A Jazz E-HEV városban nyáron 3,1-3,7L, országúton 3,6-4,2L. Autópálya: 120 km/h: 5,6L 130-nál: 6,5 körül. Most jártam meg az Alpok régiót: 4,2L / 100km lett 2000km-es távon a fogyasztás- igaz öregurasan, de Mo.-n autópályáztam vele (120-al); Kint meg amit a forgalom engedett....csak annyi, h ésszel kell nyomkodni a gázt ú, ill. használni a féket. Az Alpok részt külön mértem (csak országút): 3,9L (1000km-en az átlag).
Sziasztok 2 napig vezettem egy új Honda hibridet, városi körülmények között Belgrádban, Szerbiában és normál menet közben 4-4,5l volt az átlagfogyasztás, nem tudom melyik dízel autó fogyaszt ennyit abban az osztályban városban. .dízel az dízel,szagú,remeg,és össze sem lehet hasonlítani egy ilyen autóvezetéssel... Jelenleg egy Honda Civic 1.6-os dízellel járok 2019-ből és 6l körül van az átlagfogyasztásom...automata ... szóval abszurd bármilyen dízel összehasonlítása ezzel az új hibriddel... nem lehet összehasonlítani... 👍
Azért vicces, hogy az utált kis dieselek még mindig vezetik a listát. Menet közben azt néztem mi az, ami nagyon furcsa az első szélvédő és a bal első ablak körül. Aztán megemlítetted a vékony A oszlopot, és leesett, hogy tényleg, normálisan ki lehet látni.
Akkor sem vennék már dieselt. DPF szűrő, kettős tömegű, motorbakok, porlasztók..... Egy vagyon! Sose hozza vissza fogyasztásban ha egyszer baj van valamivel! Ezért inkább benzines. Szívem szerint meg full elektromos. Amit lesz Sodium ion akksis, vétel!
A 12 éves Prius 2-met kidobnám ha ilyen sokat fogyasztana, igaz ez sokkal tetszetősebb autó, generációk vannak köztük,de ugyanilyen feltételek mellett én a 4,2L/100Km fogyit a jelenlegi helyzetben elfogadhatóbbnak tartom a 280 ezret futott Priussal. :-D
NEkem meg szivo benzines van. Egyen 7-et, leszarom. De legalabb nem kell fosnom a hibrid rendszer miatt. Haveromnak most ment tonkre a Priusa. A javitasi koltsegbol korbeautozom a Földet ketszer! Haha
2 ปีที่แล้ว +4
A 12 éves Prius 2 is 184 lóerős? Mert ennek megnyomod és hasít, a Prius csak ordít (amúgy nem rossz autó, de kezeljük már a helyén). Ja, meg ez picit nagyobb is a Prius 2-nél (a tágasság, csend, belső minőség és többit most nem említem, egész más korszak a kettő).
Ez egy ekkora autótól szerintem jó fogyasztás. Többre számítottam, azt hittem 6 alá be se tud kacsintani. Prius nál is kevesebbet eszik (kicsivel) az jól hangzik. Honda Jazz még az előző szívó benzines átlaga 4,7 vegyesen város előváros, ebben autópálya nincs.
Akkor siess a rendeléssel, mert elég szűk a kvóta és a romló forint miatt sem tartják sokáig a jelenlegi árakat. :) Ha most kéne autót választanom, tuti ezt venném.
Civic 1.6 i-Dtec (2014). A bejáratás alatt 3,5-4,1 litert fogasztott. Azóta 3,2 (május elejétől október közepéig), késő ősztől tavasz elejéig 3,6 litert fogyaszt -- nem prémium gázolajból. 130 ezer km-es futás átlaga: 3,4. A hibrid bizonyára kényelmesebb és csendesebb. Legyen is az kétszer akkora vételárért -- de semmiképp sem takarékosabb. És nem is környezetkímélőbb.
Nekem detto ugyanilyen van, 4 liter alatt van mindig. Jelenleg a 7500km-re vonatkozó nagyátlagom 3,6 lityi. Alólam fog kirohadni, ilyen fogyasztással el nem adom.
Tudom nem zöld, nekem első gen octavia van asv motorral. Rendbe vannak a porlasztók adagoló 2 vezérléscserekor utánaállítva. Most a hidegekben azért a 4et bekapjA nyáron 3,5 mi lenne ha hagynák dolgozni a mérnököket és nem fojtanák meg a sok szűrővel...
