@@williamaditya416 memang forwardernya juga salah tapi saran/bimbingan/arahan/pendamping dari pihak pemerintah(termasuk bea cukai) juga sangat dibutuhkan untuk para exportir pemula. Bukannya langsung diberi sanksi.
jangan terlalu berharap ma aparat di NKRI harga mati wkwkwk, jangan kan kita bisnis eksport yang mereka tau bakal untung lah klo kita laporan kemalingan kepolisi aja kena pungli wkwkwk, si PNS klo belom beli rubicon bakal cemburu dah ma masyarakay yang independen ma bisa nisnis sendiri wkwkw
Ini lah budaya buruk yg susah hilang. Kalo bisa dipersulit kenapa harus dipermudah. Padahal jelas² menghasilkan devisa untuk negara tapi tetap aja dipersulit. Semoga orang² yg selalu mempersulit kehidupan orang lain dibalas ganjaran yg setimpal... Mulai dari meningal kuburnya sempit hingga malaikat memberi pertanyaan² yg sulit... Amin...
gak nyambung, mau di edukasi ribuan kali pun kesalahan seperti ini bakal terulang. yg penting itu edukasi dari dan kepada forwardernya karna ini masuk dalam kesalahan sistematis yg kurang transparan
Regulasi Ekspor harus di permudah untuk barang selain barang terlarang (selain Narkoba dan Mineral). Bea Cukai harus mendukung pelaku usaha UMKM untuk meningkatkan persaingan di dunia.
Utk UMKM yg blm paham utk export commodity : 1.Cari PPJK yg mempunyai lisensi resmi utk export dan sesuai commodity nya. 2.PPJK yg resmi dan valid akan memberikan info yg jelas bagi UMKM atau exportir yg blm mempunyai lisensi export dan akan memberikan info barang barang mana aja dan jenis apa saja yg akan di export karena setiap barang mempunyai HS Code yg berbeda beda. 3.Jgn ambil patokan atau memakai HS Code yg asal asal karena akan menyebabkan barang ada tdk dpt PE. 4.Bagi yg blm paham export atau exportir pemula jgn mau kalau ada yg membujuk yg enak enak dulu utk export. 5.Sblm ada Export Declaration maka Customs akan melakukan Phisical Checking nah di sini maka pihak customs akan menjelaskan commodity nya bervariasi maka nanti akan di berikan HS Code yg sesuai dgn commodity tersebut. 6.Biaya yg muncul dri Pelayaran itu mash bisa di minta dispensasi utk dptkan freetime. 7.Jgn terbujuk dgn Forwarder yg tdk bisa kash detail atau break down biaya konponen export dari container export, docs export, dan custoims clearance nya terutama HS Code yg di. Pakai, dan pastikan pihak forwarder yg di pakai memiliki sertifikat PPJK sehingga mudah dan cepat utk mendekteksi resiko semcam ini. Masalah yg terjadi tersebut merupakan masalah yg umum yg sering terjadi pada exportir pemula di komunitas kami hal tersebut sdh bukan hal yg aneh... tapi di sayangkan juga sampe terjadi sdg kan nilai export nya aja tdk sampe 1/2 milyar tapi harus bayar biaya hampir 200juta blm lagi biaya storage dan demurage container nya. Kesian UMKM spt ini tlg itu pihak forwrder atau Ppjk yg handle harus di bantu solusinya pihak exportir kecil ini jgn di mainkan mereka karena mereka mash lugu di minta apa aja mereka pasti mau penuhi sekali tlg info yg sedetail dan sejalas jelasnya kalau ada masalah di HS Code kenapa di declare PE nya kan dan CHEFI sblm declare.
😂😂😂 penjelasan yang sangat pusing ... Copast google ya.... UMKM itu harusnya di permudah bukan di persulit cara cara sepsrti ini , wkwwkwkwkwkwkw sok tau lu
@@gord765 gini klo mau duit tapi gk mau ribet wkwkw, kalau mau exspor ya harus belajar dari logistik,dokumen,pemasaran dll, seenggaknya basic nya paham jadi meminimalisir kerugian, jangan nyalahin pemerintah mulu orang warganya aja pada males belajar pingin duit nya aja wkkw
yang model begini seharusnya pejabat negara itu sensitif, berkumpul dan membahas moel beginian supaya jangan ada kejadian di kemudian hari, karena sebenarnya ini merugikan bukan hanya exportir dan improtir tapi negara juga
Inilah kenapa kita gak bisa jadi negara maju. Semua harus dipersulit dan dipalak. Produk lokal sulit diexport, tapi produk import dari china sangat mudah masuk.
Harusnya pemerintah membantu dan mempermudah pengusaha lokal agar Indonesia kedepan makin banyak yang tertarik menjadi eksportir bukan malah dipersulit
Tolong bapak2 dewan yg terhormat, mohon buatkan lembaga satu pintu di tiap2 daerah guna pengurusan izin ekspor agar memudahkan para pelaku umkm. Please.....
benar2 sngat membantu eksportir pemula ,brg nya d tahan2.. ekspor dri Ukm d percepat dan d permudah.. klo bgini cara nya ekportir pemula2 bisa cpt sukses😂😂
Semua prosedur yg tujuan awalnya untuk meminimalkan masalah yg mungkin muncul kenyataannya dijadikan senjata oleh para oknum utk mempersulit yg ujung2nya "bisa kami bantu tapi ada biayanya". Revolusi mental harus dimulai dan digalakkan di lingkungan aparatur negara. Kementeria PAN-RB gak ada fungsinya selain menaikkan gaji apara negara yg terlalu mencolok utk rakyat yg tdk punya gaji (petani, nelayan, pedagang, dll) atau para pengusaha yg didemo oleh pekerjanya nuntut kenaikan UMR
Pola Pikir Pemeras, Perampok & Penjahat kalau bikin aturan beginilah hasilnya.... Harus orang2 beriman yg takut kepada Alloh SWT yang harusnya membuat aturan.... Ingat Tidak ada Pesta yang tidak pernah usai apalagi hanya sebuah pesta kedzaliman....
Kaya dulu ada tki pulang bawa buah anggur dikit .. Eh sama bea cukai imigrasi di minta menunjukan surat karantina buah, surat bebas virus dll 😂..anggur dikit doang.. Kalau gak bisa menunjukan surat surat tsb akan di denda
Intinya sih gap pengetahuan UMKM terkait prosedur ekspor, perlu ada sosialisasi. Ini jadi tugas kementerian yang ngurusin UMKM sesuai standar omnibus law. Mereka yang paling bertanggungjawab mengkordinasikan narasumber yang diperlukan untuk sosialisasi percepatan proses ekspor
Betul, bang Julio.. untuk exim lebih aman pakai forwarder ( jasa exim). Pemakaian container juga dikenai biaya, dan bila tertunda akan dikenai demorage. Penempatan container ada dua, yg pertama terminal (siap angkut), kedua luar terminal. Klo sdh di terminal dan ternyata tertunda, dan biasanya barang dikeluarkan dr dlm container. Jngnkan mau export, terima barang (import) juga hrs tepat waktu ngambilnya.
semestinya forwarder hadir untuk memudahkan proses ekspor ketimbang ekspor dgn proses mandiri ke pihak pelayaran (master bl).. jangan2 marketing fwd nya jg baru atau bisa jd juga lagi over order (rame) sampe2 ga sounding/reminding ttg DND.. tetap semangat kawan2, jadikan pembelajaran yg baik kedepan!
