O som da kawa e apaixonante, faz lembrar aquelas motos usadas em Mad Max. A triumph tambem e legal, a melhor em aparencia. Ja a Honda me faz lembrar de moto de funkeiro.
Definitivamente escolheria a Kawasaki. Gosto demais dessa pegada anos 70/80, o farol redondo com carenagem é um toque diferenciado importante e, claro, o verde-alface clássico.
eu também e já a tenho , tem uma tocada muito mais gostosa que as outras , o torque absurdo e baixo peso dela encanta , pode estar em qualquer marcha a qualquer velocidade que ao acelerar a moto dar aquela puxada vigorosa , estando a 20Km/h e enroscando o ascelerador em 2 segundos vai a 80kmh ,, se tiver a 120km/h e fizer o mesmo apos 2 segundos vai estar a 160km/h , é um canhaozinho enrustido , ninguem dar nada por ela , mas se vascilar come poeira mesmo se tiver de superbike ,, obvio que nao é moto para velocidades a superbike a passará logo mas na retomada nao aguenta não , o vento todo no peito e aerodinãmica pequena impedem de ser veloz , porem nao é proposta dela mesmo , imagine um Muscle Car Americano , ascelera forte porem nao tem velocidade final alta... é mais ou menos isto e a mesma sensação.
Tenho a z650RS e não tem jeito, a próxima será a Z900RS. A menor já é um espetáculo. Só vou rodar mais uns meses e subir na Z900RS. Quem gosta de Kawasaki não troca. Gosto da Triumph também
Meu pai já teve uma Suzuki GSXS 1000 F, grande moto, a CBezona aí deve ter um comportamento bem parecido. Eu tive uma street twin, irmã mais fraquinha da Speed Twin, e nesta eu já dei uma voltinha e posso dizer que foi a motocicleta mais gostosa que andei. As 4 cilindros são nervosinhas, pra quem gosta de alto giros vai de Kawa ou CB. Eu gosto de força em baixo giro, e a Triumph oferece isso, com uma ciclística e tocada mais fácil que da sua irmã, Street Twin, é impressionante.
E não é. Justamente por isso que a Honda usou a gambiarra de chamar ela de "neo sports retro". Pessoalmente, acho que é uma opção a parte, não concorrente.
se diz cafe quando a moto tem estilo esportivo de uma época mais antiga. Eh obvio que ela seguiu isso pelo visual. A Honda tb fez isso mas nao no mesmo extremo que a kawasaki
Sempre tive motos 4 cili, hj tenho uma royal interceptor 650, eu vou te falar negão, os 2 cilindro me deixou apaixonado , uso só as ponteiras, então eu sou suspeito de falar, eu iria de triumph sem duvida, visual que me agrada muito mais, um torque absurdo!
Estes motores 4cil são espetaculares ao que se propõe, isto é, a cavalaria (e torque) só começa acordar acima de 6,7,8K giros o que te faz sempre ter que andar forte no que chamo “faixa do B.O.”! Isto ainda fica mais perigoso se levarmos em conta o precário estado das vias e nosso trânsito deseducado. A Speed por outro lado, faz a cavalada relinchar a partir de 2k giros (a partir de 3k vira foguete!) o que faz a pilotagem ficar muito divertida e agradável - e mais segura! Em adição, a ciclística dela é espetacular, super ágil e faz curva como uma esportiva e é leve, tem uma relação peso-potencia (que é o que importa) muito boa. Quanto aos rolês, comprei a minha em SP e trouxe ela pilotando (~500km) e devo confessar, me surpreendi muito favoravelmente com seu conforto e agilidade, freios excelentes (Brembo top) e suspensão honesta (podia ser melhor mas nada comprometedor). Então senhores, eu ficaria com a Speed Twin sem pensar muito, talkey!😂 Bons ventos a todos! 🙏
Se eu tivesse grana sobrando, teria a Z900RS versão normal, não essa café do vídeo e a Speed Twim. A Triumph é uma obra de arte, da vontade de colocar ela exposta no meio da sala e ficar admirando os detalhes, é muito "cute, cute". Já a Kawasaki não acho o design dela tão detalhista quanto a triumph, mas, teria ela pelo motorzao de 4 cilindros e ronco que parece um Opala. A Honda não me chama atenção em absolutamente nenhum aspecto, existem outras opções melhores que ela no mercado pra quem quer esportividade.
