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MTX50 TS50 AE50 DT50 MBX50 RG50 RZ50 AR50 80~90年代はオンにオフに国内の4メーカーから原付ミッション車が沢山出ていたんだよな～ いい時代だな～
メーカーもユーザーも元気いっぱいでしたね😂
’90年頃、自動二輪免許取得の練習用として中古を購入、毎日乗ってました😄。50ccなもんで、アッちゅう間に吹け切ってしまうんだけど、今思うと楽しいバイクでした🤣!!
DT50は名車でしょ。大排気量のバイクいきなり乗るより、これで走り倒したほうがオンもオフも確実上手くなる。
俺の初のバイク！これで林道に行ってたのよ。全く登らなかったけど最高に楽しい思い出ありがとう😊平地では60キロ余裕で出てました。
同じく初バイクです自分はリミッターカットしてたので普通に走る分には何の支障もなかったただライトがめっちゃ暗かったｗ楽しかったなあ
pip 面白かったですよね！スズキのハスラーとかホンダのCRM？でしたっけ、に乗ってる50cc仲間と一緒に県境越えの林道ツーリング行ってました。本格的な250とかに乗ってる人にはバカにされてましたけど、1速でしか上れないような急勾配をトロトロ上りながら一日中走ってました。
初めて買ったバイクがこいつ。ブルーのタンクのやつ。スゲー速かったよ。
まさにレッドバロンでこの型のDTを取り寄せてもらっているので「もしかしてこれか？」なんてありもしないことを考えちゃいました笑
近くの自転車屋さんにこのDT50があって見てきました。タンク等サビサビになっており、もうだめそうでしたがエンジンは、生きていそうでしので整備してまた走らせてやりたいものです。
マジで速いしフルサイズだからかっこええし、クソ良いバイクやで。
昔、友達がDT50にセパハンを着けて死にかけました。ハンドルが振れてまっすぐ走れなかったそうです。
なぜDTにセパハンをww
３ETはオフ車の中でも高性能
これがもう死ぬほど遅い！クッソ遅い。ほんの50メートル走るためにどれだけギアチェンジせなあかんねん！みたいな。このクラスなら正直、スクーターのような遠心クラッチのほうが効率もよく楽しめます
初めて乗ったバイク！ 新車で買いました😊軽くてでどこでも走れたなー
29年前に乗ってました。楽しい思い出がいっぱいです
7月に買う予定です、初めてのバイクになります、大切に乗りたいです。
とても楽しくていいオートバイです。
楽しいバイクだけど2stオイルマメに補充してエンジン焼き付きに注意してね❗
俺のガンマと競争しようぜ（笑）
maa1113 おれのns1と勝負しようぜ
購入したら65～75パイのマフラーカッターをマフラー部に取り付ける事をおすすめします。※マフラーがノーマルの場合ですが。でないと、背中にオイル撥ねで大変な事になります。
スズキ ＴＳシリーズ ハスラー５０も見たいですね。
若かりし日に初めて買ったバイクがコレでした！この音懐かしい♪
僕らの世代は、こういったフルスケールの50ccは沢山ラインナップされてました。2ストがそこそこパワーあって、ちょうど良かったですよ。30㎞規制がない頃は、RZ50は100㎞出てたんちがうかな。まさに男子はこういう2スト50ccで、MTのバイクに馴れてから、中免にステップアップしてました。
それどころか、最終的には4輪か限定解除(当時の基準はナナハン)目指す人がいたのも事実です。
子供の頃にオヤジが持ってたなー。当然オヤジがいない時はこっそり・・・
MBX、RZ、ガンマ、５０ｃｃでも楽しいバイクでしたね。
80年代、16歳の頃にホンダMTX50の空冷と水冷モデルを乗りついて林道を走り回ってました。当時はこの手のモデル沢山あったんだけどなぁ。ヤマハだとRZ50、GT50、スズキハスラー、RG50ガンマ、カワサキAR50などなど・・・ワタシがなぜMTXを選んだかというと50㏄とは思えない位ボディサイズが大きかったから。ナンバー見ないと原付に見られず速度違反でも捕まった事なかった。そのくせ空冷MTXは規制前だったので速度計が90㎞まで刻まれてた。
同じエンジンのTDR50乗ってたけど、圧縮抜けてる勘違いするくらいキック軽かったなぁ
crm250 乗ってるけど、50ccの方が"2スト"って感じの音で好きなんだよなー
各メーカーがこうゆうバイクを作らなくなったから、今バイクが売れなくなってるのだろうね。だってスクーターなんてつまらないやん。家電だし、まあ～家電だから便利だけどねｗ
