BMW Z3 (1/2)- Historia y evolución
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- En este vídeo, patrocinado por el Museo de la Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocio..., revivo la historia del BMW Z3, el primer modelo de la casa alemana producido exclusivamente en EEUU.
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![BMW Z3 Coupe: Maravillosamente extraño [#USPI - #POWERART] S11-E45](/img/n.gif)
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Como siempre, una delicia ver tu trabajo y escucharte ¡!
Muchas gracias, un abrazo.
Me encanta el vídeo. Para enmarcar. Las alusiones a Rover y James Bond muy bien traídas. Creo que lo que hizo BMW a los ingleses con Rover y Mini fue la gran revancha tras la guerra. Gracias Santi!
Gracias a ti, un placer. Creo que era fundamental incluir unas pinceladas de esa maravillosa época. Saludos.
Cuando todos discutían la estética de esta preciosa cajita de zapatos, yo decía que me gustaba más que el original roadster.
Hoy me gusta todavía más si cabe.
El ejemplar del vídeo es una joya perfecta.
Sin duda, una maravilla.
Buenas noches. Ya no me quedan palabras para alabar y reconocer tu trabajo. Además este vídeo es especial para mi. En el año 2001, gracias a la ayuda de mi padre, y para celebrar unas oposiciones aprobadas, me compré un Z3 1.9 gris plata con la tapicería de cuero negro como única opción, que era lo que me podía permitir. Era un coche muy especial, de gran calidad y con un precio asequible. Hice muchos viajes Barcelona- Avila con el disfrutando como un niño. Mi padre ya no está y quiero rendirle este pequeño tributo agradeciéndole todo lo que hizo por mi. Y agradecerte a ti tu trabajo y este vídeo en especial.
Un fuerte abrazo.
Muchas gracias por tus palabras llenas de cariño. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
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@@documentosdelmotorsantiAyer te hice una aportación. Lo mereces.
Muchísimas gracias.
Excelente trabajo, como siempre. Lo que me pone de muy mal humor es que no tengas tantos subscriptores y visualizaciones como mereces. Es de lejos, bajo mi punto de vista, el mejor canal de coches “clásicos” que he tenido la oportunidad de disfrutar. Hace unos 6 años que estoy subscrito y veo y/o escucho tus vídeos una y otra vez. Es una excelente terapia para mí. Ánimo Santi, eres un gran profesional. Enorme trabajo de documentación y un estilo de narración único.
@@albertor.m.7062 Muchas gracias Alberto. Vivimos en la sociedad de la inmediatez, del top 5, del brochazo y no de la pincelada fina. De ahí que, dado que el canal nunca será de consumo masivo, me vea obligado a pedir un vídeo tras otro vuestro apoyo económico, a los que sabéis el tiempo y la dedicación que hay detrás. Un saludo.
Es cierto, estas a un buen nivel amigo, una cooperación con Powert - Art Gille iba a ser alucinante, los 2 sois muy buenos, tus reportajes son meticulosow y concienzudos, un trabajazo y ya puestos pues EVO MASTER, para mi sois los mejores 🚗🚕👍
@@davidlopez3228 Muchas gracias David 😀
Gracias por tu profesionalidad,tu pasión,dedicación y un sin fin de características
@@alvaroneto4220 Muchas gracias Álvaro.
Un verdadero shootingbrake, que encima estéticamente para mí tenía un toque Hot Rod que hacia que me girara siempre que veía uno.
Buen video como siempre nos tienes acostumbrado y te lo digo antes de terminarlo de ver.
Muchas gracias como siempre... y que aproveche. Un abrazo.
Otro vídeo completo, espectacular, ameno...
Y qué maravilla de coche ese BMW. Cada día mejor y mejor, Santi. ¡Gracias!
Muchísimas gracias Mariano como siempre. Nos vemos en la segunda entrega. Un abrazo desde Lugo.