Basicamente, Triumph você usa ora comprar pão, Honda é pra vc fazer ribeirão preto/ são Paulo em 2 hrs e a Kawasaki vc pendura ela na parede da sua sala de troféu.
CB 1000r, já tive uma, melhor moto que já dirigi na cidade e na estrada. Estrada um foguete, anda em trilho, na cidade é uma fera ou uma scooter, incrível como de sexta marcha não bate corrente e nem engasga motor, contorna retorno a 40/45 km/h e segue em sexta tranquila... Estes testes são muito superficiais, o que vale é o uso diário, quando for comprar moto novamente, será a atual CB 1000R!
Bem, cada uma tem suas características, mas a melhor no geral é a triumph, em performance as outras só ganham em retas, algo com curva o torque faz a diferença, pilotagem mais fácil, uma moto mais na mão.
Já tive a Speed. Já tive uma CB 1300SF Hollywood (moto mais legal que já tive assim como com a Ducati 848 dentre as mais de 30 que já tive) e tenho uma 900RS Cafe. Teria novamente uma CB 1300SF, pena não existirem mais em boas condições, não teria novamente a Speed (péssima para longas viagens) e estou mais que satisfeito com a 900RS Cafe (é a que mais parece a 1300SF). A CB 1000 aí nesse comparativo não faz o menor sentido (talvez porque a Honda não tenha uma modernclassic como a SuperFour). Para a 900 RS andar mais, basta trocar o mapa pelo mapa da Z900 naked que entrega o mesmo torque porém a potência vai de 109 para 125cv, apenas plugando o notebook. Como vivi por anos o universo de motos Speed, inclusive correndo no SBK Brasil, hoje com filhos não me apetece subir cavalaria, essa fase já passou. Certamente a Honda pagou para aparecer neste comparativo, de clássica não tem nada.
Penso em adquirir uma 2a moto...acho bacaninha essas motos mas não compraria nenhuma dessas nakeds que não são muito funcionais, na estrada vc vai ficar brigando com o vento no peito e não dá, melhor minha multistrada mas a minha ideia da 2a moto continua, vou acabar indo p/ esportiva mesmo, não tem jeito...mas se fosse pegar uma moto dessas então seria uma 3a moto o que é inviável perder tanta grana com desvalorização mas se a teimosia fosse tamanha e dentro dessas opções sendo a 3a na lista de importância, iria de Triumph sem pensar ... viagem = multistrada, esportividade= superbike, moto pra encher linguiça = triumph 😉👍🏻👍🏻
Excelente vídeo, mas sou muito chato, doeu os meus ouvidos na hora que ele coloca o capacete no tanque da moto " da para ouvir o atrito da alça do capacete esfregando a pintura"!😨
Vou te falar que eu fiz um test drive na CB 1000 e saí com uma péssima impressão da moto. Não tem torque em baixa, e quando passa de 8 mil rpm o motor explode, foi criada pra andar em alta rotação, o que eu achei péssimo pra quem quer passear com a moto. Além disso, depois de meia hora pilotando, senti dor nos punhos. A Kawa eu andei e só senti prazer e conforto, mas a que eu andei foi a naked. Uma baita moto. Faltou eu andar na Triumph, mas pelo que me disseram, o motor esquenta muito
Quem entende de mecânica sabe que das 3 a SPEED TWIN 1200 é muito mais moto em quesito de potência. Mas em termos de tecnologia e design, pegaria a CB1000...
Me explica como a Triumph é mais moto em quesito de potência se ela é a mais fraca das 3? Se você falasse em entrega de torque, aí seria outra coisa...
@@diogomariano3215 acho que ele quis expressar que das 3 é a mais esperta , isto por causa do torque mesmo , em circuito travado obvio que torque fala mais alto , e nela esta quase todo disponivel logo apos a marcha lenta.
![✅ [TESTE COMPLETO] - ACELERAMOS A TRIUMPH SPEED TWIN 1200](http://i.ytimg.com/vi/duP59HFACbE/mqdefault.jpg)
O som da kawa e apaixonante, faz lembrar aquelas motos usadas em Mad Max. A triumph tambem e legal, a melhor em aparencia. Ja a Honda me faz lembrar de moto de funkeiro.