懐かしいですね、私はDT50の初期型に乗ってましたリミッター解除して。湾岸で速い流れでも付いて行けましたね。逆風で無ければメーター楽に振り切りましたよ。軽くて良いバイクでしたね。近く傾斜のある原っぱでトライアルの真似事して良く遊んでいました。自分はそんなにトルク不足は感じなかったけど？体重が52キロしか無かったからかな！ただ、夏は水冷なのにすぐ熱ダレしてパワーダウンするのが欠点でしたね。故障も無くて良いバイクだったな。ガードレールと熱い抱擁をして、右手の中指と人差し指の筋を切ってしまってお別れしました。又乗りたくなりましたw
自分が最初に買ったバイクはＭＴＸ50Ｒだった。当時の草レースの50cc クラスはＴＳ50との三つ巴だったけどＣＲＭ50が発売されると殆どワンメイクレース状態に…。それでもＤＴ50はＹＺカラーの青/白があったので2000年頃まで発売されていたのではないかと。今はＸＲ100モタードに乗っているけどコレも16年前？のモデルになってしまったよ。
初期型の赤白に乗ってました。速くて（80キロでリミッターが効く）砂利も走れて楽しかったしカッコ良かった。
初期型DT50(17W)にリミッターなんかついてはいないと記憶してますけど。
@@pharosnearco1713 型式は分からないけど丙午生まれの１６歳で直ぐに乗ったのが初期型と思うけど（フロントサスにブーツの無かった型）リミッターは付いてたコード１本引っ込抜くだけで簡単にリミッターカット出来たけど
コレでよくモトクロスの真似ごとしてジャンプして遊んでました。懐かしい。
サス柔らかいから底付するのが玉の傷。
このモデルを20歳の時に新車でローンを組んで買いました 。最後に桜土浦インターの前でダイナモが壊れて廃車になりました。
オフ車でサーキット(笑)RZと同じエンジンなんだよね！
なぜ今wこれでエンデューロとトライアル練習してます。多分一番遊べるバイクだと思いますね。
まだヘルメット義務化前、ﾎﾝﾀﾞ MBX50F が欲しかったんだけどバイク屋のおっちゃんに納車待ち3か月だとか言われて、大学1年夏休み中ﾊﾞｲﾄで貯めた金でやっとという感じでもう待ち切れず ｽｽﾞｷ RG50ɤ にしました。寮からの大学への通学、キック始動はしない。朝一から押し掛け始動のレーサー気分で、頭の中は「汚れた英雄」のテーマ曲が流れてたね。トルクがないからアクセル開度(ｴﾝｼﾞﾝ回転数)にクラッチをじんわり上手く合わせないとすぐエンストしてしまう。後に大型 MT に乗る前提として、クラッチ操作の練習には良かったと思います。当時は4大メーカー各社が自主規制上限 7.2ps/6速ｷﾞﾔのスポーツバイクを他にﾔﾏﾊ RZ50 、 ｶﾜｻｷ AR50 とラインアップしてていい時代でした。公道ノーヘルで走るとまた気持ちいいんだ、これが。ﾔﾏﾊ DT50 、名前は知ってるが昔も今もオフロードには興味ない・・・短足コンプレックスが故かも。
昔はGT50からDT50に乗り換えたからDTが大きく思えたけどなーちいさいのか・・・
童貞5(((((((殴
大型よりも、免許とって初めて乗る原付の方が夢がある。
初めて乗ったバイク？でマニュアル操作はこいつに教えて貰ったと言っても過言ではない、童貞とか馬鹿にされるけどほんとにいいバイクだし今もちょくちょく乗ってる、ほんといいバイク😘
自分が初めて所有したバイクだな。 250みたいな鋭いフロント上げはできないけど、この子もポンポン浮かせる事はできてたぞ？
昔、50ccのRZもありましたが、400cc よりパワーが無い分、乗ったら上手いか下手か一目瞭然でした。50で速い奴は400でも速い！
ワイの現役愛車…
懐かしいですね。友人が1984年式に乗っていましたが、ピストンリングを1回交換しただけで6万kmも走りました。ヤマハ2サイクルエンジンの優秀さが伺えます。
30年以上前ホンダMTX50に黄色ナンバー付けて乗ってた。リミッターは無しで親が経営してた店のカブ70よりも速かった。時代が進んで50は退化しちゃったですね。ただ今の交通状況じゃ50はいらない子かもね。昔は取締も緩かったし、白バイ捕まっても見逃してくれたりもしたもんな。今じゃ重箱の隅つつく様に捕まえるのと変なコンプラ意識が鬱陶しいからあんまり日本じゃ運転すらしたくない
masadam125 さん。これでも「二段階右折」しなきゃ捕まる場所があるので不便。結局は、原チャは乗らなくなります。
スクータータイプだけにして、２ストエンジン取り上げて、国内生産やめて。 どんどん単車の入口を狭めてるよね。 乗りたきゃデカい免許とれば良い？楽しさも分からないのに誰が大枚はたいて免許・車体を用意するよ？