@Vezess Tv Kicsit olvasni kene kulfoldi sajtot is. Nem a koncepcion valtoztatott a Honda. A vilag boldogabbik felen van rendes benzines motorral. Csak a hulye Eu CO2 normaknak mashogy nem tudott megfelelni.
Karakterben egészen màs az előzőnél, de semmiképp sem gyengébb. A korábbi 1.5 turbó 150 ló, itt 184-gyel hajt a villanymotor, semmiképp sem lassú, ha haladni akar az ember, csak nem arra hergel, míg az előzőben megvolt az a jatékosság.
Ahoz, hogy egy atlagfogyasztast realisan kimutassak, ahoz egy evi atlagot kellene venni!!! Mert a hibrid autoknal, telen a futes miatt kell a motort jaratni, nyaron pedig a klima miatt!! Ugyhogy akkor teljesen mas ertekek jonnek ki. A szakmaban dolgoztam, 25 evig Kanadaban, mostmar nyugdijas vagyok
A számtanhoz kellene még kevert városi és országúti ( 20-80%) adat is. Városban egyébként gyorsabb, olcsóbb és kényelmesebb a helyi közlekedés. Akkor már csak az a kérdés, hogy minek a hibrid? Csak a nagyobb bevásárláshoz?
@@bg11LL Hondát emocionális okok miatt vesz az ember és nem, mint ő is mondja, semmit nem vált ki a vezetöből érzés miatt. 180-as végsebesség 12 millióért. Marad a type R.
@@bg11LL Hülye vagy fiam. Nem mindenki a deciket számolja. Milyen autód van? A hybrid nem fogyaszt kevesebbet csak kevesebb a károsanyag kibocsátása. Bizonyos helyzetben, pl. dugóban nem árt a környezetnek. Ez szarrágóknak való, akik azt hiszik, hogy milliókat fognak megspórólni. Tévedés. Diesel is hozzá ezt a szintet, mint olvashatod. Te csak nyald a fagyit az üveg mögül. Neked való ez a szar.
@@bg11LL A kocsit epvileg az elektromos motor hajtja amüt az akkupakk táplál, a benzinmotor az akkupakkot tölti elsődlegesen...és csak extra teljesímény igénykor dolgozik be az elektromos motorhoz.
@@bg11LL Köszi. Pont annyi, mint a P2 Priusomban, uh olyan sokat akkor ez se tud villannyal menni. Nekem 2km a rekordom , de akkor ihletett formában volt az akksi. Gondolom az erősebb motor többet is fogyaszt.
Ez baromi jo mert a kocsi kepes 7sec alatt 100 ra menni. Légyszi kérjetek egy 2literes KOMBI corolla hybridet! Nagyon kevéssel gyengébb mint a honda de szerintem jobban fogyaszt
@@ricsikolonics th-cam.com/video/p9iEfFlkIEA/w-d-xo.html eCVT-nek hívja a Honda, de ez ne tévesszen meg. Kotaro Yamamoto maga mondja a fenti videó 13. perce tájékán, hogy szerencsétlennek találja az elnevezést, mert itt csak egy elektromos motor-generátor van, CVT pedig nyomokban sincs.
2 ปีที่แล้ว +1
@@ricsikolonics Semmilyen CVT nincs benne, egy kuplung zárja fix áttétellel a benzinmotort kb. 90-100 környékén a hajtásba, odáig kizárólag villanymotor hajt (és ugye ott meg főleg nincs váltó).
2007 Suzuki Swift 5,6 vegyes,nem értem miről beszélsz?Konkrétan ezek többet esznek mint a régi szívó benzinesek.Ja és az ár 12000000milló????????????Ha -hó..............
@@Koryhun A céges Toyota Proace ami 5.9 méteres autó 180 le motorral és két tonna, vegyesbe 6.3 litert eszik.Ha ezt a súlytöbltett nézük akkor nincs is miről beszélni.Persze a média faszság az igaznak tünik rögtön.......
@@bg11LL Ez nagyon vicces mert én vagyok az első tulajdonos,te meg valami táblázatott láttál.15 év tapasztalata neked semmi,bezzeg a monitor előtt okoskodsz..Mellesleg nem vagyok a testvéred,szerencsére.
Egy 2007-es 1.3-as Suzukit ne hasonlítsd ehhez a 2 literes fiatal Hondához. Meg nyilván Neked is úgy jön ki az 5,6 hogy 35-tel mész városban és 62,5-el városon kívül...