Dari narasinya: denda oleh pihak freight forwarder, bukan oleh BC krmungkinan karena biaya tunggu di terminal peti kemas, biaya container, dan pembatalan/reschedule. Masalah sebenarnya: soal hs kode dan sebagainya administrasi PEB, seharusnya saat akan expor apalagi untuk pertama kali, konsultasi dulu ke BC untuk memastikan HS code sesuai.
@@tidurmalam90-gr8cd betul ,kalo bc bisa kasih info hs code gk akan ada brg2 yg di tahan atau di reekspor,yg menetukan hs code ya ekspotir dan importir itu sendiri ,
@@AvianRtobi betul. Dengar dengar banyak bermasalah di hc code. Anehnya, kok yg pegang dari bea cukai. Coba kalo bea cukai mau bantu. Pasti gak ada drama penahanan barang karena hs code
ya gimana ya, kalo lebih transparan dan sistem yg jelas step by step termasuk barang fail dsb padahal kalo begini kan sama2 butuh antara negara dan pelaku ekspor, jgn malah kita eksportir ngerasa "sendirian" berjuang
Betul, Bea Cukai Suka Buat Telat dan Merugikan Exsportir2 Pemula/UMKM, Solusinya ya itu kl telat kita yg keluarkan dari loading dan membuat jadwal ulang🎉...
Sering dilakukan yg diyatakan di dalam kontainer HS Codenya beda jauh. Biasanya charcoal karena ada byk persyaratan dan biaya. Seharusnya jangan biasakan melakukan hal tsb. Apalagi disuruh sama perusahaan undername yg mmg gak peduli dgn status pengirimanya. Mereka gak bakalan mau ngurusin, kec kita punya hubungan yg dekat/baik dgn forwaddernya. Belajar dari teman boleh saja, tapi pilih teman yg membawa kamu di jalan yg benar. Jangan mau bikin di dokumen isinya A padahal aslinya isi B. Berguru ke orang yg ngajarinya benar, dan membimbing anda sampai detail. Jangan cuma saat minta bergabung baik, tapi sudah bayar dia jarang muncul, jarang jawab pertanyaan anggota yg kebingungan.
Bener semua yang disampaikan cuman mau nambahin dikit, forwader yang baik itu mau meneliti barang yang mau di export dan memberikan masukan tentang barang tersebut barangkali termasuk Barung appendict, atau limited atau perlakuan khusus dll sehingga tidak terjadi delay.
Boss lagi masa kampanye itu bea cukai emang cari duit, kalo lg masa2 begini bukan exportir aja yg dirugikan, importir jg dicari kesalahannya agar pembayaran denda sewa gudang dan sewa kontainer makin bengkak yg diuntungkan adalah pemilik pelayaran dan gudang dipelabuhan yg notabene biasanya milik pejabat dan partai besar yg butuh duit buat kampanye, belum lg kalo lg kejar target utk pajak bisa bisa dikenain notul/denda semua itu pajak import
Belajar hal" Baru memang harus ada guru dan lingkungan yg dpt mensuport kekurangan kita yaa Allah semoga impian ku menjadi nyata aamiin 🤲 sukses sll koko 👍🏻👍🏻👍🏻❤❤❤
umkm ini baru pertama kali dapat pesanan ekspor. jadi wajar kalau mereka belum tau prosedurnya. tapi seharusnya jangan dibikin ribet juga. bolak balik prosedur ulang sampai didenda. bikin stres dan patah semangat jadinya
Ingat Forwarder belum tentu bisa jadi EMKL, tapi EMKL bisa jadi Forwarder. Forwarder urusan pelayaran shippingline, kalau EMKL urusan custom clearance kepabeanan
mau merubah beginian ya kamu buka perusahaan forwarder, agar bisa kamu ajarin itu UMKM cara export dan bantu export mereka, bukan kah dalam kasus ini juga yg terjadi forwarder tidak memberitahu konsekuensi kontainer yg tertahan di pelabuhan itu ada biaya nya perhari
Sudah pernah. Tp saya bagian PIB nya. Itu yg buat mahal adalah biaya" DEMURAGE dan storage. Saya dlu udah sampek 60 juta gara" Dokumen invoice dan packing list gk sesuai sampai tertahan 20 hari. Solusi terbaiknya mending segera tarik kontainernya biar gk kebanyakan biaya demurage dan sewa" Gudang dan kontainernya kalau dirasa sudah melewati jadwal pemberangkatan kapal. Klo export nya alhamdulilah aman" Aja sblm membuat PEB mohon di cek lebih teliti dan konsultasikan kepada bea cukai terdekat. Agar ketika memasukkan data di PEB tidak terjadi kesalahan. Dan pihak bea cukai bisa melakukan pengecekan barang di lokasi anda sebelum di muat ke kontainer. Dan membuat berita acara kalau barang kita sudah di cek oleh bea cukai terdekat. Jadi lbih aman dan minim kena jalur merah/pengecekan ulang di pelabuhan. Jadi kalau kasus spt di vidio adalah kesalahan exportir/ppjk/forwader. Yg kurang benar memasukkan data Di PEB. Dan adanya perbedaan Hs dengan barang yg di export. Jadi sbnernya export itu mudah kalau sudah paham ilmu nya.
Di indo memang begitu ,ngapain dipermudah jika bisa dipersulit ,pejabat bea cukai cuma cari celah untuk cari uang tambahan ,padahal kan tinggal sosialisasi dan musyawarah masalah selesai
BEA CUKAI jangan ambil keuntungan, keberuntungan PRESTASI saja... lakukan edukasi utk rakyat UMKM yg mau melakukan. Ekspor maupun Impor.. tidak hanya menjebak dan menjebak berdalih pelanggaran. Bantu Kemajuan Bangsa dgn sepenuh hati dgn Ekspor brg2 produk2 UMKM utk kesejahteraan rakyat
Dimarketplace pelanggan pertama diberi diskon dan ada petunjuk dari aplikasi cara penggunaanya. Ini export pertama kali malah kena denda karena kurang dapat informasi. Itu dipinjol aja ada peringatan kalo telat bayar kena denda.
Yang kita inginkan layanan” dan peraturan” sekarang itu seperti bea cukai dll harus kerja cepat dan pelayanan cepat karena bagi kita umkm pengusaha waktu itu adalah uang beda sama kalian sebagai pegawai negri
Padahal UMKM Thailand, Vietnam dll bener2 gila, mulai daun pisang, daun sereh, durian, dll, pokoknya UMKM mereka dimanjakan ekspornya sejak puluhan tahun yll, produk UMKM kita yg sejenis itu dari kita ngak ada..., kita kalah jauuh...😢
Kalau urusan birokasi di indo parah, yg benar saja di salah salahin. Apa lagi yg salah makin dikerjain. Kasus kolusi sudah jadi buah bibir di peti kemas.
