ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- mga kaOC tapusin nyo hanggang dulo. Huwag kayo basta basta bibili ng adjustable timing gear para sa Aerox. Ako na ang maging example nyo sa bagay na ito. Natagalan ako sa pag aupload at pinag iisipan kong mabuti kung dapat ko pa ba ito iupload. Pero need nyo din kasing malaman. Dahil totoo tayo sa ating Top Speed Serye at ayaw kong merong itatago sa mga tunay na nangyayari.
Maraming salamat sa pagsubaybay. Kung di ka pa nagsasubscribe. Please do so. BIg help for OCRider.
OCRider:
/ ocridermotovlogs
buti huminto ka sa lilim hindi ka nya hininto sa mainit :)
Hahaha.. sa dahon ako inihinto.. hahahaha
Present Ka-OC 🙋
Lodi ko areeee
boss anung tulong ng adjustable camgear vs. stock camgear
Nako po 😢😢😢 get well ka oc 😢 sakit prang may ginigiling sa makina 😢
Correct. Sakit sa kalooban kaOC..
Nangyari n din sa akin yan ka OC, kumalas din adjustble timing gear ko, banggitin ko n brand, RS8 stage 1 camshaft. Buti wla nadamay na piyesa, yung pin niya lang, parang iba kasi cams ng mga S version sa reg na aerox. Doxou ang gamit ko. Ang ginawa ng mekaniko ko nag pa machine shop kmi ng new pin, pero same camshaft, so far okay namn, naka biyahe na ako isabela at tagaytay and dingalan. So far okay naman. 5 months n ngayon.
Nice input :)
Okey ba idle ng sayo boss?
para sakin ka OC sa bolt yan. mas ok tlga palitan ng carbon steel or high durability bolt or nut para siguradong matibay pag nag adjustable camgear at tamang torque specs sa pag higpit ng bolt or nut. lalo na sa may karga ang motor mas malakas tlga sipa kaya need ng mas matibay na bolt or nut.
ka oc..matanong lnf possible ba mag delay ang RPM ng aerox natin..naka adjustable timing gear ako, kargado sya pero parang nawawala sa timing..salamat sana masagot ka oc
ayun salamat sa info boss babalik ako sa stock may tanong lang ako yung walang decompression na cam gear meron ba talagang issue na hirap magstart pag naka start pag galing sa idle (stop light)
Not so sure. Di ko pa natry walang comp release.
Paps ako sa nmax 2021 yconnect ko ganyan. Pinatanggal ko compression release. Pitsbike adjustable timing gear v1 nmax ang ginamit kasi nagpasupercams ako. Yun din pansin ko. Hirap magstart. Lalo na kapag nakaon stop and start mo. Minsan magddalawang piga ka pa or ppigain mo talaga ng mejo todo para magstart ulit. Yun din pansin ko. Better wag na ion ang stop and start. So far yun lang naman the rest goods na. Not sure sa aerox…
Pareho tayo ka OC, npuputul ung pin ko sa adjustable cam gear , sa stock cam gear kaya ba mag retard sa stage 2 ?
luh bakit nyo sinisisi sa pyesa e kayo humigpit ng tornilyo nakopo hahahaha
Kawawa yung adjustable timing gear nasisi pa hahahaha, sisihin nyo yung mekaniko hindi yung pyesa hahah
Bolt ang issue nyan, naka adjustable din ako.
Baka po pwede nyo ivlog tamang procedure sir para po magka idea po.. natatakot na po ako mag adjustable. Salamat po..
@@OCRider nakapila na boss kaso ayaw ko maka offend kasi meron ako nakita na gaya ng vlog mo baka isipin ng followers mo sir siniraan kita tapos yung iba din na nasiraan
Wala po kayo naoffend. Sa akin if merong ibang paraan mas ok. Pero yung nabili ko kasi is walang instruction na dapat ganto dapat ganyan. If po merong ibang ginagawa sa binili meaning po out of the box is not good po sya. I know how to install properly naman po. Infact madami po nag message sa akin na kumalas din. Kaya po di ako nagbanggit ng brand kasi wala po ako karapatan. At di rin naman po ako nagpapasikat para siraan. Yan po ay based on my experience.
Meaning po lumuluwag ang bolt.. so kanino pong fault? Kasi mahigpit po yan lahat. At talagang double check. Talaga pong napuputol decomp release nung una.. then inayos po ulit ayun po nakalakas na talaga lahat. Di ko na po masyado dinetalye pangyayari kasi sa installatiin part po is nabanggit ko yung brand kaya di ko na po tinuloy ang upload. Maaari pong merong mali sa part ko. Pero madami po na naka experience din na kumakalas po talaga.
Sana po magawan ng solution yun para di kumalas.