@@matyaskubik244 Na látod ez amiről beszélek, emberek elvakultan a valóságot nélkülöző fröcsögő hülyeséget beszélnek.Igazi troll vagy aki a képernyő elött tesz igazat.Gatulálok.Hajrá csak igy tovább...
Nem éri meg a felár és a bonyolult drága hajtáslánc, inkább marad a dízel.
2 ปีที่แล้ว +2
Inkább egy villanymotor, egy kis aksi és egy szívóbenzines mint egy turbódízel plusz egy váltó!
2 ปีที่แล้ว +3
Ez az egyik legegyszerűbb hibrid hajtás a piacon, se váltó, se kuplung, szívóbenzin és egy villanymotor, meg a hibrid akku. Egy 10 évnél fiatalabb dízel egy horror ehhez képest bonyolultságban (és megbízhatóságban is).
Ha már autókat tesztelsz,javasolnám,hogy tanulj egy keveset a jármű működéséről.Miért akarsz te gyári fogyasztást egy full feszes épp csak összerakott motortól?Tegyél bele 30,000km-et és utána lesz releváns az adat.Az új motor 0.5-1 literrel többet fogyaszt.
Szerintem is. Megkapja az importőr a zsír új, most kijött autót, de várjuk meg míg 30 ezret mennek vele. 😄 Számos új autót vettem már, humbug amit írsz. 1 literrel... Persze.
Tisztelt Hamvas Tamás! Nagyon kérlek, hogy pontosan mond ki a fogyasztási értékeket. Tehát: 4,1 tized liter, 5, 31 század liter. Azért javasolom, mert a videód nagyon magas színvonalú (különösen a többi tesztelőhöz képest). Érthető a beszéded, jól artikulálsz (egy közösség elé kerülő anyagban ez is nagyon fontos!). Ez az apró hiba lefelé húzza a videód minőségét. Köszönöm, ha észrevételem nem kerüli el a figyelmed. Munkádhoz sok sikert kívánok: Szabó Attila
Kedves Attila, értékelem a pozitív kritikát és örülök, ha tetszenek a videóim. Igyekszem sallang nélkül átadni, amit az autókról gondolok. Ehhez hozzá tartozik, hogy a saját stílusomban beszélek, ahogyan egymás közt is tennénk, ha négyszemközt beszélnénk erről a témáról. Bízom benne, hogy ez érthető és a továbbiakban sem fogja eltántorítani a videóimtól.
Így van, olyan szám nincs, hogy ötegészkettő. Matekórán anno megtanítottak a számok tized, század, ezred kimondására, szóval aki ezt megtanulta, annak a hátán áll a szőr.
A Jazz E-HEV városban nyáron 3,1-3,7L, országúton 3,6-4,2L. Autópálya: 120 km/h: 5,6L 130-nál: 6,5 körül. Most jártam meg az Alpok régiót: 4,2L / 100km lett 2000km-es távon a fogyasztás- igaz öregurasan, de Mo.-n autópályáztam vele (120-al); Kint meg amit a forgalom engedett....csak annyi, h ésszel kell nyomkodni a gázt ú, ill. használni a féket. Az Alpok részt külön mértem (csak országút): 3,9L (1000km-en az átlag).
@@gaborsiegl Jazz EHEV 2020-tól.
Sziasztok 2 napig vezettem egy új Honda hibridet, városi körülmények között Belgrádban, Szerbiában és normál menet közben 4-4,5l volt az átlagfogyasztás, nem tudom melyik dízel autó fogyaszt ennyit abban az osztályban városban. .dízel az dízel,szagú,remeg,és össze sem lehet hasonlítani egy ilyen autóvezetéssel... Jelenleg egy Honda Civic 1.6-os dízellel járok 2019-ből és 6l körül van az átlagfogyasztásom...automata ... szóval abszurd bármilyen dízel összehasonlítása ezzel az új hibriddel... nem lehet összehasonlítani... 👍
Azért vicces, hogy az utált kis dieselek még mindig vezetik a listát.
Menet közben azt néztem mi az, ami nagyon furcsa az első szélvédő és a bal első ablak körül. Aztán megemlítetted a vékony A oszlopot, és leesett, hogy tényleg, normálisan ki lehet látni.