Dari sini bisa diambil kesimpulan Dari pada bikin UMKM ribet. Mending kuliah ekonomi / hukum Lalu korupsi saat kerja Korupsi sebanyak2nya Uang hasil korupsi belikan aset tp atas nama org lain Jadi kalo dipenjara dan dimiskinkan santai saja,, jangan pilih ganti rugi,, tp pilih aja dipenjara Keluar penjara, aset atas nama org lain td elu cairin Beres kan
Maju mundur2 jadi eksportir kalau belum siap benar2 apalagi coachnya kalau ada kesulitan jawabnya lama udah punya buyer,suplier ada kendala Sama buyer bingung sendiri cari solusi apa lagi jarak jauh member dan mentornya
Penjarakan yg mempersulit urusan orang yg Benar2 udah ada izin resmi Kapan Indonesia maju? Org2 yg mempersulit hanya segelintir tp imbas ke semua Rakyat Indonesia,
keren ko.. tapi ini spt nya agak kurang kondisi"real" tuk exportir kecil.. spt "oli" beacukai bgaimana permainan nya.. kasus2 begini cuma kyk model pengacara.. tinggal cari pasal, yang bener bisa di persulit, yang sulit bisa di ulur.
dibawah Kemenkeu ada Ditjen Pajak, Ditjen Bea dan Cukai. Kemarin pajak sudah keliatan bobroknya, apakah sekarang waktunya bea cukai untuk menjadi viral juga? Bea cukai perlu diobok obok seperti pajak , karena dua ini ladang paling hijau untuk pungli. Mau impor atau ekspor, imigrasi, dan lainnya, sama saja
Sama kyk usaha temen gw produksi furniture dari kayu jati. Orang udah jatuh gara2 covid. Pas mw lanjutin lg export kena denda kyk gitu juga. Orang gk ada duit, giliran dapet orderan. Belum juga terima bayaran udah kena cukai. Gw gk tw kelanjutan temen gw. Tp intinya orang yg gk ada duit lebih milih gk lanjutin bahkan yg paling parahnya bisa bikin bangkrut
Bukan rahasia lg.... Itu dah umum... Ekport import sering di persulit...seluruh teori&aturan dah jelas... Bgt di lapangan oknum2 buat aturan tambahan yg gak jelas dlm aturan tertulis&semua abu... Itu terjadi dlm bnyak kbijakkan... Bukan hanya urusan ekport import... Intinya oknum berusaha mempersulit agar dapat ksempatan memperkaya diri... Walaupun surat2 dah disiapkan sesuai dgn aturan pemerintah... Kapan negara ini bisa maju bila oknum2 sperti ini merajalela di negara kita... 🤑🤑🤑🤩
Indonesia gak akan mungkin bisa maju kaya china yg bisa eksport barangnya keluar negeri dg mudah.. Aturan aturan di indonesia spt menyusahkan rakyatnya sendiri... Kaya aturan pembatasn umur utk pelamar kerja yg bikin meningkatnya pengangguran.. Mau 100 thaun lagi pun indonesia gak akan maju,, kalau aturannya kayak gini.ruwet
Rakyat indonesia sudah pada pintar bang,jangankan yg sekelas sudah bisa expor,yg tukang nyangkul aja udah pada paham spt apa birokrasi kita.jadi pns biayanya mahal bang
Seharusnya bapak itu gak perlu show off di sosmed gak jelas begitu, dikiranya negara ini kalau urusan itu enak, sosmed itu siapa aja orang melihat postingan dia, mottonya selama ini kayak dia gak tau aja "kalau bisa dipersulit kenapa harus di permudah" resikonya yang didapat bapak ini sangat besar yaitu dia kehilngan TRUST dari buyernya. Jujur gua males ngomong begini, sebab ujung² nyinggung² ke yg lain , "disaat rakyat mencoba dengan ala kadar kemampuan yang dia miliki untuk membantu negara / pemerintah mengurangi beban negara berupa membuka lapangan pekerjaan dan memberi devisa bagi negara lewat sektor ekspor, seharusnya negara memberi respon imbal balik sebaliknya yang positif juga terhadap rakyat mengurangi beban pengeluarannya yang tidak seharusnya ia keluarkan dan mempercepat urusannya mengirim barang tersebut sampai dengan selamat ke tangan buyernya" 😂😂
Gratis parkir 7 hari, janji Bea Cukai 15 hari. Dibanding dikeluarin pelabuhan atau pindah kontainer, praktis ya tunggu aja. Mungkin forwarder sudah infokan biaya tambahanya, tapi tidak sebesar ini karena molornya Bea Cukai tersebut. Saya kira bakal jelasin bagaimana cara yang benar dan seharusnya, ibarat kesalahan kesalahan tadi yang benar seperti apa jadi nambah ilmu. Kalau gini sih penjelsan kronologi doang 😂
Kemungkinan salah memilih agen forwader, pilih lah PT. Jasa Kepabeanan, yg Faham akan Literatur Kepabeanan dalam penyampaian PEB, pelayanan Bea Cukai saat ini sdh sangat Maju dan transparansi dlm pelayanannya..
Jadi , mungkin kalopun forwarder bagi2 ama oknum bea cukai, [sengaja dibikin prosesnya lama] itu masih dianggap legal karena 118 juta itu biaya fasilitas, bukan tagihan langsung dr bea cukai.. ini mirip di film2 mafia aja.. mgkin mereka belajar dr film mafia holywood.. coba seandainya eksportir kasih pelicin ke oknum, mungkin bisa cepet proses pengecekannya.. semoga semakin berbenah proses regulasi ekonomi ekspor gini, krna ini berpengaruh pada nilai jual indonesia juga terhadap importir asing.. karna reputasi ini bakal berdampak ke semua komoditas, satu pelaku usaha pasti punya relasi ke banyak usaha lainnya, lama2 kalao begini terus asing ogah import dr indonesia karena reputasi indonesia terhadap importir asing dinilai buruk dan bisa merugikan mereka..
Halo K julio, Saya dari Manado Sulawesi Utara nggak tau main eksport gmn. Sapa tau bisa di bantu k untuk penjualan ikan tuna frozen kalau kk Ada pintu eksport yang terpecaya kaminsiap until handle domestic nya kk.
Sebenarnya Bea Cukai sudah memberikan kemudahan untuk ekspor.. eksportir bisa memilih "Kantor Pemeriksaan" terdekat saat mengajukan dokumen PEB dan mengajukan izin muat barang ekspor ke kantor bea cukai tersebut, artinyaalau terkena jalur merah barangnya dapat diperiksa di gudang eksportir.. setelah NPE terbit baru kontainer berangkat ke Tj Priok. Jelas ini salah pemilihan Forwarder ..
Saya pernah coba fasilitas ini untuk alat makan piring, mangkuk dll dari serat daun jagung dan eceng gondok total puluhan ribu pcs dipaskan 1 kontainer. Untuk kontak BC bogor untuk fasilitas klinik ekspor nya. Kami dapat order dari denmark januari, konsul klinik ekspor dari akhir januari, kontak forwarder pertengahan februari, produksi packing dll selesai awal maret, pemeriksaan BC sampai pertengahan maret belum selesai dijanjikan petugas datang ke gudang produksi akhir maret, april client denmark udah mulai tanya lagi, petugas bea cukai sampai minggu akhir april belum datang, akhirnya cari cari kenalan sana sini nemu orang dalem, 4 hari dokumen selesai. Minggu kedua Mei, barang berangkat, Parah ga tuh? Dari januari sampai april pakai fasilitas klinik ekspor ga selesai, katanya mau asistensi umkm. Akhirnya main ordal 4 hari selesai.
