sahip. 2022 Kasım'a kadar üretilen bataryalar NMC iken, 2022 Kasım sonrası bataryalar LFP (LifePO4). MK1 < 2021 ---> NMC 3P12S MK2 2021-2022 ---> NMC 3P12S MK3 2022 ---> LFP 1P16S LFP olanlar şanslı diyebiliriz, çünkü AMİ gibi basit düzen araçta soğutma vb. sınırlı olduğu için LFP 'nin daha güvenli oluşu bir avantaj. Ayrıca LFP bataryalar, NMC'lere göre çok daha fazla çevrim ömrüne sahip. Eğer kullandığınız araç 2023 model ve sonrası ise LFP'dir diyebiliriz. Aşağıda bahsedeceğim konulara dikkat ederseniz 10 yıldan fazla bir batarya ömrünü rahat alabilirsiniz. ( Batarya arızası olmadığı sürece) LFP bataryalı Ami'ler için küçük öneriler: 1. LFP düşük voltajı sever, yani ne kadar şarj ederseniz batarya üstündeki stres artar. Eğer 75km menzil sizin için çok elzem değilse (günde 30km gidip 30km geri dönmüyorsanız) batarya full dolsun diye beklemeyin. 65km-70km arası menzili görünce kesebilirsiniz. Eğer bunu yaparsanız batarya ömrünüz iki katına kadar uzuyor. 2. Hemen kullanmayacak iseniz bataryayı %100 doldurmayın. İlk maddede belirttiğim gibi, LFP yüksek voltajı , yani tam dolu olmayı sevmiyor. Eğer tam şarj edip, aracı yatırırsanız bu pile zarar veriyor. Pil bozulmuyor ama bunu alışkanlık haline getirirseniz pilinizin ömrü kısalıyor. 3. Pili sonuna kadar bitirmemek kaydı ile düşük menzile kadar kullanabilirsiniz. Burada sıkıntı yok. Örnek vermek gerekirse 50km-75km arasında 25km'lik şarjlar yerine, 25-65km şarjlar yapmanız pil sağlığı için daha iyi. 4. Pili çok sıcakta şarj etmekten kaçının. Özellikle yaz ayların, güney illerinde güneş altında şarj etmeyin. Pilin üstünde bilgisayar kasa fanı kadar bir soğutucu var. Eğer siz 35-40 derece şarj ederseniz, şarjında getireceği ısınma ile pil strese girer. Bunun yerine akşam saatlerini yada gölge alanları tercih edin yapabiliyorsanız. 5. Hız limiti iptal ettirme gibi, daha yüksek akım çekecek işlemler, pilin deşarjında yüklenme yapacağı için pil ömrünü azaltır, yine bu şarj için de geçerli fakat araca entegre şarj cihazı standart şarja izin verdiğinde bu bizim araçlar için geçerli değil. Fakat büyük araçlarda evden AC şarj yapmak, yoldaki DC şarj istasyonlarına göre daha sağlıklı çünkü pil yavaş şarj oluyor. LFP bataryalar uzun çevrim ömürlü bataryalardır, öyle 1-2 yılda şarj kapasitesi azalmaz. Her gün şarj edilse bile, üstteki konular dikkate alınırsa çok rahat 10 yılı görebilir. Fakat normal kullanımda (haftada 2-3 şarj), 10 yıldan fazla ömür beklemek çok olası.
@@ozanseyhanevcar Hocam bu yorumumu yukari pin lerseniz, herkes görüp faydalanabilir. Video çekmek gibi bir motivasyonum olmadığı için ancak sizin gibi videoların altına yorum yapıp paylaşıyorum bilgilerimi. İyi günler dilerim.