Definitivamente escolheria a Kawasaki. Gosto demais dessa pegada anos 70/80, o farol redondo com carenagem é um toque diferenciado importante e, claro, o verde-alface clássico.
Verde e lindo em motos
Dá para desparafusar a carenagem e tirar para ficar igual a 900 rs? A velocidade máxima é limitada em 210km/h?
Desse comparativo eu particularmente iria de Triumph. Esse design e as características me encantaram. Parabéns ao trio pela matéria
eu também e já a tenho , tem uma tocada muito mais gostosa que as outras , o torque absurdo e baixo peso dela encanta , pode estar em qualquer marcha a qualquer velocidade que ao acelerar a moto dar aquela puxada vigorosa , estando a 20Km/h e enroscando o ascelerador em 2 segundos vai a 80kmh ,, se tiver a 120km/h e fizer o mesmo apos 2 segundos vai estar a 160km/h , é um canhaozinho enrustido , ninguem dar nada por ela , mas se vascilar come poeira mesmo se tiver de superbike ,, obvio que nao é moto para velocidades a superbike a passará logo mas na retomada nao aguenta não , o vento todo no peito e aerodinãmica pequena impedem de ser veloz , porem nao é proposta dela mesmo , imagine um Muscle Car Americano , ascelera forte porem nao tem velocidade final alta... é mais ou menos isto e a mesma sensação.
Com a vantagem que faz curva pra caramba.
Tenho a z650RS e não tem jeito, a próxima será a Z900RS. A menor já é um espetáculo. Só vou rodar mais uns meses e subir na Z900RS. Quem gosta de Kawasaki não troca. Gosto da Triumph também
Já fez a nova aquisição!?
Meu pai já teve uma Suzuki GSXS 1000 F, grande moto, a CBezona aí deve ter um comportamento bem parecido. Eu tive uma street twin, irmã mais fraquinha da Speed Twin, e nesta eu já dei uma voltinha e posso dizer que foi a motocicleta mais gostosa que andei. As 4 cilindros são nervosinhas, pra quem gosta de alto giros vai de Kawa ou CB. Eu gosto de força em baixo giro, e a Triumph oferece isso, com uma ciclística e tocada mais fácil que da sua irmã, Street Twin, é impressionante.
Pela grana que tenho. Sou vou assistir ao vídeo.
Se eu tivesse grana ficaria com z900s... Mas como não tenho... Só no TH-cam
Essa triumph tá clássica demais, maravilhosa! Eu até choro em ver uma moto dessa e não poder ter no momento.
PRAZER: Triumph; PERFORMANCE: Honda; e CUSTO/BENEFÍCIO: Kawasaki!
🤔 caramba quanto elogio p Triumph, mas quem conhece a marca não desmerecendo as outras, sabe da qualidade.
Sou apaixonado pelos 3 caneco da Triumph..
Twin... gêmeos bicilindrica ...muito tri essa motoca.
so errou no numero de canecos, pelo menos desse modelo kkkk
O verdadeiro significado de tanto fazzzzzz 🤤🔥
Só eu que acho que a CB não é retrô como as outras?
E não é, não sei porque colocar ela no comparativo
é um retrô futurista
E não é.
Justamente por isso que a Honda usou a gambiarra de chamar ela de "neo sports retro".
Pessoalmente, acho que é uma opção a parte, não concorrente.
@@jegilan mas a cb1000r neo café vendeu o dobro do que as outras
@@nilson6661 e isso nada tem a ver com o assunto.
Excelentes motos sem dúvida nenhuma simplesmente show de esportividade
Que matéria fantástica, Show, show, show.... Muuuuuuuito legal!!!!! Parabéns!!!!!
Vou de Kawasaki, não a café, a RS normal ou seja a naked de cor preta. Um show de conforto e desempenho, uma moto pau para toda obra.🎻🎻🎻
se diz cafe quando a moto tem estilo esportivo de uma época mais antiga. Eh obvio que ela seguiu isso pelo visual. A Honda tb fez isso mas nao no mesmo extremo que a kawasaki
Dá para desparafusar a carenagem e tirar para ficar igual a 900 rs? A velocidade máxima é limitada em 210km/h?
Eu iria na Triumph, depois z900. Mas todas realmente são demais.