@@asdamrokik8911😂😂 saya dulu ikut kelas BE tapi hal ini nggak di bahas, sekarang saya ikut kelas freelance, kalau pun ingin tau ekspor lihat channel om masdab sekarang. Gilak dendanya segitu di video ini, lagian bapak" ini pemula harus nya forwarder lebih transparan kasian kalau bapak ini agak gaptek dan cuman pasrah aja nunggu info lebih lanjut. Kalau kasus kamu mas hebat masih bisa survive dan cari" info, gimana yg nggak bisa, harus jual tanah, rumah, aset" kalau kena denda. Ayah saya dulu di pemerintahan kalau makelaran barang pasti ambil yang swasta, kenapa nggak ambil yg pemerintah takut atau banyak orang licik nya mas korupsi nya lebih gede bahkan temen pun di tinggal kalau proyek nya sukses 😂🤣🤣 Susah banget di negara ini, ada ordalam negeri buat tv bukan didukung di bakar karya nya
Kebanyakan petugas Bea Cukai tidak berpikir High Cost yang timbul ketika ada penegahan ,tidak aktif memberi Solusi sehingga pengguna jasa apalagi orang baru terpaksa menanggung biaya port ,,storage dll,,
Ko Julio tlg bs dijelaskan jg dlm video utk perhitungan pajak ekspor, apakah perhitungannya hanya utk brgnya saja ataukah pajak br terhitung stlh semua proses dihitung dan menjd angka akhir br dikali dgn prosentase pajaknya krn saya msh bingung
Katanya butuh pemulihan ekonomi,harusnya reformasi aturan ekspor impor,misalnya si pengekspor bingung gimana mau ekspor,ei bea cukai bisa bantu kasi tau dokumen apa yang perlu di submit dan kasi template buat eksporter,biar ekpsorter gak bingung. Aturan impor juga ribet,banyak isi dokumen ini itu,pengalaman saya kerja dibperusahaan australia import barang kayak ekskavator mudah banget,beli di marketplace terus kalau di sampai di pelabuhan tujuan,bakal dikirim paperworknya dan tinggal isi paperwork online,dan bayar pajaknya.
Gak dibantu, gak dibimbing tapi didenda!
Inilah salah satu contoh yang bikin pengusaha pemula jadi khawatir dan malas untuk mencoba melakukan export.
💯👍
Yang Salah forwardernya Pak itu, yang bimbing forwarder, kasih notice juga
@@williamaditya416 memang forwardernya juga salah tapi saran/bimbingan/arahan/pendamping dari pihak pemerintah(termasuk bea cukai) juga sangat dibutuhkan untuk para exportir pemula. Bukannya langsung diberi sanksi.
Mereka ingin kaya raya. Bisa beli rubicon, beli apartemen dll
jangan terlalu berharap ma aparat di NKRI harga mati wkwkwk, jangan kan kita bisnis eksport yang mereka tau bakal untung lah klo kita laporan kemalingan kepolisi aja kena pungli wkwkwk, si PNS klo belom beli rubicon bakal cemburu dah ma masyarakay yang independen ma bisa nisnis sendiri wkwkw
Ini lah budaya buruk yg susah hilang. Kalo bisa dipersulit kenapa harus dipermudah. Padahal jelas² menghasilkan devisa untuk negara tapi tetap aja dipersulit. Semoga orang² yg selalu mempersulit kehidupan orang lain dibalas ganjaran yg setimpal... Mulai dari meningal kuburnya sempit hingga malaikat memberi pertanyaan² yg sulit... Amin...
Asli, gw mulai sma ampe sekarang ganemu orang yg mempermudah urusan orang lain, 1:1jt klo dibandingin
Aamiiin
Selama kepala negara tdk kuat spt putin, xi ji p ...ya begitu.. masyarakat jd korban dg hukum yg tdk tegas
Mr.putin, mr.xi jp itu pemimpin yg kuat dan berharga bg negara.
Negaranya
Harusnya bea cukai bantu eksportir baru memperbaiki yg salah biar bisa dokumen nya jadi benar kan demi kemajuannya bangsa kita☹️
Ya begitulah gak sadar klu ekonomi dalam negri sedang perlu pemulihan malah sama orang petugas sendiri di persulit.
Kalo bea cukai bantu mudahin eksportir, trus siapa yg bantu keluarga bea cukai buat beli barang mewah 😂😂😂
@@agungprasetya6534laaa fungsi utama warga sipil hanya untuk kasih makan para pejabat beacukai.
😂😂😂😂
gak nyambung,
mau di edukasi ribuan kali pun kesalahan seperti ini bakal terulang. yg penting itu edukasi dari dan kepada forwardernya karna ini masuk dalam kesalahan sistematis yg kurang transparan
Salahnya di Forwarder yang tidak mampu mengkomunikasikan Eksportir dengan peraturan peraturan yang ada.
Regulasi Ekspor harus di permudah untuk barang selain barang terlarang (selain Narkoba dan Mineral). Bea Cukai harus mendukung pelaku usaha UMKM untuk meningkatkan persaingan di dunia.
Utk UMKM yg blm paham utk export commodity :
1.Cari PPJK yg mempunyai lisensi resmi utk export dan sesuai commodity nya.
2.PPJK yg resmi dan valid akan memberikan info yg jelas bagi UMKM atau exportir yg blm mempunyai lisensi export dan akan memberikan info barang barang mana aja dan jenis apa saja yg akan di export karena setiap barang mempunyai HS Code yg berbeda beda.
3.Jgn ambil patokan atau memakai HS Code yg asal asal karena akan menyebabkan barang ada tdk dpt PE.
4.Bagi yg blm paham export atau exportir pemula jgn mau kalau ada yg membujuk yg enak enak dulu utk export.
5.Sblm ada Export Declaration maka Customs akan melakukan Phisical Checking nah di sini maka pihak customs akan menjelaskan commodity nya bervariasi maka nanti akan di berikan HS Code yg sesuai dgn commodity tersebut.
6.Biaya yg muncul dri Pelayaran itu mash bisa di minta dispensasi utk dptkan freetime.
7.Jgn terbujuk dgn Forwarder yg tdk bisa kash detail atau break down biaya konponen export dari container export, docs export, dan custoims clearance nya terutama HS Code yg di. Pakai, dan pastikan pihak forwarder yg di pakai memiliki sertifikat PPJK sehingga mudah dan cepat utk mendekteksi resiko semcam ini.
Masalah yg terjadi tersebut merupakan masalah yg umum yg sering terjadi pada exportir pemula di komunitas kami hal tersebut sdh bukan hal yg aneh... tapi di sayangkan juga sampe terjadi sdg kan nilai export nya aja tdk sampe 1/2 milyar tapi harus bayar biaya hampir 200juta blm lagi biaya storage dan demurage container nya. Kesian UMKM spt ini tlg itu pihak forwrder atau Ppjk yg handle harus di bantu solusinya pihak exportir kecil ini jgn di mainkan mereka karena mereka mash lugu di minta apa aja mereka pasti mau penuhi sekali tlg info yg sedetail dan sejalas jelasnya kalau ada masalah di HS Code kenapa di declare PE nya kan dan CHEFI sblm declare.