@@OCRider marami maninibago sa installation nyan kasi yan ang unang labas sa market na adjustable with decomp, unang release nyan 2020, NLK,.. same lang lahat ng lumabas dahil iisa lang supplier nyan, nka patent din yan, lahat ng lumabas sa pilipinas rebranded at recolored, pero dahil mas advance sila sa malaysia at indonesia alam na nila gagawin, hindi din makademand ng tutorial or any instruction dahil hindi responsibilidad ng mga factory na gumawa na turuan tayo, dahil sila mismo hindi nagbibigay warranty sa Modified parts, at expected na nila na ang builder pasiguro parati sa mga torque values, kung ilang newton meter ang bigay sa bawat size ng bolt,
madalas na kausap ko sa ibang bansa na gumamit nyan sinasabi power is responsibility, engine failure is builder and parts failure.
You cannot tell which is which...
Tama at totoo sinasabi nila...
Siguro lahat ng beterano na mekaniko alam yan. Kaya yung mga patuloy nag aaral di agad nagbibitaw na pangit ang isang pyesa. Inaaral nila yan diredirecho hanggang ma perfect.
At isang fact ito, Lahat naman ng after market parts madalang meron instruction ng use at installation, madalas specs lang lalo na pag taiwan made.
Unless bili ka Takegawa or Kitaco japan parts meron details, kaso hindi pang aerox.. pang honda monkey sila at aabot yung pyesa lang ng makina isang buong brand new aerox na.
Kung siguro ang gumawa nyan Japan, at ang halaga 5 to 10 times higher kumpleto yan ng details pero ilan lang makaka afford. Pati torque value ng bolt meron nakalagay.
At sa case mo paps sabi mo mag 150 kph ka na siguro, kaya technically, nasa maximum or peak na ng performance ng makina mo,..if nasa normal use and speed ka malaki ang chance na hindi mangyayari yung na experience mo dahil mula 0kph to 140kph +/- wala ka issue.
Anyway if alam mo na ganun ang magiging use mo pala ang advice ko sayo na mabibigay is dapat after setting the timing, nag hand tight ka muna then tinanggal mo sa cams yung gear, inipit mo sana sa gato tapos hinigpitan mo atleast 20 to 25newton meter. Each bolt, pag bumigay sa torque na yan , dalawa matututunan mo, mahina ang bolt at at hindi safe.
At ang ginagawa ko dyan, 1 gear = 1 cam,.. mag asawa na ang gear at cams,..naniniguro na ako, palit agad bolt at after maset ng tama ang timing, pinupokpok ko ang bolt sa likod para mag expand.
And by the way ang purpose ng pyesa na yan is para sa mga High Compression ratio engines na naka stroker at long rod.. sa stock rod at stock stroke di naman yan kaylangan, kaya kasi iretard ang firing angle sa programmable ecu (kung naka ECU ka) sa stock hindi, kaya ginagawa ko sa naka stock ecu sa timing gear ako sa baba nag reretard (sa crankshaft) at bago yan titirahin, katakot takot na proseso sa degree wheel yun lang kasi magiging kaibigan mo kapag yan ang gagawin mo, kapag ireretard mo ang cams gamit stock timing gear with decomp,..matrabaho pero yan ang tamang proseso.
Sana nakatulong itong comment ko sayo.
God Bless!
✌️
@@GREASEMONK salamat po sa payo. :) Really good convo. :) Salamat po napansin nyo po si OCRider. Malaking karangalan po..
RB nalang Ka Oc Exercise Pa Ahahaha
Hahaha.. masakit sa pwet..
Ramdam na ramdam ko yan hahahaha pag naka RB din ako sumpa yung ganyan na daan tapos mga kasama mo puro MTB HAHAHAHA!
Hahaahha.. kaya nga.. dun talaga dumaan sa mga lupa lupa.. nagskid e..
Ka oc di ba cover yan ng warranty sa shop ni boy tampal
Yes sya nagbiyak makina..
Pa shout out idol....
Boss oc san banda yang pinuntahan nyo mag bike
Balibago pampanga delta 1.
👍
Ka oc try mo yung NLK na adjustable cam gear
Siguro pag talagang proven na.. mahirap na baka maisahan na naman ako. Hahaha.. masakit talaga..
@@OCRider sabagay kaoc di biro ang halaga nang pyesa na madadamay dahil sa palpak na cam gear pm mo ka oc si nukiworx fi tech ganun gamit nya cam gear sana makatulong ka oc🙂
Ka oc baka may pulley ka dyan baka naman shout out
Bike isda best 😎
Si striva (strava pala) naman.. hahahaha
Gadda Strava yun hahaha
Washout out nmn KAOC
Nyare ka oc bakit nasira timing gear?
upload mo sir, para nde mangyari sa iba.
Bolt ang issue nyan papa. Hahaha..baka yung builder after mag set ng timing sa mismong makina na naghigpit, iba ang procedure ko sa pag build ng adjustable timing gear. 227cc ko nakaganyan
Nakuuupuuuu anong error lumabas sa dash ka OC?
Wala nmn kaOC.. kasi di na umandar. Hahaha
Kala ko same sakin ngayon, Error 14. Biglang namatay ang engine habang bumabanat. XD
Ngyari sa motor ko ngayon. Tang inang adjustable yan napagastos tuloy pota
di kasi makuntento puro topspeed lang talaga alam dito sa pinas.
Tagal ko na naka adjustable camgear mali lang gawa mo
Pain😥
sana yang bigke muan lng blog mo hnd ung aerox corny mo