9 ayda 16 000 km yol yaptım, pil ömrü hala çok iyi, 5-6 km bilemedin 10 km bir alanda çocukları okula bırakmak markete, spor salonuna vs gibi yakın mesafe işlerinizi halledebilirsiniz, hayal kurmayın araba değil elektirkli üstü kapalı motorsiklet alıyorsunuz, konfor diye bir şey yok, yazın sıcaktan yanıyorsunuz, cam filmi bir nebze iş görüyor, kışın soğuktan donuyorsunuz, camlar yağmurlu havalarda buhar yapıyor, içinde sürekli bir ses var ve ciddi rahatsız ediyor, kısa mesafede bedava ulaşım için daha iyisi yok, bu makineye 400 000 gibi paralar bağlanmaz bunun ederi en iyi 250 000 diye düşünüyorum
Eline sağlık cok güzel içerikler üretiyorsun gercek yaşamdan insanlara sadece doğru bilgiler verip gercek mesleğin olan öğretmenlik mesliğini cok güzel icra ediyorsun sıkı takipcinim kardeşim başarılar
@@ilkererol1986 aslında eksik diyemeyiz ya. Alırken sonuçta biliyoruz olan olmayan şeyleri. Güncelleme olursa araca bence klima eklenmeli, hız limiti 60 olmalı , menzil 75 yetiyor zaten.
Mükemmel bir video olmuş elinize sağlık. Kitabi değer olarak 3 te 1 oranında rejenerasyon yaptığını okuduk; aynı zamanda deneyerek görmüştük. Ek olarak dediğiniz gibi bu paraya bu araç oluyor. Ek opsiyonlar istendiğinde boyutlar ve markalar değişiyor. Kazasız belasız gerçekten Akyaka için en doğru seçimi yapmışsınız 🧿
Ozan bey selamlar. Emeğinize sağlık guzel bir video olmuş 🙏 Bende nasip olursa hafta içi aracımı teslim alacağım 😊 Tavsiye edeceğiniz, almanız gerekir dediğiniz seyler var mı acaba? Birde ben şarj icin uzatma kablosu alacağım. 3x1.5 kesit yeterlimi acaba?
Merhabalar beğenmenize çok sevindim🙏🏻. Yeni aracınız hayırlı olsun👏🏻👏🏻👏🏻 İlk tavsiye edeceğim şey ısı geçirmeyen cam filmi olur. Aracın yanında ben aldığım zaman bluetooth hoparlör , termos , ami yazılı anahtarlık hediye ettiler. Onları hala veriyolar mı bilmiyorum. Tavana perde hediye etmişlerdi onu kesinlikle isteyin derim. Uzatma kablosu için herhangi bir uzatma kablosu işinizi görür. Sadece rulo halinde sarılan kablolardan kullanmayın. Kablo açık olsun yeterli🙂🙏🏻
@@ozanseyhanevcarcevabınız için teşekkür ederim 🙏🙂 Tavsiyelerinize dikkat edeceğim. Bende kolaylık olsun diye rulo olan uzatma kablo tipini tercih edecektim. Sanırım ısınma problemi oluyormuş. Dikkat edeceğim 🙏Bu arada bir dönem yaşadığım güzel memleketime de selamlar 🙂🖐️
@@msaliharslan bu taraflara yolunuz düşerse her zaman beklerim🙏🏻🙂 sarılı uzatma kabloları ısınma yapıyor evet. Kendi araçlarımda da şarjdayken kabloların katlı olmamasına özen gösteririm. Birde lastik basınçlarıyla ilgili güzel bir öneri aldım aşağı yorumlarda görebilirsiniz. Servis havayı 41 basıp gönderiyormuş ben hiç kontrol etmedim😂 onu düşürürseniz daha konforlu olacaktır araç👍
Rejenerasyon ile ilgili sitesinde herhangi bir bilgi görmedim. Muhtemelen yok, herhangi bir araçla yokuş aşağı gittiğinizde menzili zaten artar, çünkü ortalama tüketim düşeceğinden beyin hesabı son kullanım verilerine göre yapar.