Haduh pusing juga
benerjg nie orng kasian bagi pemula yg belm tau ..
😂😂😂 penjelasan yang sangat pusing ... Copast google ya.... UMKM itu harusnya di permudah bukan di persulit cara cara sepsrti ini , wkwwkwkwkwkwkw sok tau lu
Kenapa sih pemerintah gak membimbing (PPL UMKM)biar lancar dan exsportir UMKM biasa lancar bisa ikut mengais rejeki
@@gord765 gini klo mau duit tapi gk mau ribet wkwkw, kalau mau exspor ya harus belajar dari logistik,dokumen,pemasaran dll, seenggaknya basic nya paham jadi meminimalisir kerugian, jangan nyalahin pemerintah mulu orang warganya aja pada males belajar pingin duit nya aja wkkw
Harus nya negara bisa membantu dan mempermudah, memberi panduan. Dibelakang produk tersebut ada banyak orang yang berjuang untuk mencari nafkah.
yang model begini seharusnya pejabat negara itu sensitif, berkumpul dan membahas moel beginian supaya jangan ada kejadian di kemudian hari, karena sebenarnya ini merugikan bukan hanya exportir dan improtir tapi negara juga
Inilah kenapa kita gak bisa jadi negara maju. Semua harus dipersulit dan dipalak. Produk lokal sulit diexport, tapi produk import dari china sangat mudah masuk.
Harusnya pemerintah membantu dan mempermudah pengusaha lokal agar Indonesia kedepan makin banyak yang tertarik menjadi eksportir bukan malah dipersulit
Ini Indonesia bro 😅
gak ada pelicin di persulit bro kayak kagak tau indo aja
Menkeu hrs sidak petugas bea cukai diseluruh wilaayaah nkri dipelabuhan laut bandara perbatasan darat demi tertib keamanan kelancaran produk umkm nkri
Tolong bapak2 dewan yg terhormat, mohon buatkan lembaga satu pintu di tiap2 daerah guna pengurusan izin ekspor agar memudahkan para pelaku umkm. Please.....
Halaahhh ... ngantuuuukkkk😊
Se7. Disetuap wilayah di bikin pintu 1 atap utk pengurusan exim dr umkm
Setuju,kalau boleh tau gimana caranya mencari forwarder ?kalau di daerah harus nyari kemana?
benar2 sngat membantu eksportir pemula ,brg nya d tahan2.. ekspor dri Ukm d percepat dan d permudah.. klo bgini cara nya ekportir pemula2 bisa cpt sukses😂😂
Semua prosedur yg tujuan awalnya untuk meminimalkan masalah yg mungkin muncul kenyataannya dijadikan senjata oleh para oknum utk mempersulit yg ujung2nya "bisa kami bantu tapi ada biayanya". Revolusi mental harus dimulai dan digalakkan di lingkungan aparatur negara. Kementeria PAN-RB gak ada fungsinya selain menaikkan gaji apara negara yg terlalu mencolok utk rakyat yg tdk punya gaji (petani, nelayan, pedagang, dll) atau para pengusaha yg didemo oleh pekerjanya nuntut kenaikan UMR
Pola Pikir Pemeras, Perampok & Penjahat kalau bikin aturan beginilah hasilnya.... Harus orang2 beriman yg takut kepada Alloh SWT yang harusnya membuat aturan.... Ingat Tidak ada Pesta yang tidak pernah usai apalagi hanya sebuah pesta kedzaliman....
Kaya dulu ada tki pulang bawa buah anggur dikit ..
Eh sama bea cukai imigrasi di minta menunjukan surat karantina buah, surat bebas virus dll 😂..anggur dikit doang..
Kalau gak bisa menunjukan surat surat tsb akan di denda
Dari dulu padahal negara kita selalu dipimpin dari kelompok mayoritas🤔
Intinya sih gap pengetahuan UMKM terkait prosedur ekspor, perlu ada sosialisasi. Ini jadi tugas kementerian yang ngurusin UMKM sesuai standar omnibus law. Mereka yang paling bertanggungjawab mengkordinasikan narasumber yang diperlukan untuk sosialisasi percepatan proses ekspor
Pas bgt ada case kayak gini koko speak up dan ngejelasin. Thanks a lot!
ini menunjukkan pentingnya bimbingan dan kunsultasi bagi pengusaha eksport.
Betul, bang Julio.. untuk exim lebih aman pakai forwarder ( jasa exim).
Pemakaian container juga dikenai biaya, dan bila tertunda akan dikenai demorage. Penempatan container ada dua, yg pertama terminal (siap angkut), kedua luar terminal. Klo sdh di terminal dan ternyata tertunda, dan biasanya barang dikeluarkan dr dlm container. Jngnkan mau export, terima barang (import) juga hrs tepat waktu ngambilnya.
semestinya forwarder hadir untuk memudahkan proses ekspor ketimbang ekspor dgn proses mandiri ke pihak pelayaran (master bl).. jangan2 marketing fwd nya jg baru atau bisa jd juga lagi over order (rame) sampe2 ga sounding/reminding ttg DND..
tetap semangat kawan2, jadikan pembelajaran yg baik kedepan!
Harusnya bisa dituntut itu karena menyembunyikan informasi penting, yang berdampak merugikan ke seseorang/pelanggan
Dari narasinya: denda oleh pihak freight forwarder, bukan oleh BC krmungkinan karena biaya tunggu di terminal peti kemas, biaya container, dan pembatalan/reschedule. Masalah sebenarnya: soal hs kode dan sebagainya administrasi PEB, seharusnya saat akan expor apalagi untuk pertama kali, konsultasi dulu ke BC untuk memastikan HS code sesuai.
Itu betul...sekarang konsultasi di BC mudah kok...jangan lupa bawa dokumen berisi spek barang
Gk semudah itu pak BC gk ada akan mao infokan HS yg cocok utk brg kita
Mana ada bc mau infokan hs code? Kasusnya itu banyak kok. Ada di pihak bc sendiri. Bukan dari pengusaha.
@@tidurmalam90-gr8cd betul ,kalo bc bisa kasih info hs code gk akan ada brg2 yg di tahan atau di reekspor,yg menetukan hs code ya ekspotir dan importir itu sendiri ,
@@AvianRtobi betul. Dengar dengar banyak bermasalah di hc code. Anehnya, kok yg pegang dari bea cukai. Coba kalo bea cukai mau bantu. Pasti gak ada drama penahanan barang karena hs code
ya gimana ya, kalo lebih transparan dan sistem yg jelas step by step termasuk barang fail dsb padahal kalo begini kan sama2 butuh antara negara dan pelaku ekspor, jgn malah kita eksportir ngerasa "sendirian" berjuang
gak mungkin laaah. kan dari kesalahan warga merupakan cuan para pejabat😂
@@zachariaheadie711mereka smua sampah
Betul, Bea Cukai Suka Buat Telat dan Merugikan Exsportir2 Pemula/UMKM,
Solusinya ya itu kl telat kita yg keluarkan dari loading dan membuat jadwal ulang🎉...