もう日本市場では大型くらいしか成り立たないんですよインドや東南アジア、中国では原付二種クラスが日本での原付相当としてバンバン売れていますし、そこからステップアップで普通二輪クラスもバンバン売れてる(日本の全盛期の10倍以上)一方で日本では３ない運動でバイクがNGと言われ、世界でも日本だけの独自規格である50ccしか誰でも乗れず、世界標準の125ccは高い免許費用(10万以上)と長い教習期間(最短でも一週間)が必要で、それでも乗ろうとしてくれる人は最低でも250cc、多くは大型を買いに行くこんな状況で50ccのバイクラインナップを出しても買ってくれません、だから仕方ないんですよ……
はじめて買った単車だー！今は放置してるけど、レストアしてまた乗ろうかなー
いいじゃん！放置なら俺にくれ（笑）
高１の時初代乗ってた❗懐かしいね🎵この時詳しくなく調子を直せなくて手放した、その後はガンマで頑張ってました❗
周りからもらった得体の知れない魔のDT50で河原跳んだり土手8の字やってメンテもかなり教えてもらってツーリングもそこそこ行ったバイク 最後にその人たちにまた引き取られてフレームが折れてたのを初めて知った ホントに世話になったバイク リアキャリアがフェンダーと一緒に外れてしまうのはご愛敬
30年ほど前に4年ぐらい乗ってました。乗りやすい素晴らしいバイクでしたよ。生まれて初めてのバイクです。DT50にはバイクを操る全てがあります。エンジンの耐久性もありました。エンジンを開けたのは1度だけです。ピストン、ピストンリング、スモールエンドベアリングを交換しただけですね。あとはミッションオイル、スパークプラグ交換エアクリーナー清掃など一般的な定期整備だけでした。6Ｖ電装でヘッドライトが暗いですがコレは対策できます。
懐かしい！初めてのギヤ付き原付、これでバイクの楽しさを知りました。（後期ブラック）サイレンサーの取り回し方のせいか、背中に2stオイルが飛び散りやすくて黄色いナイロンジャケットをダメにしたなぁ。中古で購入したらタンクの裏側に青い四角いパーツ（社外CDI）がついていて、最高速80㎞/h以上は出ました。それから中型、大型とステップアップしましたが、DT50に乗っていたときのワクワク感には勝てないですね。2年ほどしか乗りませんでしたが、私にとって青春の1台です。
いやいや、フロントアップもできるし、ウィリーもできるよ。それに全然倒せてないじゃん。2st50ccでもDT50のライバルは125ccだったからね。
今も絶賛聴いている音です！！
Novo no seu canal, aqui no Brasil nunca vi essa DT 50 cc moto bem interessante, parabéns !
これディスク化簡単にできれば今でも需要高いと思うんだよね。
ドラムだけど良く効くよ
懐かしいです。自分はＭＢX50に乗ってました。当時のスピードメーターは90㎞までありました。いわゆる規制前の物でした。
初めて乗ったバイクです！ ✨楽しかったなぁ〜😊
・・・・10年くらいまえにwolf50(不動車)捨てたんだけど・・。捨てなきゃよかった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ｳﾜｰﾝ
６Vの赤白ヤツ乗ってたなぁ✨赤白のRZ50も持ってて。サスがよく動くから面白くてDTもリミッターカットして。RZと同じくらい速かった(笑)
名車ですね。オフを楽しむって事では今の250 cc オフより良いのでは‼️
ついこの前までCRM50に乗ってました
懐かしすぎて涙が出そう
なんでこんなに綺麗な状態で残ってるんですか？？凄すぎる！！
乗ってないからでしょ
メーター見ると規制後のタイプですね。
いや俺DT50乗ってるけどそこらの原付よりかはデカいでしょ小さいって言ったこと前言撤回してほしいわ
「ちっちゃいですね 原付ですから」 原付の中では とは仰ってないんだよ。この会場で様々なクラスのバイクに乗り これに乗ったら当然の感想でしょう。
動画にあるこのDT50を20歳で新車で購入し20,000Kmでダイナモを飛ばして栄転してしまいましたが、後に新車で都合で2台乗りましたが、最後は焼きつきやリークで悩まされて平成のRZ50(RA-01J・初代)に買い換えました。最終的にはノンオーバーホールで2年で40,000Km乗りました。
２ストでもさすがに50ccじゃジャンプはしなかったか
バロンは3個１とかあるし自分のr1-zは色んなところ部品欠品してた
童貞(50) 50です!すごい年齢ですね!