@@Somebodystoppme araç full depo iken gazı bıraktığınızda kendisini akıtıyor yokuş aşağıya. Şarj eksilmeye başladıktan sonra araç gazdan ayağını çekince yığılma yapıyor. Ayrıca indiğim yokuş 9 km. Dediğinize göre aracın menzilinin 9 km artması lazımdı. Ama 4 km arttı. Bence rejenerasyon var araçta. Güncelde de elektrikli araç kullandığım için tepkilerinden anlayabiliyorum.
1 yıl boyunca citroen amiyi aktif kullanıp nasıl 5600 km yapmayı başardınız, ben size kısaca söyleyeyim siz aktif olarak kullanmamışsınız. Bizdede benzer bir mikro elektrikli araç var bizim daha 1 yıl olmadı 24.000 kilometredeyiz
@@ozanseyhanevcar her gün 70km yapsanız aktif kullandığınızı söyleyebilirdiniz. Yılda 365 gün var, siz 5600km sürdüğünüzü söylüyorsunuz günlük 15km eder, her gün ekmek almaya gidip gelsen daha fazla kilometre yaparsın
@@hexide2001 hocam annemde araç hergün ne yapmasını bekleyebilirsiniz yaşını başını almış bir insandan😂 ayrıca yaşadığımız yer de belli günde 70 km ye aktif diyoruz da 15 km ye demiyormuyuz😂
Güzel video olmuş , bende ami kullanıyorum. Ön lastik 32 , arka 30 psi yaparsan konfor artıyor. Fabrika çıkışı 41 hava vardı benimkinde. Şöför kapısı yanında lastik hava basıncı bar olarak yazıyor. Eline sağlık 🙂
Yokuşta açıkçası denemedim fark varmı diye ama pek fark hissetmedim , benim bulunduğum konum çok yokuş olan biryer değil. Ne olursa olsun bu farka değer ama tavsiye ederim
@@Jeff.Hardy. evet. Hani cam filmleri ısı yalıtımlı oluyor ya. Güneş geçirmeme oranları ve ısıyı geçirmeme gibi. Siyah tabi ki güneşi çeken renkte ısı geçirmeyince rahatladık araçta. Düz filmsizken inanılmaz pişiyoduk
Kimsenin hevesini kırmak istemem ama şu dandik oyuncaklara muazzam paralar dökmek pek bana göre değil. Bunlar tam bir stres kaynağı. Pili yeter mi yetecek mi, aküleri ölür mü ölmez mi, amaaan, gider en iyi bisikleti alırım ama bunlara para vermem. Bisiklet en azından sağlığıma iyi...
@@ErkanŞener-r6r bu da sizin tercihiniz olsun bizde saygı duyalım :) biz aldık biniyoruz, akü ile ilgili bir stresimiz ya da menzil kaygımızda yok. Planlı programlı yaşarsanız hayatı ve aracı amacına uygun olarak kullanırsanız bir sorun yaşamazsınız :) aynı bizim gibi.
Düşündüm ve aldım zaten😂 yapacak birşey yok ülkemizin piyasası bu şekilde. Euro arttı aracın parası da arttı hala 11.000 euro aradaki 5.800 km de 4 tl yakan bir araçtan düşünsek bugünün kuruyla 627 euro yapıyo yani ortalama aynı para😂
Samimi ve güzel bir video olmuş, öncelikle tebrik etmek isterim. 4 aydır Citroen Ami sahibiyim, bildiklerimi ve deneyimlerimi paylaşmak isterim. Mümkün olduğunca doğru olduğuna emin olduğum bilgileri vermeye çalışacağım.
Citroen Ami'nin güç aktarım sistemini Valeo firması tasarlamış ve üretmiş. Motor olarak kamyonlarda elektrik üretmek için bulunan şarj dinamosu özelleştirilerek kullanılmış. Bu motor tekerleklere bir kayış ve redesör (reducer) yardımı ile bağlanmış. Kayışın ömrünün 100.000km olduğu belirtiliyor.