Akkor sem vennék már dieselt. DPF szűrő, kettős tömegű, motorbakok, porlasztók..... Egy vagyon! Sose hozza vissza fogyasztásban ha egyszer baj van valamivel! Ezért inkább benzines. Szívem szerint meg full elektromos. Amit lesz Sodium ion akksis, vétel!
jah amit meg megsporolsz a kuntal azt oda adod a szerelonek mert hullnak szet azok a *kis dieselek*
Dehogy esznek ennyit ezek... Nem beszélve,h a hibrid fenntartása olcsóbb.
@@akoskatona2046 Plane mikor bedoglik a rendszer!
1.4 yaris - szal hasonlítgatod a 200 lóerős civic fogyasztását? Gratulálok
A 12 éves Prius 2-met kidobnám ha ilyen sokat fogyasztana, igaz ez sokkal tetszetősebb autó, generációk vannak köztük,de ugyanilyen feltételek mellett én a 4,2L/100Km fogyit a jelenlegi helyzetben elfogadhatóbbnak tartom a 280 ezret futott Priussal. :-D
4,2 egy P2-vel nem lehetetlen, de akkor biztos nem 130-cal mész pályán még óra szerint sem.
NEkem meg szivo benzines van. Egyen 7-et, leszarom. De legalabb nem kell fosnom a hibrid rendszer miatt. Haveromnak most ment tonkre a Priusa. A javitasi koltsegbol korbeautozom a Földet ketszer! Haha
A 12 éves Prius 2 is 184 lóerős? Mert ennek megnyomod és hasít, a Prius csak ordít (amúgy nem rossz autó, de kezeljük már a helyén). Ja, meg ez picit nagyobb is a Prius 2-nél (a tágasság, csend, belső minőség és többit most nem említem, egész más korszak a kettő).
Esküszöm veszek egyet! 10 év múlva! 🤣
Ez egy ekkora autótól szerintem jó fogyasztás. Többre számítottam, azt hittem 6 alá be se tud kacsintani. Prius nál is kevesebbet eszik (kicsivel) az jól hangzik. Honda Jazz még az előző szívó benzines átlaga 4,7 vegyesen város előváros, ebben autópálya nincs.
Kész döntöttem ! Civic - et veszem s nem érdekel a THM !
Akkor siess a rendeléssel, mert elég szűk a kvóta és a romló forint miatt sem tartják sokáig a jelenlegi árakat. :) Ha most kéne autót választanom, tuti ezt venném.
Kíváncsi leszek az 5. generációs hibrid rendszerre a Corolla Crossban a szintén 2l-es motorral.
Civic 1.6 i-Dtec (2014). A bejáratás alatt 3,5-4,1 litert fogasztott. Azóta 3,2 (május elejétől október közepéig), késő ősztől tavasz elejéig 3,6 litert fogyaszt -- nem prémium gázolajból. 130 ezer km-es futás átlaga: 3,4. A hibrid bizonyára kényelmesebb és csendesebb. Legyen is az kétszer akkora vételárért -- de semmiképp sem takarékosabb. És nem is környezetkímélőbb.
Nekem detto ugyanilyen van, 4 liter alatt van mindig. Jelenleg a 7500km-re vonatkozó nagyátlagom 3,6 lityi. Alólam fog kirohadni, ilyen fogyasztással el nem adom.
Tudom nem zöld, nekem első gen octavia van asv motorral. Rendbe vannak a porlasztók adagoló 2 vezérléscserekor utánaállítva. Most a hidegekben azért a 4et bekapjA nyáron 3,5 mi lenne ha hagynák dolgozni a mérnököket és nem fojtanák meg a sok szűrővel...
Honda Insight hybrid harmadik generáciost mièrt nem kapni nálunk? szerintem tudja ugyanezt a teljesitmènyt ès az is ilyen jól nèz ki
@Vezess Tv Kicsit olvasni kene kulfoldi sajtot is. Nem a koncepcion valtoztatott a Honda. A vilag boldogabbik felen van rendes benzines motorral. Csak a hulye Eu CO2 normaknak mashogy nem tudott megfelelni.
@@bg11LL Ok. Rendesnek rendes, de az 1.5t-hez képest langyos.
@@bg11LL Hol probaltal belole 1.5T-t?
Karakterben egészen màs az előzőnél, de semmiképp sem gyengébb. A korábbi 1.5 turbó 150 ló, itt 184-gyel hajt a villanymotor, semmiképp sem lassú, ha haladni akar az ember, csak nem arra hergel, míg az előzőben megvolt az a jatékosság.