Sering dilakukan yg diyatakan di dalam kontainer HS Codenya beda jauh. Biasanya charcoal karena ada byk persyaratan dan biaya. Seharusnya jangan biasakan melakukan hal tsb. Apalagi disuruh sama perusahaan undername yg mmg gak peduli dgn status pengirimanya. Mereka gak bakalan mau ngurusin, kec kita punya hubungan yg dekat/baik dgn forwaddernya. Belajar dari teman boleh saja, tapi pilih teman yg membawa kamu di jalan yg benar. Jangan mau bikin di dokumen isinya A padahal aslinya isi B.
Berguru ke orang yg ngajarinya benar, dan membimbing anda sampai detail. Jangan cuma saat minta bergabung baik, tapi sudah bayar dia jarang muncul, jarang jawab pertanyaan anggota yg kebingungan.
Ekspor dipermudah & bukan dipersulit
Bener semua yang disampaikan cuman mau nambahin dikit, forwader yang baik itu mau meneliti barang yang mau di export dan memberikan masukan tentang barang tersebut barangkali termasuk Barung appendict, atau limited atau perlakuan khusus dll sehingga tidak terjadi delay.
Boss lagi masa kampanye itu bea cukai emang cari duit, kalo lg masa2 begini bukan exportir aja yg dirugikan, importir jg dicari kesalahannya agar pembayaran denda sewa gudang dan sewa kontainer makin bengkak yg diuntungkan adalah pemilik pelayaran dan gudang dipelabuhan yg notabene biasanya milik pejabat dan partai besar yg butuh duit buat kampanye, belum lg kalo lg kejar target utk pajak bisa bisa dikenain notul/denda semua itu pajak import
Thank you Julio Info nya sangat 2x membantu 🙏🙏🙏 semoga barokah selalu usaha nya Amien 🤲🤲🤲
Thank you Ko Julio buat kontennya, sgt membantu buat saya pemula 😇
Export butuh modal gede emang buat biaya survey2. Pelajaran buat sy.
Keren koh. Semangat terus koh. Terimakasih koh selalu ngajar kami ko
Perlu adanya orang di Parlemen demi mendukung regulasi ekspor lebih mudah & memajukan ekonomi bangsa
mending subsidi shipping di bawah 10kg dulu deh lebih ralistis 😒
😅😅😅,toh semua anak israel yg dipemerintahan,
Kayaknya enggak ada. Semua pendukung impor. 😂
Boarding line indonesia mudah untuk orang yg ada bekingan dan yg ada duit lebih....pemula yg memang untuk usaha dan pas pasan itu sangat sulit
Belajar hal" Baru memang harus ada guru dan lingkungan yg dpt mensuport kekurangan kita yaa Allah semoga impian ku menjadi nyata aamiin 🤲 sukses sll koko 👍🏻👍🏻👍🏻❤❤❤
umkm ini baru pertama kali dapat pesanan ekspor. jadi wajar kalau mereka belum tau prosedurnya. tapi seharusnya jangan dibikin ribet juga. bolak balik prosedur ulang sampai didenda. bikin stres dan patah semangat jadinya
Regulasinya harus diperjelas
Sepakat Kohh... infonya Mencerahkan..🤔👋👍🇮🇩✊
Ingat Forwarder belum tentu bisa jadi EMKL, tapi EMKL bisa jadi Forwarder. Forwarder urusan pelayaran shippingline, kalau EMKL urusan custom clearance kepabeanan
Cara membedakan forwarder yg khusus exim dn yg bukan gmn bang?
Pemerintah harus membantu agar exportir Indonesia bisa bersaing dengan negara lain.
Ya urusan admint dan lapangan apalagi dipelabuhan, urusan kontainer, bongkar muat, sewa gudang, areal parkir kontainer dan penumpukanì.
Pegawai beacukai waktu muda kaya raya, tatkala sudah pensiun hidupnya banyak yang menderita.
Cerita di kampung gw😂😂😂😂😂
Banyak makan uang haram dan enggak bertaubat
mampus, moga aja bersama firaun dineraka
Xportir sebagai saeana memajukan umkm klo dah besar bisa berpeluang menambah lapangan kerja🙏
masalah ini seharusnya segera bisa di selesaikan, karena itu banyak sekali UMKM Indonesia yg punya masalah sama
mau merubah beginian ya kamu buka perusahaan forwarder, agar bisa kamu ajarin itu UMKM cara export dan bantu export mereka, bukan kah dalam kasus ini juga yg terjadi forwarder tidak memberitahu konsekuensi kontainer yg tertahan di pelabuhan itu ada biaya nya perhari
Sudah pernah. Tp saya bagian PIB nya. Itu yg buat mahal adalah biaya" DEMURAGE dan storage. Saya dlu udah sampek 60 juta gara" Dokumen invoice dan packing list gk sesuai sampai tertahan 20 hari. Solusi terbaiknya mending segera tarik kontainernya biar gk kebanyakan biaya demurage dan sewa" Gudang dan kontainernya kalau dirasa sudah melewati jadwal pemberangkatan kapal. Klo export nya alhamdulilah aman" Aja sblm membuat PEB mohon di cek lebih teliti dan konsultasikan kepada bea cukai terdekat. Agar ketika memasukkan data di PEB tidak terjadi kesalahan. Dan pihak bea cukai bisa melakukan pengecekan barang di lokasi anda sebelum di muat ke kontainer. Dan membuat berita acara kalau barang kita sudah di cek oleh bea cukai terdekat. Jadi lbih aman dan minim kena jalur merah/pengecekan ulang di pelabuhan. Jadi kalau kasus spt di vidio adalah kesalahan exportir/ppjk/forwader. Yg kurang benar memasukkan data Di PEB. Dan adanya perbedaan Hs dengan barang yg di export. Jadi sbnernya export itu mudah kalau sudah paham ilmu nya.
Ajib. Lengkapin dong gan step²nya
Thank you kak julio atas ilmu dan informasinya
Di indo memang begitu ,ngapain dipermudah jika bisa dipersulit ,pejabat bea cukai cuma cari celah untuk cari uang tambahan ,padahal kan tinggal sosialisasi dan musyawarah masalah selesai
Konten bermamfaat..trims
BEA CUKAI jangan ambil keuntungan, keberuntungan PRESTASI saja... lakukan edukasi utk rakyat UMKM yg mau melakukan. Ekspor maupun Impor.. tidak hanya menjebak dan menjebak berdalih pelanggaran. Bantu Kemajuan Bangsa dgn sepenuh hati dgn Ekspor brg2 produk2 UMKM utk kesejahteraan rakyat
Dimarketplace pelanggan pertama diberi diskon dan ada petunjuk dari aplikasi cara penggunaanya. Ini export pertama kali malah kena denda karena kurang dapat informasi. Itu dipinjol aja ada peringatan kalo telat bayar kena denda.
Semangat selalu Koko Julio.
Yang kita inginkan layanan” dan peraturan” sekarang itu seperti bea cukai dll harus kerja cepat dan pelayanan cepat karena bagi kita umkm pengusaha waktu itu adalah uang beda sama kalian sebagai pegawai negri
Padahal UMKM Thailand, Vietnam dll bener2 gila, mulai daun pisang, daun sereh, durian, dll, pokoknya UMKM mereka dimanjakan ekspornya sejak puluhan tahun yll, produk UMKM kita yg sejenis itu dari kita ngak ada..., kita kalah jauuh...😢
Pentingnya qt blajar 😢,, saat udah sperti ini, smw cuci tangan
Kalau urusan birokasi di indo parah, yg benar saja di salah salahin. Apa lagi yg salah makin dikerjain. Kasus kolusi sudah jadi buah bibir di peti kemas.
bercita citalah unt jadi pegawai bc, tdk ada yg miskin bro...