Aşağıda bıraktığım linkteki videoda Valeo mühendisi bu sistemi anlatıyor:
th-cam.com/video/vnxkr1wh5I0/w-d-xo.html
Öncelikle videonun konusu da olan rejenasyon kesinlikle var. Yani motora elektrik verince haraket ediyor yada haraket edince elektrik üretiyor. Aslında bunu tüm elektrik motorları yapıyor, fakat burada sistemin üretilen elektriği tekrar bataryaya aktarmak için ayarlanması gerekiyor ki bu da yapılmış. Aşağıdaki videoda mühendise ne kadar rejenerasyon yapıldığı soruluyor ve cevap motor ne kadar yapabilirse (6kw) yapıyor diyor.
th-cam.com/video/vnxkr1wh5I0/w-d-xo.html
Ayrıca okumak isteyenler için batarya ile ilgili bildiklerimi de aktarmak isterim:
Batarya 48v 120AH (Kullanılabilir 5.4kwh) kapasiteye sahip fakat değişik dönemlerde üretilen bataryalar farklı kimyaya sahip. 2022 Kasım'a kadar üretilen bataryalar NMC iken, 2022 Kasım sonrası bataryalar LFP (LifePO4).
MK1 < 2021 ---> NMC 3P12S
MK2 2021-2022 ---> NMC 3P12S
MK3 2022 ---> LFP 1P16S
LFP olanlar şanslı diyebiliriz, çünkü AMİ gibi basit düzen araçta soğutma vb. sınırlı olduğu için LFP 'nin daha güvenli oluşu bir avantaj. Ayrıca LFP bataryalar, NMC'lere göre çok daha fazla çevrim ömrüne sahip. Eğer kullandığınız araç 2023 model ve sonrası ise LFP'dir diyebiliriz.
Aşağıda bahsedeceğim konulara dikkat ederseniz 10 yıldan fazla bir batarya ömrünü rahat alabilirsiniz. ( Batarya arızası olmadığı sürece)
LFP bataryalı Ami'ler için küçük öneriler:
1. LFP düşük voltajı sever, yani ne kadar şarj ederseniz batarya üstündeki stres artar. Eğer 75km menzil sizin için çok elzem değilse (günde 30km gidip 30km geri dönmüyorsanız) batarya full dolsun diye beklemeyin. 65km-70km arası menzili görünce kesebilirsiniz. Eğer bunu yaparsanız batarya ömrünüz iki katına kadar uzuyor.
2. Hemen kullanmayacak iseniz bataryayı %100 doldurmayın. İlk maddede belirttiğim gibi, LFP yüksek voltajı , yani tam dolu olmayı sevmiyor. Eğer tam şarj edip, aracı yatırırsanız bu pile zarar veriyor. Pil bozulmuyor ama bunu alışkanlık haline getirirseniz pilinizin ömrü kısalıyor.
3. Pili sonuna kadar bitirmemek kaydı ile düşük menzile kadar kullanabilirsiniz. Burada sıkıntı yok. Örnek vermek gerekirse 50km-75km arasında 25km'lik şarjlar yerine, 25-65km şarjlar yapmanız pil sağlığı için daha iyi.
4. Pili çok sıcakta şarj etmekten kaçının. Özellikle yaz ayların, güney illerinde güneş altında şarj etmeyin. Pilin üstünde bilgisayar kasa fanı kadar bir soğutucu var. Eğer siz 35-40 derece şarj ederseniz, şarjında getireceği ısınma ile pil strese girer. Bunun yerine akşam saatlerini yada gölge alanları tercih edin yapabiliyorsanız.
5. Hız limiti iptal ettirme gibi, daha yüksek akım çekecek işlemler, pilin deşarjında yüklenme yapacağı için pil ömrünü azaltır, yine bu şarj için de geçerli fakat araca entegre şarj cihazı standart şarja izin verdiğinde bu bizim araçlar için geçerli değil. Fakat büyük araçlarda evden AC şarj yapmak, yoldaki DC şarj istasyonlarına göre daha sağlıklı çünkü pil yavaş şarj oluyor.