A Honda e linda
Sempre tive motos 4 cili, hj tenho uma royal interceptor 650, eu vou te falar negão, os 2 cilindro me deixou apaixonado , uso só as ponteiras, então eu sou suspeito de falar, eu iria de triumph sem duvida, visual que me agrada muito mais, um torque absurdo!
Que vídeo legal, parabéns! Sou novo por aqui, mas já estou curtindo muito os vídeos do canal. Em breve estarei comprando a minha primeira motocicleta.
O canal é muito bom...etc, mas esse som que fica tocando quase o tempo todo, estraga um pouco da qualidade do vídeo.
Boa materia, faltou falar sobre os freios, que a cb1000 peca muito, enquanto a triumph é full brembo, nem se compara
Prazer, conforto, estilo, velocidade e principalmente, voltar vivo para casa.... Triumph!!!
Emoção a Honda haha
Obrigado por disponibilizar esses comparativos
Como sempre, o vídeo ficou show.
Kawa é Kawa!!! A RS é espetacular. Ponto!!!
Esse trio é show de carisma 😘
nao léo , caro é o que nao cosigamos comprar ,, se comprar valera cada centavo.
Sou fã da Z900RS, que deve ser minha próxima moto.
Parabéns pela matéria, e que equipe maravilhosa.
Parabéns Leandro mandou bem .....
Trecho entre Tuiuti, Amparo. Conheço como a palma da mão. Já trombei com você, Leandro Mello. Grande abraço.
Tivesse a kawa os 4 escapes como as antigas Z seria uma composição visual muuuuuuito melhor!!!
Essa bolha ( carenagem frontal ) na Z900 vem ORIGINAL nela?
Vídeo top,belas máquinas,uma mais linda que a outra,um espetáculo de motos 👏👏👏👏
Todas são lindas, mas Faltou fazer uma drag race com elas ...
Três belos exemplares de motos Nakeds grandes.
Show de comparativo! Já tive a CB anterior e compraria fácil qq uma das outras duas. Fica o pesar de não termos no leque a Suzuki Katana. Abraço.
Que matéria legal, parabéns pessoal.
A Kawazaki SEMPRE é o melhor custo beneficio, sem sombra de dúvidas!!
A Honda veio forte também
Uma belíssima moto !
@@joaomarcosduarte4715 Achei o design dessa CB1000 bem sem graça, a antiga era muito mais linda.
Estes motores 4cil são espetaculares ao que se propõe, isto é, a cavalaria (e torque) só começa acordar acima de 6,7,8K giros o que te faz sempre ter que andar forte no que chamo “faixa do B.O.”! Isto ainda fica mais perigoso se levarmos em conta o precário estado das vias e nosso trânsito deseducado. A Speed por outro lado, faz a cavalada relinchar a partir de 2k giros (a partir de 3k vira foguete!) o que faz a pilotagem ficar muito divertida e agradável - e mais segura! Em adição, a ciclística dela é espetacular, super ágil e faz curva como uma esportiva e é leve, tem uma relação peso-potencia (que é o que importa) muito boa. Quanto aos rolês, comprei a minha em SP e trouxe ela pilotando (~500km) e devo confessar, me surpreendi muito favoravelmente com seu conforto e agilidade, freios excelentes (Brembo top) e suspensão honesta (podia ser melhor mas nada comprometedor). Então senhores, eu ficaria com a Speed Twin sem pensar muito, talkey!😂 Bons ventos a todos! 🙏
Dá para desparafusar a carenagem da 900 RS café e tirar para ficar igual a 900 rs? A velocidade máxima é limitada em 210km/h?
Top! mas qual é a melhor na sua opinião
Será que vamos ter carros retrô também?
Tô de olho na Z900rs mas essa CB1000 nsc meu Deus 🖤🖤🖤🤟🏼👊🏼✌🏼👍🏼
Conta pra gente onde foi que vocês pilotaram as motos, qual estrada e cidade, visual muito legal.
Muito legal 👏
Eu iria de Cb 1000 , e depois triumph , pra min são as mais braba
Difícil escolher, 3 belas máquinas!
Três baita motos, não sou bitolado em só motor 4 cilindros, gosto de qualquer configuração...eu iria de Kawa, Triumph e Honda!