Ahoz, hogy egy atlagfogyasztast realisan kimutassak, ahoz egy evi atlagot kellene venni!!! Mert a hibrid autoknal, telen a futes miatt kell a motort jaratni, nyaron pedig a klima miatt!! Ugyhogy akkor teljesen mas ertekek jonnek ki. A szakmaban dolgoztam, 25 evig Kanadaban, mostmar nyugdijas vagyok
A számtanhoz kellene még kevert városi és országúti ( 20-80%) adat is. Városban egyébként gyorsabb, olcsóbb és kényelmesebb a helyi közlekedés. Akkor már csak az a kérdés, hogy minek a hibrid? Csak a nagyobb bevásárláshoz?
Mehettél volna visszafelé pályán, hátha összejön a valós 130 km/h, mert ez így két országúti szakasz volt tkp.
Élveztem minden percet.
Powered by Honda- itt sok kérdés nem maradt, úgy gondolom...
Na, ezzel elvesztették a vevők felét. Siratjuk V-TEC istent és várjuk a type R-t!
@@bg11LL
Hondát emocionális okok miatt vesz az ember és nem, mint ő is mondja, semmit nem vált ki a vezetöből érzés miatt. 180-as végsebesség 12 millióért. Marad a type R.
@@bg11LL
Hülye vagy fiam. Nem mindenki a deciket számolja. Milyen autód van? A hybrid nem fogyaszt kevesebbet csak kevesebb a károsanyag kibocsátása. Bizonyos helyzetben, pl. dugóban nem árt a környezetnek. Ez szarrágóknak való, akik azt hiszik, hogy milliókat fognak megspórólni. Tévedés.
Diesel is hozzá ezt a szintet, mint olvashatod. Te csak nyald a fagyit az üveg mögül. Neked való ez a szar.
A menetzaj milyen volt?
Szia, jó lett volna ha elmondod a videóban, hogy milyen töltöttségi állapotú volt az akku induláskor és amikor visszaérkeztél a benzinkútra. Köszi.
@@bg11LL A kocsit epvileg az elektromos motor hajtja amüt az akkupakk táplál, a benzinmotor az akkupakkot tölti elsődlegesen...és csak extra teljesímény igénykor dolgozik be az elektromos motorhoz.
@@bg11LLDe jó,hogy van aki figyel is...😋👍
@@bg11LL Nem az a baj,hogy nem figyelek és ezáltal lemarad az infó és nem áll össze a kép,hanem az,hogy még okoskodok is a tévképzeteimmel...
Mekkora akkumulátor van benne? nem hallottam, vagy nem figyeltem.
@@bg11LL Köszi. Pont annyi, mint a P2 Priusomban, uh olyan sokat akkor ez se tud villannyal menni. Nekem 2km a rekordom , de akkor ihletett formában volt az akksi. Gondolom az erősebb motor többet is fogyaszt.
1.05 Kwh
Gyerekek. Jöttök itt ilyen e-hev jazz-el, meg priusokkal, de azért vegyük már figyelembe, ez a civic hogy megy, hogy gyorsul, mekkora teljesítményű.
ez az autó sokkal jobban néz ki bármelyik konkurenstől, főleg belülről.
Ez baromi jo mert a kocsi kepes 7sec alatt 100 ra menni.
Légyszi kérjetek egy 2literes KOMBI corolla hybridet! Nagyon kevéssel gyengébb mint a honda de szerintem jobban fogyaszt
Ez nagyon hangos autópályán!👂
Nekem a Camry jobban bejött.
nagyon tetszik. kéne
Hajad is milyen? :)
Végre egy teszt, ahol világosan kimondják: ebben a kocsiban NINCSEN váltó.
de van, egy cvt...
@@ricsikolonics th-cam.com/video/p9iEfFlkIEA/w-d-xo.html
eCVT-nek hívja a Honda, de ez ne tévesszen meg. Kotaro Yamamoto maga mondja a fenti videó 13. perce tájékán, hogy szerencsétlennek találja az elnevezést, mert itt csak egy elektromos motor-generátor van, CVT pedig nyomokban sincs.
@@ricsikolonics Semmilyen CVT nincs benne, egy kuplung zárja fix áttétellel a benzinmotort kb. 90-100 környékén a hajtásba, odáig kizárólag villanymotor hajt (és ugye ott meg főleg nincs váltó).