LFP bataryalar uzun çevrim ömürlü bataryalardır, öyle 1-2 yılda şarj kapasitesi azalmaz. Her gün şarj edilse bile, üstteki konular dikkate alınırsa çok rahat 10 yılı görebilir. Fakat normal kullanımda (haftada 2-3 şarj), 10 yıldan fazla ömür beklemek çok olası.
Verdiğiniz bilgiler acayip değerli. Tebrik ederim. Aynı zamanda teşekkürde ederim bu bilgileri paylaştığınız için🙏🏻🙂
@@ozanseyhanevcar Hocam bu yorumumu yukari pin lerseniz, herkes görüp faydalanabilir. Video çekmek gibi bir motivasyonum olmadığı için ancak sizin gibi videoların altına yorum yapıp paylaşıyorum bilgilerimi.
İyi günler dilerim.
@@gopherling emeklerinize sağlık 🙏🏻
9 ayda 16 000 km yol yaptım, pil ömrü hala çok iyi, 5-6 km bilemedin 10 km bir alanda çocukları okula bırakmak markete, spor salonuna vs gibi yakın mesafe işlerinizi halledebilirsiniz, hayal kurmayın araba değil elektirkli üstü kapalı motorsiklet alıyorsunuz, konfor diye bir şey yok, yazın sıcaktan yanıyorsunuz, cam filmi bir nebze iş görüyor, kışın soğuktan donuyorsunuz, camlar yağmurlu havalarda buhar yapıyor, içinde sürekli bir ses var ve ciddi rahatsız ediyor, kısa mesafede bedava ulaşım için daha iyisi yok, bu makineye 400 000 gibi paralar bağlanmaz bunun ederi en iyi 250 000 diye düşünüyorum
Eline sağlık cok güzel içerikler üretiyorsun gercek yaşamdan insanlara sadece doğru bilgiler verip gercek mesleğin olan öğretmenlik mesliğini cok güzel icra ediyorsun sıkı takipcinim kardeşim başarılar
@@enginyigitusagi8616 çok teşekkür ederim kardeşim keyif almana çok sevindim🙏🏻🙂
Bilgilendirici ve keyifli bir video olmuş. Tebrikler
@@Nonameneeded35 teşekkür ederim🙏🏻🙂
GÜZEL İÇERİK. BENDE MARMARİSTE FİAT TOPOLİNO ARACA SAHİBİM SAKAR RAMPASINI DAHİ RAHATLIKLA ÇIKTIĞINI GÖRMÜŞ OLDUM 👍🏻 KAZASIZ BELASIZ..
@@efecansaygl2611 çok teşekkür ederim sizde güzel günlerde kullanın aracınızı 🙏🏻🙂
Emeğine sağlık bu aracın Sakar'ı çıktığına şaşırdım çıksa bile hızın 10-15 lere kadar düşeceğini sanırdım
@@selamiacikel2264 abi valla en düşük 27 yi gördüm ve çok rahat çıktım 😂 bende şaşırdım
Reev Fancy hakkında ne düşünüyorsunuz?
@@YazarHasanUzun hocam vallahi hiç sürmedim o yüzden bilmediğim bir konuda birşey demek istemem yanlış bilgi olmasın
Bu aracın eksiklikleri giderilmiş yeni bir versiyonu gelmeli
@@ilkererol1986 aslında eksik diyemeyiz ya. Alırken sonuçta biliyoruz olan olmayan şeyleri. Güncelleme olursa araca bence klima eklenmeli, hız limiti 60 olmalı , menzil 75 yetiyor zaten.