Se eu tivesse grana sobrando, teria a Z900RS versão normal, não essa café do vídeo e a Speed Twim. A Triumph é uma obra de arte, da vontade de colocar ela exposta no meio da sala e ficar admirando os detalhes, é muito "cute, cute". Já a Kawasaki não acho o design dela tão detalhista quanto a triumph, mas, teria ela pelo motorzao de 4 cilindros e ronco que parece um Opala. A Honda não me chama atenção em absolutamente nenhum aspecto, existem outras opções melhores que ela no mercado pra quem quer esportividade.
Iria de Kawa sem dúvida! Ronco espetacular, não se compara a nenhuma.
Aqui em São Paulo 4 cilindro e perigoso demais, mais se não fosse iria de Kawasaki 900 bem retro
Muito legal 😎
eu sou apaixonado pelas classicas da triumph, mas essa KAWA tem um porte robusto que me chamou atenção.
E anda muito, tenho a primeira ( marrom )
Basicamente, Triumph você usa ora comprar pão, Honda é pra vc fazer ribeirão preto/ são Paulo em 2 hrs e a Kawasaki vc pendura ela na parede da sua sala de troféu.
Depende, em curvas a triumph da bastante trabalho se não andar na frente da cb, a cb leva de final em reta.
Kawasaki eh pra longas distâncias garupado
Pendurar a Kawa na parede seria um desperdício. É uma delicia rodar com ela. Rs
CB 1000r, já tive uma, melhor moto que já dirigi na cidade e na estrada. Estrada um foguete, anda em trilho, na cidade é uma fera ou uma scooter, incrível como de sexta marcha não bate corrente e nem engasga motor, contorna retorno a 40/45 km/h e segue em sexta tranquila...
Estes testes são muito superficiais, o que vale é o uso diário, quando for comprar moto novamente, será a atual CB 1000R!
Queria mt a CBzona, mas o que lasca é que tenho garupa... nesse caso já vi a speed twin com sissy bar e não tem comparação em termos de conforto.
Bem, cada uma tem suas características, mas a melhor no geral é a triumph, em performance as outras só ganham em retas, algo com curva o torque faz a diferença, pilotagem mais fácil, uma moto mais na mão.
Já tive a Speed. Já tive uma CB 1300SF Hollywood (moto mais legal que já tive assim como com a Ducati 848 dentre as mais de 30 que já tive) e tenho uma 900RS Cafe. Teria novamente uma CB 1300SF, pena não existirem mais em boas condições, não teria novamente a Speed (péssima para longas viagens) e estou mais que satisfeito com a 900RS Cafe (é a que mais parece a 1300SF). A CB 1000 aí nesse comparativo não faz o menor sentido (talvez porque a Honda não tenha uma modernclassic como a SuperFour). Para a 900 RS andar mais, basta trocar o mapa pelo mapa da Z900 naked que entrega o mesmo torque porém a potência vai de 109 para 125cv, apenas plugando o notebook. Como vivi por anos o universo de motos Speed, inclusive correndo no SBK Brasil, hoje com filhos não me apetece subir cavalaria, essa fase já passou. Certamente a Honda pagou para aparecer neste comparativo, de clássica não tem nada.
entre a speed twin e z900rs qual vc achou melhor na cidade? vou usar mais na cidade e viagens curtas
Essa z900rs é top dms cara
Essa Kawa faz lembrar o filme Mad Max . Se superaram no estilo.
Penso em adquirir uma 2a moto...acho bacaninha essas motos mas não compraria nenhuma dessas nakeds que não são muito funcionais, na estrada vc vai ficar brigando com o vento no peito e não dá, melhor minha multistrada mas a minha ideia da 2a moto continua, vou acabar indo p/ esportiva mesmo, não tem jeito...mas se fosse pegar uma moto dessas então seria uma 3a moto o que é inviável perder tanta grana com desvalorização mas se a teimosia fosse tamanha e dentro dessas opções sendo a 3a na lista de importância, iria de Triumph sem pensar ... viagem = multistrada, esportividade= superbike, moto pra encher linguiça = triumph 😉👍🏻👍🏻
Cara falou bobagem … falou nas nakeds não serem funcionais e quer uma esportiva !? 😂
Comprei uma Triumph zero o motor quebrou com 2 meses e o caso foi parar na justiça
Iria de Kawa, mas não esse modelo.