Un video muy muy correcto! Como siempre... Fué Roadster Biplaza del cual luego se derivó un GT (no es un Coupe... por mas que le hayan denominado comercialmente asi y los periodistas le siguieron el juego pero por pura definicion "no es un coupe". Para ser un Coupe se deben reunir estas caracteristicas: (1) derivarse de un berlina o sedan de produccion (2) tener 4 plazas maximo o un 2+2 (3) debe tener 3 volumenes claramente definidos que son el vano motor, habitaculo y maletero; y (4) por ultimo y mas importante es que no debe tener Pilar B, esto es crucial y deja por fuera a muchisimos modelos que pensabamos que son coupes y no lo son. Una pildura dura de tragar... pero es la definicion conceptual e historica del Coupe.
Muchas gracias por la definición, en la cual no entran muchos coches con ese apellido.
Muchas gracias por preparar tanto los vídeos, un placer siempre, saludos.
Muchas gracias, saludos. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS.
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Un auténtico "coche para ir de caza". Qué joya!!! Con él es todo sencillo, o te gusta o no te gusta pero no deja de ser una máquina para disfrutar. Un excelente video de Santi con detalles y alusiones muy acertadas 🎉🎉🎉 Enhorabuena y por muchos muchos más!!! ❤
Muchas gracias Jose por tus palabras. Nos vemos en la segunda entrega.
James Bond subió de nivel al cambiar del bueno de Dalton al gentleman Brosnan... y el BMW no le andaba a la zaga.
Vehículo de los que te detienes a mirar, sin duda.
Sorprenden algunas carencias que mencionas en los descapotables siendo que estaban construidos en EE. UU...
En cualquier caso, maravilla de documento, con grandiosa documentación y jugosas alusiones..
¡Fuerte abrazo, Santi!
Muchas gracias como siempre por el cariño e interés. Un abrazo.
Un juguete muy bonito y divertido!!!!. Buen vídeo. Saludos.
Muchas gracias como siempre, un placer.
Siempre me encantó este coche. Tuve la suerte de poder conducir varias veces el 2.8 de 192cv y como sonaba 🤤. Que buenos recuerdos.
Motorazo. Es el del coupé del vídeo.
Tremendo artículo y coche de ensueño.
Buen video.
Muchas gracias!
Gran video!! Esperando la 2a parte!
Muchas gracias. Muy pronto.
@@documentosdelmotorsantique gracia al acabar el video la siguiente sugerencia era precisamente PowerArt, con el mismo coche, trabajo excelente amigo💪👍
Hola Santi y Gracias . Gran trabajo y descriptivo acertado como siempre, un saludo
Muchas gracias Paco, un placer.
Un gran video para un gran coche. Pude disfrutar de un Coupé 2.8 durante 16 años, y creo que nunca me gustará un coche tanto.
Solo un apunte, la caja de 6 marchas siempre se dijo (en prensa) que no cabía, pero te puedo asegurar que cabía sin ningún problema. Creo más bien que era un tema de costes. Como bien apuntas, en el e36/7 y tb en el e36/8, se aprovecha para gastar piezas / moldes . Un saludo
Muchas gracias por escribir y por la puntualización sobre la caja. Aunque es difícil en este caso pensar que principalmente fuera un tema de costes en un coche de casi 10 millones de pesetas. Probablemente se quiso proteger comercialmente al M3. Saludos.
Tan interesante, tan riguroso siempre ¡!
Muchas gracias como siempre.
Muy bien documentado
Muchas gracias, un placer. Nos vemos en unos días en la segunda entrega.
Ole, ole , santi, por cierto, conozco el museo de Salamanca, también hicieron una nacional de 124 y derivados , me entere en Burgos y pare un rato, camino de Extremadura
Sí, merece mucho la pena la visita. Saludos.
Santi, si vienes por aca te puedo enseñar museos elegantes
Espectacular.-
Muchas gracias!!
Magnífico vídeo amigo… Un nuevo Bond con una nueva marca…Me encanto la película. Puedo haber visto al protagonista en A Guarda esta semana? Solo por curiosidad….