え～、今は50のモトクロスが無いの？つまらない時代だな～。30年以上前は、100キロ出る50のハスラーでよく遊んだよ。
初めてのバイクがDT50初期型でした。50の百花繚乱時代が懐かしいな。
懐かしい… 高校の頃友達から借りて河川敷で乗った私には初めてにして最後のバイクです。オフロードで見た目デカイから2ケツも大丈夫👌 との謎理論で通用していた時代 それからは車しか乗ってないんですが え？ 今はミッションタイプの原付ってほとんど無いんだ！ と動画を見てしりました。
高校生の頃ミニクロ５０乗ってました！！
最初はパワーバンド分からなくてよくプラグ被らせて引きずって歩いたっけなw最初のバイクがDTじゃなかったら中型は取ってなかっただろうな
looks fast for a 50cc Dirt BIke
昔、大和川の土手で走り回って遊んだわぁ～・・・(笑)。
僕も2ヶ月後には大和川で走ろかな〜w
16歳初めての新車はこれでした。この年式では199000円で1番安いミッションハイパワー車でしたね。
童貞50乗りたい
俺はガンマ50が最初のバイクだ。MTの面白さに惹かれ、250と400と乗り継いで今や大型にも乗っているがたまにガンマ（今だに現役）を引っ張り出して乗ると細いトルクで乗りづらく、パワーバンドをキープしたまま乗らないと遅いけど、操っている楽しさは一番だと思う。DTも憧れていたバイクなので所有したいと思うねフルサイズ50は運転技術を学ぶには最高のバイクだと思うが今はやっぱり使い勝手の良いスクーターなんんだろねいい時代だった。
16の時乗ってたスイングアーム溶接してロングにしてたwリアショックはパイプでリジットサイレンサーをスパトラにしてたwwwwとにかくブレーキが効かなかった思い出
遥か昔、規制前車に乗ってました。楽しめたバイクでしたね♪ 余談ですが、前ドラム其のままでYB50のリヤリムとスポーク利用で当時で言うスーパーバイカーズ気取って走ってました！(*^^*)
童貞50
DT50でコミケに行くのに大阪～東京を往復したのも懐かしい……20そこそこだったからできたけど今なら無理だなあ。中古で出てくるDT50見てると大半がリ解してあるんですよね。4速吹けきるとノーマルだと速度計ももれなく振り切れるというアレでした。
なつかしくて泣けてくる。XTZ125でも買おうかな・・・
この音よ、最初の純正の音！これがいい、そしてそこからカスタムして段々芝刈り機になるw
これって今も車の免許で乗れるんですか？
もちろん！
Do Tei 俺の初バイクやん懐かしい
CDIだけ交換すればとりあえず70km位はでたし、バイクの楽しさ危険さ色々学べた大好きなバイクです。
懐かしいです。もう30年以上昔、都内246の赤坂立体で、先輩の250に付いて行って、スピードが出てて白バイに「注意」された事があります(原チャとバイクは制限速度が違う)。車格が大きかったからか？、忙しいかったからか？、そのままキップ切られず スルーしてくれました。大らかな時代。→→現在は赤坂に限らず、都内アンダー、オーバーパスは原付は走行禁止。スピード違反も、即キップ切られます(ノルマ？)。
すみません関係ない話ですが、エイプ50でスピード違反で切符切られましたそのせいで、ゴールド免許ぶっ飛びました
DT50欲しいけど、オフロード走行はDT（童貞）です
ハスラーに乗ってたからDT50は「童貞のまま50歳」と思ってた
これが2代目RZ50になるんだからおもしろい
Is there anyone knows where I can buy one of them
全部ネジ外れてそう（バロンクオリティ）
高校生の時、買ったMAX50は買ったばかりでノーマルで100km超でたな。ほんでヘルメット無しでOKの時代やで。皆さん無いものねだりやめような。2STの時代は終ったんや。Γ250の6千rqmからの加速はスゴかったぞ！フロントの加重が0になって3速までぷょこんってウイリーしたな。
何歳やねんｗアラサーの俺でも４ｓｔ世代なのにｗ
@@user-oh4xq5hb9h 53歳です。（；^ω^）
懐かしい…高校生の時に乗ったバイクで山行けば走らないし、コース行けばサスペンションガッツン言うし。平地ではリミッターカットしてあってスピードだけは出たからNS-1とゼロヨンやったりしてとっても楽しいバイクだった。本当にいいバイクだったな…
CRM80でつづら折れの峠攻めたらめちゃくちゃ速そう
オフロード原付じゃハスラーかな
未だ持っているよｗ
MTX50Rに乗ってます！50ccのオフ車楽しいです！
駄菓子屋らむね 僕と一緒にクソガレゲロ崖雪山林道走りませんか？
原付でそんな所行ける自信無いですねぇ(*´・ω・)林道デビューはまだしてないんですよー！土手で遊ぶ程度でして………
駄菓子屋らむね ぶっ壊しましょう
大学生の頃、実際にDT50に乗っていました。 浜松-富士間を休み無しで走ってもお尻が痛くならない素晴らしいバイクでしたｗ
俺、 乗ってたわ。懐かしい。
DT50、RZ50、NS-1で迷ってます(*´ω｀*)
RZが良いかな俺は。50でも造りの良さが一番だ！
ns-1メットインあるからめちゃくそおすすめしかも速いし
一番最近まで出てたのがRZだから、パーツの出やすさとか考えてRZがおすすめ
TZR50R最終型が絶対良いよ 各所熟成しきってる年式だから壊れる気がしないくらい良く仕上がってるよ セルがあるフルサイズってこれしかないから
自分はrz乗ってて、友達がnsやったけど、最初やったらnsおすすめかも。メットインもあるし車体がでかいw
バロンと言えばカタナでしょ～
6000rpm からの加速がたまりません
5速ならレッドまで回せたよ。低回転でも加速中なら苦にならない、減速中の低回転は使えないから２足か3速に落とさないと次の加速に繋げられない。2st全般に言えることだけどね。
MTX50 TS50 AE50 DT50 MBX50 RG50 RZ50 AR50 80~90年代はオンにオフに国内の4メーカーから原付ミッション車が沢山出ていたんだよな～ いい時代だな～
メーカーもユーザーも元気いっぱいでしたね😂
’90年頃、自動二輪免許取得の練習用として中古を購入、毎日乗ってました😄。50ccなもんで、アッちゅう間に吹け切ってしまうんだけど、今思うと楽しいバイクでした🤣!!