Seria sem a bolha.
Abraço!
Dá para desparafusar a carenagem e tirar para ficar igual a 900 rs? A velocidade máxima é limitada em 210km/h?
Sou mais a Z 900rs mais com o farol da cb 1000r e o tanque da trunmph ficava chou de bola, e eu teria às três
Tem a z900rs sem essa carenagem no farol.
Esse vídeo foi postado ontem.
O problema é o preço aqui no Brasil que é um absurdo
Lindas.
Excelente vídeo, mas sou muito chato, doeu os meus ouvidos na hora que ele coloca o capacete no tanque da moto " da para ouvir o atrito da alça do capacete esfregando a pintura"!😨
Muito mi-mi-mi pra honda sempre
Mas esta acertada mesma!
Kawa topppppp fantástica
O Leandro puxando a sardinha pra Honda kkk ele conhece de perto, pois tem o Cb 1000r e uma Cbr 1000 rr.
O charme da z 900 RS CF é imbatível e nesse verde então...
Dá para desparafusar a carenagem e tirar para ficar igual a 900 rs? A velocidade máxima é limitada em 210km/h?
@@robertsmith9390 acho que dá pra retirar a carenagem. Todas essas motos agora tem limitador de velocidade final. Mas dá pra tirar com um remap.
CB1000 com certeza!
Triumph curtinha, torcuda e a mais bonita. Seria a minha opção.
Apenas uma tem um acabamento impecávele quem entende de moto sabe qual é
Como que a CB 1000 saiu de 61 mil para 100? Governo do amor é fogo ♥️
Sem dúvidas a kz 900
O modelo da triumph deveria de ser a truxton rs
Vou te falar que eu fiz um test drive na CB 1000 e saí com uma péssima impressão da moto. Não tem torque em baixa, e quando passa de 8 mil rpm o motor explode, foi criada pra andar em alta rotação, o que eu achei péssimo pra quem quer passear com a moto. Além disso, depois de meia hora pilotando, senti dor nos punhos. A Kawa eu andei e só senti prazer e conforto, mas a que eu andei foi a naked. Uma baita moto. Faltou eu andar na Triumph, mas pelo que me disseram, o motor esquenta muito
Galera, tô no muro, todas maravilhosas, um sonho!
Vai de cg mesmo brother!!! Kkkkk
Claro que é a Honda CB 1000 rsrsrsrsrsrs. Mas as outras duas motos São muito legais.
Cb 1000 sem duvidas
Pra mim, Kawa RS.
Cadê o 0-100?
Kawasaki 😍😍😍
Essa kawasaki é a mais linda
Tem que ser três pilotos compatíveis
Bom dessas moderna nunca andei na vida mesmo primeiro e única 4 Cilindro foi uma 400 F e agora minha saúde não guentaria o peso dela kkkkkkkkk
Quem entende de mecânica sabe que das 3 a SPEED TWIN 1200 é muito mais moto em quesito de potência. Mas em termos de tecnologia e design, pegaria a CB1000...
Me explica como a Triumph é mais moto em quesito de potência se ela é a mais fraca das 3? Se você falasse em entrega de torque, aí seria outra coisa...
@@diogomariano3215 acho que ele quis expressar que das 3 é a mais esperta , isto por causa do torque mesmo , em circuito travado obvio que torque fala mais alto , e nela esta quase todo disponivel logo apos a marcha lenta.
Eu ficaria com a Honda
Eu vou de Triumph
Pqp eu iria de triumph.
97cv está mais q suficiente, torcuda, e muuuuito estilo.
Problema é tanque de 12 litros.
Triumph ou a Honda.
Acabei de comprar uma Z900RS Café
Honda não tem conversa.
CB 1000 É CLÁSSICA ???
youtube translate is so bad that I don't know which one you all picked!
Escolheram todas. Cada um escolheu uma.
cb 1000 e a unica q salva
Triumph sem pensar duas vezes, existe um kit de bolha que a deixam simplesmente maravilhosa.
Triumph = eficiência
Honda e kavasaki = presepada
Speed twinn
Esse vídeo passou ontem
A KAWA TERIA QUE TER UM BICHOQUE NA SUSPA TRASEIRA