Un abrazo Santi.
Muchas gracias como siempre. Pues es no sé, que se pronuncie.
Que diseño este Z3.: Son unas joyas gemelas eternas del historico estuche BMW...
Muy bonito, sin duda.
El coche de mis sueños de juventud. Tengo el z4 que lo sucedió. Siempre que veo un Z3 me entran las ganas de tener uno, pero si pienso con la cabeza el z4 es bastante mejor coche y tiene también un diseño especial.
Muy singular también el Z4...
Me facina ese carro
Como no...
Un enamorado de siempre del Z3 coupe, durante décadas me pregunté porqueé BMW no continuó con esa estética,...
Muchas gracias por comentar, nos vemos en la segunda parte.
Que gracioso tengo casi todas las revistas k presentas hoy, estos coches capricho estan muriendo irremediablemente, aunque no estén a mi alcance económico, es un lujazo verlos x la calle, y quien sabe un día puede tocar un cupón de la Once, y entonces... 😅🎉😂
Pues sí, ojalá tengas suerte y puedas traernos un coche de estos al canal... Nos vemos en unos días en la segunda parte.
Tengo desde hace más de 20 años un M Roadster. Un coche sin concesiones.
Cambian muchas cosas respecto a las otras versiones, el eje delantero es del M3 E36, los discos delanteros son flotantes, el eje trasero es del M3 E30 Evolution, el motor del 321 y la caja de cambios del 286, la batería va en el maletero, es el primer BMW moderno en no llevar rueda de repuestos, el ultimo M sin control de tracción y el primer M en montar los dos escapes dobles.
En fin una pequeña locura de los ingenieros que solo se podia llevar a la realidad en los años 90.
Muchas gracias por comentar. Espero que algún día llegue al canal esa versión, que he mostrado con bastante detalle en esta revisión histórica. Saludos.
Curioso que teña fuelle do cambio amarillo e paneles en amarillo e carrocería en azul, supoño que en amarillo serán personalizados
En el minuto 4:12 sale una propuesta de diseño de lo que iba a ser un nuevo Alpine!
Es curioso que no hubiera continuidad en los 90, ni siquiera aprovecharon el exclusivo Renault Spider para bautizarlo "Alpine"...
@@Angel_PC Efectivamente. Probablemente el adelanto acabó siendo el Spider y no el de motor y tracción trasera que se barajaba.
Hazle un video al Golf lV
Algún día...
A mi siempre me gustó más este que el roadster Z3
Es más original.
Z1 que exclusividad y Z8 tecnología neón iluminación
Ojalá salga el BMW m6 con motor v10
Algo moderno para el canal.
no soy un fanatico de la marca, pero la serie z siempre me pareció muy atractiva
Y a mi. Nos vemos en la segunda entrega, en el análisis en detalle del Coupé 2.8. Saludos.
El Z3 coupe tenia un diseño que no era para tibios, eso si no pasaba desapersibido, puro diseño
Totalmente. Amor u odio, pero nunca indiferencia. Nos vemos en la segunda parte.
El Z3 Coupe, el famoso "Zapato de Payaso"
El z1 sólo vi uno.en 1990
Solo 8000 unidades fabricadas.
BMW 750 con 📲 emarphone Ericsson e control remoto
Le cogí ojeriza a este coche por culpa de James Bond. No puedo con él.
Bueno...
Otro auto avanzado a su tiempo, me refiero a nivel de diseño, y que como tantos se conviertieron en clasicos aunque no me atrevo a llamarlo icono clasico, ¿Será por el logo de la marca? Sea como sea lo que si se han llevado esos autos ha sido una época en donde cada modelo tenía su propia personalidad. Es como los telefonos moviles de hoy día si los comparamos con la época de los nokia, que cada uno por entonces tenia su propio aspecto y personalidad y a día de hoy todos iguales, cuadrados y planos. Un saludo desde el estado de la estrella solitaria.
Muy adecuado el símil de los móviles. Saludos desde la ciudad de la muralla antiquísima.