Заказывал себе первую версию рулевой рейки, поставили на сток рычаги а рулевые наконечники вместо комплектных WeRide подсказали поставить от VW Polo Встало всё болт он Установкой занимались советские дядьки 😅 небыло инструкции на тот момент, но всё чётко встало что они тоже себе захотели такой комплект В общем все довольны😁 Ещё педаль акселератора WeRide поставил вообще огромный кайф, нога не затекает на дальняк и отклик четкий и настройка положений
Сейчас сам в процессе установки рейки и комплекта рычагов weride. Что хотелось бы сказать. Балка с рейкой встали болт он, эура нет, от лишних танцев с бубном и сваркой удалось убежать. Мотор не снимал, со стандартным 8клопом этого не надо делать, все в доступе. Педаль поставил weride из комплекта, но намучился с ней знатно, без снятия кронштейна педального узла поставить мне не удалось ее. По поводу реза моторного щита особо вопросов не возникло, схама достаточно наглядная. Доп крепление на балку не варил, посмотрим как будет ходить. По кулакам согласен, нормальных схем нет, те что есть не понятны. Инструкции не совершенны, я например поторопился и впресовал подшипник на кулак, предварительно не вставив болты под сошку, пришлось обратно выпресовывать, этот момент можно было бы подсветить. Но не смотря на какие то огрехи подход ребят очень нравится.
по поводу реза моторного щита - у тебя не возникло вопросов, потому что у тебя сток рулевой вал) при таком раскладе по схеме ещё можно понять что к чему, я согласен) а у меня эур) и половину того, что я пропилил по трафарету, в итоге я просто заварил обратно)
Если рейка тойота то рулевые тяги можешь взять от митсубиси Галант 265 мм если не ошибаюсь и митсубиси делика 285 мм. Все зависит от того какой длины стоит сошка. И наконечник рулевой подходит от тойота литайс.
всё никак руки не дойдут подснять итоги по работе рейки и параметрам развала. развал 3, кастер 6, схождение около нулевое с небольшим минусом. что-то типа -0.1. рулится и едет отлично. к этому вопросов нет и быть не могло. если бы за такой прайс ещё и вопросы к рулёжке появились, то зачем тогда это вообще покупать. перекладывается сама, едет туда, куда хочешь и куда надо. в этом плане всё чётко, короче.
да в целом то ничего волшебного я не придумывал. хочешь сказать, нельзя предусмотреть заранее вопрос постановки комплекта с эуром и решить вопрос с тягами рулевыми нормально? под эур кладёшь другой кардан (его один хрен на производстве сваривают из двух, просто возьмите и сварите его чуть короче и комплектуйте двумя видами карданов на выбор под конкретного клиента), не кладите в комплект педаль тормоза (тем самым уменьшите себестоимость и увеличьте свою прибыль, продавая комплект за те же деньги, что и с педалью), тяги рулевые либо укоротите сразу на производстве, либо поищите заводское решение от какой-нибудь иномарки прежде чем выкатывать продукт на рынок и говорить, что "даже завод одобрил бы". приправить это всё нормальной инструкцией, либо вообще не делать никакую инструкцию и пусть каждый делает сам, как ему по кайфу и тем самым снимите с себя ответственность за ту "инструкцию", где написано три предложения обо всём процессе установки и всё, плов готов.
как будто я первый в мире, кто на жигули поставил эур от приоры и это такая новинка, что никто с ней никогда не сталкивался. я не хочу тут хвалить Спидфрика (вообще старался в видосе не упоминать о нём, чтобы не было никаких параллелей и не выглядело, как поливание говном Вирайда и восхваление Спидфрика), но Спидфрик заранее уточняет при заказе весь конфиг тачки (эур/не эур, какие рычаги) и либо собирает фулл комплект под конкретную машину, либо подсказывает что и где докупить, чтобы минимизировать гемор при установке. только Спидфрик - это мелкосерийное частное производство, а Вирайд - это крупная контора с рекламой, командой менеджеров и кучей дополнительной мишуры. и если тебе интересно, они отказались постить этот видос у себя на стене в сообществе, потому что сочли критику не конструктивной. как по мне, это о чём-то, да говорит...
и про дистанционные шайбы, кстати. те, что по ошибке я счёл за шайбы под суппорт, оказались шайбами под сошку для регулировки кастера, но к кулакам, к сожалению, не было пояснения по сборке и я об этом не мог знать. а что касаемо шайб под планшайбы, их просто не положили в комплект) забыли, говорят)
Есть материал, но до монтажа руки не доходят. Рулится отлично, сама перекладывается, 360?-изи, больше никакой борьбы с рулем, все четко и прогнозируемо.