Info yang baik
Terimakasih atas ilmunya
Dari sini bisa diambil kesimpulan
Dari pada bikin UMKM ribet.
Mending kuliah ekonomi / hukum
Lalu korupsi saat kerja
Korupsi sebanyak2nya
Uang hasil korupsi belikan aset tp atas nama org lain
Jadi kalo dipenjara dan dimiskinkan santai saja,, jangan pilih ganti rugi,, tp pilih aja dipenjara
Keluar penjara, aset atas nama org lain td elu cairin
Beres kan
Setuju,100 buat anda
Influecer atau MOTIVATOR seperti ini tidak mudah di PERCAYA
Kalo gak DENDA ya PUNGLI.
Janganlah terlalu semena mena wahai beacukai.
Ingat apa yang kita tuai adalah yang kita tabur
Pak bos intinya saja. Saya pribadi menilai sistem ekspor impor yg terjadi di indo sungguh sangat sulit dipersulit paling sulit.
Pelayanan bea cukai terbaik di asean ditempati vietnam dan thaialand, negara mereka terbukti melindungi umkm.
Terimakasih penjelasan nya
pilih forwarder yg handal di bidangnya,jangan kejar harga murah tapi kerja asal asalan....
Terimakasih Ilmunya Ko
Semoga bermanfaat
Maju mundur2 jadi eksportir kalau belum siap benar2 apalagi coachnya kalau ada kesulitan jawabnya lama udah punya buyer,suplier ada kendala Sama buyer bingung sendiri cari solusi apa lagi jarak jauh member dan mentornya
Penjarakan yg mempersulit urusan orang yg Benar2 udah ada izin resmi
Kapan Indonesia maju?
Org2 yg mempersulit hanya segelintir tp imbas ke semua Rakyat Indonesia,
keren ko.. tapi ini spt nya agak kurang kondisi"real" tuk exportir kecil.. spt "oli" beacukai bgaimana permainan nya..
kasus2 begini cuma kyk model pengacara.. tinggal cari pasal, yang bener bisa di persulit, yang sulit bisa di ulur.
dibawah Kemenkeu ada Ditjen Pajak, Ditjen Bea dan Cukai. Kemarin pajak sudah keliatan bobroknya, apakah sekarang waktunya bea cukai untuk menjadi viral juga? Bea cukai perlu diobok obok seperti pajak , karena dua ini ladang paling hijau untuk pungli. Mau impor atau ekspor, imigrasi, dan lainnya, sama saja
Satu lagi imigrasi
Yang setuju ekspor dipermudah (hapus bea cukai yg ruwet)
Ekspor itu sudah sangat dipermudah.. eksportir bisa kok mengajukan pemeriksaan di gudang eksportir.. ini lebih kesalahan pemilihan forwarder...
Sama kyk usaha temen gw produksi furniture dari kayu jati. Orang udah jatuh gara2 covid. Pas mw lanjutin lg export kena denda kyk gitu juga.
Orang gk ada duit, giliran dapet orderan. Belum juga terima bayaran udah kena cukai.
Gw gk tw kelanjutan temen gw. Tp intinya orang yg gk ada duit lebih milih gk lanjutin bahkan yg paling parahnya bisa bikin bangkrut
Bukan rahasia lg.... Itu dah umum... Ekport import sering di persulit...seluruh teori&aturan dah jelas... Bgt di lapangan oknum2 buat aturan tambahan yg gak jelas dlm aturan tertulis&semua abu... Itu terjadi dlm bnyak kbijakkan... Bukan hanya urusan ekport import... Intinya oknum berusaha mempersulit agar dapat ksempatan memperkaya diri... Walaupun surat2 dah disiapkan sesuai dgn aturan pemerintah... Kapan negara ini bisa maju bila oknum2 sperti ini merajalela di negara kita... 🤑🤑🤑🤩
Sifat tamak dan rakus nya ya bang,.,. Ndak takut dipersulit di akhirat kayaknya
Bagus 👍👍👍👍
Imigrasi dan bea-cukai kita sepertinya blm beres ya? Sayang sekali pdhl pelayanan publik yg lain sdh jauh lebih baik d banding 10 tahun yg lalu.
Betul sekali, penyakit nya bgt sih ini.
Bea cukai sering kedapatan uang dollar di laci meja kerja
Indonesia gak akan mungkin bisa maju kaya china yg bisa eksport barangnya keluar negeri dg mudah..
Aturan aturan di indonesia spt menyusahkan rakyatnya sendiri...
Kaya aturan pembatasn umur utk pelamar kerja yg bikin meningkatnya pengangguran..
Mau 100 thaun lagi pun indonesia gak akan maju,, kalau aturannya kayak gini.ruwet
@@menungsasampah makanya pilih lah lagi PDIP
Emang betul. Kemarin lihat berita bea cukai menyelenggarakan seminar soal ekspor. Lupa aku lihat berita di mana. Kok gini parah...
Rakyat indonesia sudah pada pintar bang,jangankan yg sekelas sudah bisa expor,yg tukang nyangkul aja udah pada paham spt apa birokrasi kita.jadi pns biayanya mahal bang
Ini salah satu kecemasan saya orang kecil yg cuan terbatas, mau action tapi gk action2, harus benar 2 pasang pondasi yg kuat (ilmunya)
Seharusnya bapak itu gak perlu show off di sosmed gak jelas begitu, dikiranya negara ini kalau urusan itu enak, sosmed itu siapa aja orang melihat postingan dia, mottonya selama ini kayak dia gak tau aja "kalau bisa dipersulit kenapa harus di permudah" resikonya yang didapat bapak ini sangat besar yaitu dia kehilngan TRUST dari buyernya. Jujur gua males ngomong begini, sebab ujung² nyinggung² ke yg lain , "disaat rakyat mencoba dengan ala kadar kemampuan yang dia miliki untuk membantu negara / pemerintah mengurangi beban negara berupa membuka lapangan pekerjaan dan memberi devisa bagi negara lewat sektor ekspor, seharusnya negara memberi respon imbal balik sebaliknya yang positif juga terhadap rakyat mengurangi beban pengeluarannya yang tidak seharusnya ia keluarkan dan mempercepat urusannya mengirim barang tersebut sampai dengan selamat ke tangan buyernya" 😂😂
Gratis parkir 7 hari, janji Bea Cukai 15 hari. Dibanding dikeluarin pelabuhan atau pindah kontainer, praktis ya tunggu aja. Mungkin forwarder sudah infokan biaya tambahanya, tapi tidak sebesar ini karena molornya Bea Cukai tersebut.
Saya kira bakal jelasin bagaimana cara yang benar dan seharusnya, ibarat kesalahan kesalahan tadi yang benar seperti apa jadi nambah ilmu. Kalau gini sih penjelsan kronologi doang 😂
Kemungkinan salah memilih agen forwader, pilih lah PT. Jasa Kepabeanan, yg Faham akan Literatur Kepabeanan dalam penyampaian PEB, pelayanan Bea Cukai saat ini sdh sangat Maju dan transparansi dlm pelayanannya..