Emeğine yüreğine sağlık kardeşim güzel bir inceleme olmuş
@@mehmetipek865 değerli hocam. Güzel yorumunuz için ben teşekkür ederim.🙏🏻🙂
Mükemmel bir video olmuş elinize sağlık. Kitabi değer olarak 3 te 1 oranında rejenerasyon yaptığını okuduk; aynı zamanda deneyerek görmüştük. Ek olarak dediğiniz gibi bu paraya bu araç oluyor. Ek opsiyonlar istendiğinde boyutlar ve markalar değişiyor. Kazasız belasız gerçekten Akyaka için en doğru seçimi yapmışsınız 🧿
@@berkaysoyler9601 güzel bilgiler için teşekkür ederiz🙏🏻🙂. Videoyu beğenmenize ayrıca mutlu oldum.🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Çok güzel video olmuş. Emeğine sağlık 🙏🙏🙏
@@hacerun2091 çok teşekkürler🙏🏻
Ozan bey selamlar. Emeğinize sağlık guzel bir video olmuş 🙏
Bende nasip olursa hafta içi aracımı teslim alacağım 😊
Tavsiye edeceğiniz, almanız gerekir dediğiniz seyler var mı acaba?
Birde ben şarj icin uzatma kablosu alacağım. 3x1.5 kesit yeterlimi acaba?
Merhabalar beğenmenize çok sevindim🙏🏻. Yeni aracınız hayırlı olsun👏🏻👏🏻👏🏻
İlk tavsiye edeceğim şey ısı geçirmeyen cam filmi olur. Aracın yanında ben aldığım zaman bluetooth hoparlör , termos , ami yazılı anahtarlık hediye ettiler. Onları hala veriyolar mı bilmiyorum. Tavana perde hediye etmişlerdi onu kesinlikle isteyin derim. Uzatma kablosu için herhangi bir uzatma kablosu işinizi görür. Sadece rulo halinde sarılan kablolardan kullanmayın. Kablo açık olsun yeterli🙂🙏🏻
@@ozanseyhanevcarcevabınız için teşekkür ederim 🙏🙂 Tavsiyelerinize dikkat edeceğim. Bende kolaylık olsun diye rulo olan uzatma kablo tipini tercih edecektim. Sanırım ısınma problemi oluyormuş. Dikkat edeceğim 🙏Bu arada bir dönem yaşadığım güzel memleketime de selamlar 🙂🖐️
@@msaliharslan bu taraflara yolunuz düşerse her zaman beklerim🙏🏻🙂 sarılı uzatma kabloları ısınma yapıyor evet. Kendi araçlarımda da şarjdayken kabloların katlı olmamasına özen gösteririm. Birde lastik basınçlarıyla ilgili güzel bir öneri aldım aşağı yorumlarda görebilirsiniz. Servis havayı 41 basıp gönderiyormuş ben hiç kontrol etmedim😂 onu düşürürseniz daha konforlu olacaktır araç👍
@@ozanseyhanevcar nasip olursa ziyaret etmek isterim 🙏🙂
Evet diğer yorumlarda hava basınç uyarısını gördüm. Şanslı sayılırım 😊
Rejenerasyon ile ilgili sitesinde herhangi bir bilgi görmedim. Muhtemelen yok, herhangi bir araçla yokuş aşağı gittiğinizde menzili zaten artar, çünkü ortalama tüketim düşeceğinden beyin hesabı son kullanım verilerine göre yapar.
@@Somebodystoppme araç full depo iken gazı bıraktığınızda kendisini akıtıyor yokuş aşağıya. Şarj eksilmeye başladıktan sonra araç gazdan ayağını çekince yığılma yapıyor. Ayrıca indiğim yokuş 9 km. Dediğinize göre aracın menzilinin 9 km artması lazımdı. Ama 4 km arttı. Bence rejenerasyon var araçta. Güncelde de elektrikli araç kullandığım için tepkilerinden anlayabiliyorum.
Kardeşim emeğine sağlık… ♥️
@@volkan398 abicim teşekkür ediyorum❤️🙏🏻
Tam dolu batarya ile geri kazanım yapmıyor. 67 km de geri kazanım başlıyor. Dediğiniz gibi ekranda ne diyorsa o km gidiyor. 75 km diyorsa 75 gidiyor.