DT50は名車でしょ。
大排気量のバイクいきなり乗るより、これで走り倒したほうがオンもオフも確実上手くなる。
俺の初のバイク！
これで林道に行ってたのよ。
全く登らなかったけど最高に楽しい思い出ありがとう😊
平地では60キロ余裕で出てました。
同じく初バイクです
自分はリミッターカットしてたので普通に走る分には何の支障もなかった
ただライトがめっちゃ暗かったｗ
楽しかったなあ
pip 面白かったですよね！
スズキのハスラーとかホンダのCRM？でしたっけ、に乗ってる50cc仲間と一緒に県境越えの林道ツーリング行ってました。
本格的な250とかに乗ってる人にはバカにされてましたけど、1速でしか上れないような急勾配をトロトロ上りながら一日中走ってました。
初めて買ったバイクがこいつ。
ブルーのタンクのやつ。
スゲー速かったよ。
まさにレッドバロンでこの型のDTを取り寄せてもらっているので「もしかしてこれか？」なんてありもしないことを考えちゃいました笑
近くの自転車屋さんにこのDT50があって見てきました。タンク等サビサビになっており、もうだめそうでしたがエンジンは、生きていそうでしので整備してまた走らせてやりたいものです。
マジで速いしフルサイズだからかっこええし、クソ良いバイクやで。
昔、友達がDT50にセパハンを着けて死にかけました。ハンドルが振れてまっすぐ走れなかったそうです。
なぜDTにセパハンをww
３ETはオフ車の中でも高性能
これがもう死ぬほど遅い！クッソ遅い。
ほんの50メートル走るためにどれだけギアチェンジせなあかんねん！みたいな。
このクラスなら正直、スクーターのような遠心クラッチのほうが効率もよく楽しめます
初めて乗ったバイク！ 新車で買いました😊
軽くてでどこでも走れたなー
29年前に乗ってました。楽しい思い出がいっぱいです
7月に買う予定です、初めてのバイクになります、大切に乗りたいです。
とても楽しくていいオートバイです。
楽しいバイクだけど2stオイルマメに補充してエンジン焼き付きに注意してね❗
俺のガンマと競争しようぜ（笑）
maa1113 おれのns1と勝負しようぜ
購入したら65～75パイのマフラーカッターを
マフラー部に取り付ける事をおすすめします。
※マフラーがノーマルの場合ですが。
でないと、背中にオイル撥ねで大変な事に
なります。
スズキ ＴＳシリーズ ハスラー５０も見たいですね。
若かりし日に初めて買ったバイクがコレでした！この音懐かしい♪
僕らの世代は、こういったフルスケールの50ccは沢山ラインナップされてました。2ストがそこそこパワーあって、ちょうど良かったですよ。30㎞規制がない頃は、RZ50は100
㎞出てたんちがうかな。まさに男子はこういう2スト50ccで、MTのバイクに馴れてから、中免にステップアップしてました。
それどころか、最終的には4輪か限定解除(当時の基準はナナハン)
目指す人がいたのも事実です。
子供の頃にオヤジが持ってたなー。当然オヤジがいない時はこっそり・・・
MBX、RZ、ガンマ、５０ｃｃでも楽しいバイクでしたね。
80年代、16歳の頃にホンダMTX50の空冷と水冷モデルを乗りついて林道を走り回ってました。当時はこの手のモデル沢山あったんだけどなぁ。ヤマハだとRZ50、GT50、スズキハスラー、RG50ガンマ、カワサキAR50などなど・・・ワタシがなぜMTXを選んだかというと50㏄とは思えない位ボディサイズが大きかったから。ナンバー見ないと原付に見られず速度違反でも捕まった事なかった。そのくせ空冷MTXは規制前だったので速度計が90㎞まで刻まれてた。
同じエンジンのTDR50乗ってたけど、圧縮抜けてる勘違いするくらいキック軽かったなぁ
crm250 乗ってるけど、50ccの方が"2スト"って感じの音で好きなんだよなー
各メーカーがこうゆうバイクを作らなくなったから、今バイクが売れなくなってるのだろうね。だってスクーターなんてつまらないやん。家電だし、まあ～家電だから便利だけどねｗ
懐かしいですね、私はDT50の初期型に乗ってましたリミッター解除して。湾岸で速い流れでも付いて行けましたね。逆風で無ければメーター楽に振り切りましたよ。軽くて良いバイクでしたね。近く傾斜のある原っぱでトライアルの真似事して良く遊んでいました。自分はそんなにトルク不足は感じなかったけど？体重が52キロしか無かったからかな！ただ、夏は水冷なのにすぐ熱ダレしてパワーダウンするのが欠点でしたね。故障も無くて良いバイクだったな。ガードレールと熱い抱擁をして、右手の中指と人差し指の筋を切ってしまってお別れしました。又乗りたくなりましたw