Intinya ini denda demurage. Bukan diruwet sama cukai. Yang gatau ekspor pasti nyalahhin cukai😂
makanya kalo ada Humas Bea Cukai dipakai, jangan makan gaji buta, dikit² harus pake youtuber eksternal buat edukasi.
Prosesnya terlalu lama. Udah mah lama, off estimasi lagi.
Kalau janji 5-15 hari tapi nyatanya jauh lebih lama, itu bukan salah becuk?
@@asdamrokik8911 pilih forwarder yang bagus mas. Alhamdulillah saya aman2 aja
Jadi , mungkin kalopun forwarder bagi2 ama oknum bea cukai, [sengaja dibikin prosesnya lama]
itu masih dianggap legal karena 118 juta itu biaya fasilitas, bukan tagihan langsung dr bea cukai..
ini mirip di film2 mafia aja.. mgkin mereka belajar dr film mafia holywood.. coba seandainya eksportir kasih pelicin ke oknum, mungkin bisa cepet proses pengecekannya..
semoga semakin berbenah proses regulasi ekonomi ekspor gini,
krna ini berpengaruh pada nilai jual indonesia juga terhadap importir asing..
karna reputasi ini bakal berdampak ke semua komoditas,
satu pelaku usaha pasti punya relasi ke banyak usaha lainnya,
lama2 kalao begini terus asing ogah import dr indonesia karena reputasi indonesia terhadap importir asing dinilai buruk dan bisa merugikan mereka..
Halo K julio, Saya dari Manado Sulawesi Utara nggak tau main eksport gmn. Sapa tau bisa di bantu k untuk penjualan ikan tuna frozen kalau kk Ada pintu eksport yang terpecaya kaminsiap until handle domestic nya kk.
Giliran mau EXPORT DI BIKIN SUSAH 😂 .. TAPI GILIRAN IMPORT PADA MASUK MUDAH WKWKKW
Mantapp ko😊
Sebenarnya Bea Cukai sudah memberikan kemudahan untuk ekspor.. eksportir bisa memilih "Kantor Pemeriksaan" terdekat saat mengajukan dokumen PEB dan mengajukan izin muat barang ekspor ke kantor bea cukai tersebut, artinyaalau terkena jalur merah barangnya dapat diperiksa di gudang eksportir.. setelah NPE terbit baru kontainer berangkat ke Tj Priok.
Jelas ini salah pemilihan Forwarder ..
Saya pernah coba fasilitas ini untuk alat makan piring, mangkuk dll dari serat daun jagung dan eceng gondok total puluhan ribu pcs dipaskan 1 kontainer. Untuk kontak BC bogor untuk fasilitas klinik ekspor nya. Kami dapat order dari denmark januari, konsul klinik ekspor dari akhir januari, kontak forwarder pertengahan februari, produksi packing dll selesai awal maret, pemeriksaan BC sampai pertengahan maret belum selesai dijanjikan petugas datang ke gudang produksi akhir maret, april client denmark udah mulai tanya lagi, petugas bea cukai sampai minggu akhir april belum datang, akhirnya cari cari kenalan sana sini nemu orang dalem, 4 hari dokumen selesai. Minggu kedua Mei, barang berangkat,
Parah ga tuh? Dari januari sampai april pakai fasilitas klinik ekspor ga selesai, katanya mau asistensi umkm. Akhirnya main ordal 4 hari selesai.
@@asdamrokik8911😂😂 saya dulu ikut kelas BE tapi hal ini nggak di bahas, sekarang saya ikut kelas freelance, kalau pun ingin tau ekspor lihat channel om masdab sekarang.
Gilak dendanya segitu di video ini, lagian bapak" ini pemula harus nya forwarder lebih transparan kasian kalau bapak ini agak gaptek dan cuman pasrah aja nunggu info lebih lanjut.
Kalau kasus kamu mas hebat masih bisa survive dan cari" info, gimana yg nggak bisa, harus jual tanah, rumah, aset" kalau kena denda.
Ayah saya dulu di pemerintahan kalau makelaran barang pasti ambil yang swasta, kenapa nggak ambil yg pemerintah takut atau banyak orang licik nya mas korupsi nya lebih gede bahkan temen pun di tinggal kalau proyek nya sukses 😂🤣🤣
Susah banget di negara ini, ada ordalam negeri buat tv bukan didukung di bakar karya nya
Wkwk
Wkkwkwkw ketampar fakta 😂
Korup lagi 😅😅
denda teruuusss...buat kejer setoran...😊...
Dimana ada problem maka disitu ada peluang cuan.
*kiat mencari peluang bisnis* 😜
Saya mau ekspor beling aah (sisa kaca)
Sama sisa potongan alumunium
Kebanyakan petugas Bea Cukai tidak berpikir High Cost yang timbul ketika ada penegahan ,tidak aktif memberi Solusi sehingga pengguna jasa apalagi orang baru terpaksa menanggung biaya port ,,storage dll,,
Ko Julio tlg bs dijelaskan jg dlm video utk perhitungan pajak ekspor, apakah perhitungannya hanya utk brgnya saja ataukah pajak br terhitung stlh semua proses dihitung dan menjd angka akhir br dikali dgn prosentase pajaknya krn saya msh bingung
Beh... Kasian kalau UMKM dibeginikan. Mau maju susah, tekor iya. Bisa jadi banyak eksportir lain mengalami kejadian serupa 😢😢
Itulah Indonesia uang melulu untuk lancar. Mental bea cukai ada oknum yg minta kelancaran money.. money..
oooh dari situ sumber denda nya?
tks penjelasan nya koh
Mental para pejabat dinegeri ini adalah jika bisa dipersulit maka kenapa harus dipermudah.
Prinsip kalo bisa dipersulit buat apa dipermudah? Makanya kita perlu perubahan.
Bisa bantu share Forwarder yg credible, krn banyak yg abal2
Harusnya di permudah biar ekonomi negara aman jika di peesulit laporin perbuatan tak menyenangkan
Beacukai, dah di Gaji rakyat, Rakyat ada kendala, bukan dibantu, malah dipalak.
Kemana saja mas julio...lama nggak ngonten...saya nunggu bimbinganya...salam dari jogja...
Katanya butuh pemulihan ekonomi,harusnya reformasi aturan ekspor impor,misalnya si pengekspor bingung gimana mau ekspor,ei bea cukai bisa bantu kasi tau dokumen apa yang perlu di submit dan kasi template buat eksporter,biar ekpsorter gak bingung.
Aturan impor juga ribet,banyak isi dokumen ini itu,pengalaman saya kerja dibperusahaan australia import barang kayak ekskavator mudah banget,beli di marketplace terus kalau di sampai di pelabuhan tujuan,bakal dikirim paperworknya dan tinggal isi paperwork online,dan bayar pajaknya.
Gitulah konoha bang,administrasi terkenal mumet dan main kotor
Wajarlah namannya juga perlu duit buat anak buah ngopi...
Telat ngasi olie pembangunan....😅
Inilah indonesia semua dipersulit