Çok doğru söylüyorsunuz. Bu detayı atladım söylemeyi. Depo full iken rejen yapmıyor. Çok teşekkürler düzeltmeniz için🙏🏻🙂
Ozan Bey merhaba ben de 15 gündür kullanıyorum da gittiğiniz o yol otoban mı yasak degil mi Sakar neresi bilmiyorum da ondan soruyorum?
@@tubabuyukborekci3711 merhaba otoban değil normal kara yolu. Muğlada, akyakadan merkeze giden bir yokuş
Ben Manisa İzmir yapar mı diye düşünürken Sakar'ı tırmanmak!! Kafamdaki bütün soru işaretleri gitti şu an :)
Kaç kilometredir arası🙂
30 km arası ama mesafeden ziyade tırmanış var İzmir'den Manisa yönüne. %7 ve %12'lik bir kaç rampa var.
@@VinylAddict gidip şarja takıp dönüp şarja takma şeklinde olabilir aslında
5:04 Şimdi kışın bunu açınca içeri ısınmaz mı?
@@Husraenn ısınmaz
köyceğiz'den selamlar ❤
@@CengizhanGedikli merhabalar🙂🙏🏻
Ozan bey selamlar. Sizinle Gökova ds şarj esnasında tanışmıştık, byd atto3. Size birşey danışmak istiyorum. Nasıl iletişime geçebiliriz.
Merhaba Burak bey. İnstagramım hoca_seyhan ulaşabilirsiniz bana🙂
Saçlar fön mü kirvem ?
Saçlar lens canım😂
Ami'niz güzel imiş abi 😊
Aman aman kimleri görüyorum😂
👏👏👏
Abi cam filmi kaç numara
3 numara komple
👏👏👏🤩
Çok iyisin dostum 👊😊👏
@@tunahantarcantokur estafrullah🙂🙏🏻
1 yıl boyunca citroen amiyi aktif kullanıp nasıl 5600 km yapmayı başardınız, ben size kısaca söyleyeyim siz aktif olarak kullanmamışsınız. Bizdede benzer bir mikro elektrikli araç var bizim daha 1 yıl olmadı 24.000 kilometredeyiz
@@hexide2001 yani hergün işimizi görecek kadar sürmek aktif sürmek olmuyor mu😂 biz bu kadar sürebildik size daha fazla kilometreler diliyorum😂
@@ozanseyhanevcar her gün 70km yapsanız aktif kullandığınızı söyleyebilirdiniz. Yılda 365 gün var, siz 5600km sürdüğünüzü söylüyorsunuz günlük 15km eder, her gün ekmek almaya gidip gelsen daha fazla kilometre yaparsın
@@hexide2001 hocam annemde araç hergün ne yapmasını bekleyebilirsiniz yaşını başını almış bir insandan😂 ayrıca yaşadığımız yer de belli günde 70 km ye aktif diyoruz da 15 km ye demiyormuyuz😂
@@hexide2001 ya da 70 km yapmazsanız aktif kullandım diyemezsiniz diye bişey mi var da ben bilmiyorum😂😂
@@ozanseyhanevcar arada 5 kat fark var tabiki bir tanesi aktif olurken diğeri aracı kapı önünde yatırmak oluyor
Güzel video olmuş , bende ami kullanıyorum. Ön lastik 32 , arka 30 psi yaparsan konfor artıyor. Fabrika çıkışı 41 hava vardı benimkinde. Şöför kapısı yanında lastik hava basıncı bar olarak yazıyor. Eline sağlık 🙂
@@cagryaman392 en kısa sürede deneyeceğim. Hava düşürmek performans eksikliği yapıyor mu yokuşta peki?
Yokuşta açıkçası denemedim fark varmı diye ama pek fark hissetmedim , benim bulunduğum konum çok yokuş olan biryer değil. Ne olursa olsun bu farka değer ama tavsiye ederim
@@cagryaman392 deneyeceğim 🙂 bilgiler için çok teşekkür ediyorum🙏🏻🙂
Eğer seninde 41 se iyi dayanmışsın 5bin km 😄. Videoların devamını bekliyoruz, kolay gelsin
@@cagryaman392 valla bilmiyorum ki bakınca yazıcam ama😂
Çok pahalı değil miydi bu araç?