@@bg11LL Elismerem, jobban utána kellett volna néznem :D
2007 Suzuki Swift 5,6 vegyes,nem értem miről beszélsz?Konkrétan ezek többet esznek mint a régi szívó benzinesek.Ja és az ár 12000000milló????????????Ha -hó..............
Hogyan enne már többet, mint egy régi szívó benzines. 😄 Ez egy 4.5 méteres 184 LE-s autó.
@@Koryhun A céges Toyota Proace ami 5.9 méteres autó 180 le motorral és két tonna, vegyesbe 6.3 litert eszik.Ha ezt a súlytöbltett nézük akkor nincs is miről beszélni.Persze a média faszság az igaznak tünik rögtön.......
@@bg11LL Ez nagyon vicces mert én vagyok az első tulajdonos,te meg valami táblázatott láttál.15 év tapasztalata neked semmi,bezzeg a monitor előtt okoskodsz..Mellesleg nem vagyok a testvéred,szerencsére.
Egy 2007-es 1.3-as Suzukit ne hasonlítsd ehhez a 2 literes fiatal Hondához. Meg nyilván Neked is úgy jön ki az 5,6 hogy 35-tel mész városban és 62,5-el városon kívül...
@@matyaskubik244 Na látod ez amiről beszélek, emberek elvakultan a valóságot nélkülöző fröcsögő hülyeséget beszélnek.Igazi troll vagy aki a képernyő elött tesz igazat.Gatulálok.Hajrá csak igy tovább...
Nem éri meg a felár és a bonyolult drága hajtáslánc, inkább marad a dízel.
Inkább egy villanymotor, egy kis aksi és egy szívóbenzines mint egy turbódízel plusz egy váltó!
Ez az egyik legegyszerűbb hibrid hajtás a piacon, se váltó, se kuplung, szívóbenzin és egy villanymotor, meg a hibrid akku. Egy 10 évnél fiatalabb dízel egy horror ehhez képest bonyolultságban (és megbízhatóságban is).
Ha már autókat tesztelsz,javasolnám,hogy tanulj egy keveset a jármű működéséről.Miért akarsz te gyári fogyasztást egy full feszes épp csak összerakott motortól?Tegyél bele 30,000km-et és utána lesz releváns az adat.Az új motor 0.5-1 literrel többet fogyaszt.
Szerintem is. Megkapja az importőr a zsír új, most kijött autót, de várjuk meg míg 30 ezret mennek vele. 😄 Számos új autót vettem már, humbug amit írsz. 1 literrel... Persze.
Tess,ez pont fordítva van -- 10-15 ezer után kevesebbet eszik...
Hát ez még mindig nagyon gyenge adat. 16 éves francia dízel 6000 km átlagában 4,2 köszi.
2/3.
És az is ilyen nagy?
4.2vicces🥳
Dízelt össze hasonlítani egy ilyen autóval olyan, mint almát a körtével.
Az is biztos van 180 lóerős és 4,5 méteres,ugye?Ne 3,5 méteres 70 lóerős autókkal hasonlítsük már össze
Tisztelt Hamvas Tamás!
Nagyon kérlek, hogy pontosan mond ki a fogyasztási értékeket. Tehát: 4,1 tized liter, 5, 31 század liter. Azért javasolom, mert a videód nagyon magas színvonalú (különösen a többi tesztelőhöz képest). Érthető a beszéded, jól artikulálsz (egy közösség elé kerülő anyagban ez is nagyon fontos!). Ez az apró hiba lefelé húzza a videód minőségét. Köszönöm, ha észrevételem nem kerüli el a figyelmed. Munkádhoz sok sikert kívánok: Szabó Attila
Kedves Attila, értékelem a pozitív kritikát és örülök, ha tetszenek a videóim. Igyekszem sallang nélkül átadni, amit az autókról gondolok. Ehhez hozzá tartozik, hogy a saját stílusomban beszélek, ahogyan egymás közt is tennénk, ha négyszemközt beszélnénk erről a témáról. Bízom benne, hogy ez érthető és a továbbiakban sem fogja eltántorítani a videóimtól.
Így van, olyan szám nincs, hogy ötegészkettő. Matekórán anno megtanítottak a számok tized, század, ezred kimondására, szóval aki ezt megtanulta, annak a hátán áll a szőr.
Mit ötegészkettő? Ötkettő! :-)