自分が最初に買ったバイクはＭＴＸ50Ｒだった。当時の草レースの50cc クラスはＴＳ50との三つ巴だったけどＣＲＭ50が発売されると殆どワンメイクレース状態に…。それでもＤＴ50はＹＺカラーの青/白があったので2000年頃まで発売されていたのではないかと。
今はＸＲ100モタードに乗っているけどコレも16年前？のモデルになってしまったよ。
初期型の赤白に乗ってました。速くて（80キロでリミッターが効く）砂利も走れて楽しかったしカッコ良かった。
初期型DT50(17W)にリミッターなんかついてはいないと記憶してますけど。
@@pharosnearco1713 型式は分からないけど丙午生まれの１６歳で直ぐに乗ったのが初期型と思うけど（フロントサスにブーツの無かった型）リミッターは付いてた
コード１本引っ込抜くだけで簡単にリミッターカット出来たけど
コレでよくモトクロスの真似ごとしてジャンプして遊んでました。懐かしい。
サス柔らかいから底付するのが玉の傷。
このモデルを20歳の時に新車でローンを組んで
買いました 。
最後に桜土浦インターの前でダイナモが壊れて廃車に
なりました。
オフ車でサーキット(笑)RZと同じエンジンなんだよね！
なぜ今w
これでエンデューロとトライアル練習してます。
多分一番遊べるバイクだと思いますね。
まだヘルメット義務化前、ﾎﾝﾀﾞ MBX50F が欲しかったんだけどバイク屋のおっちゃんに納車待ち3か月だとか言われて、大学1年夏休み中ﾊﾞｲﾄで貯めた金でやっとという感じでもう待ち切れず ｽｽﾞｷ RG50ɤ にしました。
寮からの大学への通学、キック始動はしない。朝一から押し掛け始動のレーサー気分で、頭の中は「汚れた英雄」のテーマ曲が流れてたね。
トルクがないからアクセル開度(ｴﾝｼﾞﾝ回転数)にクラッチをじんわり上手く合わせないとすぐエンストしてしまう。後に大型 MT に乗る前提として、クラッチ操作の練習には良かったと思います。
当時は4大メーカー各社が自主規制上限 7.2ps/6速ｷﾞﾔのスポーツバイクを他にﾔﾏﾊ RZ50 、 ｶﾜｻｷ AR50 とラインアップしてていい時代でした。公道ノーヘルで走るとまた気持ちいいんだ、これが。ﾔﾏﾊ DT50 、名前は知ってるが昔も今もオフロードには興味ない・・・短足コンプレックスが故かも。
昔はGT50からDT50に乗り換えたからDTが大きく思えたけどなーちいさいのか・・・
童貞5(((((((殴
大型よりも、免許とって初めて乗る原付の方が夢がある。
初めて乗ったバイク？でマニュアル操作はこいつに教えて貰ったと言っても過言ではない、童貞とか馬鹿にされるけどほんとにいいバイクだし今もちょくちょく乗ってる、ほんといいバイク😘
自分が初めて所有したバイクだな。 250みたいな鋭いフロント上げはできないけど、この子もポンポン浮かせる事はできてたぞ？
昔、50ccのRZもありましたが、400cc よりパワーが無い分、乗ったら上手いか下手か一目瞭然でした。
50で速い奴は400でも速い！
ワイの現役愛車…
懐かしいですね。
友人が1984年式に乗っていましたが、ピストンリングを1回交換しただけで6万kmも走りました。
ヤマハ2サイクルエンジンの優秀さが伺えます。
30年以上前ホンダMTX50に黄色ナンバー付けて乗ってた。リミッターは無しで親が経営してた店のカブ70よりも速かった。時代が進んで50は退化しちゃったですね。ただ今の交通状況じゃ50はいらない子かもね。昔は取締も緩かったし、白バイ捕まっても見逃してくれたりもしたもんな。今じゃ重箱の隅つつく様に捕まえるのと変なコンプラ意識が鬱陶しいからあんまり日本じゃ運転すらしたくない
masadam125 さん。これでも「二段階右折」しなきゃ捕まる場所があるので不便。結局は、原チャは乗らなくなります。
スクータータイプだけにして、２ストエンジン取り上げて、国内生産やめて。
どんどん単車の入口を狭めてるよね。
乗りたきゃデカい免許とれば良い？楽しさも分からないのに誰が大枚はたいて免許・車体を用意するよ？
もう日本市場では大型くらいしか成り立たないんですよ
インドや東南アジア、中国では原付二種クラスが日本での原付相当としてバンバン売れていますし、そこからステップアップで普通二輪クラスもバンバン売れてる(日本の全盛期の10倍以上)
