少子化另類幫凶! 年度兒少交通傷亡人數攀升 機車事故占比仍高｜十點不一樣20241007

少子化的現在，孩子要平安長大卻也不容易! 交通部統計，去年度的兒少交通事故傷亡總人數突破三萬，是近五年來的新高，更是兒童少年非自然死亡的首要原因。其中，整體機車事故傷亡人數，光是兒少就占了近九成! 當安全座椅等防護配備的標準，再被各界檢視的同時，學童家長也重申集體安全意識的重要性。
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[@liusummer5225]

要是人人都開車，台北道路還不癱瘓。

[@melyeh]

真正的肇因有公布嗎?交通部 可能是汽車 不能只檢討弱勢機車

[@excellentinterpretation6191]

已經明說是機車了，機車想上國道?休想!
別崩潰這是為了大家好

[@Democracyiscommunism]

@@excellentinterpretation6191
"所有不支持重機上國道的，其實就是在變相性的指著自己的鼻子說，""我的技術有夠爛，駕照雞腿換""
今天一台重機在國道上順著車流行駛，請問是會造成甚麼危險，因為你開車在滑手機，所以會撞到重機
所以重機很危險，邏輯在哪，因為你開車在吃便當，所以會撞到重機，所以重機很危險，腦子在哪
一個優良的駕駛，隨時注意路況是最基本的操守，所以那些不支持重機上國道的，麻煩駕照和車子拿去報廢吧
你就算上國道也是去撞別台汽車，有差別嗎，台灣一年車禍死傷三千多人，日本一年的比例是低於台灣的五倍之多
日本可是有開放機車上國道的喔，所以技術差就不要怪東怪西，菜就多練，出事了就愛扯東扯西，而且照你們的邏輯
捷運也要全面禁止了啦，簡單類比一下
國道=捷運，汽車=持刀兇犯，重機=一般人民，那捷運要不要禁止沒攜帶武器的人搭乘
大腦很好用，人人都能有，沒事用一用，免得被人笑

[@xius0228]

很好的報導和被採訪爸爸。 1968之前，人力三輪車有雨篷也可敞篷，符合科學短途交通工具，增加就業人口。當時也有車伕包月承接包車接送學童任務。比一台媽媽gogoro前面站一個 後面擠兩個揹書包，把手掛著水果蔬菜五花肉飛來飛去要安全多了😂

[@Walk_0210]

我相信台灣人也想像歐洲一樣
騎電動腳踏車，速度更慢更安全
但，我們連美國的腳踏車標準都達不到
更別說歐州了

[@zhtsaibba]

某些家長載小孩
超速、闖紅燈、亂鑽
出事只是早或晚

[@林鉅凱-q4z]

肇因才是重點，非運具，為何無腳踏車肇事率，法規可以重罰，每條罰責都6000起跳，應該就減少發一半違規了

[@一個浪子]

這社會最不缺的就是頭頭是道說教，簡單人倫體諒包容忍讓蕩 然無存，心中祇存在個人權益，不利己就厚顏無恥黑白顛倒，上下如此，能指望未來？

[@a0987110251]

機車在市區為何都可以騎到70、80，然後才來檢討死傷人數攀升？

[@Democracyiscommunism]

所以你有看過統計數據嗎，超速事故只佔車禍事故主因裡的2%
不要在那邊感覺危險了，看看數據好嗎，意識形態不要這麼重
不要一直被別人用現實，用事實打你臉了

[@5檔人人果實幻獸種尼]

想辦法讓機車鐵包肉做的到嗎沒有嘛，讓汽車變更硬不怕夾死在裡面可以嗎不行嘛，汽車賣更便宜能嗎不能嘛

[@ycclindfield2070]

限制機車吧

[@planywu6469]

都給學校接送小孩

[@喨-m3l]

沒有安全座椅一律開罰，五千至一萬元，這樣就會有安全座椅了～