@@furkanipekoglu güncel bayi fiyatı listede 414 bin tl
Keşke benim olsa😅
Isı az girsin giye cam filmi çekmek mi ? Siyah renk güneş ışınlarını en çok soğuran renktir.
@@Jeff.Hardy. evet. Hani cam filmleri ısı yalıtımlı oluyor ya. Güneş geçirmeme oranları ve ısıyı geçirmeme gibi. Siyah tabi ki güneşi çeken renkte ısı geçirmeyince rahatladık araçta. Düz filmsizken inanılmaz pişiyoduk
Ehliyet gerektiyor mu kral
@@acnologia2231 valla biz ehliyetle kullanıyoruz ama gereklilik şartları neler bilmiyorum
@@ozanseyhanevcar internet bazı sayfalarda gerekmiyor yazıyor bazılarında gerekiyor yazıyor kral kafam durdu
@@acnologia2231 işte çok karışık olduğu için en güzeli ehliyeti alınca sürmek bence. Garanti
2022 mi bu
2023
Isıtması var.
Tam anne aracı 😂😂👌🏻
@@kaantuncer9993 kesinlikle😂🙏🏻
SELAM .AKYAKALI.GÖÇEĞ'E BEKLERİZ
On numero araç ya 🤌🏻🤌🏻
Gel de gezdireyim😂
hocam şahsen 419 milyar ben vermem
@@sahteokey38 zevkler ve renkler tartışılmaz 🙂
Ozan çok güzel anlatmışsın ama bana biraz ufak gelir.
İki kişi şehir içi için ideal aslında boyutları ☺️
@@ozanseyhanevcar Tanıdın mı beni Ozan?
@@ismaildogan9277 İsmail abi tanıdım tanımam mı🙂 daha geçen Zülcan teyzeler bizdeydi🙂
Kimsenin hevesini kırmak istemem ama şu dandik oyuncaklara muazzam paralar dökmek pek bana göre değil. Bunlar tam bir stres kaynağı. Pili yeter mi yetecek mi, aküleri ölür mü ölmez mi, amaaan, gider en iyi bisikleti alırım ama bunlara para vermem. Bisiklet en azından sağlığıma iyi...
@@ErkanŞener-r6r bu da sizin tercihiniz olsun bizde saygı duyalım :) biz aldık biniyoruz, akü ile ilgili bir stresimiz ya da menzil kaygımızda yok. Planlı programlı yaşarsanız hayatı ve aracı amacına uygun olarak kullanırsanız bir sorun yaşamazsınız :) aynı bizim gibi.
@@ozanseyhanevcar kazasız belasız güzel günlerde kullanın
Sizlerde 🙏🏻🙂
12 000 EURO 😂 Bir de böyle düşünün.
Düşündüm ve aldım zaten😂 yapacak birşey yok ülkemizin piyasası bu şekilde. Euro arttı aracın parası da arttı hala 11.000 euro aradaki 5.800 km de 4 tl yakan bir araçtan düşünsek bugünün kuruyla 627 euro yapıyo yani ortalama aynı para😂
bu paraya kesinlikle alınmaz hak etmiyor bisikletten yavaş gidiyor araba okadar paraya ınsanın kendısını rezıl edıyor resmen
Doğrudur bu tercihlerle alakalı birşey. Bisikletle kışın ıslanmaktansa bu aracı tercih ederim🙂🙏🏻
Ötv den dolayı bu kadar pahalı sanırım klima bile yok anormal bi fiyat
Dün annem için araştırırken bu video karşıma çıktı
@@erdemonal34 şehir içi için annelere ideal ☺️ biz çok memnunuz
@@erdemonal34 ötv den değilde bence markadan dolayı pahalı araç…