一方で日本では３ない運動でバイクがNGと言われ、世界でも日本だけの独自規格である50ccしか誰でも乗れず、世界標準の125ccは高い免許費用(10万以上)と長い教習期間(最短でも一週間)が必要で、それでも乗ろうとしてくれる人は最低でも250cc、多くは大型を買いに行く
こんな状況で50ccのバイクラインナップを出しても買ってくれません、だから仕方ないんですよ……
はじめて買った単車だー！
今は放置してるけど、レストアしてまた乗ろうかなー
いいじゃん！
放置なら俺にくれ（笑）
高１の時初代乗ってた❗懐かしいね🎵この時詳しくなく調子を直せなくて手放した、その後はガンマで頑張ってました❗
周りからもらった得体の知れない魔のDT50で河原跳んだり土手8の字やってメンテもかなり教えてもらってツーリングもそこそこ行ったバイク 最後にその人たちにまた引き取られてフレームが折れてたのを初めて知った ホントに世話になったバイク リアキャリアがフェンダーと一緒に外れてしまうのはご愛敬
30年ほど前に4年ぐらい乗ってました。乗りやすい素晴らしいバイクでしたよ。生まれて初めてのバイクです。DT50にはバイクを操る全てがあります。エンジンの耐久性もありました。エンジンを開けたのは1度だけです。ピストン、ピストンリング、スモールエンドベアリングを交換しただけですね。あとはミッションオイル、スパークプラグ交換エアクリーナー清掃など一般的な定期整備だけでした。6Ｖ電装でヘッドライトが暗いですがコレは対策できます。
懐かしい！初めてのギヤ付き原付、これでバイクの楽しさを知りました。（後期ブラック）
サイレンサーの取り回し方のせいか、背中に2stオイルが飛び散りやすくて黄色いナイロンジャケットをダメにしたなぁ。
中古で購入したらタンクの裏側に青い四角いパーツ（社外CDI）がついていて、最高速80㎞/h以上は出ました。
それから中型、大型とステップアップしましたが、DT50に乗っていたときのワクワク感には勝てないですね。
2年ほどしか乗りませんでしたが、私にとって青春の1台です。
いやいや、フロントアップもできるし、ウィリーもできるよ。それに全然倒せてないじゃん。2st50ccでもDT50のライバルは125ccだったからね。
今も絶賛聴いている音です！！
Novo no seu canal, aqui no Brasil nunca vi essa DT 50 cc moto bem interessante, parabéns !
これディスク化簡単にできれば今でも需要高いと思うんだよね。
ドラムだけど良く効くよ
懐かしいです。自分はＭＢX50に乗ってました。当時のスピードメーターは90㎞までありました。いわゆる規制前の物でした。
初めて乗ったバイクです！ ✨楽しかったなぁ〜😊
・・・・10年くらいまえにwolf50(不動車)捨てたんだけど・・。捨てなきゃよかった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ｳﾜｰﾝ
６Vの赤白ヤツ乗ってたなぁ✨赤白のRZ50も持ってて。サスがよく動くから面白くてDTもリミッターカットして。RZと同じくらい速かった(笑)
名車ですね。
オフを楽しむって事では今の250 cc オフより良いのでは‼️
ついこの前までCRM50に乗ってました
懐かしすぎて涙が出そう
なんでこんなに綺麗な状態で残ってるんですか？？
凄すぎる！！
乗ってないからでしょ
メーター見ると規制後のタイプですね。
いや俺DT50乗ってるけど
そこらの原付よりかはデカいでしょ
小さいって言ったこと前言撤回してほしいわ
「ちっちゃいですね 原付ですから」 原付の中では とは仰ってないんだよ。この会場で様々なクラスのバイクに乗り これに乗ったら当然の感想でしょう。
動画にあるこのDT50を20歳で新車で購入し20,000Kmでダイナモを飛ばして
栄転してしまいましたが、後に新車で都合で2台乗りましたが、最後は焼きつきや
リークで悩まされて平成のRZ50(RA-01J・初代)に買い換えました。
最終的にはノンオーバーホールで2年で40,000Km乗りました。
２ストでもさすがに50ccじゃジャンプはしなかったか
バロンは3個１とかあるし自分のr1-zは色んなところ部品欠品してた
童貞(50) 50です!すごい年齢ですね!