Заказывал себе первую версию рулевой рейки, поставили на сток рычаги а рулевые наконечники вместо комплектных WeRide подсказали поставить от VW Polo
Встало всё болт он
Установкой занимались советские дядьки 😅 небыло инструкции на тот момент, но всё чётко встало что они тоже себе захотели такой комплект
В общем все довольны😁
Ещё педаль акселератора WeRide поставил вообще огромный кайф, нога не затекает на дальняк и отклик четкий и настройка положений
Сейчас сам в процессе установки рейки и комплекта рычагов weride. Что хотелось бы сказать. Балка с рейкой встали болт он, эура нет, от лишних танцев с бубном и сваркой удалось убежать. Мотор не снимал, со стандартным 8клопом этого не надо делать, все в доступе. Педаль поставил weride из комплекта, но намучился с ней знатно, без снятия кронштейна педального узла поставить мне не удалось ее. По поводу реза моторного щита особо вопросов не возникло, схама достаточно наглядная. Доп крепление на балку не варил, посмотрим как будет ходить. По кулакам согласен, нормальных схем нет, те что есть не понятны. Инструкции не совершенны, я например поторопился и впресовал подшипник на кулак, предварительно не вставив болты под сошку, пришлось обратно выпресовывать, этот момент можно было бы подсветить. Но не смотря на какие то огрехи подход ребят очень нравится.
по поводу реза моторного щита - у тебя не возникло вопросов, потому что у тебя сток рулевой вал) при таком раскладе по схеме ещё можно понять что к чему, я согласен) а у меня эур) и половину того, что я пропилил по трафарету, в итоге я просто заварил обратно)
Если рейка тойота то рулевые тяги можешь взять от митсубиси Галант 265 мм если не ошибаюсь и митсубиси делика 285 мм. Все зависит от того какой длины стоит сошка. И наконечник рулевой подходит от тойота литайс.
Технически превосходно!
Шутеечки хорошие 😅
Хорошие кадры 👍🏻
Я так понял что нет шлицевого, подвижного соединения? При работе крестовин под углом, меняется общая длинна вала, что с этим сделали?
что за шлицевое подвижное соединение? как должно выглядеть? поясни. не совсем понял
Когда видео со сход развала? Чо по вывороту в итоге?
всё никак руки не дойдут подснять итоги по работе рейки и параметрам развала. развал 3, кастер 6, схождение около нулевое с небольшим минусом. что-то типа -0.1. рулится и едет отлично. к этому вопросов нет и быть не могло. если бы за такой прайс ещё и вопросы к рулёжке появились, то зачем тогда это вообще покупать. перекладывается сама, едет туда, куда хочешь и куда надо. в этом плане всё чётко, короче.
выложил)
На сток машину встает болтон все, а то что ты допом там себе напридумывал ну это уже твои проблемы)
да в целом то ничего волшебного я не придумывал. хочешь сказать, нельзя предусмотреть заранее вопрос постановки комплекта с эуром и решить вопрос с тягами рулевыми нормально? под эур кладёшь другой кардан (его один хрен на производстве сваривают из двух, просто возьмите и сварите его чуть короче и комплектуйте двумя видами карданов на выбор под конкретного клиента), не кладите в комплект педаль тормоза (тем самым уменьшите себестоимость и увеличьте свою прибыль, продавая комплект за те же деньги, что и с педалью), тяги рулевые либо укоротите сразу на производстве, либо поищите заводское решение от какой-нибудь иномарки прежде чем выкатывать продукт на рынок и говорить, что "даже завод одобрил бы".
приправить это всё нормальной инструкцией, либо вообще не делать никакую инструкцию и пусть каждый делает сам, как ему по кайфу и тем самым снимите с себя ответственность за ту "инструкцию", где написано три предложения обо всём процессе установки и всё, плов готов.
как будто я первый в мире, кто на жигули поставил эур от приоры и это такая новинка, что никто с ней никогда не сталкивался. я не хочу тут хвалить Спидфрика (вообще старался в видосе не упоминать о нём, чтобы не было никаких параллелей и не выглядело, как поливание говном Вирайда и восхваление Спидфрика), но Спидфрик заранее уточняет при заказе весь конфиг тачки (эур/не эур, какие рычаги) и либо собирает фулл комплект под конкретную машину, либо подсказывает что и где докупить, чтобы минимизировать гемор при установке. только Спидфрик - это мелкосерийное частное производство, а Вирайд - это крупная контора с рекламой, командой менеджеров и кучей дополнительной мишуры. и если тебе интересно, они отказались постить этот видос у себя на стене в сообществе, потому что сочли критику не конструктивной. как по мне, это о чём-то, да говорит...
и про дистанционные шайбы, кстати. те, что по ошибке я счёл за шайбы под суппорт, оказались шайбами под сошку для регулировки кастера, но к кулакам, к сожалению, не было пояснения по сборке и я об этом не мог знать. а что касаемо шайб под планшайбы, их просто не положили в комплект) забыли, говорят)
Тесты то где ?
Есть материал, но до монтажа руки не доходят. Рулится отлично, сама перекладывается, 360?-изи, больше никакой борьбы с рулем, все четко и прогнозируемо.
выложил)