え～、今は50のモトクロスが無いの？つまらない時代だな～。30年以上前は、100キロ出る50のハスラーでよく遊んだよ。
初めてのバイクがDT50初期型でした。50の百花繚乱時代が懐かしいな。
懐かしい… 高校の頃友達から借りて河川敷で乗った私には初めてにして最後のバイクです。オフロードで見た目デカイから2ケツも大丈夫👌 との謎理論で通用していた時代
それからは車しか乗ってないんですが え？ 今はミッションタイプの原付ってほとんど無いんだ！ と動画を見てしりました。
高校生の頃ミニクロ５０乗ってました！！
最初はパワーバンド分からなくてよくプラグ被らせて引きずって歩いたっけなw
最初のバイクがDTじゃなかったら中型は取ってなかっただろうな
looks fast for a 50cc Dirt BIke
昔、大和川の土手で走り回って遊んだわぁ～・・・(笑)。
僕も2ヶ月後には大和川で走ろかな〜w
16歳初めての新車はこれでした。
この年式では199000円で1番安いミッションハイパワー車でしたね。
童貞50乗りたい
俺はガンマ50が最初のバイクだ。
MTの面白さに惹かれ、250と400と乗り継いで
今や大型にも乗っているが
たまにガンマ（今だに現役）を引っ張り出して乗ると
細いトルクで乗りづらく、パワーバンドをキープしたまま乗らないと遅いけど、操っている楽しさは一番だと思う。
DTも憧れていたバイクなので所有したいと思うね
フルサイズ50は運転技術を学ぶには最高のバイクだと思うが
今はやっぱり使い勝手の良いスクーターなんんだろね
いい時代だった。
16の時乗ってた
スイングアーム溶接してロングにしてたw
リアショックはパイプでリジット
サイレンサーをスパトラにしてたwwww
とにかくブレーキが効かなかった思い出
遥か昔、規制前車に乗ってました。楽しめたバイクでしたね♪ 余談ですが、前ドラム其のままでYB50のリヤリムとスポーク利用で当時で言うスーパーバイカーズ気取って走ってました！(*^^*)
童貞50
DT50でコミケに行くのに大阪～東京を往復したのも懐かしい……20そこそこだったからできたけど今なら無理だなあ。中古で出てくるDT50見てると大半がリ解してあるんですよね。4速吹けきるとノーマルだと速度計ももれなく振り切れるというアレでした。
なつかしくて泣けてくる。XTZ125でも買おうかな・・・
この音よ、最初の純正の音！
これがいい、そしてそこからカスタムして段々芝刈り機になるw
これって今も車の免許で乗れるんですか？
もちろん！
童貞50
Do Tei 俺の初バイクやん懐かしい
CDIだけ交換すればとりあえず70km位はでたし、バイクの楽しさ危険さ色々学べた大好きなバイクです。
懐かしいです。もう30年以上昔、都内246の赤坂立体で、先輩の250に付いて行って、スピードが出てて白バイに「注意」された事があります(原チャとバイクは制限速度が違う)。車格が大きかったからか？、忙しいかったからか？、そのままキップ切られず スルーしてくれました。大らかな時代。→→現在は赤坂に限らず、都内アンダー、オーバーパスは原付は走行禁止。スピード違反も、即キップ切られます(ノルマ？)。
すみません
関係ない話ですが、エイプ50でスピード違反で切符切られました
そのせいで、ゴールド免許ぶっ飛びました
DT50欲しいけど、オフロード走行はDT（童貞）です
ハスラーに乗ってたからDT50は「童貞のまま50歳」と思ってた
これが2代目RZ50になるんだからおもしろい
Is there anyone knows where I can buy one of them
全部ネジ外れてそう（バロンクオリティ）
高校生の時、買ったMAX50は買ったばかりでノーマルで100km超でたな。
ほんでヘルメット無しでOKの時代やで。
皆さん無いものねだりやめような。
2STの時代は終ったんや。
Γ250の6千rqmからの加速はスゴかったぞ！
フロントの加重が0になって3速までぷょこんってウイリーしたな。
何歳やねんｗアラサーの俺でも４ｓｔ世代なのにｗ
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53歳です。（；^ω^）
懐かしい…高校生の時に乗ったバイクで山行けば走らないし、コース行けばサスペンションガッツン言うし。平地ではリミッターカットしてあってスピードだけは出たからNS-1とゼロヨンやったりしてとっても楽しいバイクだった。本当にいいバイクだったな…
CRM80でつづら折れの峠攻めたらめちゃくちゃ速そう
オフロード原付じゃハスラーかな
未だ持っているよｗ
MTX50Rに乗ってます！50ccのオフ車楽しいです！
駄菓子屋らむね 僕と一緒にクソガレゲロ崖雪山林道走りませんか？
原付でそんな所行ける自信無いですねぇ(*´・ω・)林道デビューはまだしてないんですよー！土手で遊ぶ程度でして………
駄菓子屋らむね ぶっ壊しましょう
大学生の頃、実際にDT50に乗っていました。 浜松-富士間を休み無しで走ってもお尻が痛くならない素晴らしいバイクでしたｗ
俺、 乗ってたわ。
懐かしい。
DT50、RZ50、NS-1で迷ってます(*´ω｀*)
RZが良いかな俺は。
50でも造りの良さが一番だ！
ns-1メットインあるからめちゃくそおすすめ
しかも速いし
一番最近まで出てたのがRZだから、パーツの出やすさとか考えてRZがおすすめ
TZR50R最終型が絶対良いよ
各所熟成しきってる年式だから壊れる気がしないくらい良く仕上がってるよ
セルがあるフルサイズってこれしかないから
自分はrz乗ってて、友達がnsやったけど、最初やったらnsおすすめかも。
メットインもあるし車体がでかいw
バロンと言えばカタナでしょ～
6000rpm からの加速がたまりません
5速ならレッドまで回せたよ。低回転でも加速中なら苦にならない、減速中の低回転は使えないから２足か3速に落とさないと次の加速に繋げられない。2st全般に言えることだけどね。